1,651 matches
-
M" se numește un membru al echipajului pentru tot timpul cât acestea rămân deschise; închiderea și deschiderea intrărilor marcate cu literele "l" și "M" se consemnează în jurnalul de bord. 12. Intrările de pe navă dispuse pe punte deasupra liniei de plutire, precum și intrările de sub punte care nu sunt marcate cu litera "I" sau "M" se marchează cu litera "O". Aceste intrări se închid în următoarele cazuri: pe timpul nopții, la semnalul "Pregătiți nava pentru misiune", la alarme, în timpul exercițiilor în formație, la
EUR-Lex () [Corola-website/Law/218996_a_220325]
-
conform pct. 3.6. 3.2. Stabilitate și bord liber Ambarcațiunile vor avea suficientă stabilitate și bord liber, în funcție de categoria de proiectare, conform pct. 1, si de capacitatea maximă de încărcare recomandată de producător, conform pct. 3.6. 3.3. Plutirea și flotabilitatea Ambarcațiunile vor fi construite astfel încât să se asigure caracteristicile de flotabilitate și de menținere în plutire adecvate categoriei de proiectare, conform pct. 1, și capacității maxime de încărcare recomandate de producător, conform pct. 3.6. Toate ambarcațiunile cu
EUR-Lex () [Corola-website/Law/141407_a_142736]
-
în funcție de categoria de proiectare, conform pct. 1, si de capacitatea maximă de încărcare recomandată de producător, conform pct. 3.6. 3.3. Plutirea și flotabilitatea Ambarcațiunile vor fi construite astfel încât să se asigure caracteristicile de flotabilitate și de menținere în plutire adecvate categoriei de proiectare, conform pct. 1, și capacității maxime de încărcare recomandate de producător, conform pct. 3.6. Toate ambarcațiunile cu mai multe corpuri locuibile vor fi proiectate astfel încât să aibă suficientă flotabilitate care să le permită să rămână
EUR-Lex () [Corola-website/Law/141407_a_142736]
-
categoriei de proiectare, conform pct. 1, și capacității maxime de încărcare recomandate de producător, conform pct. 3.6. Toate ambarcațiunile cu mai multe corpuri locuibile vor fi proiectate astfel încât să aibă suficientă flotabilitate care să le permită să rămână în plutire, chiar și în poziție răsturnata. Ambarcațiunile cu o lungime mai mică de 6 metri, la care există pericolul inundării atunci când sunt utilizate conform categoriei lor de proiectare, vor fi prevăzute prin construcție cu mijloace de flotabilitate adecvate care să le
EUR-Lex () [Corola-website/Law/141407_a_142736]
-
în poziție răsturnata. Ambarcațiunile cu o lungime mai mică de 6 metri, la care există pericolul inundării atunci când sunt utilizate conform categoriei lor de proiectare, vor fi prevăzute prin construcție cu mijloace de flotabilitate adecvate care să le mențină în plutire după inundare. 3.4. Deșchideri în corp, punte și suprastructura Deschiderile practicate în corp, punte (punți) și suprastructura nu vor afecta integritatea structurală a ambarcațiunii sau etanșeitatea acesteia când sunt închise. Ferestrele, hublourile, ușile și bocaporții vor rezista la presiunea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/141407_a_142736]
-
este posibil să apară în locurile în care sunt amplasate aceste deșchideri, precum și la sarcini concentrate reprezentând greutatea persoanelor care se deplasează pe punte. Armaturile destinate să permită trecerea apei către sau dinspre interiorul corpului ambarcațiunii, aflate sub linia de plutire corespunzătoare capacității maxime de încărcare recomandate de producător, conform pct. 3.6, vor fi prevăzute cu dispozitive de închidere ușor accesibile în orice moment. 3.5. Inundarea Ambarcațiunile vor fi proiectate astfel încât riscul de scufundare să fie minim. O atenție
EUR-Lex () [Corola-website/Law/141407_a_142736]
-
combustibil, apa, provizii, diverse echipamente și persoane), exprimată în kg, pentru care a fost proiectată ambarcațiunea, va fi determinată corespunzător categoriei de proiectare conform pct. 1, caracteristicilor de stabilitate și de bord liber conform pct. 3.2 și caracteristicilor de plutire și flotabilitate conform pct. 3.3. 3.7. Amplasarea plutelor de salvare Toate ambarcațiunile de categoriile A și B, precum și ambarcațiunile de categoriile C și D cu o lungime mai mare de 6 metri vor fi prevăzute cu unul sau
EUR-Lex () [Corola-website/Law/141407_a_142736]
-
Da/ Nu) Manevrare: Ora marcării balenei sau acroșării pentru remorcare: Nr. de serie al capturii: Remorcare: Ora începerii ridicării: Ora terminării ridicării sau începerii remorcării: Data și ora livrării pentru prelucrare: Odihnă: Ora opririi (pentru derivă și odihnă): Ora încetării plutirii în derivă/odihnei: Ora încetării operației: Total timp de căutare: Condiții meteorologice Total timp de urmărire: Vânt A) cu sonar: Ora Starea mării (forța și direcție) Vizibilitate B) fără sonar: Total timp de manevrare: Total timp de remorcare: Total timp
EUR-Lex () [Corola-website/Law/193912_a_195241]
-
luptă; ... f) să verifice starea corpului navei; ... g) să verifice funcționarea, întreținerea și reparațiile la mașinile șalupelor; ... h) să urmărească îndeplinirea prevederilor din legislație privind protecția mediului; ... i) să verifice modul de executare a mentenanței instalațiilor aflate sub linia de plutire, a corpului navei și a sistemelor de mașini și electrice; ... j) să verifice modul de completare și păstrare a jurnalului de mașini; ... k) să raporteze imediat comandantul navei descoperirea petelor de hidrocarburi sau a surselor care poluează; ... l) să coordoneze
EUR-Lex () [Corola-website/Law/270089_a_271418]
-
navei. ... (3) În fiecare din bordurile navei se va amplasa cel puțin câte un colac de salvare prevăzut cu saulă antigiratorie și rezistentă la rupere, cu o lungime egală cu dublul înălțimii la care este fixat acesta deasupra liniei de plutire. ... (4) O parte din colacii de salvare sunt dotați cu lumină cu autoaprindere. ... (5) În bordurile comenzii de navigație se dispun cu prioritate colaci de salvare cu eliberare automată, dotați cu lumină cu autoaprindere și marcator cu fum care se
EUR-Lex () [Corola-website/Law/270089_a_271418]
-
de fabricație, seria, numele autorității care a dat aprobarea și numărul de persoane pe care îl poate transporta, tipul de rații de ajutor conținute, data ultimei revizii, lungimea barbetei, instrucțiuni de lansare, înălțimea maximă de arimare permisă deasupra liniei de plutire. Articolul 270 Pe ambarcațiunile navei sunt inscripționate cu litere mari, latine vizibile de sus în jos, pe ambele borduri la prova: dimensiunile ambarcațiunii, numărul de persoane pentru care este autorizată, numele și portul de înregistrare căruia îi aparține nava și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/270089_a_271418]
-
Rezoluția OMI MSC.48 (66), Circulara OMI MSC 8091, Circulara OMI MSC 811, Rezoluția OMI MSC.97(73) 8.1, 8.5, 8.6, 8.7 și 8.10 (Codul HSC din 2000) A.1/1.16 Dispozitive care permit plutirea liberă a plutelor de salvare (dispozitive de declanșare hidrostatică) Regula III/4, Regula X/3 Regula III/ 13.4.2, III/26.2.2, și III/34, Rezoluția OMI MSC.48 (66), Circulara OMI MSC 811, Rezoluția OMI MSC.36
jrc5642as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90812_a_91599]
-
precatu va fi pricina de asemenea fire. Articolul 394 Capitanulu nu este volnicu se venda corabia fără a fi într'adinsu împuternicitu de către proprietarii ei, afară numai candu se va dovedi pravilnicesce că corabia nu mai era în stare de plutire; iară urmandu împotriva, vendarea va fi fără nici o tărie. Articolul 395 Ori ce capitanu de corabie, tocmitu pentru o călătoria, este datoru a o sevirsi; iar într'altu chipu, va plăti stapaniloru și chiriariloru tote cheltuelile, pagubile și intereseIe. Articolul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/135812_a_137141]
-
chiria ei. Articolul 479 Sînt supuse la plata sumeloru luate împrumuta, chiaru în loculu locuinței fetieloru interesate pentru dregerea corabiei și provisia ei, părțile și particelile proprietariloru ce nu voru fi datu analogulu loru ca să aducă corabia în stare de plutire, în curgere de doue-deci și patru cesuri de la somația ce li se va fi făcutu de către judecată pentru acesta. Articolul 480 Datoriile ce s'aru făcutu pentru cea din urmă călătorie a corabiei, se platescu mai înainte de catu sumele luate
EUR-Lex () [Corola-website/Law/135812_a_137141]
-
tocmela înscrisă prin care o parte se indatoreda, pentru un pretiu hotaratu prin învoire, a respunde unei alte părți pagubile și stricăciunile ce i se potu pricinui de intemplarile de pre mare prin vătămarea sau peirea unoru lucruri supuse primejdiiloru plutirei: - asiguratoru, se numesce celu ce se indatoreda a respunde la intemplare de primejdie; asiguratu, acela către care se face o asemenea îndatorire, și prima ori costulu de asigurare, pretulu tocmitu între asiguratu și asiguratoru pentru o asemenea răspundere din partea acestui
EUR-Lex () [Corola-website/Law/135812_a_137141]
-
silința ce le e prin putință ca să dobandesca slobodirea lucruriloru oprite. - Iar asiguratorii voru putea, ori dinpreuna cu asigurații ori deosebitu impartele, să intrebuintede tote midilocele spre același sfirsitu. Articolul 548 Părăsirea cu cuventu că corabia nu este în stare plutire, nu se poate face, candu corabia inomolita pe prunturi și sfaramata se poate rădica, drege, și aduce în stare de a'și urma drumului seu către loculu o randuitu ei. - La acestă întîmplare, asiguratulu pastreda dreptulu de a se porni
EUR-Lex () [Corola-website/Law/135812_a_137141]
-
data construirii. Nu intră sub incidența prevederilor prezentei prescripții tehnice: a) cazanele locomotivelor de cale ferată, cazanele instalate pe vagoane și care sunt destinate tracțiunii sau încălzirii trenurilor, cazanele instalate pe vase maritime și fluviale sau pe alte mijloace de plutire; aceste instalații sunt supuse reglementărilor tehnice elaborate de ministerele de resort; ... b) schimbătoarele de căldură înglobate într-un proces tehnologic industrial și a căror funcție este în principal răcirea diferitelor fluide (medii) între anumite limite impuse de procesul tehnologic respectiv
EUR-Lex () [Corola-website/Law/156467_a_157796]
-
alimentar trebuie să îndeplinească cerințele stabilite la lit. c) și d). ... 5. Jucăriile acvatice trebuie să fie proiectate și fabricate astfel încât să se reducă, pe cât posibil, atunci când sunt folosite conform instrucțiunilor de utilizare, pericolul de a-și pierde starea de plutire și sprijinul acordat copilului. 6. Jucăriile în care se poate pătrunde și care constituie astfel un spațiu închis pentru ocupanți trebuie să aibă o ieșire pe care utilizatorul să o poată deschide cu ușurință acționând din interior spre exterior. 7
EUR-Lex () [Corola-website/Law/246330_a_247659]
-
Căpitanul navei poate să ceară un exemplar din raportul observatorului. ANEXA III Lungimea navelor (art. 5, alin. (4)) Stabilirea lungimii navelor în conformitate cu CICTA: - pentru orice vas de pescuit construit după 18 iulie 1982, 96% din lungimea totală de la linia de plutire la 85% din înălțimea minimă a chilei măsurată începând de la plafonul chilei sau lungimea părții anterioare a etravei la axa manșonului cârmei până la aceeași linie de plutire, dacă această lungime este mai mare. În cazul vaselor construite cu o greblă
jrc5266as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90435_a_91222]
-
pescuit construit după 18 iulie 1982, 96% din lungimea totală de la linia de plutire la 85% din înălțimea minimă a chilei măsurată începând de la plafonul chilei sau lungimea părții anterioare a etravei la axa manșonului cârmei până la aceeași linie de plutire, dacă această lungime este mai mare. În cazul vaselor construite cu o greblă de chilă, linia de plutire unde va fi măsurată lungimea va fi paralelă cu linia de plutire contractuală, - pentru toate vasele de pescuit construite înainte de 18 iulie
jrc5266as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90435_a_91222]
-
minimă a chilei măsurată începând de la plafonul chilei sau lungimea părții anterioare a etravei la axa manșonului cârmei până la aceeași linie de plutire, dacă această lungime este mai mare. În cazul vaselor construite cu o greblă de chilă, linia de plutire unde va fi măsurată lungimea va fi paralelă cu linia de plutire contractuală, - pentru toate vasele de pescuit construite înainte de 18 iulie 1982, lungimea matricolă așa cum figurează în registrele naționale sau orice alt document doveditor al vaselor. ANEXA IV DIMENSIUNEA
jrc5266as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90435_a_91222]
-
a etravei la axa manșonului cârmei până la aceeași linie de plutire, dacă această lungime este mai mare. În cazul vaselor construite cu o greblă de chilă, linia de plutire unde va fi măsurată lungimea va fi paralelă cu linia de plutire contractuală, - pentru toate vasele de pescuit construite înainte de 18 iulie 1982, lungimea matricolă așa cum figurează în registrele naționale sau orice alt document doveditor al vaselor. ANEXA IV DIMENSIUNEA MINIMĂ (art. 6, alin. (1)) Specii Dimensiuni minime Pește-spadă (Xiphias gladius)1
jrc5266as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90435_a_91222]
-
glisării, cu o viteză maximă concepută, în regim de încărcare maximă, de 40 noduri sau mai mare la o înălțime a valurilor de 3,25 m (mare de gradul 5) sau mai mare; i. 'vase de suprafață cu linie de plutire mică', având oricare din următoarele caracteristici: 1. un deplasament maxim care depășește 500 tone cu o viteză maximă concepută, în regim de încărcare maximă, de 35 noduri sau mai mult la o înălțime a valurilor de 3,25 m (mare
32006R0394-ro () [Corola-website/Law/295187_a_296516]
-
1 500 tone cu o viteză maximă concepută, în regim de încărcare maximă, depășind 25 noduri la o înălțime a valurilor de 4 m (mare de gradul 6) sau mai mare. Notă tehnică: Un 'vas de suprafață cu linie de plutire mică' este definit prin următoarea formulă: linia de plutire la un pescaj operațional dat este necesar să fie mai mică decât 2 (volumul dislocat la pescajul operațional dat) 2/3. 8A002 Sisteme și echipamente, după cum urmează: Notă: Pentru sisteme de
32006R0394-ro () [Corola-website/Law/295187_a_296516]
-
regim de încărcare maximă, depășind 25 noduri la o înălțime a valurilor de 4 m (mare de gradul 6) sau mai mare. Notă tehnică: Un 'vas de suprafață cu linie de plutire mică' este definit prin următoarea formulă: linia de plutire la un pescaj operațional dat este necesar să fie mai mică decât 2 (volumul dislocat la pescajul operațional dat) 2/3. 8A002 Sisteme și echipamente, după cum urmează: Notă: Pentru sisteme de comunicații sub apă, a se vedea categoria 5, partea
32006R0394-ro () [Corola-website/Law/295187_a_296516]