4,393 matches
-
atmosferă a anumitor poluanți provenind de la instalații medii de ardere Instalații de ardere cu putere termică nominală cuprinsă în intervalul 1-50 MWt: cazane, cuptoare și încălzitoare de proces (fără încălzire directă), instalații de turbine cu gaz, motoare cu gaz, motoare diesel. Cu excepția, printre altele, a instalațiilor de ardere din exploatații agricole cu o putere termică instalată totală ≤ 5 MWt care utilizează drept combustibil exclusiv gunoi de grajd neprelucrat provenit de la păsări de curte. X X X Arderea dejectiilor
PROGRAM NAȚIONAL din 8 februarie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/273977]
-
UE) 2021/1068, Regulament (UE) 2022/992 Limitele de emisie din etapa V pentru motoare noi (introduse treptat în perioada 2018-2020): - motoare portabile SI (aprindere prin scânteie) utilitare, putere de referință < 19 kW; - motoare utilitare SI neportabile, putere de referință < 56 kW; - motoare SI folosite la snowmobile; - motoare SI utilizate în vehicule all-terren și side-by side; - motoare utilizate la locomotive și vagoane; - motoare utilizate la navele de navigație interioară, putere de referință ≥ 19 kW; - motoare utilizate în grupuri electrogene, putere de referință
PROGRAM NAȚIONAL din 8 februarie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/273977]
-
Limitele de emisie din etapa V pentru motoare noi (introduse treptat în perioada 2018-2020): - motoare portabile SI (aprindere prin scânteie) utilitare, putere de referință < 19 kW; - motoare utilitare SI neportabile, putere de referință < 56 kW; - motoare SI folosite la snowmobile; - motoare SI utilizate în vehicule all-terren și side-by side; - motoare utilizate la locomotive și vagoane; - motoare utilizate la navele de navigație interioară, putere de referință ≥ 19 kW; - motoare utilizate în grupuri electrogene, putere de referință > 560 kW - motoare utilizate în
PROGRAM NAȚIONAL din 8 februarie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/273977]
-
treptat în perioada 2018-2020): - motoare portabile SI (aprindere prin scânteie) utilitare, putere de referință < 19 kW; - motoare utilitare SI neportabile, putere de referință < 56 kW; - motoare SI folosite la snowmobile; - motoare SI utilizate în vehicule all-terren și side-by side; - motoare utilizate la locomotive și vagoane; - motoare utilizate la navele de navigație interioară, putere de referință ≥ 19 kW; - motoare utilizate în grupuri electrogene, putere de referință > 560 kW - motoare utilizate în alte mașini mobile non-rutiere. Excluzând i.a. tractoare agricole și forestiere
PROGRAM NAȚIONAL din 8 februarie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/273977]
-
SI (aprindere prin scânteie) utilitare, putere de referință < 19 kW; - motoare utilitare SI neportabile, putere de referință < 56 kW; - motoare SI folosite la snowmobile; - motoare SI utilizate în vehicule all-terren și side-by side; - motoare utilizate la locomotive și vagoane; - motoare utilizate la navele de navigație interioară, putere de referință ≥ 19 kW; - motoare utilizate în grupuri electrogene, putere de referință > 560 kW - motoare utilizate în alte mașini mobile non-rutiere. Excluzând i.a. tractoare agricole și forestiere, ambarcațiuni de agrement și personale, nave
PROGRAM NAȚIONAL din 8 februarie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/273977]
-
SI neportabile, putere de referință < 56 kW; - motoare SI folosite la snowmobile; - motoare SI utilizate în vehicule all-terren și side-by side; - motoare utilizate la locomotive și vagoane; - motoare utilizate la navele de navigație interioară, putere de referință ≥ 19 kW; - motoare utilizate în grupuri electrogene, putere de referință > 560 kW - motoare utilizate în alte mașini mobile non-rutiere. Excluzând i.a. tractoare agricole și forestiere, ambarcațiuni de agrement și personale, nave maritime și avioane Limitele de emisie din Etapa IV se aplică în
PROGRAM NAȚIONAL din 8 februarie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/273977]
-
la snowmobile; - motoare SI utilizate în vehicule all-terren și side-by side; - motoare utilizate la locomotive și vagoane; - motoare utilizate la navele de navigație interioară, putere de referință ≥ 19 kW; - motoare utilizate în grupuri electrogene, putere de referință > 560 kW - motoare utilizate în alte mașini mobile non-rutiere. Excluzând i.a. tractoare agricole și forestiere, ambarcațiuni de agrement și personale, nave maritime și avioane Limitele de emisie din Etapa IV se aplică în tranziție până când se aplică limitele de emisie din Etapa
PROGRAM NAȚIONAL din 8 februarie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/273977]
-
2013/53/UE a Parlamentului European și a Consiliului din 20 noiembrie 2013 privind ambarcațiunile de agrement și motovehicule nautice și de abrogare a Directivei 94/25/CE Limitele de emisie din etapa a II-a pentru ambarcațiunile noi de agrement și motovehicule nautice (motoare cu comprimare și cu aprindere prin scânteie) (Etapa II aplicabilă din 2016). X X X Standarde de emisii pentru motoarele de aeronave Regulamentul (CE) nr. 216/2008 din 20 februarie 2008 privind normele comune în domeniul aviației civile și de instituire
PROGRAM NAȚIONAL din 8 februarie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/273977]
-
2013/53/UE a Parlamentului European și a Consiliului din 20 noiembrie 2013 privind ambarcațiunile de agrement și motovehicule nautice și de abrogare a Directivei 94/25/CE Limitele de emisie din etapa a II-a pentru ambarcațiunile noi de agrement și motovehicule nautice (motoare cu comprimare și cu aprindere prin scânteie) (Etapa II aplicabilă din 2016). X X X Organizația Maritimă Internațională (IMO) A se vedea în continuare secțiunea XII. EMISII FUGITIVE DE LA COMBUSTIBILI cărbune (exploatare, manipulare), gaz natural, petrol și produse petroliere
PROGRAM NAȚIONAL din 8 februarie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/273977]
-
AFER, ca organism tehnic specializat pentru efectuarea următoarelor activități tehnice specifice: a) verificarea tehnică pentru vehiculele feroviare la care sau efectuat reparații planificate; ... b) verificarea tehnică a vehiculelor feroviare necesară întocmirii/actualizării/modificării sau completării listei cu datele de identificare a vehiculelor motoare necesare eliberării certificatelor unice de siguranță; ... c) realizarea și implementarea unui registru național de evidență a reviziilor și reparațiilor la vehiculele feroviare - RNERRP. ... Articolul 2 Se desemnează AFER ca organism tehnic specializat pentru stabilirea și realizarea modelelor-cadru de documentații specifice
ORDIN nr. 2.504 din 23 august 2024 () [Corola-llms4eu/Law/287883]
-
muniții de aviație și sisteme de salvare A IF 240 30 Muniții, rachete, explozivi și pulberi A IF 240 15 Materiale energetice și apărare CBRN A IF 240 15 4 Facultatea de Aeronave și Autovehicule Militare Inginerie aerospațială Aeronave și motoare de aviație A IF 240 50 Echipamente și instalații de aviație A IF 240 25 Ingineria autovehiculelor Blindate, automobile și tractoare A IF 240 50 Echipamente și sisteme de comandă și control pentru autovehicule A IF 240 50 ... 47. UNIVERSITATEA
ANEXE din 21 august 2024 () [Corola-llms4eu/Law/287681]
-
axe, deoarece efectele tehnologiei se vor reflecta direct în V_ref. În cazul unei nave echipate cu mai multe motoare, C_F și SFC ar trebui să corespundă mediei ponderate a puterii tuturor motoarelor principale. În cazul unei nave echipate cu motor (motoare) cu combustibil mixt, C_F și SFC ar trebui să fie calculate în conformitate cu paragrafele 2.2.1 și 2.2.7. ... 2.2.5.5. P_AEeff; Tehnologie mecanică inovatoare eficientă energetic pentru motorul auxiliar P_AEeff(i) reprezintă reducerea puterii auxiliare datorită folosirii unei tehnologii electrice inovatoare eficientă
ANEXE din 30 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/285774]
-
UN SISTEM DE PROPULSIE NECLASICĂ Notă: Simbolurile pentru plus (+) și minus (-) indică contribuția CO2 la formula EEDI. Apendice 4 EXEMPLE DE CALCUL AL EEDI PENTRU CAZUL UTILIZĂRII MOTOARELE CU COMBUSTIBIL MIXT Cazul 1: Navă Kamsarmax standard, un motor principal (MDO), motoare auxiliare standard (MDO), fără generator pe ax: Nr. Parametru Formula sau sursa Unitate Valoare 1 MCR_me Puterea maximă continuă (MCR) a motorului principal kW 9.930 2 Capacitate Deadweight-ul navei la pescajul la linia de încărcare de vară DWT 81.200
ANEXE din 30 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/285774]
-
pe baza Liniilor directoare referitoare la metoda de calcul a indicelui nominal al randamentului energetic EEDI; și ... .8 pentru transportatoarele de gaz natural lichefiat (LNG): .1 tipul și schema sistemelor de propulsie (cum ar fi motoare diesel cu acționare directă, motoare diesel electrice, turbine cu abur); ... .2 capacitatea, în mc a cisternei de transport LNG și BOR, astfel cum este definită în paragraful 2.2.5.6.3 din Liniile directoare referitoare la metoda de calcul a indicelui nominal al randamentului energetic (EEDI); ... .3
ANEXE din 30 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/285774]
-
calcul al indicelui nominal al randamentului energetic EEDI. ... ... Un exemplu de dosar tehnic referitor la metoda de calcul a indicelui nominal al randamentului energetic EEDI este indicat în Apendicele 1 la prezentele Linii directoare. ... 4.2.3. Pentru navele prevăzute cu motor (motoare) cu dublă alimentare care utilizează LNG și păcură, factorul C_F pentru gaz (LNG) și consumul specific de combustibil (SFC) pentru combustibil gazos ar trebui să fie utilizate prin aplicarea următoarelor criterii ca o bază pentru îndrumările destinate Administrației: .1 decizia
ANEXE din 30 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/285774]
-
nu este prevăzută în totalitate cu motoare cu combustibil mixt, factorul CF- factor pentru gazul natural lichefiat (LNG), ar trebui să se aplice numai pentru acele motoare instalate care sunt de tipul motoarelor cu combustibil mixt și pentru astfel de motoare ar trebui să fie disponibilă o alimentare suficientă cu combustibil gazos; și ... .4 soluțiile de alimentare cu gaz natural lichefiat (LNG) ale containere-cisternă LNG interschimbabile (specializate) ar trebui, de asemenea, să fie în conformitate cu cerințele de alimentare cu gaz
ANEXE din 30 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/285774]
-
Sistemul de propulsie 3.1.1. Motor principal A se consulta paragraful 1.3 din prezentul apendice. ... 3.1.2. Elicea Tipul Elice cu pas fix Diametru 7.0 m Numărul de pale 4 Numărul de elice 1 ... ... 3.2. Sistemul de alimentare cu energie electrică 3.2.1. Motoare auxiliare A se consulta paragraful 1.4 din prezentul apendice. ... 3.2.2. Generatoare principale Producătorul JAPAN Electric Putere nominală 560 kW (700 kVA) x 900 rpm Tensiunea AC 450 V Numărul de generatoare 3 Figura 3.1: Schema sistemului de propulsie și a
ANEXE din 30 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/285774]
-
Sistemul de propulsie 3.1.1. Motorul principal A se vedea punctul 1.3 din prezentul apendice. ... 3.1.2. Elicea Tip Elice cu pas fix Diametru 7,0 m Numărul de pale 4 Numărul de grupuri 1 ... ... 3.2. Sistemul de alimentare cu energie electrică 3.2.1. Motoare auxiliare A se vedea punctul 1.4 din prezentul apendice. ... 3.2.2. Generatoarele principale Producător XXX Electric Puterea de ieșire nominală 560 kW (700 kVA) x 900 rpm Tensiunea CA 450V Numărul de grupuri 3 Figura 3.1 - Schema sistemului de propulsie și
ANEXE din 30 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/285774]
-
calculată a EEXI obținut 6.1. Date de bază Tipul navei Capacitatea TDW Viteză V_ref (noduri) Vrachier 150.000 13,20 ... 6.2. Motor principal MCR_ME (kW) MCR_ME,lim (kW) P_ME (kW) Tipul de combustibil C_FME SFC_ME (g/kWh) 15.000 9.940 8.250 motorină 3,206 166,5 ... 6.3. Motoare auxiliare P_AE (kW) Tipul de combustibil C_FAE SFC_AE (g/kWh) 625 motorină 3,206 220,0 ... 6.4. Clasa de gheață N/A ... 6.5. Tehnologie electrică inovatoare cu un înalt randament energetic N/A ... 6.6. Tehnologie mecanică inovatoare cu un înalt randament energetic N/
ANEXE din 30 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/285774]
-
perturbare a undelor radio ale componentelor și modulelor pentru protecția receptorilor utilizați la bordul vehiculelor J 2578 SAE J 2578 - Practici recomandate pentru siguranța generală a vehiculelor cu pilă de combustie Standarde CISPR CISPR 12 CISPR 12 - Vehicule, bărci și motoare cu ardere internă - Caracteristici de perturbare radio - Limite și metode de măsurare pentru protecția receptoarelor din din exterior CISPR 25 CISPR 25 - Vehicule, bărci și motoare cu ardere internă - Caracteristici de perturbare radio - Limite și metode de măsurare pentru protecția
REGLEMENTĂRI din 22 iulie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/286528]
-
vehiculelor cu pilă de combustie Standarde CISPR CISPR 12 CISPR 12 - Vehicule, bărci și motoare cu ardere internă - Caracteristici de perturbare radio - Limite și metode de măsurare pentru protecția receptoarelor din din exterior CISPR 25 CISPR 25 - Vehicule, bărci și motoare cu ardere internă - Caracteristici de perturbare radio - Limite și metode de măsurare pentru protecția receptoarelor din interior Standarde FMVSS FMVSS nr. 105 FMVSS nr. 105 - Sisteme de frânare hidraulice și electrice FMVSS nr. 121 FMVSS nr. 121 - Sisteme de frânare
REGLEMENTĂRI din 22 iulie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/286528]
-
acționeze asupra tuturor roților de pe cel puțin o axă. În toate celelalte cazuri, sistemul de frânare de serviciu acționează asupra tuturor roților vehiculului. Cu toate acestea, în cazul vehiculelor cu o axă frânată și o cuplare automată a forței motoare la toate celelalte axe în timpul frânării, toate roțile trebuie să fie frânate. Pentru vehiculele din categoria C, această condiție este considerată a fi îndeplinită în cazul în care toate rolele șenilelor vehiculului sunt frânate. Pentru vehiculele din categoria C
REGLEMENTĂRI din 22 iulie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/286528]
-
Str. Câmpului nr. 1, județul Argeș RATEN, aflată sub autoritatea Ministerului Energiei Raport de cercetare tipărit pe suport hârtie, având un număr de 47 de file OUG nr. 144/1999 OUG nr. 54/2013 202.054,92 273. Raport intern - Aplicație specifică pentru acționare motoare pas cu pas/servomotoare 8.30.03 2023 PVR nr. 386/ 19.01.2024 Orașul Mioveni, Str. Câmpului nr. 1, județul Argeș RATEN, aflată sub autoritatea Ministerului Energiei Raport de cercetare tipărit pe suport hârtie, având un număr de 65 de file OUG nr. 144/1999
HOTĂRÂRE nr. 1.096 din 4 septembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/288347]
-
marfă, precum și orice alt punct de secționare; ... k) tip - are înțelesul prevăzut la art. 2 pct. 43 din Hotărârea Guvernului nr. 108/2020 privind interoperabilitatea sistemului feroviar. ... Articolul 3 (1) OTF care dorește înscrierea în lista actualizată/modificată a vehiculelor feroviare motoare acceptate în cadrul evaluării pentru eliberarea certificatului de siguranță a unui material rulant 20 tone/osie, respectiv sarcina pe metru liniar de până la 7,2 tone/metru va solicita CFR întrunirea unei comisii formate din șeful celei mai apropiate stații CFR de
INSTRUCȚIUNI din 7 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/291079]
-
caz, alți deținători pun la dispoziția OTF ce vor folosi trenurile o copie certificată pentru conformitate cu originalul a avizului prevăzut la art. 3 alin. (5) , ce va fi utilizată de acesta la înscrierea în lista actualizată/modificată a vehiculelor feroviare motoare acceptate în cadrul evaluării pentru eliberarea certificatului de siguranță, iar măsurătorile prevăzute la art. 3 nu se mai solicită de către OTF. Articolul 6 În situațiile în care un alt OTF, un alt deținător sau, după caz, o altă autoritate
INSTRUCȚIUNI din 7 noiembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/291079]