40,334 matches
-
Regional 2007-2013, Axa prioritară 5 - Dezvoltarea durabilă și promovarea turismului, Domeniul major de intervenție 5.1 - „Restaurarea și valorificarea durabilă a patrimoniului cultural, crearea și modernizarea infrastructurilor conexe“. S-a urmărit restaurarea componentelor artistice și realizarea de construcții noi pentru modernizarea infrastructurii conexe. Lucrările au fost efectuate de SC General Construct SA Suceava, după o documentație realizată de firma de consultanță SC Regional Consulting SRL Suceava, și au vizat următoarele aspecte: Biserica "Pogorârea Sf. Duh” este construită în formă de navă
Mănăstirea Dragomirna () [Corola-website/Science/303885_a_305214]
-
al II-lea”", Mai 1999: organizează seminarul național "“Agricultura-prioritate națională”", la care au participat specialiști din Ministerul Agriculturii și factorii de decizie (prefecți și președinți de consilii județene din toate județele țării); 1998 - 2000: inițiază și realizează ample lucrări de modernizare a legăturii rutiere dintre Alexandria și București, care reclasifică DN6 în șoseaua europeană E70; În octombrie 2002, inițiază la CPLRE de la Strasbourg proiectul “Managementul apelor din Bazinul Dunării, pornind de la experiența regiunilor din Bazinul Rhinului”. Un an mai târziu, înființează
Liviu Dragnea () [Corola-website/Science/303927_a_305256]
-
august 1997 - iunie 2003 deține funcția de Director general al R.A.J.A.C. Iași. Gheorghe Nichita participa în perioada 1994-2002 la un număr mare de programe externe de perfecționare în domeniul managementului companiilor de apă-canal, al ecologizării pompării apei și al modernizării stațiilor de epurare a apei, reușind să obțină finanțarea unor proiecte ale RAJAC Iași în special prin Programele PHARE. El este membru al numeroase instituții profesionale, cum ar fi: Asociația Generală a Economiștilor din România (A.G.E.R.) (din 1997); președinte
Gheorghe Nichita () [Corola-website/Science/303926_a_305255]
-
prin transmutare (plutoniu, U233, radioizotopi pentru uz medical sau industrial); - reactoare de cercetare. - reactoare din generația I, primele prototipuri ( Shippingport, Magnox, Fermi 1, Dresden); - reactoare din generația II, proiectate înainte de 1990 (PWR, BWR, PHWR, AGR, WWER); - reactoare din generația III, modernizări ale reactoarelor din generația doi (ABWR, APWR, EC-6, VVER 1000/392, AHWR-toriu) - reactoare din generația III + , proiecte cu îmbunătățiri semnificative privind securitatea si economicitatea (CANDU avansat, EPR, VVER 1200, APWR, ABWR) - reactoare din generația IV, în proiectare pentru a fi
Reactor nuclear () [Corola-website/Science/304286_a_305615]
-
Gheorghe Măeruț, primar, si Sabin Mucea, notar. Construcția trebuia să se așeze pe o mare grădină în stradă Mare, unde era proprietar Valeria Comșa, căreia primăria i-a dat în schimb o casă gospodăreasca în stradă Bisericii. Tohanenii, doritori de modernizarea localității lor, au adunat banii necesari, au procurat materialele toate și o nouă idee a dat peste cap proiectul și din imensă cantitate de materiale adunate, s-a împărțit la câteva sate brănene, iar din ce a mai rămas s-
Tohanu Vechi () [Corola-website/Science/304296_a_305625]
-
a numeroase locații de-a lungul zonei centrale. Această depopulare, prezentă pe chiar teritoriul urban, va face ca aceste zone să nu beneficieze de servicii și admintrație prezente în alte cartiere, iar industria mijlocie din Wuppertal nu poate susține o modernizare suficientă. Cauza pentru această lipsă a industriei o consituie însăși situarea geografică, pentru că amenajararea unei industrii grele pe valea îngustă nu este posibilă. La începutul secolului al XX-lea concernul Bayern trebuia să părăsească orașul în care a luat ființă
Wuppertal () [Corola-website/Science/304372_a_305701]
-
în cadrul proiectului intitulat "„Restaurarea și valorificarea durabilă a bisericii romano-catolice Calvaria”", co-finanțat prin Programul Operațional Regional 2007-2013, Axa Prioritară 5 ""Dezvoltarea durabila si promovarea turismului"", Domeniul major de intervenție 5.1:""Restaurarea și valorificarea durabilă a patrimoniului cultural, crearea și modernizarea infrastructurilor conexe"". În acest scop, Agenția pentru Dezvoltare Regională Nord-Vest a alocat 6,5 milioane de lei.
Biserica Calvaria din Satu-Mare () [Corola-website/Science/304404_a_305733]
-
война - război patriotic" a devenit un simbol care a întărit identitatea națională, care avea să aibă un efect uriaș asupra patriotismului rus în secolul al XIX-lea. Rezultatul indirect al mișcării patriotice a rușilor a fost o uriașă dorință de modernizare a țării, ceea ce va duce la o serie de revoluții, începând cu Revolta Decembriștilor și încheind cu Revoluția din Februarie 1917. Napoleon nu a fost înfrânt definitiv în Rusia. În anul următor, împăratul a strâns o armată de aproximativ 400
Campania din Rusia (1812) () [Corola-website/Science/304428_a_305757]
-
este însemnată. Industria pietrelor prețioase din Sri Lanka, în cadrul căreia safirele reprezintă principalul export, generează o cifră de afaceri anuală de cel putin 70 de milioane de lire sterline (103 milioane de dolari). Infrastructură căilor de comunicații este în curs de modernizare, există 1.450 km căi ferate (cu ecartament lat), 11.650 km căi rutiere principale (95% modernizate), 160 km căi navigabile interne (pentru nave mici), patru porturi principale (Colombo, Galle, Trincomalee și Jaffna), o mică flotă maritimă și 13 aeroporturi
Sri Lanka () [Corola-website/Science/297988_a_299317]
-
piatră, în amintirea lor. Târgoviștenii au participat activ la revoluția română din 1848 si au sustinut toate actele politice ale unioniștilor. După unire, Alexandru Ioan Cuza a intrat să viziteze orașul, pe sub o arcadă de flori, la 17 iunie 1859. Modernizarea societății românești la sfârșitul sec. XIX a însemnat un mare avânt economic, ilustrat prin iluminarea orașului în 1863, inaugurarea cursei de diligențe și apoi de cale ferată București-Târgoviște, înființarea primei întreprinderi industriale - Arsenalul Armatei, construirea rafinăriilor de petrol. Târgoviște și-
Târgoviște () [Corola-website/Science/298021_a_299350]
-
fântâni sau direct, din puțuri comune sau individuale. Rețeaua de alimentare cu apă este tehnic îngrijită de SC Stânjenelul SA bunul mers fiind asigurat de Consiliul Local Tismana. Acesta a definitivat în anul 2006, un proiect de extindere, reabilitare și modernizare a rețelei de alimentare cu apă finanțat prin programul SAPARD. Rețeaua de canalizare are o lungime de 7,8 km deservind un numar de 350 abonați, rețea aflată în extindere. Printr-un Proiect de Hotărâre al președintelui Comisiei pentru învățământ
Tismana () [Corola-website/Science/298017_a_299346]
-
18 mai 1903, cu ocazia împlinirii a 12 ani de la moartea lui Ion C. Brătianu. Obiectivul acestei inițiative era de a aduce un omagiu public unei personalități simbol pentru România Vechiului Regat, care avusese o contribuție determinantă pentru independența și modernizarea țării. În 1948, monumentul Ion C. Brătianu a fost distrus, ca multe alte monumente simbol din București și din țară, care nu mai corespundeau ideologiei comuniste. Crearea Asociației Monument Ion C. Brătianu este motivată de dorința de a readuce în
Adriean Videanu () [Corola-website/Science/297992_a_299321]
-
viața "în păcat" a Evei, vacanțele luxoase din străinătate precum și traiul boem de la Berghof au fost mai puternice, Fanny spunând la un moment dat:"„Este până la urmă ceva să fii favorita führerului”." În luna iulie a anului 1936 lucrările de modernizare și extindere la Berghof - casa de vacanță a führerului - sunt gata. De-a lungul timpului complexul de la Obersalzberg s-a extins foarte mult devenind o adevărată fortăreață unde majoritatea liderilor naziști aveau câte o locuință. Între anii 1936 și 1945
Eva Braun () [Corola-website/Science/312547_a_313876]
-
100 posibile. 2001: Rombat pune în funcțiune o linie continuă pentru confecționarea plăcilor expandate. 2000: Rombat obține certificatul de Management de Mediu efectuat de firmă DQS Germania. 1999: Compania Rombat împreună cu Gabriela Szabo inițiază campania "Rezistență campionilor". 1998: Se realizează modernizarea atelierului de formare și a liniei de finalizare. 1997: Rombat modernizează și mărește atelierul de ansamblare. 1996: Rombat devine societate pe acțiuni, total privatizata. 1996: Rombat devine unic furnizor pentru Dacia Pitești, producător de automobile. 1995: Compania bistrițeana, producătoare de
Rombat () [Corola-website/Science/312626_a_313955]
-
ha reprezintă hala de producție și anexele. Primele teste tehnologice au început în toamna anului 2005. De la început și până în prezent au crescut constant nivelul producției și randamentele de extracție a plumbului și au scăzut consumurile specifice. S-au făcut modernizări ale fluxului de fabricație și s-a format o nouă echipă managerială. Acestea au condus la obținerea de performanțe industriale mai bune. Calitatea plumbului obținut este similară cu cea oferită de marii producători europeni. SC Rombat are pregătit un proiect
Rombat () [Corola-website/Science/312626_a_313955]
-
fluxului de fabricație și s-a format o nouă echipă managerială. Acestea au condus la obținerea de performanțe industriale mai bune. Calitatea plumbului obținut este similară cu cea oferită de marii producători europeni. SC Rombat are pregătit un proiect de modernizare și mărire a capacității până la 20.000 ț/an. Colectare + Valorificare baterii uzate cu Rombat = Resurse pentru România Contribuiți la reducerea consumului de resurse naturale returnând bateria uzata prin rețeaua de colectare-valorificare Rombat conform HG 1132/2008 privind regimul bateriilor
Rombat () [Corola-website/Science/312626_a_313955]
-
personajul Limbă sau buna interpretare de către cascadorul Mircea Pascu a legionarului Tănăsescu. Criticul de film Alice Mănoiu scria că genul de film în care Sergiu Nicolaescu se mișcă cu cea mai mare dezinvoltură este filmul de acțiune, regizorul țintind spre modernizarea genului printr-o atenție mai mare acordată atmosferei, tipologiei și umorului. Ea afirmă că succesul unui film de acțiune se bazează pe existența unui curent de simpatie al publicului față de personaje, iar comisarul Moldovan se dovedește a fi un „«samurai
Un comisar acuză () [Corola-website/Science/312632_a_313961]
-
21 km. Totuși, lungimea traseelor însumează 42,34 km. Pe întreg parcursul rețelei se găsesc un număr de 56 de stații. Majoritatea stațiilor prevăd un adăpost pentru călători, OTL reușind în ultima perioadă să modernizeze aceste adăposturi. Întregul proiect prevede modernizarea a 24 stații de tramvai, pe parcursul a șase ani. Se prevede, ca pe viitor, aceste adăposturi să fie echipate cu panouri de informare, ce oferă informații privind timpii de sosire ai tramvaielor, totodată fiind afișată data, ora și numele stației
Tramvaiul din Oradea () [Corola-website/Science/312721_a_314050]
-
tur și retur). Numărul liniilor variază frecvent, fiind influențat de lucrările de refacere a infrastructurii aflate în derulare. De asemenea, tot din cauza lucrărilor, unele trasee sunt deviate sau scurtate. În anul 1998 RATB a pus bazele unui proiect ce viza modernizarea rețelei de tramvai. Cu această ocazie a apărut și termenul „metrou ușor”, care se referă la o cale de rulare pentru tramvaie de tip cale ferată, complet separată de partea carosabilă pentru a evita intrarea mașinilor, permițând astfel tramvaielor să
Tramvaie în București () [Corola-website/Science/312722_a_314051]
-
dispune de 20 locuri pe scaune și 77 locuri în picioare. Pentru perioadele cu cerere mare, de regulă sunt cuplate în tandem, iar în rest este trimis doar un singur vagon (solo). În 1998 a fost demarat un program de modernizare a tramvaielor Tatra, rezultatul fiind folosirea boghiurilor de la 2 vagoane T4R ca bază pentru un tramvai nou. Primele 2 exemplare aveau câte 2 posturi de conducere (V2S-T), următoarele având un singur post (V2A-T). Planul inițial prevedea transformarea a 126 de
Tramvaie în București () [Corola-website/Science/312722_a_314051]
-
1973, având la bază un vagon LHB livrat pe comandă. Au fost construite până în 1990 pentru București, Brașov, Brăila, Cluj-Napoca, Constanța (modelul V3A-C, pentru tensiunea de 825 V c.c.), Oradea, Ploiești, iar în 1991 pentru Botoșani. Primul proiect de modernizare a parcului de tramvaie de după 1989 prevedea modernizarea vagoanelor V3A (produse la URAC între 1973 și 1990). Astfel, prin modificarea proiectului inițial, a fost construit, în anul 1993 primul V3A-93 la URAC, ce a înlocuit vechiul V3A, preluându-i și
Tramvaie în București () [Corola-website/Science/312722_a_314051]
-
pe comandă. Au fost construite până în 1990 pentru București, Brașov, Brăila, Cluj-Napoca, Constanța (modelul V3A-C, pentru tensiunea de 825 V c.c.), Oradea, Ploiești, iar în 1991 pentru Botoșani. Primul proiect de modernizare a parcului de tramvaie de după 1989 prevedea modernizarea vagoanelor V3A (produse la URAC între 1973 și 1990). Astfel, prin modificarea proiectului inițial, a fost construit, în anul 1993 primul V3A-93 la URAC, ce a înlocuit vechiul V3A, preluându-i și numărul de inventar. Între anii 2004 și 2006
Tramvaie în București () [Corola-website/Science/312722_a_314051]
-
V3A-93M au fost înzestrate cu sistemul clasic de acționare (reostatică), mai puțin vagonul #246 pe care s-a experimentat un alt model de variator de tensiune, dovedit nefiabil în timp (ulterior vagonul a fost modificat pentru acționare resotatică). În vederea continuării modernizării parcului, în 2006 a fost construit primul V3A-93-CH-PPC (CH = chopper, PPC = podea parțial coborâtă). Pe lângă designul modificat și prezența podelei coborâte în secțiunea C, vagoanele de acest tip constituie prima serie mare de tramvaie echipate cu ,chopper" (variator de tensiune
Tramvaie în București () [Corola-website/Science/312722_a_314051]
-
au determinat regândirea raportării la normele, principiile și a ceea ce poate fi realizat în domeniul construcțiilor. Investițiile realizate în trei direcții strategice ghidate de viziunea dezvoltării durabile: performanța economică, protecția mediului înconjurător și responsabilitatea socială au făcut posibilă extinderea afacerii, modernizarea tehnologiei de producție, grijă pentru securitatea și sănătate în muncă, dar și susținerea multiplelor proiecte de responsabilitate socială la nivel național și local. Principalii concurenți pe piața din România sunt HeidelbergCement și Lafarge, împreună cu care domină piața românească. În anul
Holcim () [Corola-website/Science/312792_a_314121]
-
left> Valoarea totală a investițiilor Holcim pe piața locală din 1997 și până în prezent se ridică la circa 700 de milioane de euro, suma care cuprinde și achizițiile derulate pentru a extinde prezența în România. Cel mai important proces de modernizare, în valoare de 265 milioane euro, a avut loc la fabrica de la Câmpulung, unde a fost modernizată linia de producție. Însă acesteia i se mai adaugă numeroase alte investiții, precum analizele de laborator, co-procesarea deșeurilor industriale în ambele fabrici și
Holcim () [Corola-website/Science/312792_a_314121]