4,018 matches
-
date: - conexiune permanentă instalată la sediul beneficiarului, pentru serviciul de buclă locală; - se vor asigura echipamentele de media conversie pentru suportul fizic oferit, acestea asigurând cel puțin o interfață Ethernet/FastEthernet; - serviciul de comunicații de buclă locală trebuie să permită dirijarea traficului între locația beneficiarului și sediul STS județean (OJTS). II. Caracteristicile tehnice ale legăturilor de date (obligatorii): - conexiuni permanente nivel 2 dedicate, VLAN Ethernet, EoMPLS, VPWS, VPLS, end-to-end (denumite generic conexiuni de nivel 2); - serviciile vor fi agregate la OJTS
ORDIN nr. 114 din 22 iulie 2016 pentru aplicarea pct. 101 din titlul IX "Impozite şi taxe locale" din Normele metodologice de aplicare a Legii nr. 227/2015 privind Codul fiscal, aprobate prin Hotărârea Guvernului nr. 1/2016. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/274604_a_275933]
-
date: - conexiune permanentă instalată la sediul beneficiarului, pentru serviciul de buclă locală; - se vor asigura echipamentele de media conversie pentru suportul fizic oferit, acestea asigurând cel puțin o interfață Ethernet/FastEthernet; - serviciul de comunicații de buclă locală trebuie să permită dirijarea traficului între locația beneficiarului și sediul STS județean (OJTS). II. Caracteristicile tehnice ale legăturilor de date (obligatorii): - conexiuni permanente nivel 2 dedicate, VLAN Ethernet, EoMPLS, VPWS, VPLS, end-to-end (denumite generic conexiuni de nivel 2); - serviciile vor fi agregate la OJTS
ORDIN nr. 1.578 din 8 august 2016 pentru aplicarea pct. 101 din titlul IX "Impozite şi taxe locale" din Normele metodologice de aplicare a Legii nr. 227/2015 privind Codul fiscal, aprobate prin Hotărârea Guvernului nr. 1/2016. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/274603_a_275932]
-
2. din Lista de produse cu dublă utilizare a UE, pentru condensatoare cu capacitate înaltă de stocare a energiei. c. sisteme pentru descoperirea și urmărirea țintelor, conducerea focului sau pentru evaluarea gradului de distrugere a țintei; d. sisteme de autodirijare, dirijare sau de propulsie deviată (accelerație laterală) pentru proiectile. Nota 2 ML12. se aplică sistemelor de arme care utilizează oricare dintre următoarele metode de propulsie: a. electromagnetică; b. electrotermică; c. cu plasmă; d. cu gaz ușor; sau e. chimică (în situația
ORDIN nr. 1.309 din 18 august 2016 pentru aprobarea Listei cuprinzând produsele militare supuse regimului de control al exporturilor, importurilor şi altor operaţiuni. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/274617_a_275946]
-
pentru sisteme DEW: a. echipamente pentru producerea puterii primare, înmagazinarea sau comutarea energiei, condiționarea puterii ori manipularea combustibilului; b. sisteme pentru descoperirea sau urmărirea țintei; c. sisteme capabile să evalueze avarierea, distrugerea sau abandonarea misiunii de către țintă; d. echipamente de dirijare, propagare sau focalizare a fasciculului; e. echipamente cu posibilitatea de baleiere rapidă a fasciculului pentru operațiunile rapide asupra țintelor multiple; f. sisteme optice adaptive și dispozitive de conjugare a fazei; g. injectoare de curent pentru fascicule cu ioni negativi de
ORDIN nr. 1.309 din 18 august 2016 pentru aprobarea Listei cuprinzând produsele militare supuse regimului de control al exporturilor, importurilor şi altor operaţiuni. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/274617_a_275946]
-
libere; 64. emite norme tehnice pentru construcția, reparația, întreținerea infrastructurii din domeniul său de activitate și a mijloacelor de transport; 65. elaborează programe de pregătire și de perfecționare pentru personalul de siguranță din transporturi și organizează desfășurarea acestora; 66. asigură dirijarea navelor în apele naționale navigabile, în conformitate cu reglementările naționale și internaționale; 67. editează publicații de specialitate și de informare specifice domeniilor sale de activitate; 68. emite avizele și aprobările de specialitate prevăzute de lege în domeniile sale de activitate; 69. monitorizează
HOTĂRÂRE nr. 21 din 14 ianuarie 2015 (*actualizată*) privind organizarea şi funcţionarea Ministerului TranSporturilor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/269640_a_270969]
-
al art. I din HOTĂRÂREA nr. 191 din 27 februarie 2008 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 183 din 10 martie 2008. c) Foișoare sau cabine după necesar, dotate cu mijloace de încălzire și legătură, precum și cu reflectoare (faruri) orientabile, pentru dirijarea fasciculului de lumină; ... d) Amenajări de drumuri (poteci din dale de beton sau din alte materiale rezistente) de acces pe perimetrul obiectivului, scări cu balustradă pe porțiuni de teren cu pante repezi, punți (podețe) peste canale, șanțuri și viroage dispuse
HOTĂRÂRE nr. 1.486 din 24 noiembrie 2005 (*actualizată*) privind asigurarea pazei şi protecţiei obiectivelor, bunurilor şi valorilor cu efective de jandarmi. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/261926_a_263255]
-
1, 2 și 4 pot finanța achiziționarea și furnizarea oricărui produs sau material necesare realizării acțiunilor umanitare, incluzând construcția de locuințe sau de adăposturi pentru populațiile respective, cheltuielile legate de personalul extern, expatriat sau local, angajat în cadrul acestor acțiuni, stocarea, dirijarea, internațională sau națională, sprijinul logistic și distribuirea ajutoarelor, precum și orice altă acțiune menită să faciliteze sau să permită accesul liber al ajutoarelor la destinatari. Ele pot de asemenea să finanțeze orice altă cheltuială legată direct de executarea acțiunilor umanitare. Articolul
jrc3123as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88279_a_89066]
-
fiecare utilizare a unității transmițătoare. 3. Specificații generale 3.1. Dispozitivul de protecție împotriva utilizării neautorizate este astfel proiectat încât să fie necesară dezactivarea acestuia pentru a permite: 3.1.1. pornirea motorului prin intermediul comenzii normale și 3. 1.2. dirijarea, conducerea sau înaintarea vehiculului prin mijloace proprii. 3.2. Cerințele de la pct. 3.1 sunt îndeplinite prin utilizarea unei singure chei. 3.3. Cu excepția cazului prevăzut la pct. 4.1.5, un sistem operat cu o cheie inserată într-un
jrc2751as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87906_a_88693]
-
iar cuvântul "spătar" se înlocuiește cu "trunchi". - Punctele 2.8 - 2.21 se renumerotează 2.6 - 2.19. Punctul 2.18 (fost 2.20) va avea următorul cuprins: "2.18 Jiclor Se înțelege prin <<jiclor>> un dispozitiv care servește la dirijarea lichidului spălătorului de parbriz pe parbriz." - Punctul 3.1.1. va avea următorul cuprins: "3.1.1. Cererea de omologare CEE pentru un tip de vehicul în ceea ce privește dispozitivele de ștergere și de spălare a parbrizului se înaintează de către producător în conformitate cu
jrc2509as1994 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87663_a_88450]
-
în condițiile funcționării previzibile. 5.4.2. Dispozitive de siguranță Velierele și vasele cu motor unic la bord echipate cu un sistem de comandă de cârmuire de la distanță trebuie să fie prevăzute cu un dispozitiv de siguranță care să permită dirijarea vasului la viteză redusă. 5.5. Aparatele cu gaz Aparatele cu gaz de folosință domestică trebuie să fie de tipul celor cu evacuare a vaporilor și trebuie să fie proiectate și instalate într-o manieră care să prevină scurgerea și
jrc2481as1994 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87635_a_88422]
-
cazul unei greșeli de scriere în avizul de primire, ele corectează greșeala și înștiințează părțile interesate despre această corectare cât mai repede posibil. b) Inspecțiile premergătoare expedierii nu trebuie efectuate într-o manieră discriminatorie, iar procedurile și criteriile folosite pentru dirijarea acestor activități trebuie să fie obiective și se aplică în același mod tuturor exportatorilor implicați în aceste activități. c) Organele de inspecție premergătoare expedierii se abțin să ceară exportatorilor furnizarea informațiilor privind: i) datele de fabricație referitoare la procedeele brevetate
jrc2634as1994 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87788_a_88575]
-
tendințele practicilor de acvacultură din regiune; (b) monitorizează interacțiunea dintre dezvoltarea acvaculturii și mediul înconjurător; (c) supraveghează și îndrumă munca celor patru rețele create în urma activităților MEDRAP II, în special prin monitorizarea progresului, evaluarea programelor propuse ale diverselor rețele și dirijarea muncii rețelei SIPAM prin intermediul Secretariatului FAO; (d) caută sprijin suplimentar pentru completarea contribuțiilor instituțiilor care sprijină rețelele existente, anume CIHEAM, MAP-PAP/RAC și FAO și pentru sporirea activităților celor patru rețele; (e) îndeplinește alte eventuale atribuții legate de promovarea și
jrc4483as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89649_a_90436]
-
special cele care se ocupă de monitorizarea economică, politica comercială și relațiile externe. Rezumat Pe durata periodei cincinale, Comisia are în vedere următoarele obiective: * continuarea dezvoltării și producerii de statistici, în cadrul planului de acțiuni al Uniunii economice și monetare vizând dirijarea coordonării politicii macroeconomice și a politicii monetare, pentru Pactul de stabilitate și dezvoltare și pentru evaluarea continuă a convergenței economice, * intensificarea punerii în aplicare a Regulamentului SEC 95, * revizuirea sistemului de colectare a statisticilor balanței de plăți. Nevoi politice și
jrc5589as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90759_a_91546]
-
coastelor europene, în conformitate cu regulile în materie adoptate de Organizația Maritimă Internațională (OMI). Ar trebui asigurată respectarea de către nave a cerințelor de raportare în vigoare în cadrul acestor sisteme. (6) De asemenea, au fost introduse servicii de trafic maritim și sisteme de dirijare a navelor care joacă un rol important în prevenirea accidentelor și a poluării în anumite zone maritime aglomerate sau periculoase pentru navigație. Este necesar ca navele să utilizeze serviciile de trafic maritim și să se conformeze regulilor aplicabile sistemelor de
jrc5630as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90800_a_91587]
-
a navelor care joacă un rol important în prevenirea accidentelor și a poluării în anumite zone maritime aglomerate sau periculoase pentru navigație. Este necesar ca navele să utilizeze serviciile de trafic maritim și să se conformeze regulilor aplicabile sistemelor de dirijare a traficului aprobate de OMI. (7) S-au înregistrat progrese tehnologice esențiale în domeniul echipamentelor de bord care permit identificarea automată a navelor (sisteme AIS) în vederea unei monitorizări perfecționate a navelor, ca și înregistrarea datelor de voiaj (sisteme VDR sau
jrc5630as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90800_a_91587]
-
STM)" înseamnă un serviciu destinat să îmbunătățească siguranța și eficiența traficului maritim și să protejeze mediul și care este în măsură să interacționeze cu traficul și să reacționeze la situațiile de trafic care apar în zona STM; (p) "sistem de dirijare" a navelor înseamnă un sistem care acoperă una sau mai multe rute sau măsuri de dirijare a traficului menite să reducă riscul de accidentare; include sisteme de separare a traficului, rute cu sens dublu, rute recomandate, zone de evitat, zone
jrc5630as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90800_a_91587]
-
și care este în măsură să interacționeze cu traficul și să reacționeze la situațiile de trafic care apar în zona STM; (p) "sistem de dirijare" a navelor înseamnă un sistem care acoperă una sau mai multe rute sau măsuri de dirijare a traficului menite să reducă riscul de accidentare; include sisteme de separare a traficului, rute cu sens dublu, rute recomandate, zone de evitat, zone de trafic de coastă, zone de ocolire, zone de precauție și rute maritime de adâncime; (q
jrc5630as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90800_a_91587]
-
standardele de performanță elaborate de OMI. 2. Navele echipate cu un astfel de sistem îl mențin în funcțiune permanent, cu excepția cazurilor în care acorduri internaționale, norme sau standarde internaționale prevăd protecția informațiilor referitoare la navigație. Articolul 7 Folosirea sistemelor de dirijare a navelor 1. Statele membre monitorizează și iau toate măsurile necesare și corespunzătoare pentru a se asigura că toate navele care intră în zona supusă unui sistem de dirijare obligatorie a navelor adoptat de OMI conform regulii 10 din cap
jrc5630as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90800_a_91587]
-
prevăd protecția informațiilor referitoare la navigație. Articolul 7 Folosirea sistemelor de dirijare a navelor 1. Statele membre monitorizează și iau toate măsurile necesare și corespunzătoare pentru a se asigura că toate navele care intră în zona supusă unui sistem de dirijare obligatorie a navelor adoptat de OMI conform regulii 10 din cap. V al Convenției SOLAS și exploatat de unul sau mai multe state, dintre care cel puțin unul este un stat membru, folosesc sistemul în conformitate cu liniile directoare pertinente și criteriile
jrc5630as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90800_a_91587]
-
și exploatat de unul sau mai multe state, dintre care cel puțin unul este un stat membru, folosesc sistemul în conformitate cu liniile directoare pertinente și criteriile elaborate de OMI. 2. În cazul în care aplică, pe proprie răspundere, un sistem de dirijare a navei care nu a fost adoptat de OMI, statele membre iau în considerare, ori de câte ori este posibil, liniile directoare și criteriile elaborate de OMI și difuzează toate informațiile necesare pentru o folosire sigură și eficientă a sistemului de dirijare a
jrc5630as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90800_a_91587]
-
de dirijare a navei care nu a fost adoptat de OMI, statele membre iau în considerare, ori de câte ori este posibil, liniile directoare și criteriile elaborate de OMI și difuzează toate informațiile necesare pentru o folosire sigură și eficientă a sistemului de dirijare a navei. Articolul 8 Monitorizarea respectării de către nave a serviciilor de trafic maritim Statele membre monitorizează și iau toate măsurile necesare și corespunzătoare pentru a se asigura că: (a) participă la acel STM și se conformează normelor sale navele care
jrc5630as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90800_a_91587]
-
teritoriale ale unui stat membru. Statele membre ar trebui să semnaleze statului de pavilion respectiv orice încălcare gravă și evidentă a acestor norme într-o astfel de zonă STM. Articolul 9 Infrastructura sistemelor de raportare a navelor, a sistemelor de dirijare a navelor și a serviciilor de trafic maritim 1. Statele membre iau toate măsurile necesare și corespunzătoare pentru a se dota treptat, la termene compatibile cu calendarul menționat în anexa II pct. I, cu echipamente și instalații pe uscat corespunzătoare
jrc5630as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90800_a_91587]
-
și schimbul acestora între sistemele naționale ale statelor membre sunt operaționale cel târziu după un an de la această dată. 3. Statele membre se asigură că stațiile de coastă responsabile cu urmărirea respectării serviciilor de trafic maritim și a serviciilor de dirijare a navelor au personal suficient și calificat corespunzător, precum și mijloace corespunzătoare de comunicare și monitorizare a navelor și că acestea funcționează în conformitate cu liniile directoare pertinente emise de OMI. Articolul 10 Sisteme de înregistrare a datelor privind cursa 1. Statele membre
jrc5630as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90800_a_91587]
-
mediului: (a) navele care, în timpul călătoriei: ― au fost implicate în incidentele sau accidentele pe mare menționate la art. 17; sau ― nu au respectat cerințele de notificare și raportare impuse de prezenta directivă; sau ― au încălcat regulile aplicabile din sistemele de dirijare a navelor și STM aflate în responsabilitatea unui stat membru; (b) navele în privința cărora există dovezi sau prezumții cu privire la deversarea deliberată de hidrocarburi sau alte încălcări ale Convenției MARPOL în apele aflate în jurisdicția unui stat membru; (c) navele cărora
jrc5630as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90800_a_91587]
-
traficul maritim și/sau actualizarea acestuia în vederea unei mai bune identificări și monitorizări a navelor. În acest scop, statele membre și Comisia conlucrează pentru a introduce, după caz, sisteme de raportare obligatorie, servicii de trafic maritim obligatorii și sisteme de dirijare a navelor corespunzătoare, urmărind să le supună OMI spre aprobare; (d) elaborarea, dacă este cazul, de planuri concertate pentru primirea navelor în primejdie. Articolul 24 Confidențialitatea informațiilor Statele membre iau măsurile necesare, în conformitate cu dreptul intern, pentru a asigura confidențialitatea informațiilor
jrc5630as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90800_a_91587]