5,989 matches
-
transmisie electromecanică și frâne cu frecare. Dispozitivul electric de comandă care reglează voltajul remorcii trebuie să fie situat pe aceasta. 1.2. Energia electrică necesară pentru sistemul electric de frânare este furnizată remorcii de autovehicul. 1.3. Sistemele electrice de frânare sunt acționate prin operarea sistemului de frânare de serviciu al autovehiculului. 1.4. Tensiunea nominală a curentului este de 12 V. 1.5. Consumul maxim de curent nu depășește 15 A. 1.6. Conexiunea electrică a sistemului de frânare la
jrc1002as1985 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86141_a_86928]
-
electric de comandă care reglează voltajul remorcii trebuie să fie situat pe aceasta. 1.2. Energia electrică necesară pentru sistemul electric de frânare este furnizată remorcii de autovehicul. 1.3. Sistemele electrice de frânare sunt acționate prin operarea sistemului de frânare de serviciu al autovehiculului. 1.4. Tensiunea nominală a curentului este de 12 V. 1.5. Consumul maxim de curent nu depășește 15 A. 1.6. Conexiunea electrică a sistemului de frânare la autovehicul se efectuează prin intermediul unei prize speciale
jrc1002as1985 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86141_a_86928]
-
de frânare sunt acționate prin operarea sistemului de frânare de serviciu al autovehiculului. 1.4. Tensiunea nominală a curentului este de 12 V. 1.5. Consumul maxim de curent nu depășește 15 A. 1.6. Conexiunea electrică a sistemului de frânare la autovehicul se efectuează prin intermediul unei prize speciale corespunzătoare ...14, ștecherul acesteia nefiind compatibil cu prizele echipamentului de iluminare al vehiculului. Ștecherul, împreună cu cablul, sunt situate pe remorcă. 2. CONDIȚII REFERITOARE LA REMORCĂ 2.1. Dacă pe remorcă se găsește
jrc1002as1985 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86141_a_86928]
-
de iluminare al vehiculului. Ștecherul, împreună cu cablul, sunt situate pe remorcă. 2. CONDIȚII REFERITOARE LA REMORCĂ 2.1. Dacă pe remorcă se găsește o baterie alimentată de sursa de alimentare a autovehiculului, aceasta trebuie separată de conducta de alimentare în timpul frânării de serviciu a remorcii. 2.2. Pe remorcile a căror masă fără încărcătură este mai mică decât 75% din masa lor maximă, forța de frânare este reglată automat, ca funcție a stării de încărcare a remorcii. 2.3. Sistemele de
jrc1002as1985 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86141_a_86928]
-
alimentată de sursa de alimentare a autovehiculului, aceasta trebuie separată de conducta de alimentare în timpul frânării de serviciu a remorcii. 2.2. Pe remorcile a căror masă fără încărcătură este mai mică decât 75% din masa lor maximă, forța de frânare este reglată automat, ca funcție a stării de încărcare a remorcii. 2.3. Sistemele de frânare electrice sunt astfel încât, chiar dacă tensiunea din circuitul de conectare este redus la o valoare de 7 V, este menținut un efect de frânare de
jrc1002as1985 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86141_a_86928]
-
de serviciu a remorcii. 2.2. Pe remorcile a căror masă fără încărcătură este mai mică decât 75% din masa lor maximă, forța de frânare este reglată automat, ca funcție a stării de încărcare a remorcii. 2.3. Sistemele de frânare electrice sunt astfel încât, chiar dacă tensiunea din circuitul de conectare este redus la o valoare de 7 V, este menținut un efect de frânare de 20% din forța corespunzătoare masei maxime a remorcii. 2.4. Dispozitivele de comandă pentru reglarea forței
jrc1002as1985 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86141_a_86928]
-
de frânare este reglată automat, ca funcție a stării de încărcare a remorcii. 2.3. Sistemele de frânare electrice sunt astfel încât, chiar dacă tensiunea din circuitul de conectare este redus la o valoare de 7 V, este menținut un efect de frânare de 20% din forța corespunzătoare masei maxime a remorcii. 2.4. Dispozitivele de comandă pentru reglarea forței de frânare care reacționează la înclinare (longitudinală) în direcția de deplasare (dispozitive cu pendul, sistem elastic, inerțiale cu lichid), dacă remorca are mai
jrc1002as1985 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86141_a_86928]
-
sunt astfel încât, chiar dacă tensiunea din circuitul de conectare este redus la o valoare de 7 V, este menținut un efect de frânare de 20% din forța corespunzătoare masei maxime a remorcii. 2.4. Dispozitivele de comandă pentru reglarea forței de frânare care reacționează la înclinare (longitudinală) în direcția de deplasare (dispozitive cu pendul, sistem elastic, inerțiale cu lichid), dacă remorca are mai mult de o axă și un dispozitiv de tractare reglabil pe verticală, sunt atașate la șasiu. În cazul remorcilor
jrc1002as1985 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86141_a_86928]
-
mecanism care să indice poziția orizontală (de. exemplu, nivelă cu bulă de aer) și sunt reglabile manual pentru a permite setarea mecanismului în plan orizontal, în linie cu direcția de deplasare a vehiculului. 2.5. Releul pentru acționarea curentului de frânare, în conformitate cu pct. 2.2.1.20.2 din anexa I, care este racordat la circuitul de comandă, este situat pe remorcă. 2.6. Pentru ștecher este furnizată o priză oarbă. 3. EFICACITATEA 3.1. Sistemele de frânare electrice răspund la
jrc1002as1985 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86141_a_86928]
-
acționarea curentului de frânare, în conformitate cu pct. 2.2.1.20.2 din anexa I, care este racordat la circuitul de comandă, este situat pe remorcă. 2.6. Pentru ștecher este furnizată o priză oarbă. 3. EFICACITATEA 3.1. Sistemele de frânare electrice răspund la o decelerație a combinației tractor/remorcă nu mai mare de 0,4 m/s2. 3.2. Efectul de frânare poate începe cu o forță inițială de frânare care nu este nici mai mare de 10% din forța
jrc1002as1985 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86141_a_86928]
-
situat pe remorcă. 2.6. Pentru ștecher este furnizată o priză oarbă. 3. EFICACITATEA 3.1. Sistemele de frânare electrice răspund la o decelerație a combinației tractor/remorcă nu mai mare de 0,4 m/s2. 3.2. Efectul de frânare poate începe cu o forță inițială de frânare care nu este nici mai mare de 10% din forța corespunzătoare masei maxime, nici mai mare de 13% din forța corespunzătoare masei remorcii fără încărcătură. 3.3. Forțele de frânare pot, de
jrc1002as1985 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86141_a_86928]
-
furnizată o priză oarbă. 3. EFICACITATEA 3.1. Sistemele de frânare electrice răspund la o decelerație a combinației tractor/remorcă nu mai mare de 0,4 m/s2. 3.2. Efectul de frânare poate începe cu o forță inițială de frânare care nu este nici mai mare de 10% din forța corespunzătoare masei maxime, nici mai mare de 13% din forța corespunzătoare masei remorcii fără încărcătură. 3.3. Forțele de frânare pot, de asemenea, să crească în etape. La niveluri ale
jrc1002as1985 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86141_a_86928]
-
Efectul de frânare poate începe cu o forță inițială de frânare care nu este nici mai mare de 10% din forța corespunzătoare masei maxime, nici mai mare de 13% din forța corespunzătoare masei remorcii fără încărcătură. 3.3. Forțele de frânare pot, de asemenea, să crească în etape. La niveluri ale forței de frânare mai mari decât cele prevăzute la pct. 3.2, aceste etape nu sunt nici mai mari de 6% din forța corespunzătoare masei maxime, nici mai mari de
jrc1002as1985 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86141_a_86928]
-
este nici mai mare de 10% din forța corespunzătoare masei maxime, nici mai mare de 13% din forța corespunzătoare masei remorcii fără încărcătură. 3.3. Forțele de frânare pot, de asemenea, să crească în etape. La niveluri ale forței de frânare mai mari decât cele prevăzute la pct. 3.2, aceste etape nu sunt nici mai mari de 6% din forța corespunzătoare masei maxime, nici mai mari de 8% din forța corespunzătoare masei remorcii fără încărcătură. Totuși, în cazul remorcilor cu
jrc1002as1985 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86141_a_86928]
-
etapă ulterioară nu ar trebui să depășească 10%). În sensul prezentelor dispoziții, o remorcă cu două axe având o distanță între axe mai mică de un metru este considerată remorcă cu o singură axă. 3.4. Trebuie obținută forța de frânare prescrisă a remorcii de cel puțin 50% din forța corespunzătoare masei maxime - cu masa maximă - în cazul unei decelerații medii în regim a combinației tractor/remorcă nu mai mare de 5,9 m/s2 pentru remorcile cu o singură axă
jrc1002as1985 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86141_a_86928]
-
în tandem a căror distanță dintre axe este mai mică de 1 metru sunt considerate, de asemenea, remorci cu o singură axă în sensul prezentei dispoziții. Mai mult, trebuie respectate limitele definite în apendicele la prezenta anexă. Dacă forța de frânare este reglată în etape, acestea sunt situate în limitele prevăzute în apendicele la prezenta anexă. 3.5. Testarea este efectuată la o viteză inițială de 60 km/h. 3.6. Frânarea automată a remorcii este realizată în conformitate cu condițiile de la pct.
jrc1002as1985 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86141_a_86928]
-
definite în apendicele la prezenta anexă. Dacă forța de frânare este reglată în etape, acestea sunt situate în limitele prevăzute în apendicele la prezenta anexă. 3.5. Testarea este efectuată la o viteză inițială de 60 km/h. 3.6. Frânarea automată a remorcii este realizată în conformitate cu condițiile de la pct. 2.2.2.9 din anexa I. Pentru îndeplinirea condițiilor sus-menționate, dacă acțiunea de frânare automată necesită energie electrică, este garantată o forță de frânare a remorcii de cel puțin 25
jrc1002as1985 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86141_a_86928]
-
anexă. 3.5. Testarea este efectuată la o viteză inițială de 60 km/h. 3.6. Frânarea automată a remorcii este realizată în conformitate cu condițiile de la pct. 2.2.2.9 din anexa I. Pentru îndeplinirea condițiilor sus-menționate, dacă acțiunea de frânare automată necesită energie electrică, este garantată o forță de frânare a remorcii de cel puțin 25% din forța corespunzătoare masei maxime, timp de cel puțin 15 minute. Apendice Compatibilitatea coeficientului de frânare a remorcii și decelerației medii în regim a
jrc1002as1985 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86141_a_86928]
-
de 60 km/h. 3.6. Frânarea automată a remorcii este realizată în conformitate cu condițiile de la pct. 2.2.2.9 din anexa I. Pentru îndeplinirea condițiilor sus-menționate, dacă acțiunea de frânare automată necesită energie electrică, este garantată o forță de frânare a remorcii de cel puțin 25% din forța corespunzătoare masei maxime, timp de cel puțin 15 minute. Apendice Compatibilitatea coeficientului de frânare a remorcii și decelerației medii în regim a combinației tractor/remorcă (remorcă cu și fără încărcătură) Observații: 1
jrc1002as1985 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86141_a_86928]
-
I. Pentru îndeplinirea condițiilor sus-menționate, dacă acțiunea de frânare automată necesită energie electrică, este garantată o forță de frânare a remorcii de cel puțin 25% din forța corespunzătoare masei maxime, timp de cel puțin 15 minute. Apendice Compatibilitatea coeficientului de frânare a remorcii și decelerației medii în regim a combinației tractor/remorcă (remorcă cu și fără încărcătură) Observații: 1. Limitele indicate în diagramă se referă la remorci cu și fără încărcătură. Când masa remorcii fără încărcătură depășește 75% din masa maximă
jrc1002as1985 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86141_a_86928]
-
la remorci cu și fără încărcătură. Când masa remorcii fără încărcătură depășește 75% din masa maximă, limitele trebuie să se aplice doar pentru stările " cu încărcătură". 2. Limitele indicate în diagramă nu afectează dispozițiile prezentei anexe cu privire la eficacitățile minime de frânare cerute. Totuși, dacă eficacitățile de frânare obținute în cursul testării - în conformitate cu dispozițiile indicate la pct. 3.4 de mai sus - sunt mai mari decât cele cerute, nu trebuie să depășească limitele indicate în diagrama de mai sus. TR = suma forțelor
jrc1002as1985 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86141_a_86928]
-
Când masa remorcii fără încărcătură depășește 75% din masa maximă, limitele trebuie să se aplice doar pentru stările " cu încărcătură". 2. Limitele indicate în diagramă nu afectează dispozițiile prezentei anexe cu privire la eficacitățile minime de frânare cerute. Totuși, dacă eficacitățile de frânare obținute în cursul testării - în conformitate cu dispozițiile indicate la pct. 3.4 de mai sus - sunt mai mari decât cele cerute, nu trebuie să depășească limitele indicate în diagrama de mai sus. TR = suma forțelor de frânare la periferia tuturor roților
jrc1002as1985 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86141_a_86928]
-
Totuși, dacă eficacitățile de frânare obținute în cursul testării - în conformitate cu dispozițiile indicate la pct. 3.4 de mai sus - sunt mai mari decât cele cerute, nu trebuie să depășească limitele indicate în diagrama de mai sus. TR = suma forțelor de frânare la periferia tuturor roților remorcii. PR = reacția statică normală totală a suprafeței de rulare asupra roților remorcii. J = decelerația medie în regim a combinației tractor/remorcă. ANEXA XII: METODA DE TESTARE A GARNITURILOR DE FRÂNĂ PE UN STAND DINAMOMETRIC INERȚIAL
jrc1002as1985 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86141_a_86928]
-
garnitură sau la mijlocul grosimii discului ori a tamburului sau garniturii; 2.1.4.5. o înregistrare continuă a presiunii din conducta de comandă a frânei sau a forței de acționare; 2.1.4.6. o înregistrare continuă a cuplului de frânare. 3. CONDIȚII DE TESTARE 3.1. Standul dinamometric este reglat cât mai strâns posibil, cu o toleranță de ± 5% a inerției de rotație echivalentă părții din inerția totală a vehiculului frânat de roata(roțile) considerate, conform formulei: I = MR2 unde
jrc1002as1985 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86141_a_86928]
-
inerția rotației (kgm2), R = raza de rulare a pneului (m), M = acea parte din masa maximă a vehiculului frânat de roata(roțile) corespunzătoare. În cazul unui stand dinamometric cu o ieșire, această masă este calculată pe baza repartiției teoretice a frânării când decelerația corespunde valorii adecvate date la pct. 2.1.1.1.1 din anexa II, exceptând cazul remorcilor din categoria O, când valoarea lui M va fi echivalentă cu sarcina pe sol pentru roata corespunzătoare când vehiculul este staționat
jrc1002as1985 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86141_a_86928]