38,615 matches
-
cu două avioane de recunoaștere Spitfire ale „Photographic Reconnaissance Unit” (PRU). Aceste aparate erau neînarmate, nu dispuneau de echipament radio și de orice alt echipament considerat neesențial pentru misiunile de recunoaștere. Avioanele erau echipate în schimb cu rezervoare suplimentare de combustibil. Pentru creșterea vitezei, avioanele erau acoperite cu o vopsea specială, iar suprafața era atent lustruită pentru reducerea frecării. Avioanele Spitfire erau în acele timpuri cele mai rapide aparate de zbor din doatarea britanicilor sau germanilor, fiind capabile să atingă 640
The Hardest Day () [Corola-website/Science/333715_a_335044]
-
sfârșitul zilei. El a fost văzut ultima oară urmărit de trei avioane germane de vânătoare. Trupul său nu a fost recuperat. Una dintre ultimele escadrile britanice care au mai continuat lupta (restul trebuind să se retragă la baze datorită terminării combustibilului și a muniției), a fost escadrila 54, al cărei comandant, Colin Falkland Gray, a reușit să mai doboare un Bf 110. În vreme ce KG 53 se retrăgea spre mare, bombardierele germane și-au lansat încărcătura la întâmplare. Aproximativ 32 de bombe
The Hardest Day () [Corola-website/Science/333715_a_335044]
-
jocul se va lansa pe 13 noiembrie în Europa. Un "season pass" a fost anunțat pe 7 octombrie 2015. Conține morminte adiționale și un mod Endurance, care ridică semnificativ dificultatea jocului. În acest mod, Lara trebuie să caute mâncare și combustibil pentru a supraviețui. Modul este programat să se lanseze în data de 21 decembrie 2015. Season pass-ul conține și un DLC, intitulat "Baba Yaga: Temple of the Witch", care adaugă noi morminte, puzzle-uri și o nouă campanie ce o
Rise of the Tomb Raider () [Corola-website/Science/334757_a_336086]
-
7-a. Aceste două vase erau dotate cu câte două torpile. Aceste vedete nu trebuiau să fie folosite pentru tranportul trupelor, ci pentru atacarea vaselor germane aflate în estuar. Toate vedetele au fost dotate cu cârte un rezervor suplimentar de combustibil de 500 galoane pentru creșterea razei de acțiune. Submarinul din clasa S HMS Sturgeon trebuia să plece mai înainte, să fie pe poziție și să îndeplinească funcția de baliză de navigație pentru convoiul care naviga în estuarul Loarei. Ofițerul selectat
Raidul de la St Nazaire () [Corola-website/Science/333953_a_335282]
-
submarinelor. Grupul al treilea comandat de maiorul William 'Bill' Copland era și adjunctul comandantului forțelor de comando. Ei trebuiau să asigure siguranța din jurul vasului "Campbeltown", să distrugă pompele pentru evacuarea apei din ecluză, instalația pentru deschiderea porților și rezervoarele de combustibil din apropiere. Fiecare dintre cele trei grupuri erau împărțite în echipe de asalt, demolări și protecție. Echipele de asalt trebuiau să curețe drumul celorlate două. Echipele de demolare, care transportau încărcăturile explozive, erau înarmați doar cu arme ușoare de infanterie
Raidul de la St Nazaire () [Corola-website/Science/333953_a_335282]
-
comune (holuri, magazii, scări de evacuare, centrale termice de bloc etc.), precum și pentru spațiile transformate în unități de comerț sau servicii publice. În ceea ce privește detectoarele de gaz, obligativitatea deținerii lor este prevăzută pentru instalațiile în care se montează aparate consumatoare de combustibili gazoși, în încăperi prevăzute cu ferestre ale căror geamuri au grosime mai mare de 4 mm, sunt din geam securizat sau termopan. Detectoarele de incendiu emit semnale acustice și luminoase, sesizând un incendiu. Aceste dispozitive se pot monta în camere
IGSU anunță cifre de groază. Câți oameni mor în incendii () [Corola-website/Journalistic/104294_a_105586]
-
curs de dezvoltare dincolo de anul 2020; și un ciclu de cinci ani pentru verificarea respectării angajamentelor naționale de reducere a emisiilor de gaze cu efect de seră. Acordul vizează atât o transformare - în următoarele decenii - a economiei mondiale bazate pe combustibili fosili, cât și o încetare a ritmului încălzirii globale, scrie Reuters. Textul adoptat acceptă faptul că pericolul modificărilor climatice este mult mai important decât s-a recunoscut anterior și angajează semnatarii să-și reducă emisiile poluante. Documentul va intra în
Acord privind limitarea încălzirii globale, adoptat la Paris. Ce prevede documentul by Crișan Andreescu () [Corola-website/Journalistic/104326_a_105618]
-
servicii destinate producătorilor auto și operatorilor de service pentru vehicule și echipamente de pe piața automobilelor, vehiculelor comerciale ușoare, medii și grele, navale, feroviare și aerospațiale, precum și de pe piața energetică și industrială. Produsele și serviciile companiei contribuie la reducerea consumului de combustibil, a emisiilor de CO2, și îmbunătățesc siguranța vehiculelor. Federal-Mogul cuprinde două departamente comerciale independente, conduse fiecare de către un director general executiv, aflat în subordinea consiliului de administrație al Federal-Mogul. Divizia Federal-Mogul Motorparts vinde și distribuie un portofoliu larg de produse
Federal-Mogul Motorparts lansează noua gamă de bobine de aprindere by Crișan Andreescu () [Corola-website/Journalistic/103785_a_105077]
-
procesat anul trecut peste 5,4 milioane tone (15.750 tone/zi), care s-a reflectat și la nivelul volumelor de carburanți obținuți - 4,2 milioane tone, în creștere cu 8%. Din această cantitate, circa 1,9 milioane tone de combustibili au fost comercializați pe plan local (+13%), iar diferența a mers la export (+4%), atât către subsidiarele Grupului din Moldova, Bulgaria și Georgia, cât și partenerii tradiționali din regiunea Mării Negre. Rafinăria Vega Ploiești - cea mai veche unitate din România în
Rezultate RECORD pentru KMG. Cifrele din 2016 by Scutaru Cristina () [Corola-website/Journalistic/103822_a_105114]
-
și 30 de miliarde de barili de petrol. În același timp, CEFC este prezentă alături de KMG în Franța și Spania, prin compania de retail și trading cu produse petroliere Dyneff. Aceasta este unul dintre cei mai mari distribuitori independenți de combustibil din Franța, având o infrastructură logistică atât în Franța cât și în Spania, cu capacități strategice de depozitare în porturile principale de la Marea Mediterana și de la Atlantic. Lămuriri despre strategia investiționala a CEFC Chină La începutul anului, Forumul Contemporary Think Tank
CEFC China, pe noul „Drum al Mătăsii" by Crișan Andreescu () [Corola-website/Journalistic/103820_a_105112]
-
servicii destinate producătorilor auto și operatorilor de service pentru vehicule și echipamente de pe piața automobilelor, vehiculelor comerciale ușoare, medii și grele, navale, feroviare și aerospațiale, precum și de pe piața energetică și industrială. Produsele și serviciile companiei contribuie la reducerea consumului de combustibil, a emisiilor de CO2, și îmbunătățesc siguranța vehiculelor. Federal-Mogul cuprinde două departamente comerciale independente, conduse fiecare de către un director general executiv, aflat în subordinea consiliului de administrație al Federal-Mogul. Divizia Federal-Mogul Motorparts vinde și distribuie un portofoliu larg de produse
Federal-Mogul Motorparts, oportunități profesionale prin Programul European de Recrutare pentru Absolvenții 2017 by Crișan Andreescu () [Corola-website/Journalistic/103830_a_105122]
-
reprezintă suprafața redusă a exploatațiilor agricole, care nu permite utilizarea eficientă a mijloacelor tehnologice moderne și nici nu justifică investiția în acestea, prin prisma recoltelor obținute. O altă problemă o reprezintă lipsa de acces la infrastructură necesară, cum ar fi combustibilul lichid. Toate țările din UE, inclusiv Ungaria și Bulgaria, au atins o acoperire de 100% a zonelor agricole cu infrastructură de combustibil lichid, în timp ce în România acoperirea este de doar 56%. România este mult în urma altor țări europene și din
PwC: România are un potențial semnificativ în sectorul agricol, dar cu o productivitate foarte scăzută by Crișan Andreescu () [Corola-website/Journalistic/103828_a_105120]
-
prin prisma recoltelor obținute. O altă problemă o reprezintă lipsa de acces la infrastructură necesară, cum ar fi combustibilul lichid. Toate țările din UE, inclusiv Ungaria și Bulgaria, au atins o acoperire de 100% a zonelor agricole cu infrastructură de combustibil lichid, în timp ce în România acoperirea este de doar 56%. România este mult în urma altor țări europene și din punctul de vedere a sistemului de irigații, în condițiile în care secetele afectează frecvent peste 50% din terenul agricol dar numai 12
PwC: România are un potențial semnificativ în sectorul agricol, dar cu o productivitate foarte scăzută by Crișan Andreescu () [Corola-website/Journalistic/103828_a_105120]
-
sectorului agricol românesc din perspectiva resurselor umane o reprezintă faptul că nu există un statut profesional clar definit al agricultorului. Acest lucru are implicații puternice, pe plan fiscal și al asigurărilor sociale și asistenței de sănătate. Acoperirea cu infrastructură de combustibil lichid O altă problemă o reprezintă lipsa de acces la infrastructura necesară, cum ar fi combustibilul lichid. Toate țările din UE, inclusiv Ungaria și Bulgaria, au atins o acoperire de 100% a zonelor agricole cu infrastructură de combustibil lichid, în timp ce
De ce nu `bubuie` agricultura. Paradoxul cerealelor by Andreea Marinaș () [Corola-website/Journalistic/103827_a_105119]
-
clar definit al agricultorului. Acest lucru are implicații puternice, pe plan fiscal și al asigurărilor sociale și asistenței de sănătate. Acoperirea cu infrastructură de combustibil lichid O altă problemă o reprezintă lipsa de acces la infrastructura necesară, cum ar fi combustibilul lichid. Toate țările din UE, inclusiv Ungaria și Bulgaria, au atins o acoperire de 100% a zonelor agricole cu infrastructură de combustibil lichid, în timp ce în România acoperirea este de doar 56%. România este mult în urma altor țări europene și din
De ce nu `bubuie` agricultura. Paradoxul cerealelor by Andreea Marinaș () [Corola-website/Journalistic/103827_a_105119]
-
infrastructură de combustibil lichid O altă problemă o reprezintă lipsa de acces la infrastructura necesară, cum ar fi combustibilul lichid. Toate țările din UE, inclusiv Ungaria și Bulgaria, au atins o acoperire de 100% a zonelor agricole cu infrastructură de combustibil lichid, în timp ce în România acoperirea este de doar 56%. România este mult în urma altor țări europene și din punctul de vedere al sistemului de irigații, în condițiile în care secetele afectează frecvent peste 50% din terenul agricol dar numai 12
De ce nu `bubuie` agricultura. Paradoxul cerealelor by Andreea Marinaș () [Corola-website/Journalistic/103827_a_105119]
-
decembrie 2016, și acordul Comisiei Europene din perspectiva legislației antitrust pe 23 decembrie 2016. Ținta deține 51% din capitalul Rompetrol France SAS („Rompetrol France"), care este compania mamă a Dyneff SAS („Dyneff"), unul dintre cei mai mari distribuitori independenți de combustibil din Franța, cu operațiuni de afaceri atât în Franța cât și în Spania. Dyneff activează în sectorul distribuției de combustibil de peste 50 de ani, acoperind trei canale de distribuție: stații de alimentare, o rețea de agenții comerciale și două agenții
CEFC International pătrunde pe piața europeană de energie. Ce au vizat în Franța și Spania by Crișan Andreescu () [Corola-website/Journalistic/103856_a_105148]
-
France SAS („Rompetrol France"), care este compania mamă a Dyneff SAS („Dyneff"), unul dintre cei mai mari distribuitori independenți de combustibil din Franța, cu operațiuni de afaceri atât în Franța cât și în Spania. Dyneff activează în sectorul distribuției de combustibil de peste 50 de ani, acoperind trei canale de distribuție: stații de alimentare, o rețea de agenții comerciale și două agenții de comercializare cu ridicata. Dyneff a creat, de asemenea, o infrastructură logistică atât în Franța cât și în Spania, cu
CEFC International pătrunde pe piața europeană de energie. Ce au vizat în Franța și Spania by Crișan Andreescu () [Corola-website/Journalistic/103856_a_105148]
-
atât din exploatare cât și din investiții, în vederea creșterii valorii și a influenței noastre pe piață. Despre Rompetrol France SAS și Dyneff SAS Rompetrol France este compania mamă a Dyneff SAS („Dyneff"), unul dintre cei mai mari distribuitori independenți de combustibil din Franța, cu operațiuni în Franța și Spain. Dyneff oferă o gamă completă de combustibili de motor, biocombustibili, combustibili pentru încălzire, produse și servicii suplimentare care răspund tuturor cerințelor de pe piață, jucând un rol activ în sectorul de distribuire a
CEFC International pătrunde pe piața europeană de energie. Ce au vizat în Franța și Spania by Crișan Andreescu () [Corola-website/Journalistic/103856_a_105148]
-
piață. Despre Rompetrol France SAS și Dyneff SAS Rompetrol France este compania mamă a Dyneff SAS („Dyneff"), unul dintre cei mai mari distribuitori independenți de combustibil din Franța, cu operațiuni în Franța și Spain. Dyneff oferă o gamă completă de combustibili de motor, biocombustibili, combustibili pentru încălzire, produse și servicii suplimentare care răspund tuturor cerințelor de pe piață, jucând un rol activ în sectorul de distribuire a combustibililor de mai bine de 50 de ani, pe trei canale de distribuție: stații de
CEFC International pătrunde pe piața europeană de energie. Ce au vizat în Franța și Spania by Crișan Andreescu () [Corola-website/Journalistic/103856_a_105148]
-
SAS și Dyneff SAS Rompetrol France este compania mamă a Dyneff SAS („Dyneff"), unul dintre cei mai mari distribuitori independenți de combustibil din Franța, cu operațiuni în Franța și Spain. Dyneff oferă o gamă completă de combustibili de motor, biocombustibili, combustibili pentru încălzire, produse și servicii suplimentare care răspund tuturor cerințelor de pe piață, jucând un rol activ în sectorul de distribuire a combustibililor de mai bine de 50 de ani, pe trei canale de distribuție: stații de alimentare, o rețea de
CEFC International pătrunde pe piața europeană de energie. Ce au vizat în Franța și Spania by Crișan Andreescu () [Corola-website/Journalistic/103856_a_105148]
-
din Franța, cu operațiuni în Franța și Spain. Dyneff oferă o gamă completă de combustibili de motor, biocombustibili, combustibili pentru încălzire, produse și servicii suplimentare care răspund tuturor cerințelor de pe piață, jucând un rol activ în sectorul de distribuire a combustibililor de mai bine de 50 de ani, pe trei canale de distribuție: stații de alimentare, o rețea de agenții comerciale și două agenții de comercializare cu ridicata. De asemenea, Dyneff a construit o infrastructură logistică în Franța și Spania, cu
CEFC International pătrunde pe piața europeană de energie. Ce au vizat în Franța și Spania by Crișan Andreescu () [Corola-website/Journalistic/103856_a_105148]
-
o practică anticoncurențială, respectiv abuzul de poziție dominantă din partea unui furnizor calificat al Societății Naționale Nuclearelectrica (SNN), respectiv Cameco Corporation", se arată în comunicatul ministerului, scrie Agerpres. Oficialii instituției arată că există indicii potrivit cărora condițiile de piață pentru furnizarea combustibilului nuclear necesar SNN sunt potențial grevate de prețuri conjuncturale și că nu sunt create premisele pentru asigurarea unei surse constante, la un preț predictibil pe termen lung pentru acest produs. Ministerul Energiei, îngrijorat "Ministerul Energiei își exprimă îngrijorarea cu privire la faptul
Livrare minereu uraniu. Tehnocrații validează politica de importuri by Tudor Curtifan () [Corola-website/Journalistic/103862_a_105154]
-
neloiale ar putea conduce în timp, pe de-o parte, la riscul de incapacitate de funcționare a producătorului român de profil, Compania Națională a Uraniului (CNU), și, pe de altă parte, la riscul vizând siguranța pe termen lung în furnizarea combustibilului nuclear pentru CNE Cernavodă. Acest fapt ar amenința funcționarea ciclului nuclear integrat al țării noastre, un avantaj cert al României în spațiul European. În același timp, ar putea fi afectată și competitivitatea pieței naționale de electricitate, pe termen lung, în
Livrare minereu uraniu. Tehnocrații validează politica de importuri by Tudor Curtifan () [Corola-website/Journalistic/103862_a_105154]
-
păstrarea pe piață a produselor din uraniu ale capacităților naționale de producție în domeniu, în condiții de eficiență economică și concurență comercială corectă, cu scopul de a oferi securitate și stabilitate în aprovizionarea SNN cu materia primă necesară pentru fabricarea combustibilului nuclear și pentru a menține, în acest fel, ciclul nuclear integrat deschis al României", se mai arată în comunicat. Totodată, Ministerul Energiei dorește evitarea unei situații de poziție dominantă din partea unor terți actori din piață, care s-ar putea manifesta
Livrare minereu uraniu. Tehnocrații validează politica de importuri by Tudor Curtifan () [Corola-website/Journalistic/103862_a_105154]