42,865 matches
-
de miercuri, 27 martie 1968, în primele ore ale dimineții, am visat că zburam într-un mic avion cu reacție care dintr-odată și fără vreun motiv aparent a început să plonjeze spre pământ. Aud și acum zumzetul încet al motorului transformându-se într-o tuse șuietoare și văd un perete de nori cenușii denși apărând din senin. Geamul se sparge cu zgomot și într-o clipă se lovesc de mine cioburi de sticlă, care îmi străpung brațele și umerii și
[Corola-publishinghouse/Imaginative/1897_a_3222]
-
de aer, azvârlindu-mă jos cu o viteză inimaginabilă și mă simt gol pe dinăuntru, corpul meu este o carapace goală, gura mea se cască și tot ce era în mine a dispărut sus pe cer și zgomotul este asurzitor, motorul și curentul de aer se tânguie îngrozitor și totuși peste aceste zgomote încă mă aud vorbind, pentru că repet o propoziție, fie doar pentru mine însumi fie pentru vreun ascultător neatent, clar și fără emfază, repet aceste cuvinte: „Mă prăbușesc. Mă
[Corola-publishinghouse/Imaginative/1897_a_3222]
-
chinuia să găsească un loc potrivit pentru baston, scăpă cheile mașinii, pe care a trebuit să le extrag eu, contorsionându-mă și aproape făcând o întindere de mușchi încercând să ajung cu mâna în spatele schimbătorului de viteze. După ce a pornit motorul, la cea de a patra încercare, Findlay a crezut că poate porni din loc cu frâna de mână trasă și cu schimbătorul în punctul mort. M-am lăsat pe speteaza scaunului, resemnându-mă cu ideea că va fi un drum
[Corola-publishinghouse/Imaginative/1897_a_3222]
-
lumina reflectoarelor și se gândi la următoarea mișcare. Îl auzi pe regizor și pe cei doi repetântu-și replicile și discutând marcajele de pe podea și unghiurile de poziționare a camerelor; și curând după aceea o chemare la liniște, un strigăt de „motor“ și camerele începură să zbârnâie. Era insuportabil. Thomas o zărise pe Shirley Eaton în halat când ieșea din restaurant și nu suporta gândul că acum era dezvăluită privirii sale lacome. Dur și cu capul pe umeri cum era, atât de
[Corola-publishinghouse/Imaginative/1897_a_3222]
-
companii preluate pe an. Dintre acestea, cazul lui Phocas Motors Service este la fel de reprezentativ ca oricare. Phocas era o firmă mecanică profitabilă, bine văzută, situată în Midlands, care furniza o mare varietate de piese, modele și accesorii pentru industria de motoare. Fabricau baterii, dispozitive de închidere centralizată, instalații stereo, radiatoare, ventilatoare și majoritatea micilor componente electronice, având o echipă permanentă de cercetare care lucra la versiuni mai sigure, mai reactive, ale sistemelor de direcție și frânare. La începutul lui 1982, s-
[Corola-publishinghouse/Imaginative/1897_a_3222]
-
și benefică: compania respectivă avea un dosar curat de expansiune realistă și bune relații industriale. Dar licitația a fost contestată de un extravagant magnat care, întâmplător, era unul din clienții de prestigiu ai firmei Stewards. Știa foarte puține despre industria motoarelor - majoritatea acțiunilor lui erau în publicistică, în vânzarea cu amănuntul și în sport - și multor observatori din City le era greu să înțeleagă de ce se hotărâse să se implice; dar implicarea lui semnala una din cele mai strânse lupte pentru
[Corola-publishinghouse/Imaginative/1897_a_3222]
-
nenumăratele ecrane puse între el și restul lumii, nu mai era în situația de a zări nici măcar în fugă oamenii cu ai căror bani juca. Oricum, clientul lui Thomas a câștigat bătălia și curând după aceea interesul lui față de Phocas Motor Services a devenit foarte clar. Pe lângă rentabilitatea lui pe termen lung, compania mai avea două atuuri prețioase - și anume, un fond de pensii atât de bine gestionat și atât de isteț investit, încât era la data aceea substanțial supradimensionat. Înainte de
[Corola-publishinghouse/Imaginative/1897_a_3222]
-
finanțelor extravagantului magnat, continuă să-și declare uluirea față de amploarea fraudei și să-și susțină propria ignoranță. Inutil să spun că nu-l cred. Și poate ar trebui să menționez că am un mic interes personal în acest caz. Phocas Motor Services a fost firma unde a lucrat tata. A lucrat timp de aproape treizeci de ani și s-a pensionat la câteva luni după ce a izbucnit scandalul pensiilor. Banii pe care-i economisise dispăruseră și a supraviețuit cu o pensie
[Corola-publishinghouse/Imaginative/1897_a_3222]
-
scaunul șoferului, scoase un geamăt de ușurare. Era leoarcă de transpirație. Apoi își pierdu cunoștința în urma unei lovituri în partea din spate a capului. A fost dus la un garaj încuiat din Clapham. Șoferul l-a scos din mașină în timp ce motorul mergea și l-a întins pe jos lângă țeava de eșapament. L-a lovit în față de patru, cinci ori și o dată în stomac. I-a scos pantalonii, i-a luat camera și a țopăit de câteva ori pe picioarele lui
[Corola-publishinghouse/Imaginative/1897_a_3222]
-
timp într-o constantă aversă. Singurele lumini veneau de la ferestrele câtorva case izolate, răzlețe și îndepărtate. Michael își încheie pardesiul pentru a se ocroti de ploaie și porni la drum; dar după numai câteva minute auzi uruitul îndepărtat al unui motor și întorcând capul văzu fascicolele gemene ale farurilor unei mașini la nu mai mult de câteva sute de metri venind spre el. Își puse jos valiza și, când vehiculul se apropie ridică rugător degetul mare. — Mergeți cumva pe aproape de Winshaw
[Corola-publishinghouse/Imaginative/1897_a_3222]
-
e de... — Credeți că ar putea să mă ducă mâine la o plimbare, când vine pe aici? strigă Tabitha, cu ochii luminați se speranță. Îmi plac avioanele, știți asta. Ce marcă e? — Un Bucaneer, spuse Hilary. — Lake LA-4200, presupun. Cu motor Avco Lycoming de patru cilindri? — Tacă-ți gura, babă nebună! Hilary luă un strugure din fructieră și începu să-l plimbe nervos dintr-o mână într-alta. — Nu e nevoie să-ți sară țandăra, fată rea ce ești, spuse Tabitha
[Corola-publishinghouse/Imaginative/1897_a_3222]
-
lui este lăsat în urmă, sus pe cer... Mă prăbușesc, mă prăbușesc, mă prăbușesc. În noaptea aceasta, când soldații noștri luptă și pomenim familiile lor în rugăciunile noastre. Vâslește, vâslește, blând, barcă, pe râu. Zgomotul e asurzitor,scrâșnetul oribil al motorului și al curentului de aer și totuși, acoperind totul, se aude încă râsul dement al Tabithei; nesfârșitul, hidosul râs al irecuperabilei nebune... Vesel, vesel, vesel Nici un președinte nu poate trimite cu ușurință în război pe fiii și fiicele noastre. Mă
[Corola-publishinghouse/Imaginative/1897_a_3222]
-
s-a pornit de undeva din adânc să urce către lumina zilei, soarele apune, a apus, noaptea e lungă, nu se vede nimic în schimb se aud icnete, scrâșnete, gemete, strigăte, se aud mașini, prese, furnale, strunguri, raboteze, roți și motoare, și când deodată se aprind peste tot lumini de neon, pe pământul rece lucrează șiruri fără capăt de bărbați și femei în halate albastre, fiecare la freza, la raboteza lui, fără a se privi unii pe ceilalți. Le este frică
[Corola-publishinghouse/Imaginative/2351_a_3676]
-
puțin, o să-l sune pe mobil din mașină. Și cele două coboară, coboară, coboară, se duc, au ajuns la patru, la trei, au ajuns pe scară, au ieșit, se duc spre mașina Angelei, se duc, intră, trântesc portierele, Angela pornește motorul, pornește din prima, slavă Domnului! S-au dus. Mihai Mihai își face o cruce largă; i se pare că s-a făcut tot numai ureche. Acum răsuflă ușurat. S-au dus, ale naibii! îi spune Iuliei. ─ Doamne-ajută! îi răspunde Iulia
[Corola-publishinghouse/Imaginative/2351_a_3676]
-
și așa mai departe. Când ajunge la colț, se urcă pe bancheta din spate a unui taxi. Unde mergem? întreabă șoferul, care mozolește o scobitoare între dinți. În Pajura, îi răspunde Iulia și glasul îi tremură puțin. Dar taximetristul pornește motorul fără să se uite la ea, slavă cerului. În mașină, aceeași poveste. Umbra îi cade pe scaunul de lângă șofer, de acolo se lățește la șofer, apoi urcă în întuneric, ca să se ivească din nou în colțul din dreapta, să urce, să
[Corola-publishinghouse/Imaginative/2351_a_3676]
-
șofer, apoi urcă în întuneric, ca să se ivească din nou în colțul din dreapta, să urce, să crească, să dispară, să se ivească din nou. Pe parbriz șiroiește umezeala, îndepărtată ritmic de cele două ștergătoare. Fâș fâș. Roțile scârțâie. Fâș fâș. Motorul urcă în viteza a treia. Fâș fâș. Umbra suie pe scaunul din față. Fâș fâș. O roată din dreapta a trecut peste un capac de canal. Fâș fâș. O picătură de apă agățată de parbriz încearcă să ajungă și ea undeva
[Corola-publishinghouse/Imaginative/2351_a_3676]
-
bună dreptate, ce, parcă el vrea să conducă acest autobuz betegit la ora șase și jumătate ante meridian, pe un ger cumplit, după cum nici autobuzul nu vrea să se miște, nici motorina nu vrea să se combine cu oxigenul, nici motorul să se învârtă, nici transmisia să ducă de la motor la roată împingerea cu toată puterea, nici roata să se lase împinsă cu toată puterea de care e nevoie pentru a pune în mișcare întreaga hărăbaie, cu toate zecile de suflete
[Corola-publishinghouse/Imaginative/2351_a_3676]
-
autobuz betegit la ora șase și jumătate ante meridian, pe un ger cumplit, după cum nici autobuzul nu vrea să se miște, nici motorina nu vrea să se combine cu oxigenul, nici motorul să se învârtă, nici transmisia să ducă de la motor la roată împingerea cu toată puterea, nici roata să se lase împinsă cu toată puterea de care e nevoie pentru a pune în mișcare întreaga hărăbaie, cu toate zecile de suflete întrupate din ea, pe scaune și în picioare, pentru
[Corola-publishinghouse/Imaginative/2351_a_3676]
-
se mai linișteau gospodarii pentru a o putea lua de la început a doua zi de dimineață. După ce se aduna grâul la arie, mai mulți gospodari din sat, cu boi buni, mergeau și aduceau mașina de treierat, batoza lui Gânju și motorul cu aburi, care pornea și purta curelele batozei. Dar pentru adusul batozei era nevoie de tracțiune,aceasta fiind asigurată de către gospodarii care aveau de treierat grâu. Aceștia trebuiau să meargă cu 16 perechi de boi, uneori cu 20-25 de perechi
Imagini din lumea satului by Gheorghe Boancă () [Corola-publishinghouse/Imaginative/1187_a_2744]
-
nevoie de tracțiune,aceasta fiind asigurată de către gospodarii care aveau de treierat grâu. Aceștia trebuiau să meargă cu 16 perechi de boi, uneori cu 20-25 de perechi, în funcție de starea drumului și de mărimea boilor. Când începeau să urce panta cu motorul tras de boi, se auzea strigătul flăcăilor, cale de câteva poște: Hăis, Joian! Cia, Duman! Aho, Bujor, bă, pune lemn la motor. Transportul motorului dura câteva zile, funcție de distanța de la care era adus. Motorul cu aburi era o locomotivă mai
Imagini din lumea satului by Gheorghe Boancă () [Corola-publishinghouse/Imaginative/1187_a_2744]
-
uneori cu 20-25 de perechi, în funcție de starea drumului și de mărimea boilor. Când începeau să urce panta cu motorul tras de boi, se auzea strigătul flăcăilor, cale de câteva poște: Hăis, Joian! Cia, Duman! Aho, Bujor, bă, pune lemn la motor. Transportul motorului dura câteva zile, funcție de distanța de la care era adus. Motorul cu aburi era o locomotivă mai mică, care nu se deplasa pe șine. Principiul de funcționare era același. Adică ... se încălzea cazanul cu aburi, cu foc, focul se
Imagini din lumea satului by Gheorghe Boancă () [Corola-publishinghouse/Imaginative/1187_a_2744]
-
20-25 de perechi, în funcție de starea drumului și de mărimea boilor. Când începeau să urce panta cu motorul tras de boi, se auzea strigătul flăcăilor, cale de câteva poște: Hăis, Joian! Cia, Duman! Aho, Bujor, bă, pune lemn la motor. Transportul motorului dura câteva zile, funcție de distanța de la care era adus. Motorul cu aburi era o locomotivă mai mică, care nu se deplasa pe șine. Principiul de funcționare era același. Adică ... se încălzea cazanul cu aburi, cu foc, focul se făcea cu
Imagini din lumea satului by Gheorghe Boancă () [Corola-publishinghouse/Imaginative/1187_a_2744]
-
Când începeau să urce panta cu motorul tras de boi, se auzea strigătul flăcăilor, cale de câteva poște: Hăis, Joian! Cia, Duman! Aho, Bujor, bă, pune lemn la motor. Transportul motorului dura câteva zile, funcție de distanța de la care era adus. Motorul cu aburi era o locomotivă mai mică, care nu se deplasa pe șine. Principiul de funcționare era același. Adică ... se încălzea cazanul cu aburi, cu foc, focul se făcea cu paie; față de locomotive, unde se făcea cu cărbuni. După transportul
Imagini din lumea satului by Gheorghe Boancă () [Corola-publishinghouse/Imaginative/1187_a_2744]
-
cu aburi era o locomotivă mai mică, care nu se deplasa pe șine. Principiul de funcționare era același. Adică ... se încălzea cazanul cu aburi, cu foc, focul se făcea cu paie; față de locomotive, unde se făcea cu cărbuni. După transportul motorului trebuia adusă și batoza și dura câte o săptămână până când se instala batoza pentru triere. Transportul batozei era mai dificil, batoza fiind mai înaltă se putea răsturna oricând. Rareori se transporta concomitent și motorul și batoza, că era nevoie de
Imagini din lumea satului by Gheorghe Boancă () [Corola-publishinghouse/Imaginative/1187_a_2744]
-
se făcea cu cărbuni. După transportul motorului trebuia adusă și batoza și dura câte o săptămână până când se instala batoza pentru triere. Transportul batozei era mai dificil, batoza fiind mai înaltă se putea răsturna oricând. Rareori se transporta concomitent și motorul și batoza, că era nevoie de multe perechi de boi. Batoza era o namilă mare din scânduri și metal, așezată pe un suport masiv din metal cu două osii și patru roți pe care se deplasa când era mutată de la
Imagini din lumea satului by Gheorghe Boancă () [Corola-publishinghouse/Imaginative/1187_a_2744]