1,904 matches
-
de cabină, tehnic sau care îndeplinește alte funcții la bordul aeronavelor civile, calificat pentru categoria respectivă de aeronavă civilă, care, neparticipând la conducerea acestora, exercită la bord activități cu privire la pasageri și mărfuri, activități de control tehnic în vederea constatării stării de navigabilitate, activități de verificare în zbor a funcționării mijloacelor serviciilor de comunicații, navigație și supraveghere, precum și alte activități aeronautice civile, potrivit reglementărilor specifice aplicabile; ... c) personalul de inspecție în zbor a operațiunilor aeriene; ... d) parașutiștii. ... (2) Din categoria personalului aeronautic civil
ORDONANŢĂ nr. 29 din 22 august 1997 (**republicată**)(*actualizată*) privind Codul aerian civil***). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/117204_a_118533]
-
art. I din LEGEA nr. 399 din 27 decembrie 2005 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 22 din 10 ianuarie 2006. Articolul 72 Piesele și echipamentele pot deține un certificat specific în urma demonstrării că acestea sunt conforme cu specificațiile detaliate de navigabilitate stabilite. -------------- Art. 72 a fost modificat de pct. 66 al art. I din LEGEA nr. 399 din 27 decembrie 2005 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 22 din 10 ianuarie 2006. Articolul 73 (1) Fiecare aeronavă civilă trebuie să dețină un
ORDONANŢĂ nr. 29 din 22 august 1997 (**republicată**)(*actualizată*) privind Codul aerian civil***). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/117204_a_118533]
-
72 a fost modificat de pct. 66 al art. I din LEGEA nr. 399 din 27 decembrie 2005 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 22 din 10 ianuarie 2006. Articolul 73 (1) Fiecare aeronavă civilă trebuie să dețină un certificat de navigabilitate individual, eliberat în urma demonstrării că aeronava civilă este conformă cu proiectul de tip aprobat în certificatul de tip și că întreaga documentație, inspecțiile și încercările relevante demonstrează că aeronava este în condiție de operare în siguranță. ... (2) În certificatul de
ORDONANŢĂ nr. 29 din 22 august 1997 (**republicată**)(*actualizată*) privind Codul aerian civil***). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/117204_a_118533]
-
individual, eliberat în urma demonstrării că aeronava civilă este conformă cu proiectul de tip aprobat în certificatul de tip și că întreaga documentație, inspecțiile și încercările relevante demonstrează că aeronava este în condiție de operare în siguranță. ... (2) În certificatul de navigabilitate, care trebuie să se afle în permanență la bordul aeronavei, se înscriu categoriile de activități pentru care aeronava civilă poate fi folosită, precum și alte condiții și limitări impuse de siguranța zborului. ... (3) Prin excepție de la prevederile alin. (2), în cazul
ORDONANŢĂ nr. 29 din 22 august 1997 (**republicată**)(*actualizată*) privind Codul aerian civil***). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/117204_a_118533]
-
aeronavei, se înscriu categoriile de activități pentru care aeronava civilă poate fi folosită, precum și alte condiții și limitări impuse de siguranța zborului. ... (3) Prin excepție de la prevederile alin. (2), în cazul aeronavelor fără echipaj de conducere la bord, certificatul de navigabilitate trebuie să se afle în permanență asupra persoanei care asigură pilotarea acesteia. ... -------------- Alin. (3) al art. 73 a fost introdus de pct. 7 al art. I din LEGEA nr. 98 din 4 iulie 2014 publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 506
ORDONANŢĂ nr. 29 din 22 august 1997 (**republicată**)(*actualizată*) privind Codul aerian civil***). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/117204_a_118533]
-
Articolul 74 (1) Ministerul Transporturilor emite reglementări aeronautice specifice privind certificarea aeronavelor civile. ... (2) Ministerul Transporturilor poate stabili categorii de aeronave și parașute care, prin excepție de la prevederile art. 73, pot efectua zboruri fără să dețină certificat de tip și/sau de navigabilitate. Secțiunea a V-a Aerodromuri Zone supuse servituților de aeronautică civilă -------------- Titlul Secțiunii a V-a a Capitolului IX a fost modificat de pct. 68 din LEGEA nr. 399 din 27 decembrie 2005 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 22 din
ORDONANŢĂ nr. 29 din 22 august 1997 (**republicată**)(*actualizată*) privind Codul aerian civil***). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/117204_a_118533]
-
reglementările specifice referitoare la zonele supuse servituților aeronautice sau prin avizele emise de Ministerul Transporturilor, Construcțiilor și Turismului, de către persoanele fizice și juridice prevăzute la art. 78; ... i) operarea unei aeronave civile cu nerespectarea condițiilor și limitărilor înscrise în certificatul de navigabilitate conform prevederilor art. 73 alin. (2); ... j) efectuarea serviciului de către personalul aeronautic civil sub influența băuturilor alcoolice sau a altor substanțe interzise de autoritatea de reglementare. Se consideră sub influența băuturilor alcoolice personalul care are o îmbibație alcoolică în sânge
ORDONANŢĂ nr. 29 din 22 august 1997 (**republicată**)(*actualizată*) privind Codul aerian civil***). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/117204_a_118533]
-
noiembrie 2012. Articolul 103 (1) Se pedepsesc cu închisoare de la 3 luni la un an sau cu amendă următoarele fapte: ... a) exploatarea unei aeronave fără ca aceasta să posede un certificat de înmatriculare sau identificare și un certificat ori autorizație de navigabilitate sau documente echivalente; ... b) inscripționarea neconformă cu certificatul de înmatriculare sau identificare ori suprimarea mărcilor de inscripționare. ... (2) Se pedepsesc cu închisoare de la 6 luni la 3 ani sau cu amendă următoarele fapte: ... a) nerespectarea restricțiilor impuse prin reglementările specifice
ORDONANŢĂ nr. 29 din 22 august 1997 (**republicată**)(*actualizată*) privind Codul aerian civil***). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/117204_a_118533]
-
a certificatului de operator prevăzute la art. 50 alin. (1), dacă fapta este de natură să pună în pericol siguranța zborului. ... (3) Fapta prevăzută la alin. (1) lit. a), săvârșită după refuzul eliberării certificatului de înmatriculare sau a certificatului de navigabilitate, se pedepsește cu închisoare de la un an la 3 ani. ... -------------- Art. 103 a fost modificat de pct. 5 al art. 65, Titlul II din LEGEA nr. 187 din 24 octombrie 2012 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 757 din 12 noiembrie
ORDONANŢĂ nr. 29 din 22 august 1997 (**republicată**)(*actualizată*) privind Codul aerian civil***). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/117204_a_118533]
-
MONITORUL OFICIAL nr. 780 din 16 noiembrie 2007. (2) Fiecare preluare de comandă se înscrie în jurnalul de bord al navei, menționându-se circumstanțele care au determinat-o. ... Articolul 74 (1) Comandantul/conducătorul de navă este responsabil de starea de navigabilitate a navei, de menținerea la bord a condițiilor pentru navigația în siguranță și de protecție a mediului, a condițiilor de muncă și viață pentru echipajul navei. ... (2) Înaintea începerii oricărui voiaj, precum și în timpul acestuia comandantul/conducătorul de navă trebuie să
ORDONANŢĂ nr. 42 din 28 august 1997 (**republicată**)(*actualizată*) privind tranSportul maritim şi pe căile navigabile interioare***). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/117312_a_118641]
-
I. 2.4. Excepții 2.4.1. Prezentele reglementări nu se aplică în următoarele cazuri: a) articolele și substanțele care ar putea fi clasificate drept bunuri periculoase, dar care sunt cerute la bordul aeronavei în concordanță cu cerințele pertinente de navigabilitate și operaționale, sau care sunt autorizate de către autoritatea de stat pentru întrunirea unor cerințe speciale; b) aerosolii, băuturile alcoolice, parfumurile, apa de colonie, chibriturile și brichetele (sunt excluse brichetele neincarcabile și cele care prezintă pericolul de a curge în cazul
ORDIN nr. 186 din 8 aprilie 1998 pentru aprobarea reglementărilor aeronautice civile române - RACR- TranSportul aerian al bunurilor periculoase - TABP, editia 1998. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/120785_a_122114]
-
și de Industrie și Comerț după normele legilor de expropriere pentru cauză de utilitate publică aflate în vigoare pe teritoriul unde sînt situate. Pentru a înlesni deservirea silozurilor, în regiunea respectivă, societatea va avea dreptul: Să amenajeze râurile proprii pentru navigabilitate, să construiască canaluri și să îmbunătățească drumurile de acces. Aceste lucrări se vor efectua după un plan aprobat de Stat, care își rezervă dreptul de a decide. Articolul 5 Proiectele tehnice complete și devizele pe baza cărora se vor construi
LEGE nr. 188 din 1 iulie 1930 pentru înfiinţarea de silozuri. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/120979_a_122308]
-
fi percepute în conformitate cu nivelul oficial al tarifelor, stabilit prin legile sau celelalte reglementări în vigoare care se aplică tuturor aeronavelor care efectuează același fel de servicii aeriene internaționale, în condiții similare. Articolul 13 Recunoașterea certificatelor și licențelor 1. Certificatele de navigabilitate, brevetele de aptitudine și licențele eliberate sau validate de o parte contractanta și care sunt încă în vigoare vor fi recunoscute ca fiind valabile de către cealaltă parte contractanta, în scopul exploatării rutelor și serviciilor prevăzute în prezentul acord, cu condiția
LEGE nr. 25 din 19 ianuarie 1998 pentru ratificarea Acordului dintre Guvernul României şi Guvernul Republicii Croatia privind serviciile aeriene, semnat la Bucureşti la 29 septembrie 1994. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/120147_a_121476]
-
conform nivelului oficial al tarifelor, stabilit în baza legilor și a altor reglementări în vigoare în aceste state, care se aplică tuturor aeronavelor ce efectuează servicii aeriene internaționale similare. Articolul 13 Recunoașterea certificatelor, brevetelor și a licențelor 1. Certificatele de navigabilitate, brevetele de aptitudine și licențele, eliberate sau validate de către o parte contractanta și care sunt încă în vigoare, vor fi recunoscute ca fiind valabile de către cealaltă parte contractanta, în scopul exploatării rutelor și serviciilor prevăzute în prezentul acord, cu condiția
LEGE nr. 37 din 14 februarie 1998 pentru ratificarea Acordului dintre Guvernul României şi Guvernul Statului Bahrain privind serviciile aeriene, semnat la Bucureşti la 19 iunie 1997. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/120209_a_121538]
-
agrement nautic, pescuit industrial și sportiv; - aprobă intrarea/ieșirea și mișcarea navelor în porturi; - controlează navele, indiferent de pavilion, aflate în apele naționale navigabile, precum și navele românești aflate în marea liberă sau în porturile străine, cu privire la respectarea condițiilor tehnice de navigabilitate stabilite prin reglementări interne sau prin acorduri ori convenții internaționale la care România este parte; - urmărește respectarea de către nave a regimului juridic al apelor maritime interioare, al mării teritoriale, al zonei contigue și al zonei economice exclusive; - încuviințează expertizele navale
HOTĂRÂRE nr. 627 din 24 septembrie 1998 privind organizarea şi funcţionarea Inspectoratului Navigaţiei Civile - I.N.C.. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/121804_a_123133]
-
Articolul 1 Se aprobă Reglementările aeronautice civile române referitoare la Directivele de navigabilitate/RACR-39, prevăzute în anexa*) care face parte integrantă din prezentul ordin. Articolul 2 Prezentul ordin va fi publicat în Monitorul Oficial al României, Partea I. Articolul 3 La data intrării în vigoare a prezentului ordin orice alte dispoziții contrare își
ORDIN nr. 704 din 25 noiembrie 1999 pentru aprobarea Reglementărilor aeronautice civile române referitoare la Directivele de navigabilitate/RACR-39. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/126730_a_128059]
-
Articolul 10 Contractul de angajare, fie că este încheiat pentru un voiaj, pe o durată determinată sau pe o durată nedeterminată, va fi legal desfăcut, prin: a) acordul mutual al părților; ... b) decesul navigatorului; ... c) pierderea sau lipsa totală a navigabilității navei; ... d) orice altă cauză care poate fi prevăzută în legislația națională sau în această convenție. ... Articolul 11 În legislația națională se vor determina circumstanțele în care armatorul sau comandantul îl poate concedia imediat pe navigator. Articolul 12 În legislația
CONVENŢIE nr. 22 din 24 iunie 1926 privind contractul de angajare al navigatorilor*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/126758_a_128087]
-
Articolul 10 Contractul de angajare, fie că este încheiat pentru un voiaj, pe o durată determinată sau pe o durată nedeterminată, va fi legal desfăcut, prin: a) acordul mutual al părților; ... b) decesul navigatorului; ... c) pierderea sau lipsa totală a navigabilității navei; ... d) orice altă cauză care poate fi prevăzută în legislația națională sau în această convenție. ... Articolul 11 În legislația națională se vor determina circumstanțele în care armatorul sau comandantul îl poate concedia imediat pe navigator. Articolul 12 În legislația
ORDONANTA nr. 16 din 27 ianuarie 2000 privind ratificarea unor convenţii adoptate de Organizaţia Internationala a Muncii. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/126754_a_128083]
-
de zbor extins - ETOPS, Autoritatea Aeronautică Civilă Română poate acorda autorizații și pentru trepte intermediare, respectiv între 120 și 180 de minute. Articolul 4 Autoritatea Aeronautică Civilă Română emite proceduri specifice prin care stabilește cerințele tehnice operaționale și/sau de navigabilitate, pe care trebuie să le îndeplinească operatorii aerieni români solicitanți ai autorizației ETOPS. Articolul 5 Operatorii aerieni care solicită autorizare de operare în regim ETOPS trebuie să prevadă în Manualul operațional procedurile și programele aplicabile operării ETOPS și să completeze
ORDIN nr. 781 din 30 decembrie 1999 pentru aprobarea Reglementării privind operarea în condiţii de timp de zbor extins (ETOPS) a avioanelor cu doua motoare cu turbina, înmatriculate în România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/127194_a_128523]
-
operare. Articolul 6 Autoritatea Aeronautică Civilă Română stabilește proceduri proprii privind supravegherea operatorilor care operează în regim ETOPS. Articolul 7 Autoritatea Aeronautică Civilă Română poate refuza eliberarea autorizației ETOPS solicitanților care nu îndeplinesc în totalitate cerințele tehnice operaționale și de navigabilitate stabilite prin procedurile specifice prevăzute la art. 4. Articolul 8 În cazul în care un operator aerian român nu mai întrunește temporar sau permanent cerințele tehnice operaționale și/sau de navigabilitate pentru autorizare ETOPS, Autoritatea Aeronautică Civilă Română îi poate
ORDIN nr. 781 din 30 decembrie 1999 pentru aprobarea Reglementării privind operarea în condiţii de timp de zbor extins (ETOPS) a avioanelor cu doua motoare cu turbina, înmatriculate în România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/127194_a_128523]
-
nu îndeplinesc în totalitate cerințele tehnice operaționale și de navigabilitate stabilite prin procedurile specifice prevăzute la art. 4. Articolul 8 În cazul în care un operator aerian român nu mai întrunește temporar sau permanent cerințele tehnice operaționale și/sau de navigabilitate pentru autorizare ETOPS, Autoritatea Aeronautică Civilă Română îi poate suspenda, pe o durată de maximum 6 luni, sau revoca, după caz, autorizația ETOPS. Articolul 9 Suspendarea sau revocarea autorizației ETOPS determina și modificarea Certificatului de operator aerian care se acordă
ORDIN nr. 781 din 30 decembrie 1999 pentru aprobarea Reglementării privind operarea în condiţii de timp de zbor extins (ETOPS) a avioanelor cu doua motoare cu turbina, înmatriculate în România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/127194_a_128523]
-
deasupra teritoriului celeilalte Părți Contractante, aeronavele întreprinderilor de transporturi aeriene desemnate vor trebui să poarte însemnele de naționalitate și de înmatriculare ale țărilor lor, stabilite pentru navigația aeriană internațională și să fie prevăzute cu certificatele de înmatriculare, cu certificatele de navigabilitate și cu o licență a stației radio a aeronavei. În plus, organele competențe ale fiecărei Părți Contractante vor stabili documentele de bord suplimentare cu care vor trebui să fie prevăzute aeronavele celeilalte Părți Contractante afectate traficului internațional, și vor incunostiinta
ACORD din 29 august 1960 între Guvernul Republicii Populare Române şi Guvernul Regal al Greciei, privitor la tranSporturile aeriene comerciale regulat. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/126107_a_127436]
-
echipajului vor trebui să aibă asupra lor brevetele de aptitudine și licențele prescrise. Articolul 10 În scopul exploatării serviciilor aeriene specificate în Anexa prezentului Acord, fiecare Parte Contractanta va recunoaște că valabile brevetele de aptitudine și licențele, precum și certificatele de navigabilitate, eliberate sau validate de cealaltă Parte. Totuși, fiecare Parte Contractanta își rezervă dreptul de a nu recunoaște că valabile, pentru survolarea propriului său teritoriu, brevetele de aptitudine și licențele eliberate unuia din cetățenii săi de către un alt stat. Articolul 11
ACORD din 29 august 1960 între Guvernul Republicii Populare Române şi Guvernul Regal al Greciei, privitor la tranSporturile aeriene comerciale regulat. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/126107_a_127436]
-
companii aeriene pe teritoriul statului sau cu privire la taxa pe valoarea adăugată sau la o taxă indirectă similară, structurată că un impozit general indirect, în conformitate cu legile naționale ale fiecărei părți contractante. Articolul 7 Recunoașterea certificatelor și a licențelor 1. Certificatele de navigabilitate, brevetele de aptitudine și licențele eliberate sau validate de o parte contractanta, si care sunt încă în vigoare, vor fi recunoscute ca fiind valabile de către cealaltă parte contractanta în scopul exploatării rutelor și serviciilor prevăzute în prezentul acord, cu condiția
ACORD din 25 noiembrie 1999 între Guvernul României şi Guvernul Regatului Norvegiei privind serviciile aeriene. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/126192_a_127521]
-
companii aeriene pe teritoriul statului sau cu privire la taxa pe valoarea adăugată sau la o taxa indirecta similar��, structurată ca un impozit general indirect, în conformitate cu legile naționale ale fiecărei părți contractante. Articolul 7 Recunoașterea certificatelor și a licențelor 1. Certificatele de navigabilitate, brevetele de aptitudine și licentele eliberate sau validate de către o parte contractantă, și care sunt încă în vigoare, vor fi recunoscute ca fiind valabile de către cealaltă parte contractantă în scopul exploatării rutelor și serviciilor prevăzute în prezentul acord, cu condiția
ACORD din 26 octombrie 1998 între Guvernul României şi Guvernul Regatului Suediei privind serviciile aeriene. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/126197_a_127526]