1,066 matches
-
și asiguratorul primește, în acest caz, ca indemnitate jumătate de primă stipulata și nu mai mult de o jumătate la suta din suma asigurată. Articolul 627 Sunt în riscul asiguratorului pierderile și pagubele ce se întâmplă lucrurilor asigurate, din furtună, naufragiu, asvarlire pe terenuri sau pe stânci, lovire intimplatoare a vaselor, schimbări silite de cale, de călătorie sau de vas, din cauza de aruncare în mare, exploziune, foc, prindere, piraterie și, în general, din cauza oricărui alt accident de mare. Asiguratorul nu este
EUR-Lex () [Corola-website/Law/151636_a_152965]
-
de abandon. Dacă este opunere, fiecare dintre oponenți și asiguratul chiar pot cere că suma să se consemneze la Casa de depuneri și consemnațiuni. Capitolul 2 DESPRE ABANDON Articolul 644 Abandonul lucrurilor asigurate poate fi făcut în cazurile: 1. De naufragiu; 2. De pradă; 3. De oprire prin ordinul unui Stat străin; 4. De oprire prin ordinul guvernului, după începerea călătoriei; 5. De imposibilitate de a continua navigațiunea, daca vasul nu poate fi reparat, sau daca cheltuielile necesare pentru a-l
EUR-Lex () [Corola-website/Law/151636_a_152965]
-
podeala a vasului și succesiv celelalte. Articolul 658 Sunt avarii particulare toate pagubele încercate și toate cheltuielile făcute numai pentru vas, sau numai pentru povară. Astfel sunt: 1. Orice pierdere sau pagubă suferită de lucrurile încărcate, prin furtună, incendiu, pradă, naufragiu, cufundare, sau prin orice alt caz fortuit sau de forță majoră; 2. Pierderea catartelor, pânzelor, frânghiilor, ancorelor, sau orice altă pagubă suferită de vas din cauzele menționate mai sus; 3. Orice pagubă suferită din viciul însuși al vasului sau al
EUR-Lex () [Corola-website/Law/151636_a_152965]
-
a consulului. Consulul are dreptul să asiste la efectuarea acestor acțiuni. Acest drept nu se referă la controlul portuar, vamal al pașapoartelor precum și la controlul sanitar al vasului, al membrilor echipajului și al călătorilor. 4. În caz de accident sau naufragiu al unui vas aparținînd uneia dintre Părțile Contractante, organele competențe ale celeilalte Părți vor aduce deîndată cazul la cunoștința consulului comunicîndu-i măsurile ce au fost luate. Ele vor acorda de asemenea consului sprijinul necesar în luarea măsurilor ce se impun
EUR-Lex () [Corola-website/Law/125463_a_126792]
-
cazul la cunoștința consulului comunicîndu-i măsurile ce au fost luate. Ele vor acorda de asemenea consului sprijinul necesar în luarea măsurilor ce se impun ca urmare a avariei vaslui și-l vor invita să asiste la constatarea cauzelor accidentului sau naufragiului și la strângerea dovezilor. 5. În caz de accident sau de avarie a unui vas al statului trimițător, consulii au dreptul să ia sau să ceară luarea unor măsuri în vederea salvării membrilor echipajului și a călătorilor precum și pentru salvarea incaracaturii
EUR-Lex () [Corola-website/Law/125463_a_126792]
-
navele din flotă sau pentru cele declarate de la 1 ianuarie 2003. Tabelul 1 Codul pentru tipul evenimentului Intrarea în flotă Recensământ CEN Construcție nouă CST Schimbarea activității CHA Import intracomunitar, transfer IMP În cadrul flotei Modificare MOD Ieșirea din flotă Dezmembrare, naufragiu DES Schimbarea activității RET Export intracomunitar, transfer EXP Tabelul 2 Data recensământului stabilit de țară BEL, DNK, FRA, GBR, PRT 1.1.1989 NLD 1.9.1989 DEU, ESP 1.1.1990 IRL 1.10.1990 ITA 1.1.1991
32004R0026-ro () [Corola-website/Law/292747_a_294076]
-
țara lor. 2. În toate cazurile specificate în paragraful 1 de mai sus marinării trebuie să aibă vizele corespunzătoare ale celeilalte părți contractante, daca este necesar, conform legislației sale. Articolul 10 1. Dacă navă uneia dintre părțile contractante suferă un naufragiu, se pune pe uscat, eșuează sau suferă orice alt accident lîngă țărmul celuilalt stat, nava și încărcătură să se vor bucura, pe teritoriul acestui stat, de același tratament care se acordă în situații similare navelor proprii. 2. Echipajului și pasagerilor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/132645_a_133974]
-
vor acorda de către cealaltă parte contractanta, în orice moment, ajutor și asistența în aceeași măsură ca și în cazul navelor proprii. 3. Organele competențe ale unei părți contractante, lîngă țărmul căreia o navă a celeilalte părți contractante a suferit un naufragiu sau o altă catastrofă, vor notifică de îndată cele întîmplate celui mai apropiat reprezentant consular al statului al carui pavilion îl poartă navă sau, în lipsa acestuia, misiunii diplomatice a acestui stat. Articolul 11 Pentru a facilita operarea și a asigura
EUR-Lex () [Corola-website/Law/132645_a_133974]
-
bord, precum și documentele cu privire la incarcatura și, în general, să asigure aplicarea legilor privind navigația ale statului trimițător. Ei pot, de asemenea, sa ia măsurile necesare pentru a asigura ordinea și disciplina pe nava. 3. În caz de avarie, eșuare sau naufragiu în apele naționale sau teritoriale ale statului de reședința, a unei nave care poarta pavilionul statului trimițător, autoritățile competente ale statului de reședința vor înștiința neîntârziat oficiul consular cel mai apropiat de locul unde s-a produs accidentul și vor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/134809_a_136138]
-
în care asemenea măsuri au fost luate pentru a salva și ocroti nava, echipajul, pasagerii, incarcatura și proviziile. Aceste autorități vor acorda, de asemenea, funcționarilor consulari sprijinul necesar în luarea măsurilor ce se impun ca urmare a avariei, eșuării sau naufragiului și îi vor invita sa asiste la constatarea cauzelor acestora și la strângerea dovezilor. Funcționarii consulari pot sa ceara autorităților statului de reședința sa ia măsurile necesare în vederea salvării și ocrotirii navei, echipajului, pasagerilor, încărcăturii și proviziilor. 4. Dacă proprietarul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/134809_a_136138]
-
de reședință pentru a le solicită luarea unor astfel de măsuri. În măsura în care legislația statului de reședință nu se opune, autoritățile competente ale acestui stat vor invita pe funcționarul consular să asiste la ancheta deschisă pentru stabilirea cauzelor avariei, eșuării sau naufragiului. 2. Dacă armatorul, proprietarul sau orice altă persoană autorizată să ac��ioneze în numele lor nu poate lua măsurile necesare pentru conservarea și administrarea navei, încărcăturii sau proviziilor, funcționarul consular poate să ia măsurile pe care aceștia le-ar fi luat
EUR-Lex () [Corola-website/Law/140065_a_141394]
-
fost găsit pe coasta sau în apropierea coastei statului de reședință sau adus într-un port din circumscripția consulară. 4. Autoritățile competente ale statului de reședință acorda funcționarului consular sprijinul necesar pentru luarea măsurilor ce se impun în caz de naufragiu sau avarii ale navei. 5. Navă care a suferit un naufragiu sau o avarie gravă, încărcătură să și proviziile aflate la bord nu sunt supuse taxelor vamale pe teritoriul statului de reședință, daca nu sunt livrate spre folosință sau consum
EUR-Lex () [Corola-website/Law/140065_a_141394]
-
sau adus într-un port din circumscripția consulară. 4. Autoritățile competente ale statului de reședință acorda funcționarului consular sprijinul necesar pentru luarea măsurilor ce se impun în caz de naufragiu sau avarii ale navei. 5. Navă care a suferit un naufragiu sau o avarie gravă, încărcătură să și proviziile aflate la bord nu sunt supuse taxelor vamale pe teritoriul statului de reședință, daca nu sunt livrate spre folosință sau consum în acest stat. 6. Funcționarul consular are dreptul, conform legislației statului
EUR-Lex () [Corola-website/Law/140065_a_141394]
-
încărcătură pentru o țară străină, ori parte din acestea, nu vor fi considerate ca făcînd parte din cabotajul menționat mai sus. 6. Termenul navă comercială folosit în prezentul tratat nu include ambarcațiunile de pescuit. Articolul 8 1. În caz de naufragiu, avarie pe mare sau acostare forțată, fiecare parte contractanta va acorda navelor celeilalte părți contractante și echipajului, pasagerilor și încărcăturii de pe acestea, acelasi ajutor; protecție și scutiri pe care le acordă, în cazuri similare, propriilor sale nave și echipajului, pasagerilor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/133687_a_135016]
-
navă, se pedepsește cu închisoarea de la 3 la 15 ani și interzicerea exercitării unor drepturi. ... (2) Cu pedeapsa prevăzută în alin. (1) se sancționează și capturarea unei nave aflate în marea liberă sau faptul de a provoca, prin orice mijloc, naufragiul ori eșuarea acesteia, în scopul de a-și însuși încărcătura ei sau de a tâlhări persoanele aflate la bord. ... (3) Dacă pirateria a avut ca urmare vătămarea corporală, pedeapsa este închisoarea de la 5 la 15 ani și interzicerea exercitării unor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/272034_a_273363]
-
ani și interzicerea exercitării unor drepturi, iar dacă a avut ca urmare un dezastru, pedeapsa este închisoarea de la 10 la 20 de ani și interzicerea exercitării unor drepturi. ... Articolul 424 Părăsirea navei (1) Părăsirea unei nave militare în caz de naufragiu de către comandant, înainte de a-și fi exercitat până la capăt îndatoririle de serviciu, precum și de către orice alte persoane ce fac parte din echipajul navei, fără ordinul comandantului, se pedepsește cu închisoarea de la unu la 5 ani. ... (2) Dacă fapta este săvârșită
EUR-Lex () [Corola-website/Law/272034_a_273363]
-
primit ultimele informații sau indicii, iar în cazul în care nu se poate stabili nici luna, de la sfârșitul anului calendaristic. Articolul 50 Cazuri speciale (1) Cel dispărut în împrejurări deosebite, cum sunt inundațiile, cutremurul, catastrofa de cale ferată ori aeriană, naufragiul, în cursul unor fapte de război sau într-o altă împrejurare asemănătoare, ce îndreptățește a se presupune decesul, poate fi declarat mort, dacă au trecut cel puțin 6 luni de la data împrejurării în care a avut loc dispariția. ... (2) Dacă
EUR-Lex () [Corola-website/Law/240961_a_242290]
-
primit ultimele informații sau indicii, iar în cazul în care nu se poate stabili nici luna, de la sfârșitul anului calendaristic. Articolul 50 Cazuri speciale (1) Cel dispărut în împrejurări deosebite, cum sunt inundațiile, cutremurul, catastrofa de cale ferată ori aeriană, naufragiul, în cursul unor fapte de război sau într-o altă împrejurare asemănătoare, ce îndreptățește a se presupune decesul, poate fi declarat mort, dacă au trecut cel puțin 6 luni de la data împrejurării în care a avut loc dispariția. ... (2) Dacă
EUR-Lex () [Corola-website/Law/273205_a_274534]
-
a-și procura o dovadă scrisă despre obligația ce pretinde, sau a conserva dovadă luată, precum: 1. la obligațiile care se nasc din cvasicontracte și din delicte sau cvasidelicte; 2. la depozitul necesar, în caz de incendiu, ruină, tumult sau naufragiu, si la depozitele ce fac călătorii în ospătăria unde trag; despre toate acestea judecătorul va avea în vedere calitatea persoanelor și circumstanțele faptului; 3. la obligațiile contractate în caz de accidente neprevăzute, când nu era cu putință părților de a
EUR-Lex () [Corola-website/Law/234830_a_236159]
-
să oprească depozitul până la plata integrală cuvenită lui din cauza depozitului. (Cod civil 1147, 1689). Secțiunea V Despre depozitul necesar Articolul 1620 Depozitul necesar este acela ce se face sub sila unei întâmplări, cum: un foc, o ruină, o prădare, un naufragiu sau alt eveniment neprevăzut de forță majoră. (Cod civil 1594, 1621 și urm.) Articolul 1621 Proba prin martori este admisă pentru depozitul necesar și chiar în cazul când valoarea depozitului ar trece peste 250 lei. (Cod civil 1198, 1597). Articolul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/234830_a_236159]
-
piraterie și se pedepsește cu aceiași pedeapsă și după distincțiunile de mai sus: 1. Faptul săvârșit chiar de personalul vasului sau de persoanele aflate pe vas, în contra vasului, în scopul sus arătat; 2. Faptul de a provoca, prin orice mijloace, naufragiul sau eșuarea unui vas, în scopul de a-și însuși încărcătură lui sau de a pradă pe călători. Art. 536. - Dispozițiunile din articolul precedent se aplică și cînd crimă sau delictul de piraterie s'a săvârșit între aeronave sau între
EUR-Lex () [Corola-website/Law/141292_a_142621]
-
cauzat urmări grave, pedeapsa este închisoarea de la unu la 5 ani, iar dacă a cauzat un dezastru, pedeapsa este închisoarea de la 5 la 15 ani și interzicerea unor drepturi. Părăsirea navei Articolul 341 Părăsirea unei nave militare în caz de naufragiu, de către comandant, mai înainte de a-și fi exercitat până la capăt îndatoririle de serviciu, precum și de către orice persoană ce face parte din echipajul navei, fără ordinul comandantului, se pedepsește cu închisoare de la 6 luni la 5 ani. Aceeași faptă savirsita în
EUR-Lex () [Corola-website/Law/193492_a_194821]
-
autoritățile statului de reședință în materie de pașapoarte, vama, sănătate publică, poluarea mării și apărarea vieții umane pe mare sau în cazul oricărui alt demers întreprins la cererea ori cu consimțământul comandantului navei. Articolul 33 Funcții în legătură cu avaria, eșuarea sau naufragiul unei nave 1. Dacă o navă a statului trimițător este naufragiata, deteriorată, eșuată, aruncată pe țărm sau suferă orice altă avarie în apele teritoriale ori interioare ale statului de reședință, inclusiv în porturi, autoritățile competente ale acestui stat vor informa
EUR-Lex () [Corola-website/Law/150865_a_152194]
-
fac parte din navă sau din încărcătură să și care au fost aruncate peste bord, informând funcționarul consular despre măsurile respective. Autoritățile vor ajuta funcționarul consular pentru a putea lua el toate măsurile de înlăturare a urmărilor avariei, eșuării sau naufragiului. 3. În cazul în care o navă a statului trimițător este naufragiata și echipamentul, încărcătură, proviziile sau orice alte obiecte de la bordul navei au fost găsite pe țărmul statului de reședință sau în apropierea lui ori sunt aduse ��n portul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/150865_a_152194]
-
ori în apropierea țărmului. Autoritățile competente ale statului de reședință trebuie să informeze, fără întârziere, funcționarul consular despre existența unui asemenea obiect. 5. Funcționarul consular are dreptul să participe la ancheta deschisă pentru a se determina cauzele avariei, eșuării sau naufragiului, conformându-se legilor și regulamentelor statului de reședință. Articolul 34 Funcții în legătură cu decesul sau dispariția unui membru al echipajului 1. Dacă comandantul sau orice alt membru al echipajului unei nave a statului trimițător a decedat la bordul navei ori pe
EUR-Lex () [Corola-website/Law/150865_a_152194]