39,908 matches
-
conformitate și în documentația de recepție; (10) "tipul de carburant": carburantul pentru care vehiculul a fost recepționat inițial și care este menționat pe certificatul de conformitate și în documentația de recepție; (11) "fișă de înmatriculare": fișierul electronic conținând informațiile privind înmatricularea unui vehicul particular specific; (12) "tip", "variantă" și "versiune": vehiculele distincte ale unei anumite mărci declarate de constructor, așa cum sunt descrise în anexa II B la Directiva 70/156/CEE și identificate exclusiv prin caracterele alfanumerice ale tipului, variantei și
jrc4552as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89718_a_90505]
-
de informații despre fiecare vehicul particular nou înmatriculat pentru prima dată în Comunitate. Trebuie să se țină cont doar de carburanții și sistemele de propulsie menționate în legislația comunitară privind recepția vehiculelor. Statele membre colectează și conservă cu ocazia primei înmatriculări a unui vehicul particular nou în Comunitate următoarele date: - emisii specifice de CO2 (în g/km), - tipul de carburant (de exemplu: benzină, motorină), - constructorul, - masa (în kg), - puterea maximă netă (în kW), - capacitatea cilindrică a motorului (în cm3). ANEXA II
jrc4552as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89718_a_90505]
-
de date electronice de recepție. Datele corespunzând versiunii bune ar trebui reperate cu ajutorul unei combinații unice a numerelor de tip, variantă și versiune care apar pe certificatul de conformitate. b) Copierea datelor din certificatul de conformitate în fișierul electronic de înmatriculare Atunci când, la înmatricularea unui vehicul particular nou, sunt extrase date din certificatul de conformitate (pe hârtie) și înregistrate într-un fișier electronic de înmatriculare, se pot produce erori de codificare. Această eroare este adesea de natură umană. c) Transferul automat
jrc4552as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89718_a_90505]
-
de recepție. Datele corespunzând versiunii bune ar trebui reperate cu ajutorul unei combinații unice a numerelor de tip, variantă și versiune care apar pe certificatul de conformitate. b) Copierea datelor din certificatul de conformitate în fișierul electronic de înmatriculare Atunci când, la înmatricularea unui vehicul particular nou, sunt extrase date din certificatul de conformitate (pe hârtie) și înregistrate într-un fișier electronic de înmatriculare, se pot produce erori de codificare. Această eroare este adesea de natură umană. c) Transferul automat de date de către
jrc4552as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89718_a_90505]
-
apar pe certificatul de conformitate. b) Copierea datelor din certificatul de conformitate în fișierul electronic de înmatriculare Atunci când, la înmatricularea unui vehicul particular nou, sunt extrase date din certificatul de conformitate (pe hârtie) și înregistrate într-un fișier electronic de înmatriculare, se pot produce erori de codificare. Această eroare este adesea de natură umană. c) Transferul automat de date de către constructor autorităților responsabile de înmatriculare In anumite state membre, se cere constructorilor să transmită pe cale electronică autorităților competente pentru înmatricularea vehiculelor
jrc4552as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89718_a_90505]
-
sunt extrase date din certificatul de conformitate (pe hârtie) și înregistrate într-un fișier electronic de înmatriculare, se pot produce erori de codificare. Această eroare este adesea de natură umană. c) Transferul automat de date de către constructor autorităților responsabile de înmatriculare In anumite state membre, se cere constructorilor să transmită pe cale electronică autorităților competente pentru înmatricularea vehiculelor informațiile care apar pe certificatul de conformitate (sau să le transfere direct în fișierul de înmatriculare). Există atunci riscul de a transfera date incorecte
jrc4552as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89718_a_90505]
-
de înmatriculare, se pot produce erori de codificare. Această eroare este adesea de natură umană. c) Transferul automat de date de către constructor autorităților responsabile de înmatriculare In anumite state membre, se cere constructorilor să transmită pe cale electronică autorităților competente pentru înmatricularea vehiculelor informațiile care apar pe certificatul de conformitate (sau să le transfere direct în fișierul de înmatriculare). Există atunci riscul de a transfera date incorecte, ceea ce constituie motivul pentru care sistemele ar trebui validate. ANEXA III Metode pentru determinarea datelor
jrc4552as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89718_a_90505]
-
automat de date de către constructor autorităților responsabile de înmatriculare In anumite state membre, se cere constructorilor să transmită pe cale electronică autorităților competente pentru înmatricularea vehiculelor informațiile care apar pe certificatul de conformitate (sau să le transfere direct în fișierul de înmatriculare). Există atunci riscul de a transfera date incorecte, ceea ce constituie motivul pentru care sistemele ar trebui validate. ANEXA III Metode pentru determinarea datelor de supraveghere a emisiilor de CO2 datorate vehiculelor particulare noi Prezenta anexă descrie datele de supraveghere care
jrc4552as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89718_a_90505]
-
trebui validate. ANEXA III Metode pentru determinarea datelor de supraveghere a emisiilor de CO2 datorate vehiculelor particulare noi Prezenta anexă descrie datele de supraveghere care vor fi comunicate Comisiei. Ele sunt obținute pornind de la date brute colectate cu ocazia primei înmatriculări a vehiculelor particulare noi (vezi lista din anexa I) după metodele de calcul descrise mai jos. Forma precisă în care aceste informații trebuie prezentate Comisiei este prezentată în anexa IV. Numai carburanții și sistemele de propulsie prevăzute de legislația comunitară
jrc4552as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89718_a_90505]
-
sunt modificate conform anexei la prezenta directivă. Articolul 2 1. Cu începere de la 1 ianuarie 1999,în ceea ce privește echipamentul de direcție, statele membre nu pot: - refuza să acorde, pentru un tip de vehicul, omologarea CE sau omologarea națională, sau - interzice vânzarea, înmatricularea, sau punerea în circulație a vehiculelor dacă vehiculele respectă cerințele Directivei 70/311/CEE modificată de prezenta directivă. 2. Cu începere de la 1 octombrie 2000, statele membre: - nu mai acordă omologare CE, și - pot refuza acordarea omologării naționale pentru un
jrc4068as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89231_a_90018]
-
acordarea omologării naționale pentru un tip nou de vehicul pe motive referitoare la echipamentul de direcție, dacă nu sunt îndeplinite cerințele Directivei 70/311/CEE modificată de prezenta directivă. 3. Cu începere de la 1 octombrie 2001, statele membre pot refuza înmatricularea, vânzarea sau punerea în circulație a noilor vehicule din categoria M2, M3, N2 sau N3 prevăzute cu echipament de direcție auxiliar care nu respectă dispozițiile Directivei 70/311/CEE modificată de prezenta directivă. Articolul 3 1. Statele membre pun în
jrc4068as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89231_a_90018]
-
DIRECTIVA COMISIEI 1999/26/CE din 20 aprilie 1999 de adaptare la progresul tehnic a Directivei Consiliului 93/94/CEE privind spațiul destinat montării plăcuței de înmatriculare din spate la autovehiculele cu două sau trei roți (Text cu relevanță pentru SEE) COMISIA COMUNITĂȚILOR EUROPENE, având (n vedere Tratatul de instituire a Comunității Europene, având în vedere Directiva Consiliului 92/61/CEE din 30 iunie 1992 privind omologarea
jrc4086as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89249_a_90036]
-
privind omologarea autovehiculelor cu două sau trei roți1, modificată prin Actul de Aderare a Austriei, Finlandei și Suediei, în special art. 16, având în vedere Directiva Consiliului 93/94/CEE din 29 octombrie 1993 privind spațiul destinat montării plăcuței de înmatriculare din spate la autovehiculele cu două sau trei roți2, în special art. 3, (1) întrucât Directiva 93/94/CEE este una dintre directivele speciale ale procedurii comunitare de omologare de tip introdusă prin Directiva 92/61/CEE; întrucât dispozițiile Directivei
jrc4086as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89249_a_90036]
-
clarifice sau să se completeze anumite dispoziții ale respectivei directive; (3) întrucât, în acest sens, este necesară adaptarea dispozițiilor referitoare la condițiile de încărcare ale vehiculelor atunci când se măsoară înclinația și cele referitoare la dimensiunile spațiilor destinate montării plăcuței de înmatriculare din spate la cvadricicluri prevăzute cu o caroserie, precum și pentru alinierea fig. 1 la poziția reală a vehiculelor în timpul testelor și pentru o mai bună menționare a anumitor referințe în formularul descriptiv; (4) întrucât măsurile stabilite în această directivă sunt
jrc4086as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89249_a_90036]
-
ultima dată de Directiva 98/91/CE a Parlamentului European și a Consiliului4, ADOPTĂ PREZENTA DIRECTIVĂ: Articolul 1 Anexa la Directiva 93/94/CEE se modifică în conformitate cu anexa la prezenta directivă. Articolul 2 1. În ceea ce privește spațiul destinat montării plăcuței de înmatriculare din spate, începând cu 1 ianuarie 2000, statele membre nu pot: - refuza să acorde omologarea CE, pentru un tip de autovehicul cu două sau trei roți; - interzice înmatricularea, vânzarea sau punerea în circulație a autovehiculelor cu două sau trei roți
jrc4086as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89249_a_90036]
-
la prezenta directivă. Articolul 2 1. În ceea ce privește spațiul destinat montării plăcuței de înmatriculare din spate, începând cu 1 ianuarie 2000, statele membre nu pot: - refuza să acorde omologarea CE, pentru un tip de autovehicul cu două sau trei roți; - interzice înmatricularea, vânzarea sau punerea în circulație a autovehiculelor cu două sau trei roți, dacă spațiul destinat montării plăcuței de înmatriculare din spate respectă cerințele Directivei 93/94/CEE modificată de prezenta directivă. 2. Cu începere de la 1 ianuarie 2000, statele membre
jrc4086as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89249_a_90036]
-
2000, statele membre nu pot: - refuza să acorde omologarea CE, pentru un tip de autovehicul cu două sau trei roți; - interzice înmatricularea, vânzarea sau punerea în circulație a autovehiculelor cu două sau trei roți, dacă spațiul destinat montării plăcuței de înmatriculare din spate respectă cerințele Directivei 93/94/CEE modificată de prezenta directivă. 2. Cu începere de la 1 ianuarie 2000, statele membre refuză să acorde omologarea CE pentru orice fel de autovehicul cu două sau trei roți dacă nu sunt îndeplinite
jrc4086as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89249_a_90036]
-
de la 1 ianuarie 2000, statele membre refuză să acorde omologarea CE pentru orice fel de autovehicul cu două sau trei roți dacă nu sunt îndeplinite cerințele Directivei 93/94/CEE modificată de prezenta directivă privind spațiul destinat montării plăcuței de înmatriculare din spate. Articolul 3 1. Statele membre adoptă și publică, nu mai târziu de 31 decembrie 1999, dispozițiile necesare aducerii la îndeplinire a prezentei directive. Acestea informează imediat Comisia cu privire la acestea. Statele membre aplică respectivele dispoziții cu începere de la 1
jrc4086as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89249_a_90036]
-
ușoare prevăzute cu o caroserie". 4. Art. 3.1.2 se înlocuiește cu următorul text: "3.1.2. poate să fie înclinată față de verticală cu nu mai mult de 30, cu vehiculul neîncărcat, atunci când plăcuța de suport a numărului de înmatriculare este orientată în sus;". 5. Art. 3.1.3. se înlocuiește cu următorul text: "3.1.3 poate să fie înclinată față de verticală cu nu mai mult de 15, cu vehiculul neîncărcat, atunci când plăcuța de suport a numărului de înmatriculare
jrc4086as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89249_a_90036]
-
înmatriculare este orientată în sus;". 5. Art. 3.1.3. se înlocuiește cu următorul text: "3.1.3 poate să fie înclinată față de verticală cu nu mai mult de 15, cu vehiculul neîncărcat, atunci când plăcuța de suport a numărului de înmatriculare este orientată în jos;". 6. Art. 4.1 se înlocuiește cu următorul text: "4.1. Nici un punct din cadrul spațiului destinat montării plăcuței de înmatriculare nu poate fi cu mai mult de 1,5 m deasupra solului atunci când vehiculul nu este
jrc4086as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89249_a_90036]
-
cu nu mai mult de 15, cu vehiculul neîncărcat, atunci când plăcuța de suport a numărului de înmatriculare este orientată în jos;". 6. Art. 4.1 se înlocuiește cu următorul text: "4.1. Nici un punct din cadrul spațiului destinat montării plăcuței de înmatriculare nu poate fi cu mai mult de 1,5 m deasupra solului atunci când vehiculul nu este încărcat". 7. Art. 5.1 se înlocuiește cu următorul text: "5.1. Nici un punct din cadrul spațiului destinat montării plăcuței de înmatriculare nu va fi
jrc4086as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89249_a_90036]
-
montării plăcuței de înmatriculare nu poate fi cu mai mult de 1,5 m deasupra solului atunci când vehiculul nu este încărcat". 7. Art. 5.1 se înlocuiește cu următorul text: "5.1. Nici un punct din cadrul spațiului destinat montării plăcuței de înmatriculare nu va fi la o înălțime mai mică de 0,20 m sau raza roții deasupra solului dacă aceasta este mai mică de 0,20 m, atunci când vehiculul nu este încărcat". 8. Figura 1 se înlocuiește cu următoarea: Figura 1
jrc4086as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89249_a_90036]
-
atunci când vehiculul nu este încărcat". 8. Figura 1 se înlocuiește cu următoarea: Figura 1 Unghiul de vizibilitate geometrică (diedru cu muchie orizontală) 9. Anexa 1 se înlocuiește cu următorul text: "Anexa 1 Formular descriptiv privind spațiul destinat montării plăcuței de înmatriculare din spate la un tip de autovehicul cu două sau trei roți (se anexează la cererea pentru omologarea de tip pentru componente atunci când se depune separat față de cererea pentru omologarea de tip pentru vehicul) Comanda nr. (atribuit de solicitant): Cererea
jrc4086as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89249_a_90036]
-
se anexează la cererea pentru omologarea de tip pentru componente atunci când se depune separat față de cererea pentru omologarea de tip pentru vehicul) Comanda nr. (atribuit de solicitant): Cererea pentru omologarea de tip pentru componente privind spațiul destinat montării plăcuței de înmatriculare din spate la un tip de autovehicul cu două sau trei roți trebuie să conțină informațiile stabilite în anexa II la Directiva Consiliului 92/61/ CEE Partea A secțiunile: - 0.1, - 0.2, - 0.4 - 0.6, - 2.2, - 2
jrc4086as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89249_a_90036]
-
publicării efective a acestor documente statele membre nu pot, din motive legate de lămpile de poziție: - să refuze acordarea omologării CE sau a omologării naționale pentru un tip de vehicul sau un tip de lampă de poziție, sau - să interzică înmatricularea, vânzarea sau punerea în circulație a vehiculelor, sau vânzarea sau darea în folosință a lămpilor de poziție, cu condiția ca lămpile de poziție să respecte cerințele Directivei 77/540/CEE, modificate ultima dată de prezenta directivă, și cu condiția ca
jrc4077as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89240_a_90027]