1,269 matches
-
navei, precum și pe cele privind mediul înconjurător. Scurgerile din supapele de siguranță trebuie să ducă la instalația de absorbție, în scopul reducerii la minim a concentrației de gaze. Țeavă de evacuare a supapei de siguranță trebuie să ducă la extremitatea prova a navei și s�� fie dispusă în așa fel încât aceasta evacuare să se efectueze în afara bordului la nivelul punții, fiind prevăzută cu un dispozitiv de selectare a babordului sau tribordului, ca bord de evacuare; acest dispozitiv trebuie să fie
EUR-Lex () [Corola-website/Law/150172_a_151501]
-
de la ieșirea supapelor de siguranță; ●3 la ieșirea instalației de absorbție a gazului; ●4 la intrarea instalațiilor de ventilație care deservesc încăperile de locuit, de serviciu și de mașini, precum și în posturile de comandă; ●5 pe punte, la extremitatea din prova, în mijlocul și la extremitatea din pupă a zonei de marfă. (Aceste puncte nu se utilizează decât în timpul manipulării mărfii și în timpul operațiunilor de degazare). Instalația de detectare a gazelor trebuie să fie prevăzută cu o alarmă sonoră și vizuală care
EUR-Lex () [Corola-website/Law/150172_a_151501]
-
4.2. Dacă ar fi nevoie de vreun echipament suplimentar menționat la articolul 5.05, trebuie să se respecte cerințele capitolului 6, iar următoarele caracteristici trebuie să fie înscrise la rubrica 52 din certificatul comunitar: "Cârme laterale*)/instalația cu cârme prova*)/alt echipament(e) la care se referă punctul 34 este*)/*)sunt necesar(e) pentru a respecta cerințele de manevrabilitate din capitolul 5." ------- *) Se va șterge după caz. 5. Înregistrarea și raportarea datelor Măsurătorile, înregistrarea și raportarea datelor probei pentru manevra
EUR-Lex () [Corola-website/Law/217154_a_218483]
-
fie considerată ca un vinci indiferent de numărul de ancore sau cabluri de remorcare legate de el. 34. La "Alte instalații" trebuie să fie înscrise instalații care nu utilizează până cârmei (de ex. cârma cu elice, propulsia cicloidală, sistem propulsor prova). Se înscriu de asemenea motoarele electrice auxiliare pentru acționarea manuală. Cu sistemele propulsor prova, "controlate de la distanță" se face referire numai la comenzile de la distanță acționate din postul de guvernare din timonerie. 35. Trebuie să fie înscrise numai valorile teoretice
EUR-Lex () [Corola-website/Law/217154_a_218483]
-
legate de el. 34. La "Alte instalații" trebuie să fie înscrise instalații care nu utilizează până cârmei (de ex. cârma cu elice, propulsia cicloidală, sistem propulsor prova). Se înscriu de asemenea motoarele electrice auxiliare pentru acționarea manuală. Cu sistemele propulsor prova, "controlate de la distanță" se face referire numai la comenzile de la distanță acționate din postul de guvernare din timonerie. 35. Trebuie să fie înscrise numai valorile teoretice conform articolului 8.08 alineatele (2) și (3), articolul 15.01 alineatul (1) litera
EUR-Lex () [Corola-website/Law/217154_a_218483]
-
2) 1. Cerința minimă pentru deplasarea navei Conform articolului 10.03b alineatul (2) litera (a), articolului 15.07 alineatul (1) și articolului 22a.05 alineatul (1) litera (a), "deplasarea navei cu propria putere" este considerată suficientă dacă, atunci când, utilizând propulsorul prova, nava sau formațiunea propulsată de către navă, atinge o viteză de 6,5 km/h în raport cu apa și o viteză de rotație de 20o/min se poate induce și menține în timpul marșului la o viteză de 6,5 km/h în raport cu
EUR-Lex () [Corola-website/Law/217154_a_218483]
-
existe un dispozitiv de avertizare în timonerie pentru a indica dacă nivelul de umplere nu este suficient pentru asigurarea viitoarei operării sigure. ... 2.2. Alineatul (1.1) litera (b) - Niveluri de santină în încăperea motoarelor principale Dacă instalația de guvernare prova este necesară astfel încât să fie îndeplinite cerințele de manevră din Capitolul 5, încăperea care conține instalația de guvernare prova trebuie să fie considerată a fi ca și încăperea motoarelor principale. 2.3. Alineatul (1.1) litera (c) - Alimentarea automată cu
EUR-Lex () [Corola-website/Law/217154_a_218483]
-
viitoarei operării sigure. ... 2.2. Alineatul (1.1) litera (b) - Niveluri de santină în încăperea motoarelor principale Dacă instalația de guvernare prova este necesară astfel încât să fie îndeplinite cerințele de manevră din Capitolul 5, încăperea care conține instalația de guvernare prova trebuie să fie considerată a fi ca și încăperea motoarelor principale. 2.3. Alineatul (1.1) litera (c) - Alimentarea automată cu combustibil 2.3.1. Dacă instalația de propulsie are un tanc de consum zilnic a) con��inutul său trebuie
EUR-Lex () [Corola-website/Law/217154_a_218483]
-
litera (f) - Comunicarea directă și comunicarea cu încăperea mașinilor 2.6.1. Comunicarea directă trebuie să se considere a fi asigurată dacă: a) contactul vizual direct este posibil între timonerie și pozițiile de control pentru vinciuri și bolarzi din sectorul prova sau pupa al navei și distanța de la timonerie la aceste poziții de control nu este mai mare de 35 m; și ... b) cabinele de locuit sunt direct accesibile din timonerie. ... 2.6.2. Comunicarea cu încăperea mașinilor se consideră a
EUR-Lex () [Corola-website/Law/217154_a_218483]
-
timoneria este amenajată în conformitate cu Standardul european EN 1864:1997, sau ... b) timoneria este proiectată pentru navigația cu ajutorul radarului de o singură persoană, ... c) timoneria îndeplinește următoarele cerințe: ... aa) Aparatele de control și instrumentele de monitorizare sunt în câmpul de vizibilitate prova și se află situate pe un arc de cel mult 180° (90° în tribord și 90° în babord), inclusiv podeaua și plafonul. Ele trebuie să fie clar lizibile și vizibile din poziția normală a timonierului. ... bb) Comenzile principale, ca de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/217154_a_218483]
-
împins Motonavele care, conform Certificatului lor comunitar, sunt apte pentru împingere și sunt prevăzute cu vinciuri de cuplare acționate hidraulic sau electric care îndeplinesc cerințele punctului 3.3 ale acestei Instrucțiuni administrative, dar care nu au un propulsor de manevră prova trebuie să li se acorde standardul S2 ca motonavă pentru împingerea unui convoi. Nota "Standardul S2 nu se aplică motonavei care navighează separat" trebuie să fie înscrisă la rubrica 47 din Certificatul comunitar. 3.3. Alineatul (1.2) litera (c
EUR-Lex () [Corola-website/Law/217154_a_218483]
-
dacă lipsește forța motrice. d) Trebuie să fie posibilă eliberarea manuală a parâmei de cuplare dacă lipsește forța motrice. 3.4. Alineatul (1.2) litera (c), a doua frază și alineatul (1.2) litera (d), a doua frază - Operarea propulsorului prova Comanda pentru operarea propulsorului prova trebuie să fie instalată în mod permanent în timonerie. Cerințele articolului 7.04, alineatul (8) trebuie să fie îndeplinite. Cablajul electric pentru operarea propulsorului prova trebuie să se afle instalat în mod permanent până la pupa
EUR-Lex () [Corola-website/Law/217154_a_218483]
-
Trebuie să fie posibilă eliberarea manuală a parâmei de cuplare dacă lipsește forța motrice. 3.4. Alineatul (1.2) litera (c), a doua frază și alineatul (1.2) litera (d), a doua frază - Operarea propulsorului prova Comanda pentru operarea propulsorului prova trebuie să fie instalată în mod permanent în timonerie. Cerințele articolului 7.04, alineatul (8) trebuie să fie îndeplinite. Cablajul electric pentru operarea propulsorului prova trebuie să se afle instalat în mod permanent până la pupa navei autopropulsate care împinge sau
EUR-Lex () [Corola-website/Law/217154_a_218483]
-
alineatul (1.2) litera (d), a doua frază - Operarea propulsorului prova Comanda pentru operarea propulsorului prova trebuie să fie instalată în mod permanent în timonerie. Cerințele articolului 7.04, alineatul (8) trebuie să fie îndeplinite. Cablajul electric pentru operarea propulsorului prova trebuie să se afle instalat în mod permanent până la pupa navei autopropulsate care împinge sau până la împingător. 3.5. Alineatul (1.2) litera (e) - Manevrabilitatea echivalentă Manevrabilitatea echivalentă trebuie să fie asigurată cu ajutorul unui sistem de propulsie care este format
EUR-Lex () [Corola-website/Law/217154_a_218483]
-
Roque do Pico Prazeres comarca Lisboa Prazeres comarca Ponta do Sol Prazins (Santa Eufémia) comarca Guimarăes Prazins (Sânto Tirso) comarca Guimarăes Préstimo comarca Águeda Pretarouca comarca Lamego Prior Velho comarca Loures Priscos comarca Braga Proença-a-Nova comarca Sertă Proença-a-Velha comarca Idanha-a-Nova Prova comarca Meda Provesende comarca Sabrosa Prozelo comarca Amares Prozelo comarca Arcos de Valdevez Pussos comarca Alvaiázere Quadrazais comarca Sabugal Quarteira comarca Loulé Quatro Ribeiras comarca Vila da Praia da Vitória Queijada comarca Ponte de Lima Queijas comarca Oeiras Queimada comarca
jrc5045as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90213_a_91000]
-
atti riguardanti la contumacia, l'appello, îl ricorso în cassazione, la revisione, l'opposizione di terzo, l'opposizione contro atti giudiziari o extragiudiziali, l'intervento a titolo principale o accessorio, l'istruzione, l'ulteriore trattazione della causa, l'assunzione di prove, la citazione di testimoni, ecc. NL De stukken die kunnen worden betekend of waarvan kennisgeving kan geschieden zijn: a) beslisingen en beschikkingen van gerechtelijke autoriteiten en instanties en b) algemene gerechtelijke stukken zoals gedinginleidende stukken, alsmede stukken betreffende rechtsmiddelen zoals
jrc5045as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90213_a_91000]
-
o confessione 29. Calcolo della cauzione per le spese 30. Irrogazione di multe o sanzioni 31. Condanna alle spese 32. Calcolo delle spese 33. Liquidazione di multe 34. Distrazione delle spese 35. Irricevibilità della domanda introduttiva 36. Produzione anticipată di prova 37. Richiesta di documenti 38. Impugnazione della veridicità, autenticità o forza probatoria di documenti 39. Fissazione di perizie, esami, ispezioni giudiziarie e relativi verbali 40. Nomina di arbitri o periți 41. Audizione di testimoni per teleconferenza 42. Rinvio di adempimenti
jrc5045as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90213_a_91000]
-
Cálculo de preparo pară despesas 30. Aplicaçăo de multas ou sanções 31. Condenaçăo em custas 32. Conta de custas 33. Liquidaçăo de multă 34. Pagamento de honorários pelas custas 35. Recusa de recebimento da petiçăo inicial 36. Produçăo antecipada de prova 37. Requisiçăo de documentos 38. Impugnaçăo da genuinidade, autenticidade ou da força probatória de documento 39. Marcaçăo de peritagens, exames, inspecções judiciais e respectivos relatórios 40. Nomeaçăo de árbitros e peritos 41. Inquiriçăo de testemunhas por teleconferência 42. Adiamento de
jrc5045as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90213_a_91000]
-
affaires civiles et commerciales". Actes juridiques à signifier ou notifier en liaison avec toute affaire civile et commerciale non judiciaire. IT Citazione Comparsa di risposta/domanda riconvenzionale Replică Comunicazioni a terzi Deposizioni di testimoni/dichiarazioni giurate Istanza di ammissione delle prove Istanza di richiesta (ad esempio di ulteriori informazioni) Ordinanze Decreti (per es. Habeas Corpus (scarcerazione), Possession (esecuzione per rilascio), Sequestration (esecuzione mediante pignoramento), fieri facias (esecuzione mediante espropriazione forzata )) Notificazione della domanda Notificazione del ricorso Mandati Azioni petitorie Documenti relativi
jrc5045as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90213_a_91000]
-
ale unei nave, fără forme intermediare de ambalaj. 7. Norme de rezistență a peretelui și dublului fund de la vrachiere sunt "Norme de calcul al dimensiunilor peretelui transversal etanș, gofrat vertical, dintre cele două magazii de marfă situate cel mai în prova și norme de calcul al cantității admisibile de marfă din magazia situată cel mai în prova", adoptate la 27 noiembrie 1997 prin Rezoluția 4 a Conferinței guvernelor contractante la Convenția internațională din 1974 pentru ocrotirea vieții omenești pe mare, așa cum
EUR-Lex () [Corola-website/Law/188449_a_189778]
-
fund de la vrachiere sunt "Norme de calcul al dimensiunilor peretelui transversal etanș, gofrat vertical, dintre cele două magazii de marfă situate cel mai în prova și norme de calcul al cantității admisibile de marfă din magazia situată cel mai în prova", adoptate la 27 noiembrie 1997 prin Rezoluția 4 a Conferinței guvernelor contractante la Convenția internațională din 1974 pentru ocrotirea vieții omenești pe mare, așa cum pot fi amendate de Organizație, cu condiția ca aceste amendamente să fie adoptate, să între în
EUR-Lex () [Corola-website/Law/188449_a_189778]
-
înainte de 1 iulie 1999, trebuie ca, atunci când sunt încărcate la linia de încărcare de vară, să poată rămâne în plutire, în toate situațiile de încărcare, având o stare de echilibru satisfăcătoare după inundarea magaziei de marfă situate cel mai în prova, așa cum se specifică în paragraful 4. Această cerință trebuie să fie îndeplinită în conformitate cu programul de implementare specificat la regula 3. 4. Sub rezerva prevederilor paragrafului 7, starea de echilibru după inundare trebuie să corespundă stării de echilibru menționate în anexa
EUR-Lex () [Corola-website/Law/188449_a_189778]
-
mare sau egală cu 1.780 kg/mc, construite înainte de 1 iulie 1999, trebuie să îndeplinească următoarele cerințe în conformitate cu programul de implementare specificat la regula 3: 1. Peretele transversal etanș dintre cele două magazii de marfă situate cel mai în prova și dublul fund al magaziei de marfă situate cel mai în prova trebuie să aibă o rezistență suficientă la inundarea magaziei de marfă situate cel mai în prova, ținându-se seama și de efectele dinamice ca urmare a prezenței apei
EUR-Lex () [Corola-website/Law/188449_a_189778]
-
1999, trebuie să îndeplinească următoarele cerințe în conformitate cu programul de implementare specificat la regula 3: 1. Peretele transversal etanș dintre cele două magazii de marfă situate cel mai în prova și dublul fund al magaziei de marfă situate cel mai în prova trebuie să aibă o rezistență suficientă la inundarea magaziei de marfă situate cel mai în prova, ținându-se seama și de efectele dinamice ca urmare a prezenței apei în magazie, în conformitate cu normele de rezistență a peretelui și dublului fund de la
EUR-Lex () [Corola-website/Law/188449_a_189778]
-
transversal etanș dintre cele două magazii de marfă situate cel mai în prova și dublul fund al magaziei de marfă situate cel mai în prova trebuie să aibă o rezistență suficientă la inundarea magaziei de marfă situate cel mai în prova, ținându-se seama și de efectele dinamice ca urmare a prezenței apei în magazie, în conformitate cu normele de rezistență a peretelui și dublului fund de la vrachiere. În sensul acestei reguli, normele de rezistență a peretelui și dublului fund de la vrachiere trebuie
EUR-Lex () [Corola-website/Law/188449_a_189778]