792 matches
-
mai puțin vizibilă pe fațade, dar care este de întâlnit în calitatea serviciilor comunale: aceea a higienei. Atât Marcel Janco, cât și G-M. Cantacuzino după el vorbesc în epocă despre necesitatea higienei și a luminii, ambele cu putință de pilotat la scară societală prin intermediul arhitecturii și a urbanismului edilitar - or, nu alta este și credința moderniștilor occidentali. Iată, pe scurt și inevitabil sumar, explicația celor trei fețe diferite, cu zone de contaminare reciprocă în zona de contact, a arhitecturii românești
[Corola-publishinghouse/Science/85066_a_85853]
-
situations), ci și prin cea contextuală (high-context situations), atunci când situația de comunicare este una specială. Startul: Ce cap ai? 326: 260. Urmând clasificarea de mai sus, clasele de factori situaționali se prezintă astfel: 1) persoanele implicate: doi piloți militari care pilotează avioane de vânătoare-bombardament; 2) setting: Startul, unul dintre cei doi piloți care este și conducător de zbor, se află la sol; 326, celălalt pilot, se află În zbor la bordul unui avion MIG 21 LANCER; 3) convorbirea are loc În
Context şi semnificaţie. Abordare semio-pragmatică by Mircea D. Horubeţ () [Corola-publishinghouse/Science/675_a_1253]
-
cu efort minim de către actanți. Ce cap ai? este forma eliptică a enunțului Ce cap compas ai? a cărei formă maxim explicitată, În limbajul obișnuit, poate fi Pe ce direcție și În ce sens se deplasează avionul pe care-l pilotezi În raport cu nordul magnetic? Similar, răspunsul lui 260 are forma pe direcția și În sensul ce corespunde unui unghi de 260 grade măsurat În raport cu nordul magnetic, În sens invers acelor de ceasornic. Dacă receptorul 326 ar fi interpretat greșit enunțul Startului
Context şi semnificaţie. Abordare semio-pragmatică by Mircea D. Horubeţ () [Corola-publishinghouse/Science/675_a_1253]
-
În care enunțul este produs și contextul său total (ipotezele memorate) fac ca singura semnificație maxim pertinentă a conceptului gaz să fie combustibil/carburant. Cu alte cuvinte, prin gaz, 326 va Înțelege petrolul aflat În rezervoarele avionului pe care-l pilotez. Pentru a afla forma completă a expresiei ochii pe gaz, 326 are nevoie de accesarea altor ipoteze, din memoria sa enciclopedică, ca de exemplu: Avionul consumă gaz/ petrol din rezervoarele sale. Avionul consumă foarte mult gaz / petrol la ora de
Context şi semnificaţie. Abordare semio-pragmatică by Mircea D. Horubeţ () [Corola-publishinghouse/Science/675_a_1253]
-
5/2008 au avut drept beneficiar entitatea UEFISCDI, actor național care a vizat procese de reformă și schimbare instituțională în domeniul studiilor doctorale și cercetării științifice în România și în care universitățile au fost implicate doar ca parteneri care să piloteze și să aplice reformele respective, fără să gestioneze bugetul proiectului în calitate de solicitanți; proiectele contractate la CPP 21/2008 totalizează 1,46% din totalul bugetului contractat la nivel de program; proiectele contractate la CPP 89/2009 pentru dezvoltarea studiilor postdoctorale au
Împărţirea resurselor comune: cooperare, parteneriate, competiţie şi comportament oportunist în accesarea fondurilor disponibile în cadrul POSDRU pentru finanţarea şcolilor doctorale. In: Acţiune colectivă şi bunuri comune în societatea românească by Mihaela Coşescu () [Corola-publishinghouse/Science/793_a_1824]
-
de dinainte sau de după asasinarea președintelui. Fiecare potențial privitor poate interpreta fotografia prin edificarea unui construct mental: „o fabula care se încheie cu funeraliile președintelui Kennedy sau o fabula care începe cu asasinarea președintelui și se încheie cu prăbușirea avionului pilotat de John Kennedy Jr. sau o fabula care include o serie de întâmplări tragice din viața familiei Kennedy. În sprijinul acestei tehnici interpretative este citat Hayden White care în Metahistory. The Historical Imagination in Nineteenth-Century Europe arată că, atunci când decide
Construcţii narative în pictură by Jana Gavriliu () [Corola-publishinghouse/Science/626_a_1333]
-
interpretativ la fotografia analizată de Kafalenos ar putea să includă construcții mentale în care privitorii se gândesc la locul în care se aflau când au aflat despre asasinarea președintelui Kennedy sau la condițiile în care au aflat despre dispariția avionului pilotat de Kennedy Jr. Aceste fabule ar include astfel, în fiecare din construcțiile narative, și întâmplări din viața personală a audienței. Kafalenos mai adaugă acestui comentariu fotografic și un exemplu din Roland Barthes la care descrierea unui spațiu sau a unei
Construcţii narative în pictură by Jana Gavriliu () [Corola-publishinghouse/Science/626_a_1333]
-
tânărul se gândește să-și miște mâna, degetele mâinii artificiale se încep să se miște. Cercetătorii speră ca noua tehnologie să permită celor paralizați în scaune cu rotile să umble din nou, iar militarii se gândesc că piloții vor putea pilota avioanele numai prin folosirea minții. La sediul Agenției pentru Proiecte și Cercetări Avansate în Apărare din Arlington se încearcă modificarea metabolismului soldaților în scopul supraviețuirii fără somn și alimente timp de o săptămână, posibilitatea opririi sângerarărilor prin focalizarea mentală asupra
Conexiuni by Florin-Cătălin Tofan () [Corola-publishinghouse/Science/667_a_1016]
-
tehnicilor de gestiune microeconomică * cunoașterea tehnicilor de instalare, amenajare, echipament Aptitudini principale: * capacitate de adaptare * putere de anticipare * spirit de echipă * rigoare * putere de sinteză 177. Care este macheta postului pentru redactor documentarist în viziunea ADBS-Franța? R: Conform proiectului Decidoc pilotat de ADBSFranța fișa postului pentru redactor documentarist (COR 264211) este următoarea: Definiție: Redactează documente destinate să faciliteze utilizarea instrumentelor documentare de către utilizatorii interni și externi, contribuie la editarea unor lucrări de informare. Contribuții economice: Îmbunătățește calitatea ofertei documentare și a
Biblioteconomie şi ştiinţa informării,Vol. 2 : Ştiinţa informării în întrebări şi răspunsuri by Nicoleta Marinescu () [Corola-publishinghouse/Science/521_a_1237]
-
mare probitate morală prin care conducea, în lipsă, echipa de studenți. Învățătorii își aminteau cu oarece mândrie, dar și umor, cum, în timpul campaniei, un avion a survolat Dodeștiul atât de aproape, încât mulți au crezut că izbucnise vreun război. Era pilotat de unul din frații Negrescu, dodeștean, care venise să facă fotografii din timpul lucrărilor la obiectivele socio-culturale, începute pentru binele obștii. Când noi eram la Dodești, învățătorii reciteau împreună cu noi scrisorile ușor îngălbenite din caseta de corespondență. Pe peretele dinspre
Victor Ion Popa și comuna Dodești by MIHAI APOSTU () [Corola-publishinghouse/Science/91678_a_93472]
-
putem lăsa în seama scriitorilor, artiștilor, dramaturgiștilor grija de a determina de ce anume au nevoie statul și partidul în materie de artă [...]. Noi trebuie să dirijăm producția artistică, adică să impunem subiectele care ne interesează”. Afirmându-și dreptul de „a pilota procesul de creație”, responsabilii „culturali” din democrațiile populare pretind acum „trecerea la realismul socialist”: apologia miracolelor promise de comunism, denunțarea „sabotorilor”, maneiheism simplificator, pe scurt o literatură și o artă de propagandă servite de tehnici amintind de naturalismul secolului al
Dicționarul comunismului by Stéphane Courtois () [Corola-publishinghouse/Science/1933_a_3258]
-
cel al șefului patronatului, Hans-Martin Schleyer. RAF întreține legături cu majoritatea mișcărilor teroriste (GRAPO, BR, CCC) și își anunță, în mai 1985, „fuziunea organică” cu Acțiunea Directă. Hăituiți de poliție, o parte din militanții săi își găsesc refugiu în RDG, pilotați de Stasi într-un anumit număr de atentate. în aprilie 1998, RAF își anunță autodizolvarea, însă Celulele Revoluționare se revendică drept continuatoarele ei. în Spania este activ, între 1975 și 1990, Grupul de Rezistență Antifascistă „întâi Octombrie” (GRAPO), care comite
Dicționarul comunismului by Stéphane Courtois () [Corola-publishinghouse/Science/1933_a_3258]
-
de valoare; 2) echipele - nu și indivizii grupați în cadrul serviciilor ierarhice - sunt noile unități de bază ale structurii interne, acestea fiind incitate pentru a se autoconduce; 3) responsabilii de procese (care pot fi indivizii sau echipele) sunt utilizați pentru a pilota și conduce, de la un scop la altul, fiecare proces-cheie; 4) orientarea este mai curând externă decât internă, contrar sistemelor vechi, în care fiecare serviciu își urmărea propriile obiective de producție; în structurile orizontale, obiectivul global constă în furnizarea unei propuneri
Tratat de psihologie organizațional-managerială (Vol. II) by Mielu Zlate () [Corola-publishinghouse/Science/2267_a_3592]
-
sistemului de precizie (CEP) de 10 km sau mai putin, la o rază de acțiune de 300 km, cu excepția prevederii din notă (1) de mai jos pentru acelea proiectate pentru rachetele cu rază de acțiune sub 300 km sau avioane pilotate; (e) vectori de control al reacție, cu excepția prevederilor notei (1) de mai jos pentru aceia proiectați pentru sistemele de rachetă cu rază de acțiune sub 300 km; ( f) mecanisme de siguranță, armare, fuziune și declanșare a focosului, cu excepția prevederilor din
ORDIN nr. 40 din 11 iunie 1991 privind regimul de control al exporturilor de materiale, substanţe chimice, agenţi biologici, tehnologii, instalaţii şi componente ale acestora care ar putea contribui la proliferarea armelor nucleare, chimice şi biologice, precum şi a rachetelor purtato are de asemenea arme. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/107552_a_108881]
-
în MONITORUL OFICIAL nr. 506 din 8 iulie 2014. 3.8^1. aeronave fără pilot - aeronavele ghidate fie de către un pilot automat de la bordul lor, fie prin telecomandă de la un centru de control de la sol sau dintr-o altă aeronavă pilotată de echipaj uman; ----------- Pct. 3.8^1. al art. 3 a fost introdus de pct. 2 al art. I din LEGEA nr. 98 din 4 iulie 2014 publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 506 din 8 iulie 2014. 3.9. aeroport
ORDONANŢĂ nr. 29 din 22 august 1997 (**republicată**)(*actualizată*) privind Codul aerian civil***). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/117204_a_118533]
-
2006 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 827 din 9 octombrie 2006. a) orice modificări apărute în zonele prin care a trecut și care pot pune în pericol siguranța navigației; ... b) orice accident sau eveniment petrecut cu nava pe care a pilotat-o sau la alte nave pe care le-a întâlnit; ... c) orice nerespectare de către comandantul navei pilotate a regulilor de navigație, de protecție a mediului și a celor privind transportul mărfurilor periculoase și poluante; ... d) funcționarea defectuoasă a unor echipamente
ORDONANŢĂ nr. 42 din 28 august 1997 (**republicată**)(*actualizată*) privind tranSportul maritim şi pe căile navigabile interioare***). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/117312_a_118641]
-
navei pilotate. ... (2) În cazul în care consideră că nava prezintă pericol pentru siguranța navigației sau pentru securitatea portului ori observă nereguli în desfășurarea manevrei, pilotul poate solicita căpităniei de port întreruperea navigației sau a manevrei navei pe care o pilotează, până la restabilirea circumstanțelor care fac posibilă navigația în siguranță. ... Articolul 117 (1) Pilotul trebuie să dețină un brevet valabil pentru zona de navigație pentru care se asigură pilotajul navei, emis de Autoritatea Navală Română. ... (2) Modul de recrutare, formare profesională
ORDONANŢĂ nr. 42 din 28 august 1997 (**republicată**)(*actualizată*) privind tranSportul maritim şi pe căile navigabile interioare***). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/117312_a_118641]
-
instituțională a sistemului de învățământ public de masă, ideologia prevalentă în conștiința publică etc.). Memoria colectivă este supusă efectelor sculptative ale acestor cadre societale, conținutul său luând forma pe care o permite natura acestora. Premisa teoretică a abordării noastre, care pilotează întreaga analiză, este că memoria națională românească este modelată de multiple ancadramente societale, principalele cadre ale memoriei naționele românești fiind: regimul politic, sau starea de fapt a politiei 6; gradul de organizare al educației publice elementare și gimnaziale; și cadrul
Memoria națională românească. Facerea și prefacerile discursive ale trecutului național by Mihai Stelian Rusu () [Corola-publishinghouse/Science/84968_a_85753]
-
căilor vestice, de care el era profund înamorat, în timpul turului său european din anii 1927-1928 și a emis ordin după ordin ale autorităților legale, în opoziție cu LOE JIRGA (Adunarea Națională Afgană). În cursul conducerii țării de către Amanullah, aeroplanele erau pilotate de piloți ruși, ca primă măsură introdusă în Afganistan în acest domeniu. Amanullah, al treilea fiu al Amir-ului Habibullah a uzurpat tronul prin înlăturarea unchiului său și a fratelui său mai mare, cu sprijinul unor ofițeri corupți și al soldaților
[Corola-publishinghouse/Memoirs/1528_a_2826]
-
În calitate de director al Direcției cu statele din Asia, Orientul Mijlociu, Africa de Nord și America Latină, l-am însoțit pe regele iordanian Hussein Ibn Talal, întâmpinându-l la Ankara, cu un avion special (pus la dispoziție de Partea română), întrucât avionul special al acestuia, pilotat de rege, nu a putut ateriza la București din cauza condițiilor climaterice nefavorabile. La Ankara, împreună cu ambasadorul României din Turcia, Marin George, m-am prezentat regelui Iordaniei, căruia i-am adresat rugămintea de a călători cu avionul special românesc. Hussein Ibn
[Corola-publishinghouse/Memoirs/1528_a_2826]
-
final în Montreal-Canada. Coman Virgil, n. 1923, fiul lui Ion și Ana, face războiul în anii 1941-1942 în calitate de pilot pe avioane de recunoaștere și bombardament. În 1948, în conflict cu noile autorități ale statului român părăsește țara în mod clandestin, pilotând un avion, aterizează în Turcia de unde pleacă în Austria, apoi în S.U.A. unde primește azil politic și unde va lucra ca specialist la uzinele de automobile Ford. Mare iubitor al plaiurilor natale, n-a renunțat niciodată la calitatea de cetățean
Cârțișoara: monografie; vol. II - OAMENII by Traian Cânduleå, Ilie Costache () [Corola-publishinghouse/Memoirs/412_a_1339]
-
de producție: se va vorbi atunci de toyotism. Acest model "exact la timp" vizează să obțină, după formula consacrată, "zero stoc, zero întârziere, zero pană, zero defect, zero hârtie". Aceste rezultate sunt atinse prin mai multe metode: debitul producției este pilotat de aval (kanban-ul), toți salariații sunt asociați la politica de calitate, polivalența și responsabilitatea salariaților sunt stimulate... Este totuși greu să considerăm că modelul fordian a fost abandonat, pentru a se trece la altul. În primul rând, modelul fordian rămâne
Psihologia socială a organizaţiilor by Claude Louche [Corola-publishinghouse/Science/879_a_2387]
-
56 de milioane de oi. Fantastică cifră!!! Nu trebuie trecut cu vederea că modul de trai și de muncă al fermierilor s-a modificat În timp, beneficiind de semnele progresului. Ei folosesc mijloace mecanizate, adună vitele cu elicopterul, cu motociclete, pilotează singuri avioane, utilizează calculatoare. Privim la peisajele ce se derulează În graba ogarului. Șoseaua cotește printr-o zonă Împădurită de conifere și platouri muntoase vulcanice de unde te izbește din nou mirosul de pucioasă ca la Rotorua. Vizualizăm noi gheizere care
Asaltul tigrilor by Oltea Răşcanu Gramaticu () [Corola-publishinghouse/Science/320_a_1259]
-
Navele sau convoaiele care tranzitează Canalul Dunăre-Marea Neagră sunt obligate să aibă la bord un pilot al Administrației Canalului Dunăre-Marea Neagră sau un pilot posedind un certificat eliberat de autoritatea română competența, prin care i se dă dreptul de a pilotă navele sau convoaiele pe canal. Articolul 2 Atribuțiile pilotului pot fi îndeplinite de către comandanții navelor și convoaielor atunci cand: a) posedă brevet de pilot de Canal Dunăre-Marea Neagră, obținut în conformitate cu reglementările în vigoare pe Canalul Dunăre-Marea Neagră; ... b) au efectuat minimum
ORDIN Nr. 461 din 24 octombrie 1995. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/113029_a_114358]
-
Canalul Dunăre-Marea Neagră; ...�� c) sunt autorizați de către Regia Autonomă "Administrația Canalelor Navigabile Constantă" în conformitate cu Ordinul ministrului transporturilor nr. 241/1993 . ... Articolul 3 Comandanții navelor sau ai convoaielor nu pot pilotă alte nave decît cele pe care le comandă. Pentru a pilotă alte nave, acesti comandanți trebuie să-și desfășoare activitatea în cadrul unei companii de pilotaj. Articolul 4 Examenele de autorizare a comandanților prevăzuți la art. 2 vor fi organizate de două ori pe an de către Regia Autonomă "Administrația Canalelor Navigabile Constantă
ORDIN Nr. 461 din 24 octombrie 1995. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/113029_a_114358]