6,032 matches
-
I din ORDINUL nr. 1.022 din 8 august 2013 publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 542 din 28 august 2013. Abrevieri În cuprinsul prezentelor reglementări se utilizează următoarele abrevieri: a) mac - motor cu aprindere prin comprimare; ... b) mas - motor cu aprindere prin scânteie; ... c) RAR - Regia Autonomă "Registrul Auto Român"; ... d) RNTR 1 - Reglementări privind certificarea încadrării vehiculelor înmatriculate sau înregistrate în normele tehnice privind siguranța rutieră, protecția mediului și în categoria de folosință conform destinației, prin inspecția tehnică periodică, aprobate
REGLEMENTARE din 8 decembrie 2005 (*actualizate*) privind autorizarea operatorilor economici care desfăşoară activităţi de reparatii, de întreţinere, de reglare, de modificari constructive, de reconstructie a vehiculelor rutiere, precum şi de dezmembrare a vehiculelor scoase din uz - RNTR 9**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/254719_a_256048]
-
C, CE, D, DE și Tr; a) principiile de construcție și de funcționare a următoarelor elemente: motoare cu combustie internă, circuitul fluidelor, respectiv uleiul de motor, lichidul de răcire, lichidul pentru spălătorul de parbriz, circuitul carburantului, instalația electrică, instalația de aprindere, transmisia și elemente ale transmisiei precum ambreiajul, cutia de viteze, reductorul și altele asemenea; ... b) instalația de ungere și protecția antigel; ... c) principiile de construcție, montare, utilizare și întreținere a anvelopelor; ... d) principiile, tipurile și funcționarea principalelor piese, atașarea, folosirea
ORDIN nr. 268 din 8 decembrie 2010 (*actualizat*) privind procedura de examinare pentru obţinerea permisului de conducere. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/252418_a_253747]
-
examinarea la proba practică Categoria AM Mopede cu două roți, a căror viteză maximă prin construcție este mai mare de 25 km/h, dar nu depășește 45 km/h, și care sunt echipate cu un motor cu ardere internă, cu aprindere prin scânteie, cu o capacitate cilindrică ce nu depășește 50 cmc sau cu un alt motor cu ardere internă ori, după caz, electric, a cărui putere nominală continuă maximă nu depășește 4 kW, iar masa proprie a vehiculului nu depășește
ORDIN nr. 268 din 8 decembrie 2010 (*actualizat*) privind procedura de examinare pentru obţinerea permisului de conducere. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/252418_a_253747]
-
C, CE, D, DE și Tr; a) principiile de construcție și de funcționare a următoarelor elemente: motoare cu combustie internă, circuitul fluidelor, respectiv uleiul de motor, lichidul de răcire, lichidul pentru spălătorul de parbriz, circuitul carburantului, instalația electrică, instalația de aprindere, transmisia și elemente ale transmisiei precum ambreiajul, cutia de viteze, reductorul și altele asemenea; ... b) instalația de ungere și protecția antigel; ... c) principiile de construcție, montare, utilizare și întreținere a anvelopelor; ... d) principiile, tipurile și funcționarea principalelor piese, atașarea, folosirea
ORDIN nr. 268 din 8 decembrie 2010 (*actualizat*) privind procedura de examinare pentru obţinerea permisului de conducere. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/252417_a_253746]
-
examinarea la proba practică Categoria AM Mopede cu două roți, a căror viteză maximă prin construcție este mai mare de 25 km/h, dar nu depășește 45 km/h și care sunt echipate cu un motor cu ardere internă, cu aprindere prin scânteie, cu o capacitate cilindrică ce nu depășește 50 cm3 sau cu un alt motor cu ardere internă ori, după caz, electric, a cărui putere nominală continuă maximă nu depășește 4 kW, iar masa proprie a vehiculului nu depășește
ORDIN nr. 268 din 8 decembrie 2010 (*actualizat*) privind procedura de examinare pentru obţinerea permisului de conducere. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/252417_a_253746]
-
Partea I. Președintele Agenției Naționale de Administrare Fiscală, Gelu-Ștefan Diaconu București, 31 mai 2013. Nr. 622. Anexă (Anexă la procedura) Evidență cererilor de stabilire a sumei reprezentând timbrul de mediu pentru autovehicule *Font 7* *) AȘ - autovehicule echipate cu motor cu aprindere prin scânteie. AC - autovehicule echipate cu motor cu aprindere prin comprimare. E - aspect exterior; I - aspect interior; A - aer condiționat; B - ABS; C - airbag
ORDIN nr. 622 din 31 mai 2013 privind modificarea Ordinului preşedintelui Agenţiei Naţionale de Administrare Fiscală nr. 296/2013 pentru aprobarea Procedurii privind stabilirea sumei reprezentând timbrul de mediu pentru autovehicule şi pentru aprobarea modelului şi conţinutului unor formulare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/252496_a_253825]
-
Diaconu București, 31 mai 2013. Nr. 622. Anexă (Anexă la procedura) Evidență cererilor de stabilire a sumei reprezentând timbrul de mediu pentru autovehicule *Font 7* *) AȘ - autovehicule echipate cu motor cu aprindere prin scânteie. AC - autovehicule echipate cu motor cu aprindere prin comprimare. E - aspect exterior; I - aspect interior; A - aer condiționat; B - ABS; C - airbag
ORDIN nr. 622 din 31 mai 2013 privind modificarea Ordinului preşedintelui Agenţiei Naţionale de Administrare Fiscală nr. 296/2013 pentru aprobarea Procedurii privind stabilirea sumei reprezentând timbrul de mediu pentru autovehicule şi pentru aprobarea modelului şi conţinutului unor formulare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/252496_a_253825]
-
C.N.P./C.I.F. ........................................, în temeiul prevederilor art. 4 din Ordonanța de urgență a Guvernului nr. 9/2013 privind timbrul de mediu pentru autovehicule, solicit/solicităm calculul sumei reprezentând timbrul de mediu pentru autovehiculul categoria ..........., marca ..................................................................., tipul/varianta .........................................................., echipat cu motor cu aprindere prin scânteie/cu aprindere prin comprimare, fabricat în anul .............., având seria șasiului/numărul de identificare ..................................... numărul de omologare .................................., seria cărții de identitate ....................................... . Anexez/ Anexăm, în copie și original, următoarele documente: .................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................. Solicitantul/Reprezentantul legal al contribuabilului, ................../(numele și prenumele).............. Semnătura ......... L.S.
ORDIN nr. 296 din 15 martie 2013 (*actualizat*) pentru aprobarea Procedurii privind stabilirea sumei reprezentând timbrul de mediu pentru autovehicule şi pentru aprobarea modelului şi conţinutului unor formulare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/252579_a_253908]
-
prevederilor art. 4 din Ordonanța de urgență a Guvernului nr. 9/2013 privind timbrul de mediu pentru autovehicule, solicit/solicităm calculul sumei reprezentând timbrul de mediu pentru autovehiculul categoria ..........., marca ..................................................................., tipul/varianta .........................................................., echipat cu motor cu aprindere prin scânteie/cu aprindere prin comprimare, fabricat în anul .............., având seria șasiului/numărul de identificare ..................................... numărul de omologare .................................., seria cărții de identitate ....................................... . Anexez/ Anexăm, în copie și original, următoarele documente: .................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................. Solicitantul/Reprezentantul legal al contribuabilului, ................../(numele și prenumele).............. Semnătura ......... L.S. ......... Data ......... Cod 14.13
ORDIN nr. 296 din 15 martie 2013 (*actualizat*) pentru aprobarea Procedurii privind stabilirea sumei reprezentând timbrul de mediu pentru autovehicule şi pentru aprobarea modelului şi conţinutului unor formulare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/252579_a_253908]
-
Reprezentantul legal al contribuabilului, ........../(numele și prenumele)......... Semnătura .......... L.S. .......... Data .......... Cod 14.13.02.50/c.1. Denumirea contribuabilului ...................... Codul de identificare fiscală ............................. Domiciliul fiscal ........................................ Centralizator privind autovehiculele în leasing (anexă la cererea nr. ....../..........) *) AS - autovehicule echipate cu motor cu aprindere prin scânteie. AC - autovehicule echipate cu motor cu aprindere prin comprimare. Anexa 4 [SIGLA ANAF] MINISTERUL FINANȚELOR PUBLICE Agenția Națională de Administrare Fiscală Unitatea fiscală ......................... Nr. ................/..................... Aprobat ------- �� Conducătorul adjunct al unității fiscale, REFERAT privind stabilirea sumei reprezentând timbrul de mediu
ORDIN nr. 296 din 15 martie 2013 (*actualizat*) pentru aprobarea Procedurii privind stabilirea sumei reprezentând timbrul de mediu pentru autovehicule şi pentru aprobarea modelului şi conţinutului unor formulare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/252579_a_253908]
-
Data .......... Cod 14.13.02.50/c.1. Denumirea contribuabilului ...................... Codul de identificare fiscală ............................. Domiciliul fiscal ........................................ Centralizator privind autovehiculele în leasing (anexă la cererea nr. ....../..........) *) AS - autovehicule echipate cu motor cu aprindere prin scânteie. AC - autovehicule echipate cu motor cu aprindere prin comprimare. Anexa 4 [SIGLA ANAF] MINISTERUL FINANȚELOR PUBLICE Agenția Națională de Administrare Fiscală Unitatea fiscală ......................... Nr. ................/..................... Aprobat ------- �� Conducătorul adjunct al unității fiscale, REFERAT privind stabilirea sumei reprezentând timbrul de mediu pentru autovehicule Prin Cererea înregistrată cu nr. ......../.................,........................, (denumirea contribuabilului
ORDIN nr. 296 din 15 martie 2013 (*actualizat*) pentru aprobarea Procedurii privind stabilirea sumei reprezentând timbrul de mediu pentru autovehicule şi pentru aprobarea modelului şi conţinutului unor formulare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/252579_a_253908]
-
pentru soluționarea solicitărilor contribuabililor, potrivit prevederilor cap. II și III, se arhivează la dosarul fiscal al contribuabilului. Anexa ----- la procedură ------------ Evidența cererilor de stabilire a sumei reprezentând timbrul de mediu pentru autovehicule *Font 7* *) AS - autovehicule echipate cu motor cu aprindere prin scânteie. AC - autovehicule echipate cu motor cu aprindere prin comprimare. E - aspect exterior; I - aspect interior; A - aer condiționat; B - ABS; C - airbag **) Se completează cu: I - solicitare inițială de stabilire a sumei reprezentând timbrul de mediu pentru autovehicule
PROCEDURĂ din 15 martie 2013 (*actualizată*) privind stabilirea sumei reprezentând timbrul de mediu pentru autovehicule. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/252580_a_253909]
-
III, se arhivează la dosarul fiscal al contribuabilului. Anexa ----- la procedură ------------ Evidența cererilor de stabilire a sumei reprezentând timbrul de mediu pentru autovehicule *Font 7* *) AS - autovehicule echipate cu motor cu aprindere prin scânteie. AC - autovehicule echipate cu motor cu aprindere prin comprimare. E - aspect exterior; I - aspect interior; A - aer condiționat; B - ABS; C - airbag **) Se completează cu: I - solicitare inițială de stabilire a sumei reprezentând timbrul de mediu pentru autovehicule, în vederea înmatriculării de către primul proprietar din România; RI - pentru
PROCEDURĂ din 15 martie 2013 (*actualizată*) privind stabilirea sumei reprezentând timbrul de mediu pentru autovehicule. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/252580_a_253909]
-
iunie 2007. 21. moped - vehicul, cu două sau trei roți, a cărui viteză maximă prin construcție este mai mare de 25 km/h, dar nu depășește 45 km/h și care este echipat cu un motor cu ardere internă, cu aprindere prin scânteie, cu o capacitate cilindrică ce nu depășește 50 cmc sau cu un alt motor cu ardere internă ori, după caz, electric, a cărui putere nominală continuă maximă nu depășește 4 kW, iar masa proprie a vehiculului nu depășește
ORDONANŢĂ DE URGENŢĂ nr. 195 din 12 decembrie 2002 (**republicată**)(*actualizată*) privind circulaţia pe drumurile publice**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/246452_a_247781]
-
sau de pierdere a priorității. ... (4) Când un semafor cu trei culori are o lumina verde intermitentă suplimentara, montată la același nivel cu lumina verde normală a semaforului, sub forma unei săgeți verzi pe fond negru, cu vârful spre dreapta, aprinderea acesteia semnifica permisiunea pentru vehicule de a-și continua drumul în direcția indicată de săgeata, indiferent de culoarea semaforului electric, cu condiția acordării priorității de trecere vehiculelor și pietonilor care au drept de circulație. ... § 8. Trecerea la nivel cu calea
ORDONANŢĂ DE URGENŢĂ nr. 195 din 12 decembrie 2002 (**republicată**)(*actualizată*) privind circulaţia pe drumurile publice**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/246452_a_247781]
-
iunie 2007. 21. moped - vehicul, cu două sau trei roți, a cărui viteză maximă prin construcție este mai mare de 25 km/h, dar nu depășește 45 km/h și care este echipat cu un motor cu ardere internă, cu aprindere prin scânteie, cu o capacitate cilindrica ce nu depășește 50 cmc sau cu un alt motor cu ardere internă ori, după caz, electric, a cărui putere nominală continuă maximă nu depășește 4 kW, iar masă proprie a vehiculului nu depășește
ORDONANŢĂ DE URGENŢĂ nr. 195 din 12 decembrie 2002 (**republicată**)(*actualizată*) privind circulaţia pe drumurile publice**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/246451_a_247780]
-
sau de pierdere a priorității. ... (4) Când un semafor cu trei culori are o lumină verde intermitenta suplimentară, montată la același nivel cu lumină verde normală a semaforului, sub forma unei săgeți verzi pe fond negru, cu vârful spre dreapta, aprinderea acesteia semnifică permisiunea pentru vehicule de a-și continua drumul ��n direcția indicată de săgeată, indiferent de culoarea semaforului electric, cu condiția acordării priorității de trecere vehiculelor și pietonilor care au drept de circulație. ... § 8. Trecerea la nivel cu calea
ORDONANŢĂ DE URGENŢĂ nr. 195 din 12 decembrie 2002 (**republicată**)(*actualizată*) privind circulaţia pe drumurile publice**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/246451_a_247780]
-
recuperator de gaze, manșonul mobil sau butoiașul, cuiul percutor ori închizătorul și orice dispozitiv conceput sau adaptat pentru a reduce zgomotul provocat de tragerea unui foc de armă; ............................................................................. 3. muniția - ansamblu format din tub cartuș, încărcătură de azvârlire, capsă de aprindere și, după caz, proiectil; 4. operațiuni cu arme, piese și muniții - producerea, confecționarea, asamblarea, intermedierea, modificarea, prelucrarea, repararea, experimentarea, vânzarea, cumpărarea, închirierea, schimbul, donația, comodatul, sponsorizarea, importul, exportul, transportul, tranzitul, transferul, transbordarea, depozitarea, casarea și distrugerea armelor de foc, a
LEGE nr. 117 din 15 iunie 2011 pentru modificarea şi completarea Legii nr. 295/2004 privind regimul armelor şi al muniţiilor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/233260_a_234589]
-
presupun schimbarea relativă a suprafețelor de contact; energia acumulată rămâne practic constantă sau prezintă variații foarte lente; energia acumulată, dacă se disipează într-o descărcare electrică, poate iniția explozia unor amestecuri inflamabile, daca este mai mare decât energia minimă de aprindere a acestora; ... h) influență electrostatica - fenomen de separare a sarcinilor electrice pe un conductor neutru izolat sau modificarea repartiției sarcinilor electrice pe un conductor încărcat și izolat, sub acțiunea unui câmp electric exterior; ... i) încălțăminte antistatica - încălțăminte cu rezistență electrică
DISPOZIŢII GENERALE din 1 august 2001 (*actualizate*) privind reducerea riscurilor de incendiu generate de încărcări electrostatice - D.G.P.S.I.-004. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/251662_a_252991]
-
urmată sau nu de incendiu, în cazul îndeplinirii simultane a următoarelor condiții: a) existența materialului combustibil sau a atmosferei explozive; ... b) deplasarea sarcinilor cu apariția descărcărilor disruptive; ... c) energia eliberată prin descărcare să fie mai mare decât energia minimă pentru aprinderea materialului combustibil sau a atmosferei explozive. ... Articolul 8 În cazul în care atmosferă din spațiile închise este uscată artificial, prin sisteme de încălzire sau ventilare cu aer uscat, apar condiții favorizante astfel încât încărcările electrostatice pot provoca incendiu sau explozie. Capitolul
DISPOZIŢII GENERALE din 1 august 2001 (*actualizate*) privind reducerea riscurilor de incendiu generate de încărcări electrostatice - D.G.P.S.I.-004. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/251662_a_252991]
-
particule fine de lichid, aerosoli) sau prafuri (particule fine de solid, respectiv aerosoli), atunci când concentrația acestora în amestec cu aerul se află între limitele de explozie și când există un potențial electrostatic egal sau mai mare decât energia minimă de aprindere a unor substanțe combustibile din mediul respectiv. Articolul 10 Scânteile electrice care provin din diferențe de potențial inferioare nivelului de 350 volți sunt considerate nepericuloase datorită insuficientei căldurii la vârfurile scânteilor. Articolul 11 Nivelul riscului generat de încărcările electrostatice într-
DISPOZIŢII GENERALE din 1 august 2001 (*actualizate*) privind reducerea riscurilor de incendiu generate de încărcări electrostatice - D.G.P.S.I.-004. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/251662_a_252991]
-
electrice care provin din diferențe de potențial inferioare nivelului de 350 volți sunt considerate nepericuloase datorită insuficientei căldurii la vârfurile scânteilor. Articolul 11 Nivelul riscului generat de încărcările electrostatice într-o zonă de lucru se apreciază în funcție de energia minimă de aprindere, astfel: a) foarte redus ≥ 100 mJ ... b) redus 50-100 mJ ... c) mediu 10-50 mJ ... d) mare 0,1-10 mJ ... e) foarte mare ≤ 0,1 mJ. ... Articolul 12 Pericolul de explozie și/sau incendiu depinde de viteză și de modul de
DISPOZIŢII GENERALE din 1 august 2001 (*actualizate*) privind reducerea riscurilor de incendiu generate de încărcări electrostatice - D.G.P.S.I.-004. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/251662_a_252991]
-
incendiu depinde de viteză și de modul de manipulare a lichidelor prin conducte sau instalații pe timpul desfășurării operațiunilor de alimentare, golire, transport și distribuție. Articolul 13 Stratul de praf combustibil se comportă diferit la descărcările electrostatice, în funcție de natură produsului de aprindere. Capitolul 4 Măsuri generale de prevenire a incendiilor determinate de electricitatea statică Secțiunea 1 Soluții pentru dispersia electricității statice Articolul 14 În funcție de caracteristicile proceselor tehnologice și de capacitatea de reacție a operatorilor se pot adopta soluții care să conducă la
DISPOZIŢII GENERALE din 1 august 2001 (*actualizate*) privind reducerea riscurilor de incendiu generate de încărcări electrostatice - D.G.P.S.I.-004. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/251662_a_252991]
-
existentă în raport cu prevederile prezentelor dispoziții și vor stabili, după caz, măsurile de reabilitare necesare, specifice fiecărei instalații, fiecărui utilaj, echipament sau produs, capabile să producă încărcări electrostatice. Articolul 97 Unele date privind valorile tensiunilor de încărcare, ale energiilor minime de aprindere, pentru amestecuri inflamabile sau pulverulente, pulberi metalice, la prelucrarea unor produse agricole, precum și ale rezistivității lichidelor inflamabile vor fi cuprinse într-un îndrumător care va fi publicat în Revista "Pompierii Români" cu scopul de a veni în sprijinul specialiștilor care
DISPOZIŢII GENERALE din 1 august 2001 (*actualizate*) privind reducerea riscurilor de incendiu generate de încărcări electrostatice - D.G.P.S.I.-004. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/251662_a_252991]
-
rezervorul este izolat față de sol, potențialul format între rezervor și sol poate să creeze o descărcare electrostatica prin scânteie atât la operațiunile de umplere, cât și la cele de golire a rezervorului (izolat de sol prin pneurile autovehiculului). Scânteile de aprindere din interiorul rezervoarelor conectate la sol nu pot fi oprite și nici evitate în totalitate prin simpla punere la pământ și nici prin scurgerea sarcinilor electrostatice. În exteriorul rezervorului însă formarea unei scântei de aprindere nu este probabilă, cu excepția cazului
DISPOZIŢII GENERALE din 1 august 2001 (*actualizate*) privind reducerea riscurilor de incendiu generate de încărcări electrostatice - D.G.P.S.I.-004. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/251662_a_252991]