38,615 matches
-
flotă improvizată. Navele nu operaseră împreună decât câteva zile și cele patru nave de escortă proveneau din patru divizii diferite. Fuseseră alese dintr-un motiv foarte simplu: dintre toate distrugătoarele disponibile erau cele care aveau cea mai mare cantitate de combustibil. Flota americană a ajuns în zona Ironbottom Sound în seara de 14 noiembrie și a patrulat în jurul Insulei Savo. Navele erau dispuse în coloană, cu distrugătoarele în față, urmate de cuirasatul "Washington", iar cuirasatul "South Dakota" forma ariergarda. La 22
Bătălia navală de la Guadalcanal () [Corola-website/Science/321182_a_322511]
-
mai mare presupunea un pescaj mai mare, și riscul ca nava să lovească fundul canalului).<br> "Bismarck" era proiectat cu rază de acțiune lungă, pentru a putea executa misiuni oriunde în Oceanul Atlantic. Astfel, rezervoare pentru circa 8000 de tone de combustibil au fost incluse în proiectul inițial.<br> Luând în considerare restricțiile politico-diplomatice, tehnice, și geografice, inginerii germani au pus la punct proiectul bastimentului la sfârșitul lui 1934. Acesta prevedea o navă foarte bine blindată, foarte rapidă, dar slab înarmată în raport cu
Bismarck (cuirasat) () [Corola-website/Science/321268_a_322597]
-
dotat modelul din '64 avea capacitatea de 2,8 litrii și 101 cp dar a fost înlocuit cu unul V8 de 4,7 litri. Președintele Ford Motor Company a vrut o mașină mai mică și mai eficientă la consumul de combustibil pentru anul 1974. Aceasta se baza pe modelul Pinto de la Ford. Introducerea noului model chiar înaintea crizei de petrol a putut face față concurenței pentru coupe-urile sport ca Toyota Celica. Oricum vânzările au scăzut față de originalul Mustang. Puterea a fost
Ford Mustang () [Corola-website/Science/320555_a_321884]
-
spre Washington. Locomotiva a ajuns înapoi la Washington la 13 decembrie. În 1927, "John Bull" a avut o nouă ieșire din muzeu. Baltimore and Ohio Railroad își sărbătorea centenarul în acel an la Baltimore, Maryland. Întrucât vagonul de apă și combustibil al locomotivei era grav deteriorat și fusese demontat în 1910, PRR a construit o replică a acestuia la atelierele din Altoona, Pennsylvania. Locomotiva a fost și ea recondiționată la Altoona pentru a fi folosită în timpul târgului, care a rămas ultima
John Bull (locomotivă) () [Corola-website/Science/320565_a_321894]
-
este încărcat un tun cu praf de pușcă și bumul sonic provoacă distrugerea acestuia. Expediția atinge Polul Nord magnetic, apoi vânează o balenă, trece de capul Dundas (actuala bază aeriană Thulé) și ajunge în locul în care spera să găsească rezerve de combustibil, doar pentru a constata că acestea au fost jefuite de eschimoși. Maistrul Johnson rememorează moartea locotenentului Bellot, petrecută în timpul unei expediții anterioare, ofițer extrem de stimat de către oamenii săi. Bricul "Forward" ajunge pe ghețuri, mergând în derivă împreună cu ele. Din cauza unei
Căpitanul Hatteras () [Corola-website/Science/320563_a_321892]
-
ucide o vulpe, crezând că e un urs, și găsește asupra ei un colier datând din precedenta expediție în zonă, petrecută cu 12 ani înainte, în 1848. Pe vasul imobilizat apar primele semne de scorbut și, deoarece nu mai există combustibil, echipajul vrea să demoleze vasul pentru a arde lemnele. Aceasta este o lovitură cumplită pentru căpitanul Hatteras, care nu se opune, iar vasul continuă să meargă în derivă spre nord. Împreună cu doctorul Clawbonny, doi oameni din echipaj - Bell și Simpson
Căpitanul Hatteras () [Corola-website/Science/320563_a_321892]
-
s-a numit Marele Smog din 1952; smogul a ținut 5 zile și peste 4000 de oameni au murit. în consecință, prin legea „Aer Curat” adoptată în 1956, s-a ordonat crearea unor zone fără fum, unde era obligatorie folosirea combustibililor care nu produc poluare (era pe vremea când cele mai multe case erau încălzite cu surse deschise de foc). Legea a produs rezultatele așteptate. Începând cu mijlocul anilor 1960, și parțial ca rezultat al succesului avut de unii muzicieni britanici ca Beatles
Istoria Londrei () [Corola-website/Science/320692_a_322021]
-
organizație numiră Confederația - s-a divizat în două părți mari, adamiștii și edeniștii. Economia este dominată de edeniști, care mențin un monopol puternic asupra Confederației recoltând heliu 3 din gigantele gazoase. Resursa este folosită de toate navele adamiste ca și combustibil principal. Folosirea celeilalte surse de energie majore, antimateria, este ilegală din cauza potențialului ei militar devastator, iar posesia și producerea ei este o crimă capitală. Adamiștii sunt cel mai numeros dintre cele două grupuri și se consideră a fi oamenii "normali
Zorii nopții () [Corola-website/Science/320759_a_322088]
-
modernizată de mai multe ori din 1956. Stația a fost mutată și reconstruită în 1975 ca un dom geodezic de 50 de metri lățime și 16 metri înălțime, cu arcade de oțel de 14×24 m, clădiri din module pentru combustibil și echipamente. Această stație a funcționat până în 2003. Proiectarea clădirii actuale a început în 1992. Designul a fost pentru 7400 m², o clădire cu 2 etaje care a costat 150 milioane dolari. Construcția stației noi, adiacente domului, a început în
Stația Amundsen-Scott () [Corola-website/Science/321559_a_322888]
-
a face loc motorului diesel supraalimentat. Vehiculul era mai lat (3,15 m) și mai înalt (2,11 metri). MLI-84 are spații mai mari între galeți decât BMP-1. Spațiul suplimentar din interior a fost folosit pentru a transporta mai mult combustibil (600 de litri de motorină). Garda la sol a crescut de la 370 de mm la 400 de mm. Spre deosebire de BMP-1, care avea patru obloane dreptunghiulare amplasate în plafonul vehiculului, MLI-84 avea doar trei. În locul ultimului oblon din stânga era montată o
MLI-84 () [Corola-website/Science/321644_a_322973]
-
și echipajele lor au murit. La 15:30, "Yorktown" a lansat un al treilea atac, mai mic, ce a provocat pagube moderate la "Azumasan Maru" și "Okinoshima." Un avion TBD s-a pierdut în al treilea atac, a rămas fără combustibil și a căzut în ocean la circa sud de Guadalcanal. Două avioane de vânătoare Wildcat din al doilea atac au rămas și ele fără combustibil și au aterizat forțat pe coasta sudică a insulei Guadalcanal. Fletcher a trimis distrugătoarele și
Invazia insulei Tulagi () [Corola-website/Science/321672_a_323001]
-
și "Okinoshima." Un avion TBD s-a pierdut în al treilea atac, a rămas fără combustibil și a căzut în ocean la circa sud de Guadalcanal. Două avioane de vânătoare Wildcat din al doilea atac au rămas și ele fără combustibil și au aterizat forțat pe coasta sudică a insulei Guadalcanal. Fletcher a trimis distrugătoarele și să salveze echipajele celor trei avioane. "Hammann" a reușit să recupereze ambele avioane de vânătoare, dar "Perkins" nu a reușit să localizeze echipajul TBD-ului
Invazia insulei Tulagi () [Corola-website/Science/321672_a_323001]
-
devenit o amenințare pentru Turcia și Cipru. Pata de petrol a omorât pești, inclusiv ton roșu, o specie deja pe cale de dispariție în Mediterana, și a reprezentat un pericol pentru habitatul broaștei țestoase verzi. Alte 25.000 de tone de combustibil au luat foc la termocentrală, producând un nor toxic care a creat o ploaie de petrol pe direcția vântului. Guvernul Libanez a estimat că vor fi necesari 10 ani pentru a repara pagubele acestui atac aerian. ONU a evaluat prețul
Războiul din Liban din 2006 () [Corola-website/Science/321636_a_322965]
-
să „renunțe la această rezistență inutilă și disperată”. În acest moment, forța combatantă a Brigăzii 22 - care suportase greul atacului japonez - fusese redusă la doar câteva sute de oameni. Japonezii capturaseră zona Bukit Timah, inclusiv mare parte din muniția și combustibilul Aliaților și preluaseră controlul asupra principalelor surse de apă. A doua zi, liniile aliate s-au stabilit în jurul unei zone mici din sud-estul insulei și au respins atacurile hotărâte ale japonezilor. Alte unități, inclusiv Brigada 1 Infanterie din Malaya, intraseră
Bătălia de la Singapore () [Corola-website/Science/320772_a_322101]
-
fost utilizat în dinastia Han. De asemenea, pare posibil, chiar probabil, ca acesta să fi fost ruta unui călugăr pelerin chinez pe nume Fă Xian în 399, în drum spre India. Aparent au fost furajere mai abundente și mai mult combustibil de-a lungul râului Yarkand decât aproape de Pasul Karakoram: Francis Younghusband (1863-1942) a fost primul european cunoscut care a trecut Pasul Muztagh cu mare dificultate în 1887, după o solicitare de la colonelul Mark Sever Bell (1843-1906),Francis a ajuns în
Pasul Muztagh () [Corola-website/Science/320805_a_322134]
-
în luptă, fiindcă vehiculele utilizate pentru transport sunt vulnerabile chiar și la gloanțele de calibru mic. Totuși, folosirea vehiculelor motorizate mărește flexibilitatea infanteriei și menține ritmul impus de formațiunile blindate. Principalul dezavantaj al unităților motorizate este consumul și dependența de combustibili. Deși au existat trupe care au folosit vehicule motorizate pentru transport încă de dinaintea Primului Război Mondial, motorizarea completă a armatelor a început în perioada interbelică. Avantajele diviziilor motorizate au devenit evidente odată cu succesul Blitzkriegului german. Deși trupele motorizate nu erau mai eficiente
Infanterie motorizată () [Corola-website/Science/320814_a_322143]
-
aterizat forțat în ocean. Pentru că trebuia să respecte orarul Operațiunii MO, Takagi a fost obligat să abandoneze misiunea de trimitere a avioanelor la Rabaul după cea de-a doua încercare și să-și conducă armata spre Insulele Solomon pentru alimentare cu combustibil. Pentru a fi anunțați despre apropierea oricărei nave inamice, japonezii au trimis submarinele "I-22", "I-24", " I-28" și să formeze o linie de recunoaștere în ocean la aproximativ 830 km sud-vest de Guadalcanal. Forța condusă de Fletcher intrase
Bătălia din Marea Coralilor () [Corola-website/Science/320746_a_322075]
-
de război americane și australiene aflate sub comanda lui MacArthur și era comandată de contraamiralul , fiind formată din crucișătoarele , , și trei distrugătoare. După ce a terminat alimentarea pentru „Task Force 11”, petrolierul "Tippecanoe" a plecat din Marea Coralilor pentru a livra combustibilul care îi mai rămăsese navelor aliate staționate la Efate. Pe 3 mai dis-de-dimineață, flota condusă de Shima a ajuns la Tulagi și a început debarcarea trupelor necesare pentru ocuparea insulei. Tulagi nu era apărat pentru că mica garnizoană formată dintr-un
Bătălia din Marea Coralilor () [Corola-website/Science/320746_a_322075]
-
portavioanele japoneze și față de avioanele cu baza la sol, rămânând totuși destul de aproape pentru a putea intercepta flota japoneză care ar fi putut avansa dincolo de Louisiades prin Pasajul Jomard sau prin Strâmtoarea Chinei. Navele lui Crace nu prea mai aveau combustibil și, cum Fletcher menținuse interdicția privind comunicațiile radio (fără să-l informeze și pe Crace), nu știa deloc unde se află Fletcher sau care sunt intențiile acestuia. La scurt timp după ora 15:00, "Zuikaku" a interceptat un mesaj de la
Bătălia din Marea Coralilor () [Corola-website/Science/320746_a_322075]
-
Celelalte torpiloare au reușit să-l țintească pe "Lexington", care avea nevoie de un spațiu mai mare pentru a se întoarce decât "Yorktown", și, la ora 11:20, l-au lovit cu două torpile. Prima torpilă a distrus rezervoarele de combustibil pentru avioane, iar vaporii de benzină s-au răspândit în compartimentele din jur. A doua torpilă a avariat principalul rezervor de apă, producând o reducere a presiunii în trei camere de ardere care a dus la oprirea a trei boilere
Bătălia din Marea Coralilor () [Corola-website/Science/320746_a_322075]
-
evaluat situația. Aviatorii care s-au întors au raportat că avariaseră foarte grav un portavion, dar că altul a scăpat nevătămat. Fletcher a notat că ambele sale portavioane fuseseră avariate și că a avut pierderi mari în ceea ce privește avioanele de vânătoare. Combustibilul era un alt motiv de îngrijorare din cauza pierderii petrolierului "Neosho". La 14:22, Fitch l-a anunțat pe Fletcher că are informații despre două portavioane japoneze care nu au fost avariate și că aceste informații au fost obținute prin interceptarea
Bătălia din Marea Coralilor () [Corola-website/Science/320746_a_322075]
-
la sol. În jurul orei 14:30, Hara l-a informat pe Takagi că numai 24 de avioane de vânătoare Zero, opt bombardiere în picaj și patru bombardiere torpiloare de pe portavioane mai erau operaționale. Takagi se temea și din cauza cantității de combustibil pe care o mai aveau navele sale; crucișătoarele sale mai aveau 50% și unele distrugătoare aveau numai 20%. La ora 15:00, Takagi l-a anunțat pe Inoue că aviatorii săi au scufundat două portavioane americane, "Yorktown" și un altul
Bătălia din Marea Coralilor () [Corola-website/Science/320746_a_322075]
-
în aceeași seară, Mac Arthur l-a informat pe Fletcher că 8 avioane B-17 au atacat convoiul de invazie japonez și s-au retras spre nord-vest. În aceeași seară, Crace a desprins de convoi nava "Hobart", care nu mai avea combustibil, și distrugătorul , care avea probleme la motor pentru a pleca spre Townsville. Crace a auzit o mulțime de rapoarte radio care anunțau că inamicul s-a întors, dar, neștiind că Fletcher s-a retras, a rămas să patruleze cu restul
Bătălia din Marea Coralilor () [Corola-website/Science/320746_a_322075]
-
au mai rămas și să ocupe Port Moresby. Inoue nu a anulat rechemarea convoiului de invazie, dar le-a ordonat lui Takagi și lui Gotō să urmărească navele aliate care au mai rămas în Marea Coralilor. Pentru că nu mai aveau combustibil, navele lui Takagi au petrecut ziua de 9 mai alimentându-se de la petrolierul "Tōhō Maru". Târziu în seara de 9 mai, TaKagi și Gotō s-au îndreptat spre sud-est, apoi spre sud-vest în Marea Coralilor. Hidroavioanele de la Deybone l-au
Bătălia din Marea Coralilor () [Corola-website/Science/320746_a_322075]
-
valoarea sa a crescut pentru Marina Statelor Unite de-a lungul timpului pe măsură ce tehnologia s-a dezvoltat și aliații au învățat cum să-l folosească mai cu folos. După pierderea portavionului "Lexington", americanii au aplicat metode mai bune de depozitare a combustibilului pentru avioane și pentru procedurile de intervenție în caz de urgență. Coordonarea dintre forțele militare aliate terestre și Marina Statelor Unite nu a fost prea bună în această bătălie, dar și aceasta urma să se îmbunătățească de-a lungul timpului. Portavioanele
Bătălia din Marea Coralilor () [Corola-website/Science/320746_a_322075]