3,999 matches
-
Dispozitive de lucru; Rezistența materialelor; Vibrații mecanice; Studiul materialelor; Mecanisme și organe de mașini; Acționări hidropneumatice; Chimie; Fizică, Sisteme electrice; Echipamente electrice; Sisteme electrice de protecție; Rețele electrice; Utilizarea energiei electrice; Mecanica fluidelor și mașini hidraulice; Control tehnic de calitate; Conductori electrici; Electronică de putere; Mașini-unelte și scule; Bazele generării suprafețelor; Tehnologia presării la rece; Tehnologia construcției de mașini; Tehnologii neconvenționale; Tratamente termice; Tribologie; Senzori și traductoare; Electrotehnică; Electronică; Mecatronică, Întreprinderea simulată; Microscopie electronică; Ingineria Reglării Automate, Sisteme de operare; Rețele
Universitatea Petru Maior din Târgu Mureș () [Corola-website/Science/303980_a_305309]
-
de reparare și întreținere a distribuirii electricității și a aparaturii de control Grup 31.3 Fire izolate și cabluri Clasa 31.30 Fire isolate și cabluri Fire izolate și cabluri; cabluri cu fibră optică Fire răsucite izolate Cabluri coaxiale și conductori electrici coaxiali Alți conductori electrici, pentru o tensiune ce nu depășește 1000 V Conductori electrici, pentru o tensiune > 1000 V Cabluri cu fibră optică alcătuite din fibre învelite separat 46211 462b 46212.1 46212.2 46212.3 46212.4 46212
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/87510_a_88297]
-
a distribuirii electricității și a aparaturii de control Grup 31.3 Fire izolate și cabluri Clasa 31.30 Fire isolate și cabluri Fire izolate și cabluri; cabluri cu fibră optică Fire răsucite izolate Cabluri coaxiale și conductori electrici coaxiali Alți conductori electrici, pentru o tensiune ce nu depășește 1000 V Conductori electrici, pentru o tensiune > 1000 V Cabluri cu fibră optică alcătuite din fibre învelite separat 46211 462b 46212.1 46212.2 46212.3 46212.4 46212.5 46212.6 46212
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/87510_a_88297]
-
3 Fire izolate și cabluri Clasa 31.30 Fire isolate și cabluri Fire izolate și cabluri; cabluri cu fibră optică Fire răsucite izolate Cabluri coaxiale și conductori electrici coaxiali Alți conductori electrici, pentru o tensiune ce nu depășește 1000 V Conductori electrici, pentru o tensiune > 1000 V Cabluri cu fibră optică alcătuite din fibre învelite separat 46211 462b 46212.1 46212.2 46212.3 46212.4 46212.5 46212.6 46212.7 462c 46213 46214 462d 46220 886y 88640.3 88640
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/87510_a_88297]
-
când prețul aluminiului a atins apogeul în iulie, fiind cotat la 1.45 dolari per livra, însă a scăzut în decembrie la 0.7 dolari per livra. - metal de culoare alb metalic - densitate mică 2,7 g/cm cub - bun conductor electric și termic - putere de reflexie mare - formează aliaje- duraluminiu - temperatura de topire 660 grade celsiu - este maleabil - este ductil -aliajele de aluminiu au o resistenta la tracțiune cuprinsă între 70 și 700 MPa. Aliajele sunt cele mai utilizate pe
Aluminiu () [Corola-website/Science/304101_a_305430]
-
1.4.3. durata opririi; 2.1.4.4. înregistrarea continuă a temperaturii măsurată în centrul drumului parcurs de cuzinet sau la jumătatea grosimii discului / tamburului sau cuzinetului; 2.1.4.5. înregistrarea continuă a presiunii sau a fortei in conductorul de comanda la aplicarea franei; 2.1.4.6. inregistrarea continua a cuplului de torsiune a puterii de franare. 3. CONDIȚIILE DE TESTARE 3.1. Dinamometrul trebuie montat cât de aproape posibil, cu ± 5% toleranță, la inerția de rotație echivalentă
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
pc. 6.2. din ISO 7638-1985 sau pc. 5.4 din ISO/DIS 7638-1996 pentru o remorcă poate fi evitată numai dacă remorca este echipată cu o siguranță proprie. Ritmul acesteia va fi de așa natură încât viteza curentului prin conductori să nu fie depășită. Cu excepția vehiculelor de categ. N2 și O4 și până la uniformizarea standardului internațional, conexiunea electrică dintre vehiculul tractant și remorcile dotate cu un sistem electric de 12 V, va fi conformă standardului DIN 72570, Partea 4. (5
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
s): Durata unui număr de 9 192 631 770 perioade ale radiației corespunzătoare tranziției intre cele doua nivele hiper-fine ale stării fundamentale a izotopului cu numărul de masă 133 al cesiului. Amperul (A): Intensitatea curentului electric constant care străbate doi conductori rectilinii, paraleli, de lungime infinită și de secțiune circulară neglijabilă, situați în vid la distanta de 1 m, care produce o forță de 2·10-7 N. Kelvinul (K): Fracțiunea 1/273,16 din temperatura termodinamică a punctului triplu al apei
Fenomen fizic () [Corola-website/Science/304260_a_305589]
-
Observațiile și experimentele au condus la elaborarea și validarea unor legi fizice, care exprimă legătura dintre diferitele mărimi care definesc un fenomen. Majoritatea acestor legi sunt cantitative, fiind exprimate prin formule matematice. De exemplu, celebra lege a lui Ohm pentru conductorii liniari parcurși de curent electric, stabilește o relație de directă proporționalitate între tensiune (U) și intensitatea curentului (I), exprimată matematic prin formula: U = ρ×I, ρ fiind constantă numită rezistivitate. Atunci când numeroase experimente conduc la același rezultat, care poate fi
Fenomen fizic () [Corola-website/Science/304260_a_305589]
-
a scăzut de la 230 tone în 1990 la 47 tone în 1995. Plumbul a intrat în compoziția vopselei pentru jucăriile copiilor, acum fiind interzis. În anii 40-60 a fost folosit în tinichigerie înaintea aplicării vopselei. Plumbul este un foarte bun conductor. IBM a încercat să realizeze un calculator care să folosească un aliaj al plumbului pentru a realiza efectul Josephson (un efect fizic care se manifestă prin apariția unui curent electric, prin efectul tunel, între doi supraconductori separați fără a aplica
Plumb () [Corola-website/Science/304276_a_305605]
-
materiale semiconductoare utilizate pentru producerea de energie electrică sunt legate în module. Pe un modul se află mai multe rânduri de celule solare conectate în serie între ele pe fața și pe reversul modulului permițând, datorită tensiunii însumate, utilizarea unor conductori cu secțiune mai mică decât la legarea în paralel. Pentru protejarea unei celule solare împotriva efectului de avalanșă în joncțiune, datorată potențialului mai mare (apărută de exemplu la umbrirea parțială a modulului), trebuie incorporate paralel cu celulele solare diode de
Celulă solară () [Corola-website/Science/304419_a_305748]
-
În afară de aceasta se va aplica o grilă conductoare foarte subțire , care pe de o parte deranjează foarte puțin intrarea luminii, pe de altă parte micșorează rezistența electrică a electrodei. Reversul plăcii de regulă este complet acoperit cu un material bun conductor de electricitate. După procesare, celulele vor fi clasificate după proprietățile lor optice și electrice, mai apoi sortate și asamblate în panouri solare. În dorința de a se evita detașarea plăcilor din blocuri , se găsesc diferite alte modalități ce permit fabricarea
Celulă solară () [Corola-website/Science/304419_a_305748]
-
vagon, Jörg Dittmann, a observat rama pătrunsă în compartiment, aceasta ieșind exact printre fotoliile în care ședeau soția și copilul acestora. În loc să acționeze semnalul de alarmă, Dittmann i-a scos pe cei doi din compartiment și a plecat să informeze conductorul. Conductorul a simțit trepidațiile neobișnuite ale trenului, dar a invocat faptul că trebuie să verifice el însuși avaria înainte de a trage semnalul de alarmă, deoarece aceasta este politica firmei. Dittmann a declarat că trenul a început să se balanseze puternic
Accidentul feroviar de la Eschede () [Corola-website/Science/312556_a_313885]
-
Jörg Dittmann, a observat rama pătrunsă în compartiment, aceasta ieșind exact printre fotoliile în care ședeau soția și copilul acestora. În loc să acționeze semnalul de alarmă, Dittmann i-a scos pe cei doi din compartiment și a plecat să informeze conductorul. Conductorul a simțit trepidațiile neobișnuite ale trenului, dar a invocat faptul că trebuie să verifice el însuși avaria înainte de a trage semnalul de alarmă, deoarece aceasta este politica firmei. Dittmann a declarat că trenul a început să se balanseze puternic, dar
Accidentul feroviar de la Eschede () [Corola-website/Science/312556_a_313885]
-
a simțit trepidațiile neobișnuite ale trenului, dar a invocat faptul că trebuie să verifice el însuși avaria înainte de a trage semnalul de alarmă, deoarece aceasta este politica firmei. Dittmann a declarat că trenul a început să se balanseze puternic, dar conductorul nu a arătat voința de a opri trenul și a dorit neapărat să investigheze incidentul. Dezastrul s-a produs tocmai când cei doi se apropiau de compartimentul cu pricina. Trecând peste două macazuri la câteva sute de metri înainte de locul
Accidentul feroviar de la Eschede () [Corola-website/Science/312556_a_313885]
-
defecte ale trenului sau în cazul unor sunete neobișnuite, personalul trenului putea opri garnitura fără a suporta consecințe ulterioare negative. De asemenea, a fost pierdut timp prețios când pasagerul care a observat rama înfiptă în podea, a plecat să anunțe conductorul, în loc să acționeze semnalul de alarmă. Iar conductorul a refuzat oprirea trenului până la o investigare personală, declarând că aceasta este politica societății feroviare "Deutsche Bahn". Această clauză a fost luată în calcul la proces, conductorul fiind achitat de toate capetele de
Accidentul feroviar de la Eschede () [Corola-website/Science/312556_a_313885]
-
sunete neobișnuite, personalul trenului putea opri garnitura fără a suporta consecințe ulterioare negative. De asemenea, a fost pierdut timp prețios când pasagerul care a observat rama înfiptă în podea, a plecat să anunțe conductorul, în loc să acționeze semnalul de alarmă. Iar conductorul a refuzat oprirea trenului până la o investigare personală, declarând că aceasta este politica societății feroviare "Deutsche Bahn". Această clauză a fost luată în calcul la proces, conductorul fiind achitat de toate capetele de acuzare. Inginerii societății "Deutsche Bahn" care au
Accidentul feroviar de la Eschede () [Corola-website/Science/312556_a_313885]
-
în podea, a plecat să anunțe conductorul, în loc să acționeze semnalul de alarmă. Iar conductorul a refuzat oprirea trenului până la o investigare personală, declarând că aceasta este politica societății feroviare "Deutsche Bahn". Această clauză a fost luată în calcul la proces, conductorul fiind achitat de toate capetele de acuzare. Inginerii societății "Deutsche Bahn" care au inspectat, la depoul din München, roțile trenurilor nu au folosit nimic mai mult decât lanterne. Aceștia folosiseră echipament avansat de detecție a uzurii roților, dar acesta nu
Accidentul feroviar de la Eschede () [Corola-website/Science/312556_a_313885]
-
echipament avansat de detecție a uzurii roților, dar acesta nu era precis. În săptămâna premergătoare accidentului, roata care a cauzat dezastrul a fost găsită defectă la trei inspecții separate. Din raportul de mentenanță s-a descoperit că opt călători și conductori s-au plâns de zgomote și vibrații neobișnuite venind de la boghiul cu roata defectă. Aceasta nu a fost înlocuită. "Deutsche Bahn" a declarat că inspecțiile se executau corespunzător pentru vremea respectivă și că uzura nu putea fi prezisă. Arhitectura podului
Accidentul feroviar de la Eschede () [Corola-website/Science/312556_a_313885]
-
sunt fenomene care au directă legătură cu prezența electricității (curent și/sau tensiune electrică). Ele sunt numeroase, fiind întîlnite și ca aplicații în diferite domenii tehnice. Efectul termic (denumit și "efect Joule-Lenz") este reprezentat de disiparea căldurii într-un conductor traversat de un curent electric. Aceasta se datorează interacțiunii particulelor curentului (de regulă electroni) cu atomii conductorului, interacțiuni prin care primele le cedează ultimilor din energia lor cinetică, contribuind la mărirea agitației termice în masa conductorului. Produsele tehnice (dispozitive, aparate
Efectele curentului electric () [Corola-website/Science/312275_a_313604]
-
numeroase, fiind întîlnite și ca aplicații în diferite domenii tehnice. Efectul termic (denumit și "efect Joule-Lenz") este reprezentat de disiparea căldurii într-un conductor traversat de un curent electric. Aceasta se datorează interacțiunii particulelor curentului (de regulă electroni) cu atomii conductorului, interacțiuni prin care primele le cedează ultimilor din energia lor cinetică, contribuind la mărirea agitației termice în masa conductorului. Produsele tehnice (dispozitive, aparate, utilaje) folosite la încălzire industrială, precum și pentru uzul casnic, funcționează pe baza efectului Termic. Elementul constructiv de
Efectele curentului electric () [Corola-website/Science/312275_a_313604]
-
disiparea căldurii într-un conductor traversat de un curent electric. Aceasta se datorează interacțiunii particulelor curentului (de regulă electroni) cu atomii conductorului, interacțiuni prin care primele le cedează ultimilor din energia lor cinetică, contribuind la mărirea agitației termice în masa conductorului. Produsele tehnice (dispozitive, aparate, utilaje) folosite la încălzire industrială, precum și pentru uzul casnic, funcționează pe baza efectului Termic. Elementul constructiv de circuit comun în alcătuirea acestor produse este un rezistor (sau mai multe, grupate adecvat) în care se dezvoltă efectul
Efectele curentului electric () [Corola-website/Science/312275_a_313604]
-
în cuptoarele cu microunde ș.a. Calculul la încălzirea produsă de trecerea curentului electric prin conductoarele aparatelor și mașinilor electrice este foarte important: încălzirea nu trebuie să afecteze stabilitatea termică a materialelor izolatoare. Constă în apariția unui câmp magnetic în jurul unui conductor parcurs de curent electric. Modulul vectorului inducție magnetică într-un punct situat la distanța r de conductorul parcurs de curent electric este: B=μI/2πr unde, μ-permeabilitate magnetică absolută; I-intensitatea curentului care străbate conductorul; Modulul vectorului inducție magnetică a
Efectele curentului electric () [Corola-website/Science/312275_a_313604]
-
mașinilor electrice este foarte important: încălzirea nu trebuie să afecteze stabilitatea termică a materialelor izolatoare. Constă în apariția unui câmp magnetic în jurul unui conductor parcurs de curent electric. Modulul vectorului inducție magnetică într-un punct situat la distanța r de conductorul parcurs de curent electric este: B=μI/2πr unde, μ-permeabilitate magnetică absolută; I-intensitatea curentului care străbate conductorul; Modulul vectorului inducție magnetică a câmpului magnetic creat în centrul unei spire circulare de rază r, parcursă de curent electric este: B
Efectele curentului electric () [Corola-website/Science/312275_a_313604]
-
unui câmp magnetic în jurul unui conductor parcurs de curent electric. Modulul vectorului inducție magnetică într-un punct situat la distanța r de conductorul parcurs de curent electric este: B=μI/2πr unde, μ-permeabilitate magnetică absolută; I-intensitatea curentului care străbate conductorul; Modulul vectorului inducție magnetică a câmpului magnetic creat în centrul unei spire circulare de rază r, parcursă de curent electric este: B=μI/2r B-inducția magnetică; {B}=1T (tesla); Electroliza este procesul de orientare și separare a ionilor unui electrolit
Efectele curentului electric () [Corola-website/Science/312275_a_313604]