38,615 matches
-
care se încadrează în codurile CN 2710 00 71-2710 00 78, sau - toți combustibilii lichizi derivați din petrol, alții decât benzina definită la pct. 2 și 3, care, din cauza limitelor de distilare, se încadrează în categoria păcurii destinate utilizării drept combustibil și din care mai puțin de 65% în volum (pierderile sunt incluse) distilează la 250C prin metoda ASTM D86. Dacă distilarea nu poate fi determinată prin metoda ASTM D86, produsul derivat din petrol intră în categoria păcurii; 2. benzină
jrc4092as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89255_a_90042]
-
care mai puțin de 65% în volum (pierderile sunt incluse) distilează la 250C prin metoda ASTM D86. Dacă distilarea nu poate fi determinată prin metoda ASTM D86, produsul derivat din petrol intră în categoria păcurii; 2. benzină reprezintă: - toți combustibilii lichizi derivați din petrol care se încadrează în codul CN 2710 00 67 până la 2710 00 68, sau - toți combustibilii lichizi derivați din petrol care, din cauza limitelor de distilare, se încadrează în categoria distilatelor medii destinate utilizării drept combustibili și
jrc4092as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89255_a_90042]
-
nu poate fi determinată prin metoda ASTM D86, produsul derivat din petrol intră în categoria păcurii; 2. benzină reprezintă: - toți combustibilii lichizi derivați din petrol care se încadrează în codul CN 2710 00 67 până la 2710 00 68, sau - toți combustibilii lichizi derivați din petrol care, din cauza limitelor de distilare, se încadrează în categoria distilatelor medii destinate utilizării drept combustibili și din care cel puțin 85% în volum (pierderile sunt incluse) distilează la 350C prin metoda ASTM D86. Motorina definită
jrc4092as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89255_a_90042]
-
toți combustibilii lichizi derivați din petrol care se încadrează în codul CN 2710 00 67 până la 2710 00 68, sau - toți combustibilii lichizi derivați din petrol care, din cauza limitelor de distilare, se încadrează în categoria distilatelor medii destinate utilizării drept combustibili și din care cel puțin 85% în volum (pierderile sunt incluse) distilează la 350C prin metoda ASTM D86. Motorina definită la art. 2 alin. (2) din Directiva Parlamentului European și a Consiliului 98/70/CE din 13 octombrie 1998
jrc4092as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89255_a_90042]
-
definită la art. 2 alin. (2) din Directiva Parlamentului European și a Consiliului 98/70/CE din 13 octombrie 1998 privind calitatea petrolului și a motorinei și de modificare a Directivei Consiliului 93/12/CEE1 este exclusă din prezenta definiție. Combustibilii utilizați pentru utilajele autopropulsate nerutiere și pentru tractoarele agricole sunt de asemenea excluși din prezenta definiție; 3. benzină folosită în marină reprezintă combustibilii destinați utilizării de către marină, care sunt în conformitate cu definiția de la pct. 2 sau care au o viscozitate sau
jrc4092as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89255_a_90042]
-
și a motorinei și de modificare a Directivei Consiliului 93/12/CEE1 este exclusă din prezenta definiție. Combustibilii utilizați pentru utilajele autopropulsate nerutiere și pentru tractoarele agricole sunt de asemenea excluși din prezenta definiție; 3. benzină folosită în marină reprezintă combustibilii destinați utilizării de către marină, care sunt în conformitate cu definiția de la pct. 2 sau care au o viscozitate sau o densitate care se încadrează în intervalele de viscozitate sau densitate definite pentru distilatele utilizate în marină în tabelul I din ISO 8217
jrc4092as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89255_a_90042]
-
metoda ASTM reprezintă metodele prevăzute de către Societatea Americană pentru Testare și Materiale în ediția din 1976 privind definițiile și specificațiile pentru produsele derivate din petrol și pentru lubrifianți; 5. instalație de ardere reprezintă orice instalație tehnică în care se oxidează combustibilii pentru a se utiliza căldura generată; 6. cantitate critică reprezintă o cantitate estimată a expunerii la unul sau mai mulți agenți poluanți sub care nu se produce nici un efect nefast asupra elementelor sensibile ale mediului, conform cunoștințelor actuale. Articolul 3
jrc4092as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89255_a_90042]
-
uscată; (c) pentru ardere în rafinării, dacă valoarea medie lunară a emisiilor de dioxid de sulf din toate instalațiile din rafinărie (se exclud instalațiile de ardere care se încadrează în domeniul de aplicare de la lit. (a)), indiferent de tipul de combustibil sau de combinație de combustibili folosită, se încadrează în valoarea limită care urmează să fie stabilită de către fiecare stat membru, care nu trebuie să depășească 1 700 mg/Nm3. (ii) Statele membre iau măsurile necesare pentru a se asigura că
jrc4092as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89255_a_90042]
-
rafinării, dacă valoarea medie lunară a emisiilor de dioxid de sulf din toate instalațiile din rafinărie (se exclud instalațiile de ardere care se încadrează în domeniul de aplicare de la lit. (a)), indiferent de tipul de combustibil sau de combinație de combustibili folosită, se încadrează în valoarea limită care urmează să fie stabilită de către fiecare stat membru, care nu trebuie să depășească 1 700 mg/Nm3. (ii) Statele membre iau măsurile necesare pentru a se asigura că toate instalațiile de ardere care
jrc4092as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89255_a_90042]
-
membre în această privință. În următoarele șase luni de la data primirii informațiilor de la statul membru Comisia examinează măsurile preconizate și, în conformitate cu procedura stabilită la art. 9, ia o decizie pe care o comunică statelor membre. Articolul 5 Modificarea aprovizionării cu combustibili Dacă, din cauza unei modificări neprevăzute în aprovizionarea cu țiței, produse din petrol sau alte hidrocarburi, un stat membru întâmpină dificultăți în aplicarea valorilor limită privind conținutul maxim de sulf menționat la art. 3 și 4, statul membru respectiv informează Comisia
jrc4092as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89255_a_90042]
-
lua o altă decizie în termen de două luni. Articolul 6 Eșantionarea și analiza 1. Statele membre trebuie să ia toate măsurile necesare pentru a verifica prin eșantionare respectarea criteriilor de la art. 3 și 4, privind conținutul de sulf din combustibili. Eșantionarea începe în termen de șase luni de la data la care intră în vigoare valoarea limită relevantă pentru conținutul maxim de sulf din combustibili. Eșantionarea se efectuează cu regularitate și prin metode care să garanteze că eșantioanele sunt reprezentative pentru
jrc4092as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89255_a_90042]
-
a verifica prin eșantionare respectarea criteriilor de la art. 3 și 4, privind conținutul de sulf din combustibili. Eșantionarea începe în termen de șase luni de la data la care intră în vigoare valoarea limită relevantă pentru conținutul maxim de sulf din combustibili. Eșantionarea se efectuează cu regularitate și prin metode care să garanteze că eșantioanele sunt reprezentative pentru combustibilul examinat. 2. Metoda de referință adoptată pentru determinarea conținutului de sulf este definită astfel: (a) metoda ISO 8754 (1992) și PrEN ISO 14596
jrc4092as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89255_a_90042]
-
Eșantionarea începe în termen de șase luni de la data la care intră în vigoare valoarea limită relevantă pentru conținutul maxim de sulf din combustibili. Eșantionarea se efectuează cu regularitate și prin metode care să garanteze că eșantioanele sunt reprezentative pentru combustibilul examinat. 2. Metoda de referință adoptată pentru determinarea conținutului de sulf este definită astfel: (a) metoda ISO 8754 (1992) și PrEN ISO 14596 pentru păcură și pentru benzina folosită în marină; (b) metoda EN 24260 (1987), ISO 8754 (1992) și
jrc4092as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89255_a_90042]
-
norma ISO 4259 (1992). Articolul 7 Raportarea și reexaminarea 1. Pe baza rezultatelor eșantionării și analizelor efectuate în conformitate cu art. 6, statele membre înaintează Comisiei, până la data de 30 iunie a fiecărui an, un raport scurt privind conținutul de sulf din combustibilii lichizi care se încadrează în domeniul de aplicare al prezentei directive și care sunt utilizați pe teritoriul lor pe parcursul anului calendaristic anterior. Acest raport trebuie să cuprindă un rezumat al derogărilor acordate în temeiul art. 3 alin. (3). 2. Pe
jrc4092as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89255_a_90042]
-
și acidificarea, Comisia înaintează Parlamentului European și Consiliului un raport până la data de 31 decembrie 2006. Comisia poate înainta, împreună cu raportul respectiv, propunerile proprii de rapoarte care urmăresc revizuirea prezentei directive, în special valorile limită stabilite pentru fiecare categorie de combustibili și excepțiile și derogările prevăzute la art. 3 alin. (2) și (3) și la art. 4 alin. (2) și (3). 3. Comisia examinează măsurile care pot fi luate în vederea reducerii contribuției la acidificare a arderii combustibililor folosiți în marină, alții
jrc4092as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89255_a_90042]
-
pentru fiecare categorie de combustibili și excepțiile și derogările prevăzute la art. 3 alin. (2) și (3) și la art. 4 alin. (2) și (3). 3. Comisia examinează măsurile care pot fi luate în vederea reducerii contribuției la acidificare a arderii combustibililor folosiți în marină, alții decât cei prevăzuți la art. 2 alin. (3) și, dacă este cazul, prezintă o propunere până la sfârșitul anului 2000. Articolul 8 Modificări aduse Directivei 93/12/CEE 1. Directiva 93/12/CEE se modifică după cum urmează
jrc4092as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89255_a_90042]
-
și solvenții reciclați în interiorul sau în exteriorul unei instalații, care sunt socotiți la fiecare utilizare în cadrul unei activități; 26. reutilizarea solvenților organici reprezintă utilizarea, în scopuri tehnice sau comerciale, a solvenților organici recuperați dintr-o instalație, inclusiv sub formă de combustibili, excepție făcând solvenții organici recuperați care sunt evacuați definitiv ca deșeuri; 27. fluxul masei reprezintă cantitatea de COV eliberați, exprimată în unitate de masă/oră; 28. capacitate nominală reprezintă masa maximă, exprimată în medie pe zi, de solvenți organici utilizați
jrc4074as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89237_a_90024]
-
o demonstrație de mânuire a echipamentelor pentru stingerea incendiilor, - operarea unei pompe de incendiu de rezervă cu două furtunuri de incendiu conectate la principala conductă de incendiu în funcțiune, - încercarea telecomenzii de oprire în caz de avarie a alimentării cu combustibil la cazane, motoarele principale și auxiliare și la ventilatoare, - încercarea comenzilor de la distanță și locale pentru închiderea detectoarelor de metan, - încercarea sistemelor de detectare a incendiilor și de alarmă, - încercarea închiderii corespunzătoare a ușilor antifoc, - operarea pompelor de santină, - închiderea
jrc4095as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89258_a_90045]
-
și unitățile tehnice separate ale vehiculelor se aplică prezentei directive. (2) În cadrul omologării vehiculelor alimentate cu gaz (GPL și GN), este necesar să se introducă în Directiva 80/1269/CEE dispoziții privind măsurarea puterii motoarelor acestor vehicule, în special în privința combustibililor de încercare ce trebuie utilizați, așa cum se definește în Directiva Comisiei 98/77/CE din 2 octombrie 1998 de adaptare la progresul tehnic a Directivei Consiliului 70/220/CEE privind apropierea legilor statelor membre referitoare la măsurile care trebuie luate
jrc4138as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89302_a_90089]
-
directivă se adresează statelor membre. Adoptată la Bruxelles, 15 decembrie 1999. Pentru Comisie Erkki LIIKANEN Membru al Comisiei ANEXĂ MODIFICĂRI ADUSE ANEXEI I LA DIRECTIVA 80/1269/CEE 1. Pct. 5.3.11 se înlocuiește cu următoarele: "5.3.11. combustibilul utilizat este următorul: 5.3.11.1. Pentru motor cu aprindere prin scânteie alimentat cu benzină: combustibilul utilizat este cel disponibil pe piață. În caz de dispută, se utilizează combustibilul de referință menționat la primul punct din anexa IX la
jrc4138as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89302_a_90089]
-
Comisiei ANEXĂ MODIFICĂRI ADUSE ANEXEI I LA DIRECTIVA 80/1269/CEE 1. Pct. 5.3.11 se înlocuiește cu următoarele: "5.3.11. combustibilul utilizat este următorul: 5.3.11.1. Pentru motor cu aprindere prin scânteie alimentat cu benzină: combustibilul utilizat este cel disponibil pe piață. În caz de dispută, se utilizează combustibilul de referință menționat la primul punct din anexa IX la Directiva 70/220/CEE, cu ultimele modificări. În locul combustibilului de referință sus-menționat, se pot utiliza combustibilii de
jrc4138as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89302_a_90089]
-
5.3.11 se înlocuiește cu următoarele: "5.3.11. combustibilul utilizat este următorul: 5.3.11.1. Pentru motor cu aprindere prin scânteie alimentat cu benzină: combustibilul utilizat este cel disponibil pe piață. În caz de dispută, se utilizează combustibilul de referință menționat la primul punct din anexa IX la Directiva 70/220/CEE, cu ultimele modificări. În locul combustibilului de referință sus-menționat, se pot utiliza combustibilii de referință definiți de CEC* pentru motoare alimentate cu benzină în documentele CEC RF-08-A-85
jrc4138as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89302_a_90089]
-
motor cu aprindere prin scânteie alimentat cu benzină: combustibilul utilizat este cel disponibil pe piață. În caz de dispută, se utilizează combustibilul de referință menționat la primul punct din anexa IX la Directiva 70/220/CEE, cu ultimele modificări. În locul combustibilului de referință sus-menționat, se pot utiliza combustibilii de referință definiți de CEC* pentru motoare alimentate cu benzină în documentele CEC RF-08-A-85. 5.3.11.2. Pentru motoare cu aprindere prin scânteie alimentate cu GPL: 5.3.11.2.1. În
jrc4138as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89302_a_90089]
-
benzină: combustibilul utilizat este cel disponibil pe piață. În caz de dispută, se utilizează combustibilul de referință menționat la primul punct din anexa IX la Directiva 70/220/CEE, cu ultimele modificări. În locul combustibilului de referință sus-menționat, se pot utiliza combustibilii de referință definiți de CEC* pentru motoare alimentate cu benzină în documentele CEC RF-08-A-85. 5.3.11.2. Pentru motoare cu aprindere prin scânteie alimentate cu GPL: 5.3.11.2.1. În cazul unui motor cu alimentare cu adaptare
jrc4138as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89302_a_90089]
-
referință definiți de CEC* pentru motoare alimentate cu benzină în documentele CEC RF-08-A-85. 5.3.11.2. Pentru motoare cu aprindere prin scânteie alimentate cu GPL: 5.3.11.2.1. În cazul unui motor cu alimentare cu adaptare automată: combustibilul utilizat este cel disponibil pe piață. În caz de dispută, se utilizează unul din combustibilii de referință specificați în anexa IX la Directiva 70/220/CEE, cu ultimele modificări. 5.3.11.2.2. În cazul unui motor fără alimentare
jrc4138as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89302_a_90089]