413 matches
-
electronice, prezentarea proprietarului. În cazul în care în termen de 60 de zile de la data apariției anunțului proprietarul nu se prezintă la Autoritatea Navală Română, nava va fi confiscată și valorificată conform legislației în vigoare. Articolul 139 Activitățile de pilotaj, remorcaj de manevră și legare-dezlegare a navelor maritime în porturi și pe apele naționale navigabile vor fi reglementate printr-o lege privind administrarea porturilor și căilor navigabile și serviciile în porturi și pe căile navigabile. Articolul 140 (1) Certificatele de clasă
EUR-Lex () [Corola-website/Law/117312_a_118641]
-
Articolul 1 Se aprobă Programul de restructurare a Societății Comerciale de Remorcaj și Salvare "Resalv" - Ș.A. Galați, denumită în continuare Societatea Comercială "Resalv" - Ș.A. Galați, prevăzut în anexa care face parte integrantă din prezentul ordin, adoptat de adunarea generală a acționarilor prin Hotărârea nr. 4 din 19 martie 1999. Articolul 2 Împuterniciții
EUR-Lex () [Corola-website/Law/124351_a_125680]
-
două părți contractante și-l acorda reciproc prin prezentul acord nu se extinde la: a) practicarea cabotajului între porturile celeilalte părți contractante și la navigația interioară; ... b) practicarea pescuitului; ... c) practicarea serviciilor maritime în porturi, rade și plaje, inclusiv pilotajul, remorcajul, salvarea și asistența maritimă; ... d) privilegiile acordate asociațiilor sportive; ... e) încurajările pentru industria construcțiilor navale și la practicarea navigației maritime stabilite prin legi speciale; ... f) emigrație și la transportul emigranților; ... g) porturile care nu sînt destinate utilizării de către navele străine
EUR-Lex () [Corola-website/Law/132039_a_133368]
-
pe teritoriul României și, respectiv, pe teritoriul Republicii Arabe Egipt. Totuși, prevederile acestui acord nu se vor aplica: a) activităților care, în conformitate cu legislația națională a oricărei părți contractante, sunt rezervate propriilor companii și organizații, cum ar fi: cabotajul, serviciile de remorcaj, pilotajul, serviciile portuare, asistenta maritimă și operațiunile de pescuit, desfășurate în apele naționale navigabile ale statului oricăreia dintre părțile contractante; ... b) navigației pe Canalul de Suez și apele interne; ... c) reglementărilor privind admiterea și șederea străinilor pe teritoriul statului oricăreia
EUR-Lex () [Corola-website/Law/150500_a_151829]
-
iar 3 - 4 toroane răsucite împreună spre dreapta formează parâma sau lanțana. Când sunt 4 toroane, acestea se răsucesc în jurul unei inimi vegetale netorsionate. Prin răsucirea împreună spre stânga a 3 lanțane (cordoane) se obține un garlin (în ), folosit pentru remorcaje, manevra și legarea navei. După grosime și utilizare, diferitele parâme vegetale sunt: Parâma metalică este un cablu din fire de sârmă neagră sau zincată de oțel, de structuri, caracteristici și grosimi variabile, folosit pe scară largă la bordul navelor pentru
Parâmă () [Corola-website/Science/305943_a_307272]
-
ORDIN nr. 548 din 6 mai 2014 (*actualizat*) privind autorizarea operatorilor economici pentru desfășurarea activității conexe activităților de transport naval - serviciul de siguranță remorcajul de manevră al navelor maritime în porturi Articolul 1 Activitatea conexă activităților de transport naval - serviciul de siguranță remorcajul de manevră al navelor maritime în porturi, denumită în continuare remorcaj de manevră al navelor maritime, poate fi executată numai de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/262538_a_263867]
-
548 din 6 mai 2014 (*actualizat*) privind autorizarea operatorilor economici pentru desfășurarea activității conexe activităților de transport naval - serviciul de siguranță remorcajul de manevră al navelor maritime în porturi Articolul 1 Activitatea conexă activităților de transport naval - serviciul de siguranță remorcajul de manevră al navelor maritime în porturi, denumită în continuare remorcaj de manevră al navelor maritime, poate fi executată numai de operatori economici autorizați în acest sens, persoane juridice care, potrivit legii, pot desfășura activități economice sub codul CAEN 5222
EUR-Lex () [Corola-website/Law/262538_a_263867]
-
desfășurarea activității conexe activităților de transport naval - serviciul de siguranță remorcajul de manevră al navelor maritime în porturi Articolul 1 Activitatea conexă activităților de transport naval - serviciul de siguranță remorcajul de manevră al navelor maritime în porturi, denumită în continuare remorcaj de manevră al navelor maritime, poate fi executată numai de operatori economici autorizați în acest sens, persoane juridice care, potrivit legii, pot desfășura activități economice sub codul CAEN 5222 - Activități de servicii anexe transporturilor pe apă și care dețin capacitățile
EUR-Lex () [Corola-website/Law/262538_a_263867]
-
pot desfășura activități economice sub codul CAEN 5222 - Activități de servicii anexe transporturilor pe apă și care dețin capacitățile și competențele necesare desfășurării acesteia. Articolul 2 (1) Ministerul Transporturilor, prin Autoritatea Navală Română, autorizează operatorii economici, la cererea acestora, pentru desfășurarea remorcajului de manevră al navelor maritime și emite Autorizația pentru desfășurarea activității conexe activităților de transport naval - serviciul de siguranță remorcajul de manevră al navelor maritime în porturi, denumită în continuare autorizație. ... (2) Autorizația este documentul care atestă capacitatea operatorului economic
EUR-Lex () [Corola-website/Law/262538_a_263867]
-
competențele necesare desfășurării acesteia. Articolul 2 (1) Ministerul Transporturilor, prin Autoritatea Navală Română, autorizează operatorii economici, la cererea acestora, pentru desfășurarea remorcajului de manevră al navelor maritime și emite Autorizația pentru desfășurarea activității conexe activităților de transport naval - serviciul de siguranță remorcajul de manevră al navelor maritime în porturi, denumită în continuare autorizație. ... (2) Autorizația este documentul care atestă capacitatea operatorului economic de a desfășura activitatea înscrisă în aceasta, în porturile stabilite de către Ministerul Transporturilor, cu respectarea condițiilor prevăzute în prezentul ordin și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/262538_a_263867]
-
continuare autorizație. ... (2) Autorizația este documentul care atestă capacitatea operatorului economic de a desfășura activitatea înscrisă în aceasta, în porturile stabilite de către Ministerul Transporturilor, cu respectarea condițiilor prevăzute în prezentul ordin și a legislației în vigoare. ... (3) Autorizația emisă în vederea desfășurării remorcajului de manevră al navelor maritime va avea simbolul RNM. ... (4) Administrațiile portuare pot desfășura remorcajul de manevră al navelor maritime fără a deține autorizația prevăzută de prezentul ordin. ... (5) Pentru remorcajul corpurilor de nave a căror construcție nu este finalizată
EUR-Lex () [Corola-website/Law/262538_a_263867]
-
înscrisă în aceasta, în porturile stabilite de către Ministerul Transporturilor, cu respectarea condițiilor prevăzute în prezentul ordin și a legislației în vigoare. ... (3) Autorizația emisă în vederea desfășurării remorcajului de manevră al navelor maritime va avea simbolul RNM. ... (4) Administrațiile portuare pot desfășura remorcajul de manevră al navelor maritime fără a deține autorizația prevăzută de prezentul ordin. ... (5) Pentru remorcajul corpurilor de nave a căror construcție nu este finalizată sau care sunt avariate și nu dispun de instalații de propulsie, de guvernare sau de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/262538_a_263867]
-
a legislației în vigoare. ... (3) Autorizația emisă în vederea desfășurării remorcajului de manevră al navelor maritime va avea simbolul RNM. ... (4) Administrațiile portuare pot desfășura remorcajul de manevră al navelor maritime fără a deține autorizația prevăzută de prezentul ordin. ... (5) Pentru remorcajul corpurilor de nave a căror construcție nu este finalizată sau care sunt avariate și nu dispun de instalații de propulsie, de guvernare sau de semnalizare în stare de funcțiune, Autoritatea Navală Română emite la cererea operatorilor economici o autorizație specială
EUR-Lex () [Corola-website/Law/262538_a_263867]
-
care, în urma controalelor efectuate de către Autoritatea Navală Română, prin personalul propriu împuternicit în acest sens, se constată că operatorul economic nu mai îndeplinește criteriile în baza cărora a fost autorizat și/sau nu au fost respectate reglementările legale privind desfășurarea remorcajului de manevră al navelor maritime, autorizația se suspendă pentru o perioadă de cel mult 30 de zile. ... (2) Dacă la expirarea perioadei de suspendare operatorul economic nu face dovada remedierii deficiențelor ce au condus la luarea unei astfel de măsuri
EUR-Lex () [Corola-website/Law/262538_a_263867]
-
în acel trimestru. ... (2) Autoritatea Navală Română va transmite anual Direcției navale, până la data de 30 iunie, datele statistice anuale privind numărul de nave maritime remorcate pentru anul anterior, pe fiecare operator economic. Articolul 12 Pentru prestațiile efectuate în vederea autorizării remorcajului de manevră al navelor maritime Autoritatea Navală Română percepe tariful aprobat prin ordin al ministrului transporturilor. Articolul 13 (1) Autorizațiile emise și valabile la data intrării în vigoare a prezentului ordin își păstrează valabilitatea până la expirare. (2) Pentru autorizațiile al
EUR-Lex () [Corola-website/Law/262538_a_263867]
-
care face referire alin. (2), Autoritatea Navală Română nu percepe tarif. ... Articolul 14 La data intrării în vigoare a prezentului ordin, art. 2 din Ordinul ministrului transporturilor și infrastructurii nr. 764/2010 pentru stabilirea modului de derulare a serviciului de remorcaj de manevră al navelor maritime în porturile aflate în administrarea Companiei Naționale "Administrația Porturilor Maritime" - S.A. Constanța, publicat în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 675 din 5 octombrie 2010, se modifică și va avea următorul cuprins: "Art. 2
EUR-Lex () [Corola-website/Law/262538_a_263867]
-
al navelor maritime în porturile aflate în administrarea Companiei Naționale "Administrația Porturilor Maritime" - S.A. Constanța, publicat în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 675 din 5 octombrie 2010, se modifică și va avea următorul cuprins: "Art. 2. - Serviciul de remorcaj de manevră al navelor maritime se va asigura prin intermediul operatorilor economici specializați, autorizați în baza prevederilor legale în vigoare, pe bază de contract-cadru încheiat în mod nediscriminatoriu între Compania Națională «Administrația Porturilor Maritime» - S.A. Constanța și respectivii operatori economici." ----------- Art.
EUR-Lex () [Corola-website/Law/262538_a_263867]
-
parte integrantă din prezentul ordin. Articolul 18 Prezentul ordin se publică în Monitorul Oficial al României, Partea I. Ministrul transporturilor, Dan-Coman Șova București, 6 mai 2014. Nr. 548. Anexa 1 CRITERIILE DE AUTORIZARE a operatorilor economici pentru a putea desfășura remorcajul de manevră al navelor maritime Articolul 1 Criteriile pe care trebuie să le îndeplinească operatorii economici pentru a putea desfășura remorcajul de manevră al navelor maritime sunt următoarele: a) să fie persoane juridice legal constituite, cu drept de funcționare pe
EUR-Lex () [Corola-website/Law/262538_a_263867]
-
Șova București, 6 mai 2014. Nr. 548. Anexa 1 CRITERIILE DE AUTORIZARE a operatorilor economici pentru a putea desfășura remorcajul de manevră al navelor maritime Articolul 1 Criteriile pe care trebuie să le îndeplinească operatorii economici pentru a putea desfășura remorcajul de manevră al navelor maritime sunt următoarele: a) să fie persoane juridice legal constituite, cu drept de funcționare pe teritoriul României pentru activitatea pentru care solicită autorizarea; ... b) să dețină certificat de înregistrare la registrul comerțului, care să conțină și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/262538_a_263867]
-
solicită autorizarea; ... b) să dețină certificat de înregistrare la registrul comerțului, care să conțină și codul unic de înregistrare; ... c) să facă dovada că dețin spațiul adecvat pentru desfășurarea activității, spațiu dotat cu stație radio fixă, pentru fiecare zonă de remorcaj de manevră al navelor maritime; ... d) activitatea pentru care solicită autorizarea să fie inclusă în obiectul de activitate prevăzut în certificatul constatator emis de oficiul registrului comerțului; ... e) să facă dovada că cel puțin un remorcher este în proprietatea lor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/262538_a_263867]
-
a reconfirmării anuale; ... h) să prezinte certificatul pentru prevenirea poluării cu ape uzate emis de Autoritatea Navală Română sau de o societate de clasificare recunoscută, pentru navele cu un tonaj brut mai mare de 200; ... i) operatorii economici care efectuează remorcajul de manevră al navelor maritime specializate în transportul produselor petroliere în danele destinate operării acestor produse vor prezenta dovada echipării și funcționării a minimum un remorcher cu sistem de stingere a incendiilor FiFi. Articolul 2 Autorizația pentru desfășurarea remorcajului de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/262538_a_263867]
-
efectuează remorcajul de manevră al navelor maritime specializate în transportul produselor petroliere în danele destinate operării acestor produse vor prezenta dovada echipării și funcționării a minimum un remorcher cu sistem de stingere a incendiilor FiFi. Articolul 2 Autorizația pentru desfășurarea remorcajului de manevră al navelor maritime se va elibera în funcție de numărul de remorchere și tracțiunea la cârlig a acestora după cum urmează: a) pentru a efectua remorcajul de manevră al navelor maritime la nave cu o lungime maximă de până la 120 m
EUR-Lex () [Corola-website/Law/262538_a_263867]
-
minimum un remorcher cu sistem de stingere a incendiilor FiFi. Articolul 2 Autorizația pentru desfășurarea remorcajului de manevră al navelor maritime se va elibera în funcție de numărul de remorchere și tracțiunea la cârlig a acestora după cum urmează: a) pentru a efectua remorcajul de manevră al navelor maritime la nave cu o lungime maximă de până la 120 m inclusiv și/sau tonaj net până la 1.000, este necesar să dețină minimum un remorcher cu valoarea tracțiunii la cârlig de minimum 5 tone forță
EUR-Lex () [Corola-website/Law/262538_a_263867]
-
maritime la nave cu o lungime maximă de până la 120 m inclusiv și/sau tonaj net până la 1.000, este necesar să dețină minimum un remorcher cu valoarea tracțiunii la cârlig de minimum 5 tone forță; ... b) pentru a efectua remorcajul de manevră al navelor maritime la nave cu o lungime maximă de peste 120 m, dar nu mai mult de 150 m, este necesar să dețină minimum două remorchere, unul cu valoarea tracțiunii la cârlig de minimum 5 tone forță și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/262538_a_263867]
-
de 150 m, este necesar să dețină minimum două remorchere, unul cu valoarea tracțiunii la cârlig de minimum 5 tone forță și cel de-al doilea cu valoarea tracțiunii la cârlig de minimum 10 tone forță; ... c) pentru a efectua remorcajul de manevră al navelor maritime la nave cu o lungime maximă de peste 150 m, dar nu mai mult de 200 m, este necesar să dețină minimum două remorchere, unul cu valoarea tracțiunii la cârlig de minimum 10 tone forță și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/262538_a_263867]