702 matches
-
date referitoare la timpii de navigație și perioada de odihnă de care navigatorul a beneficiat la bordul navei unde a efectuat ultimul voiaj. ... Echipamentul navelor Articolul 12 (1) Fără a aduce atingere altor dispoziții ale prezentelor norme, navele autopropulsate, împingătoarele, remorcherele, convoaiele împinse și navele de pasageri, exploatate cu un echipaj minim de siguranță, trebuie să îndeplinească următoarele cerințe: 1.1. Standard S1 a) Instalațiile de propulsie trebuie să fie de așa natură încât să permită modificarea vitezei și inversării sensului
ANEXE din 3 martie 2006 la Ordinul nr. 319 din 2006 *). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/177406_a_178735]
-
să se găsească la bord în cursul navigației. ... (2) Pentru cazuri particulare, cum ar fi transportul de marfuri periculoase, ANR poate impune suplimentarea echipajului minim de siguranță, eliberând un certificat corespunzător. ... Articolul 16 Echipajul minim al navelor autopropulsate, împingătoarelor și remorcherelor cuprinde: *2 A.N.R poate aproba o calificare inferioară pentru unul din marinari. Articolul 17 (1) - Echipajul minim al convoaielor rigide și alte ... formațiuni rigide cuprinde: *3 Barja = barja de tip Europa ÎI sau echivalentele sale, în lungime maximă
ANEXE din 3 martie 2006 la Ordinul nr. 319 din 2006 *). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/177406_a_178735]
-
de exploatare A1 și A2, începutul și sfârșitul perioadei de odihnă trebuie scris în fiecare zi, pe timpul voiajului, pentru fiecare membru. VIII. Echipamentul navelor (Art. 12 din Norme) 1. Fără a contrazice alte dispoziții ale prezentelor norme, navele autopropulsate, împingătoarele, remorcherele, convoaiele împinse și navele de pasageri, exploatate cu un echipaj minim de siguranță, trebuie să îndeplinească următoarele cerințe: 1.1. Standard S1 a) Instalațiile de propulsie trebuie să fie de așa natură încât să permită modificarea vitezei și inversării sensului
ANEXE din 3 martie 2006 la Ordinul nr. 319 din 2006 *). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/177406_a_178735]
-
de propulsie și instalația de guvernare a navei de pasageri garantează în aceeași măsură manevrabilitatea. 2. Conformitatea îndeplinirii prevederilor alin. 1 de mai sus este dată de certificatele de inspecție ale navei. IX. Echipajul minim al navelor autopropulsate, împingătoarelor și remorcherelor (Art. 16 din Norme) *1) Unul din marinari poate fi înlocuit cu un mecanic stagiar. *2) ANR poate aproba o calificare inferioară pentru unul dintre marinari ────────── X. Echipajul minim al convoaielor rigide și alte formațiuni rigide (Art. 17 din Norme
ANEXE din 3 martie 2006 la Ordinul nr. 319 din 2006 *). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/177406_a_178735]
-
absolute pentru înălțimile valului semnificativ, perioadele maxime și perioadele de trecere prin zero ale spectrului de val modelat. În consecință, s-a introdus o toleranță acceptabilă. 4.2. Pentru a se evita interferență sistemului de legare cu dinamică navei, căruciorul remorcher (la care se prinde sistemul de legare) trebuie să urmeze modelul la viteză reală de derivă. În cazul în care starea mării prezintă valuri neregulate, viteza de derivă nu este constantă; o viteză constantă a căruciorului va produce oscilații ale
ORDIN nr. 717 din 2 mai 2006 privind cerinţe specifice de stabilitate pentru navele de pasageri de tip Ro-Ro. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/178046_a_179375]
-
navigabile interioare, în apele maritime interioare sau adiacente acestora, în apele adăpostite sau zonele în care se aplică regulamentele portuara. Navele maritime incluse în cercetare nu cuprind vasele de pescuit și de procesare a peștelui, navele de forare și explorare, remorcherele, împingătoarele, vasele de cercetare și supraveghere, de dragare sau navele folosite exclusiv în scopuri non-comerciale. 4. Navă comercială: navă destinată deplasării mărfurilor, a pasagerilor sau care este construită pentru transporturi comerciale specializate. 5. Navă da croazieră: navă de pasageri echipată
METODOLOGIE din 26 aprilie 2006 privind cercetarea statistica referitoare la traficul portuar maritim. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/177097_a_178426]
-
navigabile interioare, în apele maritime interioare sau adiacente acestora, în apele adăpostite sau zonele în care se aplică regulamentele portuara. Navele maritime incluse în cercetare nu cuprind vasele de pescuit și de procesare a peștelui, navele de forare și explorare, remorcherele, împingătoarele, vasele de cercetare și supraveghere, de dragare sau navele folosite exclusiv în scopuri non-comerciale. 4. Navă comercială: navă destinată deplasării mărfurilor, a pasagerilor sau care este construită pentru transporturi comerciale specializate. 5. Navă da croazieră: navă de pasageri echipată
ORDIN nr. 443 din 26 aprilie 2006 pentru stabilirea Metodologiei privind cercetarea statistica referitoare la traficul portuar maritim. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/177096_a_178425]
-
și cel de descărcare și respectiv, mărfurile transferate de pe navă la locul de descarcă. Transbordarea de pe o navă pentru căi navigabile interioare pe o altă este privită ca o descărcare urmată de o încărcare. Aceeași definiție se aplică la schimbarea remorcherelor și împingătoarelor. 9. Greutatea mărfurilor transportate pe căile navigabile interioare (în tone): este înregistrată greutatea bruta-bruta a mărfurilor care cuprinde mărfurile, ambalajele acestora și echipamentele de tipul containerelor sau păleților. 10. Tonă-kilometru pe căile navigabile interioare: unitate de măsură care
ORDIN nr. 446 din 27 aprilie 2006 pentru stabilirea Metodologiei privind cercetarea statistica referitoare la traficul de mărfuri pe căile navigabile interioare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/177195_a_178524]
-
și cel de descărcare și respectiv, mărfurile transferate de pe navă la locul de descarcă. Transbordarea de pe o navă pentru căi navigabile interioare pe o altă este privită ca o descărcare urmată de o încărcare. Aceeași definiție se aplică la schimbarea remorcherelor și împingătoarelor. 9. Greutatea mărfurilor transportate pe căile navigabile interioare (în tone): este înregistrată greutatea bruta-bruta a mărfurilor care cuprinde mărfurile, ambalajele acestora și echipamentele de tipul containerelor sau păleților. 10. Tonă-kilometru pe căile navigabile interioare: unitate de măsură care
METODOLOGIE din 27 aprilie 2006 privind cercetarea statistica referitoare la traficul de mărfuri pe căile navigabile interioare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/177196_a_178525]
-
care MODU este navigat normal". 11.4. Unități remorcate sau unități autopropulsate însoțite de nave de escortă 11.4.1. Cerințele pentru unitătile fără propulsie proprie, remorcate, având personal la bord, sunt condiționate de instalațiile de radio existente pe nava remorcher, din paragrafele 11.4.2 și 11.4.3. 11.4.2. În cazul când nava remorcher satisface pe deplin toate cerințele aplicabile privind comunicațiile radio pentru nave, menționate în capitolul IV al amendamentelor 1988 la SOLAS, unitatea fără propulsie
AMENDAMENT din 13 mai 1991 la Codul MODU 1979 adoptate de Organizaţia Maritima Internaţională prin Anexa 18 din Raportul Comitetului Securităţii Maritime la a cincizeci şi noua sa sesiune la Londra la 13-24 mai 1991*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/172356_a_173685]
-
11.4.1. Cerințele pentru unitătile fără propulsie proprie, remorcate, având personal la bord, sunt condiționate de instalațiile de radio existente pe nava remorcher, din paragrafele 11.4.2 și 11.4.3. 11.4.2. În cazul când nava remorcher satisface pe deplin toate cerințele aplicabile privind comunicațiile radio pentru nave, menționate în capitolul IV al amendamentelor 1988 la SOLAS, unitatea fără propulsie proprie, remorcată, cu personal la bord trebuie: .1 să fie echipată cu o instalație de radio VHF
AMENDAMENT din 13 mai 1991 la Codul MODU 1979 adoptate de Organizaţia Maritima Internaţională prin Anexa 18 din Raportul Comitetului Securităţii Maritime la a cincizeci şi noua sa sesiune la Londra la 13-24 mai 1991*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/172356_a_173685]
-
să fie dotată cu echipament de recepție automată a avertizărilor de navigație și meteorologice în conformitate cu regula IV/ 7.1.4 și IV/ 7.1.5, după caz, din amendamentele 1988 la SOLAS. 11.4.3. În cazurile în care nava remorcher nu îndeplinește în întregime cerințele aplicabile privind radiocomunicațiile pentru nave prevăzute în Capitolul IV din amendamentele 1988 la SOLAS, unitățile (MO0U) remorcate, dacă sunt cu personal la bord, trebuie să îndeplinească cerințele aplicabile privind radiocomunicațiilor prevăzute în capitolul IV din
AMENDAMENT din 13 mai 1991 la Codul MODU 1979 adoptate de Organizaţia Maritima Internaţională prin Anexa 18 din Raportul Comitetului Securităţii Maritime la a cincizeci şi noua sa sesiune la Londra la 13-24 mai 1991*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/172356_a_173685]
-
unității; .3 cu o stație radiotelefonică VHF (care satisface cerințele rezoluției A.336 (IX) a Adunării IMCO); .4 cel puțin o radiobaliză pentru localizarea sinistrelor (EPIRB) adaptată zonei de exploatare; și .5 cu un mijloc adecvat de comunicare cu navele remorchere. 11.4.2. Orice unitate autopropulsată însoțite de una sau mai multe nave de escortă trebuie să respecte cerințele paragrafului 11.3. 11.5. Unități staționare pe locație sau efectuând operații de foraj Orice unitate staționară pe locație sau efectuând
COD din 15 noiembrie 1979 pentru construcţia şi echipamentul unităţilor mobile de foraj marin (Codul MODU 1979) adoptat de Adunarea Organizaţiei Maritime Consultative Interguvernamentale prin Rezoluţia A.414(XI) la Londra la 15 noiembrie 1979*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/172355_a_173684]
-
poziție în care MODU este navigat normal". 11.4. Unități remorcate sau unități autopropulsate însoțite de nave de escortă 11.4.1. Cerințele pentru unitățile nepropulsate, remorcate, având personal la bord, sunt condiționate de instalațiile de radio existente pe nava remorcher, menționate în paragrafele 11.4.2 și 11.4.3. 11.4.2. În cazul când nava remorcher îndeplinește pe deplin toate cerințele aplicabile privind comunicațiile radio pentru nave, menționate în capitolul IV al amendamentelor 1988 la SOLAS, unitatea remorcată
CODUL MODU din 19 octombrie 1989 pentru construcţia şi echipamentul unităţilor mobile de foraj marin (Codul MODU 1989) adoptat de Adunarea Organizaţiei Maritime Internaţionale prin Rezoluţia A.649(16) la Londra la 19 octombrie 1989, astfel cum a fost modificat de amendamentele adoptate prin Anexa 17 din Raportul Comitetului Securităţii Maritime la a cincizeci şi noua sa sesiune la Londra la 13 - 24 mai 1991 şi prin Rezoluţia MSC.38(63) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 19 mai 1994*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/172357_a_173686]
-
escortă 11.4.1. Cerințele pentru unitățile nepropulsate, remorcate, având personal la bord, sunt condiționate de instalațiile de radio existente pe nava remorcher, menționate în paragrafele 11.4.2 și 11.4.3. 11.4.2. În cazul când nava remorcher îndeplinește pe deplin toate cerințele aplicabile privind comunicațiile radio pentru nave, menționate în capitolul IV al amendamentelor 1988 la SOLAS, unitatea remorcată, cu personal la bord trebuie: .1 să fie echipata cu o instalație de radio VHF conform cerințelor regulii
CODUL MODU din 19 octombrie 1989 pentru construcţia şi echipamentul unităţilor mobile de foraj marin (Codul MODU 1989) adoptat de Adunarea Organizaţiei Maritime Internaţionale prin Rezoluţia A.649(16) la Londra la 19 octombrie 1989, astfel cum a fost modificat de amendamentele adoptate prin Anexa 17 din Raportul Comitetului Securităţii Maritime la a cincizeci şi noua sa sesiune la Londra la 13 - 24 mai 1991 şi prin Rezoluţia MSC.38(63) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 19 mai 1994*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/172357_a_173686]
-
să fie dotată cu echipament de recepție automată a alarmelor de navigație și meteorologice în conformitate cu regula IV/ 7.1.4 și IV/ 7.1.5, după caz, din amendamentele 1988 la SOLAS. 11.4.3. În cazurile în care nava remorcher nu îndeplinește în întregime cerințele aplicabile privind radiocomunicațiile pentru nave prevăzute în capitolul IV din amendamentele 1988 la SOLAS, unitățile mobile de foraj marin remorcate, dacă sunt cu personal la bord trebuie să îndeplinească cerințele aplicabile privind radiocomunicațiilor prevăzute în
CODUL MODU din 19 octombrie 1989 pentru construcţia şi echipamentul unităţilor mobile de foraj marin (Codul MODU 1989) adoptat de Adunarea Organizaţiei Maritime Internaţionale prin Rezoluţia A.649(16) la Londra la 19 octombrie 1989, astfel cum a fost modificat de amendamentele adoptate prin Anexa 17 din Raportul Comitetului Securităţii Maritime la a cincizeci şi noua sa sesiune la Londra la 13 - 24 mai 1991 şi prin Rezoluţia MSC.38(63) a Comitetului Securităţii Maritime la Londra la 19 mai 1994*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/172357_a_173686]
-
transportă lemn pe punte li se pot atribui, în afară de bordurile libere prescrise în paragraful (1), borduri libere pentru transportul lemnului pe punte. ... (3) Navele proiectate pentru a purta velatură, fie ca unic mijloc de propulsie, fie ca mijloc suplimentar, precum și remorcherele, primesc borduri libere în conformitate cu prevederile regulilor de la 1 până la 40 inclusiv. Bord liber suplimentar poate fi cerut după cum stabilește Administrația. ... (4) Navele din lemn sau de construcție compozită sau din orice alte materiale, a căror utilizare a fost aprobată de
AMENDAMENTE din 5 iunie 2003 la Protocolul din 1988 privind Convenţia internationala din 1966 asupra liniilor de încărcare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/171860_a_173189]
-
bărci fără motor, folosite pentru pescuit și uz personal 15 ──────────────────��───────────────────────────────────────────────────────────── 2. Bărci fără motor, folosite în alte scopuri 40 3. Bărci cu motor 150 ────────────────────────────────────────���─────────────────────────────────────── 4. Nave de sport și agrement *) între 0 și 800 ──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 5. Scutere de apă 150 ──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 6. Remorchere și împingătoare: X a) până la 500 CP inclusiv 400 ──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── b) peste 500 CP și până la 2.000 CP, inclusiv 650 ��─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── c) peste 2.000 CP și până la 4.000 CP, inclusiv 1.000 ──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── d) peste 4.000 CP 1.600
NORME METODOLOGICE din 22 ianuarie 2004 (*actualizate*) de aplicare a Legii nr. 571/2003 privind Codul fiscal. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/182795_a_184124]
-
bărci fără motor, folosite pentru pescuit și uz personal │ 21 2. Bărci fără motor, folosite în alte scopuri │ 56 3. Bărci cu motor │ 210 4. Nave de sport și agrement │Între 0 și 1119 5. Scutere de apă │ 210 6. Remorchere și împingătoare: │ x a) până la 500 CP, inclusiv │ 559 a) cu capacitatea de încărcare până la 1500 de tone, inclusiv │ 182 b) cu capacitatea de încărcare de peste 1500 de tone și până la 3000 │ │ │ de tone, inclusiv │ 280 c) cu capacitatea de
NORME METODOLOGICE din 22 ianuarie 2004 (*actualizate*) de aplicare a Legii nr. 571/2003 privind Codul fiscal. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/155573_a_156902]
-
bărci fără motor, folosite pentru pescuit și uz personal │ 21 2. Bărci fără motor, folosite în alte scopuri │ 56 3. Bărci cu motor │ 210 4. Nave de sport și agrement │Între 0 și 1119 5. Scutere de apă │ 210 6. Remorchere și împingătoare: │ x a) până la 500 CP, inclusiv │ 559 a) cu capacitatea de încărcare până la 1500 de tone, inclusiv │ 182 b) cu capacitatea de încărcare de peste 1500 de tone și până la 3000 │ │ │ de tone, inclusiv │ 280 Art. 267 alin. (1
NORME METODOLOGICE din 22 ianuarie 2004 (*actualizate*) de aplicare a Legii nr. 571/2003 privind Codul fiscal. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/155573_a_156902]
-
Articolul 12 Prezentul ordin va fi publicat în Monitorul Oficial al României, Partea I. Ministrul transporturilor, Anca Boagiu Anexă 1 ROMÂNIA Căpitănia portului ............ Nr. .... din .................. DECLARAȚIE transmisă/depusă în anul ...., luna ......, ziua ..., ora ... Navă ............................ Sosit în luna ........, ziua ..., ora ... Pavilionul....................... Remorcher/împingător .................... Tipul navei ..................... Echipaj ................................. Portul de înscriere ............. Corpul din .............................. Numele comandantului ............ Dată construcției ....................... Numele armatorului .............. Lungimea maximă ......................... Inchiriatorul navei ............. Lățimea maximă .......................... Numele agenției/ Capacitatea maximă încărcătorului .................. de încărcare ............................ Ultimul port de Puterea mașinii CP/KW încărcare ....................... (indicații) ............................. Felul, cantitatea mărfii
ORDIN nr. 648 din 15 septembrie 2000 privind efectuarea formalităţilor de sosire/plecare a navelor fluviale şi fluvio-maritime sub pavilion român în/din porturile româneşti. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/131875_a_133204]
-
ataș 34420000-7 │Motoscutere 34430000-0 │Biciclete cu motor auxiliar 34440000-3 │Biciclete 34441000-0 │Biciclete fără motor 34442000-7 Nave de pescuit și alte nave speciale 35113100-0 │Nave de pescuit și nave de prelucrare a peștelui 35113110-3 │Nave de pescuit 35113120-6 │Nave uzina 35113200-1 │Remorchere 35113300-2 │Nave diverse 35113310-5 │Nave de dragare 35113320-8 │Docuri plutitoare 35113330-1 │Nave-suport pentru scufundări 35113331-8 │Macarale plutitoare 35113340-4 │Nave de productie 35113341-1 │Nave de prospecțiune seismometrica 35113342-8 │Nave hidrografice 35113343-5 │Nave de combatere a poluării 35113400-3 │Nave de ajutor 35113410-6
REGULAMENTUL PARLAMENTULUI EUROPEAN ŞI AL CONSILIULUI (CE) nr. 2.195 din 5 noiembrie 2002 privind Vocabularul Comun privind Achiziţiile (CPV)*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/183247_a_184576]
-
RO-RO 35112260-2 Nave-cisterna 35112270-5 Nave transbordoare pentru autoturisme 35112280-8 Nave frigorifice 35113000-9 Nave de pescuit și alte nave speciale 35113100-0 Nave de pescuit și nave de prelucrare a peștelui 35113110-3 Nave de pescuit 35113120-6 Nave de prelucrare a peștelui 35113200-1 Remorchere 35113300-2 Nave diverse 35113310-5 Drage 35113320-8 Docuri maritime plutitoare 35113330-1 Nave-suport pentru scufundări 35113331-8 Macarale plutitoare 35113340-4 Nave de productie 35113341-1 Nave de prospecțiune seismometrica 35113342-8 Nave hidrografice 35113343-5 Nave de combatere a poluării 35113400-3 Nave de ajutor 35113410-6 Nave
REGULAMENTUL PARLAMENTULUI EUROPEAN ŞI AL CONSILIULUI (CE) nr. 2.195 din 5 noiembrie 2002 privind Vocabularul Comun privind Achiziţiile (CPV)*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/183247_a_184576]
-
autoturisme 8901.3 35112280-8 Nave frigorifice 8902+8904+8905 35113000-9 Nave de pescuit și alte [.1+.9]+8906.00.9+ nave speciale 8908 8902 35113100-0 Nave de pescuit și nave-uzina 8902 35113110-3 Nave de pescuit 8902 35113120-6 Nave-uzina 8904 35113200-1 Remorchere 8905[.1+.9]+ 35113300-2 Nave diverse 8906.00.9+8908 8905.1 35113310-5 Nave de dragare 8905[.10.1+.90.1] 35113320-8 Docuri maritime plutitoare +8908 8905[.10.1+.90.1] 35113330-1 Nave-suport pentru scufundări +8908 8905[.10.1+.90
REGULAMENTUL PARLAMENTULUI EUROPEAN ŞI AL CONSILIULUI (CE) nr. 2.195 din 5 noiembrie 2002 privind Vocabularul Comun privind Achiziţiile (CPV)*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/183247_a_184576]
-
4 sistemele de management al traficului navelor în port și mijloacele de asigurare a navigației; .5 facilitățile electrice, tubulatura de transfer a mărfii și alimentarea cu apă; .6 poduri, căi ferate și drumuri; .7 navele de servicii portuare, inclusiv pilotine, remorchere, șalande, etc. .8 echipament și sisteme de securitate și supraveghere; și .9 apele din vecinătatea facilității portuare. 15.8 Identificarea clară a activelor și infrastructurii este esențială pentru evaluarea cerințelor de securitate pentru facilitățile portuare, ierarhizarea măsurilor de protecție și
CODUL INTERNAŢIONAL din 9 decembrie 2002 pentru securitatea navelor şi facilităţilor portuare (ISPS). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/196980_a_198309]