4,959 matches
-
instrumentelor, inclusiv termenii și condițiile semnificative care pot afecta valoarea, momentul și certitudinea fluxurilor viitoare de numerar; și ... d) un tabel care să prezinte modificările rezervei de valoare justă în cursul exercițiului financiar. ... 8.3. ACTIVE CIRCULANTE 8.3.1. Generalități Recunoașterea activelor circulante 147. - (1) Un activ se clasifică ca activ circulant atunci când: a) se așteaptă să fie realizat sau este deținut cu intenția de a fi vândut sau consumat în cursul normal al ciclului de exploatare al entității; ... b
REGLEMENTĂRI CONTABILE din 29 octombrie 2009 (*actualizate*) conforme cu Directiva a IV-a a Comunităţilor Economice Europene**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/258166_a_259495]
-
naturale, nefiindu-le permisă divulgarea informațiilor sensibile din punct de vedere comercial obținute pe parcursul activităților acestora, inclusiv cele obținute de la terți în contextul acordării accesului la terminalul GNL. ... Capitolul V Stabilirea cerințelor tehnice pentru activitățile de bază ale terminalelor GNL Generalități Articolul 14 (1) GNL reprezintă un amestec de hidrocarburi în stare lichidă, cu grad de inflamabilitate ridicat. ... (2) Lichefierea gazului natural permite stocarea și transportul în condiții tehnico-economice viabile datorită volumelor minime în stare lichidă față de starea gazoasă. ... Articolul 15
CODUL TEHNIC din 18 decembrie 2013 al gazelor naturale lichefiate. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/257633_a_258962]
-
specialitate. ... -------------- Art. 5 a fost modificat de pct. 6 al art. I din LEGEA nr. 399 din 27 decembrie 2005 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 22 din 10 ianuarie 2006. Capitolul III Spațiul aerian național Spațiul aerian național Secțiunea I Generalități Generalități Articolul 6 (1) Spațiul aerian național reprezintă coloana de aer situata deasupra teritoriului de suveranitate al României, până la limita inferioară a spațiului extraatmosferic. ... (2) În spațiul aerian național se desfășoară atât trafic aerian general, cât și trafic aerian operațional
ORDONANŢĂ nr. 29 din 22 august 1997 (**republicată**)(*actualizată*) privind Codul aerian civil***). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/258644_a_259973]
-
Art. 5 a fost modificat de pct. 6 al art. I din LEGEA nr. 399 din 27 decembrie 2005 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 22 din 10 ianuarie 2006. Capitolul III Spațiul aerian național Spațiul aerian național Secțiunea I Generalități Generalități Articolul 6 (1) Spațiul aerian național reprezintă coloana de aer situata deasupra teritoriului de suveranitate al României, până la limita inferioară a spațiului extraatmosferic. ... (2) În spațiul aerian național se desfășoară atât trafic aerian general, cât și trafic aerian operațional. ... -------------- Alin
ORDONANŢĂ nr. 29 din 22 august 1997 (**republicată**)(*actualizată*) privind Codul aerian civil***). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/258644_a_259973]
-
aeronavei. ... -------------- Art. 43 a fost modificat de pct. 40 al art. I din LEGEA nr. 399 din 27 decembrie 2005 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 22 din 10 ianuarie 2006. Capitolul VII Operațiuni aeriene civile Operațiuni aeriene civile Secțiunea I Generalități Generalități Articolul 44 Operațiunile aeriene civile care pot fi efectuate pe teritoriul României se clasifica astfel: a) operațiuni de transport aerian public; ... b) operațiuni de aviație generală; ... c) operațiuni de lucru aerian. Secțiunea a II-a Operațiuni de transport aerian
ORDONANŢĂ nr. 29 din 22 august 1997 (**republicată**)(*actualizată*) privind Codul aerian civil***). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/258644_a_259973]
-
Art. 43 a fost modificat de pct. 40 al art. I din LEGEA nr. 399 din 27 decembrie 2005 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 22 din 10 ianuarie 2006. Capitolul VII Operațiuni aeriene civile Operațiuni aeriene civile Secțiunea I Generalități Generalități Articolul 44 Operațiunile aeriene civile care pot fi efectuate pe teritoriul României se clasifica astfel: a) operațiuni de transport aerian public; ... b) operațiuni de aviație generală; ... c) operațiuni de lucru aerian. Secțiunea a II-a Operațiuni de transport aerian public
ORDONANŢĂ nr. 29 din 22 august 1997 (**republicată**)(*actualizată*) privind Codul aerian civil***). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/258644_a_259973]
-
care sunt nevoite să aterizeze din cauze tehnice, din cauza condițiilor meteorologice nefavorabile sau a unor situații de forță majoră; ... g) aeronavele care aterizează din dispoziția Ministerului Transporturilor și/sau a Ministerului Apărării Naționale. ... Capitolul IX Siguranța zborului Siguranța zborului Secțiunea I Generalități Generalități Articolul 61 (1) Siguranța zborului reprezintă o cerință obligatorie și, totodată, un criteriu de performanță fundamental pentru orice activitate aeronautică civilă. ... (2) Siguranța zborului se realizează prin: ... a) emiterea de reglementări specifice, inclusiv stabilirea obiectivelor de siguranță, precum și a
ORDONANŢĂ nr. 29 din 22 august 1997 (**republicată**)(*actualizată*) privind Codul aerian civil***). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/258644_a_259973]
-
sunt nevoite să aterizeze din cauze tehnice, din cauza condițiilor meteorologice nefavorabile sau a unor situații de forță majoră; ... g) aeronavele care aterizează din dispoziția Ministerului Transporturilor și/sau a Ministerului Apărării Naționale. ... Capitolul IX Siguranța zborului Siguranța zborului Secțiunea I Generalități Generalități Articolul 61 (1) Siguranța zborului reprezintă o cerință obligatorie și, totodată, un criteriu de performanță fundamental pentru orice activitate aeronautică civilă. ... (2) Siguranța zborului se realizează prin: ... a) emiterea de reglementări specifice, inclusiv stabilirea obiectivelor de siguranță, precum și a nivelurilor
ORDONANŢĂ nr. 29 din 22 august 1997 (**republicată**)(*actualizată*) privind Codul aerian civil***). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/258644_a_259973]
-
instrumentelor, inclusiv termenii și condițiile semnificative care pot afecta valoarea, momentul și certitudinea fluxurilor viitoare de numerar; și ... d) un tabel care să prezinte modificările rezervei de valoare justă în cursul exercițiului financiar. ... 8.3. ACTIVE CIRCULANTE 8.3.1. Generalități Recunoașterea activelor circulante 147. - (1) Un activ se clasifică ca activ circulant atunci când: a) se așteaptă să fie realizat sau este deținut cu intenția de a fi vândut sau consumat în cursul normal al ciclului de exploatare al entității; ... b
ORDIN nr. 3.055 din 29 octombrie 2009 (*actualizat*) pentru aprobarea Reglementărilor contabile conforme cu directivele europene. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/258165_a_259494]
-
23 decembrie 2013, conform pct. 2 al art. I din același act normativ. Anexa 3 la instrucțiuni PROCEDURĂ privind efectuarea controlului oficial în unitățile de prelucrare, procesare, depozitare, transport și valorificare a produselor și subproduselor alimentare de origine nonanimală I. Generalități Controalele oficiale se efectuează fără o avertizare prealabilă. Controalele oficiale se efectuează pentru toate etapele de prelucrare, procesare, depozitare, transport, valorificare și comercializare a produselor și subproduselor alimentare de origine nonanimală sau selectiv, pentru una ori mai multe dintre etapele
INSTRUCŢIUNI din 17 decembrie 2008 (*actualizate*) pentru organizarea şi desfăşurarea activităţii de control oficial în unităţile de prelucrare, procesare, depozitare, tranSport, valorificare şi comercializare a produselor şi subproduselor alimentare de origine nonanimală. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/257782_a_259111]
-
operatorului angajator și în funcție de necesitățile operaționale și experiența de zbor a solicitantului, AACR poate reduce cerințele privind experiența de zbor cerută pentru obținerea autorizației de examinator. Partea a III-a Autorizarea organizațiilor de pregătire pentru membrii echipajului de cabină 1. Generalități Organizația de pregătire pentru membrii echipajului de cabină reprezintă o organizație, autorizată de AACR, care: (i) dispune de personal calificat; (îi) dispune de facilități specifice proprii sau aparținând unor operatori aerieni sau altor organizații de pregătire, acceptate de AACR înainte de
ORDIN nr. 101 din 12 februarie 2014 pentru aprobarea Reglementării Aeronautice Civile Române RACR EC-I/E/OP privind autorizarea instructorilor şi examinatorilor pentru personalul navigant atestat ca membru al echipajului de cabină şi autorizarea organizaţiilor de pregătire pentru membrii echipajului de cabină. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/259130_a_260459]
-
operatorului angajator și în funcție de necesitățile operaționale și experiența de zbor a solicitantului, AACR poate reduce cerințele privind experiența de zbor cerută pentru obținerea autorizației de examinator. Partea a III-a Autorizarea organizațiilor de pregătire pentru membrii echipajului de cabină 1. Generalități Organizația de pregătire pentru membrii echipajului de cabină reprezintă o organizație, autorizată de AACR, care: (i) dispune de personal calificat; (îi) dispune de facilități specifice proprii sau aparținând unor operatori aerieni sau altor organizații de pregătire, acceptate de AACR înainte de
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ EC-I/E/OP din 12 februarie 2014 privind autorizarea instructorilor şi examinatorilor pentru personalul navigant atestat ca membru al echipajului de cabină şi autorizarea organizaţiilor de pregătire pentru membrii echipajului de cabină. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/259131_a_260460]
-
din FIR București 4.2.4. NIVELUL 2 MSA (ASM)- Alocarea zilnică a spațiului aerian 4.2.5. NIVELUL 3 (ASM) - Utilizarea în timp real a spațiului aerian 4.3. Structuri flexibile de spațiu aerian și proceduri 4.3.1. Generalități 4.3.2. Rute condiționale (CDR) 4.3.3. Restricționarea și rezervarea temporară a spațiului aerian 4.3.4. Zone transfrontaliere (CBA) 4.3.5. Proceduri de coordonare prealabilă/redusă a spațiului aerian 4.4. Aplicarea conceptului UFSA (FUA) în
ORDIN nr. M.128 din 20 decembrie 2013 pentru aprobarea Reglementării aeronautice civilo-militare române privind managementul spaţiului aerian şi aplicarea conceptului de utilizare flexibilă a spaţiului aerian în regiunea de informare a zborurilor Bucureşti, RACMR MSA-UFSA şi pentru stabilirea modalităţii de clasificare şi de organizare a spaţiului aerian din regiunea de informare a zborurilor Bucureşti. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/258828_a_260157]
-
aerian 4.4. Aplicarea conceptului UFSA (FUA) în cazuri particulare 4.4.1. Rutele ATS 4.4.2. Spațiul aerian restricționat - zonele periculoase, restricționate, interzise (D, R, P) 4.5. Relațiile dintre ATS, MSA (ASM) și ATFCM 4.5.1. Generalități 4.5.2. Relațiile dintre ATS, MSA (ASM) și ATFCM la nivel strategic - MSA (ASM) Nivel 1 4.5.3. Relațiile dintre ATS, MSA (ASM) și ATFCM la nivel pretactic - MSA (ASM) Nivel 2 4.5.4. Relațiile dintre ATS
ORDIN nr. M.128 din 20 decembrie 2013 pentru aprobarea Reglementării aeronautice civilo-militare române privind managementul spaţiului aerian şi aplicarea conceptului de utilizare flexibilă a spaţiului aerian în regiunea de informare a zborurilor Bucureşti, RACMR MSA-UFSA şi pentru stabilirea modalităţii de clasificare şi de organizare a spaţiului aerian din regiunea de informare a zborurilor Bucureşti. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/258828_a_260157]
-
ASM) și ATFCM la nivel pretactic - MSA (ASM) Nivel 2 4.5.4. Relațiile dintre ATS, MSA (ASM) și ATFCM la nivel tactic - MSA (ASM) Nivel 3 Art. 5. MANAGEMENTUL STRATEGIC AL SPAȚIULUI AERIAN - NIVELUL 1 MSA (ASM) 5.1. Generalități 5.2. Consiliul pentru Managementul Spațiului Aerian 5.2.1. Obiective strategice 5.2.2. Atribuțiuni specifice 5.2.3. Principiile de funcționare ale CMSA 5.2.4. Delegarea de competențe 5.3. Formularea politicii comune privind spațiul aerian și
ORDIN nr. M.128 din 20 decembrie 2013 pentru aprobarea Reglementării aeronautice civilo-militare române privind managementul spaţiului aerian şi aplicarea conceptului de utilizare flexibilă a spaţiului aerian în regiunea de informare a zborurilor Bucureşti, RACMR MSA-UFSA şi pentru stabilirea modalităţii de clasificare şi de organizare a spaţiului aerian din regiunea de informare a zborurilor Bucureşti. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/258828_a_260157]
-
nivelul 1 MSA (ASM) pentru alocarea la nivelul 2 MSA (ASM) 5.11. Procesele internaționale și naționale la nivelul 1 MSA (ASM) pentru folosirea la nivelul 3 MSA (ASM) Art. 6. Funcțiile Managementului Spațiului Aerian la Nivel 2 6.1. Generalități 6.2. Responsabilități 6.3. Agenții aprobate (AA) 6.4. Cererile Agențiilor Aprobate (AA) pentru CDR 6.5. Notificarea reducerii activităților în zonele restricționate și/sau periculoase negestionabile de AMC 6.6. Alocarea spațiului aerian de către AMC România 6.7
ORDIN nr. M.128 din 20 decembrie 2013 pentru aprobarea Reglementării aeronautice civilo-militare române privind managementul spaţiului aerian şi aplicarea conceptului de utilizare flexibilă a spaţiului aerian în regiunea de informare a zborurilor Bucureşti, RACMR MSA-UFSA şi pentru stabilirea modalităţii de clasificare şi de organizare a spaţiului aerian din regiunea de informare a zborurilor Bucureşti. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/258828_a_260157]
-
Planul de Utilizare a Spațiului Aerian Actualizat (UUP) 6.7.3. Mesajul privind disponibilitatea rutelor condiționale (e-AMI) 6.8. Managementul spațiului aerian la nivel 2 deasupra apelor internaționale Art. 7. FUNCȚIILE MANAGEMENTULUI SPAȚIULUI AERIAN LA NIVEL 3 7.1. Generalități 7.2. Coordonarea civilo-militară în timp real 7.3. Proceduri de coordonare 7.4. Cazuri speciale 7.5. Echipamente tehnice și informatice 7.5.1. Generalități 7.5.2. Date de utilizare a spațiului aerian 7.5.3. Funcția de
ORDIN nr. M.128 din 20 decembrie 2013 pentru aprobarea Reglementării aeronautice civilo-militare române privind managementul spaţiului aerian şi aplicarea conceptului de utilizare flexibilă a spaţiului aerian în regiunea de informare a zborurilor Bucureşti, RACMR MSA-UFSA şi pentru stabilirea modalităţii de clasificare şi de organizare a spaţiului aerian din regiunea de informare a zborurilor Bucureşti. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/258828_a_260157]
-
deasupra apelor internaționale Art. 7. FUNCȚIILE MANAGEMENTULUI SPAȚIULUI AERIAN LA NIVEL 3 7.1. Generalități 7.2. Coordonarea civilo-militară în timp real 7.3. Proceduri de coordonare 7.4. Cazuri speciale 7.5. Echipamente tehnice și informatice 7.5.1. Generalități 7.5.2. Date de utilizare a spațiului aerian 7.5.3. Funcția de identificare utilizând datele planului de zbor depus 7.5.4. Funcția de eșalonare utilizând datele planului de zbor în vigoare 7.5.5. Funcția de traversare
ORDIN nr. M.128 din 20 decembrie 2013 pentru aprobarea Reglementării aeronautice civilo-militare române privind managementul spaţiului aerian şi aplicarea conceptului de utilizare flexibilă a spaţiului aerian în regiunea de informare a zborurilor Bucureşti, RACMR MSA-UFSA şi pentru stabilirea modalităţii de clasificare şi de organizare a spaţiului aerian din regiunea de informare a zborurilor Bucureşti. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/258828_a_260157]
-
de notificare a intenției de traversare a spațiului aerian 7.5.7. Funcția de dialog privind traversarea spațiului aerian 7.6. Publicare și informare Art. 8. Publicarea informațiilor MSA (ASM) 8.1. AIP/ NOTAM specifice Nivelului 1 8.1.1. Generalități 8.1.2. Publicarea armonizată a CDR-urilor 8.1.3. Publicarea zonelor de spațiu aerian restricționat/rezervat Art. 9. Cerințe privind performanța utilizării flexibile a spațiului aerian 9.1. Generalități 9.2. Cerințe privind performanța utilizării flexibile a spațiului
ORDIN nr. M.128 din 20 decembrie 2013 pentru aprobarea Reglementării aeronautice civilo-militare române privind managementul spaţiului aerian şi aplicarea conceptului de utilizare flexibilă a spaţiului aerian în regiunea de informare a zborurilor Bucureşti, RACMR MSA-UFSA şi pentru stabilirea modalităţii de clasificare şi de organizare a spaţiului aerian din regiunea de informare a zborurilor Bucureşti. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/258828_a_260157]
-
1. AIP/ NOTAM specifice Nivelului 1 8.1.1. Generalități 8.1.2. Publicarea armonizată a CDR-urilor 8.1.3. Publicarea zonelor de spațiu aerian restricționat/rezervat Art. 9. Cerințe privind performanța utilizării flexibile a spațiului aerian 9.1. Generalități 9.2. Cerințe privind performanța utilizării flexibile a spațiului aerian la nivel 1 MSA (ASM) 9.3. Cerințe privind performanța utilizării flexibile a spațiului aerian la nivel 2 MSA (ASM) 9.4. Cerințe privind performanța utilizării flexibile a spațiului aerian
ORDIN nr. M.128 din 20 decembrie 2013 pentru aprobarea Reglementării aeronautice civilo-militare române privind managementul spaţiului aerian şi aplicarea conceptului de utilizare flexibilă a spaţiului aerian în regiunea de informare a zborurilor Bucureşti, RACMR MSA-UFSA şi pentru stabilirea modalităţii de clasificare şi de organizare a spaţiului aerian din regiunea de informare a zborurilor Bucureşti. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/258828_a_260157]
-
Accesul în timp real la toate datele de zbor necesare, inclusiv intențiile controlorilor, cu sau fără sisteme de sprijin, permite utilizarea optimă și reducerea necesității segregării spațiului aerian. 4.3. Structuri flexibile de spațiu aerian și proceduri 4.3.1. Generalități 4.3.1.1. Conceptul UFSA (FUA) utilizează structuri de spațiu aerian și proceduri potrivite pentru alocarea și/sau utilizarea temporară, cum ar fi Rute condiționale (CDR), Zone Temporar Rezervate (TRA), Zone Temporar Segregate (TSA), Zone restricționate (R) și Zone
ORDIN nr. M.128 din 20 decembrie 2013 pentru aprobarea Reglementării aeronautice civilo-militare române privind managementul spaţiului aerian şi aplicarea conceptului de utilizare flexibilă a spaţiului aerian în regiunea de informare a zborurilor Bucureşti, RACMR MSA-UFSA şi pentru stabilirea modalităţii de clasificare şi de organizare a spaţiului aerian din regiunea de informare a zborurilor Bucureşti. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/258828_a_260157]
-
utilizatorii, în mod deosebit utilizatorii VFR, zonele permanente sunt publicate în AIP România, în hărțile VFR și sunt activate/dezactivate prin publicarea în AUP/UUP și prin NOTAM. 4.5. Relațiile dintre ATS, MSA (ASM) și ATFCM 4.5.1. Generalități 4.5.1.1. Ca parte integrantă a Managementului Traficului Aerian (ATM), Managementul Spațiului Aerian (MSA (ASM)) se realizează în strânsă legătură cu Serviciile de Trafic Aerian (ATS) și cu Managementul Capacității și Fluxurilor de Trafic Aerian (ATFCM). 4.5
ORDIN nr. M.128 din 20 decembrie 2013 pentru aprobarea Reglementării aeronautice civilo-militare române privind managementul spaţiului aerian şi aplicarea conceptului de utilizare flexibilă a spaţiului aerian în regiunea de informare a zborurilor Bucureşti, RACMR MSA-UFSA şi pentru stabilirea modalităţii de clasificare şi de organizare a spaţiului aerian din regiunea de informare a zborurilor Bucureşti. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/258828_a_260157]
-
CDR noi deschise este o funcție ATS a ACC-ului. Controlul, coordonarea, siguranța și fluența traficului aerian, inclusiv semnalarea conflictelor GAT și OAT sunt de domeniul ATS. Articolul 5 MANAGEMENTUL STRATEGIC AL SPAȚIULUI AERIAN - NIVELUL 1 MSA (ASM) 5.1. Generalități 5.1.1. "Managementul strategic al spațiului aerian la nivel 1" constă într-un proces comun, civil și militar, stabilit de Consiliul pentru Managementul Spațiului Aerian (CMSA). CMSA elaborează politica națională MSA (ASM) și execută planificarea strategică necesară, ținând cont
ORDIN nr. M.128 din 20 decembrie 2013 pentru aprobarea Reglementării aeronautice civilo-militare române privind managementul spaţiului aerian şi aplicarea conceptului de utilizare flexibilă a spaţiului aerian în regiunea de informare a zborurilor Bucureşti, RACMR MSA-UFSA şi pentru stabilirea modalităţii de clasificare şi de organizare a spaţiului aerian din regiunea de informare a zborurilor Bucureşti. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/258828_a_260157]
-
de siguranță pentru toate propunerile de modificări de spațiu aerian din FIR București; o) verifică raportarea anuală privind aplicarea utilizării flexibile a spațiului aerian în conformitate cu cerințele reglementărilor aplicabile. 5.2.3. Principiile de funcționare ale CMSA 5.2.3.1. Generalități Principiile care asigură îndeplinirea de către CMSA a Obiectivelor strategice și Atribuțiunilor specifice sunt în principal legate de siguranță, consultare, cooperare și mediu. 5.2.3.2. Siguranța 5.2.3.2.1. CMSA trebuie să se asigure de respectarea cerințelor
ORDIN nr. M.128 din 20 decembrie 2013 pentru aprobarea Reglementării aeronautice civilo-militare române privind managementul spaţiului aerian şi aplicarea conceptului de utilizare flexibilă a spaţiului aerian în regiunea de informare a zborurilor Bucureşti, RACMR MSA-UFSA şi pentru stabilirea modalităţii de clasificare şi de organizare a spaţiului aerian din regiunea de informare a zborurilor Bucureşti. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/258828_a_260157]
-
spațiului aerian -------- NOTĂ(CTCE) Figura 2 se găsește în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 100 bis din 10 februarie 2014, la pagina 34 (a se vedea imaginea asociată). 5.5. Managementul dinamic al spațiului aerian 5.5.1. Generalități 5.5.1.1. Scopul managementului dinamic al spațiului aerian (DAM) este de a stabili metodele de utilizare a spațiului aerian într-o manieră dinamică, cât mai apropiat posibil de ora de operare, pentru o mai bună adaptare la cerințele
ORDIN nr. M.128 din 20 decembrie 2013 pentru aprobarea Reglementării aeronautice civilo-militare române privind managementul spaţiului aerian şi aplicarea conceptului de utilizare flexibilă a spaţiului aerian în regiunea de informare a zborurilor Bucureşti, RACMR MSA-UFSA şi pentru stabilirea modalităţii de clasificare şi de organizare a spaţiului aerian din regiunea de informare a zborurilor Bucureşti. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/258828_a_260157]