4,959 matches
-
această coordonare se face pe cât posibil direct între unitățile ATS militare responsabile pentru activitate și unitățile ATS civile responsabile pentru furnizarea serviciilor de trafic în zona respectivă. 5.7. Accesul înainte de ora planificată la rutele de week-end 5.7.1. Generalități 5.7.1.1. Procedurile EAW au fost agreate la nivel internațional pentru a ușura accesul înainte de ora planificată la rutele de week-end/condiționale în zilele încărcate de vineri pe timpul sezonului de vară și sunt revizuite ori de câte ori este necesar ținând
ORDIN nr. M.128 din 20 decembrie 2013 pentru aprobarea Reglementării aeronautice civilo-militare române privind managementul spaţiului aerian şi aplicarea conceptului de utilizare flexibilă a spaţiului aerian în regiunea de informare a zborurilor Bucureşti, RACMR MSA-UFSA şi pentru stabilirea modalităţii de clasificare şi de organizare a spaţiului aerian din regiunea de informare a zborurilor Bucureşti. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/258828_a_260157]
-
mod corespunzător, prin publicarea în AIP-uri și de a le permite acestora să-și planifice zborurile în avans pe rutele condiționale reclasificate special ca CDR1 pentru acest scop. 5.8. Operațiuni la limita FIR și transfrontaliere 5.8.1. Generalități 5.8.1.1. Scopul operațiunilor la limita FIR și transfrontaliere (CBO) este de a stabili un proces care să permită desfășurarea activităților unuia sau a mai multor state, într-o zonă stabilită în spațiul aerian deasupra frontierei internaționale sau
ORDIN nr. M.128 din 20 decembrie 2013 pentru aprobarea Reglementării aeronautice civilo-militare române privind managementul spaţiului aerian şi aplicarea conceptului de utilizare flexibilă a spaţiului aerian în regiunea de informare a zborurilor Bucureşti, RACMR MSA-UFSA şi pentru stabilirea modalităţii de clasificare şi de organizare a spaţiului aerian din regiunea de informare a zborurilor Bucureşti. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/258828_a_260157]
-
punct de coordonare eficient MSA (ASM) de nivel 3 civil/militar permite folosirea în siguranță a unei rute condiționale printr-o zonă de spațiu aerian restricționat sau rezervat activă. Articolul 6 FUNCȚIILE MANAGEMENTULUI SPAȚIULUI AERIAN LA NIVEL 2 6.1. Generalități 6.1.1. AMC România îndeplinește atribuțiunile MSA (ASM) nivel 2 în conformitate cu regulile de prioritate în alocarea spațiului aerian și regulile de negociere stabilite prin procedurile de lucru aprobate. AMC România funcționează ca punct focal pentru managementul spațiului aerian la
ORDIN nr. M.128 din 20 decembrie 2013 pentru aprobarea Reglementării aeronautice civilo-militare române privind managementul spaţiului aerian şi aplicarea conceptului de utilizare flexibilă a spaţiului aerian în regiunea de informare a zborurilor Bucureşti, RACMR MSA-UFSA şi pentru stabilirea modalităţii de clasificare şi de organizare a spaţiului aerian din regiunea de informare a zborurilor Bucureşti. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/258828_a_260157]
-
de utilizare flexibilă a spațiului aerian, zonele periculoase situate în apele internaționale vor fi notificate ca active luând în considerare durata și înălțimea la care se desfășoară activitatea planificată. Articolul 7 FUNCȚIILE MANAGEMENTULUI SPAȚIULUI AERIAN LA NIVEL 3 7.1. Generalități 7.1.1. Atribuțiunile pentru Nivelul 3 MSA (ASM) revin unităților ATC civile și militare care asigură controlul traficului OAT, respectiv traficului GAT. 7.1.2. Nivelul 3 MSA (ASM) (tactic) constă în activarea, dezactivarea, realocarea în timp real a
ORDIN nr. M.128 din 20 decembrie 2013 pentru aprobarea Reglementării aeronautice civilo-militare române privind managementul spaţiului aerian şi aplicarea conceptului de utilizare flexibilă a spaţiului aerian în regiunea de informare a zborurilor Bucureşti, RACMR MSA-UFSA şi pentru stabilirea modalităţii de clasificare şi de organizare a spaţiului aerian din regiunea de informare a zborurilor Bucureşti. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/258828_a_260157]
-
între partea civilă și militară la nivelul 3. 7.4.3. Controlorii civili și militari au obligația, în aceste situații, să asigure eșalonarea traficului GAT, respectiv OAT față de aeronavele în cauză. 7.5. Echipamente tehnice și informatice 7.5.1. Generalități 7.5.1.1. La nivel tactic, cerința principală este de a asigura un echipament tehnic și informatic care să ajute la crearea un mediu de trafic aerian în care conceptul UFSA (FUA) să fie aplicat eficient, în care necesitatea
ORDIN nr. M.128 din 20 decembrie 2013 pentru aprobarea Reglementării aeronautice civilo-militare române privind managementul spaţiului aerian şi aplicarea conceptului de utilizare flexibilă a spaţiului aerian în regiunea de informare a zborurilor Bucureşti, RACMR MSA-UFSA şi pentru stabilirea modalităţii de clasificare şi de organizare a spaţiului aerian din regiunea de informare a zborurilor Bucureşti. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/258828_a_260157]
-
de spațiu aerian; - coordonatele WGS-84; - limitele (laterale și verticale); - perioada de valabilitate, după caz; - date de contact (număr de telefon/frecvență radio), după caz. Articolul 8 PUBLICAREA INFORMAȚIILOR MSA (ASM) 8.1. AIP/ NOTAM specifice Nivelului 1 8.1.1. Generalități 8.1.1.1. După aprobarea de către CMSA, structura spațiului aerian din FIR București și rutele ATS se publică în AIP ROMÂNIA prin bază de amendament transmisă de structura responsabilă pentru controlul spațiului aerian respectiv sau structura căreia îi este
ORDIN nr. M.128 din 20 decembrie 2013 pentru aprobarea Reglementării aeronautice civilo-militare române privind managementul spaţiului aerian şi aplicarea conceptului de utilizare flexibilă a spaţiului aerian în regiunea de informare a zborurilor Bucureşti, RACMR MSA-UFSA şi pentru stabilirea modalităţii de clasificare şi de organizare a spaţiului aerian din regiunea de informare a zborurilor Bucureşti. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/258828_a_260157]
-
Orele publicate acoperă perioada maximă posibilă de activare și trebuie publicate în AIP într-o coloană nouă sau ca o parte specifică a coloanei "Observații". (Anexa 4) Articolul 9 CERINȚE PRIVIND MONITORIZAREA PERFORMANȚEI UTILIZĂRII FLEXIBILE A SPAȚIULUI AERIAN 9.1. Generalități 9.1.1. Introducere 9.1.1.1. O sarcină importantă este monitorizarea continuă a eficienței aplicării Conceptului UFSA (FUA) la toate nivelele MSA (ASM). Pentru asigurarea acestei sarcini se recomandă utilizarea, după caz, a următorilor/următoarelor indicatori/domenii cheie
ORDIN nr. M.128 din 20 decembrie 2013 pentru aprobarea Reglementării aeronautice civilo-militare române privind managementul spaţiului aerian şi aplicarea conceptului de utilizare flexibilă a spaţiului aerian în regiunea de informare a zborurilor Bucureşti, RACMR MSA-UFSA şi pentru stabilirea modalităţii de clasificare şi de organizare a spaţiului aerian din regiunea de informare a zborurilor Bucureşti. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/258828_a_260157]
-
de acces într-un spațiu închis Această autorizație se referă la accesul într-un spațiu închis și ar trebui să fie completată de către comandantul sau persoana responsabilă și de către orice persoană care intră în spațiu: persoana competentă și de supraveghere. Generalități
REZOLUŢIE nr. A.1.050(27) din 30 noiembrie 2011 privind accesul la spaţiile închise la bordul navelor, adoptată de Adunarea Organizaţiei Maritime la 30 noiembrie 2011. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/258997_a_260326]
-
membrana de 0,22 mm 5. Metoda de lucru Notă: Halofuginona ca bază liberă este instabilă în soluții alcaline și de acetat de etil. Aceasta nu trebuie să rămână în acetat de etil mai mult de 30 minute. 5.1. Generalități 5.1.1. Trebuie analizat un furaj martor pentru a se verifica absența halofuginonei și interferenta substanțelor. 5.1.2. Trebuie efectuat un test de randament prin care se analizează un furaj martor ce a fost îmbogățit prin adăugarea unei
NORMĂ VETERINARĂ din 10 iunie 2004 (**actualizată**) ce stabileşte metode naţionale de analiză pentru controlul oficial al furajelor în scopul identificării conţinutului în halofuginonă*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/259148_a_260477]
-
drept, fie pentru că nu se corelează cu reglementările Uniunii Europene și cu tratatele internaționale la care România este parte, fie pentru că excedează cadrului reglementării fundamentale, învestite cu forță juridică superioară, cuprinzând norme care nu au caracter de principiu sau de generalitate și care nu trebuie să se regăsească la nivelul Legii fundamentale, astfel cum se va reliefa în cele ce urmează. 8. Cu privire la textul propus la art. I pct. 2 pentru art. 1 alin. (4), precizăm că principiul consacrat de dreptul
PROIECT DE LEGE nr. 47 din 16 ianuarie 2014 privind revizuirea Constituţiei României. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/258840_a_260169]
-
instrumentelor, inclusiv termenii și condițiile semnificative care pot afecta valoarea, momentul și certitudinea fluxurilor viitoare de numerar; și ... d) un tabel care să prezinte modificările rezervei de valoare justă în cursul exercițiului financiar. ... 8.3. ACTIVE CIRCULANTE 8.3.1. Generalități Recunoașterea activelor circulante 147. - (1) Un activ se clasifică ca activ circulant atunci când: a) se așteaptă să fie realizat sau este deținut cu intenția de a fi vândut sau consumat în cursul normal al ciclului de exploatare al entității; ... b
ORDIN nr. 3.055 din 29 octombrie 2009 (*actualizat*) pentru aprobarea Reglementărilor contabile conforme cu directivele europene. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/256462_a_257791]
-
contrară art. 10 alin. (2) din Legea nr. 47/1992 , în cazul în care aceasta "nu cuprinde motivarea ca element al său, iar din textul constituțional invocat nu se poate desluși în mod rezonabil vreo critică de neconstituționalitate, fie datorită generalității sale, fie datorită lipsei rezonabile de legătură cu textul criticat". În acest sens, Curtea Constituțională a arătat că "simpla enumerare a unor dispoziții constituționale sau convenționale nu poate fi considerată o veritabilă critică de neconstituționalitate. Dacă ar proceda la examinarea
DECIZIE nr. 544 din 17 decembrie 2013 referitoare la excepţia de neconstituţionalitate a dispoziţiilor Legii bugetului de stat pe anul 2011 nr. 286/2010 şi ale Ordonanţei de urgenţă a Guvernului nr. 54/2011 pentru stabilirea unor măsuri privind încadrarea în limita alocată cheltuielilor de personal din Ministerul Administraţiei şi Internelor pentru anul 2011, în ansamblul său, precum şi, în special, ale art. 1 alin. (1) şi art. 3 alin. (3) şi (5) din ordonanţa de urgenţă. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/258896_a_260225]
-
20. Capitolul 14 existent se înlocuiește cu următorul text: "1. Aplicare Acest capitol conține cerințele aplicabile instalațiilor fixe de stingere a incendiului cu spumă situate pe punte, așa cum se prevede în capitolul II-2 din Convenție. 2. Cerințe tehnice 2.1. Generalități 2.1.1. Instalația de producere a spumei trebuie să poată debita spumă pe întreaga suprafață a punții tancurilor de marfă, precum și în orice tanc de marfă a cărui punte a fost avariată. 2.1.2. Instalația de stingere a
ORDIN nr. 82 din 5 februarie 2014 privind publicarea acceptării amendamentelor la Codul internaţional pentru instalaţiile de protecţie contra incendiului (Codul FSS), adoptate de Organizaţia Maritimă Internaţională prin Rezoluţia MSC.339(91) a Comitetului de siguranţă maritimă din 30 noiembrie 2012. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/259632_a_260961]
-
20. Capitolul 14 existent se înlocuiește cu următorul text: "1. Aplicare Acest capitol conține cerințele aplicabile instalațiilor fixe de stingere a incendiului cu spumă situate pe punte, așa cum se prevede în capitolul II-2 din Convenție. 2. Cerințe tehnice 2.1. Generalități 2.1.1. Instalația de producere a spumei trebuie să poată debita spumă pe întreaga suprafață a punții tancurilor de marfă, precum și în orice tanc de marfă a cărui punte a fost avariată. 2.1.2. Instalația de stingere a
REZOLUŢIA MSC.339 (91) din 30 noiembrie 2012 privind adoptarea amendamentelor la Codul internaţional pentru instalaţiile de protecţie contra incendiului (Codul FSS). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/259633_a_260962]
-
20. Capitolul 14 existent se înlocuiește cu următorul text: "1. Aplicare Acest capitol conține cerințele aplicabile instalațiilor fixe de stingere a incendiului cu spumă situate pe punte, așa cum se prevede în capitolul II-2 din Convenție. 2. Cerințe tehnice 2.1. Generalități 2.1.1. Instalația de producere a spumei trebuie să poată debita spumă pe întreaga suprafață a punții tancurilor de marfă, precum și în orice tanc de marfă a cărui punte a fost avariată. 2.1.2. Instalația de stingere a
AMENDAMENTE din 30 noiembrie 2012 la Codul internaţional pentru instalaţiile de protecţie contra incendiului (Codul FSS). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/259634_a_260963]
-
din FIR București 4.2.4. NIVELUL 2 MSA (ASM)- Alocarea zilnică a spațiului aerian 4.2.5. NIVELUL 3 (ASM) - Utilizarea în timp real a spațiului aerian 4.3. Structuri flexibile de spațiu aerian și proceduri 4.3.1. Generalități 4.3.2. Rute condiționale (CDR) 4.3.3. Restricționarea și rezervarea temporară a spațiului aerian 4.3.4. Zone transfrontaliere (CBA) 4.3.5. Proceduri de coordonare prealabilă/redusă a spațiului aerian 4.4. Aplicarea conceptului UFSA (FUA) în
REGLEMENTARE din 23 octombrie 2013 aeronautică civilo-militară română privind managementul spaţiului aerian şi aplicarea conceptului de utilizare flexibilă a spaţiului aerian în regiunea de informare a zborurilor Bucureşti, RACMR MSA-UFSA şi pentru stabilirea modalităţii de clasificare şi de organizare a spaţiului aerian din regiunea de informare a zborurilor Bucureşti RACMR MSA - UFSA din 23.10.2013*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/259868_a_261197]
-
aerian 4.4. Aplicarea conceptului UFSA (FUA) în cazuri particulare 4.4.1. Rutele ATS 4.4.2. Spațiul aerian restricționat - zonele periculoase, restricționate, interzise (D, R, P) 4.5. Relațiile dintre ATS, MSA (ASM) și ATFCM 4.5.1. Generalități 4.5.2. Relațiile dintre ATS, MSA (ASM) și ATFCM la nivel strategic - MSA (ASM) Nivel 1 4.5.3. Relațiile dintre ATS, MSA (ASM) și ATFCM la nivel pretactic - MSA (ASM) Nivel 2 4.5.4. Relațiile dintre ATS
REGLEMENTARE din 23 octombrie 2013 aeronautică civilo-militară română privind managementul spaţiului aerian şi aplicarea conceptului de utilizare flexibilă a spaţiului aerian în regiunea de informare a zborurilor Bucureşti, RACMR MSA-UFSA şi pentru stabilirea modalităţii de clasificare şi de organizare a spaţiului aerian din regiunea de informare a zborurilor Bucureşti RACMR MSA - UFSA din 23.10.2013*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/259868_a_261197]
-
ASM) și ATFCM la nivel pretactic - MSA (ASM) Nivel 2 4.5.4. Relațiile dintre ATS, MSA (ASM) și ATFCM la nivel tactic - MSA (ASM) Nivel 3 Art. 5. MANAGEMENTUL STRATEGIC AL SPAȚIULUI AERIAN - NIVELUL 1 MSA (ASM) 5.1. Generalități 5.2. Consiliul pentru Managementul Spațiului Aerian 5.2.1. Obiective strategice 5.2.2. Atribuțiuni specifice 5.2.3. Principiile de funcționare ale CMSA 5.2.4. Delegarea de competențe 5.3. Formularea politicii comune privind spațiul aerian și
REGLEMENTARE din 23 octombrie 2013 aeronautică civilo-militară română privind managementul spaţiului aerian şi aplicarea conceptului de utilizare flexibilă a spaţiului aerian în regiunea de informare a zborurilor Bucureşti, RACMR MSA-UFSA şi pentru stabilirea modalităţii de clasificare şi de organizare a spaţiului aerian din regiunea de informare a zborurilor Bucureşti RACMR MSA - UFSA din 23.10.2013*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/259868_a_261197]
-
nivelul 1 MSA (ASM) pentru alocarea la nivelul 2 MSA (ASM) 5.11. Procesele internaționale și naționale la nivelul 1 MSA (ASM) pentru folosirea la nivelul 3 MSA (ASM) Art. 6. Funcțiile Managementului Spațiului Aerian la Nivel 2 6.1. Generalități 6.2. Responsabilități 6.3. Agenții aprobate (AA) 6.4. Cererile Agențiilor Aprobate (AA) pentru CDR 6.5. Notificarea reducerii activităților în zonele restricționate și/sau periculoase negestionabile de AMC 6.6. Alocarea spațiului aerian de către AMC România 6.7
REGLEMENTARE din 23 octombrie 2013 aeronautică civilo-militară română privind managementul spaţiului aerian şi aplicarea conceptului de utilizare flexibilă a spaţiului aerian în regiunea de informare a zborurilor Bucureşti, RACMR MSA-UFSA şi pentru stabilirea modalităţii de clasificare şi de organizare a spaţiului aerian din regiunea de informare a zborurilor Bucureşti RACMR MSA - UFSA din 23.10.2013*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/259868_a_261197]
-
Planul de Utilizare a Spațiului Aerian Actualizat (UUP) 6.7.3. Mesajul privind disponibilitatea rutelor condiționale (e-AMI) 6.8. Managementul spațiului aerian la nivel 2 deasupra apelor internaționale Art. 7. FUNCȚIILE MANAGEMENTULUI SPAȚIULUI AERIAN LA NIVEL 3 7.1. Generalități 7.2. Coordonarea civilo-militară în timp real 7.3. Proceduri de coordonare 7.4. Cazuri speciale 7.5. Echipamente tehnice și informatice 7.5.1. Generalități 7.5.2. Date de utilizare a spațiului aerian 7.5.3. Funcția de
REGLEMENTARE din 23 octombrie 2013 aeronautică civilo-militară română privind managementul spaţiului aerian şi aplicarea conceptului de utilizare flexibilă a spaţiului aerian în regiunea de informare a zborurilor Bucureşti, RACMR MSA-UFSA şi pentru stabilirea modalităţii de clasificare şi de organizare a spaţiului aerian din regiunea de informare a zborurilor Bucureşti RACMR MSA - UFSA din 23.10.2013*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/259868_a_261197]
-
deasupra apelor internaționale Art. 7. FUNCȚIILE MANAGEMENTULUI SPAȚIULUI AERIAN LA NIVEL 3 7.1. Generalități 7.2. Coordonarea civilo-militară în timp real 7.3. Proceduri de coordonare 7.4. Cazuri speciale 7.5. Echipamente tehnice și informatice 7.5.1. Generalități 7.5.2. Date de utilizare a spațiului aerian 7.5.3. Funcția de identificare utilizând datele planului de zbor depus 7.5.4. Funcția de eșalonare utilizând datele planului de zbor în vigoare 7.5.5. Funcția de traversare
REGLEMENTARE din 23 octombrie 2013 aeronautică civilo-militară română privind managementul spaţiului aerian şi aplicarea conceptului de utilizare flexibilă a spaţiului aerian în regiunea de informare a zborurilor Bucureşti, RACMR MSA-UFSA şi pentru stabilirea modalităţii de clasificare şi de organizare a spaţiului aerian din regiunea de informare a zborurilor Bucureşti RACMR MSA - UFSA din 23.10.2013*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/259868_a_261197]
-
de notificare a intenției de traversare a spațiului aerian 7.5.7. Funcția de dialog privind traversarea spațiului aerian 7.6. Publicare și informare Art. 8. Publicarea informațiilor MSA (ASM) 8.1. AIP/ NOTAM specifice Nivelului 1 8.1.1. Generalități 8.1.2. Publicarea armonizată a CDR-urilor 8.1.3. Publicarea zonelor de spațiu aerian restricționat/rezervat Art. 9. Cerințe privind performanța utilizării flexibile a spațiului aerian 9.1. Generalități 9.2. Cerințe privind performanța utilizării flexibile a spațiului
REGLEMENTARE din 23 octombrie 2013 aeronautică civilo-militară română privind managementul spaţiului aerian şi aplicarea conceptului de utilizare flexibilă a spaţiului aerian în regiunea de informare a zborurilor Bucureşti, RACMR MSA-UFSA şi pentru stabilirea modalităţii de clasificare şi de organizare a spaţiului aerian din regiunea de informare a zborurilor Bucureşti RACMR MSA - UFSA din 23.10.2013*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/259868_a_261197]
-
1. AIP/ NOTAM specifice Nivelului 1 8.1.1. Generalități 8.1.2. Publicarea armonizată a CDR-urilor 8.1.3. Publicarea zonelor de spațiu aerian restricționat/rezervat Art. 9. Cerințe privind performanța utilizării flexibile a spațiului aerian 9.1. Generalități 9.2. Cerințe privind performanța utilizării flexibile a spațiului aerian la nivel 1 MSA (ASM) 9.3. Cerințe privind performanța utilizării flexibile a spațiului aerian la nivel 2 MSA (ASM) 9.4. Cerințe privind performanța utilizării flexibile a spațiului aerian
REGLEMENTARE din 23 octombrie 2013 aeronautică civilo-militară română privind managementul spaţiului aerian şi aplicarea conceptului de utilizare flexibilă a spaţiului aerian în regiunea de informare a zborurilor Bucureşti, RACMR MSA-UFSA şi pentru stabilirea modalităţii de clasificare şi de organizare a spaţiului aerian din regiunea de informare a zborurilor Bucureşti RACMR MSA - UFSA din 23.10.2013*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/259868_a_261197]
-
Accesul în timp real la toate datele de zbor necesare, inclusiv intențiile controlorilor, cu sau fără sisteme de sprijin, permite utilizarea optimă și reducerea necesității segregării spațiului aerian. 4.3. Structuri flexibile de spațiu aerian și proceduri 4.3.1. Generalități 4.3.1.1. Conceptul UFSA (FUA) utilizează structuri de spațiu aerian și proceduri potrivite pentru alocarea și/sau utilizarea temporară, cum ar fi Rute condiționale (CDR), Zone Temporar Rezervate (TRA), Zone Temporar Segregate (TSA), Zone restricționate (R) și Zone
REGLEMENTARE din 23 octombrie 2013 aeronautică civilo-militară română privind managementul spaţiului aerian şi aplicarea conceptului de utilizare flexibilă a spaţiului aerian în regiunea de informare a zborurilor Bucureşti, RACMR MSA-UFSA şi pentru stabilirea modalităţii de clasificare şi de organizare a spaţiului aerian din regiunea de informare a zborurilor Bucureşti RACMR MSA - UFSA din 23.10.2013*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/259868_a_261197]
-
utilizatorii, în mod deosebit utilizatorii VFR, zonele permanente sunt publicate în AIP România, în hărțile VFR și sunt activate/dezactivate prin publicarea în AUP/UUP și prin NOTAM. 4.5. Relațiile dintre ATS, MSA (ASM) și ATFCM 4.5.1. Generalități 4.5.1.1. Ca parte integrantă a Managementului Traficului Aerian (ATM), Managementul Spațiului Aerian (MSA (ASM)) se realizează în strânsă legătură cu Serviciile de Trafic Aerian (ATS) și cu Managementul Capacității și Fluxurilor de Trafic Aerian (ATFCM). 4.5
REGLEMENTARE din 23 octombrie 2013 aeronautică civilo-militară română privind managementul spaţiului aerian şi aplicarea conceptului de utilizare flexibilă a spaţiului aerian în regiunea de informare a zborurilor Bucureşti, RACMR MSA-UFSA şi pentru stabilirea modalităţii de clasificare şi de organizare a spaţiului aerian din regiunea de informare a zborurilor Bucureşti RACMR MSA - UFSA din 23.10.2013*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/259868_a_261197]