40,830 matches
-
numărați la sosiri și la plecări). 12. Marfă și poștă la bord (Tabelul A1) Toată marfa și corespondența aflate la bordul aeronavei la aterizarea pe aeroportul declarant sau la decolarea de pe aeroportul declarant. Toată marfa și corespondența aflate la bordul aeronavei aeronave în timpul unei etape de zbor(vezi-10-). Include marfa și corespondența în tranzit direct (numărate la sosiri și la plecări). Include serviciile rapide și gențile diplomatice. Exclude bagajele pasagerilor. 13. Zboruri comerciale (Tabelul A1) Zbor de transport aerian efectuat pentru
jrc6137as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91309_a_92096]
-
la sosiri și la plecări). 12. Marfă și poștă la bord (Tabelul A1) Toată marfa și corespondența aflate la bordul aeronavei la aterizarea pe aeroportul declarant sau la decolarea de pe aeroportul declarant. Toată marfa și corespondența aflate la bordul aeronavei aeronave în timpul unei etape de zbor(vezi-10-). Include marfa și corespondența în tranzit direct (numărate la sosiri și la plecări). Include serviciile rapide și gențile diplomatice. Exclude bagajele pasagerilor. 13. Zboruri comerciale (Tabelul A1) Zbor de transport aerian efectuat pentru transportul
jrc6137as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91309_a_92096]
-
a calcula celelalte "câmpuri indicatoare" ("Pasageri la bord(vezi-11-)", "Marfă și poștă la bord(vezi-12-)"și "Locuri disponibile pentru pasageri (vezi-14-)"). 14. Locuri disponibile pentru pasageri (Tabelul A1) Numărul total al locurilor pentru pasageri disponibile spre vânzare la bordul unei aeronavei într-o etapă de zbor (vezi-12-) între două aeroporturi. Într-o etapă de zbor (vezi-12-), numărul de pasageri plătitori nu trebuie să depășească numărul total de locuri disponibile la vânzare. Include locurile care sunt deja vândute într-o etapă de
jrc6137as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91309_a_92096]
-
pentru transportul de pasageri din cauza limitărilor privind greutatea maximă brută. Dacă nu sunt disponibile informații în acest sens, atunci trebuie furnizată una din următoarele estimări în ordinea preferinței (de la cea mai adecvată până la cea mai puțin adecvată): 1. configurația specifică aeronavei exprimată în număr de locuri disponibile pentru pasageri în aeronavă (identificat prin numărul de înmatriculare al aeronavei), 2. configurația medie a aeronavei exprimată în numărul mediu de locuri disponibile pentru pasageri pentru tipul de aeronavă pentru transportatorul aerian, 3. configurația
jrc6137as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91309_a_92096]
-
Dacă nu sunt disponibile informații în acest sens, atunci trebuie furnizată una din următoarele estimări în ordinea preferinței (de la cea mai adecvată până la cea mai puțin adecvată): 1. configurația specifică aeronavei exprimată în număr de locuri disponibile pentru pasageri în aeronavă (identificat prin numărul de înmatriculare al aeronavei), 2. configurația medie a aeronavei exprimată în numărul mediu de locuri disponibile pentru pasageri pentru tipul de aeronavă pentru transportatorul aerian, 3. configurația medie a aeronavei exprimată în numărul mediu de locuri disponibile
jrc6137as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91309_a_92096]
-
sens, atunci trebuie furnizată una din următoarele estimări în ordinea preferinței (de la cea mai adecvată până la cea mai puțin adecvată): 1. configurația specifică aeronavei exprimată în număr de locuri disponibile pentru pasageri în aeronavă (identificat prin numărul de înmatriculare al aeronavei), 2. configurația medie a aeronavei exprimată în numărul mediu de locuri disponibile pentru pasageri pentru tipul de aeronavă pentru transportatorul aerian, 3. configurația medie a aeronavei exprimată în numărul mediu de locuri disponibile pentru pasageri pentru tipul de aeronavă. III
jrc6137as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91309_a_92096]
-
din următoarele estimări în ordinea preferinței (de la cea mai adecvată până la cea mai puțin adecvată): 1. configurația specifică aeronavei exprimată în număr de locuri disponibile pentru pasageri în aeronavă (identificat prin numărul de înmatriculare al aeronavei), 2. configurația medie a aeronavei exprimată în numărul mediu de locuri disponibile pentru pasageri pentru tipul de aeronavă pentru transportatorul aerian, 3. configurația medie a aeronavei exprimată în numărul mediu de locuri disponibile pentru pasageri pentru tipul de aeronavă. III. DEFINIȚII ȘI VARIABILE DE INTERES
jrc6137as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91309_a_92096]
-
puțin adecvată): 1. configurația specifică aeronavei exprimată în număr de locuri disponibile pentru pasageri în aeronavă (identificat prin numărul de înmatriculare al aeronavei), 2. configurația medie a aeronavei exprimată în numărul mediu de locuri disponibile pentru pasageri pentru tipul de aeronavă pentru transportatorul aerian, 3. configurația medie a aeronavei exprimată în numărul mediu de locuri disponibile pentru pasageri pentru tipul de aeronavă. III. DEFINIȚII ȘI VARIABILE DE INTERES PENTRU TABELUL B1 (ORIGINEA/DESTINAȚIA ZBORURILOR) ȘI TABELUL C1 (AEROPORTURI) 15. Originea/destinația
jrc6137as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91309_a_92096]
-
număr de locuri disponibile pentru pasageri în aeronavă (identificat prin numărul de înmatriculare al aeronavei), 2. configurația medie a aeronavei exprimată în numărul mediu de locuri disponibile pentru pasageri pentru tipul de aeronavă pentru transportatorul aerian, 3. configurația medie a aeronavei exprimată în numărul mediu de locuri disponibile pentru pasageri pentru tipul de aeronavă. III. DEFINIȚII ȘI VARIABILE DE INTERES PENTRU TABELUL B1 (ORIGINEA/DESTINAȚIA ZBORURILOR) ȘI TABELUL C1 (AEROPORTURI) 15. Originea/destinația zborurilor (Tabelul B1) Traficul pe un serviciu aerian
jrc6137as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91309_a_92096]
-
al aeronavei), 2. configurația medie a aeronavei exprimată în numărul mediu de locuri disponibile pentru pasageri pentru tipul de aeronavă pentru transportatorul aerian, 3. configurația medie a aeronavei exprimată în numărul mediu de locuri disponibile pentru pasageri pentru tipul de aeronavă. III. DEFINIȚII ȘI VARIABILE DE INTERES PENTRU TABELUL B1 (ORIGINEA/DESTINAȚIA ZBORURILOR) ȘI TABELUL C1 (AEROPORTURI) 15. Originea/destinația zborurilor (Tabelul B1) Traficul pe un serviciu aerian comercial (vezi-12-) identificat cu un număr de zbor unic repartizat pe perechi de
jrc6137as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91309_a_92096]
-
identificat cu un număr de zbor unic repartizat pe perechi de aeroporturi, în funcție de punctul de îmbarcare și punctul de debarcare pentru zborul respectiv. Pentru pasagerii, mărfurile sau corespondența al căror aeroport de îmbarcare nu se cunoaște, se consideră că originea aeronavei reprezintă punctul de îmbarcare; în mod similar, dacă nu se cunoaște aeroportul de debarcare, se consideră că destinația aeronavei reprezintă punctul de debarcare. 16. Pasageri transportați (Tabelele B1 și C1) Toți pasagerii de pe un anumit zbor (cu un anumit număr
jrc6137as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91309_a_92096]
-
debarcare pentru zborul respectiv. Pentru pasagerii, mărfurile sau corespondența al căror aeroport de îmbarcare nu se cunoaște, se consideră că originea aeronavei reprezintă punctul de îmbarcare; în mod similar, dacă nu se cunoaște aeroportul de debarcare, se consideră că destinația aeronavei reprezintă punctul de debarcare. 16. Pasageri transportați (Tabelele B1 și C1) Toți pasagerii de pe un anumit zbor (cu un anumit număr de zbor) numărați o singură dată și nu la fiecare etapă a zborului respectiv. Toți pasagerii plătitori sau neplătitori
jrc6137as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91309_a_92096]
-
pasagerii în transfer și care se îmbarcă sau părăsesc zborul la aeroportul declarant. Exclude pasagerii aflați în tranzit direct(vezi-18-). 17. Marfă și poștă încărcate/descărcate (Tabelele B1 și C1) Toată marfa și corespondența încărcate/descărcate pe sau de pe o aeronavă. Include serviciile rapide și gențile diplomatice. Exclude bagajele pasagerilor. Exclude marfa și corespondența în tranzit direct. 18. Pasageri în tranzit direct (Tabelul C1) Pasageri care, după o scurtă oprire, își continuă călătoria cu aceeași aeronavă, cu un zbor care are
jrc6137as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91309_a_92096]
-
descărcate pe sau de pe o aeronavă. Include serviciile rapide și gențile diplomatice. Exclude bagajele pasagerilor. Exclude marfa și corespondența în tranzit direct. 18. Pasageri în tranzit direct (Tabelul C1) Pasageri care, după o scurtă oprire, își continuă călătoria cu aceeași aeronavă, cu un zbor care are același număr de zbor ca și zborul cu care au sosit. În statisticile totale ale aeroporturilor, ca și pentru calcularea unităților pasager(vezi-3-), pasagerii în tranzit direct sunt numărați o singură dată. Pasagerii care schimbă
jrc6137as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91309_a_92096]
-
cu un zbor care are același număr de zbor ca și zborul cu care au sosit. În statisticile totale ale aeroporturilor, ca și pentru calcularea unităților pasager(vezi-3-), pasagerii în tranzit direct sunt numărați o singură dată. Pasagerii care schimbă aeronava din cauza unor probleme tehnice dar își continuă călătoria cu un zbor cu același număr de zbor sunt numărați ca pasageri în tranzit direct. La unele zboruri cu opriri intermediare, numărul zborului se schimbă la un aeroport pentru a indica schimbarea
jrc6137as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91309_a_92096]
-
de sosire și un zbor de plecare. Exemplu: un zbor de la Barcelona la Hamburg în care zborul continuă la Frankfurt înainte de a se întoarce la Barcelona. Atunci când în aceste împrejurări pasagerii pentru o destinație intermediară își continuă călătoria cu aceeași aeronavă, aceștia trebuie numărați ca pasageri în tranzit direct. 19. Totalul mișcărilor aeronavelor comerciale (Tabelul C1) Toate decolările și aterizările pentru zborurile efectuate în schimbul unei remunerații sau pe baza unui contract de închiriere. Include serviciile aeriene comerciale(-4-) și operațiunile de
jrc6137as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91309_a_92096]
-
la Hamburg în care zborul continuă la Frankfurt înainte de a se întoarce la Barcelona. Atunci când în aceste împrejurări pasagerii pentru o destinație intermediară își continuă călătoria cu aceeași aeronavă, aceștia trebuie numărați ca pasageri în tranzit direct. 19. Totalul mișcărilor aeronavelor comerciale (Tabelul C1) Toate decolările și aterizările pentru zborurile efectuate în schimbul unei remunerații sau pe baza unui contract de închiriere. Include serviciile aeriene comerciale(-4-) și operațiunile de aviație generală comercială. 20. Totalul mișcărilor aeronavelor (Tabelul C1) Toate decolările și
jrc6137as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91309_a_92096]
-
tranzit direct. 19. Totalul mișcărilor aeronavelor comerciale (Tabelul C1) Toate decolările și aterizările pentru zborurile efectuate în schimbul unei remunerații sau pe baza unui contract de închiriere. Include serviciile aeriene comerciale(-4-) și operațiunile de aviație generală comercială. 20. Totalul mișcărilor aeronavelor (Tabelul C1) Toate decolările și aterizările de aeronave. Include totalul mișcărilor aeronavelor comerciale(-19-) și operațiunile de aviație generală necomercială. Exclude zborurile de stat(-2-). Exclude simulările de aterizare, survolările și apropierile ratate." 1 JO L 66, 11.3.2003
jrc6137as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91309_a_92096]
-
C1) Toate decolările și aterizările pentru zborurile efectuate în schimbul unei remunerații sau pe baza unui contract de închiriere. Include serviciile aeriene comerciale(-4-) și operațiunile de aviație generală comercială. 20. Totalul mișcărilor aeronavelor (Tabelul C1) Toate decolările și aterizările de aeronave. Include totalul mișcărilor aeronavelor comerciale(-19-) și operațiunile de aviație generală necomercială. Exclude zborurile de stat(-2-). Exclude simulările de aterizare, survolările și apropierile ratate." 1 JO L 66, 11.3.2003, p.1. 2 JO L 181, 28.6
jrc6137as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91309_a_92096]
-
aterizările pentru zborurile efectuate în schimbul unei remunerații sau pe baza unui contract de închiriere. Include serviciile aeriene comerciale(-4-) și operațiunile de aviație generală comercială. 20. Totalul mișcărilor aeronavelor (Tabelul C1) Toate decolările și aterizările de aeronave. Include totalul mișcărilor aeronavelor comerciale(-19-) și operațiunile de aviație generală necomercială. Exclude zborurile de stat(-2-). Exclude simulările de aterizare, survolările și apropierile ratate." 1 JO L 66, 11.3.2003, p.1. 2 JO L 181, 28.6.1989, p. 47. În
jrc6137as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91309_a_92096]
-
REGULAMENTUL (CE) nr. 1702/2003 AL COMISIEI din 24 septembrie 2003 de stabilire a regulilor aplicabile privind certificarea pentru navigabilitate și mediu a aeronavelor și a produselor, reperelor și dispozitivelor, precum și pentru certificarea întreprinderilor de proiectare și producție COMISIA COMUNITĂȚILOR EUROPENE, având în vedere Tratatul de instituire a Comunității Europene, având în vedere Regulamentul (CE) nr. 1592/2002 al Parlamentului European și al Consiliului
jrc6171as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91343_a_92130]
-
în materie de navigabilitate. 2. În sensul prezentului regulament, se aplică următoarele definiții: (a) "JAA" înseamnă "Autoritățile aeronautice comune"(Joint Aviation Authorities). (b) "JAR" înseamnă "Cerințele aeronautice comune" (Joint Aviation Requirements). (c) "Partea 21" reprezintă cerințele și procedurile pentru certificarea aeronavelor și a produselor, reperelor și dispozitivelor aferente, precum și a întreprinderilor de proiectare și producție, anexate prezentului regulament. (d) "Partea M" reprezintă cerințele aplicabile în materie de navigabilitate, adoptate în conformitate cu regulamentul de bază. Articolul 2 Omologarea produselor, reperelor și dispozitivelor 1
jrc6171as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91343_a_92130]
-
cerințele aplicabile în materie de navigabilitate, adoptate în conformitate cu regulamentul de bază. Articolul 2 Omologarea produselor, reperelor și dispozitivelor 1. Pentru produse, repere și dispozitive se emit certificate de omologare, în conformitate cu prevederile de la partea 21. 2. Prin derogare de la alineatul (1), aeronava, inclusiv orice produse, repere și dispozitive instalate care nu sunt înregistrate într-un stat membru, sunt exceptate de la aplicarea dispozițiilor capitolelor H și I din partea 21. 3. În ceea ce privește produsul care are un certificat de omologare emis de un stat membru
jrc6171as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91343_a_92130]
-
să includă eventualele modificări ale prezentului regulament. (ii) cerințele privind protecția mediului sunt cele menționate în anexa 16 la Convenția de la Chicago, aplicabile produsului; (iii) dispozițiile aplicabile în materie de navigabilitate sunt cele ale statului de proiectare. (b) Proiectul unui aeronave, înregistrat într-un stat membru înainte de 28 septembrie 2003, este considerat ca fiind aprobat în conformitate cu prezentul regulament în cazul în care: (i) proiectul său de omologare de bază face parte dintr-un certificat de omologare prevăzut la litera (a); (ii
jrc6171as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91343_a_92130]
-
de navigabilitate eliberat de către un stat membru și care atestă conformitatea cu un certificat de omologare stabilit în conformitate cu alineatul (3) se consideră ca fiind conform cu prezentul regulament. 10. Până la stabilirea de către agenție în temeiul alineatului (3) litera (c), tipurile de aeronave care sunt autorizate pentru zbor de către un stat membru înainte de 28 septembrie 2003 și care nu pot primi un certificat de omologare conform alineatului (3) rămân în responsabilitatea statului membru în care au fost înregistrate, în conformitate cu normele naționale aplicabile. 11
jrc6171as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91343_a_92130]