8,902 matches
-
autovehiculelor la coliziune frontală prevăzute în directivă 96/79/ CE , modificată de directivă 1999/98/CE . 9.6^1. Începând cu 31 decembrie 2012, la primă înmatriculare și la vânzare, autovehiculele noi din categoria M(1), cu masa maximă tehnic admisibila mai mică sau egală cu 2,5 tone, și din categoria N(1) , cu masa maximă tehnic admisibila mai mică sau egală cu 2,5 tone, si care provin din categoria M(1) trebuie să respecte condițiile tehnice privind protecția
REGLEMENTĂRI din 11 februarie 2003 (*actualizate*) privind condiţiile tehnice pe care trebuie să le îndeplinească vehiculele rutiere în vederea admiterii în circulaţie pe drumurile publice din România - RNTR 2**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/172406_a_173735]
-
1. Începând cu 31 decembrie 2012, la primă înmatriculare și la vânzare, autovehiculele noi din categoria M(1), cu masa maximă tehnic admisibila mai mică sau egală cu 2,5 tone, și din categoria N(1) , cu masa maximă tehnic admisibila mai mică sau egală cu 2,5 tone, si care provin din categoria M(1) trebuie să respecte condițiile tehnice privind protecția pietonilor, prevăzute la secțiunea 3.1 sau 3.2 din anexă I din Directivă 2003/102/CE ; 9
REGLEMENTĂRI din 11 februarie 2003 (*actualizate*) privind condiţiile tehnice pe care trebuie să le îndeplinească vehiculele rutiere în vederea admiterii în circulaţie pe drumurile publice din România - RNTR 2**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/172406_a_173735]
-
la secțiunea 3.1 sau 3.2 din anexă I din Directivă 2003/102/CE ; 9.6^1.1. Începând cu 1 septembrie 2015, la primă înmatriculare și la vânzare, autovehiculele noi din categoria M(1), cu masa maximă tehnic admisibila mai mică sau egală cu 2,5 tone, și din categoria N(1), cu masa maximă tehnic admisibila mai mică sau egală cu 2,5 tone, si care provin din categoria M(1) trebuie să respecte condițiile tehnice privind protecția
REGLEMENTĂRI din 11 februarie 2003 (*actualizate*) privind condiţiile tehnice pe care trebuie să le îndeplinească vehiculele rutiere în vederea admiterii în circulaţie pe drumurile publice din România - RNTR 2**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/172406_a_173735]
-
1. Începând cu 1 septembrie 2015, la primă înmatriculare și la vânzare, autovehiculele noi din categoria M(1), cu masa maximă tehnic admisibila mai mică sau egală cu 2,5 tone, și din categoria N(1), cu masa maximă tehnic admisibila mai mică sau egală cu 2,5 tone, si care provin din categoria M(1) trebuie să respecte condițiile tehnice privind protecția pietonilor, prevăzute la secțiunea 3.2 din anexă I la Directivă 2003/102/CE . -------------- Punctul 9.6^1
REGLEMENTĂRI din 11 februarie 2003 (*actualizate*) privind condiţiile tehnice pe care trebuie să le îndeplinească vehiculele rutiere în vederea admiterii în circulaţie pe drumurile publice din România - RNTR 2**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/172406_a_173735]
-
panouri mobile ale acoperișului și/sau panouri despărțitoare cu acționare electrică și nu interzice extinderea acestor omologări în conformitate cu directivă în virtutea căreia au fost inițial acordate; 10.1.2 Autovehiculele din categoriile M(1) și N(1) (cu masa maximă tehnic admisibila mai mică de 1500 kg) trebuie să respecte condițiile tehnice privind amenajarea interioară (comportamentul dispozitivului de conducere în caz de impact frontal) prevăzute în directivă 74/297/CEE , modificată de directivă 91/662/CEE ; 10.1.3 Autovehiculele din categoriile
REGLEMENTĂRI din 11 februarie 2003 (*actualizate*) privind condiţiile tehnice pe care trebuie să le îndeplinească vehiculele rutiere în vederea admiterii în circulaţie pe drumurile publice din România - RNTR 2**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/172406_a_173735]
-
7 Omologarea că entități tehnice sau componente a următoarelor elemente privind amenajarea interioară se acordă numai dacă acestea respectă următoarele cerințe: 10.7.1 Dispozitivele de conducere pentru autovehiculele din categoriile M(1) sau N(1) (cu masa maximă tehnic admisibila mai mică de 1500 kg) trebuie să respecte condițiile tehnice din directivă 74/297/CEE , modificată de directivă 91/662/CEE ; 10.7.2 Centurile de siguranță și sistemele de reținere pentru autovehiculele din categoriile M și N trebuie să
REGLEMENTĂRI din 11 februarie 2003 (*actualizate*) privind condiţiile tehnice pe care trebuie să le îndeplinească vehiculele rutiere în vederea admiterii în circulaţie pe drumurile publice din România - RNTR 2**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/172406_a_173735]
-
control (tahograf) se acordă numai dacă aparatul de control (tahograful) este omologat conform legislației în vigoare. 17.1.7. Omologarea națională de tip și omologarea individuală a unui autovehicul din categoriile N(2) și M(3), având masă maximă tehnic admisibila mai mare de 10 ț, precum și din categoria N(3), echipat cu limitator de viteză sau cu sistem integrat de limitare a vitezei, se acordă numai dacă acesta respectă condițiile tehnice prevăzute în Directivă 92/24/CEE ; 17.1.7
REGLEMENTĂRI din 11 februarie 2003 (*actualizate*) privind condiţiile tehnice pe care trebuie să le îndeplinească vehiculele rutiere în vederea admiterii în circulaţie pe drumurile publice din România - RNTR 2**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/172406_a_173735]
-
tehnice prevăzute în directivă 74/61/CEE modificată de directivă 95/56/CE ; 18.1.4. Limitatoarele de viteză noi și sistemele de limitare a vitezei noi pentru autovehiculele din categoriile N(2) și M(3), având masă maximă tehnic admisibila mai mare de 10 ț, precum și din categoria N(3) trebuie să respecte, la omologare, vânzare și utilizare, condițiile tehnice prevăzute în Directivă 92/24/CEE ; 18.1.4.1. Începând cu 1 ianuarie 2005, limitatoarele de viteză noi și
REGLEMENTĂRI din 11 februarie 2003 (*actualizate*) privind condiţiile tehnice pe care trebuie să le îndeplinească vehiculele rutiere în vederea admiterii în circulaţie pe drumurile publice din România - RNTR 2**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/172406_a_173735]
-
înțelege: -vehicul lung: combinație de vehicule la care remorca sau semiremorca aparține categoriilor O(1), O(2) și O(3), a căror lungime depășește 8 m, sau care aparține categoriei O(4) -vehicul greu : autovehicul având o masă maximă tehnic admisibila care depășește 7,5 tone, cu excepția autotractoarelor pentru semiremorci, precum și autobuz articulat din clasele ÎI și III -vehicul lent: vehicul sau combinație de vehicule având, prin construcție, o viteză maximă care nu depășește 30 km/h 2. Prezentele reglementări vor
REGLEMENTĂRI din 11 februarie 2003 (*actualizate*) privind condiţiile tehnice pe care trebuie să le îndeplinească vehiculele rutiere în vederea admiterii în circulaţie pe drumurile publice din România - RNTR 2**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/172406_a_173735]
-
1.356 din 27 iulie 2004 , publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 744 din 17 august 2004. 2. Categoria M - AUTOVEHICULE AVÂND CEL PUȚIN PATRU ROȚI, CONCEPUTE ȘI CONSTRUITE PENTRU TRANSPORTUL DE PASAGERI Prin masă maximă se înțelege masă maximă tehnic admisibila. Pentru categoriile M(2) și M(3) prin pasager se înțelege orice persoană cu exceptia conducătorului sau a unui membru al echipajului. 2.1. Categoria M(1) - Vehicule concepute și construite pentru transportul de pasageri, care au, în afară scaunului conducătorului
REGLEMENTĂRI din 11 februarie 2003 (*actualizate*) privind condiţiile tehnice pe care trebuie să le îndeplinească vehiculele rutiere în vederea admiterii în circulaţie pe drumurile publice din România - RNTR 2**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/172406_a_173735]
-
pasageri în picioare; vehiculele din această clasă nu au spații pentru a transporta pasageri în picioare. 3. Categoria N - AUTOVEHICULE AVÂND CEL PUȚIN PATRU ROȚI, CONCEPUTE ȘI CONSTRUITE PENTRU TRANSPORTUL DE MARFURI Prin masă maximă se înțelege masă maximă tehnic admisibila. 3.1. Categoria N(1) - vehicule concepute și construite pentru transportul de marfuri cu o masă maximă care nu depășește 3,5 ț. 3.2. Categoria N(2) - vehicule concepute și construite pentru transportul de marfuri având o masă maximă
REGLEMENTĂRI din 11 februarie 2003 (*actualizate*) privind condiţiile tehnice pe care trebuie să le îndeplinească vehiculele rutiere în vederea admiterii în circulaţie pe drumurile publice din România - RNTR 2**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/172406_a_173735]
-
maximă a încărcăturii proprii a vehiculului tractor. 3.5. Tipurile de caroserii și codificările privind vehiculele din categoria N sunt definite în secțiunea C pct. 3. 4. CATEGORIA O - REMORCI (INCLUSIV SEMIREMORCI) Prin masă maximă se înțelege masă maximă tehnic admisibila. 4.1. Categoria O(1) - remorci având o masă maximă ce nu depășește 0,75 tone. 4.2. Categoria O(2) - remorci având o masă maximă care depășește 0,75 tone, dar nu depășește 3,5 ț. 4.3. Categoria
REGLEMENTĂRI din 11 februarie 2003 (*actualizate*) privind condiţiile tehnice pe care trebuie să le îndeplinească vehiculele rutiere în vederea admiterii în circulaţie pe drumurile publice din România - RNTR 2**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/172406_a_173735]
-
la autotractor și încărcată cu sarcina maximă. 4.6. Tipurile de caroserii și codificările privind vehiculele din categoria O sunt definite în secțiunea C pct. 4. 5. VEHICULE DE TEREN (simbol G) Prin masă maximă se înțelege masă maximă tehnic admisibila. 5.1. Vehiculele din categoria N(1), având o masă maximă ce nu depășește 2 tone, precum și vehiculele din categoria M(1) sunt considerate vehicule de teren dacă: - au cel putin o axă față și cel puțin o axă spate
REGLEMENTĂRI din 11 februarie 2003 (*actualizate*) privind condiţiile tehnice pe care trebuie să le îndeplinească vehiculele rutiere în vederea admiterii în circulaţie pe drumurile publice din România - RNTR 2**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/172406_a_173735]
-
90% iar alte componente care conțin lichide (cu excepția celor destinate apelor uzate) la 100% din capacitatea declarată de către constructor. 5.4.2. Autovehiculele, altele decât cele menționate la pct. 5.4.1, trebuie să fie încărcate la masa maximă tehnic admisibila, declarată de constructor. 5.4.3. Verificarea urcării rampelor cerute (25% și 30%) se efectuează prin calcule simple. În mod excepțional serviciul tehnic poate solicita că un vehicul de tipul respectiv să i se pună la dispoziție pentru o încercare
REGLEMENTĂRI din 11 februarie 2003 (*actualizate*) privind condiţiile tehnice pe care trebuie să le îndeplinească vehiculele rutiere în vederea admiterii în circulaţie pe drumurile publice din România - RNTR 2**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/172406_a_173735]
-
omologare de tip și care trebuie să corespundă cerințelor anexei VIII la Directivă 70/156/CEE ultima modificare prin Directivă 2001/116/CE . Nu se admit combinații de valori diferite pentru următorii parametri în cadrul unei anumite versiuni: - masă maximă tehnic admisibila; - cilindreea; - puterea nominală; - tipul de cutie de viteze și numărul de trepte; - numărul de locuri așezat conform definiției din prezenta anexă, secțiunea C. 2. În ceea ce privește categoriile M(2) și M(3), se înțelege prin: tip: vehicule care sunt identice între
REGLEMENTĂRI din 11 februarie 2003 (*actualizate*) privind condiţiile tehnice pe care trebuie să le îndeplinească vehiculele rutiere în vederea admiterii în circulaţie pe drumurile publice din România - RNTR 2**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/172406_a_173735]
-
de cilindree nu pot fi mai mari de 50% (cea mai mare cilindree este de cel mult 1,5 ori mai mare decât cea mai mica cilindree). ● amplasare (față, centru, spate). - pentru o aceeași varianta diferențele de masă maximă tehnic admisibila nu pot fi mai mari de 20% (cea mai mare masă este de cel mult 1,2 ori mai mare decât cea mai mica masă) - axe motoare (număr, amplasare, interconectare), - axe directoare (număr și amplasare), versiunea unei variante: vehicule care
REGLEMENTĂRI din 11 februarie 2003 (*actualizate*) privind condiţiile tehnice pe care trebuie să le îndeplinească vehiculele rutiere în vederea admiterii în circulaţie pe drumurile publice din România - RNTR 2**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/172406_a_173735]
-
o aceeași varianta diferențele de cilindree nu pot fi mai mari de 50% (cea mai mare cilindree este de cel mult 1,5 ori mai mare decât cea mai mica cilindree. - pentru o aceeași varianta diferențele de masă maximă tehnic admisibila nu pot fi mai mari de 20% (cea mai mare masă este de cel mult 1,2 ori mai mare decât cea mai mica masă) - axe motoare (număr, amplasare, interconectare), - axe directoare (număr și amplasare), versiunea unei variante: vehicule care
REGLEMENTĂRI din 11 februarie 2003 (*actualizate*) privind condiţiile tehnice pe care trebuie să le îndeplinească vehiculele rutiere în vederea admiterii în circulaţie pe drumurile publice din România - RNTR 2**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/172406_a_173735]
-
care aparțin aceluiași tip și care sunt identice între ele cel puțin în ceea ce privește următoarele caracteristici esențiale: - stadiul fabricației (complet/incomplet), - tipul de caroserie (rulotă/platformă/cisterna) (numai pentru vehicule complete/completate). - pentru o aceeași varianta diferențele de masă maximă tehnic admisibila nu pot fi mai mari de 20% (cea mai mare masă este de cel mult 1,2 ori mai mare decât cea mai mica masă), - axe directoare (număr și amplasare), versiunea unei variante: vehicule care aparțin aceleiași variante și care
REGLEMENTĂRI din 11 februarie 2003 (*actualizate*) privind condiţiile tehnice pe care trebuie să le îndeplinească vehiculele rutiere în vederea admiterii în circulaţie pe drumurile publice din România - RNTR 2**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/172406_a_173735]
-
o aceeași varianta diferențele de masă proprie nu pot fi mai mari de 20% (cea mai mare masă este de maximum 1,2 ori mai mare decât cea mai mica masă); - pentru o aceeași varianta diferențele de masă maximă tehnic admisibila nu pot fi mai mari de 20% (cea mai mare masă este de maximum 1,2 ori mai mare decât cea mai mica masă); - modul de funcționare a motorului (2 sau 4 timpi, aprindere prin scânteie sau prin comprimare pentru
REGLEMENTĂRI din 11 februarie 2003 (*actualizate*) privind condiţiile tehnice pe care trebuie să le îndeplinească vehiculele rutiere în vederea admiterii în circulaţie pe drumurile publice din România - RNTR 2**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/172406_a_173735]
-
avea unul sau mai multe din echipamentele, componentele sau sistemele enumerate în fișa de informații din anexă ÎI a Directivei 2002/24/ CE , cu condiția ca să nu existe decât: a) o singură valoare declarată pentru: ... - masă proprie; - masă maximă tehnic admisibila; - puterea motorului; - cilindreea motorului; b) un singur ansamblu de rezultate ale încercărilor înregistrate conform anexei VII a Directivei 2002/24/CE . ... Abrogat. --------------- Ultimul paragraf al punctului 6 din secțiunea B a anexei 1 a fost abrogat de pct. 13 din
REGLEMENTĂRI din 11 februarie 2003 (*actualizate*) privind condiţiile tehnice pe care trebuie să le îndeplinească vehiculele rutiere în vederea admiterii în circulaţie pe drumurile publice din România - RNTR 2**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/172406_a_173735]
-
de exemplu, prin sudarea de plăci peste ancoraje sau prin instalarea de elemente similare permanente care nu pot fi demontate cu sculele disponibile în mod curent și b) P - (M + N x 68) N x 68 ... P = masă maximă tehnic admisibila (în kg) M = masă proprie (în kg) N = numărul de locuri așezat, fără cel al conducătorului. 2. Autovehicule din categoria M(2) și M(3) Vehicule din clasa I (vezi secțiunea A, pct. 2.5) CĂ fără etaj CB cu
REGLEMENTĂRI din 11 februarie 2003 (*actualizate*) privind condiţiile tehnice pe care trebuie să le îndeplinească vehiculele rutiere în vederea admiterii în circulaţie pe drumurile publice din România - RNTR 2**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/172406_a_173735]
-
pentru remorca (autoremorcher): autovehicul care prin concepție și construcție este destinat exclusiv sau în principal tractării de remorci altele decât semiremorcile. Acesta poate avea o platformă de încărcare. - Totuși, dacă un vehicul definit că BB, a cărui masă maximă tehnic admisibila nu depășește 3500 kg: ● are mai mult de 6 locuri așezat, cu excepția locului conducătorului, sau ● îndeplinește condițiile următoare: i) numărul de locuri așezat, cu excepția locului conducătorului, nu depășește 6, și ... îi) P - (M + N x 68) ≤ N x 68 ... acest
REGLEMENTĂRI din 11 februarie 2003 (*actualizate*) privind condiţiile tehnice pe care trebuie să le îndeplinească vehiculele rutiere în vederea admiterii în circulaţie pe drumurile publice din România - RNTR 2**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/172406_a_173735]
-
locuri așezat, cu excepția locului conducătorului, nu depășește 6, și ... îi) P - (M + N x 68) ≤ N x 68 ... acest vehicul nu este considerat ca aparținând categoriei N. - Totuși, dacă un vehicul definit că BA, BB a cărui masă maximă tehnic admisibila depășește 3500 kg, BC sau BD îndeplinește cel puțin una dintre condițiile următoare: i) numărul de locuri așezat, cu excepția locului conducătorului depășește 8, sau ... îi) P - (M + N x 68) ≤ N x 68 ... acest vehicul nu este considerat ca aparținând
REGLEMENTĂRI din 11 februarie 2003 (*actualizate*) privind condiţiile tehnice pe care trebuie să le îndeplinească vehiculele rutiere în vederea admiterii în circulaţie pe drumurile publice din România - RNTR 2**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/172406_a_173735]
-
În cazul vehiculelor alimentate cu GPL și GN, în așteptarea modificărilor pertinente ale directivei 70/221/CEE , pentru a include rezervoarele GPL și GN, se acceptă omologarea conform regulamentelor ECE - UN 67 sau 110. ... (6) A caror masă maximă tehnic admisibila nu depășește 2,5 tone. ... (7) Care provin din autovehicule din categoria M(1). ... -------------- Notă de subsol (5), tabelul 1, secțiunea A a fost modificată de pct. 37 și 38 din anexă la ORDINUL nr. 2.194 din 24 noiembrie
REGLEMENTĂRI din 11 februarie 2003 (*actualizate*) privind condiţiile tehnice pe care trebuie să le îndeplinească vehiculele rutiere în vederea admiterii în circulaţie pe drumurile publice din România - RNTR 2**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/172406_a_173735]
-
poluante limită admise la omologarea autovehiculelor conform directivelor Uniunii Europene Directivă 70/220/ CE , modificată prin Directivă 96/69/ N(1)*2) *1) Cu exceptia: - autovehiculelor cu mai mult de 6 locuri, inclusiv al conducătorului; - autovehiculelor a caror masă maximă tehnic admisibila depășește 2.500 kg. *2) Și autovehiculele M precizate la notă *1). *1) Pentru motoarele Diesel. *2) Cu exceptia autovehiculelor cu masa totală tehnic admisibila mai mare de 2.500 kg. *1) Pentru motoarele Diesel *2) Cu exceptia autovehiculelor cu masa totală
REGLEMENTĂRI din 11 februarie 2003 (*actualizate*) privind condiţiile tehnice pe care trebuie să le îndeplinească vehiculele rutiere în vederea admiterii în circulaţie pe drumurile publice din România - RNTR 2**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/172406_a_173735]