556 matches
-
Apendicele 1 Figură explicativă Apendicele 2 Lista de simboluri a indicilor capacității de încărcare și a greutății maxime portante corespunzătoare Apendicele 3 Sisteme de marcaje pe pneu Apendicele 4 Relația dintre indicele de presiune și unitățile de presiune Apendicele 5 Janta de măsurare, diametrul extern și grosimea secțiunii pneurilor cu anumite destinații dimensionale Apendicele 6 Metodă de măsurare a dimensiunii pneului Apendicele 7 Procedura de încercare încărcare/viteză Apendicele 8 Variația indicelui de capacitate de încărcare cu viteza; radiala și diagonala
jrc5116as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90284_a_91071]
-
descris în documentul informativ din apendicele 1. 1.1.1.1. Solicitarea trebuie însoțită (toate în trei exemplare) de o schiță sau o fotografie reprezentativă, care identifică tiparul benzii de rulare și o schiță a anvelopei pneului umflat montat pe janta de măsurare care arată dimensiunile relevante (vezi secțiunea 6.1.1. și 6.1.2. din anexa II) ale tipului prezentat pentru omologare. 1.1.1.2. Trebuie însoțită fie de un raport de încercare emis de serviciul tehnic desemnat
jrc5116as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90284_a_91071]
-
vehiculului de încercare, se fac următoarele cerințe și recomandări. Cerințe: (a) Nu se montează clapete de suprimare a stropirii sau alte dispozitive suplimentare pentru a suprima stropirea. (b) Nu este permisă adăugarea sau menținerea de piese în imediata vecinătate a jantei și a pneurilor care pot ecrana sunetul emis. (c) Alinierea roților (convergență, unghi de cădere) se face în conformitate cu recomandările producătorului. (d) Nu se montează un material suplimentar de absorbție a sunetului în carcasa roții sau sub corpul ei. (e) Suspensia
jrc5116as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90284_a_91071]
-
se încearcă fără aceste știfturi. Pneurile cu cerințe speciale de montare se încearcă conform respectivelor cerințe (de exemplu, direcția de rotire). Pneurile trebuie să aibă o adâncime de bandă de rulare completă înainte de intrarea la test. Pneurile se încearcă pe jante admise de producătorul pneurilor. 2.5.2. Încărcări pe pneu Încărcarea pe pneu Qt pentru fiecare pneu de pe vehiculul de încercat trebuie să fie 50 % până la 90 % din încărcarea de referință Qτ, încărcarea medie pe pneu Qτavr a tuturor pneurilor
jrc5116as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90284_a_91071]
-
DE ÎNCERCARE Raportul de încercare cuprinde următoarele informații: (a) condițiile meteorologice, inclusiv temperatura aerului și a suprafeței de încercare pentru fiecare încercare efectuată, (b) data și metoda de verificare privind conformarea suprafeței de încercare la ISO 10844:1994, (c) lățimea jantei de încercare, (d) date despre pneuri: producător, numele de marcă, numele comercial, mărimea, indicele de încărcare, presiunea de referință, (e) descrierea vehiculului de încercare și a distanței dintre roți, (f) încărcarea de încercare tip Qt în N și în procent
jrc5116as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90284_a_91071]
-
de argint, încărcată cu credința de același metal, având în cartierul din stânga sus un leu rampant, de aur, cu coada ridicată și vârful acesteia curbat puțin spre spate, iar în cartierul din dreapta jos o roată de mașină cu pneul negru, janta de argint, cu spițele în stea, pe mijlocul căreia se află o turtă cu câmpul în tablă de șah, cu carouri alternând roșu-negru, pe patru coloane și pe tot atâtea rânduri. În exergă, între două cercuri liniare aurii, pe fond
EUR-Lex () [Corola-website/Law/280034_a_281363]
-
e) Indicatorul de uzură al profilului anvelopei devine expus/Adâncimea profilului principal (zona centrală de 3/4 din lățimea benzii de rulare) mai mică de 1,6 mm (pentru tractoare și mașini pentru lucrări: 2 mm la anvelopele cu diametrul jantei până la 20" inclusiv sau 4 mm la anvelopele cu diametrul jantei peste 20'')." 7. La anexa nr. 1 la reglementări pct. 5.2.3, în coloana a șaptea se introduce litera X corespunzător literei e) din coloana a patra. 8
EUR-Lex () [Corola-website/Law/276554_a_277883]
-
principal (zona centrală de 3/4 din lățimea benzii de rulare) mai mică de 1,6 mm (pentru tractoare și mașini pentru lucrări: 2 mm la anvelopele cu diametrul jantei până la 20" inclusiv sau 4 mm la anvelopele cu diametrul jantei peste 20'')." 7. La anexa nr. 1 la reglementări pct. 5.2.3, în coloana a șaptea se introduce litera X corespunzător literei e) din coloana a patra. 8. La anexa nr. 1 la reglementări pct. 6.1.3, literele
EUR-Lex () [Corola-website/Law/276554_a_277883]
-
2650 și 4500 turații pe minut. Articolul principal: Mercedes-Benz R230 Modelul SL facelift a fost dezvăluit la Salonul Auto din Geneva în martie 2008. Ca dotare standard pe modelul SL 350 are anvelopele de dimensiunea 255/45 R 17 și jante de 17 țoli din aliaj ușor. Modelul SL 500 Roadster are anvelopele de dimensiunea 255/40 R 18 și jante de 18 țoli. SL63 AMG înlocuiește SL55 AMG. Articolul principal: Mercedes-Benz R231 A fost prezentat la Salonul Auto din America de Nord
Mercedes-Benz SL-Class () [Corola-website/Science/330208_a_331537]
-
Geneva în martie 2008. Ca dotare standard pe modelul SL 350 are anvelopele de dimensiunea 255/45 R 17 și jante de 17 țoli din aliaj ușor. Modelul SL 500 Roadster are anvelopele de dimensiunea 255/40 R 18 și jante de 18 țoli. SL63 AMG înlocuiește SL55 AMG. Articolul principal: Mercedes-Benz R231 A fost prezentat la Salonul Auto din America de Nord în ianuarie 2012 și a ajuns pe piața europeană pe 31 Martie 2012. Modelul de bază SL 350 este propulsat
Mercedes-Benz SL-Class () [Corola-website/Science/330208_a_331537]
-
municipiului, până în anii 1970 au fost atelierele meșteșugărești legate de activități casnice (croitorii, ateliere de reparații a diferitelor aparate casnice) sau ateliere legate de producerea celor necesare viticulturii și prelucrării strugurilor. După anul 1970, s-au construit o fabrică de jante auto, una de muniție și armament, una de mase plastice și una de încălțăminte cu fețe din pânză și talpă din cauciuc care pe lânga producția de bază, bascheți și teniși, mai producea și alte produse din cauciuc (cizme, echipamente
Drăgășani () [Corola-website/Science/297003_a_298332]
-
din pânză și talpă din cauciuc care pe lânga producția de bază, bascheți și teniși, mai producea și alte produse din cauciuc (cizme, echipamente pentru pompieri). În perioada de după revoluție, unitățile industriale au fost închise, excepția notabilă fiind fabrica de jante auto, care a fost preluată de grupul italian „Magnetto Wheels” și care a investit în mărirea capacității de producție și retehnologizarea unității. Tradiția prelucrării cauciucului a rămas și s-a concrestizat în două fabrici de articole din cauciuc. Pe cursul
Drăgășani () [Corola-website/Science/297003_a_298332]
-
Opel. Mașina utilizată a fost o Calibra V6 modificată, cu un motor de 2,5 litri normal aspirat care dezvolta aproximativ 500 CP (368 kW) la 11 650 rotații pe minut, cu tracțiune 4x4 permanentă, cutie în șase trepte semiautomată, jante de 19 țoli, și care cântărea 1040 kg. Ultimul an de producție pentru Calibra a adus o ultimă ediție specială, lansată pentru a sărbători succesul modelului, dar și ieșirea din producția de serie: Last Edition. Variantele Last Edition aveau ca
Opel Calibra () [Corola-website/Science/313251_a_314580]
-
Ultimul an de producție pentru Calibra a adus o ultimă ediție specială, lansată pentru a sărbători succesul modelului, dar și ieșirea din producția de serie: Last Edition. Variantele Last Edition aveau ca dotări standard câteva atribute vizuale și tehnice precum jante BBS pe 16 țoli, suspensie sport, tapițerie din piele și aer condiționat. Motoarele utilizate pe această ediție limitată au fost Ecotec-ul de doi litri și 136CP/100kW și Ecotec-ul de 2,5 litri V6 și 170CP/125kW. Opel Calibra a
Opel Calibra () [Corola-website/Science/313251_a_314580]
-
12.1 Jocul primește browser pentru camioane și trailere 1.13 Modificări 1.14.2 DAF XF Euro 6(Jocul primește un nou camion,12 în total) 1.15.1 Interfețe noi 1.16.1 ----------- 1.17.1 DLC Scandinavia +Janta și Anvelopa au fost făcute independente 1.18.1 Mercedes Benz MP4 (13camioane în total) 1.19.1 Pecs și Szeged,drumuri noi,GPS-ul poate fi dezactivat 1.20 Poziționarea vremii în DLC Scandinavia a fost adusă la normal
Euro Truck Simulator 2 () [Corola-website/Science/327118_a_328447]
-
Regimentul 2 care de luptă, înființat la 1 noiembrie 1939. Mai multe ajustări au fost aplicate vehiculului original, precum înlocuirea mitralierei Chatellerault de 7,5 mm cu mitraliera ușoară ZB de 7,92 mm, îmbunătățirea suspensiilor sau înlocuirea roților având jante de cauciuc cu unele mai rezistente care aveau jante de metal proiectate de locotenent-colonelul Constantin Ghiulai. Deoarece caracteristicile operaționale ale tancurilor R-35 față de cele ale mai modernelor tancuri R-2 din Regimentul 1 care de luptă erau diferite, s-a decis
Renault R-35 () [Corola-website/Science/317383_a_318712]
-
1939. Mai multe ajustări au fost aplicate vehiculului original, precum înlocuirea mitralierei Chatellerault de 7,5 mm cu mitraliera ușoară ZB de 7,92 mm, îmbunătățirea suspensiilor sau înlocuirea roților având jante de cauciuc cu unele mai rezistente care aveau jante de metal proiectate de locotenent-colonelul Constantin Ghiulai. Deoarece caracteristicile operaționale ale tancurilor R-35 față de cele ale mai modernelor tancuri R-2 din Regimentul 1 care de luptă erau diferite, s-a decis înainte de 22 iunie 1941 ca Divizia 1 blindată să
Renault R-35 () [Corola-website/Science/317383_a_318712]
-
CDX". Versiunea de bază includea: ABS, alarmă, airbaguri frontale, oglinzi electrice, închidere centralizată, servodirecție și geamuri față electrice. Versiunea intermediară "SX" includea proiectoare de ceață, suport lombar, geamuri posterioare electrice, în timp ce versiunea cea mai bogată "CDX" dispunea de climatizare automată, jante din aliaj de 15" sau trapă. De asemenea, versiunea "CDX" era oferită doar cu motorul de 2,0 litri. Scaunul pasagerului din față este rotativ, iar portbagajul are o capacitate de 455 de litri ce poate fi extinsă la 1425
Daewoo Tacuma () [Corola-website/Science/323504_a_324833]
-
să fie ajutați de tehnicieni personali. Același lucru s-a petrecut și în etapele de debut și de final ale Turului din 1905. A fost împotriva vitezelor multiple și timp de mai mulți ani a insistat ca sportivii să utilizeze jante de lemn, temându-se că, în timpul coborârilor de pe munți, supraincălzirea frânelor ar fi topit cleiul care susținea cauciucurile. Bicicletele cu mai multe viteze au fost acceptate abia în 1937. Începând cu anul 1936, se desfășurau până la trei etape pe zi
Turul Franței () [Corola-website/Science/307743_a_309072]
-
legături de transport 9 Referințe 10 Legături externe Design și construcție [edit] Sprijinit de un A-cadru pe o singură parte, ochiul este descris de operatorii săi că o roată de observație consolă Ax, butucul și cablurile tensionate care susțin janta London Eye a fost proiectat de arhitecții Frank Anatole, Nic Bailey, Steve Chilton, Malcolm Cook, Mark uliul păsărar, iar echipa soț și soție de Julia Barfield și David Marks [5] [15]. Mace a fost responsabil pentru managementul construcțiilor, cu Hollandia
Roata din Londra () [Corola-website/Science/331903_a_333232]
-
unei metropole. Nu mai are mașini exotice dar are fete adolescente care dau startul sau care îți admira mașină fiind Honda Civic,Mazda Rx-7,Volkswagen, Nissan Skyline GTR și multe altele . Unele componente ale mașinii pot fi modificate, de exemplu jantele, vopseaua sau spoilerele. Acest joc se desfășoară în jurul unei povești. În joc este vorba despre un jucător care conduce o Acura Integra. El întâlnește o femeie pe nume Samantha, o șoferița care îl ajută pe jucător să progreseze. Samantha îi
Need for Speed (serie) () [Corola-website/Science/303989_a_305318]
-
cu BMW-ul peste pod și scapă de poliție, ajuns "Most Wanted". Acest joc a fost lansat în 2006 pentru PC, Xbox, Xbox 360, PS2 și PS3. În Carbon se poate folosi "Autosculpt", un mod prin care se pot fabrică jante, roți, spoilere și bare Povestea se desfasoara după ce jucătorul a plecat din Rockport și a ajuns la un canion care duce spre Palmont. În același BMW jucătorul își amintește de timpul petrecut în Palmont pe când concura cu Wolf, Angie și
Need for Speed (serie) () [Corola-website/Science/303989_a_305318]
-
John Cooper Works. În locul scaunelor din spate există mai mult loc pentru pasagerii din față, și spații de depozitare sub acoperiș. Sunt mai multe puncte de unice de individualizare a acestui model precum oglinzi roșii, spoiler de fibră de carbon, jante din aliaj ușor cu patru spițe, o emblemă unică. Disponibilă numai într-o singură schemă cromatică, Thunder Blue cu acoperiș Pure Silver, fiecare mașină este individualizată printr-un număr și au o plăcuță pe bord și acoperiș. Ultima dintre MINI
MINI (BMW) () [Corola-website/Science/310221_a_311550]
-
numite „ventile americane”, sau, popular în România, „valve auto”) constau într-un corp de ventil în care este înșurubată o supapă acționată cu arc. Sunt folosite practic pe toate roțile de automobil și, în Statele Unite, pe roțile de bicicletă cu jantă mai lată. În afară de roți, ventilele Schrader de diametre diferite sunt folosite în sistemele de răcire și conțiținare a aerului, instalații, motoare cu injecție, suspensii și regulatoare de presiune pentru scufundare SCUBA, care permit utilizatorului să monteze sau să demonteze furtunul
Ventil () [Corola-website/Science/320211_a_321540]
-
sau „ventile franțuzești”) sunt folosite, în mod normal, numai la biciclete. Corpul ventilului are un diametru mai mic (nominal, 6 mm) decât cel mai subțire tip de ventil Schrader (nominal, 8 mm) așa că diametrul orificiului prin care ventilul pătrunde prin jantă poate fi mai mic. Ventilele Dunlop (numite și „ventile Woods”, „ventile englezești” sau, popular în România, „valve de bicicletă”) erau, odată, populare în Marea Britanie. Ele mai sunt larg folosite la roțile de bicicletă, în multe țări (Japonia, Romania, Rusia, Olanda
Ventil () [Corola-website/Science/320211_a_321540]