4,226 matches
-
HOTĂRÂRE nr. 303 din 20 aprilie 2016 privind aprobarea bugetului de venituri și cheltuieli pe anul 2016 al Societății de Transport cu Metroul "Metrorex" - S.A., aflată sub autoritatea Ministerului Transporturilor Articolul 1 Se aprobă bugetul de venituri și cheltuieli pe anul 2016 al Societății de Transport cu Metroul" Metrorex" - S.A., aflată sub autoritatea Ministerului Transporturilor, prevăzut în anexa care face parte integrantă din prezenta hotărâre
HOTĂRÂRE nr. 303 din 20 aprilie 2016 privind aprobarea bugetului de venituri şi cheltuieli pe anul 2016 al Societăţii de TranSport cu Metroul "Metrorex" - S.A., aflată sub autoritatea Ministerului TranSporturilor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/271251_a_272580]
-
2016 privind aprobarea bugetului de venituri și cheltuieli pe anul 2016 al Societății de Transport cu Metroul "Metrorex" - S.A., aflată sub autoritatea Ministerului Transporturilor Articolul 1 Se aprobă bugetul de venituri și cheltuieli pe anul 2016 al Societății de Transport cu Metroul" Metrorex" - S.A., aflată sub autoritatea Ministerului Transporturilor, prevăzut în anexa care face parte integrantă din prezenta hotărâre. Articolul 2 Angajarea sumelor alocate de la bugetul de stat de către Societatea de Transport cu Metroul "Metrorex" - S.A. se face cu respectarea prevederilor art. 11
HOTĂRÂRE nr. 303 din 20 aprilie 2016 privind aprobarea bugetului de venituri şi cheltuieli pe anul 2016 al Societăţii de TranSport cu Metroul "Metrorex" - S.A., aflată sub autoritatea Ministerului TranSporturilor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/271251_a_272580]
-
cheltuieli pe anul 2016 al Societății de Transport cu Metroul" Metrorex" - S.A., aflată sub autoritatea Ministerului Transporturilor, prevăzut în anexa care face parte integrantă din prezenta hotărâre. Articolul 2 Angajarea sumelor alocate de la bugetul de stat de către Societatea de Transport cu Metroul "Metrorex" - S.A. se face cu respectarea prevederilor art. 11 alin. (3) și art. 42 alin. (1) din Legea bugetului de stat pe anul 2016 nr. 339/2015 . PRIM-MINISTRU DACIAN JULIEN CIOLOȘ Contrasemnează: -------------- Ministrul transporturilor, Dan Marian Costescu Ministrul muncii
HOTĂRÂRE nr. 303 din 20 aprilie 2016 privind aprobarea bugetului de venituri şi cheltuieli pe anul 2016 al Societăţii de TranSport cu Metroul "Metrorex" - S.A., aflată sub autoritatea Ministerului TranSporturilor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/271251_a_272580]
-
JULIEN CIOLOȘ Contrasemnează: -------------- Ministrul transporturilor, Dan Marian Costescu Ministrul muncii, familiei, protecției sociale și persoanelor vârstnice, Dragoș-Nicolae Pîslaru p. Ministrul finanțelor publice, Daniela Pescaru, secretar de stat București, 20 aprilie 2016. Nr. 303. Anexă MINISTERUL TRANSPORTURILOR Societatea de Transport cu Metroul "Metrorex" - S.A. Sediul/Adresa: bd. Dinicu Golescu nr. 38, sectorul 1, București Cod unic de înregistrare 13863739 BUGETUL DE VENITURI ȘI CHELTUIELI pe anul 2016 - mii lei - III PROFITUL CONTABIL
HOTĂRÂRE nr. 303 din 20 aprilie 2016 privind aprobarea bugetului de venituri şi cheltuieli pe anul 2016 al Societăţii de TranSport cu Metroul "Metrorex" - S.A., aflată sub autoritatea Ministerului TranSporturilor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/271251_a_272580]
-
care, prin natura lor, fac corp comun cu poduri, viaducte, apeducte, diguri, baraje și tuneluri și care sunt utilizate pentru exploatarea acestor construcții, cu excepția încăperilor care sunt folosite pentru alte activități economice; ... l) clădirile aferente infrastructurii feroviare publice sau infrastructurii metroului; ... m) clădirile Academiei Române și ale fundațiilor proprii înființate de Academia Română, în calitate de fondator unic, cu excepția încăperilor care sunt folosite pentru activități economice; ... n) clădirile aferente capacităților de producție care sunt în sectorul pentru apărare cu respectarea legislației în materia ajutorului de
CODUL FISCAL din 8 septembrie 2015 (*actualizat*) ( Legea nr. 227/2015 *). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/270288_a_271617]
-
Națională de Autostrăzi și Drumuri Naționale din România - S.A., zonele de siguranță a acestora, precum și terenurile ocupate de piste și terenurile din jurul pistelor reprezentând zone de siguranță; ... m) terenurile pe care sunt amplasate elementele infrastructurii feroviare publice, precum și cele ale metroului; ... n) terenurile din parcurile industriale, parcurile științifice și tehnologice, precum și cele utilizate de incubatoarele de afaceri, cu respectarea legislației în materia ajutorului de stat; ... o) terenurile aferente capacităților de producție care sunt în sectorul pentru apărare cu respectarea legislației în
CODUL FISCAL din 8 septembrie 2015 (*actualizat*) ( Legea nr. 227/2015 *). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/270288_a_271617]
-
finanțarea complementară. (5) Consiliul județean/Consiliul General al Municipiului București asigură fonduri pentru organizarea și desfășurarea olimpiadelor și a concursurilor școlare județene/ale municipiului București. ... (6) Cheltuielile aferente facilităților acordate elevilor și studenților privind transportul pe calea ferată și cu metroul se finanțează de la bugetul de stat, prin bugetul Ministerului Transporturilor și Infrastructurii.*) ... ------------ Alin. (6) al art. 111 a fost modificat de pct. 5 al art. I din ORDONANȚA DE URGENȚĂ nr. 92 din 18 decembrie 2012 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr.
LEGEA nr. 1 din 5 ianuarie 2011 (*actualizată*) educaţiei naţionale. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/257128_a_258457]
-
nr. 283 din 14 decembrie 2011 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 887 din 14 decembrie 2011, cheltuielile prevăzute la art. 11 alin. (6), precum și cele aferente reducerilor de tarif de care beneficiază studenții pentru transportul pe calea ferată și cu metroul, prevăzute la art. 205 alin. (2) din Legea nr. 1/2011 , cu modificările și completările ulterioare, se finanțează prin bugetul Ministerului Transporturilor și Infrastructurii. (3) Studenții beneficiază de tarife reduse cu 75% pentru accesul la muzee, concerte, spectacole de teatru, operă
LEGEA nr. 1 din 5 ianuarie 2011 (*actualizată*) educaţiei naţionale. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/257128_a_258457]
-
de Dl. Liviu Soava, Director General. Atena, 20 octombrie 2006 Semnat pentru și în numele Semnat pentru și în numele BĂNCII EUROPENE DE INVESTIȚII ROMÂNIEI Președinte Ministru Philippe Maystadt Sebastian Teodor Gheorghe Vlădescu Semnat pentru și în numele SOCIETĂȚII COMERCIALE DE TRANSPORT CU METROUL BUCUREȘTI METROREX Ș.A. Director General Liviu Soava Anexă A.1 A.1 . Descriere Tehnică Scop, Locație Proiectul constă în patru obiective diferite de investiții menite să permită extinderea operațională și modernizarea rețelei de metrou din București (România), și să îmbunătățească
CONTRACT DE FINANTARE din 20 octombrie 2006 (*actualizat*) dintre România şi Banca Europeana de Investitii, în valoare de 63.000.000 EUR, referitor la finantarea Proiectului privind modernizarea metroului din Bucureşti - etapa a III-a, semnat la Atena la 20 octombrie 2006. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/251068_a_252397]
-
de metrou (Magistralele 1, 2 și 3). 4. Achiziția a 6 trenuri noi de metrou (6 vagoane fiecare), pentru întărirea capacității operaționale pe Magistrală 2, care reprezintă o extindere acceptabilă a contractului de bunuri negociat în cadrul Proiectului de Modernizare a Metroului - etapă ÎI (pentru achiziția a 20 de trenuri). Calendar Toate componentele proiectului vor fi finalizate și integral operaționale până la sfârșitul anului 2010. ----------- Ultimul alin. din anexă A.1 a fost modificat de pct. 3 din AMENDAMENTUL nr. 2 din 16
CONTRACT DE FINANTARE din 20 octombrie 2006 (*actualizat*) dintre România şi Banca Europeana de Investitii, în valoare de 63.000.000 EUR, referitor la finantarea Proiectului privind modernizarea metroului din Bucureşti - etapa a III-a, semnat la Atena la 20 octombrie 2006. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/251068_a_252397]
-
29 iulie 2010. Anexă D Formă Certificatului de la Împrumutat (Articolul 1.04.B(c)) Către: Bancă Europeană de Investiții Din partea: Ministerul Finanțelor Publice Str. Apolodor, nr. 17, sector 5 RO-70060 București ROMÂNIA [Dată] Stimați Domni, Subiect: Proiect de modernizare a metroului București - etapă III Contract de Finanțare între România și Banca Europeană de Investiții și Societatea Comercială de Transport cu Metroul București "METROREX" Ș.A., din data de 20 octombrie 2006 (denumit în continuare "Contract de Finanțare"), ref. nr. ............. Termenii definiți în
CONTRACT DE FINANTARE din 20 octombrie 2006 (*actualizat*) dintre România şi Banca Europeana de Investitii, în valoare de 63.000.000 EUR, referitor la finantarea Proiectului privind modernizarea metroului din Bucureşti - etapa a III-a, semnat la Atena la 20 octombrie 2006. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/251068_a_252397]
-
Ministerul Finanțelor Publice Str. Apolodor, nr. 17, sector 5 RO-70060 București ROMÂNIA [Dată] Stimați Domni, Subiect: Proiect de modernizare a metroului București - etapă III Contract de Finanțare între România și Banca Europeană de Investiții și Societatea Comercială de Transport cu Metroul București "METROREX" Ș.A., din data de 20 octombrie 2006 (denumit în continuare "Contract de Finanțare"), ref. nr. ............. Termenii definiți în Contractul de Finanțare au aceeași semnificație atunci când sunt utilizați în prezența scrisoare: În conformitate cu Articolul 1.04 al Contractului de Finanțare
CONTRACT DE FINANTARE din 20 octombrie 2006 (*actualizat*) dintre România şi Banca Europeana de Investitii, în valoare de 63.000.000 EUR, referitor la finantarea Proiectului privind modernizarea metroului din Bucureşti - etapa a III-a, semnat la Atena la 20 octombrie 2006. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/251068_a_252397]
-
Dl. Liviu Soava, Director General. Atena, 20 octombrie 2006 Semnat pentru și în numele Semnat pentru și în numele BĂNCII EUROPENE DE INVESTIȚII ROM��NIEI Președinte Ministru Philippe Maystadt Sebastian Teodor Gheorghe Vlădescu Semnat pentru și în numele SOCIETĂȚII COMERCIALE DE TRANSPORT CU METROUL BUCUREȘTI METROREX Ș.A. Director General Liviu Soava Anexă A.1 A.1 . Descriere Tehnică Scop, Locație Proiectul constă în patru obiective diferite de investiții menite să permită extinderea operațională și modernizarea rețelei de metrou din București (România), și să îmbunătățească
CONTRACT DE FINANTARE din 20 octombrie 2006 (*actualizat*) dintre România şi Banca Europeana de Investitii, în valoare de 63.000.000 EUR, referitor la finantarea Proiectului privind modernizarea metroului din Bucureşti - etapa a III-a, semnat la Atena la 20 octombrie 2006. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/251066_a_252395]
-
de metrou (Magistralele 1, 2 și 3). 4. Achiziția a 6 trenuri noi de metrou (6 vagoane fiecare), pentru întărirea capacității operaționale pe Magistrală 2, care reprezintă o extindere acceptabilă a contractului de bunuri negociat în cadrul Proiectului de Modernizare a Metroului - etapă ÎI (pentru achiziția a 20 de trenuri). Calendar Toate componentele Proiectului ar trebui finalizate și integral puse în funcțiune înainte de sfârșitul anului 2009. Anexă A.2 INFORMAȚII PRIVIND PROIECTUL CE VOR FI TRANSMISE BĂNCII ȘI MODUL DE TRANSMITERE 1
CONTRACT DE FINANTARE din 20 octombrie 2006 (*actualizat*) dintre România şi Banca Europeana de Investitii, în valoare de 63.000.000 EUR, referitor la finantarea Proiectului privind modernizarea metroului din Bucureşti - etapa a III-a, semnat la Atena la 20 octombrie 2006. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/251066_a_252395]
-
și semnătură Împrumutatului: Anexă D Formă Certificatului de la Împrumutat (Articolul 1.04.B(c)) Către: Bancă Europeană de Investiții Din partea: Ministerul Finanțelor Publice Str. Apolodor, nr. 17, sector 5 RO-70060 București ��ROMÂNIA [Dată] Stimați Domni, Subiect: Proiect de modernizare a metroului București - etapă III Contract de Finanțare între România și Banca Europeană de Investiții și Societatea Comercială de Transport cu Metroul București "METROREX" Ș.A., din data de 20 octombrie 2006 (denumit în continuare "Contract de Finanțare"), ref. nr. ............. Termenii definiți în
CONTRACT DE FINANTARE din 20 octombrie 2006 (*actualizat*) dintre România şi Banca Europeana de Investitii, în valoare de 63.000.000 EUR, referitor la finantarea Proiectului privind modernizarea metroului din Bucureşti - etapa a III-a, semnat la Atena la 20 octombrie 2006. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/251066_a_252395]
-
Ministerul Finanțelor Publice Str. Apolodor, nr. 17, sector 5 RO-70060 București ��ROMÂNIA [Dată] Stimați Domni, Subiect: Proiect de modernizare a metroului București - etapă III Contract de Finanțare între România și Banca Europeană de Investiții și Societatea Comercială de Transport cu Metroul București "METROREX" Ș.A., din data de 20 octombrie 2006 (denumit în continuare "Contract de Finanțare"), ref. nr. ............. Termenii definiți în Contractul de Finanțare au aceeași semnificație atunci când sunt utilizați în prezența scrisoare: În conformitate cu Articolul 1.04 al Contractului de Finanțare
CONTRACT DE FINANTARE din 20 octombrie 2006 (*actualizat*) dintre România şi Banca Europeana de Investitii, în valoare de 63.000.000 EUR, referitor la finantarea Proiectului privind modernizarea metroului din Bucureşti - etapa a III-a, semnat la Atena la 20 octombrie 2006. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/251066_a_252395]
-
trebuie clasate în Diviziunea 11. Serviciile de transport școlar sunt incluse, dar serviciile de ambulanță sunt excluse (06.2.3). 07.3.1 Transportul feroviar de pasageri (S) − Transportul călătorilor, al grupurilor de persoane și bagajelor cu trenul, tramvaiul sau metroul. Sunt incluse: transportul de vehicule particulare. Sunt excluse: transportul cu funicularul (07.3.6). 07.3.2 Transportul rutier de pasageri (S) − Transportul călătorilor, al grupurilor de persoane și bagajelor cu autobuzul, autocarul, taxiul și automobilele închiriate cu șofer. 07
jrc4311as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89476_a_90263]
-
protejează mediul" (sau cu randament ridicat) până când Consiliul adoptă în unanimitate, pe baza unui raport și a unei propuneri a Comisiei, o definiție comună; (e) produse energetice și electricitate utilizate pentru transportul de bunuri și pasageri pe calea ferată, cu metroul, tramvaiul și troleibuzul; (f) produse energetice livrate pentru utilizare drept combustibil pentru navigația pe căile navigabile interioare (inclusiv pescuit), alta decât cu ambarcațiuni private de agrement, și electricitatea produsă la bordul ambarcațiunilor; (g) gazele naturale din statele membre în care
jrc6029as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91201_a_91988]
-
și vagoane de marfă); 5. "întreprindere feroviară": orice întreprindere publică sau privată care oferă servicii de transport de mărfuri și/sau călători pe calea ferată. Întreprinderile a căror singură activitate constă în a presta servicii de transport pentru călători cu metroul, tramvaiul și/sau metroul ușor se exclud; 6. "transport de mărfuri pe calea ferată": deplasarea mărfurilor care utilizează vehicule feroviare între locul de încărcare și locul de descărcare; 7. "transport de călători pe calea ferată": deplasarea călătorilor care utilizează vehicule
jrc6119as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91291_a_92078]
-
5. "întreprindere feroviară": orice întreprindere publică sau privată care oferă servicii de transport de mărfuri și/sau călători pe calea ferată. Întreprinderile a căror singură activitate constă în a presta servicii de transport pentru călători cu metroul, tramvaiul și/sau metroul ușor se exclud; 6. "transport de mărfuri pe calea ferată": deplasarea mărfurilor care utilizează vehicule feroviare între locul de încărcare și locul de descărcare; 7. "transport de călători pe calea ferată": deplasarea călătorilor care utilizează vehicule feroviare între locul de
jrc6119as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91291_a_92078]
-
calea ferată": deplasarea mărfurilor care utilizează vehicule feroviare între locul de încărcare și locul de descărcare; 7. "transport de călători pe calea ferată": deplasarea călătorilor care utilizează vehicule feroviare între locul de îmbarcare și locul de debarcare; Transportul călătorilor cu metroul, tramvaiul și/sau metroul ușor se exclude; 8. "metrou" (cunoscut și ca "tren subteran" sau "tren metropolitan"): o cale ferată electrică pentru transportul de călători, care are capacitate pentru un volum ridicat de trafic și care se caracterizează prin drept
jrc6119as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91291_a_92078]
-
care utilizează vehicule feroviare între locul de încărcare și locul de descărcare; 7. "transport de călători pe calea ferată": deplasarea călătorilor care utilizează vehicule feroviare între locul de îmbarcare și locul de debarcare; Transportul călătorilor cu metroul, tramvaiul și/sau metroul ușor se exclude; 8. "metrou" (cunoscut și ca "tren subteran" sau "tren metropolitan"): o cale ferată electrică pentru transportul de călători, care are capacitate pentru un volum ridicat de trafic și care se caracterizează prin drept de trecere exclusiv, garnituri
jrc6119as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91291_a_92078]
-
ridicată de ocupare a peronului. De asemenea, metrourile se caracterizează prin stații aflate la distanțe mici, ceea ce în mod normal înseamnă o distanță de 700 până la 1 200 m între stații. "Viteza mare" se referă la comparația cu tramvaiele și metroul ușor, aici însemnând între 30 și 40 km/h pe distanțe mai mici și între 40 și 70 km/h pe distanțe mai mari; 9. "tramvai": un vehicul rutier de călători destinat să transporte mai mult de nouă persoane (inclusiv
jrc6119as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91291_a_92078]
-
pentru transportul de călători care deseori utilizează vagoane cu propulsie electrică și rulare pe șine, care rulează izolat sau în trenuri scurte pe linii feroviare fixe duble. În general, distanța dintre stații/opriri este de sub 1 200 m. În comparație cu metrourile, metroul ușor are o construcție mai ușoară, este proiectat pentru volume de trafic mai scăzute și de obicei circulă cu viteze mai scăzute. Uneori este dificil să se distingă cu precizie între metroul ușor și tramvaie; în general, tramvaiele nu sunt
jrc6119as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91291_a_92078]
-
opriri este de sub 1 200 m. În comparație cu metrourile, metroul ușor are o construcție mai ușoară, este proiectat pentru volume de trafic mai scăzute și de obicei circulă cu viteze mai scăzute. Uneori este dificil să se distingă cu precizie între metroul ușor și tramvaie; în general, tramvaiele nu sunt separate de traficul rutier, în timp ce metroul ușor poate fi separat de alte sisteme; 11. "transport național": transportul feroviar între două locuri (un loc de încărcare/îmbarcare și un loc de descărcare/debarcare
jrc6119as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91291_a_92078]