38,615 matches
-
9603.21 36673230-0 Periuțe de dinți 9603.1 36673300-2 Mături și perii de menaj 9603.9 36673310-5 Perii de toaletă 3406+3604+3605+3606+9613+9614 36674000-6 Brichete, articole din materiale inflamabile, articole de pirotehnie, chibrituri și combustibili lichizi sau combustibili gazoși lichefiați 9613 36674100-7 Brichete 6703+6704+9615+9616 36675000-3 Articole de coafură 9615.1 36675100-4 Piepteni 3213+9023+9603[.3+.4]+9608-9611 36800000-9 Articole pentru lucrări de artizanat și de artă 3213+9603[.3+.4]+9608-9611 36820000-5 Articole pentru
jrc5871as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91043_a_91830]
-
este nelimitată (I) data înmatriculării la care se referă acest certificat (K) numărul omologării de tip (dacă este disponibil) P) motorul (P.1) capacitatea (în cm³) (P.2) puterea netă maximă (în kW) (dacă este disponibilă) (P.3) tipul de combustibil sau de sursa de putere (Q) raportul putere/greutate (în kW/kg) (numai pentru motociclete) (S) numărul de locuri (S.1) număr de locuri, inclusiv locul șoferului (S.2) număr de locuri în picioare (acolo unde este cazul) VI. Partea
jrc4097as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89260_a_90047]
-
V.4) HC+NOx (în g/km) (V.5) particule pentru motoare diesel(în g/km sau g/kWh) (V.6) coeficientul de absorbție corectat pentru motoare diesel (în min‾¹) (V.7) CO2 (în g/km) (V.8) consumul de combustibil combinat (în L/100 km) (V.9) indicații privind categoria de mediu a omologării de tip CE; referire la versiunea aplicabilă in conformitate cu Directiva 70/220/CEE1 sau Directiva 88/77/CEE2. (W) capacitatea rezervorului (rezervoarelor) de combustibil (în
jrc4097as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89260_a_90047]
-
de combustibil combinat (în L/100 km) (V.9) indicații privind categoria de mediu a omologării de tip CE; referire la versiunea aplicabilă in conformitate cu Directiva 70/220/CEE1 sau Directiva 88/77/CEE2. (W) capacitatea rezervorului (rezervoarelor) de combustibil (în litri). VII. Statele membre pot include informații suplimentare (în Partea I a certificatului de înmatriculare); în mod special, așa cum se prevede la pct. V și VI, pot adăuga coduri naționale adiționale între paranteze la codurile de identificare. ANEXA II
jrc4097as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89260_a_90047]
-
DIRECTIVA CONSILIULUI 1999/32/CE din 26 aprilie 1999 privind reducerea conținutului de sulf din anumiți combustibili lichizi și de modificare a Directivei 93/12/CEE CONSILIUL UNIUNII EUROPENE, având în vedere Tratatul de instituire a Comunității Europene, în special art. 130s alin. (1), având în vedere propunerea Comisiei1, având în vedere avizul Comitetului Economic și Social2
jrc4092as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89255_a_90042]
-
ale poluării aerului care afectează majoritatea zonelor urbane și industriale; (9) întrucât Comisia a publicat recent un comunicat privind o strategie cu costuri mici pentru combaterea acidificării în Comunitate; întrucât controlul emisiilor de dioxid de sulf provenind din arderea anumitor combustibili lichizi a fost identificat ca fiind o componentă integrantă a acestei strategii cu costuri mici; întrucât Comunitatea recunoaște necesitatea luării de măsuri privind toți combustibilii; (10) întrucât studiile efectuate au arătat că avantajele obținute din reducerea emisiilor de dioxid de
jrc4092as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89255_a_90042]
-
combaterea acidificării în Comunitate; întrucât controlul emisiilor de dioxid de sulf provenind din arderea anumitor combustibili lichizi a fost identificat ca fiind o componentă integrantă a acestei strategii cu costuri mici; întrucât Comunitatea recunoaște necesitatea luării de măsuri privind toți combustibilii; (10) întrucât studiile efectuate au arătat că avantajele obținute din reducerea emisiilor de dioxid de sulf prin reducerea conținutului de sulf din combustibili sunt deseori mai mari decât costurile industriale estimate în cadrul prezentei directive și întrucât tehnologia necesară pentru reducerea
jrc4092as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89255_a_90042]
-
componentă integrantă a acestei strategii cu costuri mici; întrucât Comunitatea recunoaște necesitatea luării de măsuri privind toți combustibilii; (10) întrucât studiile efectuate au arătat că avantajele obținute din reducerea emisiilor de dioxid de sulf prin reducerea conținutului de sulf din combustibili sunt deseori mai mari decât costurile industriale estimate în cadrul prezentei directive și întrucât tehnologia necesară pentru reducerea nivelului de sulf din combustibilii lichizi există și este bine stabilită; (11) întrucât, în conformitate cu principiul subsidiarității și cu principiul proporționalității menționate la art.
jrc4092as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89255_a_90042]
-
au arătat că avantajele obținute din reducerea emisiilor de dioxid de sulf prin reducerea conținutului de sulf din combustibili sunt deseori mai mari decât costurile industriale estimate în cadrul prezentei directive și întrucât tehnologia necesară pentru reducerea nivelului de sulf din combustibilii lichizi există și este bine stabilită; (11) întrucât, în conformitate cu principiul subsidiarității și cu principiul proporționalității menționate la art. 3b din Tratat, obiectivul reducerii emisiilor de dioxid de sulf provenind din arderea anumitor tipuri de combustibili lichizi nu poate fi atins
jrc4092as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89255_a_90042]
-
reducerea nivelului de sulf din combustibilii lichizi există și este bine stabilită; (11) întrucât, în conformitate cu principiul subsidiarității și cu principiul proporționalității menționate la art. 3b din Tratat, obiectivul reducerii emisiilor de dioxid de sulf provenind din arderea anumitor tipuri de combustibili lichizi nu poate fi atins în mod eficient de către statele membre acționând individual; întrucât acțiunile neconcertate nu oferă garanția atingerii obiectivului dorit, sunt contra-productive și pot determina o destabilizare importantă a pieței pentru combustibilii respectivi; întrucât, având în vedere necesitatea
jrc4092as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89255_a_90042]
-
provenind din arderea anumitor tipuri de combustibili lichizi nu poate fi atins în mod eficient de către statele membre acționând individual; întrucât acțiunile neconcertate nu oferă garanția atingerii obiectivului dorit, sunt contra-productive și pot determina o destabilizare importantă a pieței pentru combustibilii respectivi; întrucât, având în vedere necesitatea de reducere a emisiilor de dioxid de sulf în interiorul Comunității, măsurile luate la nivel comunitar sunt mult mai eficiente, întrucât prezenta directivă se limitează la cerințele minime necesare pentru atingerea obiectivului dorit; (12) întrucât
jrc4092as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89255_a_90042]
-
Comunității, măsurile luate la nivel comunitar sunt mult mai eficiente, întrucât prezenta directivă se limitează la cerințele minime necesare pentru atingerea obiectivului dorit; (12) întrucât Directiva Consiliului 93/12/CEE din 23 martie 1993 privind conținutul de sulf din anumiți combustibili lichizi 1 cere Comisiei să înainteze Consiliului o propunere de reducere a limitelor pentru conținutul de sulf din benzină și de stabilire a unor limite noi pentru kerosen; întrucât se recomandă stabilirea valorilor limită pentru conținutul de sulf din alți
jrc4092as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89255_a_90042]
-
lichizi 1 cere Comisiei să înainteze Consiliului o propunere de reducere a limitelor pentru conținutul de sulf din benzină și de stabilire a unor limite noi pentru kerosen; întrucât se recomandă stabilirea valorilor limită pentru conținutul de sulf din alți combustibili lichizi, în special păcura grea, păcura de rezervor, benzina folosită în marină și benzină, pe baza studiilor de rentabilitate; (13) întrucât, în conformitate cu art. 130t din Tratat, prezenta directivă nu trebuie să împiedice statele membre să mențină sau să introducă măsuri
jrc4092as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89255_a_90042]
-
emisiilor de dioxid de sulf nu trebuie să depășească valorile limită stabilite în Directiva 88/609/CEE sau în versiunile modificate ulterioare ale acesteia; întrucât la aplicarea prezentei directive statele membre trebuie să țină cont de faptul că înlocuirea cu combustibili diferiți de cei menționați la art. 2 nu trebuie să producă o creștere a emisiilor de poluanți acidifianți; (18) întrucât în temeiul Directivei 93/12/CEE s-a stabilit deja o valoare limită de 0,2% a conținutului de sulf
jrc4092as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89255_a_90042]
-
poate autoriza aplicarea unei valori limită mai mare pe teritoriul unui stat membru; (24) întrucât statele membre trebuie să stabilească mecanismele adecvate pentru monitorizarea respectării prevederilor prezentei directive; întrucât trebuie să se înainteze Comisiei rapoarte privind conținutul de sulf din combustibilii lichizi; (25) întrucât, din motive de claritate, este necesară modificarea Directivei 93/12/CEE, ADOPTĂ PREZENTA DIRECTIVĂ: Articolul 1 Obiective și domeniul de aplicare 1. Obiectivul prezentei directive este de a reduce emisiile de dioxid de sulf rezultate din arderea
jrc4092as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89255_a_90042]
-
din motive de claritate, este necesară modificarea Directivei 93/12/CEE, ADOPTĂ PREZENTA DIRECTIVĂ: Articolul 1 Obiective și domeniul de aplicare 1. Obiectivul prezentei directive este de a reduce emisiile de dioxid de sulf rezultate din arderea anumitor tipuri de combustibili lichizi și prin urmare reducerea efectelor nefaste ale acestor emisii asupra omului și mediului. 2. Reducerile emisiilor de dioxid de sulf rezultat din arderea anumitor combustibili lichizi derivați din petrol se realizează prin impunerea unor valori limită pentru conținutul de
jrc4092as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89255_a_90042]
-
de a reduce emisiile de dioxid de sulf rezultate din arderea anumitor tipuri de combustibili lichizi și prin urmare reducerea efectelor nefaste ale acestor emisii asupra omului și mediului. 2. Reducerile emisiilor de dioxid de sulf rezultat din arderea anumitor combustibili lichizi derivați din petrol se realizează prin impunerea unor valori limită pentru conținutul de sulf din combustibilii respectivi, ca o condiție pentru utilizarea acestora pe teritoriul statelor membre. Valorile limită fixate pentru conținutul de sulf din anumiți combustibili lichizi derivați
jrc4092as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89255_a_90042]
-
prin urmare reducerea efectelor nefaste ale acestor emisii asupra omului și mediului. 2. Reducerile emisiilor de dioxid de sulf rezultat din arderea anumitor combustibili lichizi derivați din petrol se realizează prin impunerea unor valori limită pentru conținutul de sulf din combustibilii respectivi, ca o condiție pentru utilizarea acestora pe teritoriul statelor membre. Valorile limită fixate pentru conținutul de sulf din anumiți combustibili lichizi derivați din petrol prevăzute în prezenta directivă nu se aplică pentru: (a) - combustibili lichizi derivați din petrol folosiți
jrc4092as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89255_a_90042]
-
arderea anumitor combustibili lichizi derivați din petrol se realizează prin impunerea unor valori limită pentru conținutul de sulf din combustibilii respectivi, ca o condiție pentru utilizarea acestora pe teritoriul statelor membre. Valorile limită fixate pentru conținutul de sulf din anumiți combustibili lichizi derivați din petrol prevăzute în prezenta directivă nu se aplică pentru: (a) - combustibili lichizi derivați din petrol folosiți de către nave maritime, cu excepția combustibililor care se încadrează în definiția de la art. 2 alin. (3), - benzină folosită de către nave care traversează
jrc4092as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89255_a_90042]
-
pentru conținutul de sulf din combustibilii respectivi, ca o condiție pentru utilizarea acestora pe teritoriul statelor membre. Valorile limită fixate pentru conținutul de sulf din anumiți combustibili lichizi derivați din petrol prevăzute în prezenta directivă nu se aplică pentru: (a) - combustibili lichizi derivați din petrol folosiți de către nave maritime, cu excepția combustibililor care se încadrează în definiția de la art. 2 alin. (3), - benzină folosită de către nave care traversează frontiera dintre o țară terță și un stat membru; (b) combustibili destinați prelucrării înainte de
jrc4092as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89255_a_90042]
-
pentru utilizarea acestora pe teritoriul statelor membre. Valorile limită fixate pentru conținutul de sulf din anumiți combustibili lichizi derivați din petrol prevăzute în prezenta directivă nu se aplică pentru: (a) - combustibili lichizi derivați din petrol folosiți de către nave maritime, cu excepția combustibililor care se încadrează în definiția de la art. 2 alin. (3), - benzină folosită de către nave care traversează frontiera dintre o țară terță și un stat membru; (b) combustibili destinați prelucrării înainte de arderea finală; (c) combustibili destinați prelucrării în rafinării de petrol
jrc4092as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89255_a_90042]
-
aplică pentru: (a) - combustibili lichizi derivați din petrol folosiți de către nave maritime, cu excepția combustibililor care se încadrează în definiția de la art. 2 alin. (3), - benzină folosită de către nave care traversează frontiera dintre o țară terță și un stat membru; (b) combustibili destinați prelucrării înainte de arderea finală; (c) combustibili destinați prelucrării în rafinării de petrol. Articolul 2 Definiții În sensul prezentei directive: 1. păcură reprezintă: - toți combustibilii lichizi derivați din petrol care se încadrează în codurile CN 2710 00 71-2710 00 78
jrc4092as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89255_a_90042]
-
petrol folosiți de către nave maritime, cu excepția combustibililor care se încadrează în definiția de la art. 2 alin. (3), - benzină folosită de către nave care traversează frontiera dintre o țară terță și un stat membru; (b) combustibili destinați prelucrării înainte de arderea finală; (c) combustibili destinați prelucrării în rafinării de petrol. Articolul 2 Definiții În sensul prezentei directive: 1. păcură reprezintă: - toți combustibilii lichizi derivați din petrol care se încadrează în codurile CN 2710 00 71-2710 00 78, sau - toți combustibilii lichizi derivați din petrol
jrc4092as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89255_a_90042]
-
folosită de către nave care traversează frontiera dintre o țară terță și un stat membru; (b) combustibili destinați prelucrării înainte de arderea finală; (c) combustibili destinați prelucrării în rafinării de petrol. Articolul 2 Definiții În sensul prezentei directive: 1. păcură reprezintă: - toți combustibilii lichizi derivați din petrol care se încadrează în codurile CN 2710 00 71-2710 00 78, sau - toți combustibilii lichizi derivați din petrol, alții decât benzina definită la pct. 2 și 3, care, din cauza limitelor de distilare, se încadrează în categoria
jrc4092as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89255_a_90042]
-
înainte de arderea finală; (c) combustibili destinați prelucrării în rafinării de petrol. Articolul 2 Definiții În sensul prezentei directive: 1. păcură reprezintă: - toți combustibilii lichizi derivați din petrol care se încadrează în codurile CN 2710 00 71-2710 00 78, sau - toți combustibilii lichizi derivați din petrol, alții decât benzina definită la pct. 2 și 3, care, din cauza limitelor de distilare, se încadrează în categoria păcurii destinate utilizării drept combustibil și din care mai puțin de 65% în volum (pierderile sunt incluse) distilează
jrc4092as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89255_a_90042]