5,625 matches
-
art. 18; ... x) să nu fumeze și să nu utilizeze mijloacele audio/video fără acordul clientului. ... (4) Principalele obligații ale clienților sunt următoarele: a) să achite prețul transportului executat; ... b) să solicite, să preia și să păstreze bonul client la coborârea din taxi; ... c) să nu plătească serviciile pe care le-a realizat taximetristul decât în limita sumei totale prevăzute în bonul client; ... d) să nu provoace sau să nu dezvolte stări conflictuale cu taximetristul în timpul desfășurării cursei respective; ... e) să
LEGE nr. 38 din 20 ianuarie 2003 (*actualizata*) privind tranSportul în regim de taxi şi în regim de închiriere. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/191059_a_192388]
-
vamal la plecarea navei constă în verificarea concordantei manifestului încărcăturii cu declarațiile vamale sau permisele vamale eliberate, precum și a concordantei declarației proviziilor de bord cu situația bunurilor înscrise în această. ... Articolul 105 În timpul efectuării controlului vamal al navelor este permisă coborârea sau urcarea numai a comandantului, a secundului și a persoanelor bolnave. Articolul 106 Căpitănia portului permite plecarea navelor în trafic internațional numai după ce autoritatea vamală vizează declarația proviziilor de bord și, după caz, manifestul încărcăturii. Articolul 107 Pentru navele sub
REGULAMENT din 7 iunie 2006 (*actualizat*) de aplicare a Codului vamal al României. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/190948_a_192277]
-
examinări amănunțite în cadrul inspecțiilor anuale cerute de regula I/7 sau I/8, după caz; și 3. după terminarea examinării prevăzute la alin. 2, se vor supune unei sarcini de probă dinamice pentru verificarea frânei vinciului la viteza maximă de coborâre. Sarcina ce urmează să fie aplicată trebuie să fie reprezentată de masa bărcii de salvare fără persoane la bord; totuși, la intervale care nu depășesc 5 ani, testul trebuie să fie efectuat cu o sarcină de probă de 1,1
REZOLUŢIA MSC.152 (78) din 20 mai 2004 privind adoptarea amendamentelor la anexa la Convenţia internaţională din 1974 pentru ocrotirea vieţii omeneşti pe mare, amendată*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/188445_a_189774]
-
examinări amănunțite în cadrul inspecțiilor anuale cerute de regula I/7 sau I/8, după caz; și 3. după terminarea examinării prevăzute la alin. 2, se vor supune unei sarcini de probă dinamice pentru verificarea frânei vinciului la viteza maximă de coborâre. Sarcina ce urmează să fie aplicată trebuie să fie reprezentată de masa bărcii de salvare fără persoane la bord; totuși, la intervale care nu depășesc 5 ani, testul trebuie să fie efectuat cu o sarcină de probă de 1,1
AMENDAMENTE din 20 mai 2004 la anexa la Convenţia internaţională din 1974 pentru ocrotirea vieţii omeneşti pe mare, amendată - adoptate prin Rezoluţia MSC.152 (78). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/188446_a_189775]
-
8 ianuarie 2007. 2. Dacă suntem într-un mijloc de transport în comun sau în tren, stăm pe loc până se termină mișcarea seismică. Conducătorul trebuie să oprească și să deschidă ușile, dar nu este indicat să ne îmbulzim la coborâre sau să spargem ferestrele. 3. În metrou ne păstrăm calmul și ascultăm recomandările personalului trenului, dacă acesta s-a oprit între stații ��n tunel, fără a părăsi vagoanele. [IMAGINE] NOTĂ(CTCE) IMAGINEA - se găsește în Monitorul Oficial nr. 9bis, Partea
ÎNDRUMAR din 20 noiembrie 2006 privind educatia şi protectia elevilor în caz de cutremur*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/188174_a_189503]
-
8 ianuarie 2007. 2. Dacă suntem într-un mijloc de transport în comun sau în tren, stăm pe loc până se termină mișcarea seismică. Conducătorul trebuie să oprească și să deschidă ușile, dar nu este indicat să ne îmbulzim la coborâre sau să spargem ferestrele. 3. În metrou ne păstrăm calmul și ascultăm recomandările personalului trenului, dacă acesta s-a oprit între stații în tunel, fără a părăsi vagoanele. [IMAGINE] NOTĂ(CTCE) IMAGINEA - se găsește în Monitorul Oficial nr. 9bis, Partea
ÎNDRUMAR din 7 noiembrie 2006 privind educatia şi protectia elevilor în caz de cutremur*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/188176_a_189505]
-
8 ianuarie 2007. 2. Dacă suntem într-un mijloc de transport în comun sau în tren, stăm pe loc până se termină mișcarea seismică. Conducătorul trebuie să oprească și să deschidă ușile, dar nu este indicat să ne îmbulzim la coborâre sau să spargem ferestrele. 3. În metrou ne păstrăm calmul și ascultăm recomandările personalului trenului, dacă acesta s-a oprit între stații ��n tunel, fără a părăsi vagoanele. [IMAGINE] NOTĂ(CTCE) IMAGINEA - se găsește în Monitorul Oficial nr. 9bis, Partea
ÎNDRUMAR din 23 noiembrie 2006 privind educatia şi protectia elevilor în caz de cutremur*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/188175_a_189504]
-
ferată curentă sau industrială, după caz. ... (2) La trecerea la nivel cu o cale ferată curentă, prevăzută cu bariere sau semibariere, conducătorii de vehicule sunt obligați să oprească în dreptul indicatorului ce obligă la oprire, dacă acestea sunt în curs de coborâre ori în poziție orizontală și/sau semnalele sonore și luminoase care anunța apropierea trenului sunt în funcțiune. ... (3) La trecerea la nivel cu o cale ferată industrială, semnalizata corespunzător, conducătorii de vehicule sunt obligați să se conformeze semnificației semnalelor agentului
ORDONANŢA DE URGENŢĂ nr. 195 din 12 decembrie 2002 (**republicată**)(*actualizata*) privind circulatia pe drumurile publice**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/187489_a_188818]
-
cu defecțiuni grave la sistemul de frânare sau la mecanismul de direcție, constatate de poliția rutieră împreună cu specialiștii Registrului Auto Român; ... c) neoprirea la trecerea la nivel cu calea ferata când barierele sau semibarierele sunt coborâte ori în curs de coborâre sau cand semnalele cu lumini roșii și/sau sonore sunt în funcțiune; ... d) nerespectarea dispozițiilor prevăzute la art. 35 alin. (3); ... e) depășirea cu mai mult de 50 km/h a vitezei maxime admise pe sectorul de drum respectiv și
ORDONANŢA DE URGENŢĂ nr. 195 din 12 decembrie 2002 (**republicată**)(*actualizata*) privind circulatia pe drumurile publice**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/187489_a_188818]
-
rezervorul principal la presiunea maximă; ... d) verificarea stării de încărcare a bateriei de acumulatoare și completarea încărcării acesteia, după caz; ... e) decuplarea sursei principale de energie, prin oprirea motorului la locomotivele și automotoarele cu motoare diesel, respectiv deconectarea întrerupătorului principal, coborârea pantografului și punerea la masă a instalației de înaltă tensiune la locomotivele și ramele electrice; ... f) încuierea pupitrului de comandă și a robinetului de frână; ... g) verificarea nivelului lichidelor din instalațiile de răcire a agregatelor de pe locomotivă, după caz; ... h
INSTRUCŢIUNI nr. 201 din 23 noiembrie 2006 (*actualizat*) pentru activitatea personalului de locomotivă în tranSportul feroviar. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/187479_a_188808]
-
prevede oprire, cu excepția cazurilor prevăzute în reglementările specifice în vigoare. ... (3) Anumite trenuri de călători prevăzute în livretele cu mersul trenurilor pot circula fără oprire prin punctele de secționare în care mersul acestora prevedea oprire impusă prin grafic - fără urcare/coborâre călători - atunci când această oprire nu mai este necesară. În acest caz trenul poate circula timpuriu până la prima stație în care acesta are oprire, conform dispoziției operatorului de circulație. ... (4) Trenul timpuriu circulă cu numărul trenului prevăzut în grafic și are
INSTRUCŢIUNI nr. 201 din 23 noiembrie 2006 (*actualizat*) pentru activitatea personalului de locomotivă în tranSportul feroviar. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/187479_a_188808]
-
trenul urmează să treacă prin inerție cu pantograful coborât. ... (2) În cazul multiplei tracțiuni se va emite ordin de circulație pentru fiecare locomotivă inclusiv locomotivei împingătoare. ... (3) După primirea ordinului de circulație mecanicii vor efectua o proba de ridicare și coborâre a pantografului, în prezența IDM, ... Capitolul III Circulația trenurilor pe linia din stânga a căii duble. Circulația trenurilor pe linie falsă Articolul 156 (1) Trenurile se expediază și circula pe cale dublă, în mod normal, numai pe linia din dreapta a sensului de
INSTRUCŢIUNI nr. 201 din 23 noiembrie 2006 (*actualizat*) pentru activitatea personalului de locomotivă în tranSportul feroviar. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/187479_a_188808]
-
nu [ ]; toracală: da [ ]; nu [ ], lombară: da [ ]; nu [ ]), membre superioare (umăr: da [ ]; nu [ ], cot: da [ ]; nu [ ], pumn: da [ ]; nu [ ]), membre inferioare (șold: da [ ]; nu [ ], genunchi: da [ ]; nu [ ], gleznă: da [ ]; nu [ ]). Manipulare manuală a maselor: Dacă da, precizați caracteristicile maselor manipulate: .......... ridicare [ ]; coborâre [ ]; împingere [ ]; tragere [ ]; purtare; [ ]; deplasare [ ] Greutate maximă manipulată manual ................................ Agenți chimici: da [ ]; nu [ ], dacă da, precizați: Agenți cancerigeni: ................................. Pulberi profesionale: da [ ]; nu [ ], dacă da, precizați: V.L.E. [ ], dacă da, specificați zona: coloană vertebrală [ ] membre superioare [ ] acțiune asupra întregului organism [ ] Microclimat: Temperatură aer
HOTĂRÂRE nr. 355 din 11 aprilie 2007 (*actualizată*) privind supravegherea sănătăţii lucrătorilor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/187749_a_189078]
-
poate fi metan. 1.3.14. Gaz petrolier lichefiat - amestecul de hidrocarburi, în principal propan și butan (și procente mai mici de hidrocarburi mai ușoare sau mai grele), aflate în stare gazoasa în condiții normale, care poate fi lichefiat prin coborârea temperaturii și/sau creșterea presiunii. 1.3.15. Gaz dizolvat - gazul care se transporta îmbuteliat sub presiune, dizolvat într-un solvent în faza lichidă. 1.3.16. Document normativ - documentul care prevede reguli, linii directoare ori caracteristici pentru activități sau
REGULAMENT din 28 martie 2007 privind depozitarea buteliilor tranSportabile pentru gaze comprimate, lichefiate sau dizolvate sub presiune, exclusiv GPL*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/187408_a_188737]
-
de la coloană de ridicare a furcilor declarată de producătorul stivuitorului. 4.4.2. În cazul în care apare tendința de pierdere a stabilității stivuitorului prin ridicarea roților din spate, se va coborî imediat sarcina pe sol. 4.4.3. Înainte de coborârea încărcăturii, se va examina cu atenție terenul pe care urmează a se așeza sau stivui încărcătură. 4.4.4. Introducerea sau scoaterea furcii de sub sarcina ori paletă trebuie făcută lent, fără smucituri și cu viteză redusă. 4.4.5. În
REGULAMENT din 28 martie 2007 privind depozitarea buteliilor tranSportabile pentru gaze comprimate, lichefiate sau dizolvate sub presiune, exclusiv GPL*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/187408_a_188737]
-
poleiului. 4.4.10. Viteza de deplasare a stivuitorului autopropulsat trebuie adaptată la condițiile drumului. Aceasta nu va depăși 10 km/h pe căile de acces și 2-3 km/h în locurile înguste. 4.4.11. Este interzisă urcarea sau coborârea din stivuitor în timpul mersului. 4.4.12. Deplasarea stivuitoarelor se va face numai în sensul înainte. Mersul înapoi este permis numai pentru efectuarea întoarcerilor, ieșirilor din locuri înguste, precum și la coborârea cu sarcina a pantelor, conform prevederilor cărții tehnice. 4
REGULAMENT din 28 martie 2007 privind depozitarea buteliilor tranSportabile pentru gaze comprimate, lichefiate sau dizolvate sub presiune, exclusiv GPL*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/187408_a_188737]
-
locurile înguste. 4.4.11. Este interzisă urcarea sau coborârea din stivuitor în timpul mersului. 4.4.12. Deplasarea stivuitoarelor se va face numai în sensul înainte. Mersul înapoi este permis numai pentru efectuarea întoarcerilor, ieșirilor din locuri înguste, precum și la coborârea cu sarcina a pantelor, conform prevederilor cărții tehnice. 4.4.13. În timpul transportului cu stivuitorul, precum și la ridicarea paletei încărcate pe autovehicule muncitorii trebuie să stea la o distanță de minimum 2,5 m și în niciun caz sub sarcina
REGULAMENT din 28 martie 2007 privind depozitarea buteliilor tranSportabile pentru gaze comprimate, lichefiate sau dizolvate sub presiune, exclusiv GPL*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/187408_a_188737]
-
Este interzis transportul cu stivuitorul prin tarare directă a păleților. 4.4.16. Transportarea păleților suprapuși este permisă numai dacă sunt asigurate: stabilitatea sarcinii, pilotarea și vizibilitatea. Nu trebuie depășită capacitatea de ridicare. 4.4.17. Este interzisă ridicarea sau coborârea sarcinilor în timpul deplasării stivuitorului autopropulsat. 4.4.18. Este interzisă folosirea stivuitorului autopropulsat pe terenuri accidentate și/sau nerezistente. 4.4.19. Coborârea cu sarcina se va face cu spatele, sarcina fiind menținută în poziție înclinată înapoi. Dacă înclinația pantei
REGULAMENT din 28 martie 2007 privind depozitarea buteliilor tranSportabile pentru gaze comprimate, lichefiate sau dizolvate sub presiune, exclusiv GPL*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/187408_a_188737]
-
sarcinii, pilotarea și vizibilitatea. Nu trebuie depășită capacitatea de ridicare. 4.4.17. Este interzisă ridicarea sau coborârea sarcinilor în timpul deplasării stivuitorului autopropulsat. 4.4.18. Este interzisă folosirea stivuitorului autopropulsat pe terenuri accidentate și/sau nerezistente. 4.4.19. Coborârea cu sarcina se va face cu spatele, sarcina fiind menținută în poziție înclinată înapoi. Dacă înclinația pantei este mai mică decât înclinația maximă a cadrului, se poate coborî în mers înainte, cu sarcina complet înclinată spre înapoi și asigurată cu
REGULAMENT din 28 martie 2007 privind depozitarea buteliilor tranSportabile pentru gaze comprimate, lichefiate sau dizolvate sub presiune, exclusiv GPL*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/187408_a_188737]
-
28 din 12 ianuarie 2011. (2) Suplimentar față de prevederile art. 39, conducătorii auto angajați ai operatorului de transport rutier au următoarele obligații: ... a) să preia la transport mărfuri sau colete doar în limita spațiilor disponibile; ... b) să asigure urcarea și coborârea bagajelor în/din portbagajul vehiculului. Bagajele se manipulează numai de către conducătorul auto; ... c) să oprească în toate stațiile prevăzute în graficul de circulație aferent licenței de traseu, fără a opri, pentru urcarea sau coborârea persoanelor transportate, în alte locuri decât
NORMA din 17 octombrie 2006 (**actualizată**) privind organizarea şi efectuarea tranSporturilor rutiere şi a activităţilor conexe acestora*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/183011_a_184340]
-
disponibile; ... b) să asigure urcarea și coborârea bagajelor în/din portbagajul vehiculului. Bagajele se manipulează numai de către conducătorul auto; ... c) să oprească în toate stațiile prevăzute în graficul de circulație aferent licenței de traseu, fără a opri, pentru urcarea sau coborârea persoanelor transportate, în alte locuri decât cele prevăzute în graficul de circulație; ... d) să emită legitimații de călătorie corespunzătoare tarifelor aferente distanței parcurse de persoanele transportate; ... e) să transporte persoane doar în limita numărului de locuri pe scaune înscris în
NORMA din 17 octombrie 2006 (**actualizată**) privind organizarea şi efectuarea tranSporturilor rutiere şi a activităţilor conexe acestora*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/183011_a_184340]
-
28 din 12 ianuarie 2011. (2) Suplimentar față de prevederile art. 39, conducătorii auto angajați ai operatorului de transport rutier au următoarele obligații: ... a) să preia la transport mărfuri sau colete doar în limita spațiilor disponibile; ... b) să asigure urcarea și coborârea bagajelor în/din portbagajul vehiculului. Bagajele se manipulează numai de către conducătorul auto; ... c) să oprească în toate stațiile prevăzute în graficul de circulație care însoțește autorizația de transport internațional, fără a opri pentru urcarea sau coborârea persoanelor transportate în alte
NORMA din 17 octombrie 2006 (**actualizată**) privind organizarea şi efectuarea tranSporturilor rutiere şi a activităţilor conexe acestora*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/183011_a_184340]
-
să asigure urcarea și coborârea bagajelor în/din portbagajul vehiculului. Bagajele se manipulează numai de către conducătorul auto; ... c) să oprească în toate stațiile prevăzute în graficul de circulație care însoțește autorizația de transport internațional, fără a opri pentru urcarea sau coborârea persoanelor transportate în alte locuri decât cele prevăzute în graficul de circulație; ... d) să transporte persoane doar în limita numărului de locuri pe scaune înscris în certificatul de clasificare pe stele sau categorii. ... ------------- Litera d) a alin. (2) al art.
NORMA din 17 octombrie 2006 (**actualizată**) privind organizarea şi efectuarea tranSporturilor rutiere şi a activităţilor conexe acestora*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/183011_a_184340]
-
93 din 6 februarie 2007. Articolul 83 (1) Licență de traseu se eliberează operatorului de transport rutier într-un număr egal cu numărul de vehicule necesare efectuării traseului, după prezentarea avizelor eliberate de administrațiile locale pentru stațiile utilizate pentru urcarea/coborârea persoanelor transportate. ... (2) În cazul transportului de persoane prin servicii regulate speciale în trafic interjudețean, stațiile utilizate pentru urcarea/coborârea persoanelor transportate nu pot fi stațiile publice, dar trebuie să se asigure condiții minime de siguranță pentru persoanele transportate. ... -------------- Alin
NORMA din 17 octombrie 2006 (**actualizată**) privind organizarea şi efectuarea tranSporturilor rutiere şi a activităţilor conexe acestora*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/183011_a_184340]
-
egal cu numărul de vehicule necesare efectuării traseului, după prezentarea avizelor eliberate de administrațiile locale pentru stațiile utilizate pentru urcarea/coborârea persoanelor transportate. ... (2) În cazul transportului de persoane prin servicii regulate speciale în trafic interjudețean, stațiile utilizate pentru urcarea/coborârea persoanelor transportate nu pot fi stațiile publice, dar trebuie să se asigure condiții minime de siguranță pentru persoanele transportate. ... -------------- Alin. (2) al art. 83 a fost modificat de art. ÎI din ORDINUL nr. 1.352 din 31 octombrie 2008 , publicat
NORMA din 17 octombrie 2006 (**actualizată**) privind organizarea şi efectuarea tranSporturilor rutiere şi a activităţilor conexe acestora*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/183011_a_184340]