42,865 matches
-
domn elegant. In jetul auriu al farurilor, bărbatul nu clintise. Fruntea mare, chelia metalică, privirea fixă, sticloasă. Un bărbat din alte vremuri, un domn din albumele interbelice, încremenit în rama ușii. Autobuzul opri brusc. Șoferul stinse farurile, strada dispăru. Curând, motorul și lumina porniră din nou. Dinozaurul se întoarse, opri la câțiva pași de clădire în fața ușii deschise. Ușa larg deschisă, dar în rama de lemn nu mai era nimeni. Șoferul privi, buimăcit, prin geamul murdar al cabinei. Cicatricea deasupra sprâncenei
[Corola-publishinghouse/Imaginative/2121_a_3446]
-
cu Christ biciuit ! Și să nu uităm înalta distincție a durerii mamei lui Iisus din icoanele noastre ortodoxe cu fundalul deschis spre nemărginire. Mișcarea e suferință", scria Eminescu. Or, viața este mișcare. A exista înseamnă a suferi. Ca și cum impulsul și motorul vieții, ale clipei următoare este suferința. Dar suferința este certitudinea absolută a faptului că existăm. Ea este necesară pentru ca să reinventăm mereu existența. La modul orfic. Ca atare, suferința este sfântă. Ea a creat lumea, a creat viața, a creat artele
[Corola-publishinghouse/Imaginative/1515_a_2813]
-
strigat, ori șoptit. Dar spusă zîmbind, ea devine mult mai terifiantă :”I want to kill you!”. Heiner Müller Însă, preluînd un gînd al lui Aragon, cred că Îl definește cel mai... seducător, pe marele artist american :” Teatrul lui e un motor al libertății. Avem nevoie de asemenea motoare”. Just! Cu condiția să suportăm...turațiile maxime! Cum se schimbă mentalitățile! Montînd, recent, o comedie de Feydeau (În două teatre) mi se atrage atenția că ar fi bine să nu fac pauză, deoarece
JURNAL TEATRAL by Bogdan ULMU () [Corola-publishinghouse/Imaginative/1611_a_3004]
-
devine mult mai terifiantă :”I want to kill you!”. Heiner Müller Însă, preluînd un gînd al lui Aragon, cred că Îl definește cel mai... seducător, pe marele artist american :” Teatrul lui e un motor al libertății. Avem nevoie de asemenea motoare”. Just! Cu condiția să suportăm...turațiile maxime! Cum se schimbă mentalitățile! Montînd, recent, o comedie de Feydeau (În două teatre) mi se atrage atenția că ar fi bine să nu fac pauză, deoarece publicul de azi nui obișnuit cu pauză
JURNAL TEATRAL by Bogdan ULMU () [Corola-publishinghouse/Imaginative/1611_a_3004]
-
și când să meargă cișmeaua, o-nchide Ceaușescu și dă decretul cu iliciții, așa a așteptat și Cangurașu, că el terminase cu irigațiile repede, țevile le-a luat de pomană, adică i le-a adus remorcile acasă la poartă și motoarele le-a primit în gestiune de refacere, între timp a intrat pă felie și cu dom’ Aulius Chiosea-Furnal, la tablă și profile, au jumulit la oțelăria aia de nimic n-a mai rămas, până a cumpărat-o mai pe urmă
[Corola-publishinghouse/Imaginative/2143_a_3468]
-
vine, rar, din fațè, vreo mașinè, ar mai fi ceva de mers pânè la acea pensiune, dar nu vom ajunge acolo! ea încetinește mașină și trage pe dreapta într-o parcare de pe marginea drumului, e trecut de miezul nopții, oprește motorul, din când în când, mașinile care trec de-o parte și de alta ne lumineazè chipurile, ne privim! apoi o trag înspre mine, încurcându-mè în schimbètorul de viteze, în volan, dar cu sentimentul dureros de limpede cè în jurul nostru coerentă
[Corola-publishinghouse/Imaginative/2309_a_3634]
-
o cèldurè binefècètoare, O orè mai tarziu, în timp ce mè aflăm la volan, la intersecția mare din fața Teatrului Național, nu observ când se face verde, instructorul din dreapta mea apucându-mè nervos de braț că sè mè trezeascè, Verde, Matei! Verde! Pornește! dar motorul, fèrè că eu sè-mi fi dat seama, murise, instructorul din dreapta mea, pe care-l privesc ca si cum l-aș fi vèzut atunci întâia oarè, mè face atent, Verde, Matei! Pornește! în spatele mașinii-școalè pe care încerc s-o pornesc claxoane nervoase de
[Corola-publishinghouse/Imaginative/2309_a_3634]
-
puștii și, neașteptat, în aceastè solitudine albè și asprè, aud loviturile de secure ale tatèlui lui Ilarie rèsunând ritmic și profund, asemeni bètèilor unui clopot dintr-o turlè de bisericè îndepèrtatè, Ca sè nu le mai aud am pornit precipitat motorul, accelerând, Apoi, în mod normal și legal Matei ar fi trebuit s-o ia înainte și, dupè vreo cinci sute de metri de drum, sè ajungè într-un sens giratoriu care sè-i permitè sè schimbe bandă, dar el, evocând, ulterior
[Corola-publishinghouse/Imaginative/2309_a_3634]
-
bine ascuns în buzunar și dau cu ochii de Finn. Fumează stând pe o bancă și arată ca un personaj din romanele lui Dostoievski, dacă ar fi posibil ca acestea să poarte lanț de argint cu monogramă și geacă de motor cu mâneci roșii, dungate. Desigur, un designer ar putea imagina o astfel de ținută pentru unul dintre frații Karamazov într-o adaptare pentru secolul nostru. Intenționez să-mi schimb brusc traiectoria și încerc să mă furișez neobservată - n-aș vrea
[Corola-publishinghouse/Imaginative/1970_a_3295]
-
mai ajunge niciodată. Se oprește lângă un Golf argintiu, dezactivează alarma și-mi deschide portiera. Ce maniere! Sunt impresionată! exclam în timp ce urc. Jake o închide și se îndreaptă spre cea din partea șoferului. —Așa am fost crescut, mă lămurește în timp ce pornește motorul. Să deschid ușa, să merg pe partea dinspre stradă a trotuarului. Înainte, fetele se simțeau desconsiderate, dar în ultima vreme am observat că nu le mai deranjează, au început să le placă iar bărbații atenți... —Ai dreptate. Când tocmai ieșisem
[Corola-publishinghouse/Imaginative/1970_a_3295]
-
profesorilor, străzilor, destine de teatru, profilul Brăilei și al arhitecturii sale, duhorile, câinii, cărăbușii, morți sau vii, senzațiile Brăilei și când nu-i mai ajung, trece la ruși, fasciști, Jupiter, cosmosul întreg. Pe post de respirație, fișe tehnice, drezine pantograf, motoare Diesel, ambreiaje, cutii de viteză, sisteme de frânare. Scheme, formule matematice, de rezistența materialelor, beton armat, mersul trenurilor. Buletine medico-legale, acțiuni fanteziste în justiție, multe, multe pagini, din care rămâne însă parfumul unic și de neuitat al Brăilei. Oraș care
[Corola-publishinghouse/Imaginative/1494_a_2792]
-
acela impecabil, intransigent și strâmb ca Turnul din Pisa, întrebarea nu există, pentru că urletul gunoierilor nu se îndoiește. El, în abjecția sa perfectă, nu putea decât să vomite abjecție, un urlet murdar, imposibil de negat, dar plin de energie creatoare, motor al vidului, criminal în serie al păcii moarte de la naștere prin urlet, al trilului păsării Salieri sau Paganini. Născută din urletul născocitor de urlete al orgoliului nemăsurat, urletul intern, demiurg al finalelor prin hotărâtoarea, impunătoarea, cu valoarea uriașă de somații
[Corola-publishinghouse/Imaginative/1494_a_2792]
-
Portavioanele, mașinile blindate, tancurile aveau altă treabă de făcut, mult mai serioasă decât lupta pentru supremație. Și mai demnă decât supremația însăși: grâul. Care înlocuia armele clasice și rachetele cu focoase nucleare. Acum nu mai e un secret pentru nimeni: motorul cu benzină devenise antic, cel cu gaz, relicvă de ev mediu, nu mai facem vorbire despre cel cu apă sau pe bază de deuteriu: un romantism desuet, toate, absolut toate, funcționau cu grâu. Prin dezintegrare, desigur. Aprinderea se făcea cu
[Corola-publishinghouse/Imaginative/1494_a_2792]
-
fabricarea acestor minuscule piese cu rezervor. Invitație nu prea luată în seamă de bursă, pentru că industria de brichete era de multă vreme în recesiune, mai ales de când nimeni altul decât un brăilean descoperise aprinderea chibritului, țigării, ochiului de aragaz și motoarelor cu ardere internă sau cu injecție prin arcul electric produs de privirile bărbaților la trupul frumoaselor din Brăila, proces care putea fi și exportat (desigur, îmbuteliat) prin clonare. N-ar fi zis nimeni nimic, invenția treacă-meargă! Era de bun augur
[Corola-publishinghouse/Imaginative/1494_a_2792]
-
regim tehnologic. 1.3.2. Ansamblul transmisiei are rolul de a produce, amplifica și transmite la osiile vehiculului, și de la acestea la șasiu, forță de tracțiune necesară, funcție de situațiile de circulație. În acest sens ansamblul transmisiei este alcătuit din: a. Motor diesel tip BF4M 1012 C DEUTZ AG Germania sau tip 550L6 DTI SC "ROMAN" SA Brașov, montat pe șasiu în patru puncte, prin intermediul unor elemente elastice, în imediata vecinătate a cabinei față. b. Ambreiaj monodisc uscat cu comandă hidraulică. c
[Corola-publishinghouse/Imaginative/1494_a_2792]
-
noroi fluid, gheață, polei etc.) f. Transmisia cardanică este formată din câte un cuplaj cardanic între cutia de viteze inversor cutia de distribuție și din câte un arbore cardanic final între cutia de distribuție și atacurile de osie. g. Osiile motoare în număr de 2 bucăți cuprind, pe lângă osia propriu-zisă, atacul de osie, roțile de rulare în soluție cu bandaj și cutiile de unsoare asamblate. Atacul de osie, în soluție complet nesuspendat, prezintă o carcasă din două bucăți în care este
[Corola-publishinghouse/Imaginative/1494_a_2792]
-
a mecanismului de acționare a frânei de mână 1.3.3.1. Descriere și funcționare instalație pneumatică A) Descriere aparate componente (vezi des SC 1030-12.0 anexa nr. 1) a) Compresorul de aer (poz. 7) este montat și antrenat de motorul termic fiind livrat odată cu acesta. Compresorul este de tip cu piston, monocilindric și are capacitate de 300 cm 3 / rot., în cazul motorului german, și de 250 cm 3 / rot. în cazul motorului românesc. În ambele situații el aspiră aer
[Corola-publishinghouse/Imaginative/1494_a_2792]
-
SC 1030-12.0 anexa nr. 1) a) Compresorul de aer (poz. 7) este montat și antrenat de motorul termic fiind livrat odată cu acesta. Compresorul este de tip cu piston, monocilindric și are capacitate de 300 cm 3 / rot., în cazul motorului german, și de 250 cm 3 / rot. în cazul motorului românesc. În ambele situații el aspiră aer din galeria de aspirație a motorului (după filtrul de aer). b) Regulatorul de presiune DR 2200 (poz. 8) este un aparat complex ce
[Corola-publishinghouse/Imaginative/1494_a_2792]
-
poz. 7) este montat și antrenat de motorul termic fiind livrat odată cu acesta. Compresorul este de tip cu piston, monocilindric și are capacitate de 300 cm 3 / rot., în cazul motorului german, și de 250 cm 3 / rot. în cazul motorului românesc. În ambele situații el aspiră aer din galeria de aspirație a motorului (după filtrul de aer). b) Regulatorul de presiune DR 2200 (poz. 8) este un aparat complex ce conține o supapă de suprapresiune pilotată de o supapă reglabilă
[Corola-publishinghouse/Imaginative/1494_a_2792]
-
Compresorul este de tip cu piston, monocilindric și are capacitate de 300 cm 3 / rot., în cazul motorului german, și de 250 cm 3 / rot. în cazul motorului românesc. În ambele situații el aspiră aer din galeria de aspirație a motorului (după filtrul de aer). b) Regulatorul de presiune DR 2200 (poz. 8) este un aparat complex ce conține o supapă de suprapresiune pilotată de o supapă reglabilă din exterior la valoarea de 7,35 bari. În paralel cu acestea, mai
[Corola-publishinghouse/Imaginative/1494_a_2792]
-
sunete diferite în funcție de puterea vântului pe care un scriitor ca Nilă Hagiu le punea pe seama haosului din mințile oamenilor, lipsiți de poezie, sensibilitate, cu spiritul încărcat de gălăgia existenței, axată numai pe clefăit, sforăit, sorbit, trântit de uși, turat de motoare, zgomotind tot timpul fără oprire, ignorând totul. Nilă reprezenta singura realitate în existența iluzorie pe care o accepta ca pe un dat care hrănea substanța romanului Soarele Negru. Nu luă în seamă încă o umbră care se simțea tot mai
[Corola-publishinghouse/Imaginative/1494_a_2792]
-
cu navetiști, sondori de la Oprișenesti. Mă-ntreb zicea Mihai Dinu în această veșnică trecere, care o fi trenul meu. Eu aș alege un marfar, spuse Gustav, pentru că e lung și pot să văd multe. După cum cred, ți s-ar potrivi Motorul! îi spunea Mihai Dinu, face drumuri scurte cum e și mintea ta. Atunci îi replică Gustav ție, amice, sigur ți-ar sta bine într-un marfar care transportă vite refuzate la export. Samaliot și Năsuc trăgeau la măsea din rezerva
[Corola-publishinghouse/Imaginative/1494_a_2792]
-
poza Satelitului de sub pernă, o fixă cu ventuze pe parbriz, ca să știe pentru cine va străbate Rusia, pentru nemernicul singuratic, dar cel mai vesel porc viril din câte avusese neamul acela solar, românii. Și după 300 de rotații de manivelă, motorul Molotov-ului începu să fornăie, apoi să toarcă înfundat, zgâlțâind tabla capotei, peticită cu chit, ca o hartă a globului, cu continentele și țările epocii fiecăreia, unde era tușa mai groasă, semnifica drumul greoi al evoluției, întinsul neregulat, căutarea tulbure a
[Corola-publishinghouse/Imaginative/1494_a_2792]
-
Cei doi care trebuiau să păzească poarta erau încremeniți de frică. Camionul era înalt și atingea cu ușurință etajul unu al colegiului și părea întrucâtva amenințător, cele două faruri ale sale putând fi ușor considerate doi ochi imenși, iar zgomotul motorului, sunetul stomacului unui monstru. Din senin, zgomotul infernal se opri. Un geam negru lateral se coborî încet și se ivi capul unui om între două vârste, suferind de calviție, cu ochi mari și puțin exoftalmici și cu o bogată mustață
[Corola-publishinghouse/Imaginative/1464_a_2762]
-
încet de regele zilei, vrând să-l acopere. Lumina minciunilor va fi acoperită de umbra adevărului. Nu toate luminile sunt bune, nu toate umbrele sunt rele. "Au ajuns!" "Au ajuns!" Într-adevăr, au ajuns. Pe strada din fața școlii se auzeau motoare mari, ordine și țipete ale civililor. Gălăgia ajungea până la noi, sus, pe acoperiș. Gardienii ajunseră, iar deasupra lor se învârteau în cerc vulturii negri ai morții. Soarele începea să-și piardă puterea asupra pământului. Umbra eternității începea să se facă
[Corola-publishinghouse/Imaginative/1464_a_2762]