38,207 matches
-
conducători auto și vehicule. 3. Prezenta licență permite transportul internațional rutier de persoane cu autocarul și autobuzul contra cost în numele unui terț pe toate rutele de transport, pentru deplasările efectuate pe teritoriul Comunității: (a) în cazul în care punctul de plecare și punctul de destinație sunt situate în două state membre diferite cu sau fără tranzitarea unuia sau mai multor state membre sau țări terțe; (b) în cazul în care punctul de plecare și punctul de destinație sunt situate în același
EUR-Lex () [Corola-website/Law/257936_a_259265]
-
Comunității: (a) în cazul în care punctul de plecare și punctul de destinație sunt situate în două state membre diferite cu sau fără tranzitarea unuia sau mai multor state membre sau țări terțe; (b) în cazul în care punctul de plecare și punctul de destinație sunt situate în același stat membru, atunci când îmbarcarea sau debarcarea persoanelor are loc în alt stat membru sau într-o țară terță; (c) cu plecarea dintr-un stat membru și cu destinația într-o țară terță
EUR-Lex () [Corola-website/Law/257936_a_259265]
-
membre sau țări terțe; (b) în cazul în care punctul de plecare și punctul de destinație sunt situate în același stat membru, atunci când îmbarcarea sau debarcarea persoanelor are loc în alt stat membru sau într-o țară terță; (c) cu plecarea dintr-un stat membru și cu destinația într-o țară terță și viceversa cu sau fără tranzitarea unuia sau mai multor state membre sau țări terțe; (d) între țări terțe traversând teritoriul unuia sau mai multor state membre, și deplasările
EUR-Lex () [Corola-website/Law/257936_a_259265]
-
membre sau țări terțe; (d) între țări terțe traversând teritoriul unuia sau mai multor state membre, și deplasările fără persoane în legătură cu operațiunile de transport corespunzător condițiilor stabilite de Regulamentul (CE) nr. 1073/2009 . În cazul unei operațiuni de transport cu plecarea dintr-un stat membru și cu destinația într-o țară terță și viceversa, se aplică Regulamentul (CE) nr. 1073/2009 , pentru secțiunea deplasării efectuată pe teritoriul statelor membre traversate în tranzit. Regulamentul menționat nu se aplică pentru acea secțiune a
EUR-Lex () [Corola-website/Law/257936_a_259265]
-
ștampilă *2)Se completează la traseele interjudețene Seria ......... Nr. ............. Anexa 17 MINISTERUL TRANSPORTURILOR ȘI INFRASTRUCTURII Autoritatea Rutieră Română - A.R.R. Operator de transport rutier, ............................ GRAFICUL DE CIRCULAȚIE al licenței de traseu Seria ..... Nr. ....... A. Denumirea traseului: ..................................... Codul traseului: Ora de plecare (A doua pagină) B. Condiții pentru asigurarea graficului de circulație: 1. Zilele în care circulă: 2. Numărul de autovehicule necesare: 3. Amenajările și dotările autovehiculului: 4. Numărul de șoferi necesar: C. Contractele pentru utilizarea autogărilor/stațiilor: ─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── Nr. crt. Autogara (stație
EUR-Lex () [Corola-website/Law/257936_a_259265]
-
operator de transport rutier în cadrul unui serviciu ocazional │ │internațional. Aceștia sunt transportați în același vehicul sau într-un vehicul aparținând │ │aceluiași operator ori grup de operatori. │ │3. În cazul unor curse locale, foaia de parcurs trebuie să fie completată înainte de plecarea│ │vehiculului în cursa respectivă. │ │4. În cazul unui serviciu ocazional în trafic internațional, efectuat de către un grup de │ │operatori care acționează în contul aceluiași client și putând să implice călători ce prind │ │o legătură en route cu un alt operator
EUR-Lex () [Corola-website/Law/257936_a_259265]
-
declarații lunare și înapoiată de către operator Autorității │ │Rutiere Române - A.R.R., în conformitate cu procedurile stabilite de aceasta. │ └─────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┘ (Hârtie verde-deschis - dimensiune A4 cu elemente de siguranță) ┌───────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐ │ Document de control nr. ............. │ │ │ │ Nr. ......... Operatorul și, acolo unde este cazul, │2. Țara: Țara: Loc. de plecare Lista călătorilor: *) NOTĂ(CTCE) IMAGINILE din Foaia de parcurs se găsesc în Monitorul Oficial, Partea I, nr. 854 bis din 2 decembrie 2011, pag. 114 (a se vedea imaginea asociată). Anexa 31 (Hârtie roz - dimensiune A4 cu elemente de siguranță
EUR-Lex () [Corola-website/Law/257936_a_259265]
-
de a realiza o mai bună reglementare și planificare strategică, precum și aceea de a dezvolta parteneriatele inter-instituționale. Acest domeniu major va folosi asistența FSE pentru a sprijini dezvoltarea abilităților în formularea de politici publice și planificare strategică drept punct de plecare pentru mai bune alegeri de politici publice sprijinite de o disponibilitate și analiză îmbunătățite a informațiilor. Pregătirile pentru formularea de politici publice și planificarea strategică au fost deja realizate, astfel încât operațiunile se vor concentra pe instruirea personalului din Unitățile de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/261317_a_262646]
-
de a realiza o mai bună reglementare și planificare strategică, precum și aceea de a dezvolta parteneriatele inter-instituționale. Acest domeniu major va folosi asistența FSE pentru a sprijini dezvoltarea abilităților în formularea de politici publice și planificare strategică drept punct de plecare pentru mai bune alegeri de politici publice sprijinite de o disponibilitate și analiză îmbunătățite a informațiilor. Pregătirile pentru formularea de politici publice și planificarea strategică au fost deja realizate, astfel încât operațiunile se vor concentra pe instruirea personalului din Unitățile de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/261315_a_262644]
-
trebuie să se afle la bordul navei, astfel încât în orice moment să fie asigurate: operarea în siguranță a navei, securitatea acesteia și protecția mediului. ... (2) Lipsa de la bord a oricărei persoane care face parte din echipajul minim de siguranță, la plecarea navei din port, va atrage oprirea navei din navigație de către ofițerii de căpitănie și sancționarea proprietarului/operatorului navei, în conformitate cu prevederile legale. ... (3) Echipajul minim de siguranță pentru navele care au automatizări pentru exploatarea și supravegherea echipamentelor de bord se stabilește
EUR-Lex () [Corola-website/Law/258679_a_260008]
-
titularul disciplinei rezultatele obținute de cursant la testele intermediare. Persoana care conduce și organizează Comisia de testare: activitatea școlii de conducători auto 1. Numele și prenumele ............. semnătura .......... Semnătura ......................... 2. Numele și prenumele ............. semnătura .......... 3. Numele și prenumele ............. semnătura .......... A La plecare Anexa 8 la Metodologia de organizare și desfășurare a cursurilor de pregătire teoretică și practică a persoanelor în vederea obținerii permisului de conducere (dimensiuni A5) Nr. ...../ .......... FIȘĂ DE TRANSFER Școala de conducători auto ............................ autorizată să desfășoare activitate de pregătire teoretică și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/259089_a_260418]
-
După caz, probele pot fi recoltate de medici Cazurile suspecte, la controalele oficiale │veterinari de liberă practică sau oficiali. Se face în unități în care au fost introduse │Normei sanitare veterinare privind metodologia de │ │supraveghere activă pentru │animale noi, la plecarea animalelor spre │prelevare, prelucrare primară, ambalare și transport │ │pesta porcină clasică. │abator și la sosirea în abator. │al probelor destinate examenelor de laborator în 1.5. TURBAREA SAU RABIA * Animale de companie, domestice și │pot induce suspiciunea de rabie, pe
EUR-Lex () [Corola-website/Law/259056_a_260385]
-
cod SIRUTA. *3) Ultima localitate administrativă cu cod SIRUTA în care se află târgul de animale vii. *4) A se completa de medicul veterinar împuternicit de la origine. *5) A se completa de medicul veterinar responsabil de târgul de animale la plecarea din târg, atunci când toate animalele înscrise în certificat au fost vândute aceluiași cumpărător. Numărul va fi alocat din registrul de evidențe a mișcărilor din târgul de animale. *6) Barați dacă nu este cazul. *7) Identificarea suinelor este obligatorie la momentul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/259203_a_260532]
-
cod SIRUTA. *3) Ultima localitate administrativă cu cod SIRUTA în care se află târgul de animale vii. *4) A se completa de medicul veterinar împuternicit de la origine. *5) A se completa de medicul veterinar responsabil de târgul de animale la plecarea din târg atunci când animalele înscrise în certificat au fost vândute la diferiți cumpărători. Numărul va fi alocat din registrul de evidențe a mișcărilor din târgul de animale. *6) Barați dacă nu este cazul. *7) Identificarea suinelor este obligatorie la momentul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/259203_a_260532]
-
carton, bilet foaie 50% reducere sau bilet bianco). (2) În cazul schimbării în parcurs a trenului personal sau accelerat cu un tren de rang superior, casierul cf sau vânzătorul de bilete va reține legitimația de călătorie emisă în stația de plecare, eliberând o altă legitimație de călătorie pentru care se va achita 50% din tariful suplimentului de tren accelerat sau suplimentului de tren rapid, clasa a II-a, pentru distanță solicitată, 50% din diferență dintre suplimentul de tren rapid și suplimentul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/246170_a_247499]
-
Pentru zonele de munte, lama va fi montată pe autovehicule lestate cu cel puțin două osii motoare. ... (12) În cazul în care pentru un sector de drum sunt repartizate două sau mai multe autovehicule cu lamă, ele pot lucra independent, plecarea în cursă va fi decalată în funcție de lungimea sectorului de drum, viteza de lucru și abundența ninsorii. În acest fel se poate realiza un circuit închis asigurând prezența continuă a utilajului pe drum. Autovehiculele cu lamă vor fi dotate cu telefon
EUR-Lex () [Corola-website/Law/252864_a_254193]
-
sunt în pericol vieți omenești, datorită surprinderii pe drum a unor autovehicule sau a unor utilaje de deszăpezire, la solicitarea comandamentului județean de deszăpezire, se va putea interveni cu autofreze echipate corespunzător, având asigurată obligatoriu legătura radiotelefonică cu baza de plecare. ... (17) În lipsa autofrezelor se vor solicita prin comandamentul județean de deszăpezire alte mijloace de intervenție corespunzătoare. De asemenea, un autocamion de însoțire va asigura rezerva de carburanți pentru cel puțin 24 de ore de lucru, inclusiv personalul de schimb necesar
EUR-Lex () [Corola-website/Law/252864_a_254193]
-
Pentru zonele de munte, lama va fi montată pe autovehicule lestate cu cel puțin două osii motoare. ... (12) În cazul în care pentru un sector de drum sunt repartizate două sau mai multe autovehicule cu lamă, ele pot lucra independent, plecarea în cursă va fi decalată în funcție de lungimea sectorului de drum, viteza de lucru și abundența ninsorii. În acest fel se poate realiza un circuit închis asigurând prezența continuă a utilajului pe drum. Autovehiculele cu lamă vor fi dotate cu telefon
EUR-Lex () [Corola-website/Law/252866_a_254195]
-
sunt în pericol vieți omenești, datorită surprinderii pe drum a unor autovehicule sau a unor utilaje de deszăpezire, la solicitarea comandamentului județean de deszăpezire, se va putea interveni cu autofreze echipate corespunzător, având asigurată obligatoriu legătura radiotelefonică cu baza de plecare. ... (17) În lipsa autofrezelor se vor solicita prin comandamentul județean de deszăpezire alte mijloace de intervenție corespunzătoare. De asemenea, un autocamion de însoțire va asigura rezerva de carburanți pentru cel puțin 24 de ore de lucru, inclusiv personalul de schimb necesar
EUR-Lex () [Corola-website/Law/252866_a_254195]
-
cu cel puțin 24 de ore înainte de sosire, dacă portul de escală este cunoscut; ... b) imediat ce portul de escală este cunoscut, dacă această informație este disponibilă în mai puțin de 24 de ore înainte de sosire; ... c) cel mai târziu până la plecarea navei din portul anterior, dacă durata voiajului este mai mică de 24 de ore. ... (2) Comandanții navelor trebuie să înregistreze în registrul de evidență a deșeurilor și în registrul de evidență a hidrocarburilor toate datele, în conformitate cu realitatea, privind tipurile și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/252946_a_254275]
-
de predare nu sunt disponibile instalații corespunzătoare pentru preluarea deșeurilor sau dacă acest port este necunoscut, existând riscul ca deșeurile să fie aruncate în mare, pentru a preveni poluarea marină, ANR va dispune comandantului navei să predea toate deșeurile înainte de plecarea din port. ... --------- Alin. (3) al art. 7 a fost modificat de pct. 1 al art. unic din LEGEA nr. 210 din 27 iunie 2013 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 397 din 2 iulie 2013. (4) Prevederile alin. (2) sunt aplicabile
EUR-Lex () [Corola-website/Law/252946_a_254275]
-
statului portului, când este cazul; indiferent care este cadrul legislației în vigoare aplicabile inspecțiilor, se aplică obligația stabilită de a realiza inspecții în procent de minimum 25%. ... (4) Dacă rezultatul acestor inspecții nu este satisfăcător, ANR nu acordă permisul de plecare a navei până când aceasta nu a predat în totalitate deșeurile la instalațiile portuare de preluare, în conformitate cu prevederile art. 7 și 10. ... (5) În cazul în care o navă a părăsit un port românesc fără a se conforma prevederilor art. 7
EUR-Lex () [Corola-website/Law/252946_a_254275]
-
următorul port de escală. ... (6) În situația în care ANR este informată că o navă care intră într-un port românesc a părăsit ultimul port de escală fără să se conformeze prevederilor art. 7 sau 10, nu acordă permisul de plecare a navei până când nu va evalua în detaliu exactitatea informațiilor primite. ... (7) Prevederile alin. (5) și (6) nu trebuie interpretate în sensul neaplicării sancțiunilor pentru nerespectarea prevederilor prezentei ordonanțe. (8) ANR inspectează navele de pescuit și ambarcațiunile de agrement autorizate
EUR-Lex () [Corola-website/Law/252946_a_254275]
-
după caz, numărul de identificare IMO al navei: ... Name, call sign and, where appropriate, IMO Identification number of the ship: b) Statul de pavilion: ... Flag State: c) Timpul estimat de sosire (ETA): ... Estimated time of arrival: d) Timpul estimat de plecare (ETD): ... Estimated time of departure: e) Portul anterior de escală: ... Previous port of call: f) Următorul port de escală: ... Next port of call: g) Ultimul port și data la care s-au predat deșeurile generate de navă și reziduurile mărfii
EUR-Lex () [Corola-website/Law/252946_a_254275]
-
Șantier naval [ ] Altele (specificăți) Unloading port Loading port Shipyard Other (specify) 2.5. Data sosirii: ...../..../......... (zz/ll/aaaa) Date of arrival: (dd/mm/yyyy) 2.6. Data constatării: ...../..../......... (zz/ll/aaaa) Date of occurrence: (dd/mm/yyyy) 2.7. Data plecării: ...../..../......... (zz/ll/aaaa) Date of departure: (dd/mm/yyyy) 3. Deficiențele instalațiilor Inadequacy of facilities 3.1. Tipul și cantitatea de deșeuri pentru care instalația portuară de preluare este necorespunzătoare și natura problemelor apărute: Type and amount of waste for
EUR-Lex () [Corola-website/Law/252946_a_254275]