26,035 matches
-
În stadiul de proiectare, în lipsa unui raport de încercare inclus în dosarul NO_x, ar trebui să se utilizeze SFC specificat de producător și aprobat de către o autoritate competentă. Pentru motoarele ce funcționează cu LNG la care SFC este măsurat în kJ/kWh, ar trebui să se corecteze valoarea SFC în g/kWh utilizând puterea calorifică inferioară standard a LNG (48000 kJ/kg) ținând cont de Liniile directoare din 2006 ale IPCC. Puterile calorifice inferioare de referință ale altor combustibili sunt furnizate în
ANEXE din 17 mai 2024 () [Corola-llms4eu/Law/284593]
-
gheață pentru noua navă cu clasă de gheață, P_clasa de gheață, și puterea de propulsie a navei existente concepute pentru navigația în apă liberă, P_ow, după cum urmează: f_i = P_ow/P_clasa de gheață În acest caz, V_ref ar trebui să fie măsurată la puterea la ax a motorului (motoarelor) instalat(e) pe nava concepută pentru navigația în apă liberă, așa cum este definită în paragraful 2.2.5 . ... 2.2.8.2. Factorul de corecție a puterii pentru navele cisternă navetă cu sisteme de propulsie redundante (dublate) Factorul
ANEXE din 17 mai 2024 () [Corola-llms4eu/Law/284593]
-
totală a tancurilor de marfă ale navei (mc). ... ... 2.2.13. L_pp; Lungimea între perpendiculare Lungimea între perpendiculare, Lpp, este egală cu 96% din lungimea totală la linia de plutire situată la o distanță egală cu 85% din înălțimea de construcție minimă măsurată de la fața superioară a chilei, sau cu distanța de la extremitatea prova a etravei până la axa axului cârmei la această linie de plutire, dacă aceasta distanță este mai mare. La navele proiectate cu chila înclinată, linia de plutire
ANEXE din 17 mai 2024 () [Corola-llms4eu/Law/284593]
-
superioară a chilei, sau cu distanța de la extremitatea prova a etravei până la axa axului cârmei la această linie de plutire, dacă aceasta distanță este mai mare. La navele proiectate cu chila înclinată, linia de plutire la care se măsoară această lungime trebuie să fie paralelă cu linia de plutire de proiectare. Lpp trebuie să fie măsurată în metri. ... 2.2.14. f_l; Factorul corespunzător navelor pentru mărfuri generale, echipate cu macarale și alte mijloace de manipulare a mărfurilor f_l este factorul
ANEXE din 17 mai 2024 () [Corola-llms4eu/Law/284593]
-
la această linie de plutire, dacă aceasta distanță este mai mare. La navele proiectate cu chila înclinată, linia de plutire la care se măsoară această lungime trebuie să fie paralelă cu linia de plutire de proiectare. Lpp trebuie să fie măsurată în metri. ... 2.2.14. f_l; Factorul corespunzător navelor pentru mărfuri generale, echipate cu macarale și alte mijloace de manipulare a mărfurilor f_l este factorul pentru navele pentru mărfuri generale, echipate cu macarale și alte dispozitive de manipulare a mărfurilor, pentru a
ANEXE din 17 mai 2024 () [Corola-llms4eu/Law/284593]
-
copie a raportului de inspecție privind capacitatea brută de încărcare a navei, precum și o copie a dosarului tehnic NO_x, după caz. Procedura privind încercarea ar trebui să includă, cel puțin, descrierile tuturor elementelor necesare care ar trebui să fie măsurate și metodele de măsurare corespunzătoare, pentru a fi utilizate în vederea elaborării curbelor de putere în conformitate cu probele de mare. ... 4.3.3. Verificatorul ar trebui să participe la proba de mare și să confirme: .1 sistemul de propulsie și de
ANEXE din 17 mai 2024 () [Corola-llms4eu/Law/284593]
-
conformitate cu procedura recomandată 7.5-04-01-01.1 de către ITTC Pregătirea, efectuarea și analiza încercărilor de viteză/putere (versiunea 2017, 2021 sau 2022, după caz, în momentul efectuării probelor de mare) sau cu standardul ISO 15016:2015. ... 4.3.6. Viteza navei ar trebui să fie măsurată în conformitate cu procedura recomandată ITTC 7.5-04-01-01.1 Pregătirea, desfășurarea și analiza încercărilor de viteză/putere (versiunea 2017, 2021 sau 2022, astfel cum este aplicabilă în momentul în care se efectuează probele de mare) sau ISO 15016:2015 și la mai mult de
ANEXE din 17 mai 2024 () [Corola-llms4eu/Law/284593]
-
puterea la arbore la arborele port elice (pentru transportoarele GNL care au sistem de propulsie electric diesel) sau puterea turbinei cu abur (pentru navele de transport GNL care au sistem de propulsie cu turbină cu abur) ar trebui să fie măsurată cu ajutorul unui contor de putere al arborelui sau printr-o metodă pe care producătorul motorului o recomandă și pe care verificatorul o aprobă. Alte metode pot fi acceptate cu acordul armatorului și al constructorului de nave și cu aprobarea
ANEXE din 17 mai 2024 () [Corola-llms4eu/Law/284593]
-
metoda de calcul a EEDI; și ... .2 pentru navele pentru care proba de mare nu poate fi efectuată în condițiile specificate în paragraful 2.2.2 din Liniile directoare referitoare la metoda de calcul a EEDI: în cazul în care viteza navei măsurată la puterea motorului principal specificată în paragraful 2.2.5 din Liniile directoare referitoare la metoda de calcul a EEDI în condițiile probei de mare este diferită de viteza estimată a navei conform curbei de putere în condiții corespondente, constructorul de nave
ANEXE din 17 mai 2024 () [Corola-llms4eu/Law/284593]
-
Certificatul de tonaj al navei. ... 4.3.11. Randamentul electric n(i) trebuie să fie estimat la o valoare de 91,3% în scopul calculării EEDI obținut. Alternativ, dacă se aplică o valoare mai mare de 91,3%, n(i) ar trebui să fie măsurat și verificat printr-o metodă aprobată de verificator. ... 4.3.12. În cazul în care EEDI obținut este calculat la verificarea preliminară prin utilizarea SFC pe baza raportului de încercare al producătorului, din cauza indisponibilității la acel moment al dosarului tehnic NO_x
ANEXE din 17 mai 2024 () [Corola-llms4eu/Law/284593]
-
propria rețea în scopul asigurării reglajului de tensiune pentru zona respectivă; Qnom - puterea reactivă nominală a instalațiilor de compensare pe care OTS evită să le achiziționeze/să le instaleze în propria rețea în scopul asigurării reglajului de tensiune pentru zona respectivă, măsurată în MVAr; Nr. ore de funcționare - numărul de ore de funcționare estimat pentru anul t. (2) Amortizarea anuală reglementată prevăzută la alin. (1) se calculează utilizând durata de funcționare reglementată aprobată prin Metodologia de stabilire a tarifelor pentru serviciul de
METODOLOGIE din 10 iulie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/285421]
-
la cele 10 întrebări referindu-se la experiența sa din ultima săptămână. Textul chestionarului este următorul: Scorul DLQI pentru adulți Unitatea sanitară: Data: Nume pacient: Diagnostic: Semnătura pacient: Nume și parafa medic: Adresa: Scor: Scopul acestui chestionar este de a măsura cât de mult v-a afectat viața ÎN ULTIMA SĂPTĂMÂNĂ problema dvs. de piele. Vă rugăm să bifați câte o căsuță pentru fiecare întrebare. 1. În ultima săptămână, cât de mult ați simțit senzații de mâncărime, înțepături, dureri sau rană
ANEXĂ din 29 mai 2024 () [Corola-llms4eu/Law/283768]
-
efect important asupra calității vieții pacientului 21 - 30 = efect foarte important asupra calității vieții pacientului. Scorul DLQI pentru copii (cDLQI) Unitatea sanitară: Data: Scor: Nume: Vârsta: Nume părinți: Nume și parafă medic Adresa: Diagnostic: Scopul acestui chestionar este de a măsura cât de mult v-a afectat viața ÎN ULTIMA SĂPTĂMÂNĂ problema dvs. de piele. Vă rugăm să bifați câte o căsuță pentru fiecare întrebare. 1. În ultima săptămână, cât de mult ai avut la nivelul pielii senzația de mâncărime, rană
ANEXĂ din 29 mai 2024 () [Corola-llms4eu/Law/283768]
-
promovarea femeilor în procesele de negociere a păcii, în structura de forțe și operații de menținere a păcii, precum și protecția femeilor și fetelor în zonele de conflict și taberele de refugiați. ... 6.2. Indicatori Indicatorii pe baza cărora se va măsura evoluția implementării strategiei se regăsesc în planul de acțiune corespunzător celor cinci arii de intervenție ale domeniului FPS, respectiv în anexa la prezenta strategie. ... 6.3. Proceduri de monitorizare și evaluare Conform Capitolului V din Strategia națională și a PNA privind
STRATEGIA NAȚIONALĂ din 25 iulie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/286589]
-
triste/triști" mai mult de o dată pe săptămână; se constată că jumătate dintre problemele de sănătate mintală la vârsta adultă au debut în timpul sau înainte de adolescență; depresia și tulburările de anxietate sunt printre primele cinci cauze ale poverii măsurată în termeni de ani de viață cu dizabilitate ale adulților din UE, iar sinuciderea este principala cauză de deces în rândul adolescenților cu vârste cuprinse între 10 și19 ani, în țările cu venituri reduse/medii și a doua cauză principală în
STRATEGIA NAȚIONALĂ din 23 mai 2024 () [Corola-llms4eu/Law/283754]
-
orice fel de organizație de tineret; organizație culturală; organizație locală activă în comunitatea locală; organizație politică sau partid politic; organizație de drepturile omului sau de dezvoltare globală; organizație ecologică sau în domeniul schimbării climatice; orice altă organizație neguvernamentală. Activismul civic, măsurat prin apartenența la organizații neguvernamentale - fundații, asociații, rămâne unul modest. Potrivit datelor BOPT, acesta a fost de 8% în 2018*51, aproape dublu față de 2016, și de 13% în 2020.*52 Creșterea trebuie interpretată prin prisma apartenenței în asociațiile de elevi
STRATEGIA NAȚIONALĂ din 23 mai 2024 () [Corola-llms4eu/Law/283754]
-
în care greva nu este organizată de personalul OTF, dar are impact asupra activității OTF, acesta va informa ARF cu privire la procentul din activitate ce poate fi asigurat ca transport pe calea ferată. ... 16.2. În perioada grevei, criteriile obiectiv măsurate pentru indicatorii afectați, definiți în Anexa nr. 6 nu se vor aplica. OTF va rambursa costul biletelor pentru călătorii care au cumpărat bilete pentru serviciile care nu funcționează din cauza grevei și care nu au fost transportați prin alte mijloace
ANEXE din 30 mai 2024 () [Corola-llms4eu/Law/285657]
-
asigurare aplicabil Vehiculului sau cu încălcarea oricărui act legal aplicabil. ... 15.7. OTF va păstra Vehiculele libere de gajuri, sarcini financiare, datorii și pretenții adverse, cu excepția acelor care iau naștere din acte ale ARF. ... 15.8. La determinarea limitelor impuse utilizării măsurate în tren-kilometri, înregistrările Administratorului Infrastructurii feroviare vor fi decisive. ... ... 16. Costuri suplimentare cu administratorul infrastructurii feroviare si gestionarii de infrastructură feroviară 16.1. Dacă utilizarea Vehiculului încalcă reguli și regulamente ale Administratorului Infrastructurii Feroviare sau, după caz, ale gestionarilor de infrastructură
ANEXE din 30 mai 2024 () [Corola-llms4eu/Law/285657]
-
ulterior, pe parcursul executării Contractului, ca nefiind eligibile cheltuielile efectuate cu nerespectarea prevederilor legale în vigoare și/sau de a aplica măsurile ce se impun ca urmare a verificării/monitorizării/controlului/auditului. Articolul 5 Indicatorii proiectului (1) Indicatorii de Proiect prin intermediul cărora se măsoară stadiul de îndeplinire a jaloanelor/țintelor sunt: numărul de unități de reciclare nou create, cantitatea de deșeuri reciclate și rata de reciclare. (2) Beneficiarul trebuie să îndeplinească indicatorii Proiectului astfel cum aceștia sunt prevăzuți în Cererea de finanțare. (3) Beneficiarul are
ANEXĂ din 4 martie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/286307]
-
nordică a teritoriului sitului, la est de localitatea Vadu Crișului; ● Est - Est 22°44'37" și Nord 46°50'41", valoare măsurată în extremitatea estică a teritoriului studiat, la nord de cota maximă a Dealului Mare; ● Sud - Est 22036 1" și Nord 46°44'9", valoare măsurată în extremitatea sudică a teritoriului sitului, suprapusă punctului cu cea mai mare altitudine; ● Vest - Est 22°26'23" și Nord 46°57'29", valoare măsurată în extremitatea vestică a teritoriului sitului localizată în platoul Zece Hotare. În ceea ce privește distribuția altitudinilor, se constată
PLAN DE MANAGEMENT din 23 ianuarie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/284152]
-
a teritoriului studiat, la nord de cota maximă a Dealului Mare; ● Sud - Est 22036 1" și Nord 46°44'9", valoare măsurată în extremitatea sudică a teritoriului sitului, suprapusă punctului cu cea mai mare altitudine; ● Vest - Est 22°26'23" și Nord 46°57'29", valoare măsurată în extremitatea vestică a teritoriului sitului localizată în platoul Zece Hotare. În ceea ce privește distribuția altitudinilor, se constată o înclinare generală a reliefului de la sud-est spre nord și spre nord-vest, conform cu direcția de drenaj a principalelor văi
PLAN DE MANAGEMENT din 23 ianuarie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/284152]
-
este de 351, însumând o lungime totală de 258.05 km. În privința raportului cursuri permanente/cursuri temporare, cursurile de apă permanente sunt în număr de 80 și însumează 119.10 km, în timp ce cursurile temporare sunt în număr de 271 și măsoară 138.95 km. Indicele de sinuozitate are valori reduse și în acest caz, deoarece văile din acest areal sunt scurte, cu caracter torențial și cu pantă destul de înclinată a albiei. Doar râul Dașor (indice de sinuozitate de 1.43) și râul
PLAN DE MANAGEMENT din 23 ianuarie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/284152]
-
Repede nu este considerat aici, el a fost tratat în partea de prezentare a caracteristicilor generale hidrografice ale ariei de protecție avifaunistică. Lungimea totală a râurilor din acest bazin este de 14.48 km, din care cursul permanent al râului Măguran măsoară 1.52 km în timp ce cursurile temporare însumează restul de km. de cursuri de apă. Deoarece văile sunt scurte, indicele de sinuozitate este redus; 1.16 pentru pârâul Măguran și 1.15 pentru cursul temporar Valea Groșilor. Media valorilor sinuozităților pentru toate
PLAN DE MANAGEMENT din 23 ianuarie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/284152]
-
hidrografic Dobrinești include doar cursuri temporare și subterane care drenează zona platoului carstic Zece Hotare. Numărul total de cursuri de apă de aici, doar subterane, este de 12, dintre care cele mai expresive sunt Pârâul Sohodolului și Pârâul Birtinului. Lungimea măsurată la suprafață a acestora este de 18.44 km., dar există posibilitatea ca rețeaua subterană să fie mai dezvoltată. Cursurile de apă localizate la vest de Pârâul Birtinului aparțin sistemului carstic Aștileu, în timp ce Pârâul Sohodolului este tributar sistemului carstic
PLAN DE MANAGEMENT din 23 ianuarie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/284152]
-
prescriere) pentru valori ale raportului VEMS/CVF la efectuarea spirometriei, mai mici de 70%, asociat cu una dintre următoarele condiții: – PaO2 < 55 mmHG (sau SatO2 </= 88%), măsurată în repaus la distanță de un episod acut ... – PaO2 55-59 mmHG (sau SatO2 < 90%), măsurată în repaus la distanță de un episod acut și unul din semnele clinice de cord pulmonar cronic, semne clinice de hipertensiune pulmonară, poliglobulie (Ht > 55%) ... ... a.1.2. - la continuarea terapiei (următoarele prescripții) - cu una dintre următoarele condiții: – PaO2 < 55 mmHG (sau
ORDIN nr. 4.353/1.236/2023 () [Corola-llms4eu/Law/277775]