40,334 matches
-
Budapesta - "Ady Endre" (Budapesta-Târgu Mureș), "Corona", "Hargita" (Budapesta-Brașov) - și InterCity-ul pe ruta Târgu Mureș-București. Cele mai recente lucrări sunt menite să aducă principalele șosele ale regiunii la nivelul rețelei de coridoare europene. Au fost începute mai multe proiecte de modernizare a rețelei de coridoare europene, finanțate din fonduri ISPA și din împrumuturi garantate de stat de la instituțiile financiare internaționale. Guvernul urmărește finanțarea externă sau parteneriate public-private pentru alte modernizări ale rețelei rutiere, și în special ale autostrăzilor. Autostrada Transilvania, aflată
Ținutul Secuiesc () [Corola-website/Science/299319_a_300648]
-
rețelei de coridoare europene. Au fost începute mai multe proiecte de modernizare a rețelei de coridoare europene, finanțate din fonduri ISPA și din împrumuturi garantate de stat de la instituțiile financiare internaționale. Guvernul urmărește finanțarea externă sau parteneriate public-private pentru alte modernizări ale rețelei rutiere, și în special ale autostrăzilor. Autostrada Transilvania, aflată în stadiu de construcție, va trece prin vestul regiunii, prin județul Mureș (aproape de orașul Târgu Mureș), și există în plan construcția unei autostrăzi care să lege Târgu Mureș de
Ținutul Secuiesc () [Corola-website/Science/299319_a_300648]
-
Transilvania” Târgu Mureș a fost înființat în anul 1936. Primele zboruri au fost executate spre Budapesta și Cluj cu aeronave de tip Li 2. De a lungul existenței sale, aeroportul din Târgu Mureș a suferit o serie de modificări și modernizări. În timpul celui de al Doilea Război Mondial, armata germană și cea maghiară a modernizat și consolidat infrastructura aeroportului. Odată cu schimbarea locației pe actualul amplasament în anul 1969 s-a construit un nou sediu cu toată infrastructura de bază. Astăzi aeroportul
Ținutul Secuiesc () [Corola-website/Science/299319_a_300648]
-
Stalin conform căreia Rusia era în urmă cu 50 până la 100 de ani în urma puterilor economice ale vremii, societatea sovietică fiind obligată să devină una industrială sau „avea să fie... zdrobită”. În 1927, consilierii i-au spus lui Stalin că modernizarea agriculturii sovietice ar fi avut nevoie de cel puțin încă 250.000 de tractoare noi. De tractoare era nevoie și pentru dezvoltarea câmpurilor petroliere pentru obținerea combustibililor necesar diverselor mașini. Era nevoi și de un mare număr de centrale electrice
Plan cincinal () [Corola-website/Science/299417_a_300746]
-
o altă schimbare majoră la conducerea guvernului, Gomułka fiind înlocuit cu Edward Gierek. Planul lui Gierek de refacere a economiei s-a bazat pe împrumuturi masive din Statele Unite și din Germania Federală, care urmau să fie folosite pentru reechiparea și modernizarea industriei, dar și pentru importul unor bunuri de larg consum, pentru a le da muncitorilor un imbold să lucreze. Deși împrumuturile au dus la dezvoltarea economiei poloneze, perioada fiind încă reamintită drept "Epoca de Aur" a Poloniei comuniste, repercusiunile evidente
Republica Populară Polonă () [Corola-website/Science/299409_a_300738]
-
locuri pe scaune. Tribunele I și II sunt alcătuite din câte cinci sectoare, în timp ce peluzele au trei sectoare.Proprietarul Arenei este combinatul ArcelorMittal Galati. Arena clubului gălățean a fost inaugurată în 1983 și a fost supusă unor ample lucrări de modernizare în 2006 și 2011. Stadionul beneficiază de o instalație de nocturnă cu o capacitate de 1400 lucși ce a fost inaugurată pe 5 mai 2011, cu ocazia meciului Oțelul Galați - Universitatea Craiova. Liga I Cupa UEFA Intertoto: 1 De-a
FC Oțelul Galați () [Corola-website/Science/299439_a_300768]
-
de mijloace de producție, metalurgie, industria constructoare de mașini și industria chimică. În terminologia sovietică, mijloacele de producție erau cunoscute și ca "grupul A de mărfuri". Acest accent era bazat pe necesitatea evidentă pentru industriali zărea la scară largă și modernizarea Uniunii Sovietice. După moartea lui Stalin din 1953, bunurile de larg consum - "grupul B de mărfuri" - a început să fie din ce în ce mai important în ochii planificatorilor. "Pentru mai multe detalii, vezi și Bunurile de larg consum în Uniunea Sovietică." Sub conducerea
Economia Uniunii Sovietice () [Corola-website/Science/299432_a_300761]
-
Perioada dintre 1950 și 1990 a cunoscut o creștere foarte mare a traficului feroviar, dar din anul 1990 numărul călătorilor a scăzut de câteva ori, proces care s-a manifestat în toată România. În prezent Gara de Nord este în curs de modernizare. Clădirea gării este inclusă în lista monumentelor istorice cu . Ultima restaurare a avut loc în 1997-1999. În ultimii ani, traficul din Gara de Nord a scăzut foarte mult, în mare parte din cauza stării deplorabile în care arată gara. Pentru renovarea gării, ar
Gara București Nord () [Corola-website/Science/298764_a_300093]
-
loc în 1997-1999. În ultimii ani, traficul din Gara de Nord a scăzut foarte mult, în mare parte din cauza stării deplorabile în care arată gara. Pentru renovarea gării, ar fi nevoie să se investească în jur de 300 milioane de euro, iar modernizarea ar dura trei ani. O astfel de renovare ar putea transforma Gara de Nord într-o gară pentru trenuri de mare viteză. Totodată, un asemenea proiect poate transforma gara într-un adevărat centru comercial, cum sunt mall-urile, ca un punct de
Gara București Nord () [Corola-website/Science/298764_a_300093]
-
VII-lea. Nu a domnit decât până în 1910, însă istoricii i-au atribuit perioadei sale de domnie denumirea de "epoca eduardiană". Nu a avut un rol politic important, dar avusese două responsabilități: era comandantul armatei și șeful diplomației. A încurajat modernizarea armatei și a încheiat cu Franța Antanta Cordială la 8 aprilie 1908. Își permitea să fie mărinimos; finanțele sale erau bine manageriate de Sir Dighton Probyn.A renovat palatele regale, a reintrodus ceremoniile tradiționale și a creat noi decorații, cum
Istoria Regatului Unit () [Corola-website/Science/298888_a_300217]
-
amplasată în Dobrogea, pe malul Mării Negre, la mai puțin de un kilometru de granița cu Bulgaria. La recensământul din 2002 avea o populație de 178 locuitori, din care 173 români și 5 găgăuzi. Majoritatea turiștilor care frecventau Vama Veche înainte de modernizarea șoselei și de deschiderea frontierei, erau studenți, elevi, sau persoane care doreau să se rupă de agitația de la oraș. Ulterior, turismul a evoluat, frecventarea a crescut, mulți dintre vizitatori nu mai caută linște, ci distracție și petreceri ; strada principală este
Vama Veche, Constanța () [Corola-website/Science/298925_a_300254]
-
Dan Paltinisan.jpg|200px|thumb|left|Stadionul "Dan Păltinișanu"]] [[Stadionul Dan Păltinișanu|Stadionul de fotbal „Dan Păltinișanu”]] din [[Timișoara]] a fost construit în anul [[1963]], când avea 40 000 de locuri, iar în ultimii ani a suferit numeroase lucrări de modernizare. În prezent, are capacitatea de 32 019 de locuri (pe scaune) și instalație de nocturnă de 1 456 de lucși. Stadionul poartă numele fotbalistului timișorean [[Dan Păltinișanu]] (1951-1995) care a jucat 10 sezoane la FC Politehnica Timișoara. Fotbal Club Politehnica
FC Politehnica Timișoara () [Corola-website/Science/298929_a_300258]
-
care a cuprins un meci de fotbal între Gloria și echipa liceului din Năsăud, dar și concursuri sportive. În data de 18 decembrie 2008, ACF Gloria 1922 Bistrița a organizat o importantă festivitate de omologare și inaugurare a lucrărilor de modernizare și consolidare efectuate la Stadionul Municipal Gloria, care răspund cerințelor exigente prevăzute în Manualul de Licențiere al Federației Române de Fotbal pentru Liga I. La eveniment au fost prezente personalități de marcă, în frunte cu președintele FRF, Mircea Sandu. Tribuna
ACF Gloria Bistrița () [Corola-website/Science/298936_a_300265]
-
de iluminat. S-au efectuat lucrări de amenajare și la spațiile și dependințele din interiorul Complexului Sportiv, pentru ca toți bistrițenii să se poată mândri când intră pe porțile stadionului. Clubul Gloria își propune pe viitor să continue lucrările de refacere, modernizare și înfrumusețare, pentru a aduce Stadionul Municipal la cele mai înalte standarde, pentru a spori confortul spectatorilor și pentru a crea cele mai bune condiții tuturor celor prezenți la evenimentele sportive organizate pe această arenă. În prezent, Stadionul Municipal Gloria
ACF Gloria Bistrița () [Corola-website/Science/298936_a_300265]
-
Franța, pe linia Montbrison-Montrond. Orașul Saint-Étienne este singurul oraș francez care a folosit în mod continuu, până în prezent, tramvaiul ca mijloc principal de transport. Rețeaua de tramvai datează din 1881. Din 1890, inginerul minier Henry Kuss începe un proces de modernizare a minelor, după ce, între 1887 și 1889, o serie de accidente grave, de mare amploare, au avut loc în exploatările din zonă. Odată cu industria, în urbe se dezvoltă o clasă socială importantă, proletariatul, și o solidă organizare sindicală, periodic generatoare
Saint-Étienne () [Corola-website/Science/297746_a_299075]
-
a extins prezența pe piața internațională și face parte, împreună cu India, China și Rusia, din grupul celor patru economii cu o dezvoltare rapidă, numit BRIC. În 2007, guvernul brazilian a început să realizeze un plan cvadrienal al cărui scop este modernizarea rețelei rutiere statale, centralelor electrice și porturilor principale. Realul brazilian (R$) a fost legat cu dolarul american între 1994 și 1999. După criza financiară din Asia din anul 1997, datoriile către Rusia din 1998, dar și seria de evenimente financiare
Brazilia () [Corola-website/Science/297758_a_299087]
-
zonă foarte populară în rândul amatorilor de plimbări cu bicicleta și cu motocicleta. Un alt complex de parcuri este Lasek Północny ("Pădurea de Nord"). Acesta reprezintă un loc popular de plimbare. Lângă pădure se află "Stadionul 650-lecia", care a suferit modernizări în ultima vreme. Parcul peisagistic "Dolina Słupi" se află la sud și sud-est de oraș și este format în principal din pădurile înconjurătoare aflate în lunca râului Słupia. Parcul este cunoscut în principal datorită sistemului său de hidrocentrale, care se
Słupsk () [Corola-website/Science/297841_a_299170]
-
din powiat-ul înconjurător. Este străbătut de râul Warta, afluent al Odrei. Orașul este un important centru economic, universitar, academic, științific și cultural. Industria, cândva foarte importantă în economia orașului, nu mai joacă un rol primordial, însă este în curs de modernizare. În Poznań se află opt școli de stat superioare, inclusiv patru universități și șaptesprezece școli superioare înființate din inițiativa unor oameni de știință. Împreună cu comunele vecine, formează o zonă metropolitană, impunându-se ca putere economică în regiune. Poznań-ul este singurul
Poznań () [Corola-website/Science/297853_a_299182]
-
standardul de autostradă în zona Rzeszów - astfel, ea este, conform standardelor occidentale, doar o șosea principală cu o bandă pe sens. Alte orașe poloneze situate pe ruta E40 sunt: Wrocław, Opole, Katowice, Kraków, Tarnów și Przemyśl. În ultimii ani, prin modernizarea drumurilor din oraș, precum și prin implementarea unui sistem de trafic inteligent, accesul prin oraș se realizează foarte facil. Autostrada A4 reprezintă centura ocolitoare, trecând prin nordul districtului Rzeszów. Radio În Rzeszow emit mai multe posturi de radio, dintre care cele
Rzeszów () [Corola-website/Science/297851_a_299180]
-
(n. 4 august, 1859 - d. 19 februarie, 1952) a fost un scriitor norvegian. A avut un rol important în modernizarea românului european. În 1920 a primit Premiul Nobel pentru Literatură. Este reprezentant al realismului psihologic, în primul rând prin capodoperă să, românul "Foamea" (1890). ""pentru monumentala să opera care este" "Rodul pământului" " , născut Knud Pedersen, în Vågå, Gudbrandsal, Norvegia, a
Knut Hamsun () [Corola-website/Science/297868_a_299197]
-
Miécimo da Silva, supranumit «Școala Generală „Algodăo”», iar altele pe Stadionul Ítalo del Cima Stadium, în Campo Grande. La vestul zonelor mai vechi este Barra da Tijuca, o zonă de coastă înainte subdezvoltată, care acum trece printr-o perioadă de modernizare. Blocuri de apartamente și centre comerciale conferă zonei un aer cosmopolit, spre deosebire de centrul aglomerat (Centro). Unii oameni de afaceri s-au mutat în Barra da Tijuca pentru a profita de acest fapt. Plajele imense din Barra da Tijuca sunt de
Rio de Janeiro () [Corola-website/Science/297877_a_299206]
-
guvernare al partidului. În 2000, după ce PSOE a pierdut pentru a doua oară succesiv alegerile în favoarea Partidului Popular al lui José María Aznar, Rodríguez Zapatero a fost ales în funcția de președinte al partidului, ca reprezentant al unei fracțiuni de modernizare a partidului, cunoscută sub numele de "Nueva Vía" ("Noua Cale"), care s-a inspirat din politica "Third Way" (A Treia Cale) a lui Tony Blair (totuși, diferențele ideologice între cei doi lideri sunt sunt clare, în special în privința Războiului din
José Luis Rodríguez Zapatero () [Corola-website/Science/297887_a_299216]
-
care erau atrase de polii cererii reprezentați de orașele mijlocii și mari, ca și de marile armate. Dezvoltarea acestui comerț cu bunuri de larg consum și accentuarea diviziunii interregionale a muncii a reprezentat una dintre trăsăturile cele mai pregnante ale modernizării economice. Una dintre inovațiile europene în funcționarea comerțului cu bunuri de larg consul a fost "bursa", care era o instituție-piață, unde agenții economici efectuau tranzacții de baza pe eșantioane sau de standarde acceptate ale diferitelor mărfuri. Prima bursă din Europa
Evul Mediu () [Corola-website/Science/297797_a_299126]
-
de la baza sa, prin atragerea resurselor bănești ale societății pentru a folosi la recompensarea slujitorilor săi. S-au dezvoltat instituții ce asistau monarhii în exercitarea autorității. Acestea cuprindeau armata, curtea monarhică și elemente de administrație provincială. Pe parcursul centralizării politice și modernizării aparatelor de stat, instituțiile politice s-au specializat și și-au precizat clar atribuțiile. Au luat naștere la curtea monarhului instituții cu funcții militare, juridice, fiscale, administrative. A fost dezvoltată administrația provincială, majoritatea statelor erau însă sub-administrate, în raport cu dimensiunea populației
Evul Mediu () [Corola-website/Science/297797_a_299126]
-
1795 Lublin devine parte componentă a imperiului habsburgic, iar din 1809, a ducatului Varșoviei întemeiat de Napoleon. Din 1815 Lublin face parte din Polonia Congresului, dependentă de Rusia. La începutul secolului al XIX-lea au loc mai multe acțiuni de modernizare a orașului, construindu-se noi piețe, străzi și clădiri moderne. În 1877 s-a construit o cale ferată care lega Varșovia de Kovel, fapt ce a dus la dezvoltarea orașului. Populația a crescut rapid de la 28.900 de locuitori în
Lublin () [Corola-website/Science/297938_a_299267]