2,977 matches
-
se modifică după cum urmează: "4.1.4. Se face o verificare prin care se urmărește ca reglajul frânei astfel obținut să fie adecvat pentru alte regimuri intermediare între ralanti și viteza maximă a ciclului; dacă este necesar, se adoptă un reglaj mediu." Pct. 5.3 se modifică după cum urmează: "5.3. Folosirea demarorului 5.3.1. Demarorul manual Demarorul se deconectează cât mai curând posibil, în principiu, înainte de accelerația de la 0 la 50 km/h a primului ciclu. Dacă această cerință
jrc237as1974 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85372_a_86159]
-
nu poate fi îndeplinită, trebuie indicat momentul închiderii efective. Metoda folosită pentru reglarea demarorului este cea indicată de producător. 5.3.2. Demarorul automat Dacă vehiculul este prevăzut cu demaror automat, acesta trebuie să fie condus conform indicațiilor producătorului cu privire la reglaj și la "kick-down" în urma unei porniri la rece. Dacă momentul de "kick-down" nu este indicat, acesta trebuie să se producă la 13 secunde după ce motorul a fost pus în funcțiune." La finalul pct. 6.2.1. se adaugă următoarea teză
jrc237as1974 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85372_a_86159]
-
oricare din condițiile de mai jos: 1.5.2.4.1. nici una din valorile măsurate în conformitate cu dispozițiile de la pct. 1.5.2.3 nu depășește valoarea limită; 1.5.2.4.2. conținutul maxim obținut atunci când unul din elementele de reglaj variază continuu, celelalte elemente fiind fixe, nu depășește valoarea limită, această condiție trebuind să fie îndeplinită pentru diferite configurații ale elementelor de reglare, în afara celui supus variației continue. 1.5.2.5. Pozițiile posibile ale elementelor de reglare sunt limitate
jrc237as1974 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85372_a_86159]
-
tensiune de intrare a amplificatorului de putere care variază între limitele indicate la pct. 3.7 din [24]. 2.2.1.11. Nivelul zgomotului de fond, măsurat cu ajutorul unui fonometru la ieșirea amplificatorului de putere, dacă intrarea este scurtcircuitată și reglajul este făcut pentru nivelul normal, va fi cu cel puțin 60 dB mai mic decât nivelul normal. 2.2.2. Microreceptorul 2.2.2.1. Microreceptorul face parte din postul de emisie telefonic și este utilizat atât pentru anunțurile scurte
EUR-Lex () [Corola-website/Law/219512_a_220841]
-
kHz. 3.4.4.4. Raportul semnal/zgomot trebuie să fie de minimum 50 dB. 3.4.5. Telefonie cu postul central Tensiunea de polarizare a liniei de telefonie trebuie să fie de 24 V ± 2 V. 3.4.6. Reglajul amplificării Reglajul amplificării trebuie să poată fi făcut în 3 trepte, și anume: 0 dB, -3 dB, -6 dB, cu precizie de ± 1 dB. 3.4.7. Difuzarea mesajelor Difuzarea mesajelor se face într-un singur vagon sau în tot
EUR-Lex () [Corola-website/Law/219512_a_220841]
-
4.4.4. Raportul semnal/zgomot trebuie să fie de minimum 50 dB. 3.4.5. Telefonie cu postul central Tensiunea de polarizare a liniei de telefonie trebuie să fie de 24 V ± 2 V. 3.4.6. Reglajul amplificării Reglajul amplificării trebuie să poată fi făcut în 3 trepte, și anume: 0 dB, -3 dB, -6 dB, cu precizie de ± 1 dB. 3.4.7. Difuzarea mesajelor Difuzarea mesajelor se face într-un singur vagon sau în tot trenul cu ajutorul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/219512_a_220841]
-
fie șlefuite. 3.5.2. Deplasarea tuturor elementelor mobile trebuie să se facă ușor, fără frecări excesive, salturi, patinări sau blocări. 3.5.3. Brațul de urmărire cât și brațul polar trebuie să fie rigide. 3.5.4. Dispozitivele de reglaj fin și de blocare ale vernierului sau ale riglei pe brațul de urmărire trebuie să asigure reglarea corespunzătoare și blocarea fermă în orice poziție funcțională. 3.5.5. În orice poziție a planimetrului, rola integratoare trebuie să aibă o aderenta
EUR-Lex () [Corola-website/Law/173828_a_175157]
-
caz: - condițiile nominale de functionare (obligatoriu tipul diagramei de control utilizată la calibrare și buletinul de constante, conform pct 3.1.1); - clasele de mediu climatic, mecanic și electromagnetic; - temperatura limită superioară și inferioară, indicații privind instalarea, întreținerea, repararea și reglajele admise; - instrucțiuni privind utilizarea corectă și condițiile speciale de utilizare (inclusiv eventuale convenții între producător, distribuitor, utilizator și beneficiar). 3.7.3. Rigleta de control care se livrează împreună cu planimetrul trebuie aibă cel putin următoarele inscripții: - marca producătorului; - valoarea mărimii
EUR-Lex () [Corola-website/Law/173828_a_175157]
-
42124340-9 Piese pentru compresoare de gaz 42130000-9 Robinete, vane și dispozitive similare 42131000-6 Robinete și vane 42131100-7 │Vane definite după funcție 42131110-0 Vane pentru radiatoare de încălzire centrală 42131120-3 │Robinete-vană 42131130-6 │Regulatoare de temperatură 42131140-9 Supape reductoare de presiune, de reglaj, de reținere sau │de siguranță 42131141-6 Supape reductoare de presiune 42131142-3 │Supape de reglaj 42131143-0 │Vane de regularizare a viiturilor 42131144-7 │Vane de control 42131145-4 │Supape de reținere 42131146-1 │Clapete de reținere 42131147-8 │Supape de siguranță 42131148-5 │Supape de oprire
EUR-Lex () [Corola-website/Law/202813_a_204142]
-
și vane 42131100-7 │Vane definite după funcție 42131110-0 Vane pentru radiatoare de încălzire centrală 42131120-3 │Robinete-vană 42131130-6 │Regulatoare de temperatură 42131140-9 Supape reductoare de presiune, de reglaj, de reținere sau │de siguranță 42131141-6 Supape reductoare de presiune 42131142-3 │Supape de reglaj 42131143-0 │Vane de regularizare a viiturilor 42131144-7 │Vane de control 42131145-4 │Supape de reținere 42131146-1 │Clapete de reținere 42131147-8 │Supape de siguranță 42131148-5 │Supape de oprire 42131150-2 │Vane pentru coloane ascendente 42131160-5 │Hidranți 42131170-8 Robinete pentru butelii de gaz 42131200-8
EUR-Lex () [Corola-website/Law/202813_a_204142]
-
relevant: a) condițiile nominale de funcționare; ... b) clasele de mediu mecanic și electromagnetic; ... c) limita inferioară și superioară de temperatură, precizări privind posibilitatea prezenței fenomenului de condensare și tipului locației: spațiu deschis sau închis; ... d) instrucțiuni privind instalarea, întreținerea, reparațiile, reglajele admise; ... e) instrucțiuni referitoare la funcționarea corectă și la orice condiții speciale de utilizare; ... f) condițiile de compatibilitate cu interfețele, subansamblurile sau mijloacele de măsurare. ... 9.4. În cazul grupurilor de mijloace de măsurare identice utilizate în aceeași locație sau
EUR-Lex () [Corola-website/Law/273483_a_274812]
-
să fie întreruptă dacă indicația la zero variază cu: - 1 d(t) la aparatele cu dispozitiv automat de reglare la zero; - 0,5 d(t) la aparatele cu dispozitiv semiautomat sau manual de reglare la zero. 6. Interfața cu operatorul Reglajele efectuate de către operator și funcția de reglare la zero nu trebuie să fie posibile în timpul funcționării automate. 7. Tipărirea În cazul aparatelor prevăzute cu dispozitiv de tipărire, resetarea totalului trebuie să fie întreruptă până în momentul în care totalul este tipărit
EUR-Lex () [Corola-website/Law/273483_a_274812]
-
să fie proiectat astfel încât să afișeze prețul final al cursei în poziția de funcționare "Oprit". 3. Taximetrul trebuie să permită aplicarea modurilor normale de calcul S și D. Alegerea între aceste moduri de calcul trebuie să fie posibilă prin intermediul unui reglaj securizat. 4. Taximetrul trebuie să fie capabil să furnizeze prin intermediul uneia sau mai multor interfețe, securizate adecvat, următoarele date: - poziția de funcționare: "Liber", "Ocupat" sau "Oprit"; - valorile totalizatoarelor conform pct 15.1; - informații generale: constanta generatorului semnalelor de distanță, date
EUR-Lex () [Corola-website/Law/273483_a_274812]
-
să fie lizibile în mod clar, atât pe timp de zi, cât și pe timp de noapte. 14.1. Dacă prețul care trebuie plătit sau măsurile care se impun împotriva utilizării frauduloase pot fi afectate de selectarea funcționalității prin intermediul unui reglaj preprogramat, trebuie să fie posibilă securizarea reglajelor instrumentului și a informațiilor introduse. 14.2. Posibilitățile de securizare disponibile pentru un taximetru trebuie să fie de asemenea natură încât să facă posibilă securizarea separată a fiecărui reglaj. 14.3. Prevederile de la
EUR-Lex () [Corola-website/Law/273483_a_274812]
-
pe timp de zi, cât și pe timp de noapte. 14.1. Dacă prețul care trebuie plătit sau măsurile care se impun împotriva utilizării frauduloase pot fi afectate de selectarea funcționalității prin intermediul unui reglaj preprogramat, trebuie să fie posibilă securizarea reglajelor instrumentului și a informațiilor introduse. 14.2. Posibilitățile de securizare disponibile pentru un taximetru trebuie să fie de asemenea natură încât să facă posibilă securizarea separată a fiecărui reglaj. 14.3. Prevederile de la pct. 8.3 din anexa nr. 1
EUR-Lex () [Corola-website/Law/273483_a_274812]
-
selectarea funcționalității prin intermediul unui reglaj preprogramat, trebuie să fie posibilă securizarea reglajelor instrumentului și a informațiilor introduse. 14.2. Posibilitățile de securizare disponibile pentru un taximetru trebuie să fie de asemenea natură încât să facă posibilă securizarea separată a fiecărui reglaj. 14.3. Prevederile de la pct. 8.3 din anexa nr. 1 la hotărâre se aplică și tarifelor. 15.1. Taximetrul trebuie să fie prevăzut cu dispozitive de totalizare, care nu pot fi resetate, pentru fiecare dintre următoarele valori: - distanța totală
EUR-Lex () [Corola-website/Law/273483_a_274812]
-
sau persoane fizice; ț) acordarea de către operatorul autorizat, la o stație de radiocomunicații, a permisiunii de a lucra la acea stație persoanelor care nu posedă certificate sau permise de radiotelegrafist sau radiotelefonist; ... ț,) nerespectarea regulilor privind emisiunile de încercare și reglaj; u) interferarea în mod voit a traficului altor stații de radiocomunicații; ... v) nerespectarea normelor privind evidență activității stațiilor de radiocomunicații; ... w) construirea, fabricarea, importul sau comercializarea de aparate, instalații și mijloace care constituie surse de perturbații ale radiorecepției și care
EUR-Lex () [Corola-website/Law/106291_a_107620]
-
categoria N3 să nu poată circula pe drumurile publice decât dacă sunt prevăzute cu un dispozitiv reglat astfel încât viteza lor să nu poată depăși 90km/h; ținând cont de toleranța tehnică admisibilă, în stadiul actual al tehnologiei, între valoarea de reglaj și viteza reală de circulație, viteza maximă la acest dispozitiv va fi reglată la 86km/ h. 2. Statele membre sunt autorizate să regleze la o valoare mai mică de 85km/h viteza maximă a dispozitivelor destinate exclusiv transportului de mărfuri
jrc1901as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87051_a_87838]
-
date privind contorizarea consumului de căldură și frig, de apă și energie electrică; ... f) stadiul fizic de conservare/degradare a termoizolației aparatelor de climatizare și a canalelor de transport al aerului; ... g) stadiul fizic privind modul de amplasare și de reglaj al gurilor de introducere și de evacuare a aerului; ... h) existența sistemelor de atenuare a zgomotului, verificarea nivelului de zgomot; ... i) datele cu privire la tipul de agent frigorific utilizat și încadrarea acestuia în categoria acceptată din punctul de vedere al poluării
EUR-Lex () [Corola-website/Law/191685_a_193014]
-
politici municipale de investiții, de coeziune socială, de protecție a mediului etc. ... Sistemele de încălzire din România sunt afectate de o serie de probleme generate de introducerea dificilă a noilor tehnologii (conducte preizolate, schimbătoare cu plăci, echipamente de contorizare și reglaj individual, automatizarea punctelor termice), operarea neraționala a sistemelor existente, concurența neloială a altor sisteme de încălzire, ca urmare a lipsei unei viziuni unitare și bine coordonate privind încălzirea urbană. Toate aceste probleme se reflectă în valoarea facturii pentru energie termică
EUR-Lex () [Corola-website/Law/175928_a_177257]
-
a necesitat transferarea costurilor fixe de operare integral asupra populației. Ca urmare, reducerea facturii consumatorilor casnici implică reabilitarea sistemelor de încălzire pentru reducerea pierderilor aferente transportului și distribuției, inclusiv a celor din punctele termice, pentru introducerea sistemelor de facturare și reglaj individual, care să permită adaptarea consumului la puterea de plată a consumatorilor individuali, precum și motivarea acestora pentru realizarea operațiilor de izolare termică a locuințelor. Intervenția statului în susținerea programelor de investiții de reabilitare este justificată de următoarele aspecte: a) acțiunea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/175928_a_177257]
-
cantități de masă va determina o scădere a prețului. Din experiența ARCE, licitarea unui pachet de proiecte cu echipamente similare poate determina reduceri de costuri de până la 25%. Acest lucru este deosebit de important în echiparea cu mijloace de contorizare și reglaj individual (ventile termostat și alocatoare de costuri, deoarece facilitează achiziționarea lor de către categoriile sociale cu venituri reduse). Capitolul III Scopul Programului național Scopul Programului național constă în realizarea unei reduceri a facturii de energie termică a populației cu 15-25% prin
EUR-Lex () [Corola-website/Law/175928_a_177257]
-
de protecție și capacelor de roți; vopseaua intactă, fără exfolieri sau urme aparente de rugină a tablei; tapițeria, fără pete, urme de uzură prematură sau rupturi; cauciucuri uzate uniform, fără să prezinte uzuri accentuate pe flancuri ca urmare a unui reglaj necorespunzător al direcției; motorul fără scurgeri de ulei pe părțile laterale sau pe capotajele interioare ale spațiului afectat acestuia; b) stare de întreținere medie ... Autovehiculul prezintă: deformări ale caroseriei, barelor de protecție sau capacelor de roți până la 10 dmp însumat
EUR-Lex () [Corola-website/Law/169032_a_170361]
-
pierderea totală a luciului, cu exfolieri pe o suprafață totală mai mare de 1 cmp, cu urme pronunțate de rugină aparentă și zgârieturi; tapițeria deteriorată și murdară; cauciucurile uzate neuniform, cu accentuări pe unul dintre flancuri, ca urmare a unui reglaj necorespunzător al direcției; motorul cu urme de ulei pe părțile superioare și laterale ca urmare a scurgerilor la capacul distribuției, al chiulasei sau pe lângă garniturile de etanșare; joc mare la volanul direcției. (4) Cunoscându-se data introducerii în exploatare de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/169032_a_170361]
-
nici un lichid de umplere și sunt umflate la presiunea prevăzută pentru muncile agricole. Roțile din spate sunt reglate la cel mai îngust ecartament; roțile din față sunt reglate cât se poate de aproape de același ecartament. Dacă există două posibilități de reglaj al ecartamentului la același nivel îngust față de axul de pe spate, trebuie ales cel mai larg din cele două frontale. Trebuie umplute toate rezervoarele tractoarelor sau înlocuite lichidele printr-o masă echivalentă dispusă în amplasamentul corespunzător. 2. PROBA DE STABILITATE LATERALĂ
jrc1211as1987 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86350_a_87137]