4,226 matches
-
ușoară, este proiectat pentru volume de trafic mai scăzute și de obicei circulă cu viteze mai scăzute. Uneori este dificil să se distingă cu precizie între metroul ușor și tramvaie; în general, tramvaiele nu sunt separate de traficul rutier, în timp ce metroul ușor poate fi separat de alte sisteme; 11. "transport național": transportul feroviar între două locuri (un loc de încărcare/îmbarcare și un loc de descărcare/debarcare) situate în țara declarantă. Poate implica tranzitul printr-o a doua țară; 12. "transport
jrc6119as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91291_a_92078]
-
Breguet Falcon Dornier DO 228-200 Embraer EMB 110 P2 Embraer/FAMA CBA 123 Eurocopter AS 350, AS 355, EC 120, AS 365, EC 135 Eurocopter B0105LS Fairchild Merlin/300 Fairchild Metro 25 Fairchild Metro III V Fairchild Metro III Fairchild Metro III A Fairchild Merlin IVC-41 Gulfstream America Gulfstream II, III, IV și V IAI Arava 101 B IAI Astra SP și SPX Learjet 31A, 35A, 45 și 60, serie MBB BK 117 C MBB BO 105 CBS McDonnell Helicopter System
jrc4907as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90075_a_90862]
-
dintre ei). La Paris, militanții au strategii diferite de acțiune. Paysages de France acoperă panourile publicitare cu mash-uri afișând texte anti-publicitate și anti-consumerism. RAP și Eglise de la Sainte Consommation au organizat de Crăciun un traseu al lui Moș Crăciun în metroul parizian și pe bulevardul Champs-Élysées, au făcut rugăciuni, au ridicat în slavi "sfanțul consum" și au denunțat transformarea marilor sărbători în pelerinaje de lins vitrine și în ode aduse "sfanțului ban". Într-un demers ecologist, pentru a denunța risipă de
Anti-publicitate - mișcările militante franceze () [Corola-website/Science/295645_a_296974]
-
justiția a făcut un pas decisiv - recunoașterea luptei anti-publicitare că act de necesitate cetățeneasca. Cea mai mare acțiune de "barbouillage" de panouri publicitare a avut loc în toamna anului 2003, când un colectiv de 62 de artiști au intervenit în metroul parizian. Această acțiune s-a încheiat cu "procesul celor 62" și s-a soldat cu o amenzi de 16.808 euro. Toți militanții își califica acțiunile ca fiind "nesupunere civică", cu scopul declarat de a trezi conștiința cetățenilor și de
Anti-publicitate - mișcările militante franceze () [Corola-website/Science/295645_a_296974]
-
and become something... Everything was a game to me. It was “here and now”, and it was magic, because I was șo young and I did not perceive everything aș I did later on. I was staying around Big Berceni metro station. It was a good place because the market was near and it was easy to get food. How did you become homeless? My mother died when I was 6 and I ran away from home. I never hâd any
„Orice om pe lumea asta trebuie să aibă un loc unde să doarmă, să mănânce și să se spele” () [Corola-website/Science/296060_a_297389]
-
și a proiectelor ai căror beneficiari sunt: ... a) Compania Națională de Autostrăzi și Drumuri Naționale din România - S.A., Compania Națională de Căi Ferate «C.F.R.» - S.A., Societatea Națională de Transport Feroviar de Călători «C.F.R. Călători» - S.A., Societatea Comercială de Transport cu Metroul București «Metrorex» - S.A., Regia Autonomă «Administrația Fluvială a Dunării de Jos» Galați, Compania Națională «Administrația Porturilor Maritime» - S.A. Constanța, Compania Națională «Administrația Porturilor Dunării Maritime» - S.A. Galați, Compania Națională «Administrația Porturilor Dunării Fluviale» - S.A. Giurgiu, Compania Națională «Administrația Canalelor Navigabile
ORDONANŢĂ DE URGENŢĂ nr. 64 din 3 iunie 2009 (*actualizată*) privind gestionarea financiară a instrumentelor structurale şi utilizarea acestora pentru obiectivul convergenţă. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/278755_a_280084]
-
decembrie 2013. (5) Consiliul județean/Consiliul General al Municipiului București asigură fonduri pentru organizarea și desfășurarea olimpiadelor și a concursurilor școlare județene/ale municipiului București. ... (6) Cheltuielile aferente facilităților acordate elevilor și studenților privind transportul pe calea ferată și cu metroul se finanțează de la bugetul de stat, prin bugetul Ministerului Transporturilor.*) ... ------------ Alin. (6) al art. 111 a fost modificat de pct. 5 al art. I din ORDONANȚA DE URGENȚĂ nr. 92 din 18 decembrie 2012 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 864 din
LEGE nr. 1 din 5 ianuarie 2011 (*actualizată*) educaţiei naţionale. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/278128_a_279457]
-
care, prin natura lor, fac corp comun cu poduri, viaducte, apeducte, diguri, baraje și tuneluri și care sunt utilizate pentru exploatarea acestor construcții, cu excepția încăperilor care sunt folosite pentru alte activități economice; ... l) clădirile aferente infrastructurii feroviare publice sau infrastructurii metroului; ... m) clădirile Academiei Române și ale fundațiilor proprii înființate de Academia Română, în calitate de fondator unic, cu excepția încăperilor care sunt folosite pentru activități economice; ... n) clădirile aferente capacităților de producție care sunt în sectorul pentru apărare cu respectarea legislației în materia ajutorului de
CODUL FISCAL din 8 septembrie 2015 (*actualizat*) ( Legea nr. 227/2015 ). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/277848_a_279177]
-
Națională de Autostrăzi și Drumuri Naționale din România - S.A., zonele de siguranță a acestora, precum și terenurile ocupate de piste și terenurile din jurul pistelor reprezentând zone de siguranță; ... m) terenurile pe care sunt amplasate elementele infrastructurii feroviare publice, precum și cele ale metroului; ... n) terenurile din parcurile industriale, parcurile științifice și tehnologice, precum și cele utilizate de incubatoarele de afaceri, cu respectarea legislației în materia ajutorului de stat; ... o) terenurile aferente capacităților de producție care sunt în sectorul pentru apărare cu respectarea legislației în
CODUL FISCAL din 8 septembrie 2015 (*actualizat*) ( Legea nr. 227/2015 ). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/277848_a_279177]
-
persoanele juridice, publice sau private, programe de transport al persoanelor cu handicap. ... Articolul 23 (1) Persoanele cu handicap grav și accentuat beneficiază de gratuitate pe toate liniile la transportul urban cu mijloace de transport în comun de suprafață și cu metroul. ... (2) Beneficiază de prevederile alin. (1) și următoarele persoane: ... a) însoțitorii persoanelor cu handicap grav, în prezența acestora; ... b) însoțitorii copiilor cu handicap accentuat, în prezența acestora; ... c) însoțitorii adulților cu handicap auditiv și mintal accentuat, în prezența acestora, pe
LEGE nr. 448 din 6 decembrie 2006 (**republicată**)(*actualizată*) privind protecţia şi promovarea drepturilor persoanelor cu handicap*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/267304_a_268633]
-
condițiile legii, în piețe, târguri, oboare sau în alte locuri publice autorizate; ... b) vânzarea de ziare și reviste prin distribuitori specializați; ... c) transportul public de călători în interiorul unei localități pe bază de bilete sau abonamente tipărite conform legii, precum și cu metroul; ... d) activitățile pentru care încasările se realizează pe bază de bonuri cu valoare fixă tipărite conform legii - bilete de acces la spectacole, muzee, expoziții, târguri și oboare, grădini zoologice și grădini botanice, biblioteci, locuri de parcare pentru autovehicule, bilete de
ORDONANŢĂ DE URGENŢĂ nr. 91 din 23 decembrie 2014(*actualizată*) pentru modificarea şi completarea Ordonanţei de urgenţă a Guvernului nr. 28/1999 privind obligaţia operatorilor economici de a utiliza aparate de marcat electronice fiscale. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/267379_a_268708]
-
Programului național de dezvoltare a infrastructurii, aprobată cu modificări și completări prin Legea nr. 15/2011 , cu modificările ulterioare. Articolul 32 (1) Din bugetul aprobat Ministerului Transporturilor, la capitolul 84.01 "Transporturi", articolul 40.05 "Subvenții pentru transportul de călători cu metroul", se suportă și subvențiile aferente lucrărilor executate și neplătite în anul 2015. ... (2) Suma de 1.070.000 mii lei prevăzută în bugetul Ministerului Transporturilor la capitolul 84.01 "Transporturi", titlul 51 "Transferuri între unități ale administrației publice", alineatul 51.01
LEGE nr. 339 din 18 decembrie 2015 (*actualizată*) a bugetului de stat pe anul 2016. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/274322_a_275651]
-
drept obiectiv prioritar facilitarea transportului către Parcul orășenesc al Budapestei, insă locuitorii capitalei maghiare s-a opus tot timpul transportului de suprafață pe Bulevardul Andrássy - cea mai elegantă stradă din Budapesta, parte a patrimoniului lumii. Parlamentul Ungariei a acceptat planul metroului în 1870, iar construcția a început în 1894. La lucrări au participat 2000 de muncitori și s-au folosit cele mai performante utilaje ale timpului, astfel că, în mai puțin de 2 ani, aceasta prima linie de metrou - construită, în
Metroul din Budapesta () [Corola-website/Science/301414_a_302743]
-
participat 2000 de muncitori și s-au folosit cele mai performante utilaje ale timpului, astfel că, în mai puțin de 2 ani, aceasta prima linie de metrou - construită, în întregime, la suprafață ( după metodă <taie și acoperă > ) - a fost terminată. Metroul budapestan - al doilea sistem subteran de metrou]] din lume după Metroul Londonez - a fost inaugurat de împăratul Franz Joseph, în ziua de 2 mai 1896, anul Mileniului maghiar. Trenul circulă pe direcția nord-est - sud-vest, de la stradă Andrássy, stația Vörösmarty tér
Metroul din Budapesta () [Corola-website/Science/301414_a_302743]
-
utilaje ale timpului, astfel că, în mai puțin de 2 ani, aceasta prima linie de metrou - construită, în întregime, la suprafață ( după metodă <taie și acoperă > ) - a fost terminată. Metroul budapestan - al doilea sistem subteran de metrou]] din lume după Metroul Londonez - a fost inaugurat de împăratul Franz Joseph, în ziua de 2 mai 1896, anul Mileniului maghiar. Trenul circulă pe direcția nord-est - sud-vest, de la stradă Andrássy, stația Vörösmarty tér (centru) către City Park, iar stația terminus era Grădină Zoologică (între
Metroul din Budapesta () [Corola-website/Science/301414_a_302743]
-
amintesc de timpul mileniului, inclusiv podeaua, băncile, ferestrele de lemn și iluminatul. Fiecare stație este un mic muzeu, cu fotografii și informații. - Există Muzeul Subteran "Millennium" în trecerea subterană Deák Ferenc tér, unde resturi din aceste timpuri pot fi văzute. Metroul 4 (în construcție încă din 2006) are o istorie lungă, încă din anul 1972. În ultimele decenii, a întâmpinat dificultăți din cauza izvoarelor medicinale din jurul planului său (exemplu Băile Gellért). A avut loc o lungă dezbatere dacă această construcție va fi
Metroul din Budapesta () [Corola-website/Science/301414_a_302743]
-
metrou. La validare, pe bilete este imprimata dată și ora, împreună cu alte informații. Biletele sunt verificate manual de către controlori, care își fac apariția de obicei lângă scările rulante, dar pot de asemenea controla bilete în oricare alt moment, în zona metroului. Biletele sau permisele trebuie să le fie înmânate la cerere. Ei poartă o bandă albastră cu o inscripție aurie în jurul încheieturii mâinii, dar o pot ascunde înaintea unei eventuale inspecții. Pentru a decide încotro să călătorești, trebuie să cunoști numele
Metroul din Budapesta () [Corola-website/Science/301414_a_302743]
-
transport pentru câini (sunt necesare tichet/bilet, botnița și zgarda), interzicerea fumatului ,mâncatului și a muzicii, asigurarea în cazul accidentelor asigurată de tichet și condițiile pentru folosirea să. În Budapesta, există un singur bilet pentru toate mijloacele de transport, inclusiv metroul, care costă 350 de forinți. În plus, există bilete care sunt valabile doar pentru metrou: biletul de secție, valabil pentru călătorii scurte până la trei stații, bilet de transfer, pentru călătorii cu un transfer între linii, si bilet de secție-transfer, pentru
Metroul din Budapesta () [Corola-website/Science/301414_a_302743]
-
pleacă în fiecare 10-15 minute. În ziua de Crăciun (24 decembrie), trenurile funcționează numai până la 3:00 după amiază, astfel de situații având loc și de alte sărbători speciale (aceste schimbari de program sunt anunțate înainte). Programul de mers al metroului poate fi extins de Revelion. Lungimea totață a celor 3 linii de metrou este de 31.7 km, având 40 de stații, din care 3 de legătură. Pentru viitoarea linie 4 se vor construi încă 12 stații, din care 2
Metroul din Budapesta () [Corola-website/Science/301414_a_302743]
-
extins de Revelion. Lungimea totață a celor 3 linii de metrou este de 31.7 km, având 40 de stații, din care 3 de legătură. Pentru viitoarea linie 4 se vor construi încă 12 stații, din care 2 de legătură. Metroul din Budapesta are aproximativ 1.270.000 de utilizatori zilnic (în 2004, conform ). În 2003, au fost 315 milioane de călători, adică o medie zilnică de 860.000 de călători ().
Metroul din Budapesta () [Corola-website/Science/301414_a_302743]
-
Inaugurat la data de 15 martie 2002, metroul de la Rennes este un metrou automat de tip "VAL" (véhicule automatique léger - vehicul automat lejer) fabricat de "Siemens Transportation Systems". Consistă într-o singură linie din nord-vestul orașului până în sud-estul acestuia, pe o lungime totală de 9,4 km cu
Metroul din Rennes () [Corola-website/Science/300187_a_301516]
-
100.000, având un ritm crescător, ceea ce poate crea posibile saturări ale sistemului la orele de vârf. Din ianuarie 2005, 3 parcări, din 5 prevăzute, au fost date în folosință oferind aproximativ 900 de locuri de parcare pentru legătura cu metroul, parcarea fiind gratuită pentru posesorii de bilete de călătorie. În 2006 se prevede finalizarea celorlalte două parcări ce aduc numărul de locuri de parcare disponibile la 1.700. Exploatarea și întreținerea este efectuată de către STAR (Société des Transports d'Agglomeration
Metroul din Rennes () [Corola-website/Science/300187_a_301516]
-
virusul HIV. Nu toate proiectele industriale ale epocii comuniste s-au dovedit a fi eșecuri: de exemplu, România și-a construit un sistem energetic eficient și o rețea de distribuție a energiei dezvoltată. În anii lui Ceaușescu s-a construit Metroul din București și un mare număr de locuințe în diferite orașe ale țării. În deceniul al nouălea, Ceaușescu a devenit obsedat de ideile returnării datoriei externe contractate în Occident și de construire a unui palat (Casa Poporului) cu dimensiuni uriașe
Republica Socialistă România () [Corola-website/Science/298591_a_299920]
-
găzduia summitul G8 de la Gleneagles (Scoția), la o zi după câștigarea de către Londra a dreptului de organizare a Jocurilor celei de-a XXX-a Olimpiade și în timpul procesului lui Abu Hamza al-Masri. Incidentele au condus la imediata evacuare a stațiilor metroului londonez și la închiderea rețelei. Străzile din apropierea stațiilor au fost închise. Trenurile aflate pe magistrale spre stațiile Euston, Paddington, Liverpool Street și King's Cross au fost conduse în afara orașului. Rețeaua de transport în comun cu autobuzul a fost închisă
Atentatele din 7 iulie 2005 de la Londra () [Corola-website/Science/298703_a_300032]
-
spital, și că 150 dintre acestea se află în stare gravă. Poliția a declarat că numărul total al răniților este de 700, însă nu toți aceștia au avut nevoie de tratament. Primele ipoteze sugerau faptul că un scurtcircuit în rețeaua metroului a cauzat explozii la circuitele electrice. Totuși, această variantă a fost exclusă mai târziu de National Grid, furnizorul de electricitate. Analiștii au sugerat că această ipoteză a apărut datorită deteriorării (din pricina atacurilor) a liniilor electrice din apropierea șinelor; seria rapidă de
Atentatele din 7 iulie 2005 de la Londra () [Corola-website/Science/298703_a_300032]