379 matches
-
adăugați pentru prepararea latexului prevulcanizat); 2) pigmenții sau alte substanțe colorante, altele decât cele destinate identificării lor; 3) plastifianți sau agenți de diluare (cu excepția uleiurilor minerale, în cazul cauciucurilor diluate cu uleiuri), materiale de umplutură, inerte sau active, agenți de ranforsare, solvenți organici sau orice alte substanțe cu excepția celor permise la litera (B); B) Cauciucurile și amestecurile de cauciuc, care conțin substanțele menționate mai jos, se clasifică la pozițiile 4001 sau 4002, după caz, cu condiția ca aceste cauciucuri și amestecuri
32006R1549-ro () [Corola-website/Law/295524_a_296853]
-
de 0,75 m) sau vor fi îmbinate cu rigole și trotuare pietonale în zonele urbane. Lungimile profilelor transversale standard sunt specificate mai jos și pot fi schimbate doar printr-un acord prealabil între Banca și CNADNR. Anexa A.1 ──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── Ranforsarea Consolidarea benzilor acostamentelor*1) Banda e existente suplimentară Nr. de Lățime Tip în rampa / benzi parte �� de depașire carosabilă ──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 1 2 x 3,5m 2 x 0,5m - 2 8m (2 x 0,5m) (9m) ──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 2 2 x 3,5m
CONTRACT DE FINANŢARE din 22 decembrie 2006 (*actualizat*) între România, reprezentată de Ministerul Economiei şi Finanţelor, Banca Europeană de Investiţii şi Compania Naţională de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale - S.A., pentru finanţarea Proiectului privind reabilitarea drumurilor, etapa a VI-a**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/274750_a_276079]
-
de 0,75 m) sau vor fi îmbinate cu rigole și trotuare pietonale în zonele urbane. Lungimile profilelor transversale standard sunt specificate mai jos și pot fi schimbate doar printr-un acord prealabil între Bancă și CNADNR. Anexa A.1 ──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── Ranforsarea Consolidarea benzilor acostamentelor*1) Banda e existente suplimentară Nr. de Lățime Tip în rampa / benzi parte de depășire carosabilă ──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 1 2 x 3,5m 2 x 0,5m - 2 8m (2 x 0,5m) (9m) ──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 2 2 x 3,5m
CONTRACT DE FINANŢARE din 22 decembrie 2006 (*actualizat*) între România, reprezentată de Ministerul Economiei şi Finanţelor, Banca Europeană de Investiţii şi Compania Naţională de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale - S.A., pentru finanţarea Proiectului privind reabilitarea drumurilor, etapa a VI-a**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/274798_a_276127]
-
c) din prezenta hotărâre Proiectarea și fabricația garantează că: a) riscul de suprasarcină datorat jocurilor excesive sau forțelor excesive, de exemplu, la nivelul flanșelor, racordurilor, burdufurilor și conductelor flexibile, este controlat în mod adecvat prin mijloace cum ar fi: susținerea, ranforsarea, ancorarea, alinierea și pretensionarea; ... b) în cazul în care există un risc de condens în interiorul conductelor pentru fluide gazoase, în punctele joase este prevăzută drenarea și eliminarea depunerilor în scopul evitării loviturilor de berbec și a coroziunii; ... c) sunt temeinic
HOTĂRÂRE nr. 123 din 25 februarie 2015 (*actualizată*) privind stabilirea condiţiilor pentru punerea la dispoziţie pe piaţă a echipamentelor sub presiune. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/274231_a_275560]
-
cu implant segmentar de coloană: 1.522 lei; c.2) cost mediu/copil cu implant segmentar de coloană: 3.497,90 lei. Natura cheltuielilor programului: - cheltuieli materiale sanitare specifice (endoproteze articulare primare și de revizie, ciment aferent implantării, elemente de ranforsare cotil și metafizo-diafizară femur, endoproteze articulare tumorale, instrumentație segmentară de coloană). Unități care derulează programul: 1. Tratamentul prin endoprotezare: a) unități sanitare cu secții sau compartimente de profil raportoare/înscrise la RNE; ... b) unități sanitare aparținând ministerelor cu rețea sanitară
NORME TEHNICE din 30 decembrie 2010 (*actualizate*) de realizare a programelor naţionale de sănătate pentru anii 2011 şi 2012**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/240561_a_241890]
-
d) cost mediu/copil cu implant segmentar de coloană: 5.500 lei; ... e) cost mediu/bolnav tratat prin chirurgie spinală: 520 lei. ... Natura cheltuielilor programului: - cheltuieli materiale sanitare specifice: endoproteze articulare primare și de revizie, ciment aferent implantării, elemente de ranforsare cotil și metafizo-diafizară femur, endoproteze articulare tumorale, instrumentație segmentară de coloană, sisteme de sinteză și reconstrucție vertebrală/discală (ace și ciment pentru vertebroplastie, truse kifoplastie, cuști intercorporeale (cervicale, toracale, lombare), șuruburi transpediculare, șuruburi transarticulare, sisteme de sinteză pe cale anterioară sau
NORME TEHNICE din 29 martie 2013 (*actualizate*) de realizare a programelor naţionale de sănătate curative pentru anii 2013 şi 2014. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/259561_a_260890]
-
1.3. Proiectarea și fabricația trebuie să garanteze: a) că riscul de suprasarcină datorată jocurilor excesive sau forțelor excesive, de exemplu la nivelul flanșelor, racordurilor, burdufurilor și conductelor flexibile, este controlat în mod adecvat prin mijloace cum ar fi: susținerea, ranforsarea, ancorarea, alinierea și pretensionarea; b) că, în cazul în care există un risc de condens în interiorul conductelor pentru fluide gazoase, în punctele joase este prevăzută drenarea și eliminarea depunerilor în scopul evitării loviturilor de berbec și a coroziunii; c) că
jrc3327as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88485_a_89272]
-
celor adăugați pentru prepararea latexului de cauciuc prevulcanizat); (ii) pigmenți și alte materiale colorante, cu excepția celor adăugate exclusiv în scopul identificării; (iii) plastifianți sau agenți diluanți (cu excepția uleiului mineral în cazul cauciucului diluat cu ulei), materiale de umplutură, agenți de ranforsare, solvenți organici sau alte substanțe, cu excepția celor permise la alin. (b): (c) Prezența următoarelor substanțe în cauciuc sau amestecul de cauciuc nu afectează încadrarea sa la pozițiile nr. 4001 sau 4002, după caz, cu condiția ca acest cauciuc sau amestecuri
jrc1253as1987 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86392_a_87179]
-
primare sau a unui sistem de exploatare sau nu afectează nici un sistem de exploatare și nici nu afectează structura primară a aeronavei. 12. Efectuarea de mici reparații simple asupra carenajelor, tablelor de acoperire nestructurale, capotelor și a micilor repere precum și ranforsări prin care nu se modifică conturul, pentru a nu afecta buna circulație a aerului. 13. Înlocuirea hublourilor laterale, în cazul în care această lucrare nu afectează structura oricărui sistem de exploatare, cum ar fi comenzile, echipamentele electrice, etc. 14. Înlocuirea
jrc6209as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91381_a_92168]
-
Dispoziții privind instalarea sistemului; Dispoziții privind protecția împotriva fulgerului. Îmbinarea aeronavei. (b) 1 2 - Metode de construcție a următoarelor: fuselaj cu înveliș sub tensiune, nervuri, stringher, lonjeroane, pereți etanși de compartimentare, carcase, dubluri, bare comprimate, atârnătoare, grinzi, structuri de podea, ranforsări, metode de curățare a izolației, protecție anticorozivă, aripă, ampenaj și accesorii pentru motor; Tehnici de asamblare a structurii: nituire, bolțuire, încleiere; Metode de protejare a suprafeței, cum ar fi cromarea, eloxarea, vopsirea; Curățarea suprafeței. Simetria corpului aeronavei: metode de centrare
jrc6209as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91381_a_92168]
-
Dispoziții privind instalarea sistemului; Dispoziții privind protecția împotriva fulgerului. Îmbinarea aeronavei (b) 1 2 - Metode de construcție a următoarelor: fuselaj cu înveliș sub tensiune, nervuri, stringher, lonjeroane, pereți etanși de compartimentare, carcase, dubluri, bare comprimate, atârnătoare, grinzi, structuri de podea, ranforsări, metode de curățare a izolației, protecție anticorozivă, aripă, ampenaj și accesorii pentru motor; Tehnici de asamblare a structurii: nituire, bolțuire, încleiere; Metode de protejare a suprafeței, cum ar fi cromarea, eloxarea, vopsirea; Curățarea suprafeței; Simetria corpului aeronavei: metode de centrare
jrc6209as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91381_a_92168]
-
drenajul și ventilație; Dispoziții privind instalarea sistemului; Dispoziții privind protecția împotriva fulgerului. (b) 1 2 - Metode de construcție pentru: fuselaj cu înveliș sub tensiune, nervuri, stringher, lonjeroane, pereți etanși de compartimentare, carcase, dubluri, bare comprimate, atârnătoare, grinzi, structuri de podea, ranforsări, metode de curățare a izolației, protecție anticorozivă. Stâlp și accesorii pentru trenul de aterizare; Instalarea scaunelor; Uși și ieșiri de urgență: construcție, mecanisme, exploatare și dispozitive de siguranță; Construcția geamurilor și a parbrizului; Depozitarea combustibilului; Pereți ignifugi; Suporturi pentru motor
jrc6209as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91381_a_92168]
-
în standardele armonizate relevante, următorul(oarele) sistem(e) de atestare a conformității: Produsul(ele) Utilizarea(ările) proiectată(e) Nivelul(urile) sau clasa(ele) (Reacția la foc)1 Sistemul(ele) de atestare a conformității Plăci gipscarton, care includ accesoriile relevante Pentru ranforsarea zidurilor portante cu schelet de lemn rezistente la vânt sau a șarpantelor din lemn - 31 1 Sistemul 3: vezi DPC anexa III pct. 2 subpct. ii a doua variantă. Precizarea sistemului ar trebui să facă posibilă aplicarea acestuia chiar și
jrc2706as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87860_a_88647]
-
Alocat de către UIT" (3 și 5): alocarea benzilor de frecvență în conformitate cu Regulamentul Radio UIT actual pentru servicii primare, permise și secundare. NB: Nu sunt incluse alocările adiționale și alternative. "Amestecare" (1): unirea (fibră lângă fibră) fibrelor termoplastice și fibrelor de ranforsare cu scopul de a produce un amestec "matrice" fibros ranforsat în întregul formei fibroase. "Amestec chimic" (1): produs solid, lichid sau gazos alcătuit din două sau mai multe componente care nu reacționează împreună în condițiile în care amestecul este depozitat
32006R0394-ro () [Corola-website/Law/295187_a_296516]
-
cu un diametru interior maxim al camerei mai mare de 1,5 m; 2. motoare de propulsie sau sisteme de împingere de curent continuu; 3. cabluri ombilicale și conectoarele aferente, care utilizează fibre optice și care au elemente sintetice de ranforsare; b. sisteme special concepute sau modificate pentru controlul automat al deplasării echipamentelor pentru vehicule submersibile menționate în 8A001, care utilizează datele de navigație și cu un servocontrol în buclă închisă care asigură: 1. deplasarea vehiculului în limita a 10 m
32006R0394-ro () [Corola-website/Law/295187_a_296516]
-
10.82.90 Țaglă de sârmă laminată la cald (din oțel aliat, altul decât oțelul pentru lagăre, oțelul rapid și oțelul inoxidabil) 7227 [.20 + .90(.10 + .95)] kg S M/A 27.10.83.10 Bare laminate la cald, pentru ranforsarea oțelului 7214 [.20 + .99.10] kg S M/A 27.10.83.20 Bare laminate la cald în oțel de așchiere 7214.30 kg S M/A 27.10.83.30 Bare laminate la cald în oțel pentru rulmenți 7228
32006R0317-ro () [Corola-website/Law/295168_a_296497]
-
efectuate simultan aplicând, în centrul de greutate al fiecărei părți, forțele corespunzătoare fiecărui element considerat izolat. 6.2.3. Pentru încercarea prevăzută la pct. 6.2.1, se permite întărirea legăturii între spătar și șezut, cu condiția ca piesele de ranforsare să fie fixate de structura spătarului, la nivelul punctului de aplicare a forței și în punctul cel mai avansat al cadrului șezutului. 6.2.4. Condițiile stabilite la pct. 6.2.2. pot fi considerate ca îndeplinite dacă două forțe
jrc241as1974 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85376_a_86163]
-
3+2). Deși avionul încape în poarta standard (80X80 m), aeroporturile au fost nevoite să facă investiții mari în infrastructură, precum lățirea spațiului de rulare din cauza aripilor uriașe, asfaltarea pragurilor pentru a nu se risca absorbția de obiecte în motor, ranforsarea podurilor (acolo unde există), achiziționarea de tractoare capabile să tragă uriașa greutate a avionului, adaptarea porților pentru încărcarea a 500-800 pasageri. În plus, din cauza turbulențelor provocate la decolare și aterizare, trebuie asigurată o separație de 6-10 mile nautice față de următorul
Airbus A380 () [Corola-website/Science/306794_a_308123]
-
Totuși, siguranța unui avion nu poate fi măsurată cu precizie de la singur incident. Prăbușirea avionului Concorde aparținând Air France a însemnat începutul sfârșitului acestui tip de avion. În urma accidentului a avut loc serie de modificări, incluzând izolații electrice mai bune, ranforsări de Kevlar la rezervoarele de combustibil și anvelope speciale rezistente la explozie. Concorde rămâne un simbol al aviației, al tehnicii de vârf al perioadei în care a fost construit.
Concorde () [Corola-website/Science/309705_a_311034]
-
în stare de plutire chiar și pe mare agitată sau atunci când este parțial inundată. Materiale de bază din care sunt construite bărcile pneumatice sunt diverse tipuri de cauciuc, cel mai adesea neopren, sau PVC (Policlorură de vinil) cu sau fără ranforsări textile. Cauciucul este un material mult superior PVC-ului. PVC-ul prezintă dezavantajul major că în timp este serios afectat. De asemenea PVC este sensibil la radiațiile ultraviolete. După modul în care sunt construite, bărcile pneumatice pot fi cu ranforsare
Barcă pneumatică () [Corola-website/Science/322987_a_324316]
-
ranforsări textile. Cauciucul este un material mult superior PVC-ului. PVC-ul prezintă dezavantajul major că în timp este serios afectat. De asemenea PVC este sensibil la radiațiile ultraviolete. După modul în care sunt construite, bărcile pneumatice pot fi cu ranforsare simplă sau dublă (sandwich). Acestea pot fi cu PVC în material textil, sau cu pânză lipită pe cauciuc (cauciuc pânzat) Barca este construită din materal textil sintetic, gros foarte durabil. În interior sunt camerele de aer din PVC. Acestea sunt
Barcă pneumatică () [Corola-website/Science/322987_a_324316]
-
cauciuc (cauciuc pânzat) Barca este construită din materal textil sintetic, gros foarte durabil. În interior sunt camerele de aer din PVC. Acestea sunt accesibile prin fermoare, pot fi scoase sau reparate. Un strat de cauciuc pe care este vulcanizată o ranforsare textilă, de obicei un strat subțire de bumbac. Este un material mult superior PVC-ului. Multe modele de bărci pneumatice mici, de cel mult 1-2 persoane sunt fabricate prin acest procedeu. Este un material textil gros acoperit pe ambele părți
Barcă pneumatică () [Corola-website/Science/322987_a_324316]
-
material textil gros acoperit pe ambele părți cu PVC sau cauciuc sintetic neopren. Acestea reprezintă de fapt și cele mai sigure bărci pneumatice. Un material textil gros, îmbrăcat pe ambele părți în PVC, se mai numește și PVC sandwich (PVCsw). Ranforsarea realizată prin lipire prezintă dezavantajul că PVC-ul eliberează chimicale care în timp atacă lipirea. Procedeul numit sudare la înaltă frecvență, elimină aceste neajunsuri. PVCsw reprezintă o variantă bună, majoritatea bărcilor pneumatice de mici dimensiuni fiind construite din PVCsw. Materialul
Barcă pneumatică () [Corola-website/Science/322987_a_324316]
-
prezintă dezavantajul că PVC-ul eliberează chimicale care în timp atacă lipirea. Procedeul numit sudare la înaltă frecvență, elimină aceste neajunsuri. PVCsw reprezintă o variantă bună, majoritatea bărcilor pneumatice de mici dimensiuni fiind construite din PVCsw. Materialul cauciucat neopren cu ranforsare textilă dublă poartă denumirea comercială de Hypalon. În general Hypalon-ul este considerat a fi superior PVCsw pentru că este mai suplu, nu se întărește la frig, este mai rezistent la abraziune, mai rezistent la radiațiile UV și se repară mai ușor
Barcă pneumatică () [Corola-website/Science/322987_a_324316]
-
află că părinții lui au intrat sub influența malefică a pietrelor lunare din care este formată casa, ceea ce va duce la transformarea lor în vârcolaci gigantici. Pentru a le face față, localnicii și-au înconjurat gospodăriile cu ziduri groase și ranforsări metalice. Singura modalitate de a opri fiarele în devenire este ca ele să fie ucise de un membru al familiei în timpul nopții, când devin vârcolaci. Misiunea îi revine lui David, iar locuitorii îl ajută să se pregătească pentru acest moment
Coșmar de închiriat () [Corola-website/Science/323939_a_325268]