3,928 matches
-
că nu s-a putut din pricina națiilor barbare ce au mai stăruit pe acele locuri până spre anul 1359" (Aaron, 1835, p. 29), Aaron punctează antecedentele istorice care nu trebuie repetate. Într-adevăr, unirea principatelor danubiene din 1859 își are propulsia ideologică în laboratorul ideatic ce se va crea în climatul intelectual al istoriografiei pașoptiste. Iar Florian Aaron s-a aflat, din acest punct de vedere, în frontul avangardist al inovației ideologice. Noua întorsătură romantică pe care Aaron o imprimă reflecției
Memoria naţională românească. Facerea şi prefacerile discursive ale trecutului naţional by MIHAI STELIAN RUSU () [Corola-publishinghouse/Science/1000_a_2508]
-
fost pregătită, pe plan economic, de Tratatul de la Adrianopol din 1829, care a creat premisele pentru infiltrarea capitalului în economia românească, deschizând prin aceasta și calea spre nașterea burgheziei românești (Zeletin, 1925). Pe plan politic, forța motrice care a asigurat propulsia modelului răsăritean de societate națională a fost năzuința grupurilor naționale de autodeterminare, obstaculată de dominația imperiilor multietnice care nu au intrat în noua logică a statelor-națiune. Alte diferențe cruciale țin de elementele mitice instituționalizate ca parte integrantă a modelului răsăritean
Memoria naţională românească. Facerea şi prefacerile discursive ale trecutului naţional by MIHAI STELIAN RUSU () [Corola-publishinghouse/Science/1000_a_2508]
-
precedent. 3.4.3. Concepția despre naționalitate Istoria românească, din 1848 și până după cel de-al Doilea Război Mondial, a evoluat sub semnul ideii naționale. Înrădăcinată în mișcarea revoluționară inițiată de cultura pașoptistă, doctrina naționalistă a asigurat forța de propulsie ideologică din spatele construirii statului național unitar român. Am urmărit, în capitolele anterioare, cum, pe durata secolului naționalist al istoriei românești (1848-1947), ideea națională a suferit o serie de torsiuni concepționale, toate în sensul unic al radicalizării progresive a naționalismului românesc
Memoria naţională românească. Facerea şi prefacerile discursive ale trecutului naţional by MIHAI STELIAN RUSU () [Corola-publishinghouse/Science/1000_a_2508]
-
devotamentul oamenilor muncii față de noua orânduire socială a patriei pe care o simt acum a lor (ibidem). Patriotismul este o forță motrice spirituală care, cuplată la motorul forțelor materiale, propulsează înainte societatea românească. Însă pentru a asigura o astfel de propulsie progresivă, patriotismul trebuie să fie topit în formele socialiste ale internaționalismului proletar. Recunoscând în educația istorică instrumentul cel mai eficace în formarea conștiinței patriotice, articolul-direcție cheamă istoria la înregimentarea "în frontul de luptă al poporului pentru construirea noii societăți", la
Memoria naţională românească. Facerea şi prefacerile discursive ale trecutului naţional by MIHAI STELIAN RUSU () [Corola-publishinghouse/Science/1000_a_2508]
-
provinciale a poporului român. Manualul lui Roller respectă acest dictat internaționalist, istoria națională fiind încastrată în ritmurile istoriei universale. În cel mai pur stil al materialismului dialectic, istoria societății omenești este divizată în cinci orânduiri fundamentale, forța motrică ce asigură propulsia dintr-o orânduire în alta fiind lupta de clasă. Tabel 26. Periodizarea marxistă a istoriei universale și a celei naționale Orânduirea socială Istoria universală Istoria națională Orânduirea comunei primitive Până în 106 e.n. Orânduirea sclavagistă Până în 476 e.n. 88 î.d.e.n.
Memoria naţională românească. Facerea şi prefacerile discursive ale trecutului naţional by MIHAI STELIAN RUSU () [Corola-publishinghouse/Science/1000_a_2508]
-
de a-și împlini destinul național (i.e., unitate politică a tuturor românilor în cadrul statului-națiune). După cum au evidențiat numeroși analiști ai istoriei politice, crezul mesianic a însuflețit mișcarea naționalistă pe toate coordonatele geografice pe care aceasta s-a manifestat, asigurându-i propulsia pe toată durata secolelor XIX și XX. Fără a atinge cote universale precum cele la care ajunge mesianismul polonez în versiunea lui Adam Mickiewicz (pentru care Polonia suferindă era portretizată metaforic ca fiind "Christosul națiunilor") sau mesianismul rusesc în versiunea
Memoria naţională românească. Facerea şi prefacerile discursive ale trecutului naţional by MIHAI STELIAN RUSU () [Corola-publishinghouse/Science/1000_a_2508]
-
paralelă cu linia de plutire la plină încărcătură. Lungimea (L) se măsoară în metri. 1.3.17 Încăperi de mașini de categoria A sunt acele încăperi și puțurile aferente acestor încăperi care conțin: .1 mașini cu combustie internă folosite pentru propulsia principala; sau .2 mașini cu combustie internă folosite în alte scopuri decât propulsia principala dacă puterea lor totală este de cel putin 375 kW; sau .3 orice căldare cu combustibil lichid sau orice instalație de combustibil lichid. 1.3.18
EUR-Lex () [Corola-website/Law/149868_a_151197]
-
metri. 1.3.17 Încăperi de mașini de categoria A sunt acele încăperi și puțurile aferente acestor încăperi care conțin: .1 mașini cu combustie internă folosite pentru propulsia principala; sau .2 mașini cu combustie internă folosite în alte scopuri decât propulsia principala dacă puterea lor totală este de cel putin 375 kW; sau .3 orice căldare cu combustibil lichid sau orice instalație de combustibil lichid. 1.3.18 Încăperile de mașini sunt toate încăperile de mașini de categoria A și toate
EUR-Lex () [Corola-website/Law/149868_a_151197]
-
de cel putin 375 kW; sau .3 orice căldare cu combustibil lichid sau orice instalație de combustibil lichid. 1.3.18 Încăperile de mașini sunt toate încăperile de mașini de categoria A și toate celelalte încăperi care conțin mașinile de propulsie, căldările, instalațiile de combustibil lichid, mașinile cu abur și mașinile cu combustie internă, generatoarele și motoarele electrice importante, stațiile de încărcare a combustibilului, instalațiile frigorifice, stabilizatoarele de ruliu, instalațiile de ventilație și de aer condiționat aferente mașinii, precum și încăperile similare
EUR-Lex () [Corola-website/Law/149868_a_151197]
-
epuratoarele lor; generatoare de acetilena și generatoare similare de gaz, prin procedeul cu apă, cu sau fără epuratoarele lor - ex 8405.90.00 - Părți - ex 84.06 Turbine cu abur și alte turbine cu vapori: 8406.10.00 - Turbine pentru propulsia navelor - 15 - Alte turbine: 8406.81 -- De o putere peste 40MW: 8406.81.10 --- Turbine cu abur pentru antrenarea generatoarelor electrice - 15 8406.81.90 --- Altele - 15 8406.82 -- De o putere de maximum 40 MW: --- Turbine cu abur pentru
EUR-Lex () [Corola-website/Law/149751_a_151080]
-
15 84.07 Motoare cu piston alternativ sau rotativ, cu aprindere prin scânteie (motoare cu explozie): 8407.10 - Motoare pentru aviație: 8407.10.10 -- Destinate aeronavelor civile(1) p/st ex 8407.10.90 -- Altele p/st 15 - Motoare pentru propulsia navelor: 8407.21 -- Suspendate (exterioare bordului): 8407.21.10 --- Cu capacitatea cilindrica de maximum 325 cmc p/st 15 --- Cu capacitatea cilindrica peste 325 cmc: 8407.21.91 ---- Cu puterea de maximum 30 kW p/st 15 8407.21.99
EUR-Lex () [Corola-website/Law/149751_a_151080]
-
30 kW p/st 15 8407.29 -- Altele: 8407.29.20 --- Cu puterea de maximum 200 kW p/st 15 8407.29.80 --- Cu puterea peste 200 kW p/st 15 - Motoare cu piston alternativ de tipul celor utilizate pentru propulsia vehiculelor de la Capitolul 87: 8407.31.00 -- Cu capacitatea cilindrica de maximum 50 cmc p/st 15 8407.32 -- Cu capacitatea cilindrica peste 50 cmc, dar de maximum 250 cmc: 8407.32.10 --- Cu capacitatea cilindrica peste 50 cmc, dar
EUR-Lex () [Corola-website/Law/149751_a_151080]
-
8407.90.80 ---- Cu puterea de maximum 10 kW p/st 15 8407.90.90 ---- Cu puterea peste 10 kW p/st 15 84.08 Motoare cu piston, cu aprindere prin compresie (motoare diesel sau semi-diesel): 8408.10 - Motoare pentru propulsia navelor: -- Uzate: 8408.10.11 --- Pentru vasele maritime de la pozițiile 89.01 până la 89.06, remorcherele de la codul tarifar 8904.00.10 și vasele de război de la codul tarifar 8906.10.00 p/st 15 8408.10.19 --- Altele p
EUR-Lex () [Corola-website/Law/149751_a_151080]
-
89.01 până la 89.06, remorcherele de la codul tarifar 8904.00.10 și vasele de război de la codul tarifar 8906.10.00 p/st 15 8408.10.99 ----Altele p/st 15 8408.20 - Motoare de tipul celor utilizate pentru propulsia vehiculelor de la Capitolul 87: 8408.20.10 -- Destinate industriei de montaj: motocultoarelor de la subpoziția 8701.10, autovehiculelor de la poziția 87.03, autovehiculelor de la poziția 87.04 cu motoare cu capacitatea cilindrica sub 2500 cmc, autovehiculelor de la poziția 87.05(2
EUR-Lex () [Corola-website/Law/149751_a_151080]
-
57 ---- Peste 100 kW, dar de maximum 200 kW p/st 15 8408.20.99 ---- Peste 200 kW p/st 15 8408.90 - Alte motoare: 8408.90.10 -- Destinate aeronavelor civile(1) p/st ex -- Altele: 8408.90.21 --- De propulsie pentru vehiculele feroviare p/st 15 --- Altele: 8408.90.29 ---- Uzate p/st 15 ---- Noi, de o putere: 8408.90.31 ----- De maximum 15 kW p/st 15 8408.90.33 ----- Peste 15 kW, dar de maximum 30 kW p
EUR-Lex () [Corola-website/Law/149751_a_151080]
-
10 - Fără rulmenți cu bile p/st 35 - Altele: 8712.00.30 -- Biciclete p/st 35 8712.00.80 -- Altele p/st 35 87.13 Fotolii rulante și alte vehicule pentru invalizi, chiar cu motor sau cu alt mecanism de propulsie: 8713.10.00 - Fără mecanism de propulsie p/st ex 8713.90.00 - Altele p/st ex 87.14 Părți și accesorii de vehicule de la pozițiile 87.11 până la 87.13: - De motociclete (inclusiv de biciclete cu motor): 8714.11
EUR-Lex () [Corola-website/Law/149751_a_151080]
-
35 - Altele: 8712.00.30 -- Biciclete p/st 35 8712.00.80 -- Altele p/st 35 87.13 Fotolii rulante și alte vehicule pentru invalizi, chiar cu motor sau cu alt mecanism de propulsie: 8713.10.00 - Fără mecanism de propulsie p/st ex 8713.90.00 - Altele p/st ex 87.14 Părți și accesorii de vehicule de la pozițiile 87.11 până la 87.13: - De motociclete (inclusiv de biciclete cu motor): 8714.11.00 -- Șei p/st 30 8714.19
EUR-Lex () [Corola-website/Law/149751_a_151080]
-
în condiții normale de zbor, excluzând greutatea personalului, a carburantului și a diverselor echipamente, altele decât cele fixate permanent UM Taxa Codul tarifar Denumirea mărfii supl vamală ─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 88.01 Baloane și dirijabile; planoare, deltaplane și alte vehicule aeriene, neconcepute pentru propulsia cu motor: 8801.10 - Planoare și deltaplane: 8801.10.10 -- Civile(1) p/st ex 8801.10.90 -- Altele p/st 10 8801.90 - Altele: 8801.90.10 -- Civile(1) - ex -- Altele: 8801.90.91 --- Baloane și dirijabile - 10 8801
EUR-Lex () [Corola-website/Law/149751_a_151080]
-
20 8901.30.90 -- Altele Ct/l 20 8901.90 - Alte nave pentru transportul mărfurilor și alte nave concepute atât pentru transportul persoanelor cât și al mărfurilor 8901.90.10 -- Pentru navigația maritimă GT 20 -- Altele 8901.90.91 --- Fără propulsie mecanică Ct/l 20 8901.90.99 --- Cu propulsie mecanică Ct/l 20 8902.00 Nave de pescuit; nave-uzina și alte nave pentru prelucrarea sau conservarea produselor de pescărie: - Pentru navigația maritimă: 8902.00.12 -- Cu un tonaj brut peste
EUR-Lex () [Corola-website/Law/149751_a_151080]
-
90 - Alte nave pentru transportul mărfurilor și alte nave concepute atât pentru transportul persoanelor cât și al mărfurilor 8901.90.10 -- Pentru navigația maritimă GT 20 -- Altele 8901.90.91 --- Fără propulsie mecanică Ct/l 20 8901.90.99 --- Cu propulsie mecanică Ct/l 20 8902.00 Nave de pescuit; nave-uzina și alte nave pentru prelucrarea sau conservarea produselor de pescărie: - Pentru navigația maritimă: 8902.00.12 -- Cu un tonaj brut peste 250 GT 20 8902.00.18 -- Cu un tonaj
EUR-Lex () [Corola-website/Law/149751_a_151080]
-
poziția 85.26); ... n) vehiculele de sport de la Secțiunea XVII, cu excepția săniilor, boburilor și a bunurilor similare, ... o) bicicletele pentru copii (poziția 87.12), ... p) ambarcațiile de sport, cum ar fi canoele și skifurile (Capitolul 89) și mijloacele lor de propulsie (Capitolul 44, dacă sunt confecționate din lemn), ... q) ochelarii de protecție pentru practicarea sporturilor sau pentru jocurile în aer liber (poziția 90.04); ... r) fluierele de sport și cele de momit păsări (poziția 92.08), ... s) armele și alte articole
EUR-Lex () [Corola-website/Law/149751_a_151080]
-
de prevenire și răspuns la poluare; ... b) administrația portuara - instituția responsabilă cu elaborarea, dezvoltarea și implementarea planului de gestionare a deșeurilor generate de nave și a reziduurilor mărfii; ... c) ambarcațiune de agrement - orice tip de navă, indiferent de mijlocul de propulsie, destinată activităților sportive și de agrement; ... d) ape uzate: ... (i) ape și alte deșeuri provenite de la orice tip de toalete, pisoare și sifoane de pardoseala din W.C.-uri; (îi) ape provenind din spălătoare, băi și sifoane de pardoseala aflate în
EUR-Lex () [Corola-website/Law/175660_a_176989]
-
sosire Se înscrie identitatea, respectiv numărul de înmatriculare sau denumirea mijlocului/ mijloacelor de transport în care mărfurile sunt direct încărcate la momentul prezentării acestora la biroul vamal de destinație, urmată de naționalitatea mijlocului de transport (sau a vehiculului care asigură propulsia ansamblului format din mai multe mijloace de transport), pe baza unui cod care se regăsește în anexa nr. 3 la caseta 15 a. În cazul transportului pe cale rutieră, pentru situațiile în care vehiculul tractor și remorca au numere de înmatriculare
EUR-Lex () [Corola-website/Law/221344_a_222673]
-
Ministerului Transporturilor și Infrastructurii, denumită în continuare ANR, autoritate de stat în domeniul navigației; ... b) Barjă - o navă, destinată transporturilor de mărfuri, construită sau modificată în mod special pentru a fi împinsă, și care fie că nu are mijloace mecanice de propulsie, fie că are mijloace mecanice suficiente de propulsie care permit doar efectuarea unor manevre limitate când nu face parte dintr-un convoi de nave împins; ... c) Carnet de serviciu - documentul eliberat de Autoritatea Navală Română prin care personalul navigant de pe
EUR-Lex () [Corola-website/Law/216896_a_218225]
-
de stat în domeniul navigației; ... b) Barjă - o navă, destinată transporturilor de mărfuri, construită sau modificată în mod special pentru a fi împinsă, și care fie că nu are mijloace mecanice de propulsie, fie că are mijloace mecanice suficiente de propulsie care permit doar efectuarea unor manevre limitate când nu face parte dintr-un convoi de nave împins; ... c) Carnet de serviciu - documentul eliberat de Autoritatea Navală Română prin care personalul navigant de pe nave de navigație interioară face dovada calificării, aptitudinii
EUR-Lex () [Corola-website/Law/216896_a_218225]