18,503 matches
-
11656 Bacău - București Nord, în timp ce în 21/22 și 22/23 aprilie vor circula suplimentar trenul R 11661 București Nord - Iași. În perioada 21 - 26 aprilie, trenurile de călători cele mai solicitate vor fi suplimentate zilnic cu peste 40 de vagoane, pe cele mai importante rute cu plecare din București Nord către Timișoara, Craiova, Târgu Jiu, Drobeta Turnu Severin, Brașov, Oradea, Cluj Napoca, Deva, Târgu Mureș, Sighetu Marmației, Suceava, Piatra Neamț, Bacău, Iași, Galați, Constanța și retur. În zilele de 23, 24 și
CFR Călători: 8 trenuri şi peste 40 de vagoane suplimentate în perioada Sărbătorilor de Paşti () [Corola-journal/Journalistic/26757_a_28082]
-
un ultimatum în linie dreaptă/ printr-un cuvînt de femeie tînără”. Ori: „domnișoara în care s-au construit parcări/ și note fixe/ în punctul cel mai incorect al unei aprecieri/ avea douăzeci și unu de respirații pe minut/ ca un tren cu vagoane proaspăt ridicate”. În felul acesta poetul încheie cu discreție haina unei poetici aparent nihiliste.
Poezia unui Macho by Gheorghe Grigurcu () [Corola-journal/Journalistic/2683_a_4008]
-
În cazul acestor trenuri, se vor stabili măsuri suplimentare pentru reducerea în parcurs întârzierilor. Vor fi afectate de schimbarea de oră un număr de 99 trenuri aflate în circulație la ora 3:00, dintre care 14 ce au în compunere vagoane de dormit.
Românii dau ceasul înainte cu o oră, în noaptea de sâmbătă spre duminică () [Corola-journal/Journalistic/26877_a_28202]
-
Bulgaria (57%). În Uniunea Europeană, 36% din călători sunt nemulțumiți. Alte aspecte care îi nemulțumesc pe cei care călătoresc pe calea ferată, în România sau alte state UE, sunt frecvența de succedare a trenurilor, durata călătoriilor, punctualitatea, confortul, curățenia și întreținerea vagoanelor. Sondajul Eurobarometru a fost derulat în România de Gallup în perioada 21-29 martie. La nivelul Uniunii Europene, studiul a vizat 25 de state membre. În România transportul feroviar de persoane este asigurat în principal de compania de stat CFR Călători
Românii sunt printre cei mai nemulţumiţi europeni în privinţa calităţii tranSportului feroviar () [Corola-journal/Journalistic/26080_a_27405]
-
Buzău, Medgidia, se arată într-un comunicat al CFR Călători. Și în acest sezon estival se va asigura legătura către Delta Dunării prin orașul Tulcea, prin două perechi de trenuri accelerat, iar CFR GEVARO va asigura serviciul de transport cu vagoane de dormit și cușete aflate în compunerea trenurilor dintre Constanța/Mangalia și Satu Mare, Baia Mare, Sighetu Marmației, Oradea, Cluj Napoca, Timișoara, Arad, Suceava Nord și Iași. Călătorii pot beneficia, de asemenea, de ofertele comerciale care acordă reduceri la transport. Oferta "Minigrup 2-5
Pentru sezonul estival, CFR suplimentează legăturile pentru litoral cu 54 de trenuri () [Corola-journal/Journalistic/26260_a_27585]
-
din octombrie 1943(!) transcrie chiar o asemenea defulare: „Noaptea visez că l-am găsit pe Zaharia Stancu. Se făcea că locuiește într-o casă bătrânească tipic bucureșteană, numai parter, cu două ferestre spre stradă, lungă, cu intrarea prin curte, camerele «vagon». Sun la ușă. Mi-e frică. Mi-e teamă să nu-mi deschidă nevasta. Îmi deschide băiatul. E foarte înalt, mai înalt decât taică-său și extraordinar de frumos. Are trăsături delicat cizelate. E o copie a lui taică-său
Chestiuni de conștiință by Cosmin Ciotloș () [Corola-journal/Journalistic/2574_a_3899]
-
ale pantofilor mei mă oboseau. La o altă stație s-a liberat un loc pe o bancă. M-am așezat lângă un bărbat. Părea elegant în mantoul lui bleumarin, fără pălărie, relativ tânăr, cât se putea vedea în semi întunericul vagonului. Din cauza paltoanelor, sau a dimensiunilor băncilor, eram cam la strâmtoare. Când se mișca îi simțeam șoldul. A întors capul spre mine. Nu știu ce a văzut el, eu nam văzut nimic. Avea păr, n avea ochelari, barbă, mustață. Pe întuneric era alb
MANUSCRISUL DIN TREN, JURNALUL VIEŢII MELE, MEMORII 1930-1989. In: Editura Destine Literare by Livia Nemțeanu-Chiriacescu () [Corola-journal/Journalistic/90_a_412]
-
Accelerat 1552-1/1552 în relația Adjud - Iași (ramura de la trenul 1973 Tg Mureș - Galați), * trenul Accelerat 1768 în relația Comănești - Mărășești, * trenurile Personale 5401 și 5402 în relația Mărășești - Iași și retur, * trenul Rapid 664 în relația Tecuci - București Nord (vagoanele circulă cuplate la trenul rapid 752 Botoșani - București Nord), * trenul personal 4511 pe distanța Deda - Târgu Mureș, * trenul personal 4007 pe distanța Subcetate Mureș - Târgu Mureș, * trenul personal 4015 pe distanța Ditrau - Toplița, * trenul personal 4009 pe distanța Gheorghieni - Deda
Trenuri anulate din cauza gheţii sau a copacilor căzuţi () [Corola-journal/Journalistic/27568_a_28893]
-
în URSS era cu totul alta. Dar stați că nu s-a terminat filmul. S-au dus amândouăm femeile, ca să nu zic soțiile bigamului, mai prin noroi, mai pe un asfalt murdar, la gară, unde, dintr-un tren cam cu vagoane ca pe la noi, că era local, fără dunga aia groasă și galbenă ca de WC de pe cele care traversau România spre Bulgaria, coboară un muncitor sovietic autentic, cu șapca bine cunoscută pe cap, cam șchiopătând el, că deh, îi cam
A ști sau a nu ști by Nicolae Prelipceanu () [Corola-journal/Journalistic/2772_a_4097]
-
duble, cu terminație de sârmă ghimpată, între care se află câini antrenați să nu lase pe nimeni să treacă. După ce nimeni nu mai speră să vadă desene în New York, în 2007 a iesit din depou un “whole train”, adică 10 vagoane pe care scria “MADE YOU LOOK”. România Bucureștiul este recunoscut pentru garniturile vechi de metrou care inca sunt desenate, dar care vor fi scoae în curând din circulație. Suedezii, cei de la care sunt cumpărate noile garnituri, au avut grijă să
Introducere în Graffiti-ul European () [Corola-journal/Journalistic/22360_a_23685]
-
Autor: Cristina Grigoraș " Am coborât din mașină și m-am dus să văd care este starea răniților. A fost foarte greu să o scoatem pe o fată care fusese prinsă de burduful dintre cele două vagoane. Circulația era închisă, salvările veneau. Erau persoane lovite, dar au plecat pe picioare majoritatea. Lumea când e un accident se uită ca la circ nu se ajutau. Iar cei care erau acolo erau într-o stare de panică, nu știau
Iată ce declară salvatorul victimelor din tramvaiul groazei () [Corola-journal/Journalistic/22365_a_23690]
-
Costinești, Mangalia. Și în această vară iubitorii Deltei vor putea călători cu două perechi de trenuri InterRegio, care vor realiza legătura către/dinspre Delta Dunării prin orașul Tulcea. Pentru călătoriile de noapte, CFR Gevaro va efectua serviciul de transport cu vagoane de dormit și cușete aflate în compunerea trenurilor dintre Constanța, respectiv Mangalia și: Satu Mare, Oradea, Cluj Napoca, Timișoara, Arad, Suceava Nord și Iași. Odată cu intrarea în circulație a trenurilor sezoniere, circulația următoarelor trenuri va fi adapată astfel: trenul IR 1857 Mărășești
Din acest weekend se schimbă mersul trenurilor () [Corola-journal/Journalistic/22720_a_24045]
-
se află în jur de 400 de pasageri care stau în garnitură de aproximativ 50 de ore, după ce trenul s-a blocat de mai multe ori pe traseu din cauza troienelor, a ajuns, marți noapte, în Gara Făurei, oamenii rămânând în vagoane, unde au primit alimente. Cei aproximativ 400 de călători au ocupat vagoanele din imediata apropiere a locomotivei pentru că acestea sunt încălzite și astfel au așteptat venirea dimineții. Oamenii au primit totuși un ajutor din partea autorităților brăilene, care au trimis un
Sute de călători, blocaţi de două zile în tren () [Corola-journal/Journalistic/23671_a_24996]
-
de aproximativ 50 de ore, după ce trenul s-a blocat de mai multe ori pe traseu din cauza troienelor, a ajuns, marți noapte, în Gara Făurei, oamenii rămânând în vagoane, unde au primit alimente. Cei aproximativ 400 de călători au ocupat vagoanele din imediata apropiere a locomotivei pentru că acestea sunt încălzite și astfel au așteptat venirea dimineții. Oamenii au primit totuși un ajutor din partea autorităților brăilene, care au trimis un camion cu alimente, în principal conserve, pâine, apă și dulciuri. În condițiile
Sute de călători, blocaţi de două zile în tren () [Corola-journal/Journalistic/23671_a_24996]
-
însă, trenul s-a blocat din nou. Potrivit reprezentanților CFR Galați, trenul InterRegio 1574 Galați - București nu a mai putut înainta la C.A. Rosetti din cauza zăpezii, care atingea și 3,5 metri înălțime. "Ne gândeam să dăm foc unui vagon, poate așa ne vede cineva să ne scoată și pe noi. Ne-au adus pastile și conserve și apă, deci se poate circula, dar nu înțelegem de ce nu ne scoate nimeni de aici. Suntem blocați de 15 ore în tren
Sute de călători, blocaţi de două zile în tren () [Corola-journal/Journalistic/23671_a_24996]
-
Marmorosch Blank et comp i-a dat 10.000 de acțiuni evaluate la 5.757.000 de lei. “Societe Financiere textile pour la France et l’Etranger” i-a oferit 9.000 de acțiuni evaluate la 13.565.000. “Astra Vagoane” i-a dat și ea 30.000 de acțiuni valorând 46.227.252. În total, averea lui Carol al II-lea a sporit prin acțiuni cu 204.113.231, acesta nereușind să le valorifice pe toate. Abicarea l-a împiedicat
Aia hoti…astia hoti…Cât a furat Carol al II-lea? [Corola-blog/BlogPost/92625_a_93917]
-
amenajări la propietatea particulară de la Băneasa (1.500.000 de lei). La categoria diverse raportul menționa: Regia Autonomă C.F.R. e executat pentru Casa Regală un automotor de vânătoare cu două remorci-platformă în valoare de 2.000.000 de lei, două vagoane frigorifice pentru vânat la prețul de 9,9 milioane. Prefectura Poliției Capitalei a făcut o brigadă de 18 oameni și un șef de secție cu misiunea să păzească locuința Elenei Lupescu începând cu 1934. Regele nu a plătit taxă de
Aia hoti…astia hoti…Cât a furat Carol al II-lea? [Corola-blog/BlogPost/92625_a_93917]
-
de la Lăpușna (997.420 de lei) iar anul următor de 1.097.914. Ministerul Sănătății și Asigurărilor Sociale a dat aparatură de radiologie în valoare de 1.130.000 de lei. Biserica Ortodoxă a dat pentru castelul de la Ițcani două vagoane de lemne plus 420.000 de lei pentru reparații și ameliorări. Primăria București a cumpărat colecții de inele vechi și tablouri în valoare de 925.000 de lei, obiecte dăruite lui Carol al II-lea. Primăria Ploiești a oferit produse
Aia hoti…astia hoti…Cât a furat Carol al II-lea? [Corola-blog/BlogPost/92625_a_93917]
-
chinurile iadului comunist, i-a întrebat odată pe călăii bolșevici, care îi supravegheau, pentru care crimă sau păcat sunt înrobiți și torturați. Răspunsul a fost următorul: „Voi ce credeți că noi nu știm nimic? Când v-a adus trenul, pe vagoane, era scris cine sunteți - „Banderiști”, „dușmani ai poporului” - și trebuie să vă nimicim”. Dar în Voloca n-au venit rușii să-i aresteze pe oameni și să le spună că-s „dușmani” ai puterii sovietice, ci erau câțiva activiști, săteni
„ Se caută noi metode pentru a ni se distruge neamul” [Corola-blog/BlogPost/92672_a_93964]
-
Acasa > Manuscris > Cugetari > ANONIMI ÎN GARA DE NORD Autor: Corina Diamanta Lupu Publicat în: Ediția nr. 1937 din 20 aprilie 2016 Toate Articolele Autorului A fost o vreme când trenul era știut de mașină mică: roțile înaripate ale vagoanelor te duceau "în zbor" către orice destinație. De obicei, călătoria începea și se sfârșea în Gara de Nord, cea mai mare și mai importantă gară a țării și a capitalei. Străjuită de două rânduri de șase coloane masive, principala intrare în Gara de Nord
ANONIMI ÎN GARA DE NORD de CORINA DIAMANTA LUPU în ediţia nr. 1937 din 20 aprilie 2016 [Corola-blog/BlogPost/381732_a_383061]
-
masive, principala intrare în Gara de Nord reprezenta atât primul pas în drumul pe care îl aveai de făcut, cât și ultima bornă a voiajului din care te întorceai. Pe aici pătrundeai și ieșeai din povestea care se deschidea cu "Poftiți în vagoane!" și se încheia cu " Am sosit cu bine". De mare însemnătate era să te urci în vagon la timpul potrivit. Așa că, de pe turnul Gării de Nord a privit dintotdeauna, dincolo de orizont, asemenea unui străjer de veghe la poarta cetății, un ceas. Cândva
ANONIMI ÎN GARA DE NORD de CORINA DIAMANTA LUPU în ediţia nr. 1937 din 20 aprilie 2016 [Corola-blog/BlogPost/381732_a_383061]
-
cât și ultima bornă a voiajului din care te întorceai. Pe aici pătrundeai și ieșeai din povestea care se deschidea cu "Poftiți în vagoane!" și se încheia cu " Am sosit cu bine". De mare însemnătate era să te urci în vagon la timpul potrivit. Așa că, de pe turnul Gării de Nord a privit dintotdeauna, dincolo de orizont, asemenea unui străjer de veghe la poarta cetății, un ceas. Cândva, acesta era solul meridianului Greenwich din Târgul lui Bucur, pentru că oamenii își potriveau ceasul după ceasul Gării
ANONIMI ÎN GARA DE NORD de CORINA DIAMANTA LUPU în ediţia nr. 1937 din 20 aprilie 2016 [Corola-blog/BlogPost/381732_a_383061]
-
sau o tristețe. Acum, oamenii sunt alții, iar timpurile s-au schimbat. Gara de Nord a trecut și ea prin prefaceri și renovări. Ceva a rămas însă, la fel: Vacanța tot cu trenul vine și tot din Franța. Aceasta se urcă în vagon în Gara de Nord din Paris și coboară în Gara de Nord din București. La București nu are cine să o aștepte la peron cu flori și o cutie de bomboane de ciocolată. În gară nu există nici florărie și nici bombonerie. Așa că Vacanța
ANONIMI ÎN GARA DE NORD de CORINA DIAMANTA LUPU în ediţia nr. 1937 din 20 aprilie 2016 [Corola-blog/BlogPost/381732_a_383061]
-
fugind de propria lor realitate. Oameni de multe ori fără pregătire, care nici nu puteau fi înțeleși când vorbeau exclusiv în limba maternă și nu o înțelegeau decât pe această. Da, aici managementul a fost o locomotivă care a împins vagoane, la noi în Europa însă, între oameni citiți, cu universități și cultură de multe sute de ani ar fi fost prudent să fi fost folosit doar la tras vagoane, aici însă aceeași genetică confuză, care a implementat și socialismul, a
CELULA MEA NEBUNA CONTINUARE VIII de SILVANA ANDRADA în ediţia nr. 1937 din 20 aprilie 2016 [Corola-blog/BlogPost/381735_a_383064]
-
această. Da, aici managementul a fost o locomotivă care a împins vagoane, la noi în Europa însă, între oameni citiți, cu universități și cultură de multe sute de ani ar fi fost prudent să fi fost folosit doar la tras vagoane, aici însă aceeași genetică confuză, care a implementat și socialismul, a implementat și managementul făcându-l praf și pe el și înnebunind oamenii. Păstrând vie în noi dorința de integrare, obsesia noastră pentru germană a dus-o și pe Andrada
CELULA MEA NEBUNA CONTINUARE VIII de SILVANA ANDRADA în ediţia nr. 1937 din 20 aprilie 2016 [Corola-blog/BlogPost/381735_a_383064]