587 matches
-
aerian, în cazul în care operatorul de transport aerian intenționează să aterizeze sau să decoleze la un aeroport coordonat, în timpul perioadelor în care aeroportul este coordonat, fără ca să dispună de un slot alocat de coordonator. (2) Coordonatorul retrage seria de sloturi alocate în mod provizoriu unui operator de transport aerian în cursul stabilirii acestora și le plasează în gruparea de sloturi la data de 31 ianuarie pentru sezonul de vară următor sau la data de 31 august pentru sezonul de iarnă
32004R0793-ro () [Corola-website/Law/292959_a_294288]
-
perioadelor în care aeroportul este coordonat, fără ca să dispună de un slot alocat de coordonator. (2) Coordonatorul retrage seria de sloturi alocate în mod provizoriu unui operator de transport aerian în cursul stabilirii acestora și le plasează în gruparea de sloturi la data de 31 ianuarie pentru sezonul de vară următor sau la data de 31 august pentru sezonul de iarnă următor, în cazul în care întreprinderea nu deține o licență de exploatare sau un document echivalent la data respectivă sau
32004R0793-ro () [Corola-website/Law/292959_a_294288]
-
data respectivă sau în cazul în care autoritatea competentă de acordare a licențelor nu indică probabilitatea emiterii unei licențe sau a unui document echivalent înainte de începutul perioadei relevante de planificare orară. (3) Coordonatorul retrage și plasează în grupare seria de sloturi a unui operator de transport aerian, pe care acesta din urmă a primit-o în urma unui schimb în temeiul articolului 8a alineatul (1) litera (c), în cazul în care sloturile respective nu au fost utilizate așa cum s-a prevăzut. (4
32004R0793-ro () [Corola-website/Law/292959_a_294288]
-
8a alineatul (1) litera (c), în cazul în care sloturile respective nu au fost utilizate așa cum s-a prevăzut. (4) Operatorii de transport aerian care exploatează servicii aeriene în mod repetat și intenționat la o oră cu mult diferită de slotul alocat ca parte dintr-o serie de sloturi sau utilizează sloturi într-un mod foarte diferit față de cel indicat în momentul alocării și, astfel, produc daune aeroportului sau operațiilor de trafic aerian, își pierd dreptul menționat în articolul 8 alineatul
32004R0793-ro () [Corola-website/Law/292959_a_294288]
-
care sloturile respective nu au fost utilizate așa cum s-a prevăzut. (4) Operatorii de transport aerian care exploatează servicii aeriene în mod repetat și intenționat la o oră cu mult diferită de slotul alocat ca parte dintr-o serie de sloturi sau utilizează sloturi într-un mod foarte diferit față de cel indicat în momentul alocării și, astfel, produc daune aeroportului sau operațiilor de trafic aerian, își pierd dreptul menționat în articolul 8 alineatul (2). Coordonatorul poate să retragă unui asemenea operator
32004R0793-ro () [Corola-website/Law/292959_a_294288]
-
nu au fost utilizate așa cum s-a prevăzut. (4) Operatorii de transport aerian care exploatează servicii aeriene în mod repetat și intenționat la o oră cu mult diferită de slotul alocat ca parte dintr-o serie de sloturi sau utilizează sloturi într-un mod foarte diferit față de cel indicat în momentul alocării și, astfel, produc daune aeroportului sau operațiilor de trafic aerian, își pierd dreptul menționat în articolul 8 alineatul (2). Coordonatorul poate să retragă unui asemenea operator de transport aerian
32004R0793-ro () [Corola-website/Law/292959_a_294288]
-
mod foarte diferit față de cel indicat în momentul alocării și, astfel, produc daune aeroportului sau operațiilor de trafic aerian, își pierd dreptul menționat în articolul 8 alineatul (2). Coordonatorul poate să retragă unui asemenea operator de transport aerian seria de sloturi în cauză pentru perioada de planificare orară rămasă și să le plaseze în grupare, după ce îl ascultă pe operatorul de transport aerian implicat și după ce îi adresează acestuia un singur avertisment. (5) Statele membre asigură existența unor sancțiuni efective, proporționale
32004R0793-ro () [Corola-website/Law/292959_a_294288]
-
4), în cazul în care un operator de transport aerian nu poate să realizeze rata de utilizare de 80% definit în articolul 8 alineatul (2), coordonatorul poate să decidă retragerea de la un asemenea operator de transport aerian a seriei de sloturi în cauză pentru perioada de planificare orară rămasă și să le plaseze în grupare, după ce îl ascultă pe operatorul de transport aerian implicat. (b) Fără a aduce atingere articolului 10 alineatul (4), în cazul în care după o perioadă reprezentând
32004R0793-ro () [Corola-website/Law/292959_a_294288]
-
în grupare, după ce îl ascultă pe operatorul de transport aerian implicat. (b) Fără a aduce atingere articolului 10 alineatul (4), în cazul în care după o perioadă reprezentând 20% din perioada de valabilitate a seriei nu s-a utilizat nici un slot din seria respectivă de sloturi, coordonatorul procedează la plasarea seriei de sloturi în grupare pentru perioada de planificare orară rămasă, după audierea operatorului de transport aerian implicat. 10. Se inserează următorul articol: "Articolul 14a Raportare și cooperare (1) Comisia prezintă
32004R0793-ro () [Corola-website/Law/292959_a_294288]
-
pe operatorul de transport aerian implicat. (b) Fără a aduce atingere articolului 10 alineatul (4), în cazul în care după o perioadă reprezentând 20% din perioada de valabilitate a seriei nu s-a utilizat nici un slot din seria respectivă de sloturi, coordonatorul procedează la plasarea seriei de sloturi în grupare pentru perioada de planificare orară rămasă, după audierea operatorului de transport aerian implicat. 10. Se inserează următorul articol: "Articolul 14a Raportare și cooperare (1) Comisia prezintă Parlamentului European și Consiliului un
32004R0793-ro () [Corola-website/Law/292959_a_294288]
-
Fără a aduce atingere articolului 10 alineatul (4), în cazul în care după o perioadă reprezentând 20% din perioada de valabilitate a seriei nu s-a utilizat nici un slot din seria respectivă de sloturi, coordonatorul procedează la plasarea seriei de sloturi în grupare pentru perioada de planificare orară rămasă, după audierea operatorului de transport aerian implicat. 10. Se inserează următorul articol: "Articolul 14a Raportare și cooperare (1) Comisia prezintă Parlamentului European și Consiliului un raport cu privire la aplicarea prezentului regulament în decurs
32004R0793-ro () [Corola-website/Law/292959_a_294288]
-
unui serviciu aerian pe un aeroport coordonat la o dată și oră specificate, în scopul aterizării sau decolării, alocate de un coordonator în conformitate cu prevederile prezentei reglementări; ... b) nou-admis înseamnă: ... (i) un transportator aerian care solicită, ca parte a unei serii de sloturi, un slot pe un aeroport în orice zi, în cazul în care, dacă solicitarea transportatorului ar fi acceptată, acesta ar deține în total mai puțin de 5 sloturi pe acel aeroport în acea zi; sau (îi) un transportator aerian care
EUR-Lex () [Corola-website/Law/168746_a_170075]
-
aerian pe un aeroport coordonat la o dată și oră specificate, în scopul aterizării sau decolării, alocate de un coordonator în conformitate cu prevederile prezentei reglementări; ... b) nou-admis înseamnă: ... (i) un transportator aerian care solicită, ca parte a unei serii de sloturi, un slot pe un aeroport în orice zi, în cazul în care, dacă solicitarea transportatorului ar fi acceptată, acesta ar deține în total mai puțin de 5 sloturi pe acel aeroport în acea zi; sau (îi) un transportator aerian care solicită o
EUR-Lex () [Corola-website/Law/168746_a_170075]
-
i) un transportator aerian care solicită, ca parte a unei serii de sloturi, un slot pe un aeroport în orice zi, în cazul în care, dacă solicitarea transportatorului ar fi acceptată, acesta ar deține în total mai puțin de 5 sloturi pe acel aeroport în acea zi; sau (îi) un transportator aerian care solicită o serie de sloturi pentru un serviciu aerian de pasageri, regulat și fără escală, între două aeroporturi din România unde cel mult alți 2 transportatori aerieni operează
EUR-Lex () [Corola-website/Law/168746_a_170075]
-
aeroport în orice zi, în cazul în care, dacă solicitarea transportatorului ar fi acceptată, acesta ar deține în total mai puțin de 5 sloturi pe acel aeroport în acea zi; sau (îi) un transportator aerian care solicită o serie de sloturi pentru un serviciu aerian de pasageri, regulat și fără escală, între două aeroporturi din România unde cel mult alți 2 transportatori aerieni operează în aceeași zi același serviciu aerian regulat și fără escală între aceste aeroporturi sau sisteme de aeroporturi
EUR-Lex () [Corola-website/Law/168746_a_170075]
-
2 transportatori aerieni operează în aceeași zi același serviciu aerian regulat și fără escală între aceste aeroporturi sau sisteme de aeroporturi, în cazul în care, dacă solicitarea transportatorului aerian ar fi acceptată, acesta ar deține totuși mai puțin de 5 sloturi pe acel aeroport în acea zi pentru acel serviciu fără escală; sau (iii) un transportator aerian care solicită o serie de sloturi pe un aeroport pentru un serviciu aerian de pasageri, regulat și fără escală, între acel aeroport și un
EUR-Lex () [Corola-website/Law/168746_a_170075]
-
cazul în care, dacă solicitarea transportatorului aerian ar fi acceptată, acesta ar deține totuși mai puțin de 5 sloturi pe acel aeroport în acea zi pentru acel serviciu fără escală; sau (iii) un transportator aerian care solicită o serie de sloturi pe un aeroport pentru un serviciu aerian de pasageri, regulat și fără escală, între acel aeroport și un aeroport de interes local unde nici un alt transportator aerian nu operează în aceeași zi același serviciu aerian regulat și fără escală între
EUR-Lex () [Corola-website/Law/168746_a_170075]
-
transportator aerian nu operează în aceeași zi același serviciu aerian regulat și fără escală între aceste aeroporturi sau sisteme de aeroporturi, în cazul în care, dacă solicitarea transportatorului aerian ar fi acceptată, acesta ar deține totuși mai puțin de 5 sloturi pe acel aeroport în acea zi pentru acel serviciu fără escală. Un transportator aerian care deține mai mult de 5% din totalul sloturilor disponibile în ziua respectivă pe un anumit aeroport sau mai mult de 4% din totalul sloturilor disponibile
EUR-Lex () [Corola-website/Law/168746_a_170075]
-
operațiuni de franciză sau code-sharing în scopul operării unui serviciu aerian specific; g) aeroport coordonat înseamnă orice aeroport unde, pentru a putea ateriza sau decola, unui transportator aerian sau oricărui alt operator de aeronave trebuie să îi fie alocat un slot de către un coordonator, cu excepția zborurilor de stat, a aterizărilor de urgență și a zborurilor umanitare; ... h) sistem de aeroporturi înseamnă două sau mai multe aeroporturi grupate împreună și deservind același oraș ori aceeași regiune; lista cuprinzând sistemele de aeroporturi se
EUR-Lex () [Corola-website/Law/168746_a_170075]
-
alte activități sau fără legătură cu acestea, are sarcina, în conformitate cu legislația ori cu reglementările naționale, administrării și conducerii facilităților aeroportuare și a coordonării și controlului activității diverșilor operatori prezenți în cadrul aeroportului sau al sistemului de aeroporturi respectiv; ... k) serie de sloturi înseamnă cel puțin 5 sloturi care au fost solicitate pentru aceeași perioadă de timp din aceeași zi a săptămânii, în mod regulat în același sezon de operare, și care sunt alocate în acest mod sau, dacă nu este posibil, sunt
EUR-Lex () [Corola-website/Law/168746_a_170075]
-
cu acestea, are sarcina, în conformitate cu legislația ori cu reglementările naționale, administrării și conducerii facilităților aeroportuare și a coordonării și controlului activității diverșilor operatori prezenți în cadrul aeroportului sau al sistemului de aeroporturi respectiv; ... k) serie de sloturi înseamnă cel puțin 5 sloturi care au fost solicitate pentru aceeași perioadă de timp din aceeași zi a săptămânii, în mod regulat în același sezon de operare, și care sunt alocate în acest mod sau, dacă nu este posibil, sunt alocate aproximativ la aceeași perioadă
EUR-Lex () [Corola-website/Law/168746_a_170075]
-
prin care oricare dintre aceștia consideră capacitatea ca fiind insuficientă pentru operațiunile actuale ori planificate în anumite perioade de timp; sau (îi) un aeroport în mod particular este în realitate accesibil numai pentru transportatorii aerieni cărora li s-au alocat sloturi sau unde transportatorii aerieni și în mod special nou-admișii întâmpină dificultăți majore în asigurarea posibilității de aterizare și decolare pe aeroportul respectiv. Această analiză, bazată pe metode general recunoscute, va evidenția orice limitare de capacitate, având în vedere constrângerile de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/168746_a_170075]
-
atunci când este posibil să se producă limitări de capacitate. 5. Coordonatorul va fi singura persoană responsabilă de alocarea sloturilor. Acesta va aloca sloturile în conformitate cu prevederile prezentei reglementări și va lua măsuri pentru ca, în cazuri de urgență, să poată fi alocate sloturi și în afara orelor normale de lucru. 6. Facilitatorul de programe de operare va monitoriza modul în care operațiunile transportatorilor aerieni respectă programele de operare ce le-au fost recomandate. Coordonatorul va monitoriza modul în care operațiunile transportatorilor aerieni respectă sloturile
EUR-Lex () [Corola-website/Law/168746_a_170075]
-
altă formă ușor accesibilă, următoarele informații: a) sloturile istorice pe linii aeriene, cronologic, pentru toți transportatorii aerieni de pe aeroport; ... b) sloturile solicitate inițial de fiecare transportator aerian, cronologic, pentru toți transportatorii aerieni; ... c) toate sloturile alocate, precum și cererile existente de sloturi, listate individual pentru fiecare transportator aerian, în ordine cronologică, aferente tuturor transportatorilor aerieni; ... d) sloturile rămase disponibile; ... e) detalii complete privind criteriile utilizate la alocarea sloturilor. ... 9. Informațiile menționate la paragraful 8 vor fi puse la dispoziție cel mai târziu
EUR-Lex () [Corola-website/Law/168746_a_170075]
-
de coordonare se va înainta Ministerului Transporturilor, Construcțiilor și Turismului, cu indicarea punctelor de vedere exprimate în cadrul comitetului. Articolul 6 Parametrii de coordonare 1. Pe un aeroport coordonat, Ministerul Transporturilor, Construcțiilor și Turismului va asigura determinarea bianuală a parametrilor pentru alocarea de sloturi, având în vedere toate constrângerile tehnice, operaționale și de mediu relevante, precum și orice schimbări aduse acestora. Această acțiune se va baza pe o analiză obiectivă a posibilităților de procesare a traficului aerian, avându-se în vedere diferitele tipuri de trafic
EUR-Lex () [Corola-website/Law/168746_a_170075]