3,912 matches
-
Uniunea Internațională a Telecomunicațiilor; ... h) S0LAS - Convenția internațională cu privire la salvarea vieții umane pe mare; ... i) STCW- Convenția internațională cu privire la standardele de instruire, certificare și cart; j) SAR - Convenția internaționala cu privire la căutare și salvare; ... k) GMDSS - Sistemul mondial pentru caz de sinistru și siguranța navigației pe mare; ... l) GOC - Certificat general de operator în sistemul GMDSS; ... m) ROC - Certificat restrâns de operator în sistemul GMDSS; ... n) LRC - Certificat general de operator pentru ambarcațiuni de agrement care utilizează tehnici și reguli din sistemul
REGULAMENTUL din 20 decembrie 2005 (*actualizat*) personalului operator al staţiilor de radiocomunicaţii din România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/266036_a_267365]
-
situațiile reglementate de prevederile constituționale ale art. 53, respectiv apărarea securității naționale, a ordinii, a sănătății ori a moralei publice, a drepturilor și a libertăților cetățenilor; desfășurarea instrucției penale; prevenirea consecințelor unei calamități naturale, ale unui dezastru ori ale unui sinistru deosebit de grav. Totodată, susține că măsura restrângerii trebuie să fie proporțională cu situația care a determinat-o, să fie aplicată în mod nediscriminatoriu și fără a aduce atingere existenței dreptului sau a libertății. 8. Curtea de Apel București - Secția contencios
DECIZIE nr. 683 din 20 octombrie 2015 referitoare la excepţia de neconstituţionalitate a dispoziţiilor art. 87 alin. (1) lit. g) din Legea nr. 161/2003 privind unele măsuri pentru asigurarea transparenţei în exercitarea demnităţilor publice, a funcţiilor publice şi în mediul de afaceri, prevenirea şi sancţionarea corupţiei. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/269109_a_270438]
-
intră sub incidența Convenției SOLAS și participării la Sistemul mondial de salvare și siguranță pe mare (GMDSS)2, fabricanții de EPIRB trebuie să asigure proiectarea echipamentelor astfel încât să funcționeze corect, să îndeplinească toate cerințele operaționale ale GMDSS în condiții de sinistru maritim și să asigure comunicații clare și stabile. (3) Cu toate acestea, balizele de localizare destinate altor scopuri nu sunt reglementate de Decizia 2004/71/CE. Deoarece este de așteptat ca aceste tipuri de balize de localizare Cospas-Sarsat să fie
32005D0631-ro () [Corola-website/Law/293764_a_295093]
-
coasigurare): (i) de viață; (ii) generală. 2. reasigurarea și retrocedarea; 3. activitățile de intermediere a asigurărilor, precum brokerii și agenții; 4. servicii auxiliare asigurărilor, cum ar fi serviciile de consultanță, de actuariat, de evaluare a riscurilor și de soluționare a sinistrelor. B. Serviciile bancare și alte servicii financiare (cu excepția asigurărilor) 1. acceptarea depozitelor și a altor fonduri rambursabile de la populație; 2. împrumuturile de orice natură, inclusiv, printre altele, creditul de consum, creditul ipotecar, factoring-ul și finanțarea tranzacțiilor comerciale; 3. leasingul
22005A0128_01-ro () [Corola-website/Law/293310_a_294639]
-
a fost modificată, în orientările adoptate de Organizația Maritimă Internațională. Regula IV/1 Domeniul de aplicare 1. Sub rezerva dispozițiilor de la pct. 2, dispozițiile din prezentul capitol se aplică radiooperatorilor de pe navele care navighează în Sistemul mondial pentru caz de sinistru și pentru siguranța navigației pe mare (GMDSS), după cum prevede Convenția SOLAS, astfel cum a fost modificată. 2. Radiooperatorii de pe navele care nu trebuie să respecte prevederile GMDSS din cap. IV al Convenției SOLAS nu sunt obligați să respecte dispozițiile din
CERINŢE DE PREGĂTIRE ŞI CERTIFICARE din 13 august 2014 (*actualizate*) în conformitate cu prevederile Convenţiei STCW, astfel cum este prevăzut la art. 4 din Ordinul ministrului tranSporturilor nr. 1.252/2014. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/274723_a_276052]
-
libertate;"; - Art. 69 din Legea nr. 215/2001 : "(1) Mandatul primarului este de 4 ani și se exercită până la depunerea jurământului de către primarul nou-ales. Mandatul primarului poate fi prelungit, prin lege organică, în caz de război, calamitate naturală, dezastru sau sinistru deosebit de grav. (2) Mandatul primarului încetează de drept în condițiile legii statutului aleșilor locali, precum și în următoarele situații: ... a) dacă acesta se află în imposibilitatea exercitării funcției datorită unei boli grave, certificate, care nu permite desfășurarea activității în bune condiții
DECIZIE nr. 393 din 14 iunie 2016 referitoare la excepţia de neconstituţionalitate a prevederilor art. 15 alin. (2) lit. e) din Legea nr. 393/2004 privind Statutul aleşilor locali şi art. 69 din Legea administraţiei publice locale nr. 215/2001. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/275332_a_276661]
-
de comunicații electronice a costurilor aferente, și asigurarea confidențialității prin sisteme proprii, acreditate în condițiile actelor normative în vigoare; ... l) furnizarea rețelelor și a serviciilor de comunicații electronice pe durata situațiilor generate de producerea unei calamități naturale ori a unui sinistru deosebit de grav, în vederea asigurării comunicațiilor dintre agențiile specializate de intervenție și celelalte autorități publice implicate în gestionarea situației create, inclusiv condițiile de utilizare a rețelelor și a serviciilor de comunicații electronice pentru comunicarea de către autoritățile publice a avertizărilor care privesc
ORDONANŢĂ DE URGENŢĂ nr. 111 din 14 decembrie 2011 (*actualizată*) privind comunicaţiile electronice. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/273772_a_275101]
-
7 + 17 + 20 + 21) NAVE NOI ȘI EXISTENTE DIN CLASELE B, C ȘI D: Fiecare navă trebuie să transporte cel puțin aparatura de salvare radio, aparatura de salvare personală, ambarcațiunile de salvare și șalupele de salvare, facle de semnalizare a sinistrului, aparate de aruncat bandula, specificate în tabelul următor și în notele aferente, în funcție de clasa navei. Toată aparatura menționată mai sus, inclusiv aparatura de lansare, dacă este posibil, trebuie să respecte regulile din capitolul III din anexa la Convenția Solas din
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
N 1,05 N 1,05 N 1,05 N 1,05 N Veste de salvare pentru copii 0,10 N 0,10 N 0,10 N 0,10 N 0,10 N 0,10 N Facle de semnalizare a sinistrului 7 12 12 12 12 6 6 Aparate de aruncat bandula 1 1 1 1 - - Reflector de recunoaștere cu radar 1 1 1 1 1 1 Aparatură duplex de radiotelefonie VHF 3 3 3 3 3 2 Note: 1 Ambarcațiunile
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
fumigen automat și lumină automată; ei trebuie să poată fi aruncați rapid de pe puntea de navigație. Restul de colaci de salvare trebuie echipați cu lumină cu autoaprindere, în conformitate cu dispozițiile din regula Solas III/ 31.2. 7 Faclele de semnalizare a sinistrului, care respectă cerințele din regula Solas III/35, trebuie să fie stivuite pe puntea de navigație sau în postul de comandă. 8 Vestele de salvare de la bordul navelor de pasageri cu punte ruliu trebuie să respecte cerințele din regula III
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
adunare; (ii) operațiunilor de bază pe care trebuie să le efectueze în caz de avarie; (iii) metodei de îmbrăcare a vestelor de salvare. Persoana care, în conformitate cu regula Solas IV/16, este desemnată să poarte responsabilitatea principală pentru radiocomunicații în timpul unui sinistru nu trebuie să aibă alte sarcini atribuite în situații de acest fel. Cele menționate anterior trebuie să se reflecte în convocator și în instrucțiunile pentru situații de urgență. 4 Instrucțiuni de funcționare (R 9) În apropierea ambarcațiunilor de salvare și
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
așa natură încât împiedică instalarea unei șalupe de salvare rapide ca cea prevăzută la pct. .3.1, șalupa de salvare rapidă poate fi instalată în locul unei bărci de salvare existente acceptată ca șalupă de salvare pentru folosire în caz de sinistru, dacă toate condițiile de mai jos sunt îndeplinite: .1 șalupa de salvare rapidă instalată este deservită de o aparatură de lansare care respectă dispozițiile de la pct. .3.2; .2 capacitatea ambarcațiunii de salvare pierdute prin respectiva înlocuire este compensată de
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
viteză" reprezintă "Codul internațional pentru siguranța ambarcațiunilor de mare viteză" cuprins în Rezoluția Comitetului pentru siguranța maritimă al Organizației Maritime Internaționale OMI, MSC 36 (63) din 20 mai 1994, în versiunea sa actualizată ; (d) "GMDSS" reprezintă Sistemul maritim global pentru Sinistre și Siguranță prevăzut în capitolul IV din Convenția SOLAS, 1974, în versiunea sa actualizată ; (f) "ambarcațiune de pasageri de mare viteză" reprezintă o ambarcațiune de mare viteză astfel cum este definită în regula X/1 din Convenția SOLAS, 1974, în
jrc5650as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90820_a_91607]
-
7 + 18 + 21 + 22) NAVE NOI ȘI EXISTENTE DIN CLASELE B, C ȘI D: Fiecare navă trebuie să transporte cel puțin aparatura de salvare radio, aparatura de salvare personală, ambarcațiunile de salvare și șalupele de salvare, facle de semnalizare a sinistrului, aparate de aruncat bandula, specificate în tabelul următor și în notele aferente, în funcție de clasa navei Toată aparatura menționată mai sus, inclusiv aparatura de lansare, dacă este posibil, trebuie să respecte normele din capitolul III din anexa la Convenția SOLAS din
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
N 1,05 N 1,05 N 1,05 N 1,05 N Veste de salvare pentru copii 0,10 N 0,10 N 0,10 N 0,10 N 0,10 N 0,10 N Facle de semnalizare a sinistrului 7 12 12 12 12 6 6 Aparate de aruncat bandula 1 1 1 1 - - Reflector de recunoaștere cu radar 1 1 1 1 1 1 Aparatură duplex radiotelefonică VHF 3 3 3 3 3 2 1 Ambarcațiunile de salvare
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
automat și lumină automată; ei trebuie să poată fi aruncați rapid de pe pasarela de navigație. Restul de colaci de salvare trebuie echipați cu lumină cu autoaprindere, în conformitate cu dispozițiile pct. 2.1.2 din Codul LSA. 7 Faclele de semnalizare a sinistrului, care respectă cerințele din secțiunea 3.1 din Codul LSA, trebuie să fie stivate pe pasarela de navigație sau în postul de guvernare. 8 Vestele de salvare de la bordul navelor de pasageri ro-ro trebuie să respecte cerințele din norma III
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
adunare; (ii) acțiunilor de bază pe care trebuie să le efectueze în caz de avarie; (iii) metodei de îmbrăcare a vestelor de salvare. Persoana care, în conformitate cu norma SOLAS IV/16, este desemnată să poarte responsabilitatea principală pentru radiocomunicații în timpul unui sinistru nu trebuie să aibă alte sarcini atribuite în situații de acest fel. Cele menționate anterior trebuie să se reflecte în lista de adunare și în instrucțiunile în caz de urgență. 4 Instrucțiuni de funcționare (R 9) În apropierea ambarcațiunilor de
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
așa natură încât împiedică instalarea unei șalupe de salvare rapide ca cea prevăzută la pct. .3.1, șalupa de salvare rapidă poate fi instalată în locul unei bărci de salvare existente acceptată ca șalupă de salvare pentru folosire în caz de sinistru, dacă toate condițiile de mai jos sunt îndeplinite: .1 șalupa de salvare rapidă instalată este deservită de o aparatură de lansare care respectă prevederile de la pct. .3.2; .2 capacitatea ambarcațiunii de salvare pierdute prin respectiva înlocuire este compensată de
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
din 2000), Rezoluția OMI A.570 (14), Rezoluția OMI A.808 (19), Rezoluția OMI A.694 (17), Circulara OMI MSC. 862 Normă viitoare IEC 61097-13, IEC 60945 (1996), Circulara OMI MSC. 862 A.2/5.4 Panou pentru caz de sinistru Regula IV/14, Regula X/3, Rezoluția OMI MSC.97 (73) 13.1.2 (Codul HSC din 2000) Regula IV/ 6.4, Rezoluția OMI MSC.97 (73) 14.6.4 (Codul HSC din 2000), Rezoluția OMI A.694 (17), Circulara
jrc5642as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90812_a_91599]
-
4, Rezoluția OMI MSC.97 (73) 14.6.4 (Codul HSC din 2000), Rezoluția OMI A.694 (17), Circulara OMI MSC. 862 EN 60945 (1997) IEC 60945 (1996) A.2/5.5 Panou pentru semnale de alertare în caz de sinistru Regula IV/14, Regula X/3, Rezoluția OMI MSC.97 (73) 13.1.2 (Codul HSC din 2000) Regula IV/ 6.6, Rezoluția OMI MSC.97 (73) 14.6.6 (Codul HSC din 2000), Rezoluția OMI A.694 (17), Circulara
jrc5642as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90812_a_91599]
-
modificare, și în directivele adoptate de Organizația Maritimă Internațională. Regulamentul ΙV/1 Aplicare 1. Sub rezerva dispozițiile din pct. (3), prevederile din prezentul capitol se aplică pentru personalul de radiocomunicație de pe navele care navighează în sistemul mondial pentru caz de sinistru și siguranța navigației pe mare (GMDSS), așa cum prevede Convenția SOLAS, modificată și completată. 2. Până la 1 februarie 1999, personalul de radiocomunicație de pe navele care respectau prevederile din Convenția SOLAS, în vigoare imediat înainte de 1 februarie 1992, respectă prevederile Convenției STCW
jrc5100as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90268_a_91055]
-
dispune de alți bani: - Fii mulțumită că nu te-am împușcat, cum am făcut cu alți jidani, cari ne-au mințit că n-au parale! Am ascultat povestirea acestui episod din miile de episoade cari alcătuiesc tabloul celor trei zile sinistre, cu strângere de inimă, dar fericit că n-a pățit decât atâta. Întreg fragmentul poate fi citit pe criticatac.ro
În zilele de 21-23 ianuarie se împlinesc 73 de ani de la rebeliunea legionară din 1941. Fragment din ”Orașul Măcelului”, cartea-document a lui F. Brunea-Fox despre pogromul din București. () [Corola-website/Science/295733_a_297062]
-
le folosesc, și că mă pot muta într-unul dintre ele, să locuiesc singură, sau cu părinții mei. Părinții mei nu au vrut să se mute, așa că am stat singură într-un apartament de trei camere vizavi de Marriott, era sinistru. Părinții mei s-au mutat cu chirie în două camere, într-o casă cu curte la Roșu, iar eu am stat mai mult pe la ei, și mai puțin în apartamentul de protocol. În apartamentul de protocol am locuit un an
„Am 36 de ani și am stat în 23 de chirii” () [Corola-website/Science/296001_a_297330]
-
Schema de evaluare a stării este menită să detecteze deficiențele structurale ale petrolierelor vechi și, prin urmare, ar trebui aplicată, începând din 2005, tuturor petrolierelor a căror vârstă depășește 15 ani. (9) În rezoluția sa din 21 noiembrie 2002 privind sinistrul petrolierului "Prestige" în largul coastei Galiției, Parlamentul European a solicitat măsuri mai stricte care să intre în vigoare mai rapid și a afirmat că acest nou sinistru subliniază încă o dată nevoia de acțiune eficientă la nivel internațional și la nivelul
jrc6172as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91344_a_92131]
-
vârstă depășește 15 ani. (9) În rezoluția sa din 21 noiembrie 2002 privind sinistrul petrolierului "Prestige" în largul coastei Galiției, Parlamentul European a solicitat măsuri mai stricte care să intre în vigoare mai rapid și a afirmat că acest nou sinistru subliniază încă o dată nevoia de acțiune eficientă la nivel internațional și la nivelul Uniunii Europene pentru îmbunătățirea semnificativă a siguranței maritime. (10) Comisiei ar trebui să i se acorde un mandat din partea Consiliului și a statelor membre, care să îi
jrc6172as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91344_a_92131]