1,684 matches
-
rada portului Sulina și Brăila se desfășoară în conformitate cu prevederile prezentei ordonanțe și cu prevederile Convenției despre regimul navigației pe Dunăre, semnată la Belgrad la 18 august 1948, ratificată de România prin Decretul nr. 298/1948 . ... (2) Tarifele de pilotaj pentru pilotajul navelor maritime prevăzut la alin. (1) se propun de către Regia Autonomă "Administrația Fluvială a Dunării de Jos" Galați și se aprobă prin ordin al ministrului transporturilor și infrastructurii. ... (3) Pilotajul navelor maritime prevăzut la alin. (1), precum și manevrele de sosire
ORDONANŢĂ nr. 22 din 29 ianuarie 1999 (*republicată*) privind administrarea porturilor şi a căilor navigabile, utilizarea infrastructurilor de tranSport naval aparţinând domeniului public, precum şi desfăşurarea activităţilor de tranSport naval în porturi şi pe căile navigabile interioare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/122898_a_124227]
-
prin Decretul nr. 298/1948 . ... (2) Tarifele de pilotaj pentru pilotajul navelor maritime prevăzut la alin. (1) se propun de către Regia Autonomă "Administrația Fluvială a Dunării de Jos" Galați și se aprobă prin ordin al ministrului transporturilor și infrastructurii. ... (3) Pilotajul navelor maritime prevăzut la alin. (1), precum și manevrele de sosire și plecare din porturile Sulina, Tulcea, Galați și Brăila se asigură de către Regia Autonomă "Administrația Fluvială a Dunării de Jos" Galați: ... a) prin corpul propriu de piloți; ... b) prin piloți
ORDONANŢĂ nr. 22 din 29 ianuarie 1999 (*republicată*) privind administrarea porturilor şi a căilor navigabile, utilizarea infrastructurilor de tranSport naval aparţinând domeniului public, precum şi desfăşurarea activităţilor de tranSport naval în porturi şi pe căile navigabile interioare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/122898_a_124227]
-
servicii încheiat în baza criteriilor impuse prin contractul-cadru de către Regia Autonomă "Administrația Fluvială a Dunării de Jos" Galați cu respectivii piloți ca persoane fizice sau ca operatori economici autorizați în condițiile art. 19 alin. (2); ... c) prin concesionarea serviciului de pilotaj, în condițiile legii, către operatorii autorizați în conformitate cu prevederile art. 19 alin. (2). ... (4) Modul de desfășurare a serviciului de pilotaj prevăzut la alin. (1) se aprobă prin ordin al ministrului transporturilor și infrastructurii. ... (5) În cazurile prevăzute la alin. (3
ORDONANŢĂ nr. 22 din 29 ianuarie 1999 (*republicată*) privind administrarea porturilor şi a căilor navigabile, utilizarea infrastructurilor de tranSport naval aparţinând domeniului public, precum şi desfăşurarea activităţilor de tranSport naval în porturi şi pe căile navigabile interioare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/122898_a_124227]
-
piloți ca persoane fizice sau ca operatori economici autorizați în condițiile art. 19 alin. (2); ... c) prin concesionarea serviciului de pilotaj, în condițiile legii, către operatorii autorizați în conformitate cu prevederile art. 19 alin. (2). ... (4) Modul de desfășurare a serviciului de pilotaj prevăzut la alin. (1) se aprobă prin ordin al ministrului transporturilor și infrastructurii. ... (5) În cazurile prevăzute la alin. (3), piloții, persoane fizice sau operatorii economici autorizați, sunt obligați să plătească un tarif de utilizare a infrastructurii stabilit de către Regia
ORDONANŢĂ nr. 22 din 29 ianuarie 1999 (*republicată*) privind administrarea porturilor şi a căilor navigabile, utilizarea infrastructurilor de tranSport naval aparţinând domeniului public, precum şi desfăşurarea activităţilor de tranSport naval în porturi şi pe căile navigabile interioare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/122898_a_124227]
-
și infrastructurii. ... (5) În cazurile prevăzute la alin. (3), piloții, persoane fizice sau operatorii economici autorizați, sunt obligați să plătească un tarif de utilizare a infrastructurii stabilit de către Regia Autonomă "Administrația Fluvială a Dunării de Jos" Galați. ... (6) Manevrele și pilotajul navelor maritime în porturile Sulina, Tulcea, Galați și Brăila, cu excepția celor prevăzute la alin. (3), se efectuează de către administrațiile portuare în conformitate cu prevederile art. 50. ... Articolul 52 (1) Remorcajul de manevră al navelor maritime în porturi prevăzut la art. 19 alin
ORDONANŢĂ nr. 22 din 29 ianuarie 1999 (*republicată*) privind administrarea porturilor şi a căilor navigabile, utilizarea infrastructurilor de tranSport naval aparţinând domeniului public, precum şi desfăşurarea activităţilor de tranSport naval în porturi şi pe căile navigabile interioare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/122898_a_124227]
-
de capacitate și a brevetelor dobândite prin examen; 42. organizează sistemul de salvare pe mare și pe apele interioare navigabile, împreună cu Ministerul Apărării Naționale și cu Ministerul de Interne; 43. stabilește căile navigabile, porturile, radele și bazinele portuare în care pilotajul este obligatoriu; 44. stabilește modul de recrutare, școlarizare și brevetare a piloților, precum și efectuarea serviciului de pilotaj maritim și fluvial; 45. stabilește, cu acordul organelor de grăniceri, locurile de acostare și de ancorare în afara limitelor porturilor, aflate în apele de
HOTĂRÂRE nr. 263 din 6 aprilie 1999 privind organizarea şi funcţionarea Ministerului TranSporturilor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/123814_a_125143]
-
apele interioare navigabile, împreună cu Ministerul Apărării Naționale și cu Ministerul de Interne; 43. stabilește căile navigabile, porturile, radele și bazinele portuare în care pilotajul este obligatoriu; 44. stabilește modul de recrutare, școlarizare și brevetare a piloților, precum și efectuarea serviciului de pilotaj maritim și fluvial; 45. stabilește, cu acordul organelor de grăniceri, locurile de acostare și de ancorare în afara limitelor porturilor, aflate în apele de frontieră sau în marea teritorială; 46. eliberează, printr-o societate de clasificare agreată, certificate de clasificare a
HOTĂRÂRE nr. 263 din 6 aprilie 1999 privind organizarea şi funcţionarea Ministerului TranSporturilor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/123814_a_125143]
-
v) poate acorda, pe bază de reciprocitate, dreptul de utilizare gratuită a infrastructurilor de transport pentru utilizatorii străini; ... x) autorizează efectuarea lucrărilor care afectează zonele de siguranță și de protecție a infrastructurilor, deschise accesului public; ... y) stabilește zonele obligatorii de pilotaj în apele naționale navigabile; ... z) anchetează evenimentele sau accidentele grave produse în activitățile de transport; ... w) asigura, prin rețeaua proprie, controlul medico-sanitar specific siguranței circulației și navigației și controlul sanitar-veterinar specific tuturor modurilor și activităților de transport." ... 13. Articolul 13
LEGE nr. 197 din 4 noiembrie 1998 pentru aprobarea Ordonanţei Guvernului nr. 19/1997 privind tranSporturile. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/122116_a_123445]
-
li se va acorda la sosire, plecare și staționare în porturile și locurile de ancorare ale celeilalte părți contractante regimul națiunii celei mai favorizate. Dispozițiile alineatului precedent nu îndreptățesc nici una dintre părțile contractante să execute servicii portuare, inclusiv servicii de pilotaj și remorcare în porturile și apele celeilalte părți, și nici alte operații (cabotaj, ranfluare, salvare și asistența), care sînt rezervate pavilionului național al fiecărei părți contractante. Nu se vor considera cabotaj situațiile în care navele uneia dintre părțile contractante navighează
ACORD din 31 octombrie 1975 între guvernul Republicii Socialiste România şi guvernul Republicii Portugheze privind navigaţia comercială maritima. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/128458_a_129787]
-
o altă navă în caz de nenavigabilitate a primei nave, cheltuielile necesare pentru aprovizionarea echipajului și nici vînzarea mărfurilor atunci cînd administrația vamală va fi dat autorizație. Se înțelege că prevederile acestui articol nu se referă la drepturile sanitare, de pilotaj și de salvare, care vor fi percepute, în toate cazurile, în aceleași condiții ca si navelor națiunilor celei mai favorizate. Articolul 10 Navele fiecărei părți contractante, care intră în portul celuilalt stat pentru a descarcă o parte din încărcătură lor
ACORD din 31 octombrie 1975 între guvernul Republicii Socialiste România şi guvernul Republicii Portugheze privind navigaţia comercială maritima. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/128458_a_129787]
-
Fiecare parte contractanta va acorda celeilalte părți contractante tratamentul națiunii celei mai favorizate în ceea ce privește intrarea, plecarea și staționarea navelor lor în porturi, atribuirea de dane și locuri de ancorare, facilitățile la încărcare și descărcare, folosirea farurilor, depozitarea mărfurilor, serviciile de pilotaj și alte servicii de navigație, docurile și șantierele pentru reparații, aprovizionarea cu combustibil și lubrifianți, apa potabila și provizii pentru navele lor și în legătură cu plata taxelor referitoare la aceste nave, precum și cu aplicarea legilor și celorlalte reglementări în vigoare privind
ACORD din 6 aprilie 1972 între guvernul Republicii Socialiste România şi guvernul Republicii Arabe Egipt privind navigaţia maritima. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/129539_a_130868]
-
favorizate, prevăzut în prezentul articol, nu se aplică în ceea ce privește avantajele pe care fiecare parte contractanta le acordă sau le va acorda altor state, în baza altor acorduri speciale. Articolul 4 Părțile contractante nu pot execută servicii portuare, inclusiv servicii de pilotaj și remorcaj în porturile, apele interioare și teritoriale ale celeilalte părți, sau operații de cabotaj, ranfluare, salvare și asistența, care sînt rezervate pavilionului național. Nu se consideră operații de cabotaj dacă navă uneia dintre părțile contractante navighează dintr-un port
ACORD din 6 aprilie 1972 între guvernul Republicii Socialiste România şi guvernul Republicii Arabe Egipt privind navigaţia maritima. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/129539_a_130868]
-
în și la plecarea din porturile maritime ale celeilalte părți contractante și pe durata staționarii în asemenea porturi maritime, se vor bucura de tratamentul națiunii celei mai favorizate. Prevederile acestui articol nu vor fi aplicate în ceea ce privește îndeplinirea serviciilor portuare inclusiv pilotajul și remorcarea și nici în ceea ce privește navigația de coastă. Articolul 6 Guvernul fiecărei părți contractante va acorda atenție oricărei solicitări pe care guvernul celeilalte părți contractante ar putea să o facă în legătură cu îndeplinirea prezentului acord și cu alte probleme legate de
ACORD COMERCIAL din 15 septembrie 1971 între Republica Socialistă România şi Canada. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/127835_a_129164]
-
pescuit sau alte produse necesare acestor nave. Articolul 11 Autoritățile competente ale Republicii Islamice Mauritania vor acorda facilități navelor aflate sub pavilionul Republicii Socialiste România privind accesul în porturile mauritaniene, acordarea de locuri pentru staționarea, folosirea instalațiilor de navigație și pilotaj, îndeplinirea formalităților vamale și de viză de trecere a frontierei, efectuarea operațiunilor de transbordare și orice alt gen de formalități la care vor fi supuse aceste nave, toate acestea în conformitate cu legile și reglementările în vigoare în Mauritania. Articolul 12 Cele
ACORD din 24 septembrie 1987 între Guvernul Republicii Socialiste România şi Guvernul Republicii Islamice Mauritania privind cooperarea în domeniul pescuitului maritim şi activităţile conexe. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/128733_a_130062]
-
Obiectul de activitate al companiei este: 1. îndeplinirea unor angajamente luate de statul român prin acorduri și convenții internaționale la care România este parte, în conformitate cu mandatul dat de Ministerul Transporturilor; 2. asigurarea tuturor serviciilor publice portuare, direct sau prin concesionare: a) pilotajul navelor maritime la intrarea și ieșirea în/din porturi și la manevrele în interiorul porturilor, acolo unde pilotajul este obligatoriu; ... b) preluarea reziduurilor, apelor uzate și gunoaielor de la nave; ... c) salubrizarea și depoluarea acvatoriilor portuare, preluarea gunoiului de la agenții economici care
HOTĂRÎRE nr. 518 din 24 august 1998 privind înfiinţarea Companiei Naţionale "Administraţia Porturilor Dunării Maritime" -S.A. Galaţi. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/121634_a_122963]
-
convenții internaționale la care România este parte, în conformitate cu mandatul dat de Ministerul Transporturilor; 2. asigurarea tuturor serviciilor publice portuare, direct sau prin concesionare: a) pilotajul navelor maritime la intrarea și ieșirea în/din porturi și la manevrele în interiorul porturilor, acolo unde pilotajul este obligatoriu; ... b) preluarea reziduurilor, apelor uzate și gunoaielor de la nave; ... c) salubrizarea și depoluarea acvatoriilor portuare, preluarea gunoiului de la agenții economici care desfășoară activități în porturi; ... d) semnalizarea și balizarea acvatoriilor portuare și șenalelor de acces în porturi, semnalizarea
HOTĂRÎRE nr. 518 din 24 august 1998 privind înfiinţarea Companiei Naţionale "Administraţia Porturilor Dunării Maritime" -S.A. Galaţi. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/121634_a_122963]
-
Obiectul de activitate al companiei este: 1. îndeplinirea unor angajamente luate de statul român prin acorduri și convenții internaționale la care România este parte, în conformitate cu mandatul dat de Ministerul Transporturilor; 2. asigurarea tuturor serviciilor publice portuare, direct sau prin concesionare: a) pilotajul navelor fluviale la intrarea și ieșirea în/din porturi și la manevrele în interiorul porturilor, acolo unde pilotajul este obligatoriu; ... b) preluarea reziduurilor, apelor uzate și gunoaielor de la nave; ... c) salubrizarea și depoluarea acvatoriilor portuare, preluarea gunoiului de la agenții economici care
HOTĂRÂRE nr. 520 din 24 august 1998 privind înfiinţarea Companiei Naţionale "Administraţia Porturilor Dunării Fluviale" - S.A. Giurgiu. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/121637_a_122966]
-
convenții internaționale la care România este parte, în conformitate cu mandatul dat de Ministerul Transporturilor; 2. asigurarea tuturor serviciilor publice portuare, direct sau prin concesionare: a) pilotajul navelor fluviale la intrarea și ieșirea în/din porturi și la manevrele în interiorul porturilor, acolo unde pilotajul este obligatoriu; ... b) preluarea reziduurilor, apelor uzate și gunoaielor de la nave; ... c) salubrizarea și depoluarea acvatoriilor portuare, preluarea gunoiului de la agenții economici care desfășoară activități în porturi; ... d) semnalizarea și balizarea acvatoriilor portuare și a șenalelor de acces în porturi
HOTĂRÂRE nr. 520 din 24 august 1998 privind înfiinţarea Companiei Naţionale "Administraţia Porturilor Dunării Fluviale" - S.A. Giurgiu. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/121637_a_122966]
-
privind înființarea unor administrații cu statut de regie autonomă și societăți comerciale pe acțiuni din domeniul transporturilor navale, publicată în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 9 din 17 ianuarie 1991; - Hotărârea Guvernului nr. 755/1991 privind activitatea de pilotaj în porturi, rade și canale navigabile, publicată în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 68 din 16 aprilie 1992. PRIM-MINISTRU RADU VASILE Contrasemnează: --------------- Ministrul transporturilor, Traian Băsescu Ministrul finanțelor, Daniel Daianu Ministrul reformei, președintele Consiliului pentru Reforma, Ioan
HOTĂRÂRE nr. 517 din 24 august 1998 (*actualizată*) privind înfiinţarea Companiei Naţionale «Administraţia Porturilor Maritime» - S.A. Constanta**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/121743_a_123072]
-
insolvabilității unuia dintre codebitori se repartizează între ceilalți codebitori în proporțiile determinate la pct. 2 al prezentului articol. Articolul 5 Responsabilitatea stabilită în articolele precedente subzista în cazul în care prejudiciul este cauzat din culpă unui pilot, chiar atunci cînd pilotajul este obligatoriu. Articolul 6 Acțiunea pentru repararea prejudiciului suferit nu este subordonată nici unei formalități speciale prealabile. Articolul 7 1. Acțiunile pentru repararea prejudiciilor se prescriu în termen de 2 ani de la producerea evenimentului. 2. Acțiunile în regres se prescriu în
CONVENŢIE din 15 martie 1960 privind unificarea unor reguli în materie de abordaj în navigaţia interioară*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/130487_a_131816]
-
insolvabilității unuia dintre codebitori se repartizează între ceilalți codebitori în proporțiile determinate la pct. 2 al prezentului articol. Articolul 5 Responsabilitatea stabilită în articolele precedente subzista în cazul în care prejudiciul este cauzat din culpă unui pilot, chiar atunci cînd pilotajul este obligatoriu. Articolul 6 Acțiunea pentru repararea prejudiciului suferit nu este subordonată nici unei formalități speciale prealabile. Articolul 7 1. Acțiunile pentru repararea prejudiciilor se prescriu în termen de 2 ani de la producerea evenimentului. 2. Acțiunile în regres se prescriu în
DECRET nr. 456 din 22 mai 1969 pentru aderarea Republicii Socialiste România la Convenţia privind unificarea unor reguli în materie de abordaj în navigaţia interioară. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/130486_a_131815]
-
de capacitate și a brevetelor dobândite prin examen; 42. organizează sistemul de salvare pe mare și pe apele interioare navigabile, împreună cu Ministerul Apărării Naționale și cu Ministerul de Interne; 43. stabilește căile navigabile, porturile, radele și bazinele portuare în care pilotajul este obligatoriu; 44. stabilește modul de recrutare, școlarizare și brevetare a piloților, precum și efectuarea serviciului de pilotaj maritim și fluvial; 45. stabilește, cu acordul organelor de grăniceri, locurile de acostare și de ancorare în afara limitelor porturilor, aflate în apele de
HOTĂRÂRE nr. 3 din 4 ianuarie 2001 privind organizarea şi funcţionarea Ministerului Lucrărilor Publice, TranSporturilor şi Locuinţei. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/132013_a_133342]
-
apele interioare navigabile, împreună cu Ministerul Apărării Naționale și cu Ministerul de Interne; 43. stabilește căile navigabile, porturile, radele și bazinele portuare în care pilotajul este obligatoriu; 44. stabilește modul de recrutare, școlarizare și brevetare a piloților, precum și efectuarea serviciului de pilotaj maritim și fluvial; 45. stabilește, cu acordul organelor de grăniceri, locurile de acostare și de ancorare în afara limitelor porturilor, aflate în apele de frontieră sau în marea teritorială; 46. eliberează, printr-o societate de clasificare agreată, certificate de clasificare a
HOTĂRÂRE nr. 3 din 4 ianuarie 2001 privind organizarea şi funcţionarea Ministerului Lucrărilor Publice, TranSporturilor şi Locuinţei. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/132013_a_133342]
-
cele două părți contractante și-l acorda reciproc prin prezentul acord nu se extinde la: a) practicarea cabotajului între porturile celeilalte părți contractante și la navigația interioară; ... b) practicarea pescuitului; ... c) practicarea serviciilor maritime în porturi, rade și plaje, inclusiv pilotajul, remorcajul, salvarea și asistența maritimă; ... d) privilegiile acordate asociațiilor sportive; ... e) încurajările pentru industria construcțiilor navale și la practicarea navigației maritime stabilite prin legi speciale; ... f) emigrație și la transportul emigranților; ... g) porturile care nu sînt destinate utilizării de către navele
ACORD din 22 mai 1973 între guvernul Republicii Socialiste România şi guvernul Republicii Italiene privind navigaţia maritima. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/132039_a_133368]
-
pe navă, fără depozitare, transbordarea pe o altă navă în caz de nenavigabilitate a primei nave, aprovizionarea echipajului și nici vînzarea mărfurilor atunci cînd administrația vamală va fi dat autorizație. Prevederile acestui articol nu se referă la drepturile sanitare, de pilotaj și de salvare, care vor fi percepute în toate cazurile potrivit legislației interne. Articolul 8 Fiecare dintre părțile contractante, în limitele legislației sale și ale regulilor portuare, va lua măsurile pe care le va considera necesare, în scopul de a
ACORD din 22 mai 1973 între guvernul Republicii Socialiste România şi guvernul Republicii Italiene privind navigaţia maritima. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/132039_a_133368]