1,762 matches
-
la siguranța maritimă și la protecția mediului marin în apele Comunității; (5) întrucât Codul ISM intră în vigoare la nivel internațional la data de 1 iulie 1998 pentru toate navele pasager și pentru petroliere, nave pentru transportul produselor chimice sau transportori de gaze, vrachiere sau cargouri de mare viteză cu un tonaj brut de 500 t sau mai mult; (6) întrucât Regulamentul (CE) nr. 3051/95 al Consiliului din 8 decembrie 1995 privind managementul siguranței feriboturilor de pasageri de tip ro-ro5
jrc3661as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88821_a_89608]
-
vehiculelor în stare de funcționare; ambalarea mobilelor, aparaturii casnice sau de birou pentru transportarea dintr-un loc în altul; transportarea mărfurilor pentru încărcarea sau descărcarea în/din camioane, vapoare sau avioane; încărcarea și descărcarea de cereale, cărbune, nisip, utilizând benzi transportoare; încărcarea și descărcarea de petrol, gaze lichefiate și alte lichide, utilizând conducte și țevi racordate la cisterne și rezervoare, spălarea și curățarea cisternelor; transportarea și aranjarea mărfurilor în depozite, magazine, etc. ------------- Grupa de bază "Muncitori necalificați în transporturi și manipulanți
EUR-Lex () [Corola-website/Law/201890_a_203219]
-
ÎI desemnează listele de substanțe anexate prezenței convenții, care vor putea fi modificate din cînd în cînd în conformitate cu art. 12. ... ț) Expresia trafic ilicit desemnează infracțiunile vizate la paragrafele 1 și 2 ale art. 3 din prezenta convenție. ... u) Expresia transportor comercial desemnează orice persoană sau entitate publică, private sau din alt sistem care asigura transportul de persoane, bunuri sau este curier cu titlu onorific. ... Articolul 2 Rolul convenției 1. Obiectul prezenței convenții îl reprezintă promovarea cooperării între părți, astfel încît
EUR-Lex () [Corola-website/Law/137090_a_138419]
-
sau utilizarea legală de stupefiante, substanțe psihotrope și substanțe înscrise în tabelul I și ÎI care au fost înghețate sau confiscate și pentru care cantitatea din aceste substanțe, certificate cu forme în regulă, să fie admisibile că proba. Articolul 15 Transportori comerciali 1. Părțile iau măsurile adecvate pentru a se asigura că mijloacele de transport exploatate de către transportorii comerciali nu servesc la comiterea infracțiunilor stabilite conform paragrafului 1 al art. 3; aceste măsuri pot cuprinde încheierea unor aranjamente speciale cu transportorii
EUR-Lex () [Corola-website/Law/137090_a_138419]
-
fost înghețate sau confiscate și pentru care cantitatea din aceste substanțe, certificate cu forme în regulă, să fie admisibile că proba. Articolul 15 Transportori comerciali 1. Părțile iau măsurile adecvate pentru a se asigura că mijloacele de transport exploatate de către transportorii comerciali nu servesc la comiterea infracțiunilor stabilite conform paragrafului 1 al art. 3; aceste măsuri pot cuprinde încheierea unor aranjamente speciale cu transportorii comerciali. 2. Fiecare parte solicită transportorilor comerciali să ia precauții rezonabile pentru a împiedica că mijloacele lor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/137090_a_138419]
-
Transportori comerciali 1. Părțile iau măsurile adecvate pentru a se asigura că mijloacele de transport exploatate de către transportorii comerciali nu servesc la comiterea infracțiunilor stabilite conform paragrafului 1 al art. 3; aceste măsuri pot cuprinde încheierea unor aranjamente speciale cu transportorii comerciali. 2. Fiecare parte solicită transportorilor comerciali să ia precauții rezonabile pentru a împiedica că mijloacele lor de transport să nu servească la comiterea infracțiunilor stabilite conform paragrafului 1 al art. 3. Aceste precauții pot să se bazeze, mai ales
EUR-Lex () [Corola-website/Law/137090_a_138419]
-
adecvate pentru a se asigura că mijloacele de transport exploatate de către transportorii comerciali nu servesc la comiterea infracțiunilor stabilite conform paragrafului 1 al art. 3; aceste măsuri pot cuprinde încheierea unor aranjamente speciale cu transportorii comerciali. 2. Fiecare parte solicită transportorilor comerciali să ia precauții rezonabile pentru a împiedica că mijloacele lor de transport să nu servească la comiterea infracțiunilor stabilite conform paragrafului 1 al art. 3. Aceste precauții pot să se bazeze, mai ales, pe: a) Dacă transportorul comercial își
EUR-Lex () [Corola-website/Law/137090_a_138419]
-
scurt timp posibil, cu privire la orice circumstanță suspectă care poate să fie legată de comiterea infracțiunilor stabilite în conformitate cu paragraful 1 al art. 3. 3. Fiecare parte veghează că, la punctele de intrare și ieșire și în alte zone de control vamal, transportorii comerciali și autoritățile competente să coopereze, în scopul împiedicării accesului neautorizat la mijloacele de transport și la încărcătură, să aplice măsurile de securitate adecvate. Articolul 16 Documentele comerciale și marcajul exporturilor 1. Fiecare parte solicită că expedierile licite de stupefiante
EUR-Lex () [Corola-website/Law/137090_a_138419]
-
clasă se aplică mijloacelor de măsurare utilizate în locuri expuse la un nivel semnificativ sau ridicat de vibrații și șocuri, de exemplu cele transmise de mașini și vehicule care rulează în apropiere sau cele care există lângă mașini grele, benzi transportoare etc. M3 Această clasă se aplică mijloacelor de măsurare utilizate în locuri în care nivelul vibrațiilor și șocurilor este ridicat și foarte ridicat, de exemplu mijloace de măsurare instalate direct pe mașini, benzi transportoare etc. b) Pentru definirea condițiilor de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/169271_a_170600]
-
care există lângă mașini grele, benzi transportoare etc. M3 Această clasă se aplică mijloacelor de măsurare utilizate în locuri în care nivelul vibrațiilor și șocurilor este ridicat și foarte ridicat, de exemplu mijloace de măsurare instalate direct pe mașini, benzi transportoare etc. b) Pentru definirea condițiilor de mediu mecanic trebuie să fie luate în considerare următoarele mărimi de influență: ... - vibrații; - șocuri mecanice. 2.1.3.3. Condițiile de mediu electromagnetic a) Cu exceptia cazurilor în care normele de metrologie legală specifice prevăd
EUR-Lex () [Corola-website/Law/169271_a_170600]
-
la transportul aerian internațional, semnată la Varșovia la 12 octombrie 1929, fie Convenția de la Varșovia, modificată la Haga în 1955, după cum transportul, în conformitate cu termenii contractului la care se referă alineatul b), este reglementat de una sau de cealalta; ... b) prin "transportor contractual" se înțelege persoană parte la un contract de transport reglementat de Convenția de la Varșovia și încheiat cu un pasager sau un expeditor ori cu o persoană care acționează în numele pasagerului sau al expeditorului; ... c) prin "transportor de fapt" se
EUR-Lex () [Corola-website/Law/134477_a_135806]
-
cealalta; ... b) prin "transportor contractual" se înțelege persoană parte la un contract de transport reglementat de Convenția de la Varșovia și încheiat cu un pasager sau un expeditor ori cu o persoană care acționează în numele pasagerului sau al expeditorului; ... c) prin "transportor de fapt" se înțelege persoană, alta decît transportorul contractual, care, în baza unei autorizări date de transportorul contractual, efectuează în întregime sau parțial transpotul prevăzut la alineatul b) dar care nu este, în ceea ce privește această porțiune de transport, un transportor succesiv
EUR-Lex () [Corola-website/Law/134477_a_135806]
-
prin "transportor de fapt" se înțelege persoană, alta decît transportorul contractual, care, în baza unei autorizări date de transportorul contractual, efectuează în întregime sau parțial transpotul prevăzut la alineatul b) dar care nu este, în ceea ce privește această porțiune de transport, un transportor succesiv în sensul Convenției de la Varșovia. Această autorizare este prezumata pînă la proba contrarie. ... Articolul 2 Cînd un transportor de fapt efectuează în întregime sau parțial transportul care, conform contractului la care se referă articolul 1 alineatul b), este reglementat
EUR-Lex () [Corola-website/Law/134477_a_135806]
-
contractual, efectuează în întregime sau parțial transpotul prevăzut la alineatul b) dar care nu este, în ceea ce privește această porțiune de transport, un transportor succesiv în sensul Convenției de la Varșovia. Această autorizare este prezumata pînă la proba contrarie. ... Articolul 2 Cînd un transportor de fapt efectuează în întregime sau parțial transportul care, conform contractului la care se referă articolul 1 alineatul b), este reglementat de Convenția de la Varșovia, transportorul contractual și transportorul de fapt sînt supuși, dacă în prezența Convenție nu se dispune
EUR-Lex () [Corola-website/Law/134477_a_135806]
-
că sînt adresate transportorului de fapt. Totuși, dispozițiile prevăzute la articolul 12 din Convenția de la Varșovia nu vor avea efect decît dacă vor fi adresate transportorului contractual. Articolul 5 În ceea ce privește transportul efectuat de către transportorul de fapt, orice prepus al acestui transportor sau al transportorului contractual, daca dovedește că a acționat în exercițiul funcțiunilor sale, se poate prevală de limitele de responsabilitate aplicabile în virtutea prezenței Convenții transportorului al carui prepus este, în afară de cazul cînd se dovedește că a acționat în așa mod
EUR-Lex () [Corola-website/Law/134477_a_135806]
-
cînd se dovedește că a acționat în așa mod încît limitele de responsabilitate nu pot fi invocate în conformitate cu Convenția de la Varșovia. Articolul 6 În ceea ce privește transportul efectuat de către transportorul de fapt, cuantumul total al despăgubirii care poate fi obținută de la acest transportor, de la transportorul contractual și de la prepușii lor, atunci cînd aceștia au acționat în exercițiul funcțiunilor lor, nu poate depăși cuantumul cel mai ridicat al despăgubirii care poate fi pusă în sarcina transportorului contractual sau a transportorului de fapt în baza
EUR-Lex () [Corola-website/Law/134477_a_135806]
-
prezentul articol nu poate fi ținută răspunzătoare pentru o sumă care ar depăși limită ce-i este aplicabilă. Articolul 7 Orice acțiune în responsabilitate, privitoare la transportul efectuat de către transportorul de fapt, poate fi exercitată, la alegerea reclamantului, împotriva acestui transportor sau împotriva transportorului contractual sau împotriva ambilor, împreuna sau separat. Dacă acțiunea este intentata numai împotriva unuia din acești transportori, acesta va avea dreptul să introducă în cauză pe celalalt transportor în fața tribunalului sesizat, efectele introducerii în cauză și procedura
EUR-Lex () [Corola-website/Law/134477_a_135806]
-
Orice acțiune în responsabilitate, privitoare la transportul efectuat de către transportorul de fapt, poate fi exercitată, la alegerea reclamantului, împotriva acestui transportor sau împotriva transportorului contractual sau împotriva ambilor, împreuna sau separat. Dacă acțiunea este intentata numai împotriva unuia din acești transportori, acesta va avea dreptul să introducă în cauză pe celalalt transportor în fața tribunalului sesizat, efectele introducerii în cauză și procedura ce urmează a se aplică fiind reglementate de legea acestui tribunal. Articolul 8 Orice acțiune în responsabilitate prevăzută la articolul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/134477_a_135806]
-
fapt, poate fi exercitată, la alegerea reclamantului, împotriva acestui transportor sau împotriva transportorului contractual sau împotriva ambilor, împreuna sau separat. Dacă acțiunea este intentata numai împotriva unuia din acești transportori, acesta va avea dreptul să introducă în cauză pe celalalt transportor în fața tribunalului sesizat, efectele introducerii în cauză și procedura ce urmează a se aplică fiind reglementate de legea acestui tribunal. Articolul 8 Orice acțiune în responsabilitate prevăzută la articolul VII din prezenta Convenție trebuie introdusă, la alegerea reclamantului, fie la
EUR-Lex () [Corola-website/Law/134477_a_135806]
-
să se efectueze într-unul din locurile unde sînt competențe tribunalele prevăzute la articolul VIII. Articolul 10 Sub rezerva prevederilor articolului VII, nici una din dispozițiile prezenței Convenții nu poate fi interpretată ca afectînd drepturile și obligațiile existente între cei doi transportori. Articolul 11 Pînă la data intrării sale în vigoare în condițiile prevăzute la articolul XIII, prezența Convenție este deschisă spre semnare oricărui stat care, la acea dată, va fi membru al Organizației Națiunilor Unite sau al unei Instituții specializate. Articolul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/134477_a_135806]
-
a) adoptarea și implementarea procedurilor și politicii comune cu privire la procesarea vizelor în vederea facilitării călătoriilor legale și migrației; ... b) facilitarea rolului atașaților de afaceri interne/ofițerilor de legătură pe afaceri interne, apărare, având în vedere prevenirea migrației ilegale; ... c) creșterea rolului transportorilor (cărăușilor) internaționali, având în vedere prevenirea migrației ilegale; ... d) consolidarea procedurilor de reglementare a situației lucrătorilor străini prin realizarea de acțiuni specifice pe teritoriul statelor terțe; ... e) stabilirea unui sistem de schimb al datelor cu privire la minorii cetățeni străini; ... f) stabilirea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/201888_a_203217]
-
motor termic de putere până la 5 kW - hrănitori - centrifuga de extras miere - cositori - pluguri - grape - freze - combinatoare - cultivatoare - echipamente de fertilizat - semănători - mașini de împrăștiat - mașini și/sau echipamente de erbicidat - mașini de stropit și prăfuit - remorci - mori cu ciocăne - transportoare - tocătoare - greble - sapă rotativă - motocultoare, motocositori, motosape - minitractor - dislocator rădacinoase - modelator - nivelator - încărcător de baloți - amestecătoare furaje - mașină de tocat resturi vegetale - mașină de recoltat cartofi - mașină de plantat cartofi - mașină de adunat fan - utilaj multifuncțional uz gospodăresc Condiție: Agenții
EUR-Lex () [Corola-website/Law/175086_a_176415]
-
de funcționare a mijloacelor fixe, aprobat prin Hotărârea Guvernului nr. 2139/2004 . 3. INVESTIȚII ÎN DEPOZITE PENTRU CEREALE ȘI OLEAGINOASE - PLAFON MAXIM DE CREDITARE 30.000 EURO/proiect - Execuția împrejmuirii; - Execuția fundației; - Achiziționarea și montarea celulelor de depozit, dotate cu transportoare, elevatoare, utilaje pentru condiționat, uscător, instalații de măsurare a temperaturii și aerare; - Construcția podului bascula auto și a cabinei acestuia; - Construcția laboratorului; - Dotarea laboratorului cu aparatură necesară (sonde pentru prelevat probe, scafe, divizoare, site de laborator, umidometre, balante tehnice, balante
EUR-Lex () [Corola-website/Law/175086_a_176415]
-
camioane; (b) echipamente de siguranță și control pentru METROUL - București și (c) echipamente, piese de schimb și materiale auxiliare pentru portul maritim Constantă, inclusiv stivuitoare, macarale, vrachiere și echipamente pentru containere, camioane cu macara furca, subansamble pentru macarale și benzi transportoare. 5. Sectorul de telecomunicații: Furnizarea de cabluri de telecomunicații, echipamente de transmitere, piese de schimb, instrumente de măsură și alte articole adiacente. 6. Sectorul de irigații: Furnizarea de pompe pentru irigații, motoare, piese de schimb și echipamente adiacente și materiale
EUR-Lex () [Corola-website/Law/156335_a_157664]
-
de înaltă frecvență, precum și a mașinilor de uscat blocuri de carte; ... e) interzicerea introducerii în mașinile de uscat cărți a unor materiale bune conducătoare de electricitate, care pot provoca scântei electrice și scurtcircuite; ... f) curățarea zilnică de impurități a benzilor transportoare și a mașinilor de uscat și îndepărtarea prafului depus pe electrozii mașinilor de uscat și pe filtrul de aer al generatoarelor; ... g) reșourile și rezistențele electrice netermostatate folosite la încălzirea cleiului și fiarelor de călcat se instalează pe suporturi incombustibile
EUR-Lex () [Corola-website/Law/214431_a_215760]