13,088 matches
-
încheiat iar p.f. se stabilește pe porțiunea OQ1 a caracteristicii. Din analiza caracteristicilor cuplului rezistent se deduc următoarele: -dacă cuplul rezistent este mai mare decât cuplul de pornire, conform dreptelor 2 și 3, atunci motorul nu poate porni; -dacă cuplul rezistent este mai mic decât Mp, dreapta 4 , atunci motorul poate porni. Se menționează faptul că în raționamentele de mai sus a fost considerat un cuplu rezistent constant, reprezentat pe domeniul )1,0(s prin drepte paralele cu 46 Mașina asincronă
Maşini electrice/Vol. 3. : Maşina asincronă by Alecsandru Simion () [Corola-publishinghouse/Science/1660_a_2996]
-
de pornire, conform dreptelor 2 și 3, atunci motorul nu poate porni; -dacă cuplul rezistent este mai mic decât Mp, dreapta 4 , atunci motorul poate porni. Se menționează faptul că în raționamentele de mai sus a fost considerat un cuplu rezistent constant, reprezentat pe domeniul )1,0(s prin drepte paralele cu 46 Mașina asincronă (de inducție) trifazată în regim simetric staționar axa absciselor. În realitate, cuplul rezistent are o componentă constantă peste care se suprapun alte componente dependente de viteză
Maşini electrice/Vol. 3. : Maşina asincronă by Alecsandru Simion () [Corola-publishinghouse/Science/1660_a_2996]
-
menționează faptul că în raționamentele de mai sus a fost considerat un cuplu rezistent constant, reprezentat pe domeniul )1,0(s prin drepte paralele cu 46 Mașina asincronă (de inducție) trifazată în regim simetric staționar axa absciselor. În realitate, cuplul rezistent are o componentă constantă peste care se suprapun alte componente dependente de viteză (liniar și / sau parabolic ). De exemplu, dacă variația cuplului rezistent Mr(s) este curba 5, atunci mașina poate porni, iar punctul de funcționare se stabilește în N
Maşini electrice/Vol. 3. : Maşina asincronă by Alecsandru Simion () [Corola-publishinghouse/Science/1660_a_2996]
-
paralele cu 46 Mașina asincronă (de inducție) trifazată în regim simetric staționar axa absciselor. În realitate, cuplul rezistent are o componentă constantă peste care se suprapun alte componente dependente de viteză (liniar și / sau parabolic ). De exemplu, dacă variația cuplului rezistent Mr(s) este curba 5, atunci mașina poate porni, iar punctul de funcționare se stabilește în N - la sN și MN. Punctul O de pe caracteristica M(s) este caracterizat prin: , adică mașina funcționează la sincronism. Acest punct se obține pentru
Maşini electrice/Vol. 3. : Maşina asincronă by Alecsandru Simion () [Corola-publishinghouse/Science/1660_a_2996]
-
pun probleme legate de mărimea cuplului de pornire și de valoarea curentului absorbit de la sursă pe timpul pornirii. De cele mai multe ori se impune condiția ca pe timpul pornirii cuplul electromagnetic al mașinii să fie cât mai mare, oricum mai mare decât cuplul rezistent, fiind astfel posibilă accelerarea rotorului și a părții mobile a mașinii de lucru. Sunt situații în practică unde se cere ca pe timpul pornirii cuplul să se mențină la valori apropiate sau chiar egale cu cuplul maxim pe care îl furnizează
Maşini electrice/Vol. 3. : Maşina asincronă by Alecsandru Simion () [Corola-publishinghouse/Science/1660_a_2996]
-
timp ta ajustabil, în funcție de aplicație. Prin schema folosită, aceste echipamente efectuează o pornire lină, eliminând variațiile bruște ale vitezei (deci fără "pași de pornire") întâlnite în cazurile expuse anterior. Este evident că în general aceste porniri se realizează la cupluri rezistente reduse, apropiate de mersul în gol. Există o gamă ASTAT de soft-startere care furnizează curenți nominali între 14 și 1180 A, tensiuni între 220 și 480 V, deci puteri până la 850 kW (această limită evoluând în timp). În figura 5
Maşini electrice/Vol. 3. : Maşina asincronă by Alecsandru Simion () [Corola-publishinghouse/Science/1660_a_2996]
-
în T, apoi parcurge porțiunea TU și în sfârșit când s=sU se efectuează o trecere a lui C de pe plotul 1 pe 0 iar p.f. va descrie porțiunea VN a caracteristicii naturale 0, stabilindu-se în N când cuplul rezistent este egal cu cel nominal. Din analiza figurii 5.30 b) se constată că pe intervalul pornirii, cuplul mașinii s-a menținut între 2 valori prescrise , unde 2MN este egal chiar cu Mcr. Este necesară urmărirea în permanență a alunecării
Maşini electrice/Vol. 3. : Maşina asincronă by Alecsandru Simion () [Corola-publishinghouse/Science/1660_a_2996]
-
M este nul. Porțiunea trasată cu linie plină este zona de funcționare stabilă. Pentru mașinile de lucru întâlnite frecvent în practică, caracteristicile mecanice au o alură apropiată de curba 2, adică la creșterea vitezei cuplul crește datorită suprapunerii peste cel rezistent constant a unui termen variabil, crescător cu viteza. Cele două curbe definesc p.f., considerat chiar cel nominal, N. Pentru aceste tipuri de acționări, condiția de funcționare stabilă se exprimă matematic astfel: (5.207) Explicația este următoarea, din considerente fizice: dacă
Maşini electrice/Vol. 3. : Maşina asincronă by Alecsandru Simion () [Corola-publishinghouse/Science/1660_a_2996]
-
a unui termen variabil, crescător cu viteza. Cele două curbe definesc p.f., considerat chiar cel nominal, N. Pentru aceste tipuri de acționări, condiția de funcționare stabilă se exprimă matematic astfel: (5.207) Explicația este următoarea, din considerente fizice: dacă cuplul rezistent crește dintr-o cauză oarecare, atunci motorul decelerează, adică dn<0, stabilizarea la o funcționare în noile condiții are loc numai dacă M va crește la o valoare M+dM, astfel încât noul cuplu electromagnetic al motorului să egaleze cuplul rezistent
Maşini electrice/Vol. 3. : Maşina asincronă by Alecsandru Simion () [Corola-publishinghouse/Science/1660_a_2996]
-
rezistent crește dintr-o cauză oarecare, atunci motorul decelerează, adică dn<0, stabilizarea la o funcționare în noile condiții are loc numai dacă M va crește la o valoare M+dM, astfel încât noul cuplu electromagnetic al motorului să egaleze cuplul rezistent mărit, adică dM>0. Problema se pune în mod similar și dacă cuplul rezistent scade. Atunci dn>0, iar M va ajunge la o valoare M+dM mai mică, deci dM<0. Ambele situații sunt descrise de condiția (5.207
Maşini electrice/Vol. 3. : Maşina asincronă by Alecsandru Simion () [Corola-publishinghouse/Science/1660_a_2996]
-
o funcționare în noile condiții are loc numai dacă M va crește la o valoare M+dM, astfel încât noul cuplu electromagnetic al motorului să egaleze cuplul rezistent mărit, adică dM>0. Problema se pune în mod similar și dacă cuplul rezistent scade. Atunci dn>0, iar M va ajunge la o valoare M+dM mai mică, deci dM<0. Ambele situații sunt descrise de condiția (5.207). Dacă mașina de lucru posedă cuplu rezistent variabil după curba 3, p.f. I nu
Maşini electrice/Vol. 3. : Maşina asincronă by Alecsandru Simion () [Corola-publishinghouse/Science/1660_a_2996]
-
pune în mod similar și dacă cuplul rezistent scade. Atunci dn>0, iar M va ajunge la o valoare M+dM mai mică, deci dM<0. Ambele situații sunt descrise de condiția (5.207). Dacă mașina de lucru posedă cuplu rezistent variabil după curba 3, p.f. I nu este stabil, întrucât la o creștere a lui Mr viteza diminuându-se, cuplul M scade mărind și mai mult diferența între Mr și M, fapt ce atrage o nouă diminuare a vitezei ș.
Maşini electrice/Vol. 3. : Maşina asincronă by Alecsandru Simion () [Corola-publishinghouse/Science/1660_a_2996]
-
este valabilă relația: dn dM >0, (5.208) Pentru aceeași mașină de lucru, cu caracteristica 3, p.f. notat cu S este stabil întrucât comportarea mașinii este similară cu cea corespunzătoare punctului N. Așadar, pentru acționarea mașinilor de lucru cu cuplu rezistent aproximativ constant (sau variabil în limite reduse cu turația), motorul asincron funcționează stabil pe porțiunea ONQ a caracteristicii mecanice (c.m.) și are funcționare instabilă (doar pe timpul pornirii sau al opririi cu blocare a rotorului) pe porțiunea QIP (figura 5
Maşini electrice/Vol. 3. : Maşina asincronă by Alecsandru Simion () [Corola-publishinghouse/Science/1660_a_2996]
-
este dependentă de pătratul lui U1. Prin comanda ventilelor bidirecționale din figura 5.36 a) se obțin tensiuni ale căror valori efective se modifică într o relație dependentă de unghiul de comandă. Pentru o mașină de lucru la care cuplul rezistent este constant (dreapta A) se observă că p.f. se deplasează spre viteze mai mici atunci când tensiunea U1 scade. Variația de viteză este relativ restrânsă întrucât la scăderea lui U1 sub o anumită valoare motorul decroșează. Se poate efectua un reglaj
Maşini electrice/Vol. 3. : Maşina asincronă by Alecsandru Simion () [Corola-publishinghouse/Science/1660_a_2996]
-
Se poate efectua un reglaj al turației de la nN=n1(1-sN) la n'N=n1(1-scr), dar cu pericol de decroșare crescut (capacitate de suprasarcină redusă) la tensiuni mici. Acest procedeu este aplicabil cu succes la situațiile practice unde cuplul rezistent este dependent de viteză, de exemplu după curba B. În această situație se pot obține puncte de funcționare stabile chiar și pe porțiunea numită mai sus instabilă a caracteristicii mecanice. Pentru aceste puncte dn dM r este de valori ridicate
Maşini electrice/Vol. 3. : Maşina asincronă by Alecsandru Simion () [Corola-publishinghouse/Science/1660_a_2996]
-
mai sus instabilă a caracteristicii mecanice. Pentru aceste puncte dn dM r este de valori ridicate, încât: (5.215) chiar dacă dn dM >0. Relația (5.215) este condiția de stabilitate valabilă în cazul general (oricare ar fi tipul de cuplu rezistent) [30, 31, 39, 79, 85, ...]. Un mare avantaj al acestei metode constă în faptul că schema de alimentare este deosebit de simplă, folosind doar 3 triacuri sau 6 tiristoare - câte 2 montate antiparalel, ale căror scheme de comandă nu pun probleme
Maşini electrice/Vol. 3. : Maşina asincronă by Alecsandru Simion () [Corola-publishinghouse/Science/1660_a_2996]
-
schemele notate în figura 5.38 cu indicele 2, adică a2), b2) și c2). Curbele 2, 3 și 4 corespund funcționării după conexiunile a1), b1) respectiv c1). Curba 5 este o dependență tipică pentru ventilatoare, care arată că Mr - cuplul rezistent crește pătratic cu turația. Ținând seama de curbele de variație a cuplului rezistent cu turația, pentru diferite mașini de lucru, se pot indica anumite domenii preferate de folosire a fiecărui tip de schemă, anume: cea la putere constantă se poate
Maşini electrice/Vol. 3. : Maşina asincronă by Alecsandru Simion () [Corola-publishinghouse/Science/1660_a_2996]
-
c2). Curbele 2, 3 și 4 corespund funcționării după conexiunile a1), b1) respectiv c1). Curba 5 este o dependență tipică pentru ventilatoare, care arată că Mr - cuplul rezistent crește pătratic cu turația. Ținând seama de curbele de variație a cuplului rezistent cu turația, pentru diferite mașini de lucru, se pot indica anumite domenii preferate de folosire a fiecărui tip de schemă, anume: cea la putere constantă se poate folosi la anumite mașini - unelte, trolii, tracțiune ș.a. cea la cuplu constant se
Maşini electrice/Vol. 3. : Maşina asincronă by Alecsandru Simion () [Corola-publishinghouse/Science/1660_a_2996]
-
domenii preferate de folosire a fiecărui tip de schemă, anume: cea la putere constantă se poate folosi la anumite mașini - unelte, trolii, tracțiune ș.a. cea la cuplu constant se pretează la aplicații unde forțele de frecare sunt preponderente în cuplurile rezistente, și în sfârșit, schema la cuplu variabil se poate utiliza la ventilatoare, pompe centrifuge etc. Pentru calculele de proiectare a acestor mașini interesează rapoartele fluxurilor polare, a inducțiilor în jugul statoric, precum și a inducțiilor în întrefier (și în dinții statorului
Maşini electrice/Vol. 3. : Maşina asincronă by Alecsandru Simion () [Corola-publishinghouse/Science/1660_a_2996]
-
3; 4; 6. 5.5.3.4. Reglarea turației prin modificarea frecvenței de alimentare a) Generalități, scheme de convertoare Prin modificarea frecvenței tensiunii de alimentare a mașinii asincrone se poate obține o variație a turației de sincronism și, în funcție de cuplul rezistent, se modifică turația rotorului în scurtcircuit. Acest procedeu, al cărui domeniu de aplicație se lărgește în ultimul timp, folosește un motor cu construcție simplă de preț redus și robust, dar necesită un convertor și o comandă adecvată. Performanțele convertoarelor statice
Maşini electrice/Vol. 3. : Maşina asincronă by Alecsandru Simion () [Corola-publishinghouse/Science/1660_a_2996]
-
sesizabilă doar la puteri utile mari. Cuplul electromagnetic se poate obține dacă se ține seama de bilanțul puterilor adică de relațiile (5.55) și (5.60), de unde se observă că:(5.260) adică, peste cuplul util se adaugă un cuplu rezistent corespunzător învingerii frecărilor mecanice ventilației cât și a unor pierderi suplimentare în rotor. Se mai pot prezenta și alte dependențe, cum ar fi M1-cuplul corespunzător puterii absorbite de stator, P1-puterea activă absorbită, ambele în funcție de puterea utilă relativă; aceste curbe au
Maşini electrice/Vol. 3. : Maşina asincronă by Alecsandru Simion () [Corola-publishinghouse/Science/1660_a_2996]
-
frânare la schimbarea sensului de rotație Fie o mașină asincronă trifazată cu rotor bobinat, care antrenează un tambur folosit la ridicarea unei mase m în câmpul gravitațional (c.g.), fig. 5.73 a). Cuplul dezvoltat de mașină, MN învinge cuplul rezistent creat de G , iar turația este nA. Punctul de funcționare (p.f.) se stabilește în A, fig. 5.73 b), MA este în regim de motor. Cursorul K este în contact cu ploturile 0 ale reostatului rotoric, deci MA lucrează pe
Maşini electrice/Vol. 3. : Maşina asincronă by Alecsandru Simion () [Corola-publishinghouse/Science/1660_a_2996]
-
funcționare își mărește panta devenind curba 1 din fig. 5.73 b), 180 Mașina asincronă (de inducție) trifazată în regim simetric staționar p.f. trece din A în B, pe noua caracteristică unde valoarea vitezei scade (la aceeași valoare a cuplului rezistent). Pentru rigurozitate trebuie spus că la trecerea bruscă a cursorului K de pe ploturile 0 pe ploturile 1, p.f. trece din A în A' păstrându-se valoarea turației; cuplul activ se micșorează iar din ecuația de echilibru al cuplurilor rezultă un
Maşini electrice/Vol. 3. : Maşina asincronă by Alecsandru Simion () [Corola-publishinghouse/Science/1660_a_2996]
-
Se spune că mașina posedă autofrânare când rezistența rotorică raportată este mai mare decât reactanța de magnetizare [21, 24]. Dacă rezistența rotorului este redusă, la alimentare monofazată mașina funcționează cu alunecare crescută iar frânarea se simte eficient doar dacă cuplul rezistent se menține la valori ridicate. Explicația acestei comportări decurge din faptul că în stator câmpul magnetic monofazat se descompune în două câmpuri învârtitoare cu sensuri contrare. Aceste câmpuri produc asupra rotorului cupluri de sensuri opuse ale căror valori depind de
Maşini electrice/Vol. 3. : Maşina asincronă by Alecsandru Simion () [Corola-publishinghouse/Science/1660_a_2996]
-
cupluri de sensuri opuse ale căror valori depind de alunecare. Pentru alunecări pozitive, de la câteva sutimi la 1, cuplul direct (în sensul inițial de rotație) este mai mare decât cel invers, iar dacă diferența lor este mai mare decât cuplul rezistent pe arbore, atunci mașina își continuă funcționarea ca motor, dar cu alunecare mărită. În concluzie: pentru o frânare cât de cât eficientă, la alimentarea monofazată a statorului este necesară și creșterea rezistenței înseriate în circuitul rotoric dacă mașina este cu
Maşini electrice/Vol. 3. : Maşina asincronă by Alecsandru Simion () [Corola-publishinghouse/Science/1660_a_2996]