38,615 matches
-
866 x THC) x (0,429 x CO) x (0,273x CO2)] (b) pentru autovehicule cu aprindere pozitivă cu combustibil LPG: FCnorm=(0,1212/0,538) x [(0,825 x THC) + (0,429 x CO) + (0,273x CO2)] Dacă compoziția combustibilului folosit pentru probă diferă de compoziția care este luată pentru calcularea consumului normalizat, la cererea producătorilor poate fi aplicat un factor de corecție cf astfel: FCnorm=(0,1212/0,538) x cf x [(0,825 x THC) + (0,429 x
jrc4139as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89303_a_90090]
-
538) x cf x [(0,825 x THC) + (0,429 x CO) + (0,273x CO2)] Factorul de corecție cf, care poate fi aplicat, este determinat astfel: cf=0,825+0,0693x nactual, unde: nactual= proporția actuală de H/C a combustibilului utilizat (c) pentru autovehicule cu aprindere pozitivă cu combustibil NG FCnorm=(0,1336/0,654) x [(0,749 x THC) + (0,429 x CO) + (0,273x CO2)] (d) pentru autovehicule cu aprindere prin compresie: FC=(0,1155/ D) x [(0
jrc4139as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89303_a_90090]
-
429 x CO) + (0,273x CO2)] Factorul de corecție cf, care poate fi aplicat, este determinat astfel: cf=0,825+0,0693x nactual, unde: nactual= proporția actuală de H/C a combustibilului utilizat (c) pentru autovehicule cu aprindere pozitivă cu combustibil NG FCnorm=(0,1336/0,654) x [(0,749 x THC) + (0,429 x CO) + (0,273x CO2)] (d) pentru autovehicule cu aprindere prin compresie: FC=(0,1155/ D) x [(0,866 x THC) + (0,429 x CO) + (0,273x
jrc4139as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89303_a_90090]
-
0,749 x THC) + (0,429 x CO) + (0,273x CO2)] (d) pentru autovehicule cu aprindere prin compresie: FC=(0,1155/ D) x [(0,866 x THC) + (0,429 x CO) + (0,273x CO2)] În aceste formule: FC = consumul de combustibil în litru per 100 km (în cazul benzinei, LPG sau motorină) sau în m3 pe 100 km (în cazul NG) THC = emisia măsurată a tuturor hidrocarburilor în g/km CO = emisia măsurată de monoxid de carbon în g/km CO2
jrc4139as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89303_a_90090]
-
m3 pe 100 km (în cazul NG) THC = emisia măsurată a tuturor hidrocarburilor în g/km CO = emisia măsurată de monoxid de carbon în g/km CO2 = emisia măsurată de dioxid de carbon în g/km D = densitatea testului de combustibil la 15˚C. ** Se repetă pentru benzină sau combustibil gazos în cazul unui vehicul ce poate merge fie cu benzină, fie cu combustibil gazos. Vehiculele ce pot fi alimentate cu ambele tipuri de combustibil (benzină sau gaz), dar unde sistemul
jrc4139as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89303_a_90090]
-
măsurată a tuturor hidrocarburilor în g/km CO = emisia măsurată de monoxid de carbon în g/km CO2 = emisia măsurată de dioxid de carbon în g/km D = densitatea testului de combustibil la 15˚C. ** Se repetă pentru benzină sau combustibil gazos în cazul unui vehicul ce poate merge fie cu benzină, fie cu combustibil gazos. Vehiculele ce pot fi alimentate cu ambele tipuri de combustibil (benzină sau gaz), dar unde sistemul pe benzină este instalat pentru scopuri de urgență sau
jrc4139as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89303_a_90090]
-
în g/km CO2 = emisia măsurată de dioxid de carbon în g/km D = densitatea testului de combustibil la 15˚C. ** Se repetă pentru benzină sau combustibil gazos în cazul unui vehicul ce poate merge fie cu benzină, fie cu combustibil gazos. Vehiculele ce pot fi alimentate cu ambele tipuri de combustibil (benzină sau gaz), dar unde sistemul pe benzină este instalat pentru scopuri de urgență sau doar pentru pornire și al căror rezervor de benzină nu conține mai mult de
jrc4139as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89303_a_90090]
-
g/km D = densitatea testului de combustibil la 15˚C. ** Se repetă pentru benzină sau combustibil gazos în cazul unui vehicul ce poate merge fie cu benzină, fie cu combustibil gazos. Vehiculele ce pot fi alimentate cu ambele tipuri de combustibil (benzină sau gaz), dar unde sistemul pe benzină este instalat pentru scopuri de urgență sau doar pentru pornire și al căror rezervor de benzină nu conține mai mult de 15 litri de benzină, pentru test vor fi privite ca vehicule
jrc4139as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89303_a_90090]
-
sistemul pe benzină este instalat pentru scopuri de urgență sau doar pentru pornire și al căror rezervor de benzină nu conține mai mult de 15 litri de benzină, pentru test vor fi privite ca vehicule ce pot funcționa doar cu combustibil gazos." 9. Pct. 9.1.1.2.4 se înlocuiește cu următorul text: "9.1.1.2.4. La probă se folosesc combustibilii de referință descriși în anexa IX și anexa IXa la Directiva 70/220/CEE, modificată ultima dată
jrc4139as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89303_a_90090]
-
de 15 litri de benzină, pentru test vor fi privite ca vehicule ce pot funcționa doar cu combustibil gazos." 9. Pct. 9.1.1.2.4 se înlocuiește cu următorul text: "9.1.1.2.4. La probă se folosesc combustibilii de referință descriși în anexa IX și anexa IXa la Directiva 70/220/CEE, modificată ultima dată." Anexa II se modifică după cum urmează: 1. Pct. 1.7 din addendum se înlocuiește cu următorul text: "1.7 Rezultatele testului 4 1
jrc4139as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89303_a_90090]
-
1.7.1.1 emisiile masice de CO2 (condiții urbane).........................................g/km 1.7.1.2 emisiile masice de CO2 (condiții extraurbane)................g/km 1.7.1.3 emisiile masice de CO2 (combinate)............................g/km 1.7.2 Consumuri de combustibil 1.7.3 Consumul de combustibil (condiții urbane).............1/100 km5 1.7.4 Consumul de combustibil (condiții extraurbane)......1/100 km5 1.7.5 Consumul de combustibil(combinat).....................1/100 km5 2. Următoarele note de subsol se adaugă la
jrc4139as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89303_a_90090]
-
de CO2 (condiții urbane).........................................g/km 1.7.1.2 emisiile masice de CO2 (condiții extraurbane)................g/km 1.7.1.3 emisiile masice de CO2 (combinate)............................g/km 1.7.2 Consumuri de combustibil 1.7.3 Consumul de combustibil (condiții urbane).............1/100 km5 1.7.4 Consumul de combustibil (condiții extraurbane)......1/100 km5 1.7.5 Consumul de combustibil(combinat).....................1/100 km5 2. Următoarele note de subsol se adaugă la sfârșitul addendei: 4 Se repetă pentru
jrc4139as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89303_a_90090]
-
masice de CO2 (condiții extraurbane)................g/km 1.7.1.3 emisiile masice de CO2 (combinate)............................g/km 1.7.2 Consumuri de combustibil 1.7.3 Consumul de combustibil (condiții urbane).............1/100 km5 1.7.4 Consumul de combustibil (condiții extraurbane)......1/100 km5 1.7.5 Consumul de combustibil(combinat).....................1/100 km5 2. Următoarele note de subsol se adaugă la sfârșitul addendei: 4 Se repetă pentru benzină sau combustibil gazos în cazul unui vehicul ce poate merge
jrc4139as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89303_a_90090]
-
emisiile masice de CO2 (combinate)............................g/km 1.7.2 Consumuri de combustibil 1.7.3 Consumul de combustibil (condiții urbane).............1/100 km5 1.7.4 Consumul de combustibil (condiții extraurbane)......1/100 km5 1.7.5 Consumul de combustibil(combinat).....................1/100 km5 2. Următoarele note de subsol se adaugă la sfârșitul addendei: 4 Se repetă pentru benzină sau combustibil gazos în cazul unui vehicul ce poate merge fie cu benzină, fie cu combustibil gazos. Vehiculele ce pot fi
jrc4139as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89303_a_90090]
-
1/100 km5 1.7.4 Consumul de combustibil (condiții extraurbane)......1/100 km5 1.7.5 Consumul de combustibil(combinat).....................1/100 km5 2. Următoarele note de subsol se adaugă la sfârșitul addendei: 4 Se repetă pentru benzină sau combustibil gazos în cazul unui vehicul ce poate merge fie cu benzină, fie cu combustibil gazos. Vehiculele ce pot fi alimentate cu ambele tipuri de combustibil (benzină sau gaz), dar unde sistemul pe benzină este instalat pentru scopuri de urgență sau
jrc4139as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89303_a_90090]
-
1.7.5 Consumul de combustibil(combinat).....................1/100 km5 2. Următoarele note de subsol se adaugă la sfârșitul addendei: 4 Se repetă pentru benzină sau combustibil gazos în cazul unui vehicul ce poate merge fie cu benzină, fie cu combustibil gazos. Vehiculele ce pot fi alimentate cu ambele tipuri de combustibil (benzină sau gaz), dar unde sistemul pe benzină este instalat pentru scopuri de urgență sau doar pentru pornire și al căror rezervor de benzină nu conține mai mult de
jrc4139as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89303_a_90090]
-
Următoarele note de subsol se adaugă la sfârșitul addendei: 4 Se repetă pentru benzină sau combustibil gazos în cazul unui vehicul ce poate merge fie cu benzină, fie cu combustibil gazos. Vehiculele ce pot fi alimentate cu ambele tipuri de combustibil (benzină sau gaz), dar unde sistemul pe benzină este instalat pentru scopuri de urgență sau doar pentru pornire și al căror rezervor de benzină nu conține mai mult de 15 litri de benzină, pentru test vor fi privite ca vehicule
jrc4139as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89303_a_90090]
-
sistemul pe benzină este instalat pentru scopuri de urgență sau doar pentru pornire și al căror rezervor de benzină nu conține mai mult de 15 litri de benzină, pentru test vor fi privite ca vehicule ce pot funcționa doar cu combustibil gazos. 5 Pentru vehiculele cu combustibil NG, unitatea "1/100 km" se înlocuiește cu "m3/100 km"" 1 JO L 42, 23.02.1970, p. 1. 2 JO L 11, 16.01.1999, p. 25. 3 JO L 375, 31
jrc4139as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89303_a_90090]
-
scopuri de urgență sau doar pentru pornire și al căror rezervor de benzină nu conține mai mult de 15 litri de benzină, pentru test vor fi privite ca vehicule ce pot funcționa doar cu combustibil gazos. 5 Pentru vehiculele cu combustibil NG, unitatea "1/100 km" se înlocuiește cu "m3/100 km"" 1 JO L 42, 23.02.1970, p. 1. 2 JO L 11, 16.01.1999, p. 25. 3 JO L 375, 31.12.1980, p. 36. 4 JO
jrc4139as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89303_a_90090]
-
persoanelor care desfășoară o activitate independentă în domeniul comerțului angro (cu excepția comerțului angro cu produse medicale și farmaceutice, cu produse toxice și agenți patogeni, precum și cu cărbuni). 4 Directiva 64/428/CEE Nomenclatorul NICE Grupa principală 11 Minerit și prepararea combustibililor solizi 111 Minerit și prepararea cărbunelui 112 Minerit și prepararea lignitului Grupa principală 12 Extracția minereurilor metalifere 121 Extracția minereului de fier 122 Extracția minereurilor metalifere neferoase și activități conexe Grupa principală ex 13 ex 130 Extracția țițeiului și a
jrc4102as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89265_a_90052]
-
6.1 sub "înregistrări nu se specifică altfel, sau înregistrări colective specifice" înainte de "pesticide": "Pesticid din fosfură de aluminiu 6.1, 43 a)/642/3048/6.1". Listele I și III: se adaugă "30 2344 Bromopropani 3,31c) 3 3334 Combustibil pentru aviație nu se specifică altfel SCUTIT 3335 Combustibil pentru aviație nu se specifică altfel SCUTIT 20 3337 Gaz refrigerent R 404A (Pentafluorură de etan, 1,1,1-trifluorură de etan, și 1,1,1,2-tetrafluorură de etan amestec zeotropic cu
jrc4108as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89271_a_90058]
-
înregistrări colective specifice" înainte de "pesticide": "Pesticid din fosfură de aluminiu 6.1, 43 a)/642/3048/6.1". Listele I și III: se adaugă "30 2344 Bromopropani 3,31c) 3 3334 Combustibil pentru aviație nu se specifică altfel SCUTIT 3335 Combustibil pentru aviație nu se specifică altfel SCUTIT 20 3337 Gaz refrigerent R 404A (Pentafluorură de etan, 1,1,1-trifluorură de etan, și 1,1,1,2-tetrafluorură de etan amestec zeotropic cu aproximativ 44% pentafluorură de etan și 52% 1,1
jrc4108as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89271_a_90058]
-
menționat la 50% din capacitate. 6.3.5.3. Flacăra la care se expune rezervorul trebuie să fie obținută prin arderea într-un recipient a unui carburant comercial pentru motoare cu aprindere prin scânteie (denumit în continuare "carburant"). Cantitatea de combustibil turnat în tigaie trebuie să fie suficientă pentru a permite flăcării să ardă tot timpul testului în condiții de ardere liberă. 6.3.5.4. Dimensiunile recipientului trebuie alese astfel încât pereții rezervorului de carburant să fie expuși la flacără. Recipientul
jrc4563as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89729_a_90516]
-
o oră unei temperaturi ambientale de 368 K ± 2 K (95°C ± 2°C). 6.3.6.3. Rezultatele testului se consideră satisfăcătoare dacă, după testare, rezervorul nu are scurgeri sau deformări semnificative. 6.3.7. Marcaje pe rezervorul de combustibil 6.3.7.1. Numele comercial sau marca trebuie aplicate pe rezervor; acestea trebuie să rămână lizibile și de neșters când rezervorul se instalează ulterior pe vehicul. 7. MODIFICĂRI LA OMOLOGARE 7.1. În cazul modificărilor la omologări acordate în
jrc4563as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89729_a_90516]
-
vigoare în a douăzecea zi de la publicarea în Jurnalul Oficial al Comunităților Europene. Articolul 4 Prezenta directivă se adresează statelor membre. Adoptată la Bruxelles, 7 noiembrie 2000. Pentru Comisie Margot WALLSTRÖM Membru al Comisiei ANEXA I SPECIFICAȚII DE MEDIU APLICABILE COMBUSTIBILILOR DE PE PIAȚĂ DESTINAȚI VEHICULELOR ECHIPATE CU MOTOR CU APRINDERE PRIN SCÂNTEIE Tip: Benzină Parametru UM Limite 1 Test Minimă Maximă Metodă Data publicării Cifră octanică "research" 95 - EN 25164 1993 Cifră octanică "motor" 85 - EN 25163 1993 Presiune de vapori
jrc4612as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89778_a_90565]