1,365 matches
-
și penalități de întârziere, conform legislației fiscale în vigoare." 5. După alineatul 2 al articolului 43 se introduce un nou alineat cu următorul cuprins: "Activitățile de operare a conductelor magistrale aparținând sistemelor naționale de transport al petrolului, precum și a terminalelor petroliere se atribuie direct, printr-un acord petrolier, persoanelor juridice care desfășoară aceste activități la data intrării în vigoare a prezentului alineat." PRIM-MINISTRU ADRIAN NASTASE Contrasemnează: ──────────────── p. Ministrul finanțelor publice, Gheorghe Gherghina, secretar de stat p. Ministrul industriei și resurselor
ORDONANŢA DE URGEN��Ă nr. 47 din 11 aprilie 2002 de modificare şi completare a Legii minelor nr. 61/1998 şi a Legii petrolului nr. 134/1995. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/141441_a_142770]
-
sunt următoarele: a) benzine auto, benzine de aviație și carburanți de aviație de tip benzina; ... b) motorine, carburanți diesel, kerosen și carburanți de aviație de tip kerosen; ... c) combustibili petrolieri. ... Articolul 5 (1) Stocurile minime includ: ... a) cantitățile de la bordul petrolierelor aflate în port în vederea descărcării, după încheierea formalităților portuare; ... b) cantitățile deținute în rezervoare în porturile de descărcare; ... c) cantitățile deținute în rezervoarele din sistemul de transport al țițeiului și produselor petroliere; ... d) cantitățile deținute în rezervoarele rafinariilor, exclusiv cele
ORDONANŢA DE URGENTA nr. 54 din 30 aprilie 2002 (*actualizată*) privind constituirea şi menţinerea stocurilor minime de siguranţă pentru ţiţei şi produse petroliere. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/141943_a_143272]
-
cursuri postuniversitare și de specialitate în domeniul pentru care se solicită atestarea, nivelul tehnic și durata acestora; - memoriu de activitate, cu specificarea clară a activităților de cercetare, studii, proiectare și/sau producție, desfășurate de solicitant în domeniul geologico-minier și/sau petrolier; - lista cuprinzând lucrările efectuate în domeniul cercetărilor geologice, specificându-se calitatea și responsabilitatea deținută; se vor prezenta și lucrările științifice redactate, susținute și/sau publicate în cadrul unor manifestări interne și/sau internaționale de specialitate; - recomandări din partea instituțiilor, organizațiilor tehnice, științifice
METODOLOGIE din 16 martie 2001 de atestare a competentei tehnice a persoanelor juridice care întocmesc documentaţii şi/sau executa lucrări de cercetare geologica, lucrări de exploatare a petrolului şi a resurselor minerale şi de expertizare, precum şi a persoanelor fizice care întocmesc documentaţii şi/sau executa lucrări de cercetare geologica şi de expertizare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/135032_a_136361]
-
din minerale bituminoase: - Conținând uleiuri petroliere sau din minerale bituminoase: 3403.11.00 -- Preparate pentru tratarea materialelor textile, a pieilor, a blănurilor sau a altor materiale - 15 3403.19 -- Altele: 3403.19.10 --- Conținând minimum 70% în greutate, uleiuri - 15 petroliere sau din minerale bituminoase neconsiderate constituenți de bază --- Altele: 3403.19.91 ---- Preparate pentru lubrifierea mașinilor, aparatelor și vehiculelor - 15 3403.19.99 ---- Altele - 15 - Altele: 3403.91.00 -- Preparate pentru tratarea materialelor textile, - 15 a pieilor, a blănurilor sau
ORDONANŢA DE URGENŢĂ nr. 204 din 18 decembrie 2002 pentru modificarea denumirii şi clasificarii mărfurilor din Tariful vamal de import al României şi a taxelor vamale aferente acestora. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/146940_a_148269]
-
care sunt inflamabile în contact cu aerul la temperatura ambianța și la presiune normală (expresia de risc R 12, a doua liniuța), fie că sunt păstrate în stare lichidă sau gazoasa sub presiune, exceptând gazele extrem de inflamabile lichefiate (inclusiv GPL-gaz petrolier lichefiat) și gazul natural menționate în Partea I; 3.3.3. substanțe și preparate lichide menținute la o temperatură mai înaltă decât punctul lor de fierbere. 4. încadrarea obiectivului în care sunt prezente substanțe periculoase în domeniul de aplicare al
HOTĂRÂRE nr. 95 din 23 ianuarie 2003 privind controlul activităţilor care prezintă pericole de accidente majore în care sunt implicate substanţe periculoase. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/147950_a_149279]
-
incidentului, la nivel național și/sau regional. ... Capitolul 2 Bazele pregătirii pentru intervenția în caz de poluare marină cu hidrocarburi Sec��iunea 1 Planuri de urgență Articolul 4 (1) Atunci cand navighează/staționează în apele maritime aflate sub jurisdicția României, fiecare petrolier cu un tonaj brut de 150 sau mai mult și fiecare navă, alta decât un petrolier, cu un tonaj brut de 400 sau mai mult, indiferent de pavilionul pe care il arborează, trebuie să aibă la bord un plan de
HOTĂRÂRE nr. 1.593 din 18 decembrie 2002 privind aprobarea Planului naţional de pregătire, răspuns şi cooperare în caz de poluare marina cu hidrocarburi. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/147736_a_149065]
-
poluare marină cu hidrocarburi Sec��iunea 1 Planuri de urgență Articolul 4 (1) Atunci cand navighează/staționează în apele maritime aflate sub jurisdicția României, fiecare petrolier cu un tonaj brut de 150 sau mai mult și fiecare navă, alta decât un petrolier, cu un tonaj brut de 400 sau mai mult, indiferent de pavilionul pe care il arborează, trebuie să aibă la bord un plan de urgență pentru combaterea poluării cu hidrocarburi, întocmit în conformitate cu cerințele minimale de continut stabilite prin Regulă 26
HOTĂRÂRE nr. 1.593 din 18 decembrie 2002 privind aprobarea Planului naţional de pregătire, răspuns şi cooperare în caz de poluare marina cu hidrocarburi. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/147736_a_149065]
-
încetarea incidentului, la nivel național și/sau regional. ... Capitolul 2 Bazele pregătirii pentru intervenția în caz de poluare marină cu hidrocarburi Secțiunea 1 Planuri de urgență Articolul 4 (1) Atunci cand navighează/staționează în apele maritime aflate sub jurisdicția României, fiecare petrolier cu un tonaj brut de 150 sau mai mult și fiecare navă, alta decât un petrolier, cu un tonaj brut de 400 sau mai mult, indiferent de pavilionul pe care il arborează, trebuie să aibă la bord un plan de
PLAN NAŢIONAL din 18 decembrie 2002 de pregătire, răspuns şi cooperare în caz de poluare marina cu hidrocarburi. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/147737_a_149066]
-
de poluare marină cu hidrocarburi Secțiunea 1 Planuri de urgență Articolul 4 (1) Atunci cand navighează/staționează în apele maritime aflate sub jurisdicția României, fiecare petrolier cu un tonaj brut de 150 sau mai mult și fiecare navă, alta decât un petrolier, cu un tonaj brut de 400 sau mai mult, indiferent de pavilionul pe care il arborează, trebuie să aibă la bord un plan de urgență pentru combaterea poluării cu hidrocarburi, întocmit în conformitate cu cerințele minimale de continut stabilite prin Regulă 26
PLAN NAŢIONAL din 18 decembrie 2002 de pregătire, răspuns şi cooperare în caz de poluare marina cu hidrocarburi. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/147737_a_149066]
-
AMENDAMENTE LA ANEXĂ I LA MARPOL 73/78 I. Textul existent al Regulii 13G se înlocuiește cu următorul: "Regulă 13G Prevenirea poluării cu hidrocarburi în caz de coliziune sau eșuare - măsuri pentru petrolierele existente (1) Această regulă: ... (a) se va aplica petrolierelor de 5.000 tdw și mai mult, ale căror contracte de construcție au fost încheiate, ale căror chile au fost puse sau care sunt livrate înaintea datelor specificate în Regulă 13F
AMENDAMENTE din 27 aprilie 2001 la anexa la Protocolul din 1978 referitor la Convenţia internationala din 1973 pentru prevenirea poluarii de către nave, adoptate de Organizaţia Maritima Internationala prin Rezoluţia MEPC.95 (46) a Comitetului pentru Protecţia Mediului Marin la Londra la 27 aprilie 2001. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/145686_a_147015]
-
LA ANEXĂ I LA MARPOL 73/78 I. Textul existent al Regulii 13G se înlocuiește cu următorul: "Regulă 13G Prevenirea poluării cu hidrocarburi în caz de coliziune sau eșuare - măsuri pentru petrolierele existente (1) Această regulă: ... (a) se va aplica petrolierelor de 5.000 tdw și mai mult, ale căror contracte de construcție au fost încheiate, ale căror chile au fost puse sau care sunt livrate înaintea datelor specificate în Regulă 13F(1) din această anexă; și (b) nu se va
AMENDAMENTE din 27 aprilie 2001 la anexa la Protocolul din 1978 referitor la Convenţia internationala din 1973 pentru prevenirea poluarii de către nave, adoptate de Organizaţia Maritima Internationala prin Rezoluţia MEPC.95 (46) a Comitetului pentru Protecţia Mediului Marin la Londra la 27 aprilie 2001. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/145686_a_147015]
-
corespund Regulii 13F din această anexă, ale căror contracte de construcție au fost încheiate, ale căror chile au fost puse sau care sunt livrate înaintea datelor specificate în Regulă 13F(1) din această anexă; și (c) nu se va aplica petrolierelor la care se referă lit. (a) de mai sus, care corespund Regulii 13F(3)(a) și (b) sau 13F(4) ori 13F(5) din această anexă, cu excepția faptului că nu este necesar ca cerință privind distanțele minime dintre limitele țancurilor
AMENDAMENTE din 27 aprilie 2001 la anexa la Protocolul din 1978 referitor la Convenţia internationala din 1973 pentru prevenirea poluarii de către nave, adoptate de Organizaţia Maritima Internationala prin Rezoluţia MEPC.95 (46) a Comitetului pentru Protecţia Mediului Marin la Londra la 27 aprilie 2001. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/145686_a_147015]
-
la Organizație; (b) combustibil lichid înseamnă distilați grei sau reziduuri din țiței ori amestecuri din aceste materiale, destinate pentru utilizarea drept combustibil pentru producerea căldurii sau energiei de o calitate echivalentă specificației, acceptată la Organizație. (3) În sensul acestei reguli, petrolierele se împart în următoarele categorii: ... (a) petrolier de categoria 1 înseamnă un petrolier de 20.000 tdw și mai mult, care transportă că marfă țiței, combustibil lichid, combustibil diesel greu ori ulei de ungere, sau de 30.000 tdw și
AMENDAMENTE din 27 aprilie 2001 la anexa la Protocolul din 1978 referitor la Convenţia internationala din 1973 pentru prevenirea poluarii de către nave, adoptate de Organizaţia Maritima Internationala prin Rezoluţia MEPC.95 (46) a Comitetului pentru Protecţia Mediului Marin la Londra la 27 aprilie 2001. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/145686_a_147015]
-
amestecuri din aceste materiale, destinate pentru utilizarea drept combustibil pentru producerea căldurii sau energiei de o calitate echivalentă specificației, acceptată la Organizație. (3) În sensul acestei reguli, petrolierele se împart în următoarele categorii: ... (a) petrolier de categoria 1 înseamnă un petrolier de 20.000 tdw și mai mult, care transportă că marfă țiței, combustibil lichid, combustibil diesel greu ori ulei de ungere, sau de 30.000 tdw și mai mult, care transportă hidrocarburi, altele decât cele mai sus menționate, care nu
AMENDAMENTE din 27 aprilie 2001 la anexa la Protocolul din 1978 referitor la Convenţia internationala din 1973 pentru prevenirea poluarii de către nave, adoptate de Organizaţia Maritima Internationala prin Rezoluţia MEPC.95 (46) a Comitetului pentru Protecţia Mediului Marin la Londra la 27 aprilie 2001. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/145686_a_147015]
-
tdw și mai mult, care transportă că marfă țiței, combustibil lichid, combustibil diesel greu ori ulei de ungere, sau de 30.000 tdw și mai mult, care transportă hidrocarburi, altele decât cele mai sus menționate, care nu corespunde cerințelor pentru petrolierele noi, așa cum sunt definite în Regulă 1(26) din această anexă; (b) petrolier de categoria 2 înseamnă un petrolier de 20.000 tdw și mai mult, care transportă că marfă țiței, combustibil lichid, combustibil diesel greu ori ulei de ungere
AMENDAMENTE din 27 aprilie 2001 la anexa la Protocolul din 1978 referitor la Convenţia internationala din 1973 pentru prevenirea poluarii de către nave, adoptate de Organizaţia Maritima Internationala prin Rezoluţia MEPC.95 (46) a Comitetului pentru Protecţia Mediului Marin la Londra la 27 aprilie 2001. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/145686_a_147015]
-
de 30.000 tdw și mai mult, care transportă hidrocarburi, altele decât cele mai sus menționate, care nu corespunde cerințelor pentru petrolierele noi, așa cum sunt definite în Regulă 1(26) din această anexă; (b) petrolier de categoria 2 înseamnă un petrolier de 20.000 tdw și mai mult, care transportă că marfă țiței, combustibil lichid, combustibil diesel greu ori ulei de ungere, sau de 30.000 tdw și mai mult, care transportă hidrocarburi, altele decât cele mai sus menționate, care corespunde
AMENDAMENTE din 27 aprilie 2001 la anexa la Protocolul din 1978 referitor la Convenţia internationala din 1973 pentru prevenirea poluarii de către nave, adoptate de Organizaţia Maritima Internationala prin Rezoluţia MEPC.95 (46) a Comitetului pentru Protecţia Mediului Marin la Londra la 27 aprilie 2001. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/145686_a_147015]
-
000 tdw și mai mult, care transportă că marfă țiței, combustibil lichid, combustibil diesel greu ori ulei de ungere, sau de 30.000 tdw și mai mult, care transportă hidrocarburi, altele decât cele mai sus menționate, care corespunde cerințelor pentru petrolierele noi, așa cum sunt definite în Regulă 1(26) din această anexă; (c) petrolier de categoria 3 înseamnă un petrolier de 5.000 tdw și mai mult, dar mai puțin decât s-a specificat la lit. (a) sau (b). (4) Un
AMENDAMENTE din 27 aprilie 2001 la anexa la Protocolul din 1978 referitor la Convenţia internationala din 1973 pentru prevenirea poluarii de către nave, adoptate de Organizaţia Maritima Internationala prin Rezoluţia MEPC.95 (46) a Comitetului pentru Protecţia Mediului Marin la Londra la 27 aprilie 2001. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/145686_a_147015]
-
sau de 30.000 tdw și mai mult, care transportă hidrocarburi, altele decât cele mai sus menționate, care corespunde cerințelor pentru petrolierele noi, așa cum sunt definite în Regulă 1(26) din această anexă; (c) petrolier de categoria 3 înseamnă un petrolier de 5.000 tdw și mai mult, dar mai puțin decât s-a specificat la lit. (a) sau (b). (4) Un petrolier la care se aplică această regulă va corespunde cerințelor Regulii 13F din această anexă nu mai târziu de
AMENDAMENTE din 27 aprilie 2001 la anexa la Protocolul din 1978 referitor la Convenţia internationala din 1973 pentru prevenirea poluarii de către nave, adoptate de Organizaţia Maritima Internationala prin Rezoluţia MEPC.95 (46) a Comitetului pentru Protecţia Mediului Marin la Londra la 27 aprilie 2001. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/145686_a_147015]
-
noi, așa cum sunt definite în Regulă 1(26) din această anexă; (c) petrolier de categoria 3 înseamnă un petrolier de 5.000 tdw și mai mult, dar mai puțin decât s-a specificat la lit. (a) sau (b). (4) Un petrolier la care se aplică această regulă va corespunde cerințelor Regulii 13F din această anexă nu mai târziu de data aniversara de livrare a navei în anul specificat în următorul tabel: ... 2015 pentru navele livrate în anul 1989 sau mai târziu
AMENDAMENTE din 27 aprilie 2001 la anexa la Protocolul din 1978 referitor la Convenţia internationala din 1973 pentru prevenirea poluarii de către nave, adoptate de Organizaţia Maritima Internationala prin Rezoluţia MEPC.95 (46) a Comitetului pentru Protecţia Mediului Marin la Londra la 27 aprilie 2001. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/145686_a_147015]
-
navei în anul specificat în următorul tabel: ... 2015 pentru navele livrate în anul 1989 sau mai târziu ----------- *) Sub rezerva conformității cu prevederile paragrafului (7). (5) Fără a ține seama de prevederile paragrafului (4) din această regulă: ...�� (a) în cazul unui petrolier de categoria 2 sau 3 prevăzut doar cu dublu fund sau dublu bordaj care nu este utilizat la transportul hidrocarburilor și extins pe întreaga lungime a țancului de marfă sau spațiile din dublu bordaj care nu sunt utilizate la transportul
AMENDAMENTE din 27 aprilie 2001 la anexa la Protocolul din 1978 referitor la Convenţia internationala din 1973 pentru prevenirea poluarii de către nave, adoptate de Organizaţia Maritima Internationala prin Rezoluţia MEPC.95 (46) a Comitetului pentru Protecţia Mediului Marin la Londra la 27 aprilie 2001. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/145686_a_147015]
-
oficiale, că nava corespunde condițiilor menționate mai sus; (iii) condițiile specificate mai sus să rămână neschimbate; (iv) această menținere în exploatare să nu depășească dată la care navă împlinește 25 de ani după data livrării sale; (b) în cazul unui petrolier de categoria 2 sau 3, altul decât cel menționat la lit. (a) din acest paragraf, care corespunde prevederilor paragrafului (6)(a) sau (b) din această regulă, Administrația poate permite continuarea exploatării acestei nave după data menționată la paragraful (4) din
AMENDAMENTE din 27 aprilie 2001 la anexa la Protocolul din 1978 referitor la Convenţia internationala din 1973 pentru prevenirea poluarii de către nave, adoptate de Organizaţia Maritima Internationala prin Rezoluţia MEPC.95 (46) a Comitetului pentru Protecţia Mediului Marin la Londra la 27 aprilie 2001. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/145686_a_147015]
-
regulă, cu condiția ca aceasta menținere în exploatare să nu depășească aniversarea datei de livrare a navei în 2017 sau dată la care navă împlinește 25 de ani după data livrării sale, oricare dintre acestea este mai aproape. (6) Un petrolier de categoria 1 cu o vechime mai mare sau egală cu 25 de ani după data livrării sale va corespunde uneia dintre următoarele prevederi: ... (a) tancurile laterale sau spațiile din dublu fund, neutilizate pentru transportul hidrocarburilor și care respectă cerințele
AMENDAMENTE din 27 aprilie 2001 la anexa la Protocolul din 1978 referitor la Convenţia internationala din 1973 pentru prevenirea poluarii de către nave, adoptate de Organizaţia Maritima Internationala prin Rezoluţia MEPC.95 (46) a Comitetului pentru Protecţia Mediului Marin la Londra la 27 aprilie 2001. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/145686_a_147015]
-
putin 30% din L(ț), pentru întreaga înălțime a navei în fiecare bord, sau cel puțin 30% din aria proiectată a învelișului fundului în cadrul lungimii L(ț), unde L(ț) este așa cum se definește în Regulă 13E(2); sau (b) petrolierul este exploatat cu încărcare echilibrată hidrostatic, ținându-se seama de instrucțiunile elaborate de Organizație. (7) Administrația poate permite continuarea exploatării unui petrolier de categoria 1 după aniversarea datei de livrare a navei în 2005 și a unui petrolier de categoria
AMENDAMENTE din 27 aprilie 2001 la anexa la Protocolul din 1978 referitor la Convenţia internationala din 1973 pentru prevenirea poluarii de către nave, adoptate de Organizaţia Maritima Internationala prin Rezoluţia MEPC.95 (46) a Comitetului pentru Protecţia Mediului Marin la Londra la 27 aprilie 2001. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/145686_a_147015]
-
fundului în cadrul lungimii L(ț), unde L(ț) este așa cum se definește în Regulă 13E(2); sau (b) petrolierul este exploatat cu încărcare echilibrată hidrostatic, ținându-se seama de instrucțiunile elaborate de Organizație. (7) Administrația poate permite continuarea exploatării unui petrolier de categoria 1 după aniversarea datei de livrare a navei în 2005 și a unui petrolier de categoria 2 după aniversarea datei de livrare a navei în 2010, sub rezerva conformității cu Sistemul de evaluare a stării tehnice a navei
AMENDAMENTE din 27 aprilie 2001 la anexa la Protocolul din 1978 referitor la Convenţia internationala din 1973 pentru prevenirea poluarii de către nave, adoptate de Organizaţia Maritima Internationala prin Rezoluţia MEPC.95 (46) a Comitetului pentru Protecţia Mediului Marin la Londra la 27 aprilie 2001. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/145686_a_147015]
-
sau (b) petrolierul este exploatat cu încărcare echilibrată hidrostatic, ținându-se seama de instrucțiunile elaborate de Organizație. (7) Administrația poate permite continuarea exploatării unui petrolier de categoria 1 după aniversarea datei de livrare a navei în 2005 și a unui petrolier de categoria 2 după aniversarea datei de livrare a navei în 2010, sub rezerva conformității cu Sistemul de evaluare a stării tehnice a navei adoptat de către Comitetul pentru Protecția Mediului Marin prin Rezoluția MEPC. 94(46), așa cum poate fi amendat
AMENDAMENTE din 27 aprilie 2001 la anexa la Protocolul din 1978 referitor la Convenţia internationala din 1973 pentru prevenirea poluarii de către nave, adoptate de Organizaţia Maritima Internationala prin Rezoluţia MEPC.95 (46) a Comitetului pentru Protecţia Mediului Marin la Londra la 27 aprilie 2001. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/145686_a_147015]