4,226 matches
-
bazat pe micobuse(identificate prin cularea galbenă). Aceasta a dus la grave probleme, și a impus crearea unui nou sistem de transport numit "Transantiago", pus în funcțiune pe 10 februarie 2007. Sistemul beneficiază de un mod de plată comun cu metroul, bazat pe cartele electronice. Construcția metroului în Santiago de Chile a început în 1975, și e considerat ca fiind unul dintre cele mai eficiente și moderne din America Latină. Peste 2 milionae de pasageri în ultilizează zilnic. Pe celele 5 linii
Santiago de Chile () [Corola-website/Science/299533_a_300862]
-
galbenă). Aceasta a dus la grave probleme, și a impus crearea unui nou sistem de transport numit "Transantiago", pus în funcțiune pe 10 februarie 2007. Sistemul beneficiază de un mod de plată comun cu metroul, bazat pe cartele electronice. Construcția metroului în Santiago de Chile a început în 1975, și e considerat ca fiind unul dintre cele mai eficiente și moderne din America Latină. Peste 2 milionae de pasageri în ultilizează zilnic. Pe celele 5 linii magistrale, sunt dispuse 89 stații, lungimea
Santiago de Chile () [Corola-website/Science/299533_a_300862]
-
Primarului, insă controlul efectiv (inclusiv partea financiară) aparține autorității de transport numite Transport for London (TfL). Rețeaua londoneză de transport în comun este una dintre cele mai extinse din lume, însă se confruntă regulat cu congestii și lipsa de fiabilitate. Metroul londonez (London Underground, numit familiar și "the Tube"), este cel mai vechi din lume, si in acelasi timp unul din cele mai utilizate. Se estimează că în fiecare zi este folosit de mai mult de 3 milioane de persoane zilnic
TranSportul și infrastructura Londrei () [Corola-website/Science/299905_a_301234]
-
de linia de metrou Piccadilly. Cel mai nou aeroport londonez, London City Airport, se află în Docklands, foarte aproape de oraș și este deservit că transport de DLR (Docklands Light Railway, fiind transport în regim de metrou de suprafață, conexiunea cu metroul subteran făcându-se la stația BANK ) ,dar și de de autobuze sau trenuri (Național Rail Enquires) Tamisa este navigabila pentru nave maritime până la London Bridge, iar pentru nave de tonaj mai mic chiar până în amonte de Londra Mare. În vechime
TranSportul și infrastructura Londrei () [Corola-website/Science/299905_a_301234]
-
Torino Dora și Torino Stura, pe traseul spre Milano și Madonna di Campagna pe traseul spre Ciriè-Lanzo. Rețeau de transport urban, gestionată de "GTT", este constituită de linii de tramvai, autobuz și feroviare. În 2007 s-a inaugurat linia 1 metroului pe traseul Collegno - Porta Susa - Porta Nuova. Această linie de metrou are ca baza sistemul VAL (deja utilizat în Lille, Toulouse și Rennes), ghidat automat. Universitatea din Torino (Universita degli Studi di Torino), principala instituție universitară din oraș, a sărbătorit
Torino () [Corola-website/Science/299924_a_301253]
-
transformat în muzeu la 12 noiembrie 1971. Stația de metrou Dostoievskaia din Sankt Petersburg a fost inaugurată la 30 decembrie 1991, iar stația cu același nume din Moscova, la 19 iunie 2010, la cea de-a 75-a aniversare a Metroului Moscovit. Cea din urmă este cunoscută pentru desenele murale alcătuite de Ivan Nikolaev, desene care înfățișează scene din lurcrările lui Dostoievski, unele chiar controversate, de crimă și suicid. În Omsk există o stradă, o bibliotecă, un muzeu național de literatură
Feodor Dostoievski () [Corola-website/Science/299191_a_300520]
-
propria sa gară. Rețeaua de transport în comun din Lyon este foarte dezvoltată, situându-se pe locul 2 în Franța, după cea pariziană. Zilnic sunt transportați în jur de 1,6 milioane călători, dintre care peste 700 000 doar cu metroul. Rețeaua de transport lyoneză este exploatată de societatea Keolis Lyon, care deține marca TCL ('Transports en commun lyonnais'). Este compusă din patru linii de metrou, două funiculare, trei linii de tramvai, șapte linii de troleibuz și 115 linii de autobuze
Lyon () [Corola-website/Science/297716_a_299045]
-
deservită de 15 stații. Străbate orașul de la nord la sud iar construcția ei a costat 500 milioane Euro. Metrourile sunt trenuri autonome fără conductor, asemănătoare cu cele de pe linia 14 de metrou din Paris, respectiv cu cele care circulă în cadrul metroului din Lille. Dacă este exclus minusculul sistem subteran de transport din Serfaus în Austria, Rennes este cel mai mic oraș din lume care are un metrou. Orașul are o istorie bogată fiind cunoscut încă din antichitate. Populația armoricană "Redones" avea
Rennes () [Corola-website/Science/297745_a_299074]
-
că rata de ocupare a birourilor din oraș este destul de scăzută. Shanghaiul are, în comparație cu alte orașe din Asia, un sistem de transport în comun excelent. În oraș sunt peste 1.000 de linii de autobuz și patru linii de metrou (metroul fiind în construcție). Până în 2010 Shanghaiul urma să aibă în jur de 12 linii de metrou, rivalizând cu metropole ca Londra, Paris și New York. La Shanghai se intersectează trei linii majore de cale ferată: Beijing-Shanghai (京滬), Shanghai-Hangzhou (滬杭) și Xiaoshan-Ningpo
Shanghai () [Corola-website/Science/297760_a_299089]
-
mare din lume după Basilia Sfântul Petru din Roma. Alte biserici faimoase, cunoscute ca locuri de pelerinaj sunt Notre-Dame-du-Bon-Secours (zisă a marinarilor) și biserica anglicană Catedrala lui Cristos, care a fost complet excavată și suspendată în timpul construcției unei părți a metroului. Montreal are un număr important de studenți datorită celor patru universități urbane: Universitatea din Montreal si Universitatea Québec din Montreal (francofone), Universitatea Concordia și Universitatea McGill (anglofone). Orașul a găzduit Expoziția Mondială în 1967 și Jocurile Olimpice în 1976. Stadionul Olimpic
Montréal () [Corola-website/Science/297833_a_299162]
-
de Formula 1 Gilles Villeneuve a fost creat pe insula Notre Dame, și poartă numele faimosului pilot canadian al anilor ’70 -’80 , tatăl pilotului Jacques Villeneuve. Această insulă artificială a fost creată în anul 1960, prin depozitarea pământului excavat din metroul din oraș în albia fluviului St. Laurent. Pe această insulă mai este și parcul Jean-Drapeau în preajma căruia se află Cazinoul din oraș, Biosfera, respectiv parcul de distracții La Ronde. Echipe profesioniste de sport din Montreal Automobilism
Montréal () [Corola-website/Science/297833_a_299162]
-
un departament care se ocupă cu dansatoarele din buric, însă tot ea are sub control și presa, radioul, televiziunea, în ce privește chestiunea "moralei" în sens musulman. Astfel, în Egipt există tot timpul două cozi, una pentru bărbați, alta pentru femei. În metroul cairiot există vagoane rezervate femeilor, iar dacă, spre exemplu, într-un lift se află deja două femei singure, bărbatul egiptean va refuza să urce. Egiptul este împărțit în 27 de regiuni: "Articol principal: Geografia Egiptului, Geografia Egiptului antic" Pe lângă capitala
Egipt () [Corola-website/Science/297830_a_299159]
-
12, 14, 15, 16 și 26 folosesc șine separate de restul traficului pe care se poate circula cu o viteză mai mare decât în celelalte părți ale orașului. Noaptea, circulă o linie de tramvai din centru spre Piątkowo (pe șinele metroului ușor) și 21 de linii de autobuz. Autobuzele de noapte leagă centrul cu cartierele mai îndepartate sau, ca rol auxiliar, circulă între depouri. Lech Poznań este un club de fotbal. Stadionul Municipal are o capacitate de 43.269 locuri.
Poznań () [Corola-website/Science/297853_a_299182]
-
Fehmarn, care leagă Danemarca de Germania printr-un al doilea punct. Principalul operator feroviar este DSB pentru traficul de călători DB Schenker Rail pentru transportul de marfă. Infrastructura feroviară este gestionată de Banedanmark. Copenhaga are un metrou de mică amploare, Metroul din Copenhaga, zona metropolitană a orașului dispunând în schimb de o rețea extinsă de cale ferată electrificată, S-tog ("Trenul S"). Până în 2020, în patru din cele mai mari orașe daneze - Copenhaga, Aarhus, Odense și Aalborg - se vor construite linii de
Danemarca () [Corola-website/Science/297801_a_299130]
-
strop de autenticitate - pescarii cu vechile lor bărci! Aceasta este o perspectivă turistică pură, exact ce s-au străduit să creeze edilii și investitorii imobiliari. Liniile de tramvai au fost construite în zone în care nu aveau niciun rost, din moment ce metroul acoperea deja acea ruta, în timp ce periferia a rămas în mod deliberat izolată de măreață lume a minunatelor schimbări. Această informație nu e însă necesară când îți exprimi încântarea în fața unui proiect cumpărat de la arhitecți de renume mondial. Acesta este țelul
O carte poștală din Marsilia - fragmente* () [Corola-website/Science/296108_a_297437]
-
pentru discuții la o cafea. Pentru a pune planul de gentrificare economică și socială în practică și pentru a evita protestele și demonstrațiile de anvergură, oficialitățile au evacuat lent și treptat rezidenții, împingându-i spre periferie, unde nu ajung nici metroul, nici piștele de bicicletă. Merită spus că în 2005, când în Franța au fost incendiate mașini și cartiere întregi, în Marsilia a fost, în mod surprinzător, liniște și pace. Era un foarte important semnal al unui anume simt al comunității
O carte poștală din Marsilia - fragmente* () [Corola-website/Science/296108_a_297437]
-
fishermen with their old boats! This is an openly touristic perspective, exactly what the team of city officials and a handful of real estate investors strive to create. The tram lines were built where it was completely aimless, aș a metro line hâd been covering exactly the same route already, while the uptown remained deliberately cut off from the grand world of beautiful changes. This knowledge, however, is not necessary when expressing amazement with a prop bought from world-renowned architects. Such
O carte poștală din Marsilia - fragmente* () [Corola-website/Science/296108_a_297437]
-
feroviar (nouă magistrale și o cale ferată de centură de 74 km) și rutier (șapte magistrale, numeroase autogări) al țării; tot aici se află aeroporturile „Băneasa” (inaugurat în 1920 pentru traficul intern) și „București-Otopeni” (inaugurat în 1970, pentru traficul internațional). Metroul bucureștean are 3 linii magistrale, construite între 1974 și 1989, însumând circa 60 km lungime. Sistemul de transport public din București este cel mai mare din România. Este compus din sistemul de metrou de operat de către Metrorex și rețeaua transportului
București () [Corola-website/Science/296542_a_297871]
-
Metroul bucureștean este un sistem de metrou care deservește capitala României, București. Rețeaua este administrată de compania Metrorex și este printre cele mai folosite sisteme de transport în comun din România. A fost inaugurat de Nicolae Ceaușescu pe 19 decembrie 1979
Metroul din București () [Corola-website/Science/298423_a_299752]
-
servicii de metrou ușor care leagă zonele încă nedeservite de metrou cu restul rețelei. Totuși, integrarea între transportul subteran și și cel de suprafață este mai redusă decât ar fi de dorit. La sfârșitul anului 2013, rețeaua de transport a metroului bucureștean se întindea pe km de cale dublă, existând patru magistrale cu de stații, iar distanța medie între două stații este de 1,5 km. În același an, rețeaua de metrou deținea doar 4% din lungimea de transport public a
Metroul din București () [Corola-website/Science/298423_a_299752]
-
de stații, iar distanța medie între două stații este de 1,5 km. În același an, rețeaua de metrou deținea doar 4% din lungimea de transport public a orașului București și circa 20% din volumul total al călătorilor. În 2014, metroul din București a transportat 173,209 milioane de pasageri, în creștere față de cei 169,78 milioane din 2013, cu o medie zilnică în zilele lucrătoare de 600.000-800.000 de călători. Metrorex este o companie românească care operează infrastructura de
Metroul din București () [Corola-website/Science/298423_a_299752]
-
ferată subterană și are în exploatare 54 de trenuri care acoperă un număr de 51 stații de metrou, cu o distanță între stații de 1,5-1,7 kilometri. Înainte de Revoluția din 1989, compania era cunoscută ca „Întreprinderea de Exploatare a Metroului” (IEMB). În anul 2015, media zilnică a călătorilor transportați de Metrorex a fost de peste 600.000. Numărul mediu de salariați și de călători transportați sunt prezentate în graficul din partea dreaptă. Strategia de dezvoltare a companiei în perioada 2007-2030 este de
Metroul din București () [Corola-website/Science/298423_a_299752]
-
și Tehnologia Informației și Direcția Economică. Fiecare are în subordine propriile servicii, birouri și secții. Numărul maxim bugetat de posturi în 2015 a fost de 4265, iar numărul mediu de angajați a fost de 4072. Societatea Comercială de Transport cu Metroul București METROREX S.A. este o societate comercială cu capital integral de stat ce funcționează sub autoritatea Ministerului Transporturilor. Compania asigură serviciul de transport public de metrou în municipiul București pe baza unui contract de servicii publice de transport cu metroul. Deoarece
Metroul din București () [Corola-website/Science/298423_a_299752]
-
cu Metroul București METROREX S.A. este o societate comercială cu capital integral de stat ce funcționează sub autoritatea Ministerului Transporturilor. Compania asigură serviciul de transport public de metrou în municipiul București pe baza unui contract de servicii publice de transport cu metroul. Deoarece costul biletelor (care este stabilit de minister) și celelalte venituri nu acoperă costurile, compania este subvenționată de Statul Român, în anul 2015 primind aproximativ 412,2 milioane RON (subvenții pentru exploatare, dar și pentru investiții), sumă care reprezenta peste
Metroul din București () [Corola-website/Science/298423_a_299752]
-
angajaților sau condițiile de muncă, cât și de administrarea financiară și tehnică a operatorului. Sindicatele au fost cele care au adus în atenția opiniei publice în ultimii ani și unele probleme tehnice, precum necesitatea tăierii peroanelor după achiziționarea trenurilor CAF. Metroul S.A. este compania care realizează proiectarea metroului din București. Ea a fost înființată în 1991 prin divizarea "Întreprinderii „Metroul” București" în mai multe companii diferite, operațiune prin care compania a primit prerogative privitoare la activitatea de proiectare și de studii
Metroul din București () [Corola-website/Science/298423_a_299752]