20,975 matches
-
sau atunci când solvabilitatea acestuia este precară, Consiliul Concurenței ar putea admite acceptarea unei oferte inferioare. 9. Dispoziții finale 9.1. Dispozițiile prezentelor instrucțiuni nu contravin celorlalte reglementări emise în aplicarea Legii nr. 143/1999 . 9.2. Prezentele instrucțiuni se aplică ajutoarelor de stat acordate transportului aerian, notificate după intrarea în vigoare a acestora, precum și atunci când ajutoarele de stat au fost notificate înainte de intrarea lor în vigoare, dar decizia Consiliului Concurenței este ulterioară acestei date sau Consiliul Concurenței nu a emis încă
INSTRUCŢIUNI din 24 octombrie 2003 privind autorizarea ajutoarelor de stat în domeniul tranSportului aerian. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/153692_a_155021]
-
9. Dispoziții finale 9.1. Dispozițiile prezentelor instrucțiuni nu contravin celorlalte reglementări emise în aplicarea Legii nr. 143/1999 . 9.2. Prezentele instrucțiuni se aplică ajutoarelor de stat acordate transportului aerian, notificate după intrarea în vigoare a acestora, precum și atunci când ajutoarele de stat au fost notificate înainte de intrarea lor în vigoare, dar decizia Consiliului Concurenței este ulterioară acestei date sau Consiliul Concurenței nu a emis încă o decizie. 9.3. În conformitate cu prevederile art. 29 alin. (1) din Legea concurenței nr. 21
INSTRUCŢIUNI din 24 octombrie 2003 privind autorizarea ajutoarelor de stat în domeniul tranSportului aerian. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/153692_a_155021]
-
INSTRUCȚIUNI din 24 octombrie 2003 privind autorizarea ajutoarelor de stat în domeniul transportului maritim MONITORUL OFICIAL nr. 806 din 17 noiembrie 2003 În temeiul art. 28 alin. (1) din Legea concurenței nr. 21/1996 , cu modificările și completările ulterioare, și al art. 22 alin. (1) din Legea nr.
INSTRUCŢIUNI din 24 octombrie 2003 privind autorizarea ajutoarelor de stat în domeniul tranSportului maritim. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/153693_a_155022]
-
1. Elaborarea unui cadru juridic de reglementare a disciplinei ajutorului de stat reprezintă continuarea procesului de armonizare a legislației românești cu legislația europeană, parte a procesului de aderare a României la Uniunea Europeană. 1.2. Scopul autorizării de către Consiliul Concurenței a ajutoarelor de stat acordate de autoritățile publice sau de organisme care administrează surse ale statului în domeniul transportului maritim este de a urmări măsură în care un ajutor de stat este compatibil cu mediul concurențial normal într-o economie de piață
INSTRUCŢIUNI din 24 octombrie 2003 privind autorizarea ajutoarelor de stat în domeniul tranSportului maritim. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/153693_a_155022]
-
modernizării și reînnoirii flotei maritime românești, precum și a depășirii standardelor privind protecția mediului, în scopul asigurării libertății de acces pe piața internațională de transport. 2. Domeniu de aplicare 2.1. Prezentele instrucțiuni se aplică schemelor de ajutor de stat și ajutoarelor de stat individuale acordate în domeniul transportului maritim. 2.2. Nu intră sub incidența prezentelor instrucțiuni ajutorul de stat acordat construcției de nave și ajutorul pentru vasele de pescuit. 2.3. Investițiile în infrastructură transporturilor maritime nu sunt considerate, în
INSTRUCŢIUNI din 24 octombrie 2003 privind autorizarea ajutoarelor de stat în domeniul tranSportului maritim. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/153693_a_155022]
-
care România este parte. 4.2. Ajutorul de stat trebuie să fie limitat la ceea ce este necesar pentru realizarea scopului propus și să fie acordat într-un mod transparent. 4.3. Se vor lua în considerare efectele cumulative ale tuturor ajutoarelor acordate de autoritățile statului (la nivel național, regional și local) pentru același obiectiv. 4.4. Pot fi permise ajutoare de stat în domeniul transportului maritim care au ca obiective: a) menținerea navelor sub pavilion românesc; ... b) instruirea permanentă a forței
INSTRUCŢIUNI din 24 octombrie 2003 privind autorizarea ajutoarelor de stat în domeniul tranSportului maritim. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/153693_a_155022]
-
competitivității, păstrarea know-how-ului și dezvoltarea abilităților maritime; ... d) îmbunătățirea siguranței; ... e) îmbunătățirea calității atât din punct de vedere al standardelor tehnice, în sensul depășirii acestora, cât și din punct de vedere al operării navelor. ... 5. Ajutorul de operare 5.1. Ajutoarele de stat care au ca scop acoperirea pierderilor sunt, în general, incompatibile cu mediul concurențial normal. 5.2. În cazuri excepționale, asemenea ajutoare pot fi acordate cu îndeplinirea cumulativa a următoarelor condiții: a) ajutoarele să fie justificate prin contribuția lor
INSTRUCŢIUNI din 24 octombrie 2003 privind autorizarea ajutoarelor de stat în domeniul tranSportului maritim. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/153693_a_155022]
-
5. Ajutorul de operare 5.1. Ajutoarele de stat care au ca scop acoperirea pierderilor sunt, în general, incompatibile cu mediul concurențial normal. 5.2. În cazuri excepționale, asemenea ajutoare pot fi acordate cu îndeplinirea cumulativa a următoarelor condiții: a) ajutoarele să fie justificate prin contribuția lor la redresarea, înnoirea și dezvoltarea flotei maritime comerciale românești; ... b) nivelul ajutoarelor să fie proporțional cu mărimea dezavantajelor pe care vizează să le atenueze. ... 6. Măsuri sociale și fiscale care să îmbunătățească competitivitatea 6
INSTRUCŢIUNI din 24 octombrie 2003 privind autorizarea ajutoarelor de stat în domeniul tranSportului maritim. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/153693_a_155022]
-
incompatibile cu mediul concurențial normal. 5.2. În cazuri excepționale, asemenea ajutoare pot fi acordate cu îndeplinirea cumulativa a următoarelor condiții: a) ajutoarele să fie justificate prin contribuția lor la redresarea, înnoirea și dezvoltarea flotei maritime comerciale românești; ... b) nivelul ajutoarelor să fie proporțional cu mărimea dezavantajelor pe care vizează să le atenueze. ... 6. Măsuri sociale și fiscale care să îmbunătățească competitivitatea 6.1. Pot fi autorizate ajutoare de stat în domeniul transportului maritim pentru companiile de navigație, constând în: a
INSTRUCŢIUNI din 24 octombrie 2003 privind autorizarea ajutoarelor de stat în domeniul tranSportului maritim. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/153693_a_155022]
-
să ateste conformitatea cu regulile, acordurile și convențiile internaționale aplicabile transportului maritim, în special în privința condițiilor de siguranță a navigației și a condițiilor de lucru de la bordul navelor. ... 6.3. Consiliul Concurenței va cere rapoarte regulate care să demonstreze efectul ajutoarelor de stat autorizate asupra flotei înregistrate în România și asupra angajării navigatorilor. 6.4. Avantajele fiscale menționate anterior trebuie limitate doar la activitățile de navigație; deci, în cazul în care o companie care deține nave este, de asemenea, angrenata în
INSTRUCŢIUNI din 24 octombrie 2003 privind autorizarea ajutoarelor de stat în domeniul tranSportului maritim. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/153693_a_155022]
-
în cazul în care o companie care deține nave este, de asemenea, angrenata în alte activități comerciale se va solicita realizarea unei contabilități transparente pentru a prezenta în mod diferențiat datele referitoare la activitățile de navigație și cele auxiliare. 7. Ajutoarele de stat privind costurile legate de muncă 7.1 . Pot fi autorizate ajutoare de stat în domeniul transportului maritim pentru companiile de navigație, constând în: a) măsuri pentru reducerea costurilor legate de muncă; ... b) măsuri de sprijin care să stimuleze
INSTRUCŢIUNI din 24 octombrie 2003 privind autorizarea ajutoarelor de stat în domeniul tranSportului maritim. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/153693_a_155022]
-
navigatori și finanțate de stat nu sunt considerate a fi ajutoare de stat datorită naturii generale a acestora (mai mult profesionale decât academice). Prin urmare, acestea nu fac obiectul notificării și examinării de către Consiliul Concurenței. 10.2. În cazul acordării ajutoarelor de stat pentru instruire este obligatorie notificarea în cazul în care valoarea acestora depășește nivelul pragului minim stabilit prin Legea nr. 143/1999 , cu modificările și completările ulterioare, prag ce poate fi modificat prin ordin al președintelui Consiliului Concurenței. 10
INSTRUCŢIUNI din 24 octombrie 2003 privind autorizarea ajutoarelor de stat în domeniul tranSportului maritim. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/153693_a_155022]
-
de navigație, este nivelul maxim permis al ajutorului de stat. 14. Dispoziții finale 14.1. Dispozițiile prezentelor instrucțiuni nu contravin celorlalte reglementări emise în aplicarea Legii nr. 143/1999 , cu modificările și completările ulterioare. 14.2. Prezentele instrucțiuni se aplică ajutoarelor de stat acordate transportului maritim, notificate după intrarea în vigoare a acestora, precum și atunci când ajutoarele de stat au fost notificate înainte de intrarea lor în vigoare, dar decizia Consiliului Concurenței este ulterioară acestei date sau Consiliul Concurenței nu a emis încă
INSTRUCŢIUNI din 24 octombrie 2003 privind autorizarea ajutoarelor de stat în domeniul tranSportului maritim. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/153693_a_155022]
-
Dispozițiile prezentelor instrucțiuni nu contravin celorlalte reglementări emise în aplicarea Legii nr. 143/1999 , cu modificările și completările ulterioare. 14.2. Prezentele instrucțiuni se aplică ajutoarelor de stat acordate transportului maritim, notificate după intrarea în vigoare a acestora, precum și atunci când ajutoarele de stat au fost notificate înainte de intrarea lor în vigoare, dar decizia Consiliului Concurenței este ulterioară acestei date sau Consiliul Concurenței nu a emis încă o decizie. 14.3. În conformitate cu prevederile art. 29 alin. (1) din Legea concurenței nr. 21
INSTRUCŢIUNI din 24 octombrie 2003 privind autorizarea ajutoarelor de stat în domeniul tranSportului maritim. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/153693_a_155022]
-
ORDIN nr. 176 din 24 octombrie 2003 pentru punerea în aplicare a Instrucțiunilor privind autorizarea ajutoarelor de stat în domeniul transportului aerian și a Instrucțiunilor privind autorizarea ajutoarelor de stat acordate în domeniul transportului maritim Articolul 1 În urmă adoptării în plenul Consiliului Concurenței, se pun în aplicare Instrucțiunile privind autorizarea ajutoarelor de stat în domeniul
ORDIN nr. 176 din 24 octombrie 2003 pentru punerea în aplicare a Instrucţiunilor privind autorizarea ajutoarelor de stat în domeniul tranSportului aerian şi a Instrucţiunilor privind autorizarea ajutoarelor de stat acordate în domeniul tranSportului maritim. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/153691_a_155020]
-
ORDIN nr. 176 din 24 octombrie 2003 pentru punerea în aplicare a Instrucțiunilor privind autorizarea ajutoarelor de stat în domeniul transportului aerian și a Instrucțiunilor privind autorizarea ajutoarelor de stat acordate în domeniul transportului maritim Articolul 1 În urmă adoptării în plenul Consiliului Concurenței, se pun în aplicare Instrucțiunile privind autorizarea ajutoarelor de stat în domeniul transportului aerian și Instrucțiunile privind autorizarea ajutoarelor de stat acordate în domeniul
ORDIN nr. 176 din 24 octombrie 2003 pentru punerea în aplicare a Instrucţiunilor privind autorizarea ajutoarelor de stat în domeniul tranSportului aerian şi a Instrucţiunilor privind autorizarea ajutoarelor de stat acordate în domeniul tranSportului maritim. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/153691_a_155020]
-
a Instrucțiunilor privind autorizarea ajutoarelor de stat în domeniul transportului aerian și a Instrucțiunilor privind autorizarea ajutoarelor de stat acordate în domeniul transportului maritim Articolul 1 În urmă adoptării în plenul Consiliului Concurenței, se pun în aplicare Instrucțiunile privind autorizarea ajutoarelor de stat în domeniul transportului aerian și Instrucțiunile privind autorizarea ajutoarelor de stat acordate în domeniul transportului maritim, prevăzute în anexa care face parte integrantă din prezentul ordin. Articolul 2 Compartimentele de specialitate din cadrul Consiliului Concurenței vor urmări punerea în
ORDIN nr. 176 din 24 octombrie 2003 pentru punerea în aplicare a Instrucţiunilor privind autorizarea ajutoarelor de stat în domeniul tranSportului aerian şi a Instrucţiunilor privind autorizarea ajutoarelor de stat acordate în domeniul tranSportului maritim. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/153691_a_155020]
-
și a Instrucțiunilor privind autorizarea ajutoarelor de stat acordate în domeniul transportului maritim Articolul 1 În urmă adoptării în plenul Consiliului Concurenței, se pun în aplicare Instrucțiunile privind autorizarea ajutoarelor de stat în domeniul transportului aerian și Instrucțiunile privind autorizarea ajutoarelor de stat acordate în domeniul transportului maritim, prevăzute în anexa care face parte integrantă din prezentul ordin. Articolul 2 Compartimentele de specialitate din cadrul Consiliului Concurenței vor urmări punerea în aplicare a prevederilor prezentului ordin. Articolul 3 Prezentul ordin și instrucțiunile
ORDIN nr. 176 din 24 octombrie 2003 pentru punerea în aplicare a Instrucţiunilor privind autorizarea ajutoarelor de stat în domeniul tranSportului aerian şi a Instrucţiunilor privind autorizarea ajutoarelor de stat acordate în domeniul tranSportului maritim. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/153691_a_155020]
-
a prevederilor prezentului ordin. Articolul 3 Prezentul ordin și instrucțiunile menționate la art. 1 vor fi publicate în Monitorul Oficial al României, Partea I. Președintele Consiliului Concurenței, Theodor Valentin Purcarea București, 24 octombrie 2003. Nr. 176. Anexă INSTRUCȚIUNI privind autorizarea ajutoarelor de stat în domeniul transportului aerian În temeiul art. 28 alin. (1) din Legea concurenței nr. 21/1996 , cu modificările și completările ulterioare, și al art. 22 alin. (1) din Legea nr. 143/1999 privind ajutorul de stat, cu modificările
ORDIN nr. 176 din 24 octombrie 2003 pentru punerea în aplicare a Instrucţiunilor privind autorizarea ajutoarelor de stat în domeniul tranSportului aerian şi a Instrucţiunilor privind autorizarea ajutoarelor de stat acordate în domeniul tranSportului maritim. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/153691_a_155020]
-
1. Elaborarea unui cadru juridic de reglementare a disciplinei ajutorului de stat reprezintă continuarea procesului de armonizare a legislației românești cu legislația europeană, parte a procesului de aderare a României la Uniunea Europeană. 1.2. Scopul autorizării de către Consiliul Concurenței a ajutoarelor de stat acordate de autoritățile publice sau de organisme care administrează fonduri publice în sectorul aviației este de a urmări măsură în care un ajutor de stat este compatibil cu mediul concurențial normal într-o economie de piață în care
ORDIN nr. 176 din 24 octombrie 2003 pentru punerea în aplicare a Instrucţiunilor privind autorizarea ajutoarelor de stat în domeniul tranSportului aerian şi a Instrucţiunilor privind autorizarea ajutoarelor de stat acordate în domeniul tranSportului maritim. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/153691_a_155020]
-
creșterea gradului de transparență a procesului de evaluare a notificărilor transmise Consiliului Concurenței, cât și stabilirea criteriilor și a procedurilor aplicabile în acest domeniu. 2. Domeniu de aplicare 2.1. Prezentele instrucțiuni se aplică schemelor de ajutor de stat și ajutoarelor de stat individuale acordate în sectorul aviației. 2.2. Ajutoarele de stat de care pot beneficia companiile aeriene se pot acorda și pentru activități conexe transportului aerian, precum pregătirea personalului din aviația civilă, comercializarea în regim duty-free, facilitățile aeroportuare, francizele
ORDIN nr. 176 din 24 octombrie 2003 pentru punerea în aplicare a Instrucţiunilor privind autorizarea ajutoarelor de stat în domeniul tranSportului aerian şi a Instrucţiunilor privind autorizarea ajutoarelor de stat acordate în domeniul tranSportului maritim. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/153691_a_155020]
-
transmise Consiliului Concurenței, cât și stabilirea criteriilor și a procedurilor aplicabile în acest domeniu. 2. Domeniu de aplicare 2.1. Prezentele instrucțiuni se aplică schemelor de ajutor de stat și ajutoarelor de stat individuale acordate în sectorul aviației. 2.2. Ajutoarele de stat de care pot beneficia companiile aeriene se pot acorda și pentru activități conexe transportului aerian, precum pregătirea personalului din aviația civilă, comercializarea în regim duty-free, facilitățile aeroportuare, francizele, tarife aeroportuare, în limitele ce vor fi stabilite în capitolele
ORDIN nr. 176 din 24 octombrie 2003 pentru punerea în aplicare a Instrucţiunilor privind autorizarea ajutoarelor de stat în domeniul tranSportului aerian şi a Instrucţiunilor privind autorizarea ajutoarelor de stat acordate în domeniul tranSportului maritim. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/153691_a_155020]
-
pregătirea personalului din aviația civilă, comercializarea în regim duty-free, facilitățile aeroportuare, francizele, tarife aeroportuare, în limitele ce vor fi stabilite în capitolele următoare. 2.3. Nu intră sub incidența prezentelor instrucțiuni ajutorul de stat acordat producției de aeronave. 2.4. Ajutoarele acordate companiilor aeriene pentru promovarea cumpărării sau exploatării anumitor aeronave intră sub incidența domeniului de aplicare al prezentelor instrucțiuni. 2.5. Realizarea proiectelor de infrastructură (aeroporturi, autostrăzi, poduri) reprezintă o măsură de politică economică generală care nu poate fi controlată
ORDIN nr. 176 din 24 octombrie 2003 pentru punerea în aplicare a Instrucţiunilor privind autorizarea ajutoarelor de stat în domeniul tranSportului aerian şi a Instrucţiunilor privind autorizarea ajutoarelor de stat acordate în domeniul tranSportului maritim. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/153691_a_155020]
-
avantaj concurențial anumitor întreprinzători, prin evitarea suportării costurilor care ar trebui în mod normal suportate de aceștia din propriile resurse financiare. Crearea unor avantaje în poziția concurențiala a anumitor întreprinzători împiedica forțele pieței să aibă efectele lor normale. 2.8. Ajutoarele de stat cu caracter social sunt abordate pozitiv de către Consiliul Concurenței, deoarece acestea plasează beneficiile economice înaintea intereselor întreprinzătorilor în cauză, favorizând schimbările structurale, reducând sărăcia și eliminând obligațiile impuse întreprinderilor de legislația națională. 3. Ajutoare de operare 3.1
ORDIN nr. 176 din 24 octombrie 2003 pentru punerea în aplicare a Instrucţiunilor privind autorizarea ajutoarelor de stat în domeniul tranSportului aerian şi a Instrucţiunilor privind autorizarea ajutoarelor de stat acordate în domeniul tranSportului maritim. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/153691_a_155020]
-
de stat cu caracter social sunt abordate pozitiv de către Consiliul Concurenței, deoarece acestea plasează beneficiile economice înaintea intereselor întreprinzătorilor în cauză, favorizând schimbările structurale, reducând sărăcia și eliminând obligațiile impuse întreprinderilor de legislația națională. 3. Ajutoare de operare 3.1. Ajutoarele de stat care au ca scop acoperirea pierderilor de operare sunt în principiu interzise. 3.2. În cazuri excepționale, asemenea ajutoare pot fi acordate cu îndeplinirea cumulativa a următoarelor condiții: a) ajutoarele să fie justificate prin contribuția lor la redresarea
ORDIN nr. 176 din 24 octombrie 2003 pentru punerea în aplicare a Instrucţiunilor privind autorizarea ajutoarelor de stat în domeniul tranSportului aerian şi a Instrucţiunilor privind autorizarea ajutoarelor de stat acordate în domeniul tranSportului maritim. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/153691_a_155020]