39,908 matches
-
convenție nu este acoperită de o asigurare sau de o altă garanție financiară, dispozițiile prezentului articol în acest sens nu se aplică în cazul navei respective, însă nava deține la bord un certificat eliberat de autoritatea competentă din statul de înmatriculare a navei, indicând faptul că nava se află în proprietatea statului respectiv și că răspunderea navei este acoperită în limita prevăzută conform alin. (1). Acest certificat se întocmește, cât mai fidel posibil, pe baza modelului prevăzut în alin. (2). (15
jrc5552as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90722_a_91509]
-
Pentru statele părți la convenție care au făcut astfel de declarații: (a) în definiția "proprietarului înregistrat" din art. 1 alin. (4), trimiterile la un stat se interpretează ca trimiteri la o astfel de unitate teritorială; (b) trimiterile la statul de înmatriculare a unei nave și, în ceea ce privește certificatul de asigurare obligatoriu, la statul emitent sau care îl validează se interpretează ca trimiteri la unitatea teritorială respectivă în care este înmatriculată nava și care eliberează sau validează certificatul; (c) trimiterile din prezenta convenție
jrc5552as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90722_a_91509]
-
PENTRU PROPULSIA NAVEI Eliberat în conformitate cu dispozițiile art. 7 din Convenția internațională privind răspunderea civilă pentru prejudicii datorate poluării cu hidrocarburi utilizate pentru propulsia navei, 2001 Numele navei Numărul sau literele de identificare Numărul OMI de identificare a navei Portul de înmatriculare Numele și adresa completă a sediului principal al proprietarului înregistrat Prin prezentul se certifică faptul că nava menționată anterior este acoperită de o poliță valabilă de asigurare sau de o altă garanție financiară care îndeplinește cerințele art. 7 din Convenția
jrc5552as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90722_a_91509]
-
următorul text: "Articolul 7 Prezenta directivă nu exclude aplicarea dispozițiilor cu privire la traficul rutier în vigoare în fiecare stat membru, care permit limitarea maselor și/sau dimensiunilor vehiculelor pe anumite drumuri sau structuri de lucrări de construcții, indiferent de statul de înmatriculare al unor astfel de vehicule sau de statul unde aceste vehicule au fost puse în circulație. Aceasta include posibilitatea de a impune restricții locale asupra dimensiunilor și/sau maselor maxime admise pentru vehiculele care pot fi utilizate în anumite zone
jrc5593as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90763_a_91550]
-
Convenția OMI privind facilitarea traficului maritim internațional Sosire Plecare 1. Numele și descrierea navei 2. Port de sosire/plecare 3. Dată - oră sosirii/plecării 4. Naționalitatea navei 5. Numele comandantului 6. Portul de unde sosește/portul de destinație 7. Certificatul de înmatriculare (port; dată; număr) 8. Numele și adresa agentului navei 9. Tonaj brut 10. Tonaj net 11. Poziția navei în port (dana sau loc de ancorare) 12. Prezentarea pe scurt a călătoriei (porturi de escală anterioare și ulterioare; a se sublinia
jrc5592as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90762_a_91549]
-
din 28 iunie 1999 de stabilire a procedurilor de exercitare a competențelor de punere în aplicare conferite Comisiei9. (25) Măsurile prevăzute de prezenta directivă înlocuiesc pe cele stabilite de Regulamentul Consiliului (CE) nr. 925/1999 din 29 aprilie 1999 privind înmatricularea și funcționarea în cadrul Comunității a anumitor tipuri de avioane civile subsonice cu reacție modificate și certificate din nou ca întrunind standardele prevăzute în anexa 16, volumul I, partea II, capitolul 3 la Convenția privind Aviația Civilă Internațională, ediția a treia
jrc5608as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90778_a_91565]
-
2. "Persoană" înseamnă persoană fizică sau orice persoană juridică de drept public sau de drept privat, inclusiv un stat sau oricare din subdiviziunile sale constitutive. 3. "Proprietar" înseamnă persoana sau persoanele în numele căreia sau cărora este înmatriculată nava sau, în absența înmatriculării, persoana sau persoanele care au în proprietate nava. Totuși, în cazul unei nave deținute de stat și exploatate de o companie care, în acel stat, este înregistrată ca operator al navei, "proprietar" înseamnă această companie. 4. "Primitor" înseamnă: (a) fie
jrc5576as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90746_a_91533]
-
pentru substanțe periculoase și nocive, creat în temeiul art. 13. 12. "Unitate de cont" înseamnă dreptul special de tragere, după cum este definit de Fondul Monetar Internațional. 13. "Statul în care este înmatriculată nava" înseamnă, în raport cu o navă înmatriculată, statul de înmatriculare a navei, iar în raport cu o navă neînmatriculată, statul al cărui pavilion nava are dreptul să-l arboreze. 14. "Terminal" înseamnă orice amplasament pentru depozitarea substanțelor periculoase și nocive primit de la autoritatea pentru transportul pe apă, inclusiv toate instalațiile marine conectate
jrc5576as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90746_a_91533]
-
asigurare obligatorie, atestând că asigurarea sau altă garanție financiară este în vigoare conform dispozițiilor prezentei convenții. În cazul unei nave înmatriculate într-un stat-parte, acest certificat de asigurare obligatorie se eliberează sau se vizează de către autoritatea competentă a statului de înmatriculare a navei; în cazul unei nave neînmatriculate într-un stat-parte, certificatul poate fi eliberat sau vizat de autoritatea competentă a oricărui stat-parte. Acest certificat de asigurare obligatorie trebuie să fie conform modelului prezentat în anexa I și cuprinde următoarele informații
jrc5576as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90746_a_91533]
-
certificatul poate fi eliberat sau vizat de autoritatea competentă a oricărui stat-parte. Acest certificat de asigurare obligatorie trebuie să fie conform modelului prezentat în anexa I și cuprinde următoarele informații: (a) numele navei, număr sau litere distinctive și portul de înmatriculare; (b) numele și sediul principal al proprietarului; (c) numărul OMI de identificare a navei; (d) tipul și durata garanției; (e) numele și sediul principal ale asigurătorului sau ale altei persoane care furnizează garanția și, dacă este cazul, locul unde este
jrc5576as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90746_a_91533]
-
este nici engleza, nici franceza și nici spaniola, textul include o traducere într-una din aceste limbi. 4. Certificatul de asigurare obligatorie este păstrat la bordul navei, iar o copie a acestuia se depune la autoritățile care țin registrul de înmatriculare a navei sau, dacă nava nu este înmatriculată într-un stat-parte, la autoritatea statului care eliberează sau vizează certificatul. 5. O asigurare sau altă garanție financiară nu satisface cerințele prezentului articol dacă poate înceta să producă efecte, din alte cauze
jrc5576as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90746_a_91533]
-
la alin. (4), atunci când certificatul de asigurare obligatorie nu a fost eliberat în perioada menționată. Dispozițiile precedente se aplică de asemenea oricărei modificări care face ca asigurarea sau garanția să nu mai îndeplinească cerințele din prezentul articol. 6. Statul de înmatriculare a navei stabilește, sub rezerva dispozițiilor din prezentul articol, condițiile de eliberare și valabilitate a certificatului de asigurare obligatorie. 7. Certificatele de asigurare obligatorie eliberate sau vizate sub responsabilitatea unui stat-parte în conformitate cu alin. (7) sunt acceptate de alte state-părți în
jrc5576as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90746_a_91533]
-
pentru o navă aflată în proprietatea unui stat-parte nu este menținută, dispozițiile pertinente ale prezentului articol nu sunt aplicabile unei astfel de nave, dar nava trebuie să aibă un certificat de asigurare obligatorie emis de autoritățile competente ale statului de înmatriculare, care să specifice că nava este proprietatea acelui stat și că răspunderea navei este acoperită în limitele prescrise în conformitate cu alin. (1). Acest certificat de asigurare obligatorie respectă cât mai aproape posibil modelul prezentat la alin. (2). CAPITOLUL III DESPĂGUBIRILE ACORDATE
jrc5576as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90746_a_91533]
-
Emis în conformitate cu dispozițiile art. 12 din Convenția internațională din 1996 privind răspunderea și despăgubirile pentru prejudicii cauzate de transportul pe mare al substanțelor periculoase și nocive Numele navei Număr sau litere distinctive Număr OMI de identificare a navei Portul de înmatriculare Denumirea și adresa completă a sediului principal al proprietarului Prin prezenta se certifică faptul că sus numita navă este acoperită de o poliță de asigurare sau altă garanție financiară în vigoare, care îndeplinește cerințele prevăzute la art. 12 din Convenția
jrc5576as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90746_a_91533]
-
stat membru nu poate, din motive referitoare la măsurile ce urmează să fie luate împotriva poluării aerului: (a) să refuze acordarea omologării CE de tip, în temeiul art. 4 alin. (1) din Directiva 92/61/CEE sau (b) să interzică înmatricularea, vânzarea sau darea în exploatare a vehiculelor, dacă măsurile ce urmează să se ia împotriva poluării aerului respectă cerințele Directivei 97/24/CE. 2. Cu efect de la 1 aprilie 2003, statele membre refuză să acorde omologare CE de tip, în
jrc5623as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90793_a_91580]
-
5 din anexa II la Directiva 97/24/CE. 3. Cu efect de la 1 iulie 2004, statele membre procedează după cum urmează: (a) nu mai recunosc valabilitatea certificatelor de conformitate care însoțesc noile vehicule conform Directivei 92/61/CEE, (b) refuză înmatricularea, vânzarea sau darea în exploatare a noilor vehicule care nu sunt însoțite de un certificat de conformitate, conform Directivei 92/61/CEE, din motive referitoare la măsurile ce urmează să fie luate împotriva poluării aerului, dacă vehiculele nu respectă dispozițiile
jrc5623as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90793_a_91580]
-
5 din anexa II la Directiva 97/24/CE. 2. Cu efect de la 1 ianuarie 2007, statele membre procedează după cum urmează: (a) nu mai recunosc valabilitatea certificatelor de conformitate care însoțesc noile vehicule conform Directivei 92/61/CEE, (b) refuză înmatricularea, vânzarea sau darea în exploatare a noilor vehicule care nu sunt însoțite de un certificat de conformitate, conform Directivei 92/61/CEE, din motive referitoare la măsurile ce urmează să fie luate împotriva poluării aerului, dacă vehiculele nu respectă dispozițiile
jrc5623as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90793_a_91580]
-
Cu efect de la 1 ianuarie 2007, statele membre procedează după cum urmează: - nu mai recunosc valabilitatea certificatelor de conformitate care însoțesc noile autovehicule cu două roți cu o cilindree mai mare de 150 cm3, conform Directivei 92/61/CE și - refuză înmatricularea, vânzarea și darea în exploatare a vehiculelor noi care nu sunt însoțite de un certificat de conformitate, conform Directivei 92/61/CEE, dacă emisiile de CO2 și consumul de combustibil ale acestuia nu sunt stabilite în conformitate cu dispozițiile relevante. Articolul 8
jrc5623as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90793_a_91580]
-
și mediu 1. În privința produselor, pieselor și echipamentelor prevăzute la art. 4 alin. (1), după caz, și conform specificațiilor din Convenția de la Chicago sau anexele sale, agenția preia îndeplinirea în numele statelor membre a funcțiilor și sarcinilor de proiectare, fabricație sau înmatriculare atunci când este vorba de aprobarea de proiectare. În acest scop agenția trebuie în mod concret: (a) să stabilească și să notifice baza certificării de tip pentru fiecare produs pentru care se solicită un certificat de tip sau modificarea unui certificat
jrc5817as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90989_a_91776]
-
DIRECTIVA COMISIEI 2003/127/CE din 23 decembrie 2003 de modificare a Directivei Consiliului 1999/37/ CE privind documentele de înmatriculare pentru vehicule (Text cu relevanță pentru SEE) COMISIA COMUNITĂȚILOR EUROPENE, având în vedere Tratatul de instituire a Comunității Europene, având în vedere Directiva Consiliului 1999/37/ CE din 29 aprilie 1999 privind documentele de înmatriculare pentru vehicule 1, în special
jrc6039as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91211_a_91998]
-
37/ CE privind documentele de înmatriculare pentru vehicule (Text cu relevanță pentru SEE) COMISIA COMUNITĂȚILOR EUROPENE, având în vedere Tratatul de instituire a Comunității Europene, având în vedere Directiva Consiliului 1999/37/ CE din 29 aprilie 1999 privind documentele de înmatriculare pentru vehicule 1, în special art. 6, întrucât: (1) Directiva 1999/37/ CE a stabilit norme armonizate privind certificatele de înmatriculare pentru vehiculele supuse înmatriculării în Comunitate. (2) Având în vedere utilizarea din ce în ce mai frecventă a echipamentelor electronice și telematice în
jrc6039as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91211_a_91998]
-
instituire a Comunității Europene, având în vedere Directiva Consiliului 1999/37/ CE din 29 aprilie 1999 privind documentele de înmatriculare pentru vehicule 1, în special art. 6, întrucât: (1) Directiva 1999/37/ CE a stabilit norme armonizate privind certificatele de înmatriculare pentru vehiculele supuse înmatriculării în Comunitate. (2) Având în vedere utilizarea din ce în ce mai frecventă a echipamentelor electronice și telematice în vehicule, anexele la Directiva 1999/37/ CE ar trebui adaptate la progresul științific și tehnic pentru a permite statelor membre să
jrc6039as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91211_a_91998]
-
având în vedere Directiva Consiliului 1999/37/ CE din 29 aprilie 1999 privind documentele de înmatriculare pentru vehicule 1, în special art. 6, întrucât: (1) Directiva 1999/37/ CE a stabilit norme armonizate privind certificatele de înmatriculare pentru vehiculele supuse înmatriculării în Comunitate. (2) Având în vedere utilizarea din ce în ce mai frecventă a echipamentelor electronice și telematice în vehicule, anexele la Directiva 1999/37/ CE ar trebui adaptate la progresul științific și tehnic pentru a permite statelor membre să emită documentele de înmatriculare
jrc6039as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91211_a_91998]
-
înmatriculării în Comunitate. (2) Având în vedere utilizarea din ce în ce mai frecventă a echipamentelor electronice și telematice în vehicule, anexele la Directiva 1999/37/ CE ar trebui adaptate la progresul științific și tehnic pentru a permite statelor membre să emită documentele de înmatriculare a vehiculelor în format de cartelă inteligentă cu microprocesor în locul documentelor din hârtie. (3) Directiva 1999/37/ CEE ar trebui modificată în consecință. (4) Măsurile prevăzute în prezenta directivă sunt conforme cu avizul Comitetului instituit în conformitate cu art. 8 din Directiva
jrc6039as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91211_a_91998]
-
conforme cu avizul Comitetului instituit în conformitate cu art. 8 din Directiva Consiliului 96/96/CE2, (5) Statele membre ar trebui să pună în aplicare măsurile necesare pentru a se asigura că culegerea și prelucrarea datelor personale necesare pentru emiterea documentelor de înmatriculare a vehiculelor în format de cartelă inteligentă sunt în conformitate cu Directiva Parlamentului European și a Consiliului 95/46/ CE din 24 octombrie 1995 privind protecția indivizilor referitor la prelucrarea datelor personale și libera circulație a acestor date3, ADOPTĂ PREZENTA DIRECTIVĂ: Articolul
jrc6039as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91211_a_91998]