4,900 matches
-
având o masă maximă care depășește 3,5 tone, dar care nu depășește 10 t; O(4) - remorcă având o masă maximă care depășește 10 t; L1 (e) - mopede cu două roți; L2(e) - mopede cu 3 roți; L3(e) - motociclete fără ataș; L4(e) - motociclete cu ataș; L5(e) - mototricicluri; L6(e) - cvadricicluri ușoare; L7(e) - cvadricicluri, altele decât cvadriciclurile ușoare; T1 - tractoare agricole sau forestiere cu roți, a căror viteză maximă constructivă nu depășește 40 km/h, al căror
REGLEMENTARE din 8 decembrie 2005 (*actualizate*) privind autorizarea operatorilor economici care desfăşoară activităţi de reparatii, de întreţinere, de reglare, de modificari constructive, de reconstructie a vehiculelor rutiere, precum şi de dezmembrare a vehiculelor scoase din uz - RNTR 9**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/254719_a_256048]
-
depășește 3,5 tone, dar care nu depășește 10 t; O(4) - remorcă având o masă maximă care depășește 10 t; L1 (e) - mopede cu două roți; L2(e) - mopede cu 3 roți; L3(e) - motociclete fără ataș; L4(e) - motociclete cu ataș; L5(e) - mototricicluri; L6(e) - cvadricicluri ușoare; L7(e) - cvadricicluri, altele decât cvadriciclurile ușoare; T1 - tractoare agricole sau forestiere cu roți, a căror viteză maximă constructivă nu depășește 40 km/h, al căror ecartament minim al axei celei
REGLEMENTARE din 8 decembrie 2005 (*actualizate*) privind autorizarea operatorilor economici care desfăşoară activităţi de reparatii, de întreţinere, de reglare, de modificari constructive, de reconstructie a vehiculelor rutiere, precum şi de dezmembrare a vehiculelor scoase din uz - RNTR 9**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/254719_a_256048]
-
pentru acțiunile prevăzute la alin. (2) și (5) se stabilește prin înțelegerea părților. ... Articolul 54 (1) Accesul public în pădure este permis numai în zone amenajate și pe trasee marcate în acest sens. ... (2) Accesul public în pădure cu autovehicule, motociclete, ATV-uri sau mopede este interzis, cu excepția activităților sportive, de recreere și turism, care se pot practica numai cu acordul proprietarului sau al administratorului pădurilor proprietate publică a statului. ... Articolul 55 (1) Supravegherea stării de sănătate a pădurilor și stabilirea
LEGE nr. 46 din 19 martie 2008 (*actualizată*) Codul silvic. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/254727_a_256056]
-
pentru acțiunile prevăzute la alin. (2) și (5) se stabilește prin înțelegerea părților. ... Articolul 54 (1) Accesul public în pădure este permis numai în zone amenajate și pe trasee marcate în acest sens. ... (2) Accesul public în pădure cu autovehicule, motociclete, ATV-uri sau mopede este interzis, cu excepția activităților sportive, de recreere și turism, care se pot practica numai cu acordul proprietarului sau al administratorului pădurilor proprietate publică a statului. ... Articolul 55 (1) Supravegherea stării de sănătate a pădurilor și stabilirea
CODUL SILVIC din 19 martie 2008 (*actualizat*) ( Legea nr. 46/2008 ). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/254728_a_256057]
-
nr. 4. ... (2) Autovehiculele prevăzute la alin. (1) trebuie să îndeplinească următoarele condiții: a) să fie dotate cu dublă comandă, agreată de Registrul Auto Român, cel puțin pentru pedalele de ambreiaj și frână, cu excepția autovehiculelor cu transmisie automată și a motocicletelor, care se dotează cu dublă comandă cel puțin pentru pedala de frână; ... b) să fie echipate cu oglinzi retrovizoare pentru candidat și examinator, iar pe caseta «ȘCOALA» să fie afișată vizibil mențiunea «EXAMEN». În cazul autovehiculelor din categoriile A1, A2
ORDIN nr. 268 din 8 decembrie 2010 (*actualizat*) privind procedura de examinare pentru obţinerea permisului de conducere. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/252418_a_253747]
-
16 și 18 ani sunt examinați în prezența unui martor, care poate fi unul dintre părinți, tutore, curator sau persoana în îngrijirea ori supravegherea căruia/căreia acesta se află. ... (3) Proba practică realizată în poligon cuprinde următoarele manevre: ... a) coborârea motocicletei de pe cric/suportul de sprijin cu motorul oprit și deplasarea acesteia pe o distanță de 5 m într-un spațiu cu lățimea de 0,5 m, fără ajutorul motorului, mergând alături de vehicul până la locul de plecare. Neîncadrarea în spațiul delimitat
ORDIN nr. 268 din 8 decembrie 2010 (*actualizat*) privind procedura de examinare pentru obţinerea permisului de conducere. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/252418_a_253747]
-
parcurgerea cu ajutorul motorului a unei distanțe de 50 m într-un spațiu cu lățimea de 0,5 m, cu brațul stâng ridicat orizontal. Neîncadrarea în spațiul delimitat de marcajul lateral sau sprijinirea cu piciorul de sol se penalizează; ... e) urcarea motocicletei pe cric/suportul de sprijin. Neefectuarea acestei manevre se penalizează. (4) În timpul probei practice, examinatorul verifică următoarele aptitudini și modul de comportare specifice pentru categoriile A1, A2 și A: ��... --------- Partea introductivă a alin. (4) al art. 15 a fost modificată
ORDIN nr. 268 din 8 decembrie 2010 (*actualizat*) privind procedura de examinare pentru obţinerea permisului de conducere. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/252418_a_253747]
-
cazul în care există, lanțurilor, fluidelor precum uleiul de motor, lichidul de răcire și altele asemenea, luminilor, dispozitivelor reflectorizante, indicatoarelor de direcție și dispozitivului de avertizare sonoră; b) manevre speciale ce urmează să fie testate în ceea ce privește siguranța rutieră: 1. așezarea motocicletei pe cric/suportul de sprijin sau coborârea ei de pe cric/suportul de sprijin și deplasarea sa fără motor, mergând pe lângă vehicul; 2. parcarea motocicletei pe cric/suportul de sprijin; 3. executarea a cel puțin două manevre cu viteză mică, dintre
ORDIN nr. 268 din 8 decembrie 2010 (*actualizat*) privind procedura de examinare pentru obţinerea permisului de conducere. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/252418_a_253747]
-
de avertizare sonoră; b) manevre speciale ce urmează să fie testate în ceea ce privește siguranța rutieră: 1. așezarea motocicletei pe cric/suportul de sprijin sau coborârea ei de pe cric/suportul de sprijin și deplasarea sa fără motor, mergând pe lângă vehicul; 2. parcarea motocicletei pe cric/suportul de sprijin; 3. executarea a cel puțin două manevre cu viteză mică, dintre care un slalom; aceasta ar trebui să permită evaluarea manevrării ambreiajului în combinație cu frâna, echilibrului, direcției vizuale și poziției pe motocicletă, precum și a
ORDIN nr. 268 din 8 decembrie 2010 (*actualizat*) privind procedura de examinare pentru obţinerea permisului de conducere. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/252418_a_253747]
-
2. parcarea motocicletei pe cric/suportul de sprijin; 3. executarea a cel puțin două manevre cu viteză mică, dintre care un slalom; aceasta ar trebui să permită evaluarea manevrării ambreiajului în combinație cu frâna, echilibrului, direcției vizuale și poziției pe motocicletă, precum și a poziției picioarelor pe rezemătoarele de picior; 4. executarea a cel puțin două manevre cu viteză mare, dintre care una în viteza a doua sau a treia, de cel puțin 30 km/h, și o manevră de evitare a
ORDIN nr. 268 din 8 decembrie 2010 (*actualizat*) privind procedura de examinare pentru obţinerea permisului de conducere. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/252418_a_253747]
-
una în viteza a doua sau a treia, de cel puțin 30 km/h, și o manevră de evitare a unui obstacol la o viteză minimă de 50 km/h; aceasta ar trebui să permită evaluarea competenței privind poziția pe motocicletă, direcția vizuală, echilibrul, tehnici de menținere a direcției și de schimbare a vitezelor; 5. frânare: se execută cel puțin două exerciții de frânare, inclusiv frânarea de urgență la o viteză minimă de 50 km/h; aceasta ar trebui să permită
ORDIN nr. 268 din 8 decembrie 2010 (*actualizat*) privind procedura de examinare pentru obţinerea permisului de conducere. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/252418_a_253747]
-
cel puțin două exerciții de frânare, inclusiv frânarea de urgență la o viteză minimă de 50 km/h; aceasta ar trebui să permită evaluarea competenței privind manevrarea frânei din față și a frânei din spate, direcția vizuală și poziția pe motocicletă. (5) Descrierea manevrelor executate potrivit alin. (3) și alin. (4) lit. b) este prezentată în anexele nr. 6 și 7. ... (6) Proba practică de conducere a motocicletei în poligon este promovată de candidații care parcurg traseul în cel mult 3
ORDIN nr. 268 din 8 decembrie 2010 (*actualizat*) privind procedura de examinare pentru obţinerea permisului de conducere. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/252418_a_253747]
-
frânei din față și a frânei din spate, direcția vizuală și poziția pe motocicletă. (5) Descrierea manevrelor executate potrivit alin. (3) și alin. (4) lit. b) este prezentată în anexele nr. 6 și 7. ... (6) Proba practică de conducere a motocicletei în poligon este promovată de candidații care parcurg traseul în cel mult 3 minute și 30 secunde și nu au cumulat mai mult de 15 puncte de penalizare. ... --------- Alin. (6) al art. 15 a fost modificat de pct. 15 al
ORDIN nr. 268 din 8 decembrie 2010 (*actualizat*) privind procedura de examinare pentru obţinerea permisului de conducere. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/252418_a_253747]
-
ORDINUL nr. 82 din 7 iunie 2013 , publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 340 din 11 iunie 2013. (7) Candidatul este declarat respins, indiferent de numărul punctelor de penalizare acumulate sau de timpul scurs pentru efectuarea probelor, dacă: ... - a căzut cu motocicleta; - nu a respectat traseul în poligon. (8) Candidatului nu i se permite susținerea probei practice dacă s-a prezentat fără să fie echipat cu echipamentul prevăzut la alin. (4) lit. a) pct. 1, urmând a fi reprogramat în condițiile prevăzute
ORDIN nr. 268 din 8 decembrie 2010 (*actualizat*) privind procedura de examinare pentru obţinerea permisului de conducere. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/252418_a_253747]
-
cu echipamentul prevăzut la alin. (4) lit. a) pct. 1, urmând a fi reprogramat în condițiile prevăzute la art. 12 alin. (2). ... (9) Susținerea probei practice în poligon și traseu pentru categoriile A1, A2 și A se face numai pe motociclete fără ataș, cu excepția candidaților cu dizabilități fizice, care susțin cu autovehiculele prevăzute la art. 13 alin. (4). ... --------- Alin. (9) al art. 15 a fost introdus de pct. 16 al art. I din ORDINUL nr. 82 din 7 iunie 2013 , publicat
ORDIN nr. 268 din 8 decembrie 2010 (*actualizat*) privind procedura de examinare pentru obţinerea permisului de conducere. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/252418_a_253747]
-
selectarea manuală a vitezelor, după caz; 11. să fie precauți și să ia măsurile de siguranță înainte de coborârea din autovehicule; 12. să fie precauți și să adopte măsurile de siguranță la întâlnirea în trafic a conducătorilor de biciclete, mopede și motociclete. C. Aptitudini și mod de comportare supuse testării, specifice pentru categoriile C1, C1E, C, CE, D1, D1E, D, DE, Tr, Tb și Tv: a) pregătirea și controlul tehnic al autovehiculului din punctul de vedere al siguranței traficului; candidații trebuie să
ORDIN nr. 268 din 8 decembrie 2010 (*actualizat*) privind procedura de examinare pentru obţinerea permisului de conducere. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/252418_a_253747]
-
selectarea manuală a vitezelor, după caz; 11. să fie precauți și să ia măsurile de siguranță înainte de coborârea din autovehicule; 12. să fie precauți și să adopte măsurile de siguranță la întâlnirea în trafic a conducătorilor de biciclete, mopede și motociclete. --------- Art. 16 a fost modificat de pct. 18 al art. I din ORDINUL nr. 82 din 7 iunie 2013 , publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 340 din 11 iunie 2013. Articolul 17 Evaluarea probei practice se efectuează după următoarele criterii: a
ORDIN nr. 268 din 8 decembrie 2010 (*actualizat*) privind procedura de examinare pentru obţinerea permisului de conducere. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/252418_a_253747]
-
sau cu un alt motor cu ardere internă ori, după caz, electric, a cărui putere nominală continuă maximă nu depășește 4 kW, iar masa proprie a vehiculului nu depășește 350 kg, neincluzând masa bateriilor în cazul vehiculului electric. Categoria A1 Motociclete din categoria A1 fără ataș, cu o putere a motorului de maximum 11 kW și cu un raport putere/greutate de cel mult 0,1 kW/kg, care pot atinge o viteză de cel puțin 90 km/h. Dacă motocicleta
ORDIN nr. 268 din 8 decembrie 2010 (*actualizat*) privind procedura de examinare pentru obţinerea permisului de conducere. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/252418_a_253747]
-
Motociclete din categoria A1 fără ataș, cu o putere a motorului de maximum 11 kW și cu un raport putere/greutate de cel mult 0,1 kW/kg, care pot atinge o viteză de cel puțin 90 km/h. Dacă motocicleta este acționată de un motor cu ardere internă, capacitatea cilindrică a motorului trebuie să fie de cel puțin 120 cmc, fiind admisă o toleranță în minus de cel mult 5 cmc. Dacă motocicleta este ac��ionată de un motor electric
ORDIN nr. 268 din 8 decembrie 2010 (*actualizat*) privind procedura de examinare pentru obţinerea permisului de conducere. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/252418_a_253747]
-
de cel puțin 90 km/h. Dacă motocicleta este acționată de un motor cu ardere internă, capacitatea cilindrică a motorului trebuie să fie de cel puțin 120 cmc, fiind admisă o toleranță în minus de cel mult 5 cmc. Dacă motocicleta este ac��ionată de un motor electric, raportul putere/greutate al vehiculului trebuie să fie de cel puțin 0,08 kW/kg. Categoria A2 Motocicletă fără ataș, cu o putere a motorului de cel puțin 20 kW, dar de maximum
ORDIN nr. 268 din 8 decembrie 2010 (*actualizat*) privind procedura de examinare pentru obţinerea permisului de conducere. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/252418_a_253747]
-
puțin 120 cmc, fiind admisă o toleranță în minus de cel mult 5 cmc. Dacă motocicleta este ac��ionată de un motor electric, raportul putere/greutate al vehiculului trebuie să fie de cel puțin 0,08 kW/kg. Categoria A2 Motocicletă fără ataș, cu o putere a motorului de cel puțin 20 kW, dar de maximum 35 KW, și cu un raport putere/greutate care nu depășește 0,2 kW/kg. Dacă motocicleta este acționată de un motor cu ardere internă
ORDIN nr. 268 din 8 decembrie 2010 (*actualizat*) privind procedura de examinare pentru obţinerea permisului de conducere. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/252418_a_253747]
-
cel puțin 0,08 kW/kg. Categoria A2 Motocicletă fără ataș, cu o putere a motorului de cel puțin 20 kW, dar de maximum 35 KW, și cu un raport putere/greutate care nu depășește 0,2 kW/kg. Dacă motocicleta este acționată de un motor cu ardere internă, capacitatea cilindrică a motorului trebuie să fie de cel puțin 400 cmc, fiind admisă o toleranță în minus de cel mult 5 cmc. Dacă motocicleta este acționată de un motor electric, raportul
ORDIN nr. 268 din 8 decembrie 2010 (*actualizat*) privind procedura de examinare pentru obţinerea permisului de conducere. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/252418_a_253747]
-
nu depășește 0,2 kW/kg. Dacă motocicleta este acționată de un motor cu ardere internă, capacitatea cilindrică a motorului trebuie să fie de cel puțin 400 cmc, fiind admisă o toleranță în minus de cel mult 5 cmc. Dacă motocicleta este acționată de un motor electric, raportul putere/greutate al vehiculului trebuie să fie de cel puțin 0,15 kW/kg. Categoria A Motocicletă fără ataș, a cărui masă fără încărcătură este mai mare de 180 kg, cu o putere
ORDIN nr. 268 din 8 decembrie 2010 (*actualizat*) privind procedura de examinare pentru obţinerea permisului de conducere. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/252418_a_253747]
-
cel puțin 400 cmc, fiind admisă o toleranță în minus de cel mult 5 cmc. Dacă motocicleta este acționată de un motor electric, raportul putere/greutate al vehiculului trebuie să fie de cel puțin 0,15 kW/kg. Categoria A Motocicletă fără ataș, a cărui masă fără încărcătură este mai mare de 180 kg, cu o putere a motorului de cel puțin 50 kW. Statul membru poate accepta o toleranță de 5 kg sub masa minimă obligatorie. Dacă motocicleta este acționată
ORDIN nr. 268 din 8 decembrie 2010 (*actualizat*) privind procedura de examinare pentru obţinerea permisului de conducere. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/252418_a_253747]
-
Categoria A Motocicletă fără ataș, a cărui masă fără încărcătură este mai mare de 180 kg, cu o putere a motorului de cel puțin 50 kW. Statul membru poate accepta o toleranță de 5 kg sub masa minimă obligatorie. Dacă motocicleta este acționată de un motor cu ardere internă, capacitatea cilindrică a motorului trebuie să fie de cel puțin 600 cmc, fiind admisă o toleranță în minus de cel mult 5 cmc. Dacă motocicleta este acționată de un motor electric, raportul
ORDIN nr. 268 din 8 decembrie 2010 (*actualizat*) privind procedura de examinare pentru obţinerea permisului de conducere. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/252418_a_253747]