4,538 matches
-
se citește: prin "vehicul decapotabil" se înțelege un vehicul care, în anumite configurații, nu are nici un element structural de rezistență al caroseriei deasupra liniei de centură, cu excepția montanților față ai plafonului și/sau a barelor de siguranță în caz de răsturnare și/sau a punctelor de ancorare ale centurii de siguranță; Punctul 2.8 se citește: prin "vehicul cu plafon culisant" se înțelege un vehicul la care numai plafonul sau numai o parte a acestuia poate fi rabatat înapoi sau poate
jrc463as1978 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85601_a_86388]
-
o metodă echivalentă; de exemplu, prin înlăturarea obstacolelor. Prin "poziție de repaus" se înțelege poziția dispozitivului de acționare când acesta este în poziția "blocat". La punctul 5.6: Cadrul plafonului vehiculului decapotabil nu reprezintă bară de siguranță în caz de răsturnare. La punctul 5.6.1: Partea superioară a cadrului parbrizului începe deasupra conturului transparent al parbrizului. La punctul 5.7.1.1: Vezi punctul 5.1.1 pentru definiția "muchiei ascuțite". La punctul 5.7.1.2: Pentru a defini
jrc463as1978 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85601_a_86388]
-
DIRECTIVA 79/622/ CEE A CONSILIULUI din 25 iunie 1979 de apropiere a legislațiilor statelor membre referitoare la dispozitivele de protecție în caz de răsturnare a tractoarelor agricole sau forestiere pe roți (încercări statice) CONSILIUL COMUNITĂȚILOR EUROPENE având în vedere Tratatul de instituire a Comunității Economice Europene, în special articolul 100, având în vedere propunerea Comisiei, având în vedere avizul Parlamentului European1 având în vedere
jrc532as1979 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85670_a_86457]
-
Comisiei, având în vedere avizul Parlamentului European1 având în vedere avizul Comitetului Economic și Social2, întrucât cerințele tehnice pe care trebuie să le îndeplinească tractoarele în temeiul legislațiilor interne se referă, printre altele, la dispozitivele de protecție în caz de răsturnare, precum și la montarea acestora pe tractor; întrucât aceste cerințe diferă de la un stat membru la altul; întrucât este, prin urmare, necesar ca aceleași cerințe să fie adoptate de către toate statele membre, fie în completarea, fie în locul reglementărilor lor actuale, pentru
jrc532as1979 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85670_a_86457]
-
Directivei 74/150/CEE a Consiliului din 4 martie 1974 de apropiere a legislațiilor statelor membre referitoare la omologarea tractoarelor agricole sau forestiere pe roți 3; întrucât procedura de omologare de tip armonizată a dispozitivelor de protecție în caz de răsturnare, precum și a montării lor pe tractor, trebuie să permită fiecărui stat membru să constate respectarea normelor comune de fabricație și de încercări și să informeze celelalte state membre cu privire la constatările făcute prin trimiterea unei copii a certificatului de omologare stabilit
jrc532as1979 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85670_a_86457]
-
stat membru să constate respectarea normelor comune de fabricație și de încercări și să informeze celelalte state membre cu privire la constatările făcute prin trimiterea unei copii a certificatului de omologare stabilit pentru fiecare tip de dispozitiv de protecție în caz de răsturnare, precum și pentru montarea acestuia pe tractor; întrucât, în urma aplicării unei mărci de omologare CEE de tip pe toate dispozitivele fabricate în conformitate cu tipul omologat, un control tehnic al acestor dispozitive în celelalte state membre devine inutil; întrucât cerințele comune privind alte
jrc532as1979 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85670_a_86457]
-
mărci de omologare CEE de tip pe toate dispozitivele fabricate în conformitate cu tipul omologat, un control tehnic al acestor dispozitive în celelalte state membre devine inutil; întrucât cerințele comune privind alte elemente și caracteristici ale dispozitivului de protecție în caz de răsturnare, în special în ceea ce privește dimensiunile, ușile, geamurile de securitate, prevenirea rostogolirilor succesive ale tractorului în caz de răsturnare și protecția însoțitorului vor fi stabilite ulterior; întrucât cerințele armonizate au drept scop principal asigurarea siguranței circulației rutiere, precum și a securității muncii pe
jrc532as1979 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85670_a_86457]
-
acestor dispozitive în celelalte state membre devine inutil; întrucât cerințele comune privind alte elemente și caracteristici ale dispozitivului de protecție în caz de răsturnare, în special în ceea ce privește dimensiunile, ușile, geamurile de securitate, prevenirea rostogolirilor succesive ale tractorului în caz de răsturnare și protecția însoțitorului vor fi stabilite ulterior; întrucât cerințele armonizate au drept scop principal asigurarea siguranței circulației rutiere, precum și a securității muncii pe tot teritoriul Comunității; întrucât, în acest scop, în ceea ce privește tractoarele menționate în prezenta directivă, este oportun să se
jrc532as1979 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85670_a_86457]
-
asigurarea siguranței circulației rutiere, precum și a securității muncii pe tot teritoriul Comunității; întrucât, în acest scop, în ceea ce privește tractoarele menționate în prezenta directivă, este oportun să se prevadă obligația de a le echipa cu un dispozitiv de protecție în caz de răsturnare; întrucât este oportun ca până la o dată care va fi stabilită ulterior tractoarele care fac obiectul Directivei 77/536/CEE a Consiliului din 28 iunie 1977 de apropiere a legislațiilor statelor membre privind dispozitivele de protecție în caz de răsturnare a
jrc532as1979 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85670_a_86457]
-
de răsturnare; întrucât este oportun ca până la o dată care va fi stabilită ulterior tractoarele care fac obiectul Directivei 77/536/CEE a Consiliului din 28 iunie 1977 de apropiere a legislațiilor statelor membre privind dispozitivele de protecție în caz de răsturnare a tractoarelor agricole sau forestiere pe roți4 să poată fi echipate cu un dispozitiv de protecție în caz de răsturnare care să îndeplinească cerințele fie ale Directivei 77/536/CEE, fie ale prezentei directive; întrucât armonizarea legislațiilor interne privind tractoarele
jrc532as1979 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85670_a_86457]
-
CEE a Consiliului din 28 iunie 1977 de apropiere a legislațiilor statelor membre privind dispozitivele de protecție în caz de răsturnare a tractoarelor agricole sau forestiere pe roți4 să poată fi echipate cu un dispozitiv de protecție în caz de răsturnare care să îndeplinească cerințele fie ale Directivei 77/536/CEE, fie ale prezentei directive; întrucât armonizarea legislațiilor interne privind tractoarele presupune recunoașterea de către statele membre a controalelor efectuate de fiecare dintre ele pe baza unor cerințe comune, ADOPTĂ PREZENTA DIRECTIVĂ
jrc532as1979 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85670_a_86457]
-
legislațiilor interne privind tractoarele presupune recunoașterea de către statele membre a controalelor efectuate de fiecare dintre ele pe baza unor cerințe comune, ADOPTĂ PREZENTA DIRECTIVĂ: Articolul 1 1. Fiecare stat membru omologhează orice tip de dispozitiv de protecție în caz de răsturnare, precum și montarea acestuia pe tractor, în conformitate cu normele de fabricație și de încercări prevăzute în anexele I - V. 2. Statul membru care a efectuat omologarea CEE de tip ia măsurile necesare pentru a verifica, atât timp cât este necesar, respectarea conformității producției cu
jrc532as1979 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85670_a_86457]
-
conformității producției cu tipul omologat, atunci când este cazul, în colaborare cu autoritățile competente ale celorlalte state membre. Această verificare se limitează la sondaje. Articolul 2 Statele membre atribuie constructorului unui tractor sau fabricantului unui dispozitiv de protecție în caz de răsturnare sau reprezentanților autorizați ai acestora o marcă de omologare CEE de tip în conformitate cu modelul stabilit în anexa VI pentru fiecare tip de dispozitiv de protecție în caz de răsturnare, cât și pentru montarea acestuia pe tractorul pe care îl omologhează
jrc532as1979 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85670_a_86457]
-
unui tractor sau fabricantului unui dispozitiv de protecție în caz de răsturnare sau reprezentanților autorizați ai acestora o marcă de omologare CEE de tip în conformitate cu modelul stabilit în anexa VI pentru fiecare tip de dispozitiv de protecție în caz de răsturnare, cât și pentru montarea acestuia pe tractorul pe care îl omologhează în conformitate cu articolul 1. Statele membre iau toate măsurile necesare pentru a împiedica utilizarea unor mărci care pot crea confuzii între aceste dispozitive, al căror tip a fost omologat în conformitate cu
jrc532as1979 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85670_a_86457]
-
utilizarea unor mărci care pot crea confuzii între aceste dispozitive, al căror tip a fost omologat în conformitate cu articolul 1, și alte dispozitive. Articolul 3 1. Statele membre nu pot interzice introducerea pe piață a dispozitivelor de protecție în caz de răsturnare, precum și montarea acestora pe tractor din motive privind fabricarea lor, în cazul în care acestea poartă marca de omologare CEE de tip. 2. Cu toate acestea, un stat membru poate interzice punerea pe piață a unor dispozitive care poartă marca
jrc532as1979 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85670_a_86457]
-
ale fiecărui stat membru trimit autorităților competente ale celorlalte state membre, în termen de o lună, copia certificatelor de omologare de tip, al căror model figurează în anexa VII, stabilite pentru fiecare tip de dispozitiv de protecție în caz de răsturnare pe care îl omologhează sau pe care refuză să îl omologheze. Articolul 5 1. În cazul în care statul membru care a acordat omologarea CEE de tip constată că mai multe dispozitive de protecție în caz de răsturnare, precum și montarea
jrc532as1979 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85670_a_86457]
-
caz de răsturnare pe care îl omologhează sau pe care refuză să îl omologheze. Articolul 5 1. În cazul în care statul membru care a acordat omologarea CEE de tip constată că mai multe dispozitive de protecție în caz de răsturnare, precum și montarea acestora pe tractor, care au aceeași marcă de omologare CEE de tip, nu sunt conforme cu tipul omologat, ia măsurile necesare pentru a asigura conformitatea fabricării cu tipul omologat. Autoritățile competente ale acestui stat le informează pe cele
jrc532as1979 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85670_a_86457]
-
membre și termenul în care poate fi introdusă acțiunea. Articolul 7 Statele membre nu pot refuza omologarea CEE de tip și nici omologarea de tip la scară națională a unui tractor din motive privind dispozitivele de protecție în caz de răsturnare, precum și montarea acestora pe tractor, în cazul în care acestea poartă marca de omologare CEE de tip și în cazul în care au fost respectate cerințele menționate în anexa VIII. Articolul 8 Statele membre nu pot refuza sau interzice vânzarea
jrc532as1979 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85670_a_86457]
-
și în cazul în care au fost respectate cerințele menționate în anexa VIII. Articolul 8 Statele membre nu pot refuza sau interzice vânzarea, înmatricularea, punerea în circulație sau utilizarea tractoarelor din motive ce privesc dispozitivele de protecție în caz de răsturnare, precum și de montarea acestora pe tractor, în cazul în care acestea poartă marca de omologare CEE de tip și în cazul în care au fost respectate cerințele menționate în anexa VIII. Articolul 9 Prezenta directivă se aplică tractoarelor definite în
jrc532as1979 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85670_a_86457]
-
și cu un dispozitiv de tracțiune, - masă mai mare sau egală cu 800 de kilograme, corespunzătoare greutății nete a tractorului menționat la punctul 2.4 din anexa I la Directiva 74/150/CEE, inclusiv dispozitivul de protecție în caz de răsturnare montat în conformitate cu prezenta directivă și pneurile cu cea mai mare dimensiune recomandată de constructor. Articolul 10 În cadrul omologării CEE de tip, orice tractor menționat la articolul 9 trebuie să fie echipat cu un dispozitiv de protecție în caz de răsturnare
jrc532as1979 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85670_a_86457]
-
răsturnare montat în conformitate cu prezenta directivă și pneurile cu cea mai mare dimensiune recomandată de constructor. Articolul 10 În cadrul omologării CEE de tip, orice tractor menționat la articolul 9 trebuie să fie echipat cu un dispozitiv de protecție în caz de răsturnare corespunzător cerințelor din anexele I - IV. Cu toate acestea, tractoarele definite în articolul 9 din Directiva 77/536/CEE pot fi echipate, în cadrul omologării CEE de tip, cu un dispozitiv de protecție în caz de răsturnare corespunzător cerințelor din anexele
jrc532as1979 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85670_a_86457]
-
protecție în caz de răsturnare corespunzător cerințelor din anexele I - IV. Cu toate acestea, tractoarele definite în articolul 9 din Directiva 77/536/CEE pot fi echipate, în cadrul omologării CEE de tip, cu un dispozitiv de protecție în caz de răsturnare corespunzător cerințelor din anexele I - IV la directiva menționată anterior. Articolul 11 Modificările necesare pentru adaptarea la progresul tehnic a cerințelor din anexele la prezenta directivă se adoptă în conformitate cu procedura prevăzută la articolul 13 din Directiva 74/150/CEE. Articolul
jrc532as1979 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85670_a_86457]
-
directivă se adresează statelor membre. Adoptată la Luxemburg, 25 iunie 1979. Pentru Consiliu Președintele J. LE THEULE LISTA ANEXELOR Anexa I: Condiții de omologare CEE de tip Anexa II: Condiții de încercare a rezistenței structurilor de protecție în caz de răsturnare, precum și a montării acestora pe tractor Anexa III: Procedura de încercare Anexa IV: Figuri Anexa V: Model de proces-verbal privind încercările de omologare CEE de tip pentru o structură de protecție (cabină sau cadru de siguranță) în ceea ce privește rezistența acesteia, precum și
jrc532as1979 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85670_a_86457]
-
VII: Model de certificat de omologare CEE de tip Anexa VIII: Condiții de omologare CEE de tip Anexa IX: Model de anexă la certificatul de omologare CEE a unui tip de tractor în ceea ce privește rezistența structurilor de protecție în caz de răsturnare (cabină sau cadru de securitate), precum și a montării acestora pe tractor (încercări statice) ANEXA I CONDIȚII DE OMOLOGARE CEE DE TIP 1. DEFINIȚIE 1.1. Se înțelege prin dispozitiv de protecție în caz de răsturnare (cabină sau cadru de securitate
jrc532as1979 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85670_a_86457]
-
de protecție în caz de răsturnare (cabină sau cadru de securitate), precum și a montării acestora pe tractor (încercări statice) ANEXA I CONDIȚII DE OMOLOGARE CEE DE TIP 1. DEFINIȚIE 1.1. Se înțelege prin dispozitiv de protecție în caz de răsturnare (cabină sau cadru de securitate), denumit în continuare "structură de protecție", structurile prevăzute pe un tractor cu scopul esențial de a evita sau de a limita riscurile la care se expune conducătorul în cazul răsturnării tractorului în timpul utilizării normale a
jrc532as1979 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85670_a_86457]