4,952 matches
-
înțelege o roată a cărei forță de frânare este modulată în conformitate cu datele furnizate cel puțin de senzorul acesteia (1). 2.6. Prin "roată controlată indirect" se înțelege o roată a cărei forță de frânare este modulată în conformitate cu datele furnizate de senzorul(ii) altei(altor) roți (1). (1) Sisteme antiblocare cu comandă avansată de selecție sunt considerate ca având atât roți controlate direct, cât și indirect; în sistemele cu comandă obișnuită de selecție toate roțile cu senzori sunt considerate a fi roți
jrc1002as1985 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86141_a_86928]
-
modulată în conformitate cu datele furnizate de senzorul(ii) altei(altor) roți (1). (1) Sisteme antiblocare cu comandă avansată de selecție sunt considerate ca având atât roți controlate direct, cât și indirect; în sistemele cu comandă obișnuită de selecție toate roțile cu senzori sunt considerate a fi roți controlate direct. 3. TIPURI DE SISTEME ANTIBLOCARE 3.1. Un autovehicul este considerat a fi echipat cu un sistem antiblocare în sensul alin. (1) din apendicele la pct. 1.1.4.2 din anexa II
jrc1002as1985 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86141_a_86928]
-
sus este verificată prin procedura specificată mai jos, cu vehiculul fără încărcătură, pe o suprafață rectiliniu și orizontal având un bun coeficient de aderență 1 și cu frânele reglate cu cel mai mic joc posibil și cu valva de reglare/senzorul de încărcare (dacă este montat(ă)) menținut(ă) în poziția "încărcat" pe parcursul testării. 6.1.2. Nivelul inițial de energie în rezervorul (rezervoarele) de energie este maximul specificat de producătorul vehiculului; în cazul unui ansamblu standard conform celui menționat la
jrc1002as1985 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86141_a_86928]
-
doilea rând, prin intermediul conectorului ISO 1185 (24N) (utilizând polul 4 fără depășirea limitei circuitului lămpii de stop); dacă aceasta nu este îndeplinită, sunt satisfăcute cerințele apendicelui la pct. 1.1.4.2 din anexa II: de exemplu, prin instalarea unui senzor de încărcare la frânare pe vehiculul tractat; 2. vehiculul tractat este echipat cu un dispozitiv optic în interiorul câmpului vizual al oglinzii retrovizoare a conducătorului auto și vizibil chiar și la lumina zilei, care să avertizeze despre orice întrerupere în alimentarea
jrc1002as1985 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86141_a_86928]
-
responsabile de activitățile zilnice ale grupului (ii) Numele profesioniștilor(1) 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. (1) Pentru definiții, vezi nota de la pagina 4. R2. Menționați orice echipament-facilități disponibile pentru grupurile de cercetare (ex.: senzori de detectare la distanță, facilități pentru un număr mare de animale, modele fizice, etc.) R3. Pentru fiecare dintre grupurile de cercetare menționate la pct. R1, vă rugăm să menționați următoarele informații: Grupuri de cercetare 1 2 3 A. Titlu/scurtă
jrc313as1976 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85448_a_86235]
-
de teren: concentrația și fluxurile gazelor din sursă principală de origine naturală și antropică; studii privind dinamica atmosferică; măsurări simultane ale speciilor înrudite fotochimic până la stratul planetar exterior, folosind instrumente in situ și instrumente de teledetecție; compararea reciprocă a diferiților senzori, inclusiv măsurări corelative coordonate pentru instrumentare prin satelit; câmpuri tridimensionale ale principalelor noxe atmosferice, fluxul solar spectral și parametrii meteorologici; (iv) elaborarea de instrumente, inclusiv senzori pentru sateliți și de altă natură pentru principalele noxe atmosferice, fluxul solar și parametrii
jrc1305as1988 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86444_a_87231]
-
planetar exterior, folosind instrumente in situ și instrumente de teledetecție; compararea reciprocă a diferiților senzori, inclusiv măsurări corelative coordonate pentru instrumentare prin satelit; câmpuri tridimensionale ale principalelor noxe atmosferice, fluxul solar spectral și parametrii meteorologici; (iv) elaborarea de instrumente, inclusiv senzori pentru sateliți și de altă natură pentru principalele noxe atmosferice, fluxul solar și parametrii meteorologici; (b) cercetări privind efectele asupra sănătății, efectele biologice și efectele asupra fotodegradării (i) relația dintre expunerea umană la radiațiile vizibile și radiațiile solare ultraviolete și
jrc1305as1988 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86444_a_87231]
-
dispozitive proiectate pentru eliminarea muniției și explozivilor, cu excepția: - scuturilor pirotehnice; - containerelor pentru obiecte cunoscute sau suspectate că sunt dispozitive explozive improvizate. 28. Echipament pentru vedere pe timp de noapte sau realizare de imagini termice și tuburi intensificatoare de imagine sau senzori tranzistorizați. 29. Încărcături explozive cu tăiere lineară. 30. Explozivi și substanțe conexe, după cum urmează: - amatol; - nitroceluloză (conținând mai mult de 12,5 % azot); - nitroglicol; - pentaeritritol tetranitrat (PETN); - clorură de picril; - trinitrofenilmetilnitramină (tetril); - 2,4,6-trinitrotoluen (TNT). 31. Programe de calculator
32005E0792-ro () [Corola-website/Law/293915_a_295244]
-
9. în cazul în care convertorul catalitic-echipament original este dotat cu protecție termică, convertorul catalitic de schimb să fie dotat cu protecție echivalentă; 5.1.10. dacă inițial au fost instalate pe linia de evacuare sonde de oxigen și alți senzori, instalarea convertorului catalitic de schimb să se facă exact în poziția convertorului catalitic-echipament original, iar poziția sondei (sondelor) de oxigen și a altor senzori pe linia de evacuare să nu fie modificată. 5.2. Cerințe privind emisiile 5.2.1
32005L0030-ro () [Corola-website/Law/293957_a_295286]
-
1.10. dacă inițial au fost instalate pe linia de evacuare sonde de oxigen și alți senzori, instalarea convertorului catalitic de schimb să se facă exact în poziția convertorului catalitic-echipament original, iar poziția sondei (sondelor) de oxigen și a altor senzori pe linia de evacuare să nu fie modificată. 5.2. Cerințe privind emisiile 5.2.1. Vehiculul menționat la punctul 2.4.1, echipat cu convertor catalitic de schimb de tipul pentru care se solicită omologarea de tip, va fi
32005L0030-ro () [Corola-website/Law/293957_a_295286]
-
care se face trimitere la punctul 1.4 din anexa VII la capitolul 5 anexat la Directiva 97/24/CE: 7. Descriere și schițe prezentând poziția convertorului catalitic de schimb față de colectorul (colectoarele) de evacuare a(le) motorului și față de senzorul de oxigen (dacă există):.................... 8. Orice restricții de utilizare și instrucțiuni de montare:............................................................ 9. Detaliile enumerate în anexa II la Directiva 2002/24/CE, partea I (A), punctele: 0.1, 0.2, 0.5, 0.6, 2.1, 3, 3
32005L0030-ro () [Corola-website/Law/293957_a_295286]
-
celulei: 3.2.12.2.1.8. Tipul de carcasă pentru convertorul (convertoarele) catalitic(e): 3.2.12.2.1.9. Amplasarea convertorului (convertoarelor) catalitic(e) (locul și distanța de referință în linia de evacuare): 3.2.12.2.2. Senzor de oxigen: da/nu (*) 3.2.12.2.2.1. Tip: 3.2.12.2.2.2. Amplasare: 3.2.12.2.2.3. Domeniul de control: 3.2.12.2.3. Injecție de aer: da/nu (*) 3.2.12
32005L0030-ro () [Corola-website/Law/293957_a_295286]
-
aparținând categoriei M1 și ale celor aparținând categoriei N1 care nu trebuie să fie reutilizate la construcția autovehiculelor noi. 2. Lista părților componente - toate sistemele airbag 14, inclusiv perne de aer, elemente de acționare pirotehnice, unități de control electronic și senzori; - sisteme automate sau neautomate de centuri de siguranță, inclusiv chingi, catarame, retractoare, elemente de acționare pirotehnice; - scaune (doar în cazurile în care sistemele de ancorare ale centurilor de siguranță și/sau airbag-urile sunt incorporate în scaun); - mecanisme de blocare
32005L0064-ro () [Corola-website/Law/293990_a_295319]
-
de artilerie, cu excepția: - păturilor de neutralizare a bombelor; - recipientelor proiectate pentru depozitarea obiectelor cunoscute ca fiind sau bănuite a fi dispozitive explozive de fabricație artizanală. 28. Echipament pentru vizibilitate nocturnă și cu imagine termică și tuburi amplificatoare de imagine sau senzorii semiconductori ai acestora. 29. Încărcături explozive pentru tăiere lineară. 30. Explozivi și substanțe conexe, după cum urmează: - amatol, - nitroceluloză (cu un conținut de azot de cel puțin 12,5 %), - nitroglicerină, - tetranitrat de pentaeritritol (PETN), - cloropicrină, - trinitrofenilmetilnitramină (tetril), - trinitrotoluen-2,4,6 (TNT
32005R0174-ro () [Corola-website/Law/294066_a_295395]
-
se aplică supapei. Distanța de la punctul de atașare frontală a supapei la capătul posterior al sacului propriu-zis al traulului este de cel puțin trei ori lungimea supapei; (b) atașarea în exteriorul oricărei părți a sacului propriu-zis al traulului a unui senzor dedicat măsurării volumului capturilor; (c) utilizarea de parâme transversale și a unei centuri de ridicare atașate la exteriorul sacului propriu-zis al traulului în cazul pescuitului cu traule, plase-pungă daneze sau unelte similare cu o dimensiune a ochiului plasei mai mică
32005R2187-ro () [Corola-website/Law/294504_a_295833]
-
pe ambele laturi ale panoului plasei traulului (Figura 4). (ii) Lungimea plasei traulului este de cel puțin 3,5 m. (iii) Prin derogare de la punctul (ii), lungimea plasei traulului este de cel puțin 4 m în cazul în care un senzor dedicat măsurării volumului capturilor este atașat plasei traulului. (e) Plasa traulului (i) Ochiurile de plasă au o deschidere minimă de 110 mm. Ochiurile de plasă sunt ochiuri pătrate, respectiv toate cele patru laturi ale plasei traulului vor fi croite prin
32005R2187-ro () [Corola-website/Law/294504_a_295833]
-
de NOx din sistemul motor 6.5.3.1. Funcționarea incorectă a sistemului motor în ceea ce privește controlul emisiilor de NOx (de exemplu din cauza lipsei oricărui reactiv necesar, debit incorect EGR sau dezactivarea EGR) se va determina prin monitorizarea nivelului NOx prin senzori poziționați în debitul gazului de evacuare. 6.5.3.2. Orice abatere a nivelului de NOx mai mare de 1,5 g/kWh peste valoarea limită aplicabilă dată în tabelul 1 din anexa I punctul 6.2.1 conduce la
32006L0051-ro () [Corola-website/Law/295060_a_296389]
-
se descrie în conformitate cu punctul 6.5.5.5. 6.5.7. Defectarea sistemului de monitorizare a controlului emisiilor 6.5.7.1. Sistemul de monitorizare a controlului emisiilor este supravegheat pentru detectarea defecțiunilor electrice și pentru înlăturarea sau dezactivarea oricărui senzor prin care se împiedică diagnosticarea unei creșteri a emisiilor, astfel cum se prevede la punctele 6.5.3.2 și 6.5.3.4. Exemple de senzori care afectează capacitatea de diagnosticare sunt senzorii folosiți direct pentru măsurarea concentrației de
32006L0051-ro () [Corola-website/Law/295060_a_296389]
-
emisiilor este supravegheat pentru detectarea defecțiunilor electrice și pentru înlăturarea sau dezactivarea oricărui senzor prin care se împiedică diagnosticarea unei creșteri a emisiilor, astfel cum se prevede la punctele 6.5.3.2 și 6.5.3.4. Exemple de senzori care afectează capacitatea de diagnosticare sunt senzorii folosiți direct pentru măsurarea concentrației de NOx, pentru calitatea ureei și senzorii folosiți pentru monitorizarea activității de dozare a reactivului, a nivelului reactivului, a consumului de reactivi sau a ratei EGR. 6.5
32006L0051-ro () [Corola-website/Law/295060_a_296389]
-
și pentru înlăturarea sau dezactivarea oricărui senzor prin care se împiedică diagnosticarea unei creșteri a emisiilor, astfel cum se prevede la punctele 6.5.3.2 și 6.5.3.4. Exemple de senzori care afectează capacitatea de diagnosticare sunt senzorii folosiți direct pentru măsurarea concentrației de NOx, pentru calitatea ureei și senzorii folosiți pentru monitorizarea activității de dozare a reactivului, a nivelului reactivului, a consumului de reactivi sau a ratei EGR. 6.5.7.2. În cazul în care se
32006L0051-ro () [Corola-website/Law/295060_a_296389]
-
unei creșteri a emisiilor, astfel cum se prevede la punctele 6.5.3.2 și 6.5.3.4. Exemple de senzori care afectează capacitatea de diagnosticare sunt senzorii folosiți direct pentru măsurarea concentrației de NOx, pentru calitatea ureei și senzorii folosiți pentru monitorizarea activității de dozare a reactivului, a nivelului reactivului, a consumului de reactivi sau a ratei EGR. 6.5.7.2. În cazul în care se confirmă o defecțiune a sistemului de monitorizare a controlului emisiilor, șoferul este
32006L0051-ro () [Corola-website/Law/295060_a_296389]
-
de detectare. Secvența de detectare poate fi stopată de îndată ce sistemul de monitorizare a controlului emisiilor de NOx reacționează corespunzător. 6.5.8.4. În cazul unui sistem de monitorizare a controlului emisiilor bazat în principal pe monitorizarea nivelului NOx prin senzori poziționați în debitul gazului de evacuare, constructorul poate alege să monitorizeze direct anumite funcționalități ale sistemului (de ex. întreruperea activității de dozare, valva EGR închisă) pentru determinarea conformității. În acest caz se va demonstra funcționalitatea sistemului selectat. 6.5.8
32006L0051-ro () [Corola-website/Law/295060_a_296389]
-
numai prin acționarea permanentă a dispozitivului de control; ― să permită operarea funcțiilor periculoase numai în condiții de risc redus, în timp ce sunt prevenite pericolele presupuse de secvențele legate; ― să prevină orice operare a funcțiilor periculoase prin acționarea voluntară sau involuntară a senzorilor echipamentului. Dacă aceste patru condiții nu se pot îndeplini simultan, selectorul de mod de control sau operare trebuie să activeze alte măsuri de protecție desemnate și construite cu scopul de a asigura o zonă de intervenție sigură. În plus, operatorul
32006L0042-ro () [Corola-website/Law/295051_a_296380]
-
2.2.1.9. Densitatea celulei:................................................................................................. 2.2.1.10. Tipul de carcasă a convertorului (convertoarelor) catalitic(e):................................. 2.2.1.11. Amplasamentul convertorului (convertoarelor) catalitic(e) (locul și distanța de referință pe axa sistemului de evacuare):.................................................................. 2.2.2. Senzor de oxigen: da/nu 1 2.2.2.1. Marcă/mărci:......................................................................................................... 2.2.2.2. Tip:.................................................................................................................. 2.2.2.3. Amplasare:.......................................................................................................... 2.2.3. Injecție de aer: da/nu 1 2.2.3.1. Tip (aer pulsat, pompă de aer
32005L0055-ro () [Corola-website/Law/293981_a_295310]
-
2.2.1.9. Densitatea celulei:..................................................................................................... 2.2.1.10. Tipul de carcasă a convertorului (convertoarelor) catalitic(e):..................................... 2.2.1.11. Amplasarea convertorului (convertoarelor) catalitic(e) (locul și distanța de referință pe axa sistemului de evacuare):...................................................................... 2.2.2. Senzor de oxigen: da/nu1 2.2.2.1. Marcă (mărci):............................................................................................................. 2.2.2.2. Tip:...................................................................................................................... 2.2.2.3. Amplasare:.............................................................................................................. 2.2.3. Injecție de aer: da/nu 1 2.2.3.1. Tip (aer pulsat, pompă de aer etc.
32005L0055-ro () [Corola-website/Law/293981_a_295310]