9,169 matches
-
legate de specii neindigene nou introduse. Implementarea măsurii necesită realizarea următoarelor acțiuni: 1. Constituirea unui grup de experți care să actualizeze permanent lista de specii invazive; 2. Campanii de sensibilizare/conștientizare a diverselor grupuri profesionale (pescari, operatori plaje, fermieri, scafandri, operatori portuari, și altele asemenea) privind furnizarea de informații/observații legate de prezența speciilor invazive. Categoria de măsuri UE 2a Tipuri cheie de măsuri KTM 14 Cercetarea, îmbunătățirea bazei de cunoștințe pentru reducerea incertitudinii KTM 18 Măsuri pentru prevenirea sau controlul efectelor adverse
ANEXĂ din 8 februarie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/280622]
-
între România și Bulgaria în cadrul proiectului European (DG Environment) "Suport tehnic și administrativ pentru implementarea comună a Directivei Cadru „Strategia pentru mediul marin” în Bulgaria și România – Faza 2" Măsura urmărește creșterea conștientizării operatorilor economici (pescari, operatori turism, operatori portuari, și altele asemenea) legat de efectele negative ale introducerii de deșeuri marine–reducerea presiunii la surse. Implementarea măsurii presupune următoarele acțiuni: 1. Evenimente pentru consolidarea capacității sub formă de campanii și seminarii de informare (copii, studenți și publicul larg); 2. Campanii
ANEXĂ din 8 februarie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/280622]
-
Campanii regulate de conștientizare a operatorilor economici (pescari, operatori de plaje, agenți comerciali, și altele asemenea) privind impactul negativ al deșeurilor marine asupra afacerilor lor și conservării biodiversității; 4. Întărirea controlului (ex. respectarea prevederilor contractuale ale operatorilor de plaje, operatorilor portuari, și altele asemenea). Categoria de măsuri UE 2b Tipuri cheie de măsuri KTM 19 Măsuri pentru prevenirea sau controlul efectelor adverse ale activităților recreative, inclusiv pescuitul cu undița KTM 21 Măsuri de prevenire și control a poluării din zonele urbane
ANEXĂ din 8 februarie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/280622]
-
ORDIN nr. 645 din 7 februarie 2024 privind aprobarea Schemei de ajutor de stat pentru realizarea de investiții în Suprastructura portuară de încărcare/descărcare și depozitare a mărfurilor în vederea reducerii blocadei din zona porturilor românești ca urmare a blocării căilor navale din Ucraina EMITENT MINISTERUL TRANSPORTURILOR ȘI INFRASTRUCTURII Publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 129 din 15 februarie 2024 Având în vedere
ORDIN nr. 645 din 7 februarie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/279032]
-
culoarele de solidaritate UE-Ucraina pentru a facilita exporturile agricole ale Ucrainei și schimburile comerciale bilaterale cu UE-COM(2022)217; ... – Decizia Comisiei Europene nr. C(2024)23 din 11.01.2024 de aprobare a Schemei de ajutor de stat pentru realizarea de investiții în Suprastructura portuară de încărcare/descărcare și depozitare a mărfurilor în vederea reducerii blocadei din zona porturilor românești ca urmare a blocării căilor navale din Ucraina; ... – Ordonanța de urgență a Guvernului nr. 77/2014 privind procedurile naționale în domeniul ajutorului de stat, precum și pentru
ORDIN nr. 645 din 7 februarie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/279032]
-
concurenței nr. 21/1996, aprobată cu modificări și completări prin Legea nr. 20/2015, cu modificările și completările ulterioare; ... – Avizul Consiliului Concurenței nr. 17.541 din 12.12.2023 la proiectul de notificare a Schemei de ajutor de stat pentru realizarea de investiții în Suprastructura portuară de încărcare/descărcare și depozitare a mărfurilor în vederea reducerii blocadei din zona porturilor românești ca urmare a blocării căilor navale din Ucraina, ... ținând cont de Referatul de aprobare al Direcției generale programe europene transport din cadrul Ministerului Transporturilor și Infrastructurii
ORDIN nr. 645 din 7 februarie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/279032]
-
din Hotărârea Guvernului nr. 370/2021 privind organizarea și funcționarea Ministerului Transporturilor și Infrastructurii, cu modificările și completările ulterioare, ministrul transporturilor și infrastructurii emite prezentul ordin. Articolul 1 Se aprobă Schema de ajutor de stat pentru realizarea de investiții în Suprastructura portuară de încărcare/ descărcare și depozitare a mărfurilor în vederea reducerii blocadei din zona porturilor românești ca urmare a blocării căilor navale din Ucraina, prevăzută în anexa care face parte integrantă din prezentul ordin. Articolul 2 Schema este prevăzută pentru finanțare
ORDIN nr. 645 din 7 februarie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/279032]
-
prevederile prezentului ordin. Articolul 5 Prezentul ordin se publică în Monitorul Oficial al României, Partea I. Ministrul transporturilor și infrastructurii, Sorin-Mihai Grindeanu București, 7 februarie 2024. Nr. 645. ANEXĂ SCHEMĂ DE AJUTOR DE STAT pentru realizarea de investiții în Suprastructura portuară de încărcare/descărcare și depozitare a mărfurilor în vederea reducerii blocadei din zona porturilor românești ca urmare a blocării căilor navale din Ucraina
ORDIN nr. 645 din 7 februarie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/279032]
-
SCHEMĂ DE AJUTOR DE STAT din 7 februarie 2024 pentru realizarea de investiții în Suprastructura portuară de încărcare/descărcare și depozitare a mărfurilor în vederea reducerii blocadei din zona porturilor românești ca urmare a blocării căilor navale din Ucraina EMITENT MINISTERUL TRANSPORTURILOR ȘI INFRASTRUCTURII Publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 129 din 15 februarie 2024 Notă ... Aprobată prin
SCHEMĂ DE AJUTOR DE STAT din 7 februarie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/279033]
-
concurenței nr. 21/1996, aprobată cu modificări și completări prin Legea nr. 20/2015, cu modificările și completările ulterioare; ... e) Decizia Comisiei Europene nr. C(2024)23 din 11.01.2024 de aprobare a Schemei de ajutor de stat pentru realizarea de investiții în Suprastructura portuară de încărcare/descărcare și depozitare a mărfurilor în vederea reducerii blocadei din zona porturilor românești ca urmare a blocării căilor navale din Ucraina; ... f) prevederile Comunicării Comisiei către Parlamentul European, Consiliu, Comitetul Economic și Social European și Comitetul Regiunilor COM(2022)217 din
SCHEMĂ DE AJUTOR DE STAT din 7 februarie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/279033]
-
și accesului Ucrainei la piețele internaționale și la lanțurile de aprovizionare globale, asigurându-se faptul că pe piața mondială ajung cerealele atât de necesare. Capitolul V Definiții Articolul 8 În sensul prezentei scheme următorii termeni se definesc astfel: a) suprastructura portuară - amenajările de suprafață (cum ar fi cele de depozitare temporară), echipamentele fixe (cum ar fi depozitele și clădirile terminalelor) și echipamentele mobile (cum ar fi macaralele), situate în port și destinate furnizării de servicii portuare în legătură cu transportul; totodată
SCHEMĂ DE AJUTOR DE STAT din 7 februarie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/279033]
-
costurile de amortizare și costurile de finanțare în cazul în care acestea au fost acoperite de ajutoare pentru investiții. Actualizarea veniturilor și a costurilor de exploatare cu ajutorul unei rate de actualizare corespunzătoare permite realizarea unui profit rezonabil; ... d) infrastructură portuară - infrastructura și instalațiile pentru furnizarea de servicii portuare legate de transport, cum ar fi danele utilizate pentru legarea/dezlegarea navelor, pereții cheiurilor, debarcaderele și pontoanele plutitoare, bazinele interioare, rambleurile și terenurile recuperate din ape, infrastructura pentru combustibilii alternativi, infrastructura pentru colectarea
SCHEMĂ DE AJUTOR DE STAT din 7 februarie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/279033]
-
de mărfuri pentru obținerea unor avantaje comerciale prin creșterea prețurilor de vânzare în funcție de condițiile pieței. ... Capitolul VI Categorii de beneficiari și criterii de eligibilitate Articolul 9 (1) Potențialii beneficiari de ajutor de stat în cazul investițiilor în suprastructura portuară sunt operatorii portuari privați - care sunt întreprinderi micro, mici, mijlocii sau mari constituite în conformitate cu legislația specifică din statul membru a cărei naționalitate o dețin, care desfășoară activități de descărcare, încărcare, transbordare, primire și expediere a mărfurilor din navă
SCHEMĂ DE AJUTOR DE STAT din 7 februarie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/279033]
-
obținerea unor avantaje comerciale prin creșterea prețurilor de vânzare în funcție de condițiile pieței. ... Capitolul VI Categorii de beneficiari și criterii de eligibilitate Articolul 9 (1) Potențialii beneficiari de ajutor de stat în cazul investițiilor în suprastructura portuară sunt operatorii portuari privați - care sunt întreprinderi micro, mici, mijlocii sau mari constituite în conformitate cu legislația specifică din statul membru a cărei naționalitate o dețin, care desfășoară activități de descărcare, încărcare, transbordare, primire și expediere a mărfurilor din navă, la navă către
SCHEMĂ DE AJUTOR DE STAT din 7 februarie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/279033]
-
Europene, și se aplică până la data de 31.12.2024. Plățile aferente ajutoarelor acordate în baza prezentei scheme se vor efectua până cel târziu la data de 31.12.2025. Capitolul IX Bugetul schemei și numărul estimat de beneficiari pentru investițiile în suprastructura portuară și utilaje de operare Articolul 13 (1) Bugetul total estimat al schemei pentru investițiile în suprastructura portuară este de 126.000.000 de euro (echivalent în lei conform curs InforEuro luna octombrie 2023) și reprezintă fonduri europene nerambursabile asigurate prin Fondul de
SCHEMĂ DE AJUTOR DE STAT din 7 februarie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/279033]
-
se vor efectua până cel târziu la data de 31.12.2025. Capitolul IX Bugetul schemei și numărul estimat de beneficiari pentru investițiile în suprastructura portuară și utilaje de operare Articolul 13 (1) Bugetul total estimat al schemei pentru investițiile în suprastructura portuară este de 126.000.000 de euro (echivalent în lei conform curs InforEuro luna octombrie 2023) și reprezintă fonduri europene nerambursabile asigurate prin Fondul de coeziune prin Programul Transport 2021-2027 și de la bugetul de stat (63.000.000 de euro reprezintă Fond de
SCHEMĂ DE AJUTOR DE STAT din 7 februarie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/279033]
-
european de dezvoltare regională, Fondul de coeziune, Fondul social european Plus, Fondul pentru o tranziție justă, aprobată cu modificări prin Legea nr. 231/2023, cu modificările ulterioare. Articolul 14 Numărul estimat de beneficiari de ajutor de stat pentru investițiile în suprastructura portuară în cadrul prezentei scheme este de maximum 30, până la epuizarea fondurilor alocate. Capitolul X Valoarea maximă a finanțării nerambursabile (intensitatea ajutorului de stat) pentru investițiile în suprastructura portuară Articolul 15 (1) Ajutorul de stat se acordă sub formă de
SCHEMĂ DE AJUTOR DE STAT din 7 februarie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/279033]
-
estimat de beneficiari de ajutor de stat pentru investițiile în suprastructura portuară în cadrul prezentei scheme este de maximum 30, până la epuizarea fondurilor alocate. Capitolul X Valoarea maximă a finanțării nerambursabile (intensitatea ajutorului de stat) pentru investițiile în suprastructura portuară Articolul 15 (1) Ajutorul de stat se acordă sub formă de grant și nu va depăși funding gap-ul, dar nu mai mult de 65% din costul total fără TVA. În orice situație, valoarea ajutorului de stat nu va depăși
SCHEMĂ DE AJUTOR DE STAT din 7 februarie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/279033]
-
către beneficiar, acesta trebuind să aducă o contribuție financiară la finanțarea costurilor eligibile, fie din resurse proprii, fie din surse atrase, sub o formă care să nu facă obiectul niciunui ajutor public. Capitolul XI Costurile eligibile pentru investițiile în suprastructura portuară, instalații portuare Articolul 16 (1) În cazul investițiilor în suprastructură - instalații portuare de operare, costuri eligibile sunt costurile de investiție cu: a) instalații portuare de operare, respectiv utilajele necesare descărcării, încărcării, transbordării, primirii și expedierii mărfurilor din navă, la navă
SCHEMĂ DE AJUTOR DE STAT din 7 februarie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/279033]
-
aplicării grilei. 2 Solicitantul (fiecare partener) este întreprindere autonomă sau, după caz, legătura cu alte întreprinderi este prezentată și descrisă. 3 Solicitantul (fiecare partener) deține o autorizație/certificat de operare în portul în care este propusă investiția (document emis de administrația portuară competentă) Eligibilitatea proiectului 4 Tipul proiectului a) Tipul 1: Echipamente de încărcare/descărcare/manipulare mărfuri b) Tipul 2: Facilități de stocare temporară 5 Localizarea proiectului/Aria geografică de utilizare a) Tipul 1: porturile Constanța, Galați, Giurgiu, Midia, Mangalia, porturi amplasate pe Canalul Dunăre
SCHEMĂ DE AJUTOR DE STAT din 7 februarie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/279033]
-
fi eligibilă proporțional cu contribuția la fluxul de marfă legat de Ucraina); ... b) pentru obținerea impactului așteptat din perspectiva fluidizării fluxurilor de marfă sunt necesare investiții suplimentare fie la nivelul solicitantului, fie la nivelul unor terțe părți (de exemplu, administrația portuară). În cazul în care sunt necesare investiții suplimentare la nivelul solicitantului, solicitantul va trebui să prezinte angajamentul de realizare a acestora din alte surse înainte de finalizarea investiției care face obiectul cererii de finanțare, iar investiția suplimentară va fi evaluată
SCHEMĂ DE AJUTOR DE STAT din 7 februarie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/279033]
-
absolvirea programului de formare profesională (specializare) - b) posesor brevet de ofițer mecanic maritim/mecanic fluvial/ofițer mecanic maritim portuar, în termen de valabilitate - 24 de luni pe funcția de ofițer mecanic maritim sau - 48 de luni pe funcția de ofițer mecanic maritim portuar sau - 4 ani pe funcția de mecanic fluvial, dintre care 1 an în ultimii 5 ani Program de formare profesională (specializare) Prevenirea și combaterea poluării apelor interioare navigabile, cu durata de cel puțin 3 zile, organizat de CERONAV Examen de
ORDIN nr. 874 din 28 martie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/281104]
-
brevetului de șef mecanic fluvial, în baza documentelor emise de CERONAV care atestă absolvirea programelor de formare profesională - 2. Mecanic fluvial a) posesor brevet de șef mecanic maritim/ofițer mecanic maritim/ofițer mecanic maritim secund/șef mecanic maritim portuar/ofițer mecanic maritim portuar/motorist/motorist maritim portuar, în termen de valabilitate - Program de formare profesională (specializare) Prevenirea și combaterea poluării apelor interioare navigabile, cu durata de cel puțin 3 zile, organizat de CERONAV Emitere din oficiu a brevetului de mecanic fluvial, în baza documentului emis de CERONAV
ORDIN nr. 874 din 28 martie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/281104]
-
1) Navele tip tanc efectuează transfer de produse petroliere, produse chimice lichide și gaze lichefiate de la navă la navă doar într-o dană specializată sau într-o altă dană pentru care s-a primit aprobarea acestei operațiuni, potrivit regulamentului portuar și sunt inspectate de ANR, înaintea începerii operării. (2) Navele menționate la alin. (1) trebuie să aibă la bord: a) pentru navele maritime, manualul de operare transfer marfă de la navă la navă aprobat de administrația statului de pavilion și
INSTRUCȚIUNI din 28 iunie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/285219]
-
ORDIN nr. 2.355 din 28 decembrie 2023 pentru modificarea Ordinului ministrului transporturilor și infrastructurii nr. 536/2012 privind aprobarea Listei cuprinzând punctele și locurile de operare și limitele acestora, a căror infrastructură portuară aparține domeniului public al unităților administrativ-teritoriale, precum și limitele radelor portuare și ale zonelor de ancoraj EMITENT MINISTERUL TRANSPORTURILOR ȘI INFRASTRUCTURII Publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 27 din 12 ianuarie 2024 Având în vedere Referatul Direcției transport naval nr. 38.289/1.841
ORDIN nr. 2.355 din 28 decembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/278106]