4,790 matches
-
paleților cu marfă. 834401 mașinist la mașini mobile pentru transporturi interioare 834402 mașinist la alte mașini fixe de transport pe orizontală și verticală 834403 stivuitorist 834404 tractorist portuar 834405 conducător autotrailer 834406 conducător autoîncărcător portuar 834407 stivuitorist portuar 835 Marinari, navigatori și asimilați Marinarii, navigatorii și asimilații acestora efectuează sarcini specifice la bordul navelor și sarcini similare la bordul altor ambarcațiuni de apă. 8350 Marinari, navigatori și asimilați Marinarii, navigatorii și asimilații acestora efectuează sarcini specifice la bordul navelor și sarcini
ORDIN nr. 856 din 11 iulie 2011 (*actualizat*) privind aprobarea Clasificării ocupaţiilor din România - nivel de ocupaţie (şase caractere). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/259565_a_260894]
-
mașinist la mașini mobile pentru transporturi interioare 834402 mașinist la alte mașini fixe de transport pe orizontală și verticală 834403 stivuitorist 834404 tractorist portuar 834405 conducător autotrailer 834406 conducător autoîncărcător portuar 834407 stivuitorist portuar 835 Marinari, navigatori și asimilați Marinarii, navigatorii și asimilații acestora efectuează sarcini specifice la bordul navelor și sarcini similare la bordul altor ambarcațiuni de apă. 8350 Marinari, navigatori și asimilați Marinarii, navigatorii și asimilații acestora efectuează sarcini specifice la bordul navelor și sarcini similare la bordul altor
ORDIN nr. 856 din 11 iulie 2011 (*actualizat*) privind aprobarea Clasificării ocupaţiilor din România - nivel de ocupaţie (şase caractere). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/259565_a_260894]
-
834404 tractorist portuar 834405 conducător autotrailer 834406 conducător autoîncărcător portuar 834407 stivuitorist portuar 835 Marinari, navigatori și asimilați Marinarii, navigatorii și asimilații acestora efectuează sarcini specifice la bordul navelor și sarcini similare la bordul altor ambarcațiuni de apă. 8350 Marinari, navigatori și asimilați Marinarii, navigatorii și asimilații acestora efectuează sarcini specifice la bordul navelor și sarcini similare la bordul altor ambarcațiuni de apă. 835001 marinar, pilot naval, barjist 835002 observator far maritim și stație semnal de ceață 835003 marinar legător 835004
ORDIN nr. 856 din 11 iulie 2011 (*actualizat*) privind aprobarea Clasificării ocupaţiilor din România - nivel de ocupaţie (şase caractere). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/259565_a_260894]
-
conducător autotrailer 834406 conducător autoîncărcător portuar 834407 stivuitorist portuar 835 Marinari, navigatori și asimilați Marinarii, navigatorii și asimilații acestora efectuează sarcini specifice la bordul navelor și sarcini similare la bordul altor ambarcațiuni de apă. 8350 Marinari, navigatori și asimilați Marinarii, navigatorii și asimilații acestora efectuează sarcini specifice la bordul navelor și sarcini similare la bordul altor ambarcațiuni de apă. 835001 marinar, pilot naval, barjist 835002 observator far maritim și stație semnal de ceață 835003 marinar legător 835004 conducător ambarcațiuni agrement pe
ORDIN nr. 856 din 11 iulie 2011 (*actualizat*) privind aprobarea Clasificării ocupaţiilor din România - nivel de ocupaţie (şase caractere). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/259565_a_260894]
-
Generalități 4.2. Limite ale nivelului de zgomot 4.3. Raport de inspecție privind măsurarea zgomotului Capitolul 5 - LIMITE PRIVIND EXPUNEREA LA ZGOMOT 5.1. Generalități 5.2. Conservarea auzului și utilizarea protecțiilor auditive 5.3. Limite de expunere a navigatorilor la niveluri ridicate de zgomot 5.4. Limita nivelului de zgomot echivalent continuu pe o perioadă de timp de 24 ore 5.5. Program de conservare a auzului Capitolul 6 - IZOLAREA ACUSTICĂ ÎNTRE ÎNCĂPERILE DE LOCUIT 6.1. Generalități 6
REZOLUŢIA MSC.337(91) din 30 octombrie 2012 Adoptarea Codului privind nivelurile de zgomot la bordul navelor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/262120_a_263449]
-
semnalelor de navigație. Capitolul 1 Generalități 1.1. Domeniu de aplicare 1.1.1. Codul are ca scop asigurarea standardelor pentru prevenirea apariției nivelurilor potențial periculoase de zgomot la bordul navelor și pentru furnizarea standardelor privind un mediu acceptabil pentru navigatori. Aceste standarde au fost elaborate pentru navele de pasageri și navele de marfă. Întrucât unele mărimi de nave și anumite tipuri de servicii de nave au fost scutite de aceste cerințe, se recunoaște faptul că punerea completă în aplicare a
REZOLUŢIA MSC.337(91) din 30 octombrie 2012 Adoptarea Codului privind nivelurile de zgomot la bordul navelor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/262120_a_263449]
-
de atenuare. Acestea s-ar putea impune în baza proceselor și practicilor dinamice puse în aplicare conform capitolului IX din Convenția SOLAS. 1.1.2. Cerințele și recomandările sunt pentru: .1 măsurători ale nivelurilor și expunerilor la zgomot; .2 protejarea navigatorilor împotriva riscului de pierdere a auzului din cauza zgomotului în condițiile când nu este posibil să se limiteze zgomotul la un nivel care nu este potențial periculos; .3 limitele privind nivelurile de zgomot maxime acceptabile pentru toate spațiile în care navigatorii
REZOLUŢIA MSC.337(91) din 30 octombrie 2012 Adoptarea Codului privind nivelurile de zgomot la bordul navelor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/262120_a_263449]
-
navigatorilor împotriva riscului de pierdere a auzului din cauza zgomotului în condițiile când nu este posibil să se limiteze zgomotul la un nivel care nu este potențial periculos; .3 limitele privind nivelurile de zgomot maxime acceptabile pentru toate spațiile în care navigatorii au în mod normal acces; și .4 verificarea izolației acustice între încăperile de locuit. 1.1.3. Deși acest cod este considerat din punct de vedere legal ca un instrument obligatoriu în temeiul Convenției SOLAS, următoarele prevederi ale prezentului cod
REZOLUŢIA MSC.337(91) din 30 octombrie 2012 Adoptarea Codului privind nivelurile de zgomot la bordul navelor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/262120_a_263449]
-
paragrafele 3.4.2 și 3.4.3; - capitolul 5; - secțiunea 6.3; - secțiunea 7.3; - apendicele 2; - apendicele 3; - apendicele 4. 1.2. Scop Scopul Codului este acela de a limita nivelurile de zgomot și de a reduce expunerea navigatorilor la zgomot pentru ca: .1 să se asigure condiții de muncă în siguranță, având în vedere necesitatea comunicării verbale și auzirii alarmelor acustice, precum și necesitatea unui mediu în care deciziile raționale să poată fi executate în posturile de comandă, în încăperile
REZOLUŢIA MSC.337(91) din 30 octombrie 2012 Adoptarea Codului privind nivelurile de zgomot la bordul navelor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/262120_a_263449]
-
auzirii alarmelor acustice, precum și necesitatea unui mediu în care deciziile raționale să poată fi executate în posturile de comandă, în încăperile de navigație și pentru echipament radio și în încăperile de mașini cu personal de cart; .2 să se protejeze navigatorii de nivelurile excesive de zgomot, care pot duce la pierderea auzului din cauza zgomotului; și .3 să se asigure navigatorului un grad acceptabil de confort în încăperile de odihnă și recreere și în alte spații și, de asemenea, să se asigure
REZOLUŢIA MSC.337(91) din 30 octombrie 2012 Adoptarea Codului privind nivelurile de zgomot la bordul navelor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/262120_a_263449]
-
în încăperile de navigație și pentru echipament radio și în încăperile de mașini cu personal de cart; .2 să se protejeze navigatorii de nivelurile excesive de zgomot, care pot duce la pierderea auzului din cauza zgomotului; și .3 să se asigure navigatorului un grad acceptabil de confort în încăperile de odihnă și recreere și în alte spații și, de asemenea, să se asigure condițiile pentru recuperare ca urmare a efectelor expunerii la niveluri ridicate de zgomot. 1.3. Aplicare 1.3.1
REZOLUŢIA MSC.337(91) din 30 octombrie 2012 Adoptarea Codului privind nivelurile de zgomot la bordul navelor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/262120_a_263449]
-
activităților comerciale; .8 navelor de război și navelor de transportat trupe; .9 navelor care nu sunt propulsate prin mijloace mecanice; .10 sonetelor; și .11 dragelor. 1.3.5. Codul se aplică navelor aflate în port sau pe mare care au navigatori la bord. 1.3.6. Derogări de la anumite cerințe pot fi acordate în condiții speciale de către Administrație, dacă se demonstrează cu documente că respectarea conformității nu este posibilă, în pofida luării măsurilor tehnice corespunzătoare și rezonabile de reducere a zgomotului. O
REZOLUŢIA MSC.337(91) din 30 octombrie 2012 Adoptarea Codului privind nivelurile de zgomot la bordul navelor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/262120_a_263449]
-
necesită perioade scurte de exploatare, după cum consideră Administrația, paragrafele 4.2.3 și 4.2.4 pot fi aplicate numai atunci când nava este în port, cu condiția ca perioadele cu astfel de condiții să fie suficiente pentru odihna și recreerea navigatorilor. 1.3.8. Codul nu este destinat să se aplice cabinelor pentru pasageri și altor încăperi pentru pasageri, cu excepția cazului în care acestea sunt încăperi de lucru și sunt indicate de prevederile Codului. 1.3.9. În cazul reparațiilor, modificărilor
REZOLUŢIA MSC.337(91) din 30 octombrie 2012 Adoptarea Codului privind nivelurile de zgomot la bordul navelor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/262120_a_263449]
-
navei (pentru managementul afacerilor navei), spitale, săli de mese, spații de recreere (cum ar fi saloane, camere pentru fumători, cinematografe, săli de sport, biblioteci și săli de jocuri și de agrement) și spații de agrement în aer liber utilizate de către navigatori. 1.4.2. Indice aparent ponderat de reducere acustică, R'(w): o valoare numerică singulară exprimată în decibeli (dB), care descrie gradul de eficiență generală de izolare acustică în situ a pereților, ușilor sau planșeelor (a se vedea standardul ISO
REZOLUŢIA MSC.337(91) din 30 octombrie 2012 Adoptarea Codului privind nivelurile de zgomot la bordul navelor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/262120_a_263449]
-
cantitatea măsurată de un sonometru în care răspunsul în frecvență este ponderat conform curbei de ponderare C (a se vedea standardul 61672-1 din publicația IEC). 1.4.8. Spații cu echipaj permanent: spațiile în care prezența continuă sau prelungită a navigatorilor este necesară pentru perioade normale de funcționare. 1.4.9. Barjă macara: o navă echipată cu macarale instalate permanent, care sunt destinate în principal pentru efectuarea operațiunilor de ridicare. 1.4.10. Nivelul de expunere zilnică la zgomot [L(ex
REZOLUŢIA MSC.337(91) din 30 octombrie 2012 Adoptarea Codului privind nivelurile de zgomot la bordul navelor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/262120_a_263449]
-
1 │ └ ┘ unde: L[Aeq,T(i)] este nivelul de presiune acustică echivalent continuu ponderat A, exprimat în decibeli, mediat pe intervalul T(i) n T = Σ T(i) i=1 L(ex,24h) = L(Aeq,24h) atunci când la bord sunt navigatorii pe o perioadă de timp de 24 de ore. 1.4.11. Dragă: o navă care efectuează operațiuni de extragere a sedimentelor de pe fundul apei și care are instalat permanent la bord echipamentul de excavare. 1.4.12. Posturile de
REZOLUŢIA MSC.337(91) din 30 octombrie 2012 Adoptarea Codului privind nivelurile de zgomot la bordul navelor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/262120_a_263449]
-
presiunea acustică, exprimată în Pascali; p(0) = м20 ma (nivel de referință al presiunii acustice). 1.4.34. Voiajuri de scurtă durată: voiajuri în care nava se află, în general, în marș, pe rute cu durate suficient de mari pentru ca navigatorii să aibă nevoie de somn sau de durate mari de repaus după serviciu. 1.4.35. Indice ponderat de reducere acustică, Rw: o valoare numerică unică, exprimată în decibeli (dB), care descrie performanța generală de izolare fonică (în laborator) a
REZOLUŢIA MSC.337(91) din 30 octombrie 2012 Adoptarea Codului privind nivelurile de zgomot la bordul navelor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/262120_a_263449]
-
normal numai în caz de urgență sau pentru încercări trebuie să fie efectuate atunci când echipamentul este în funcțiune. Măsurătorile nu sunt destinate pentru determinarea conformității cu limitele maxime ale nivelurilor de zgomot, ci sunt o referință la protecția personală a navigatorilor care desfășoară activități de întreținere, reparații și încercări în aceste încăperi. 3.3.5. Echipamentul de ventilație mecanică, de încălzire și de aer condiționat trebuie să funcționeze în condiții normale, ținând cont de faptul că capacitatea lor trebuie să fie
REZOLUŢIA MSC.337(91) din 30 octombrie 2012 Adoptarea Codului privind nivelurile de zgomot la bordul navelor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/262120_a_263449]
-
este necesar, valorile măsurate pot fi corectate pentru zgomotul de fond continuu, în conformitate cu principiul de însumare a energiei. 3.6. Proceduri de măsurare 3.6.1. În timpul măsurării nivelului de zgomot, în încăperea în cauză trebuie să fie prezenți doar navigatorii necesari pentru operarea navei și persoanele care efectuează măsurătorile. 3.6.2. Citirile măsurătorilor privind nivelul presiunii acustice, exprimate în decibeli, trebuie să fie efectuate folosind un filtru de ponderare A [dB (A)] și de ponderare C [dB (C)] și
REZOLUŢIA MSC.337(91) din 30 octombrie 2012 Adoptarea Codului privind nivelurile de zgomot la bordul navelor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/262120_a_263449]
-
citirii în dB este 5 sau mai mare, citirea se face la cel mai apropiat număr întreg mai mare. 3.7. Determinarea expunerii la zgomot În plus față de măsurătorile continue ale nivelului de zgomot, nivelul de expunere la zgomot al navigatorilor (a se vedea capitolul 5) trebuie să fie determinat conform standardului ISO 9612: 2009. O procedură simplificată bazată pe standardul ISO 9612 și un loc de muncă legat de expunerea la zgomot sunt prevăzute în apendicele 4. 3.8. Calibrare
REZOLUŢIA MSC.337(91) din 30 octombrie 2012 Adoptarea Codului privind nivelurile de zgomot la bordul navelor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/262120_a_263449]
-
de ventilație, de aer condiționat și de răcire și cât mai departe posibil de suprafețele reflectante. 3.11. Măsurători în încăperile de mașini 3.11.1. Măsurătorile trebuie să fie efectuate în principalele posturi de lucru și de comandă ale navigatorilor din încăperile de mașini și în compartimentele de comandă adiacente, dacă este cazul, o atenție deosebită fiind acordată posturilor de telefon și locurilor unde comunicarea orală și auzirea semnalelor sonore sunt importante. 3.11.2. În mod normal, măsurătorile nu
REZOLUŢIA MSC.337(91) din 30 octombrie 2012 Adoptarea Codului privind nivelurile de zgomot la bordul navelor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/262120_a_263449]
-
zonele destinate recreerii. 3.14. Măsurători în încăperile neocupate în mod normal 3.14.1. În plus față de încăperile menționate în secțiunile 3.10-3.13, trebuie să fie efectuate măsurători în toate locațiile cu niveluri de zgomot deosebit de ridicate, unde navigatorii pot fi expuși, chiar și pentru perioade relativ scurte de timp, și în locațiile în care mașinile funcționează în mod intermitent. 3.14.2. În scopul de a limita numărul de măsurători și înregistrări nu este necesar ca nivelurile de
REZOLUŢIA MSC.337(91) din 30 octombrie 2012 Adoptarea Codului privind nivelurile de zgomot la bordul navelor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/262120_a_263449]
-
nivelurile de zgomot [dB (A)] sunt specificate pentru diferite încăperi, după cum urmează: Capitolul 5 Limite privind expunerea la zgomot 5.1. Generalități 5.1.1. Limitele nivelului de zgomot prevăzute în capitolul 4 sunt stabilite astfel încât, dacă acestea sunt respectate, navigatorii nu vor fi expuși la un L(ex) (24) mai mare de 80 dB (A), și anume într-o perioadă de timp de o zi sau de 24 ore expunerea la zgomot echivalent continuu nu va depăși 80 dB (A
REZOLUŢIA MSC.337(91) din 30 octombrie 2012 Adoptarea Codului privind nivelurile de zgomot la bordul navelor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/262120_a_263449]
-
său de management al siguranței o secțiune cu privire la politica companiei privind protecția auditivă, limitele de expunere și efectuarea instruirii cu privire la aceste aspecte, care va fi înregistrată în evidențele sale de instruire. 5.1.4. Se va avea în vedere instruirea navigatorilor cu privire la aceste aspecte, așa cum s-a indicat în apendicele 2. Niciun membru al echipajului nu trebuie să fie expus fără a fi protejat la valori de vârf mai mari de 135 dB (C). 5.2. Conservarea auzului și utilizarea protecțiilor
REZOLUŢIA MSC.337(91) din 30 octombrie 2012 Adoptarea Codului privind nivelurile de zgomot la bordul navelor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/262120_a_263449]
-
auditive prevăzute în capitolul 7. Chiar și atunci când sunt necesare protecții auditive în scopul îndeplinirii cerințelor Codului, evaluări de risc, un program de conservare a auzului, precum și alte măsuri pot fi implementate de către Administrație. 5.3. Limite de expunere a navigatorilor la niveluri ridicate de zgomot Navigatorii nu trebuie să fie expuși la zgomot al cărui nivel și durată sunt superioare acelora indicate în figura 5.1 și paragrafele 5.3.1-5.3.5. 5.3.1. Expunerea maximă cu protecție
REZOLUŢIA MSC.337(91) din 30 octombrie 2012 Adoptarea Codului privind nivelurile de zgomot la bordul navelor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/262120_a_263449]